NO312282B1 - Vessel for use in the production of hydrocarbons from offshore fields - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et fartøy for anvendelse ved produksjon av hydrokarboner fra felter til havs, omfattende et nedad åpent opptaksrom for opptak av en neddykket, bunnforankret bøye som er innrettet for overføring av hydrokarboner til fartøyet fra et feltarrangement med et antall produksjonslønner på havbunnen, og som tillater dreining av fartøyet om bøyen. The invention relates to a vessel for use in the production of hydrocarbons from offshore fields, comprising a downwardly open receiving space for receiving a submerged, bottom-anchored buoy which is arranged for the transfer of hydrocarbons to the vessel from a field arrangement with a number of production wages on the seabed, and which allows turning the vessel around the buoy.

Et fartøy av ovennevnte type er eksempelvis vist og beskrevet i den internasjonale patentsøknad nr. PCT/NO93/00079 (WO 93/24731). Dette kjente fartøy er basert på samvirke med en neddykket, bunnforankret bøye som omfatter en svivelenhet med flere rørløp, og som videre er av den type som er vist og beskrevet i den internasjonale patentsøknad nr. PCT/NO92/00056 (WO 93/11033). A vessel of the above type is, for example, shown and described in the international patent application No. PCT/NO93/00079 (WO 93/24731). This known vessel is based on cooperation with a submerged, bottom-anchored buoy comprising a swivel unit with several pipe runs, and which is furthermore of the type shown and described in the international patent application No. PCT/NO92/00056 (WO 93/11033) .

I forbindelse med produksjon av hydrokarboner fra brønner på havbunnen er det med mellomrom nødvendig å foreta overhaling og/eller kontroll av de forskjellige brønner. Ifølge konvensjonell praksis utføres slike overhalings- og kontrolloperasjoner vanligvis fra et spesialfartøy som er forsynt med en sentralt anordnet underdekksåpning eller gjennomgående skipsåpning (moonpool) som går gjennom fartøyskroget, og over hvilken det er anordnet en overhalingsrigg som er tilpasset til å samvirke med forskjellige typer av utrustning for å utføre de nødvendige operasjoner. Som nevnt er underdekksåpningen anordnet sentralt i fartøyet, med henblikk på oppnåelse av minst mulige relative bevegelser og optimal stabilitet. In connection with the production of hydrocarbons from wells on the seabed, it is necessary at intervals to carry out overhaul and/or control of the various wells. According to conventional practice, such overhaul and control operations are usually carried out from a special vessel which is provided with a centrally arranged below-deck opening or continuous ship opening (moonpool) which passes through the vessel's hull, and above which is arranged an overhaul rig which is adapted to cooperate with different types of equipment to carry out the necessary operations. As mentioned, the lower deck opening is arranged centrally in the vessel, with a view to achieving the least possible relative movements and optimal stability.

I tillegg til ovennevnte kjente teknikk er det også kjent forskjellige typer av flytekonstruksjoner og plattformer hvor det på plattformdekket er montert en rigg som er beregnet for brønnboring eller brønnvedlikehold, idet riggen er montert slik at den er utragende fra plattformdekket. I denne forbindelse kan det eksempelvis henvises til US-patentene 3 189 093,3 244 242 og 3 378 086. In addition to the above-mentioned known technology, various types of floating constructions and platforms are also known where a rig intended for well drilling or well maintenance is mounted on the platform deck, the rig being mounted so that it protrudes from the platform deck. In this connection, reference can be made, for example, to US patents 3,189,093, 3,244,242 and 3,378,086.

Det er et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe et fartøy av den irinledningsvis angitte type som gir vertikal tilgang til brønnene for å kunne utføre kostnadseffektive, lette brønnintervensjoner fra selve produksjonsfartøyet. It is an aim of the invention to provide a vessel of the type indicated in the introduction which provides vertical access to the wells in order to be able to carry out cost-effective, light well interventions from the production vessel itself.

Ovennevnte formål oppnås med et fartøy av den angitte type som ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at det omfatter en brønnoverhalingsrigg som, slik som i og for seg kjent, er montert ved en side av fartøyet slik at den rager i det minste delvis utenfor fartøysiden, og et dynamisk posisjoneringssystem for dreining av fartøyet om bøyen til en ønsket orientering, idet riggen og opptaksrommet har en slik innbyrdes avstand i forhold til feltarrangementet på havbunnen at riggen ved den nevnte dreining av fartøyet kan plasseres over en utvalgt brønn, for på i og for seg kjent måte å tillate vedlikeholdsarbeid eller liknende på en brønn samtidig som fartøyet er tilkoplet til bøyen. The above-mentioned purpose is achieved with a vessel of the specified type which, according to the invention, is characterized by the fact that it comprises a well overhaul rig which, as is known per se, is mounted on one side of the vessel so that it projects at least partially outside the vessel side, and a dynamic positioning system for turning the vessel around the buoy to a desired orientation, as the rig and the recording room have such a mutual distance in relation to the field arrangement on the seabed that the rig can be placed over a selected well by the aforementioned turning of the vessel, for on and off known way of allowing maintenance work or the like on a well while the vessel is connected to the buoy.

En fordelaktig utførelse av fartøyet er kjennetegnet ved at riggen omfatter et vertikalt rarnmeverktårn med indre ben som er understøttet på fartøyets dekk, og ytre ben som er understøttet av en bæreramme som rager ut fra fartøysiden og har en sentral åpning for gjennomgang av rørlengder og brønnvedlikeholdsutstyr. An advantageous design of the vessel is characterized by the fact that the rig comprises a vertical derrick tower with inner legs that are supported on the vessel's deck, and outer legs that are supported by a support frame that projects from the side of the vessel and has a central opening for reviewing pipe lengths and well maintenance equipment.

Ved hjelp av arrangementet ifølge oppfinnelsen er det tilveiebrakt et fartøy som på meget kostnadseffektiv måte gir vertikal tilgang til brønnene på havbunnen, slik at det kan utføres brørmoverhalingsoperasjoner samtidig med pågående produksjon fra andre brønner. Dette oppnås ved å kombinere sådanne elementer som feltarrangement og fartøyposisjon i forhold til brønnbeliggenheter, slik at produksjonsfartøyet ved hjelp av sitt dynamiske posisjoneringssystem kan manøvrere fartøyets akterdel med brønnoverhalingsriggen i stilling over brønnene. Ved den foreliggende oppfinnelse har man også overvunnet eksisterende fordommer mot å anbringe en brønnoverhalingsrigg på et sted som er mer utsatt for skrog- og bølgebevegelser enn en gjennomgående underdekksåpning som er sentralt anbrakt inne i et fartøy, hvilket er en forutsetning for oppnåelse av fordelene med arrangementet ifølge oppfinnelsen. With the help of the arrangement according to the invention, a vessel has been provided which provides vertical access to the wells on the seabed in a very cost-effective manner, so that well overhaul operations can be carried out simultaneously with ongoing production from other wells. This is achieved by combining such elements as field arrangement and vessel position in relation to well locations, so that the production vessel can, with the help of its dynamic positioning system, maneuver the vessel's stern with the well overhaul rig in position above the wells. The present invention has also overcome existing prejudices against placing a well overhaul rig in a place that is more exposed to hull and wave movements than a continuous lower deck opening that is centrally located inside a vessel, which is a prerequisite for obtaining the advantages of the arrangement according to the invention.

Lette brørmintervensjoner defineres her som vaier- eller kveilerøroperasjoner for reservoarovervåking eller reservoarvedlikehold, så vel som utførelse av pumpejobber, såsom fjerning av rust eller andre avleiringer i produksjonsrør. Light well interventions are defined here as wireline or coiled tubing operations for reservoir monitoring or reservoir maintenance, as well as performing pumping jobs, such as removing rust or other deposits in production tubing.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med et utførelseseksempel under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et perspektivriss av et fartøy ifølge oppfinnelsen, og dettes anordning for brønnoverhalingsoperasjoner, fig. 2 viser et skjematisk sideriss av fartøyet på fig. 1, hvor det produseres olje fra en manifold på havbunnen under samtidig utførelse av brønnoverhaling, fig. 3 viser et noe forstørret, skjematisk gnmnriss av det bakre parti av fartøyet på fig. 2, fig. 4 viser et isometrisk perspektivriss av brønnoverhalingsanordningen med tilknyttet utstyr i det aktuelle dekksområde av fartøyet, og fig. 5 viser et isometrisk perspektivriss av overhalingsanordningen hvor denne via et riser- eller stigerørsystem er forbundet med en brønn som er knyttet til en brørinramme, slik som vist på fig. 1 og 2. The invention shall be described in more detail in the following in connection with an exemplary embodiment with reference to the drawings, where fig. 1 shows a perspective view of a vessel according to the invention, and its device for well overhaul operations, fig. 2 shows a schematic side view of the vessel in fig. 1, where oil is produced from a manifold on the seabed during simultaneous execution of well overhaul, fig. 3 shows a slightly enlarged, schematic cross-section of the rear part of the vessel in fig. 2, fig. 4 shows an isometric perspective view of the well overhaul device with associated equipment in the relevant deck area of the vessel, and fig. 5 shows an isometric perspective view of the overhaul device where this is connected via a riser or riser system to a well which is connected to a bridge frame, as shown in fig. 1 and 2.

Det på fig. 1 og 2 viste fartøy 1 kan være et produksjonsfartøy av liknende type som det som er vist og beskrevet i den foran nevnte internasjonale patentsøknad nr. PCT/NO93/00079. Fartøyet omfatter et fremre overbygg 2 som er vist å omfatte blant annet et styrehus 3, et helikopterdekk 4 og en servicekran 5, og et bakre overbygg 6 som blant annet kan omfatte utstyr for lossing av olje til f.eks. en skytteltanker. That in fig. Vessel 1 shown in 1 and 2 can be a production vessel of a similar type to that shown and described in the aforementioned international patent application No. PCT/NO93/00079. The vessel comprises a front superstructure 2 which is shown to include, among other things, a wheelhouse 3, a helicopter deck 4 and a service crane 5, and a rear superstructure 6 which can, among other things, include equipment for unloading oil for e.g. a shuttle tanker.

Foran det bakre overbygg er det anordnet et flammtårn 7 for avbrenning av gass og for håndtering av avfall av olje og gass som utvikles fra prosessanlegget eller i forbindelse med brønnoverhalingsoperasjoner. Foran det bakre overbygg og flammetårnet finnes et tildelt dekksområde som er utstyrt for brønnintervensjonsformål, og i hvilket brømioverhalingsriggen 8 ifølge oppfinnelsen er anordnet, slik som nærmere beskrevet i forbindelse med fig. 4 og 5. Det er videre vist to løftekraner 9 og 10, av hvilke den bakre kran 9 er beregnet blant annet for løfting og manipulering av tunge moduler og enheter som benyttes i forbindelse med brønnoverhalingsoperasjonene, og dels for løfting og manipulering av flyttbare moduler for prosessering av olje. Et antall slike moduler 11 er anordnet i et dekksområde mellom kranen 9 og 10. Kranene kan ha en løftekapasitet på ca. 50 tonn. In front of the rear superstructure, a flame tower 7 is arranged for burning off gas and for handling waste from oil and gas that is developed from the process plant or in connection with well overhaul operations. In front of the rear superstructure and the flame tower there is an assigned deck area which is equipped for well intervention purposes, and in which the brome overhaul rig 8 according to the invention is arranged, as described in more detail in connection with fig. 4 and 5. Two lifting cranes 9 and 10 are also shown, of which the rear crane 9 is intended, among other things, for lifting and manipulating heavy modules and units that are used in connection with the well overhaul operations, and partly for lifting and manipulating removable modules for processing of oil. A number of such modules 11 are arranged in a deck area between the cranes 9 and 10. The cranes can have a lifting capacity of approx. 50 tonnes.

Slik det fremgår skjematisk av fig. 2, er det ved fartøyets 1 fremre ende anordnet et neddykket, nedad åpent opptaksrom 12 for opptak av en undervannsbøye 13, og en servicesjakt 14 strekker seg mellom opptaksrommet og fartøyets dekk 15. Den aktuelle bøye 13 vil være innrettet til å samvirke med en svivelenhet (ikke vist) som er anordnet ved sjaktens nedre ende, slik som nærmere vist og beskrevet i ovennevnte internasjonale søknad nr. PCT/NO93/00079. Slik som beskrevet i den nevnte søknad, er bøyen forankret ril havbunnen ved hjelp av et passende ankersystem (ikke vist på tegningene), slik at bøyen også utgjør en forankringsbøye for fartøyet, samtidig som den tillater dreining av fartøyet om en vertikal akse gjennom bøyen. Det henvises her til ovennevnte søknader for nærmere beskrivelse av bøyearrangementet. As can be seen schematically from fig. 2, a submerged, downwardly open reception room 12 is arranged at the front end of the vessel 1 for the reception of an underwater buoy 13, and a service shaft 14 extends between the reception room and the vessel's deck 15. The relevant buoy 13 will be arranged to cooperate with a swivel unit (not shown) which is arranged at the lower end of the shaft, as further shown and described in the above-mentioned international application No. PCT/NO93/00079. As described in the aforementioned application, the buoy is anchored to the seabed by means of a suitable anchor system (not shown in the drawings), so that the buoy also constitutes an anchoring buoy for the vessel, at the same time as it allows turning of the vessel about a vertical axis through the buoy. Reference is made here to the above-mentioned applications for a detailed description of the buoy arrangement.

I det på fig. 2 viste tilfelle produseres olje fra et antall oljebrønner (ikke nærmere vist) som er knyttet til en eller flere brøxuirammer 16, idet brønnene via strømningsledninger (ikke nærmere vist) er forbundet med en manifold 17 som på sin side er forbundet med bøyen 13 via fleksible stigerør 18. In that in fig. 2, oil is produced from a number of oil wells (not shown in more detail) which are connected to one or more fracturing frames 16, the wells being connected via flow lines (not shown in more detail) to a manifold 17 which in turn is connected to the buoy 13 via flexible riser 18.

Fartøyet er videre forsynt med et dynamisk posisjoneringssystem som blant annet benyttes for manøvrering av fartøyets akterende i stilling over den aktuelle brønn. The vessel is also equipped with a dynamic positioning system which is used, among other things, for maneuvering the vessel's stern into position above the well in question.

Når det gjelder de hovedelementer som benyttes i forbindelse med brønnoverhalingsarrangementet ifølge oppfinnelsen, kan disse sammenfattes som følger (noen av elementene er omtalt ovenfor): • Standardiserte overhalingsmoduler som blant annet omfatter et krantårn (derrick), et rørhåndteringssystem, en transportvogn (trolley) for å forflytte tungt utstyr inn i og ut av tårnet, sklirammemonterete slamtanker for brønnfluid og sklirammemonterte As regards the main elements used in connection with the well overhaul arrangement according to the invention, these can be summarized as follows (some of the elements are discussed above): • Standardized overhaul modules which include, among other things, a crane tower (derrick), a pipe handling system, a transport trolley (trolley) for to move heavy equipment in and out of the tower, skid frame mounted mud tanks for well fluid and skid frame mounted

slampumper. slurry pumps.

• En løftekran for løfting av moduler og tunge overhalingsverktøy fra/til et forsyningsfartøy, og for bevegelse av tungt utstyr rundt om på dekket nær kran • A lifting crane for lifting modules and heavy overhaul tools from/to a supply vessel, and for moving heavy equipment around the deck near the crane

tårnet. the tower.

• Et stigerørsystem for å tilveiebringe en rørledning eller kanal fra toppen av ventiltreet på brønnen og opp til tårngulvet. • Overhalingsverktøy, verkstedscontainere og testrammer som er spesielt tilordnet til overhalingstypen. • A riser system to provide a conduit or channel from the top of the valve tree on the well up to the tower floor. • Overhaul tools, workshop containers and test frames that are specially assigned to the type of overhaul.

En undervannsbøye (turret system) for tilkopling av strømningsledninger An underwater buoy (turret system) for connecting flow lines

og kontrollkabel. and control cable.

Noen av ovennevnte elementer er vist i det skjematiske grunnriss på fig. 3 hvor det ovennevnte, tildelte dekksområde som er utstyrt for brønnintervensjonsformål, omfatter fartøyets dekk mellom et bakre kontrollrom 20 og et rørstativ 21 som er beliggende i den fremre del av dekksområdet og er anordnet ved siden av overhalingsriggen 8. Dette dekksområde kan ha et areal på ca. 900 m<2> og har tilstrekkelig dekksstyrke og forberedte tilpasningsenheter ("grensesnitt") for å oppta de standardiserte overhalingsmoduler og overhalingsverktøypakker. Some of the above-mentioned elements are shown in the schematic floor plan in fig. 3 where the above-mentioned assigned deck area which is equipped for well intervention purposes comprises the vessel's deck between a rear control room 20 and a pipe stand 21 which is located in the forward part of the deck area and is arranged next to the overhaul rig 8. This deck area can have an area of about. 900 m<2> and has sufficient deck strength and prepared adaptation units ("interfaces") to accommodate the standardized overhaul modules and overhaul tool packs.

En rørhåndteringsanordning 22 er anordnet ved siden av rørstativet 21 og benyttes for forflytning av rørlengder fra rørstativet og inn i riggtårnet hvor en heiseanordning muliggjør tilkopling av rørlengder. Rørhåndteringsanordningen har et utskiftbart gripehode for å tillate håndtering av forskjellige typer av rør, og skal være i stand til å håndtere rørlengder 23 med en lengde på ca. 15 m og med en maksimumsvekt på ca. 2000 kg. Kabelutstyr for operasjoner ned i brønnen omfatter en vinsj 24 med en kabel eller vaier 25 som løper over en løpeblokk 26 som er anordnet i riggtårnet slik som vist på fig. 4. De ytterligere enheter som er skjematisk vist på fig. 3, omfatter blant annet en kontrollenhet 27, et verksted 28 og en lagercontainer 29. A pipe handling device 22 is arranged next to the pipe rack 21 and is used for moving pipe lengths from the pipe rack into the rigging tower where a hoisting device enables the connection of pipe lengths. The pipe handling device has a replaceable gripper head to allow handling of different types of pipe, and shall be capable of handling lengths of pipe 23 with a length of approx. 15 m and with a maximum weight of approx. 2000 kg. Cable equipment for operations down the well comprises a winch 24 with a cable or wire 25 which runs over a running block 26 which is arranged in the rigging tower as shown in fig. 4. The further units which are schematically shown in fig. 3, includes, among other things, a control unit 27, a workshop 28 and a storage container 29.

Konstruksjonen av brønnoverhalingsriggen 8 skal beskrives nærmere under henvisning til fig. 4 og 5. Som vist omfattert riggen et vertikalt tårn 30 som er dannet av rammeverkvegger og fire hjørneben, hvor to indre ben 31 er understøttet på fartøyets dekk og to ytre ben 32 er understøttet av en utkraget bæreramme 33 som rager ut fra en side av fartøyet. Bærerammen danner et gulv eller dekk som i hovedsaken omfatter to bærebjelker 34 som rager ut fra fartøysiden og ved sine ytre ender er forbundet ved en tverrbjelke 35. Bjelkene avgrenser således en sentral åpning 36 i rammen for gjennomgang av rørlengder og brønnvedlikeholdsutstyr. Bærerammen er som vist understøttet mot fartøysiden ved hjelp av skråstøtter 37, og den er videre forsynt med et sikkerhetsrekkverk 38. De to parallelle bjelker 34 understøtter to parallelle skinner 39 som utgjør forlengelser av skinner 40 som er anordnet på fartøyets dekk, for styring av en vogn 41 for transport av brønnoverhalingsutstyr (eksemplifisert ved en blokk 42) frem til og bort fra bærerammeåpningen. The construction of the well overhaul rig 8 shall be described in more detail with reference to fig. 4 and 5. As shown, the rig comprises a vertical tower 30 which is formed by framework walls and four corner legs, where two inner legs 31 are supported on the vessel's deck and two outer legs 32 are supported by a cantilevered support frame 33 which projects from one side of the vessel. The support frame forms a floor or deck which mainly comprises two support beams 34 which protrude from the vessel side and are connected at their outer ends by a cross beam 35. The beams thus define a central opening 36 in the frame for inspection of pipe lengths and well maintenance equipment. As shown, the supporting frame is supported against the vessel side by means of inclined supports 37, and it is also provided with a safety railing 38. The two parallel beams 34 support two parallel rails 39 which form extensions of rails 40 which are arranged on the vessel's deck, for controlling a carriage 41 for transporting well overhaul equipment (exemplified by a block 42) up to and away from the carrier frame opening.

På fartøysiden under tårnet 30 er det anordnet en ledeanordning bestående av to parallelle skinner 43 som forløper vertikalt langs fartøysiden, for ledning og sideveis understøttelse av overhalingsutstyr og liknende gjennom plaskesonen ved fartøysiden nær vannets overflate. Denne anordning er vesentlig for å oppnå sikker føring av det aktuelle utstyr gjennom plaskesonen. On the vessel side below the tower 30, a guide device is arranged consisting of two parallel rails 43 which run vertically along the vessel side, for guidance and lateral support of overhaul equipment and the like through the splash zone on the vessel side near the surface of the water. This device is essential to achieve safe guidance of the equipment in question through the splash zone.

Krantårnet 30 skal ha en løftekapasitet på 150 tonn og være i stand til effektivt å håndtere stigerørlengder på 15 m eller andre typer av rør med lengder på opptil 21 m. I tårnet er det anordnet en hivkompensator 44 som typisk har en maksimal slaglengde på 8 m. Tårnet er utstyrt med to pneumatisk eller hydraulisk drevne vinsjer. Et heisespill 45 i forbindelse med hivkompensatoren kan være enten elektrisk eller hydraulisk drevet. The crane tower 30 must have a lifting capacity of 150 tonnes and be able to efficiently handle riser lengths of 15 m or other types of pipes with lengths of up to 21 m. In the tower, a heave compensator 44 is arranged which typically has a maximum stroke length of 8 m The tower is equipped with two pneumatically or hydraulically driven winches. A hoist winch 45 in connection with the heave compensator can be either electrically or hydraulically driven.

Riggen er videre forsynt med et 4-vaiers strekksystem som omfatter fire strekksylindere 46, slik som skjematisk vist. Dette system skal være i stand til å opprettholde en konstant strekkraft i stigerøret med tilstrekkelig ekstra trekkraft for stigerørsbelastninger bestemt av vanndyp, og gulvåpningen 36 i krantårnet skal tillate utsetting av moduler på f.eks. 5x5 meter. Et vaiersystem med fire ledevaiere 47 tilveiebringer styring ned til havbunnen ved utsetting av utstyr eller overhalingsverktøy. The rig is also provided with a 4-wire tensioning system comprising four tensioning cylinders 46, as schematically shown. This system must be able to maintain a constant tensile force in the riser with sufficient additional traction for riser loads determined by water depth, and the floor opening 36 in the crane tower must allow the deployment of modules of e.g. 5x5 meters. A wire system with four guide wires 47 provides control down to the seabed when deploying equipment or overhaul tools.

Som foran nevnt, omfatter arrangementet et stigerørsystem 50 som også omfatter en nedre stigerørspakke (LRP) 51 og et ventiltre-kjøreverktøy 52, og som ved brønnoverhalingsoperasjoner monteres mellom den aktuelle brønn og overhalingsriggen. Stigerørsystemet er vist i montert tilstand på fig. 5 og strekker seg mellom krantårnet 30 brønnen, og er montert på toppen av ventiltreet 53 på den aktuelle brønn som skal overhales og er beliggende under brønnrammen 16. Stigerørsystemet omfatter en belastningsrørlengde 54 som er den nederste rørlengde i systemet, standard stigerørlengder 55 på 15 m, eventuelle korte stigerørenheter (ikke vist) for avstandstilpasning, en strekkrørlengde 56 til hvilken de fire strekkvaiere 57 i det forannevnte strekksystem er fasthektet, og en adapterrørlengde 58. På toppen av adapter-rørlengden 58 kan det være montert et overflateventiltre 59, og den øverste enhet kan være en vaierlubrikator eller et kveilerørinjektorhode, avhengig av brønnintervensjons-typen. As previously mentioned, the arrangement includes a riser system 50 which also includes a lower riser package (LRP) 51 and a valve tree driving tool 52, and which, in well overhaul operations, is mounted between the well in question and the overhaul rig. The riser system is shown in the assembled state in fig. 5 and extends between the crane tower 30 and the well, and is mounted on top of the valve tree 53 on the relevant well to be overhauled and is located under the well frame 16. The riser pipe system includes a loading pipe length 54 which is the lowest pipe length in the system, standard riser lengths 55 of 15 m , any short riser pipe units (not shown) for distance adjustment, a tension pipe length 56 to which the four tension cables 57 in the aforementioned tension system are hooked, and an adapter pipe length 58. On top of the adapter pipe length 58, a surface valve tree 59 can be mounted, and the top unit can be a wireline lubricator or a coiled tubing injector head, depending on the well intervention type.

Ved montering av stigerørsystemet 50 benyttes en fjernstyrt farkost (ROV) 60 som på fig. 5 er forbundet med en såkalt A-ramme 61 via en kontrollkabel 62. A-rammen benyttes for utsetting og nedfiring av ROV-farkosten. I forbindelse med de omtalte ROV-operasjoner benyttes et kontrollhus 63. When installing the riser system 50, a remotely operated vehicle (ROV) 60 is used as shown in fig. 5 is connected to a so-called A-frame 61 via a control cable 62. The A-frame is used for launching and lowering the ROV vessel. In connection with the mentioned ROV operations, a control house 63 is used.

Utførelse av en brønnintervensjon med kabel eller kveilerør utføres ifølge bestemte prosedyrer. Forutsetningene er her at modulene som inngår i brønnoverhalingsriggen, er testet, og at ROV-farkosten er klargjort for operasjoner. Videre er alle kjøreverktøy som anvendes i brønnen testet og klargjort. Av sikkerhetsgrunner ligger overhalingsriggen (i fartøyets akterende) nå ca. 30 m sideveis forskjøvet fra brønnrammen. Carrying out a well intervention with cable or coiled pipe is carried out according to specific procedures. The prerequisites here are that the modules included in the well overhaul rig have been tested, and that the ROV vessel has been prepared for operations. Furthermore, all driving tools used in the well have been tested and prepared. For safety reasons, the overhaul rig (in the stern of the vessel) is now approx. 30 m laterally offset from the well frame.

Prosedyren for en brønnintervensjon kan sammenfattes i følgende trinn: The procedure for a well intervention can be summarized in the following steps:

1. Luke i brønnramme åpnes ved hjelp av ROV og vaiervinsj. 1. The hatch in the well frame is opened using the ROV and cable winch.

2. Ledevaiere monteres til de fire styrestolper i brønnrammen ved hjelp ROV. 3. Ventiltrekappen trekkes opp ved hjelp av vaier eller borerør og settes tilbake på transportvogn til testdekk. 4. Nedre stigerørspakke med påkoplet ventiltre-kjøreverktøy kjøres inn i tårnåpning. 2. Guide wires are mounted to the four guide posts in the well frame using the ROV. 3. The valve cover is pulled up using cables or drill pipe and put back on the transport trolley to the test tyre. 4. Lower riser package with connected valve tree driving tool is driven into tower opening.

5. Belastningsrørlengde monteres på ventiltre-kjøreveTktøy. 5. Load pipe length is mounted on valve train running gear.

6. Nedre stigerørspakke kjøres gjennom plaskesonen og forhindres fra relative bevegelser i forhold til skipssiden vedhjelp av ledeanordningen. 7. Kjøring mot havbunnen fortsettes ved å skjøte stigerørlengder sammen og øverst benytte korte stigerørenheter etter behov for avstandstilpasning. 6. The lower riser package is driven through the splash zone and prevented from relative movement in relation to the ship's side by means of the guide device. 7. Driving towards the seabed is continued by splicing riser lengths together and at the top using short riser units as necessary for distance adjustment.

8. Strekkrørlengde tilkoples og strekkvaiere monteres til denne. 8. A length of tension pipe is connected and tension cables are fitted to it.

9. Adapterrørlengde monteres og stigerørsammenstillingen avhenges i en opphengingsanordning. 10. Overflateventiltre monteres på toppen av adapter rørlengde og hele stigerørsammenstillingen løftes opp så høyt som mulig ved hjelp av 9. The adapter pipe length is fitted and the riser assembly is suspended in a suspension device. 10. Surface valve tree is mounted on top of adapter pipe length and the entire riser assembly is lifted up as high as possible using

heiseanordningen i tårnet. the elevator device in the tower.

11. Fartøyet beveges ved hjelp av det dynamiske posisjoneringssystem slik at krantårnet ligger over den brønn i brønnrammen som det arbeides på. 12. Kabellubrikator monteres på toppen av overflateventiltre ved hjelp av kabelverktøy i lubrikator, og kabelen innlegges i trinsearrangementet. 11. The vessel is moved with the help of the dynamic positioning system so that the crane tower lies above the well in the well frame that is being worked on. 12. Cable lubricator is mounted on top of surface valve tree using cable tool in lubricator, and the cable is inserted into the pulley arrangement.

13. Kabeloperasjon utføres i henhold til arbeidsbeskrivelse. 13. Cable operation is carried out in accordance with the work description.

Ved kveilerørsoperasjoner erstattes kabellubrikator med kveilerørinjektor på toppen av overflateventiltreet. Kveilerørinjektoren er da montert inn i et rammeverk som kan bære vekten av hele stigerørsammenstillingen inkludert den nedre stigerørs-pakke. Følgelig er lubrikatoren avhengt i en krok i løpeblokken via et vaierarrangement. For coiled pipe operations, the cable lubricator is replaced with a coiled pipe injector at the top of the surface valve tree. The coiled pipe injector is then fitted into a framework that can support the weight of the entire riser assembly including the lower riser package. Accordingly, the lubricator is suspended in a hook in the running block via a wire arrangement.

Claims (6)

1. Fartøy for anvendelse ved produksjon av hydrokarboner fra felter til havs, omfattende et nedad åpent opptaksrom (12) for opptak av en neddykket, bunnforankret bøye (13) som er innrettet for overføring av hydrokarboner til fartøyet (1) fra et feltarrangement med et antall produksjonsbrønner på havbunnen, og som tillater dreining av fartøyet (1) om bøyen (13), karakterisert ved at det omfatter en brønnoverhalingsrigg (8) som, slik som i og for seg kjent, er montert ved en side av fartøyet (1) slik at den rager i det minste delvis utenfor fartøysiden, og et dynamisk posisjoneringssystem for dreining av fartøyet (1) om bøyen til en ønsket orientering, idet riggen (8) og opptaksrommet (12) har en slik innbyrdes avstand i forhold til1. Vessel for use in the production of hydrocarbons from offshore fields, comprising a downwardly open receiving space (12) for receiving a submerged, bottom-anchored buoy (13) which is arranged for the transfer of hydrocarbons to the vessel (1) from a field arrangement with a number of production wells on the seabed, and which allow turning of the vessel (1) around the buoy (13), characterized in that it comprises a well overhaul rig (8) which, as is known per se, is mounted on one side of the vessel (1) so that it protrudes at least partially outside the vessel side, and a dynamic positioning system for turning the vessel (1) around the buoy to a desired orientation, the rig (8) and the recording space (12) having such a mutual distance in relation to feltarrangementet (16, 17) på havbunnen at riggen (8) ved den nevnte dreining av fartøyet (1) kan plasseres over en utvalgt brønn (44), for på i og for seg kjent måte å tillate vedlikeholdsarbeid eller liknende på en brønn samtidig som fartøyet er tilkoplet til bøyen. the field arrangement (16, 17) on the seabed that the rig (8) during the aforementioned turning of the vessel (1) can be placed over a selected well (44), in order in a manner known per se to allow maintenance work or the like on a well at the same time as the vessel is connected to the buoy. 2. Fartøy ifølge krav 1, karakterisert ved at opptaksrommet (12) er anordnet ved fartøyets (1) fremre ende og riggen (8) er anordnet ved fartøyets bakre ende. 2. Vessel according to claim 1, characterized in that the recording space (12) is arranged at the front end of the vessel (1) and the rig (8) is arranged at the rear end of the vessel. 3. Fartøy ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at riggen (8) omfatter et vertikalt rammeverktåm (3) med indre ben (31) som er understøttet på fartøyets dekk, og ytre ben (32) som er understøttet av en bæreramme (33) som rager ut fra fartøysiden og har en sentral åpning (36) for gjennomgang av rørlengder (23) og brønnvedlikeholdsutstyr. 3. Vessel according to claim 1 or 2, characterized in that the rig (8) comprises a vertical framework beam (3) with inner legs (31) which are supported on the vessel's deck, and outer legs (32) which are supported by a support frame (33) ) which protrudes from the vessel side and has a central opening (36) for inspection of pipe lengths (23) and well maintenance equipment. 4. Fartøy ifølge krav 3, karakterisert ved at bærerammen (33) omfatter to bærebjelker (34) som rager ut fra fartøysiden og ved sine ytre ender er forbundet ved hjelp av en tverrbjelke (35), og at bærebjelkene (34) understøtter to skinner (39) som utgjør forlengelser av parallelle skinner (40) på fartøyets (1) dekk, for styring av en vogn (41) for transport av brønnoverhalingsutstyr (42) frem til og bort fra bærerammeåpningen (36). 4. Vessel according to claim 3, characterized in that the support frame (33) comprises two support beams (34) which protrude from the side of the vessel and are connected at their outer ends by means of a cross beam (35), and that the support beams (34) support two rails (39) which constitute extensions of parallel rails (40) on the vessel's (1) deck, for steering a carriage (41) for transporting well overhaul equipment (42) up to and away from the carrier frame opening (36). 5. Fartøy ifølge ett av kravene 1-4, karakterisert ved at det på fartøysiden under riggen (8) er anordnet en ledeanordning (43) for ledning av overhalingsutstyr og liknende gjennom plaskesonen ved fartøysiden nær vannets overflate. 5. A vessel according to one of claims 1-4, characterized in that a guide device (43) is arranged on the vessel side under the rigging (8) for guiding overhaul equipment and the like through the splash zone on the vessel side near the surface of the water. 6. Fartøy ifølge krav 5, karakterisert ved at ledeanordningen består av to parallelle skinner (43) som forløper vertikalt langs fartøysiden.6. Vessel according to claim 5, characterized in that the guide device consists of two parallel rails (43) which run vertically along the side of the vessel.