NO320637B1 - Heiseanordning for store laster - Google Patents
Heiseanordning for store laster Download PDFInfo
- Publication number
- NO320637B1 NO320637B1 NO19995815A NO995815A NO320637B1 NO 320637 B1 NO320637 B1 NO 320637B1 NO 19995815 A NO19995815 A NO 19995815A NO 995815 A NO995815 A NO 995815A NO 320637 B1 NO320637 B1 NO 320637B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- mast
- parts
- holes
- lifting device
- angle
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 14
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 14
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 14
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001311 chemical methods and process Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000002436 steel type Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
- B66C23/28—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
- B66C23/28—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels
- B66C23/283—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels with frameworks composed of assembled elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse vedrører en heiseanordning for store laster, omfattende i det minste en heisemast, en fot anordnet nedentil og en heiseinnretning forbundet i det minste med toppen, hvor heiseanordningen er satt sammen av mastdeler som er innbyrdes forbindbare ved hjelp av forbindelsesorganer og hvorav den største har dimensjoner som ikke overskrider dimensjonene av en vanlig container, og hvor hver mastdel er konstruert som en rammekonstruksjon som består av vinkelstenger og skråstenger som forbinder vinkelstengene innbyrdes.
Foreliggende oppfinnelse vedrører spesielt heiseanordninger som kan håndtere, heise og forskyve meget store prefabrik-kerte moduler så som kjemiske prosessinstallasjoner, off-shoreinstallasjoner, vindmøller osv., som ofte veier mer enn 1000 tonn, til en stor høyde av størrelsesorden 120 m.
De prosjekter hvor disse installasjoner kan benyttes er spredt rundt om i verden. Det vil derfor være åpenbart at ved valg av dimensjonene av heiseanordningens bestanddeler, må det tas hensyn til transport til og fra stedet hvor pro-sjektet utføres. Konstruksjonen av skip for transport til sjøs og på innenlands vannveier, samt utviklingen i transport over land ved bruk av lastebiler og tog, bestemmes mer og mer av bruk av sjølastcontainere. Transittstedene for gods blir likeledes i stadig større grad tilpasset til håndtering av disse containere.
For således å gjøre mobilisering av løfte- og heisemateri-ell attraktivt i lys av de beskrevne trender på transport-feltet og for å holde de tilhørende kostnader akseptable, har det vært forsøkt å finne frem til mastdeler som har den store styrke og stivhet (bøying og knekking) som er nødven-dig for heiseanordningen og som holdes innenfor de typiske dimensjoner av sjølastcontainere, og som også kan sammen-kobles på en enkel måte for å danne den forønskede mast-lengde. En slik heiseanordning er kjent fra internasjonal patentsøknad nr. PCT/NL97/00099.
Formålet med foreliggende oppfinnelse er å forbedre heiseanordningen kjent fra den tidligere teknikkens stand og å konstruere mastdelene med størst mulig styrke og stivhet innenfor dimensjonene av typiske sjølastcontainere.
Dette formål oppnås ved at vinkelstengene består av to deler med et vinkelhakeformet tverrsnitt av forskjellige dimensjoner, hvor de ytre ender av bena av den minste ligger mot bena av den største og den største del ligger i den ytre periferi av mastdelen.
Profilen av vinkelstengene gir i forhold til de vanlig be-nyttede profiler en optimal bruk av materialet innenfor de dimensjoner som bestemmes av standard containeren, også når det gjelder de andre krav vedrørende befestigelse av ramme-verkets stenger og koblingsmetoden. Festeflaten mellom vinkelstengene og skråstengene er praktisk talt plan, slik at skråstengene kan anordnes direkte på vinkelstengene uten modifikasjoner. Denne konstruksjon gir også størst mulig tilgjengelig plass inne i rammeverket, noe som muliggjør optimal utnyttelse av mastdelen i containeren som anvendes under transporten.
Hjørnene av delene av vinkelstengene er fortrinnsvis avrundet. Delene av vinkelstengene blir derved lettere å frem-stille. Dertil foreligger det ingen skarpe kanter på mastdelene .
For sammenkobling av mastdelene opptas forbindelsesorganene glidbart på tettpassende måte i vinkelstengene, hvilke organer omfatter to identiske platestykker og et avstandsstykke anordnet mellom disse. I det minste to hull er her anordnet i hvert platestykke, og hull er anordnet i de ytre ender av vinkelstengene av hver mastdel, idet hullene i platestykkene i hvert tilfelle ligger på linje med to hull i to innbyrdes tilstøtende mastdeler for opptagelse av en tapp. Forbindelsesorganene tilveiebringer sentrering av mastdelene og absorpsjon av strekk- og tverrkreftene (bøye-last) mellom mastdelene når heiseanordningen oppføres.
Under oppføringen av heiseanordningen vil den maksimale skjærkraft forekomme i kontaktplanet mellom mastdelene. Avstandsstykket er derfor fortrinnsvis anordnet mellom hullene i platestykkene slik at avstandsstykket, som er plassert i kontaktplanet mellom mastdelene, kan absorbere den maksimale skjærkraft.
Senteravstanden mellom hullene i platestykkene er slik at mastdelenes endeflater støter innbyrdes mot hverandre. Når kranen er reist, ligger mastdelene mot hverandre og kreft-ene som oppstår som et resultat av heising av en last blir for den størstedel overført direkte fra den ene mastdel til den andre, mens forbindelsesorganene er nesten uten belast-ning.
For å gjøre mastdelen egnet for transport, er en hjelperamme anordnet på hver endeflate av mastdelen, hvilken ramme er forsynt med koblingsorganer som tilsvarer koblingsorganene på en vanlig container, hvor avstanden mellom koblingsorganene på den ene og den andre endeflate av mastdelen og avstanden mellom koblingsorganene på den ene side av mastdelen stemmer overens med de tilsvarende avstander på en vanlig container.
Foreliggende oppfinnelse skal belyses ytterligere i det følgende under henvisning til vedføyede tegninger, hvor: fig. 1 viser et perspektivisk bilde av mastdelen ifølge foreliggende oppfinnelse, fig. 2 viser et perspektivisk detaljbilde av to innbyrdes sammenstøtende mastdeler, hvor sammenkoblingen av mastdelene ved hjelp av koblingsorganene ifølge foreliggende oppfinnelse er vist,
fig. 3 er et perspektivisk bilde med demonterte deler av mastdelen og hjelperammen ifølge foreliggende oppfinnelse, og
fig. 4 er et perspektivisk bilde av en del av fig. 3 med delene montert.
Mastdelen er betegnet med henvisningstall 1 og er konstruert som en rammekonstruksjon og består av vinkelstenger 2 og skråstenger 3 som forbinder vinkelstengene 2 innbyrdes. Vinkelstengene 2 består av to deler 4, 5 av vinkelhakeformet tverrsnitt med forskjellige dimensjoner. De ytre ender av bena av delen 4 med den minste dimensjon ligger her mot bena av delen 5 med den største dimensjon. Dertil ligger delen 5 i den ytre periferi av mastdelen 1, og hjørnene av delene 4, 5 av vinkelstengene 2 er avrundet. Fig. 1 viser klart at festeflatene mellom skråstengene 3 og vinkelstengene 2 er plane. Dertil viser fig. 1, med kun én diagonal 18 i det venstre endeflateplan av mastdelen 1 at utførelsen av profilen av vinkelstengene gir størst mulig utnyttbart rom inne i rammekonstruksjonen for transportformål.
På fig. 2 er to innbyrdes tilstøtende mastdeler la, lb sam-menkoblet ved hjelp av forbindelsesorganer 6. Forbindelsesorganene 6 kan ses oventil på fig. 2 fordi vinkelstengene 2a, 2b er delvis bortbrutt. Forbindelsesorganene 6 er opptatt glidbart på tettpassende måte i vinkelstengene 2a, 2b av mastdelene la, lb. Hver mastdel la, lb har fire forbindelsesorganer 6 i en av sine endeflater. Forbindelsesorganene omfatter to identiske platestykker 7 og et avstandsstykke 8 anordnet mellom disse. Avstandsstykket 8 kan slik figurene viser være utformet i ett med platestykkene 7, men kan også utgjøre en separat del. På fig. 2 ligger de to platestykker 7 innrettet med hverandre. To hull 9, 10 er anordnet i hvert platestykke 7. Hull 11, som kan ses på fig. 1 og 3, er likeledes anordnet på de ytre ender av vinkelstengene 2a, 2b av hver mastdel la, lb. Platestykker 7 kan gli inn i vinkelstengene 2a, 2b slik at hullene 9, 10 i platestykkene 7 blir liggende på linje med hvert av hullene 11 i to innbyrdes tilstøtende mastdeler la, lb. Tapper 17 er innført gjennom hullene 9, 10, 11 for å sammenkoble mastdelene la, lb. I denne stilling kan videre en annen tapp (ikke vist) plasseres i hull 14 for å forhindre små forskyvninger av forbindelsesorganene 6 i vinkelstangen 2a. Fig. 3 viser mastdelen 1 med demonterte deler og en hjelperamme 12. I montert tilstand, som vist delvis på fig. 4, er en hjelperamme 12 anordnet på begge endeflater av mastdelen 1. Hjelperammene 12 er ved hvert hjørnepunkt forsynt med koblingsorganer 13, som tilsvarer koblingsorganene på en typisk container, den såkalte vri-lås-forbindelse. Avstanden mellom koblingsorganene 13 på den ene og på den andre endeflate av mastdelen 1 og avstanden mellom koblingsorganene 13 på den ene side av mastdelen 1 stemmer overens med de tilsvarende avstander på en typisk container. Ører 15 med hull 16 er montert på hjelperammene 12 for kobling av hjelperammene 12 til mastdelen 1 for transportformål. Fig. 4 viser i perspektiv en del av mastdelen 1 med hjelperammen 12 montert. For kobling av hver hjelperamme 12 til mastdelen 1 skyves forbindelsesorganene 6 inn i vinkelstengene 2, slik det kan ses i den bortbrutte del av fig. 4. Ører 15 på hjelperammen 12 blir deretter plassert mellom platedelene 7 av forbindelsesorganene 6, slik at hullene 11 anordnet i vinkelstengene 2, hullene 10 anordnet i platestykkene 7 og hullene 16 anordnet i ørene 15 ligger på samme linje. De ovenfor beskrevne tapper 17 plasseres gjennom hullene 11, 10 og 16 som ligger på linje. På denne måte blir to hjelperammer 12 samtidig festet til hver mastdel 1, hvorved hele enheten kan håndteres og transporteres som en typisk container.
Vinkelstengene 2 er fortrinnsvis fremstilt av en høykvali-tets finkornet ståltype med en flytegrense på mer enn 690 N/mm<2>. Koblingsorganene 6 er likeledes utført av et stål med høy kvalitet. Den foreliggende konstruksjon av mastdelen 1 resulterer i 80 % større styrke og 30 % større stivhet enn mastdelene 1 kjent fra teknikkens stand.
For hjelpemaster, som i spesielle tilfeller kan ha en mindre tverrsnittsdimensjon, utføres mastdelene på basis av de samme prinsipper som her er beskrevet. De optimale ut-vendige dimensjoner av disse hjelpemastdeler - eventuelt på grunn av det utvidede rom inne i hovedmastdelene - er valgt slik at disse deler for transportformål kan skyves inn i de ovenfor beskrevne hovedmastdeler.
Endelig kan containeren oppnådd på denne måte fylles til maksimalt tillatt vekt med andre bestanddeler som er vik-tige for utførelsen, så som fotplater for masten, heise-maskineri, motvekt osv.
Claims (6)
1. Heiseanordning for store laster, omfattende i det minste en heisemast, en fot anordnet nedentil og en heiseinnretning forbundet i det minste med toppen, hvor heiseanordningen er satt sammen av mastdeler (1) som er innbyrdes forbindbare ved hjelp av forbindelsesorganer (6) og hvorav den største har dimensjoner som ikke overskrider dimensjonene av en vanlig container, og hvor hver mastdel (1) er konstruert som en rammekonstruksjon som består av vinkelstenger (2) og skråstenger (3) som forbinder vinkelstengene (2) innbyrdes,
karakterisert ved at vinkelstengene (2) består av to deler (4, 5) med et vinkelhakeformet tverrsnitt av forskjellige dimensjoner, hvor de ytre ender av bena av den minste (4) ligger mot bena av den største (5) og den største del ligger i den ytre periferi av mastdelen (1) •
2. Heiseanordning ifølge krav 1, karakterisert ved at delenes (4, 5) hjørner er avrundet.
3. Heiseanordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at forbindelsesorganene (6) er glidbart opptatt på tettpassende måte i vinkelstengene (2), hvilke organer (6) omfatter to identiske plate-deler (7) og et avstandsstykke (8) anordnet mellom disse, at i det minste to hull (9, 10) er anordnet i hvert platestykke (7), at hull (11) likeledes er anordnet på de ytre ender av vinkelstengene (2) av hver mastdel (1), idet hullene i de to platestykker (9, 10) i hvert tilfelle ligger på linje med to hull i to innbyrdes tilstøtende mastdeler for opptagelse av en tapp (17).
4. Heiseanordning ifølge krav 3,
karakterisert ved at avstandsstykket (8) er anordnet mellom hullene (9, 10) i platestykkene {7).
5. Heiseanordning ifølge krav 4, karakterisert ved at senteravstanden mellom hullene (9, 10) i platestykkene er slik at endeflatene av mastdelene innbyrdes støter sammen.
6. Heiseanordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at for transport er en hjelperamme (12) anordnet på hver endeflate av mastdelen (1), hvilken ramme (12) er forsynt med koblingsorganer (13) som tilsvarer koblingsorganene for en vanlig container, idet avstanden mellom koblingsorganene (13) på den ene og den andre endeflate av mastdelen (1) og avstanden mellom koblingsorganene (13) på en side av mastdelen (1) stemmer overens med de tilsvarende avstander på en vanlig container.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1006187A NL1006187C2 (nl) | 1997-05-30 | 1997-05-30 | Hijsinrichting voor grote lasten. |
PCT/NL1998/000313 WO1998054080A1 (en) | 1997-05-30 | 1998-05-29 | Hoisting device for big loads |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO995815D0 NO995815D0 (no) | 1999-11-26 |
NO995815L NO995815L (no) | 2000-01-28 |
NO320637B1 true NO320637B1 (no) | 2006-01-09 |
Family
ID=19765066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO19995815A NO320637B1 (no) | 1997-05-30 | 1999-11-26 | Heiseanordning for store laster |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6523320B2 (no) |
EP (1) | EP1015374B1 (no) |
AU (1) | AU7791598A (no) |
DE (1) | DE69812388T2 (no) |
DK (1) | DK1015374T3 (no) |
ES (1) | ES2194323T3 (no) |
NL (1) | NL1006187C2 (no) |
NO (1) | NO320637B1 (no) |
PL (1) | PL189968B1 (no) |
PT (1) | PT1015374E (no) |
WO (1) | WO1998054080A1 (no) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7592537B1 (en) | 2004-02-05 | 2009-09-22 | John Raymond West | Method and apparatus for mounting photovoltaic modules |
US7406800B2 (en) * | 2004-05-18 | 2008-08-05 | Andalay Solar, Inc. | Mounting system for a solar panel |
DE102004044320A1 (de) * | 2004-09-10 | 2006-03-30 | Oehme, Hermann R. | Gitterturm für Windenergieanlage |
DE102004044312A1 (de) * | 2004-09-10 | 2006-03-30 | Oehme, Hermann R. | Hohlprofil, Verfahren zur Herstellung eines Hohlprofils, Verwendung eine Hohlprofils |
NL1029406C2 (nl) * | 2005-07-01 | 2007-01-04 | Itrec Bv | Hijskraanmodule voor demontabele hijskraan. |
US7654059B2 (en) * | 2006-03-16 | 2010-02-02 | Hejnicki Thomas L | Truss connector |
DE102006053480A1 (de) * | 2006-11-14 | 2008-05-15 | Oehme, Hermann R. | Hohlprofil, insbesondere für einen Fachwerkturm, Verfahren zur Herstellung eines Hohlprofils, Fachwerkturm mit mindestens drei Eckstielen |
DE102006060347B4 (de) | 2006-12-20 | 2008-09-25 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Gitterstück für einen mobilen Großkran und Verfahren zu seinem Aufrichten |
US8938919B2 (en) * | 2007-09-21 | 2015-01-27 | Andalay Solar, Inc. | Electrical connectors for solar modules |
US8813460B2 (en) * | 2007-09-21 | 2014-08-26 | Andalay Solar, Inc. | Mounting system for solar panels |
US8505248B1 (en) | 2007-09-21 | 2013-08-13 | Andalay Solar, Inc. | Minimal ballasted surface mounting system and method |
DE102008018852A1 (de) * | 2008-04-15 | 2009-10-22 | Seeba Technik Gmbh | Stapelprofil |
EP2274225B1 (en) * | 2008-04-25 | 2014-02-26 | Itrec B.V. | Hoisting crane |
CN102232047B (zh) * | 2008-12-18 | 2016-04-20 | 托马电梯有限责任公司 | 用于电梯设备的井体 |
AU2010286953B2 (en) | 2009-07-02 | 2015-05-07 | Solarcity Corporation | Pivot-fit frame, and method for photovoltaic modules |
US8919053B2 (en) | 2009-07-02 | 2014-12-30 | Zep Solar, Llc | Leveling foot apparatus, system, and method for photovoltaic arrays |
US9518596B2 (en) | 2009-07-02 | 2016-12-13 | Solarcity Corporation | Pivot-fit frame, system and method for photovoltaic modules |
US20120298188A1 (en) | 2009-10-06 | 2012-11-29 | Zep Solar, Inc. | Method and Apparatus for Forming and Mounting a Photovoltaic Array |
US9816731B2 (en) | 2010-07-02 | 2017-11-14 | Solarcity Corporation | Pivot-fit connection apparatus and system for photovoltaic arrays |
USD759464S1 (en) | 2010-07-02 | 2016-06-21 | Solarcity Corporation | Leveling foot |
US8739988B2 (en) * | 2010-09-20 | 2014-06-03 | Manitowoc Crane Companies, Llc | Pinned connection system for crane column segments |
US9291369B2 (en) | 2010-12-09 | 2016-03-22 | Solarcity Corporation | Skirt for photovoltaic arrays |
CN106059456A (zh) | 2011-02-22 | 2016-10-26 | 光城公司 | 光伏模块的枢转配合框架、***和方法 |
NL1038790C2 (en) * | 2011-04-29 | 2012-10-30 | Peter Joost Wieriks | Profile connecting members for solar panel mounting systems. |
USD765591S1 (en) | 2011-12-09 | 2016-09-06 | Solarcity Corporation | Panel skirt and photovoltaic panel |
US9320926B2 (en) | 2012-06-28 | 2016-04-26 | Solarcity Corporation | Solar panel fire skirt |
DE102012221031A1 (de) | 2012-11-19 | 2014-05-22 | Terex Cranes Germany Gmbh | Kran, Gittermast für einen derartigen Kran und Gittermaststück für einen derartigen Gittermast |
DE102013205173A1 (de) | 2013-03-22 | 2014-10-09 | Terex Cranes Germany Gmbh | Gittermastelement, Gittermastausleger mit mindestens einem derartigen Gittermastelement sowie Kran mit mindestens einem derartigen Gittermastausleger |
US8938932B1 (en) * | 2013-12-13 | 2015-01-27 | Quality Product Llc | Rail-less roof mounting system |
CN104495640A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-04-08 | 浙江德清华杨科技有限公司 | 一种组装式标准节 |
CN105439010B (zh) * | 2016-01-11 | 2018-01-23 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 复合接头和臂架 |
USD813414S1 (en) * | 2016-06-13 | 2018-03-20 | Nguyen Chi Co., Ltd. | Joint for structural materials |
CN110284745A (zh) * | 2018-03-19 | 2019-09-27 | 中辉鑫华(武汉)电力科技有限公司 | 一种frp复合材料高耸塔架及其制作方法 |
KR102477701B1 (ko) * | 2021-03-31 | 2022-12-13 | 도레이첨단소재 주식회사 | 복합재료를 이용한 조립형 타워크레인 마스트 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1601059A (en) * | 1925-11-10 | 1926-09-28 | Frederick L Feisthamel | Fabricated derrick |
US1730995A (en) * | 1929-01-28 | 1929-10-08 | William H Cater | Derrick-frame construction |
DE1254319B (de) * | 1964-11-12 | 1967-11-16 | Beteiligungs & Patentverw Gmbh | Biegetraeger, insbesondere zur Verwendung als Ausleger fuer Auto- oder Bordkrane |
FR1436649A (fr) * | 1965-02-23 | 1966-04-29 | Richier Sa | Mode de constiution des tours de grues et engins similaires |
US3323660A (en) * | 1965-09-21 | 1967-06-06 | Northwest Engineering Corp | Lattice boom construction |
FR1476734A (fr) * | 1966-02-24 | 1967-04-14 | Richier Sa | Grues ou autres appareils de levage à tour ou pylône rehaussable |
SU757674A1 (ru) * | 1978-05-05 | 1980-08-23 | Tsni Pi Stroit Metallokonst | Мачта 1 |
SU1009975A1 (ru) * | 1981-12-25 | 1983-04-07 | Предприятие П/Я А-7255 | Трехгранное пролетное строение крана |
SU1409573A1 (ru) * | 1986-12-26 | 1988-07-15 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подъемно-транспортного машиностроения | Пролетное строение козлового крана |
FR2680813B1 (fr) | 1991-08-30 | 1995-10-20 | Potain Sa | Dispositif d'assemblage demontable pour elements de charpente metallique. |
US5390463A (en) * | 1993-11-24 | 1995-02-21 | Penn Fabrication (U.S.A.) Inc. | Modular truss structure |
DE29718157U1 (de) * | 1997-10-14 | 1998-02-19 | Noell Service und Maschinentechnik GmbH, 54294 Trier | Transporteinheit für Turmelemente von Turmdrehkränen |
-
1997
- 1997-05-30 NL NL1006187A patent/NL1006187C2/nl not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-05-29 AU AU77915/98A patent/AU7791598A/en not_active Abandoned
- 1998-05-29 PL PL98337451A patent/PL189968B1/pl unknown
- 1998-05-29 WO PCT/NL1998/000313 patent/WO1998054080A1/en active IP Right Grant
- 1998-05-29 DE DE69812388T patent/DE69812388T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-29 DK DK98925980T patent/DK1015374T3/da active
- 1998-05-29 US US09/424,893 patent/US6523320B2/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-29 ES ES98925980T patent/ES2194323T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-29 PT PT98925980T patent/PT1015374E/pt unknown
- 1998-05-29 EP EP98925980A patent/EP1015374B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-11-26 NO NO19995815A patent/NO320637B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69812388T2 (de) | 2004-02-05 |
PL337451A1 (en) | 2000-08-14 |
NO995815D0 (no) | 1999-11-26 |
EP1015374B1 (en) | 2003-03-19 |
NO995815L (no) | 2000-01-28 |
ES2194323T3 (es) | 2003-11-16 |
EP1015374A1 (en) | 2000-07-05 |
PT1015374E (pt) | 2003-07-31 |
PL189968B1 (pl) | 2005-10-31 |
DE69812388D1 (de) | 2003-04-24 |
WO1998054080A1 (en) | 1998-12-03 |
AU7791598A (en) | 1998-12-30 |
DK1015374T3 (da) | 2003-04-22 |
NL1006187C2 (nl) | 1999-01-07 |
US6523320B2 (en) | 2003-02-25 |
US20020053550A1 (en) | 2002-05-09 |
NL1006187A1 (nl) | 1998-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO320637B1 (no) | Heiseanordning for store laster | |
CN105705453B (zh) | 组装起重机吊杆的起重机吊杆段及组装起重机吊杆的方法 | |
CN103866986B (zh) | 大跨度变截面螺栓球节点网壳安装方法 | |
US10030633B2 (en) | Systems and methods for transporting wind turbine blades | |
JP3343817B2 (ja) | 巻上げ装置 | |
CN107323895A (zh) | 折叠式集装箱的组装方法 | |
CN109263792B (zh) | 一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法 | |
CN201272586Y (zh) | 离岸集装箱 | |
EP2695844B1 (en) | Mobile built-up folding crane | |
CN110285952A (zh) | 一种救生艇吊架试验工装 | |
CN210213172U (zh) | 一种预制梁多层存放用支撑稳定装置 | |
CN106480816B (zh) | 箱桁组合式浮游栈桥 | |
CN201834659U (zh) | 一种船舶建造中用于吊运人员或物品的运输工具 | |
CN210917905U (zh) | 一种轻钢结构的老虎窗屋架及老虎窗 | |
CN208250893U (zh) | 一种快速构建大跨度轻量化应急桥梁的装置 | |
CN207046665U (zh) | 一种液电混合集装箱吊具 | |
CN208995010U (zh) | 塔吊与顶紧装置的固定机构 | |
CN216016077U (zh) | 一种可直接吊装的柜体与包装一体化结构 | |
AU620332B2 (en) | Modular scaffolding platform and truss frame components therefor | |
CN219240287U (zh) | 一种滑移式贝雷梁抱箍组件 | |
KR101345053B1 (ko) | 컨테이너 및 그 제조방법 | |
CN219239039U (zh) | 一种内折叠立柱式岸桥 | |
CN202369263U (zh) | 龙门吊刚性塔架 | |
CN215716421U (zh) | 一种防吊装碰撞的装配式预制叠合板 | |
CN215155471U (zh) | 一种用于绑扎桥剪力墙镶嵌机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MK1K | Patent expired |