NO301732B1

NO301732B1 - Method of manufacture, temporary storage, towing and installation of long seabed pipelines, and apparatus for use in carrying out the method

Info

Publication number: NO301732B1
Application number: NO922283A
Authority: NO
Inventors: Karel Karal
Original assignee: Aker Norwegian Contractors As
Priority date: 1992-06-10
Filing date: 1992-06-10
Publication date: 1997-12-01
Also published as: NO922283D0; NO922283L; GB9311983D0; GB2267945A

Description

Oppfinnelsen gjelder fremgangsmåte og utstyr til fremstilling, midlertidig lagring med etterfølgende utslep og installasjon av lange, middels- og stordiameter rørledninger på havbunnen. Oppfinnelsen innbefatter også inntrekking av rørledningene til plattform eller undervannsinstallasjon, kryssing av havbunnsstrekninger med sterkt varierende topografi, så som neddykket skjærgård, og også eventuell ilandføring av rørledninger til land. The invention relates to methods and equipment for manufacturing, temporary storage with subsequent discharge and installation of long, medium and large diameter pipelines on the seabed. The invention also includes retracting the pipelines to a platform or underwater installation, crossing stretches of seabed with highly varying topography, such as a submerged archipelago, and also the eventual landing of pipelines to land.

Oppfinnelsen angår videre anordninger ved bærekonstruksjon til bruk ved fremgangsmåtens utførelse. The invention further relates to devices in the form of a supporting structure for use in carrying out the method.

Oppfinnelsen er særlig fordelaktig når det skal legges to eller flere rørledninger parallelt. En videre fordel er at rørledninger lagt ifølge oppfinnelsen kan fjernes etter bruk. Fjerningen er spesielt enkel å utføre hvis permanent ballast-rør anvendes. The invention is particularly advantageous when two or more pipelines are to be laid in parallel. A further advantage is that pipelines laid according to the invention can be removed after use. The removal is particularly easy to carry out if permanent ballast pipes are used.

Legging av lange rørledninger på havbunnen er kjent. Spesielt i forbindelse med utvinning av hydrokarboner er det lagt ut et stort antall slike lange rørledninger. Oppfinnelsen omfatter også smådiameter rørledninger, f.eks. brønnstrøms-, injeksjons- og serviceledninger for tilførsel av kjemiske stoffer (metanol, glykol), og legging av styrekabler. Alle disse kan legges samtidig i stedet for de tradisjonelle rør-bunter. The laying of long pipelines on the seabed is known. Especially in connection with the extraction of hydrocarbons, a large number of such long pipelines have been laid. The invention also covers small-diameter pipelines, e.g. well flow, injection and service lines for the supply of chemical substances (methanol, glycol), and the laying of control cables. All of these can be laid at the same time instead of the traditional pipe bundles.

For mindre tverrsnitt er det kjent å anvende prefabrikerte lange rørlengder rullet opp på store tromler. Tromlene med den oppkveilede rørlengden plasseres på eget leggefartøy, hvorfra rørlengden mates ut i sjøen. For smaller cross-sections, it is known to use prefabricated long pipe lengths rolled up on large drums. The drums with the coiled pipe length are placed on a separate laying vessel, from which the pipe length is fed out into the sea.

Bruk av trommel byr på en rekke fordeler ved bl.a. at selve leggetiden i rom sjø blir meget kort med tilsvarende mindre fare for avbrudd og forsinkelser på grunn av dårlig vær. Fremgangsmåten begrenser imidlertid sterkt den største diameter av rørledningen som kan tillates, og er således uegnet for de rørledningsdiametre som i mange tilfeller er aktuelle. I tillegg begrenser fremgangsmåten muligheten for valg av beleggmateriale som kan anvendes for en rørledning. Using a drum offers a number of advantages, including that the actual laying time in the sea will be very short with correspondingly less risk of interruptions and delays due to bad weather. However, the method strongly limits the largest diameter of the pipeline that can be allowed, and is thus unsuitable for the pipeline diameters that are relevant in many cases. In addition, the method limits the possibility of choosing a coating material that can be used for a pipeline.

For større rørledningsdiametre er det derfor vanlig å benytte spesielle rørleggingsfartøyer som forsynes med stan dard rørlengder på ca. 12 m lengde som sveises sammen fortlø-pende på leggefartøyet og mates ut i sjøen, hvor den ferdige del av rørledningen legges på plass direkte. For larger pipeline diameters, it is therefore common to use special pipe-laying vessels that are supplied with standard pipe lengths of approx. 12 m length which is continuously welded together on the laying vessel and fed out into the sea, where the finished part of the pipeline is laid in place directly.

Denne fremgangsmåte er velkjent. Selve leggeoperasjonen vil imidlertid på grunn av de mange arbeidsoperasjonene som må utføres på leggefartøyet i rom sjø, ta lang tid. Fremgangsmåten er kostnadskrevende på grunn av store investeringer i utstyr. Leggemetoden krever også at rørledningen har forholdsvis glatt overflate slik at den kan gli ut i sjøen over en stinger fra leggefartøyet til bunnen uten at rørledningens overflate skades. Metoden er kun egnet for legging av én stordiameter rørledning ad gangen; hvis to eller flere rør skal legges i samme trasé, må rørene legges hver for seg og slik at de ikke kommer i veien for hverandre. M.a.o. rørled-ningene vil ikke bli liggende samlet og vil derfor legge beslag på større havbunnsareal som må forhåndsundersøkes og klargjøres. I tillegg vil rørledningene hydrodynamisk sett virke hver for seg, og må følgelig dimensjoneres hver for seg for fulle hydrodynamiske krefter som de vil bli utsatt for. Den samme betraktning gjelder også slag fra bunntrål: 2 rør langt fra hverandre utsettes for 2 slag ved en passering, mens 2 rør lagt side om side bare utsettes for ett slag ved hver passering. Endelig vil senere inspeksjon kunne bli omfattende hvis de ikke kan inspiseres samtidig og samlet. This method is well known. The laying operation itself will, however, take a long time due to the many work operations that must be carried out on the laying vessel at sea. The procedure is costly due to large investments in equipment. The laying method also requires that the pipeline has a relatively smooth surface so that it can slide out into the sea over a stinger from the laying vessel to the bottom without damaging the pipeline's surface. The method is only suitable for laying one large-diameter pipeline at a time; if two or more pipes are to be laid in the same route, the pipes must be laid separately and so that they do not get in each other's way. m.a.o. the pipelines will not be left together and will therefore occupy a large area of the seabed that must be examined and prepared in advance. In addition, hydrodynamically speaking, the pipelines will act separately, and must therefore be dimensioned separately for the full hydrodynamic forces to which they will be exposed. The same consideration also applies to blows from bottom trawls: 2 pipes far apart are subjected to 2 blows during one passage, while 2 pipes laid side by side are only subjected to one blow during each passage. Finally, later inspection could become extensive if they cannot be inspected simultaneously and together.

Et ytterligere moment som gjør denne leggemetoden kostnadskrevende, særlig hvis det dreier seg om stordiameter rørledninger og store dyp, er at den krever at rørledningene utsettes for meget store strekk-krefter for å unngå knekking under leggingen etter S-metoden, dvs. kraftig utstyr i form av ankere, vinsjer, strekkmaskiner etc., - ofte utstyr som ikke er standard. Store strekk-krefter gir også begrenset mulighet for krumming av den lagte ledningen både i horisontal- og vertikalplan noe som begrenser muligheten til å "bukte" ledninger over områder med uryddig topografi i en optimal trasé. Kjente måter for kryssing av havbunnsområder med sterkt varierende topografi bygger enten på utjevnig av havbunnen ved fjerning av topper og fylling av daler langs en relativt lite krum og dermed lite optimalisert trasé, eller på å sammenstil-le rørledninger av på forhånd krummede/tilpassede deler slik at ledningen kan følge havbunnen. Den første metoden gir meget bra resultater, men kan i mange tilfeller være uegnet pga høye kostnader. Den andre metoden har flere tekniske vanskeligheter og er lite kompatibel med kjente leggemetoder. J-metoden krever ikke store strekk-krefter, men er til gjen-gjeld meget langsom, så lenge tradisjonelle sveisemetoder anvendes. A further aspect that makes this laying method costly, especially if it concerns large-diameter pipelines and great depths, is that it requires the pipelines to be subjected to very large tensile forces to avoid buckling during the laying according to the S method, i.e. powerful equipment in in the form of anchors, winches, tensioning machines etc., - often non-standard equipment. Large tensile forces also give limited possibility of bending of the laid cable both in horizontal and vertical plane, which limits the possibility of "bending" cables over areas with irregular topography in an optimal route. Known ways of crossing seabed areas with highly varying topography are based either on smoothing the seabed by removing peaks and filling in valleys along a relatively small curve and thus not optimized route, or on assembling pipelines from pre-curved/adapted parts as that the line can follow the seabed. The first method gives very good results, but in many cases may be unsuitable due to high costs. The second method has several technical difficulties and is not compatible with known laying methods. The J method does not require large tensile forces, but is, in return, very slow, as long as traditional welding methods are used.

Det er også kjent å prefabrikere på land forholdsvis lange lengder av en rørledning, heretter kalt rørlednings-seksjoner, som skal legges på havbunnen. Metoden krever betydelig plass på egnet sted ved sjøen. Som regel er rørlednings-seksjonene ikke selvflytende, og heller ikke utrustet for sammenkopling utenskjærs for å danne lange lengder. Legging av lange rørledninger av prefabrikerte lange rørledningsseksjoner er med dagens teknologi en vanskelig og i alle fall meget kostnadskrevende fremgangsmåte. It is also known to prefabricated on land relatively long lengths of a pipeline, hereafter called pipeline sections, which are to be laid on the seabed. The method requires considerable space at a suitable location by the sea. As a general rule, the pipeline sections are not self-flowing, nor are they equipped for external connection to form long lengths. Laying long pipelines of prefabricated long pipeline sections is, with today's technology, a difficult and in any case very costly procedure.

Et felles trekk for de kjente fremgangsmåter er at meste-parten av arbeidet utføres utenskjærs, de er meget kostnadskrevende og at arbeidene strekker seg over lang tid utenskjærs. Forskjellige teknikker brukes på de forskjellige delene av en rørledningen så som inntrekking til plattform, kryssing av ujevnt terreng, ilandføring. Dermed er utførelsen delt i flere kontrakter og mangler en overordnet optimalise-ring. Videre er rørledninger med stor diameter og lagt etter de kjente fremgangsmåter lagt enkeltvis, ikke beregnet til å samvirke når de er utsatt for påkjenning fra strøm og bølger, heller ikke beregnet til å fjernes etter bruk med kjent utstyr. A common feature of the known methods is that most of the work is carried out outside, they are very costly and that the work extends over a long period of time. Different techniques are used on the different parts of a pipeline such as pulling in to a platform, crossing uneven terrain, bringing ashore. As a result, the execution is divided into several contracts and lacks an overarching optimisation. Furthermore, pipelines with a large diameter and laid according to the known methods are laid individually, not intended to cooperate when exposed to stress from currents and waves, nor intended to be removed after use with known equipment.

En kjent fremgangsmåte til inntrekking av en rørledning til en plattform går ut på at det først installeres et over-gangsstykke på havbunnen som trekkes inn i plattformen. Selve rørledningen koples så til dette overgangsstykket, som regel med hyperbarisk sveising. Hvis det dreier seg om flere rør som skal koples til plattformen, må de installeres hver for seg; noe som krever god plass rundt overgangsstykkene for arbeidet med sammenkoblingen med rørledningene. Fremgangsmåten er kostbar, særlig hvis hyperbarisk sveising skal utføres. Videre kan det by på problemer å få bygget inn eventuelle ekspan-sjonssløyfer som skal kompensere termisk ekspansjon/ kontraksjon av ledningen. A known method for pulling in a pipeline to a platform involves first installing a transition piece on the seabed which is pulled into the platform. The pipeline itself is then connected to this transition piece, usually with hyperbaric welding. If there are several pipes to be connected to the platform, they must be installed separately; which requires plenty of space around the transition pieces for work on the connection with the pipelines. The procedure is expensive, especially if hyperbaric welding is to be carried out. Furthermore, it can present problems to have any expansion loops built in to compensate for thermal expansion/contraction of the cable.

For ilandføring av rørledninger installert på sjøbunnen kan anvendes følgende metoder: a) i tunnel fra egnet sted under havflaten, b) ved at rørledningen legges i utgravet grøft i strandområdet, eller c) at de legges i betongkulverter. Alle tre metoder er kostnadskrevende og tidkrevende; betongkulverter krever store og tunge konstruksjoner for å få den nødvendige stabilitet mot bølge og strømpåkjenninger. The following methods can be used to land pipelines installed on the seabed: a) in a tunnel from a suitable location below the sea level, b) by laying the pipeline in an excavated trench in the beach area, or c) laying them in concrete culverts. All three methods are costly and time-consuming; concrete culverts require large and heavy constructions to obtain the necessary stability against wave and current stresses.

Som illustrerende for teknikkens stilling kan vises til søkers norske patent nr. 171470, fransk patent nr. 1292209, EPO patent 0064398 og US patentene 3690112 og nr. 4063430. As an illustration of the state of the art, reference can be made to the applicant's Norwegian patent no. 171470, French patent no. 1292209, EPO patent 0064398 and US patents 3690112 and no. 4063430.

Foreliggende oppfinnelse tar sikte på å anvise en fremgangsmåte og utstyr til samlet legging av stordiameter rørled-ninger og smådiameter rør og kabler på havbunnen inklusive tilkoplinger til plattform, kryssing av sterkt ujevn havbunn og ilandføring uten de begrensninger som hefter ved kjent teknikk samtidig som løsningen også er økonomisk fordelaktig. The present invention aims to provide a method and equipment for the joint laying of large-diameter pipelines and small-diameter pipes and cables on the seabed, including connections to platforms, crossing highly uneven seabeds and ashore without the limitations imposed by known techniques, while the solution also is economically beneficial.

Foreliggende oppfinnelse går følgelig ut på en fremgangsmåte til bruk ved installasjon av lange, sammenhengende rørledningsenheter langs en trasé på en sjøbunn, vanligvis fra en landbase til en fralandsplattform e.l., av den art hvor rørledningsenheten, vanligvis omfattende to eller flere sideveis anordnete rørledninger opplagret i en ramme med eller uten egen oppdrift og som prefabrikeres på land ved en landbase og deretter føres ut i sjøen i flytende eller senket tilstand, og hvor rørledningen for den totale leggestrekningen fremstilles på land i et fastlagt antall lange seksjoner (9), hver f.eks. med en lengde på fra 3-10 km, hver av hvilke seksjoner igjen består av et antall sammensveisete rør-elementer som hvert kan ha en lengde på f.eks.12 m, og hvor i det minste rørledningen eller rørledningene i seksjonen som skal tilkoples fralandsplattformen e.l. utstyres med en utoverrettet ekspansjonssløyfe, og fremgangsmåten karakterise- res generelt ved at rørseksjonene transporteres/trekkes en etter en ut i sjøen og deretter forflyttes for lagring midlertidig i smult farvann, hensiktsmessig side ved side, enten i flytende stilling eller i neddykket stilling på sjøbunnen, hvorunder hver ekspansjonssløyfe eller sløyfene innrettes slik at de strekker seg i retning horisontalt ut fra respektive ledninger, The present invention is therefore based on a method for use when installing long, continuous pipeline units along a route on a seabed, usually from a land base to an offshore platform etc., of the kind where the pipeline unit, usually comprising two or more laterally arranged pipelines stored in a frame with or without its own buoyancy and which is prefabricated on land at a land base and then taken out into the sea in a floating or submerged state, and where the pipeline for the total laying route is produced on land in a fixed number of long sections (9), each e.g. . with a length of from 3-10 km, each of which sections in turn consists of a number of welded pipe elements each of which can have a length of e.g. 12 m, and where at least the pipeline or pipelines in the section to be connected foreign platform etc. is equipped with an outward-directed expansion loop, and the procedure is generally characterized by the pipe sections being transported/pulled one by one out into the sea and then moved for temporary storage in brackish waters, conveniently side by side, either in a floating position or in a submerged position on the seabed, during which each expansion loop or loops are arranged so that they extend in a horizontal direction from respective wires,

når transporten og installasjonen av rørledningene i rekke etter hverandre langs den valgte trasé skal igangsettes, forbindes en første rørseksjon til bukseringsutstyret for transport av rørledningen ut til installasjonsstedet, idet før transporten igangsettes svinges en eventuell ekspansjonssløyfe på en rørledning i angjeldende seksjon med egnete midler til en oppoverrettet eller vertikal stilling, samtidig som tilstø-tende deler av rørledningen dreies i sine opplagringer i rammen, when the transport and installation of the pipelines in a row along the selected route is to be initiated, a first pipe section is connected to the bagging equipment for transporting the pipeline out to the installation site, as before the transport is initiated, any expansion loop on a pipeline in the relevant section is swung with suitable means to a upward or vertical position, while adjacent parts of the pipeline are rotated in their supports in the frame,

ved ankomsten til fralandsplattformen e.l. senkes forenden på den første seksjonen ned på sjøbunnen ved hjelp av permanente eller midlertidige ballasteringsinnretninger, on arrival at the offshore platform, etc. the front end of the first section is lowered to the seabed using permanent or temporary ballasting devices,

ekspansjonssløyfen svinges ned til sideveis rettet, horisontal stilling, i alt vesentlig langs sjøbunnen, hvoretter de respektive rørledninger forbindes og skjøtes til sine respektive koplingspunkter på installasjonen ved sjøbunnen, the expansion loop is swung down to a sideways, horizontal position, essentially along the seabed, after which the respective pipelines are connected and spliced to their respective connection points on the installation at the seabed,

hvoretter påfølgende rørseksjoner, en etter en, transporteres fortløpende ut til leggestedet langs den forutbestemte ledningstrasé, anbringes i riktig posisjon for sammenskjøtning til enden på den første og deretter på de påfølgende endene av foregående seksjon, after which successive pipe sections, one by one, are successively transported out to the place of laying along the predetermined line route, placed in the correct position for joining to the end of the first and then to the successive ends of the preceding section,

hvilken sammenskjøting finner sted i overflatestilling ved hjelp av utstyr anordnet på et hjelpefartøy, mens de foregående, ferdig sammenskjøtede rørseksjoner er lagt fortløpende ned på sjøbunnen, mens endepartiet på den til enhver tid nærmest hjelpefartøyet posisjonerte rørseksjon er løftet opp til overflatestilling ved fartøyet for skjøting til neste seksjon, hvoretter angjeldende rørseksjon senkes kontrollert ned på sjøbunnen ved hjelp av egnet ballasteringsutstyr, hvoretter which jointing takes place in a surface position with the help of equipment arranged on an auxiliary vessel, while the previous, fully jointed pipe sections are continuously laid down on the seabed, while the end part of the pipe section positioned closest to the auxiliary vessel at all times is lifted up to the surface position by the vessel for joining to next section, after which the pipe section in question is lowered to the seabed in a controlled manner using suitable ballasting equipment, after which

eventuelle ekspansjonssløyfer svinges ned tilbake til horisontal stilling helt eller delvis til anlegg mot sjøbunnen. any expansion loops are swung back down to a horizontal position in whole or in part to anchor against the seabed.

Hvis to eller flere rørledninger med eller uten kabler og med eventuelle ballastrør skal legges i samme trasé, blir de prefabrikert samtidig og sjøsatt samlet. Skjøting, dvs. sammensveising av de lange rørledningsseksjonene, foretas på feltet ved hjelp av et spesielt utformet og utrustet fartøy. Nedsenking til havbunnen skjer hensiktsmessig over en lang, fleksibel og ballasterbar stinger, eller ved hjelp av permanente ballasteringsrør hvis slike anvendes. Med andre ord, oppfinnelsen kan utnyttes såvel i forbindelse med rørledninger uten særskilte ballasteringsorganer, som for rørledninger med ballasteringsorganer, vanligvis i form av ett eller flere sammenhengende eller oppdelte rør, samt eventuelt annet tilleggsutstyr . If two or more pipelines with or without cables and with any ballast pipes are to be laid in the same route, they are prefabricated at the same time and launched together. Splicing, i.e. welding the long pipeline sections together, is carried out in the field using a specially designed and equipped vessel. Immersion to the seabed takes place conveniently over a long, flexible and ballastable stinger, or by means of permanent ballasting pipes if such are used. In other words, the invention can be used both in connection with pipelines without special ballasting devices, as well as for pipelines with ballasting devices, usually in the form of one or more connected or divided pipes, as well as any other additional equipment.

Det nødvendige strekk i systemet (rør mellom havbunn og overflate understøttet av enten stingeren eller ballasterings-røret), sammenkoplingsfartøy og flytende del av rørlednings-seksjonen på baugsiden av fartøyet, posisjonseringskraft (for å motvirke sidestrøm) og utlastingskraft er ikke upraktisk stor og frembringes ved hjelp av en slepebåt (en ytterligere slepebåt holdes i reserve for å overta styringen i tilfelle den første svikter). Utlastingskraften kan økes ved bruk av egne slepebåter, strekkmaskin på sammenkoplingsfartøyet, eller ved at bærende konstruksjoners ruller tilføres dreiekraft. Dette eller strekkmaskin er ikke nødvendig når permanent ballastrør anvendes. The necessary tension in the system (pipe between seabed and surface supported by either the stinger or the ballasting pipe), connecting vessel and floating part of the pipeline section on the bow side of the vessel, positioning force (to counteract side current) and unloading force is not impractically large and is produced by with the help of a tug (an additional tug is kept in reserve to take over steering in case the first one fails). The unloading force can be increased by using own tugboats, a tensioning machine on the connecting vessel, or by applying torque to the rollers of the load-bearing structures. This or a stretching machine is not necessary when permanent ballast pipe is used.

Prefabrikasjonen av de lange rørledningsseksjonene foretas på et passende område ved sjøkanten. Plassbehovet for sammenstillingsanlegget er forholdsvis beskjedent, idet etter hvert som de standard12 m rør sveises sammen, trekkes den ferdige rørledningsdelen ut på sjøen på en bærende konstruksjon, eller uten denne hvis oppdrift tilveiebringes ved hjelp av permanente ballastrør som sørger for den nødvendige oppdrift. Noen eksisterende anlegg kan gi mulighet for å sveise de standard 12 m lange rør i lengder på noen hundre meter først, som deretter sveises sammen og trekkes ut på sjøen. Rørledningsseksjonene på 3,5 - 10 km taues til lagring i smult farvann, enten på bunnen etter at den bærende konstruksjon er fjernet for gjenbruk, eller flytende i overflaten ved hjelp av de tidligere nevnte permanente ballastrør. Fremgangsmåten gjør det mulig å fremstille de lange rørledningsseksjonene på forhånd slik at nesten samtlige er klare når selve leggeoperasjonen begynner, noe som bidrar til at den egentlige leggetiden totalt blir sterkt redusert. Den nevnte bærende konstruksjon benyttes også under uttauing til leggestedet hvis egne ballastrør ikke brukes. The pre-fabrication of the long pipeline sections is carried out in a suitable area by the sea. The space required for the assembly plant is relatively modest, as as the standard 12 m pipes are welded together, the completed pipeline section is pulled out to sea on a supporting structure, or without this if buoyancy is provided by means of permanent ballast pipes which provide the necessary buoyancy. Some existing facilities may provide the opportunity to weld the standard 12 m long pipes in lengths of a few hundred meters first, which are then welded together and pulled out to sea. The pipeline sections of 3.5 - 10 km are towed for storage in brackish waters, either on the bottom after the supporting structure has been removed for reuse, or floating on the surface using the previously mentioned permanent ballast pipes. The procedure makes it possible to prepare the long pipeline sections in advance so that almost all of them are ready when the actual laying operation begins, which contributes to the actual laying time being greatly reduced in total. The aforementioned load-bearing structure is also used during towing to the berth if separate ballast pipes are not used.

På leggestedet blir rørledningsseksjonene sveiset sammen på et enkelt utstyrt fartøy. Den foregående seksjon er lagt i riktig posisjon på havbunnen, og bare enden er ført opp til overflaten for sveising til neste seksjon. Vekten av denne enden er understøttet av ballastrør eller av en lang fleksibel stingerlignende bæreanordning. Kurvaturen og derfor også bøyespenningene kontrolleres ved hjelp av strekk tilført fra slepefartøy tilkoplet den frie enden av seksjonen som flyter i overflaten, etter at "stingeren" eller ballastrøret er blitt tilført riktig mengde av ballastvann, noe som enkelt kontrolleres ved å måle innvendig lufttrykk i stingerens eller ballastrørets øvre ende. At the laying site, the pipeline sections are welded together on a single equipped vessel. The previous section is placed in the correct position on the seabed, and only the end is brought up to the surface for welding to the next section. The weight of this end is supported by ballast pipes or by a long flexible stinger-like support device. The curvature and therefore also the bending stresses are controlled by tension applied from the towing vessel connected to the free end of the section floating on the surface, after the "stinger" or ballast tube has been supplied with the correct amount of ballast water, which is easily checked by measuring the internal air pressure in the stinger's or the upper end of the ballast pipe.

De enkelte rørledningsseksjonene prefabrikeres komplette med hjelpeutstyr og tilleggsutstyr avhengig av bunnbeskaffen-het og øvrige krav som ansees nødvendig for driftssikkerhet og korrekt funksjon der de skal legges. The individual pipeline sections are prefabricated complete with auxiliary equipment and additional equipment depending on the nature of the bottom and other requirements deemed necessary for operational safety and correct function where they are to be laid.

I de fleste tilfeller er det aktuelt å utstyre rørlednin-ger med ekspansjonssløyfer nær tilknytningsstedet på under-vannsinstallasjonen eller plattformen. Dette innebærer at den rørledningsenhet som skal tilknyttes en undervannsinstallasjon/plattform prefabrikkeres komplett med tilkoblingsrør, ekspansjonssløyfe og med en total lengde tilstrekkelig til at den fri ende av denne rørledningsseksjonen kan holdes i overflaten for tilkopling til neste rørledningsseksjon. En slik rørledningsenhet, heretter kalt inntrekkingsmodul, kan by på problemer når den skal taues til installasjonstedet. For å lette og sikre taueoperasjonen i de tilfeller hvor det dreier seg om to parallelle rørledninger med hver sin ekspansjons-sløyfe, kan de to ekspansjonssløyfene ved hjelp av et passende åk og vinsjer trekkes mot hverandre og dermed forbedre forholdene under uttauingen. Denne ende av inntrekkingsmodulen vil på grunn av oppspenningen få økt dypgang, og dermed redusere dynamisk respons til bølger og forberede enden av inntrekkingsmodulen for den ytterligere heddykking under arbeidet med tilkopling til installasjonen på havbunnen. Dreiing av rør med ekspansjonssløyfer er muliggjort ved utforming av selve inntrekkingsmodulen. In most cases, it is relevant to equip pipelines with expansion loops near the connection point on the underwater installation or platform. This means that the pipeline unit to be connected to an underwater installation/platform is prefabricated complete with connecting pipe, expansion loop and with a total length sufficient for the free end of this pipeline section to be held in the surface for connection to the next pipeline section. Such a pipeline unit, hereafter referred to as a pull-in module, can present problems when towing it to the installation site. In order to facilitate and secure the towing operation in cases where two parallel pipelines are involved, each with its own expansion loop, the two expansion loops can be pulled towards each other with the help of a suitable yoke and winches and thus improve the conditions during untow. Due to the tension, this end of the retracting module will have an increased draft, thereby reducing the dynamic response to waves and preparing the end of the retracting module for the further deep diving during the work on connection to the installation on the seabed. Turning pipes with expansion loops is made possible by the design of the retracting module itself.

Hvis deler av rørledningen skal legges i et område med sterkt varierende topografi, og/eller områder med meget store påkjenninger fra bølger (hydrodynamiske krefter, rullende steiner o.l.), utstyres den aktuelle rørledningsseksjonen med en permanent bærende og beskyttende konstruksjon som avstivende element. En slik konstruksjon er ikke påkrevet dersom rørledningsseksjonen er utrustet med permanent ballast-rør som også kan dimensjoneres for de respektive påkjenninger som følge av varierende topografi. Ved passering av dype forsenkninger i havbunnen, kan disse passeres ved at rørled-ningen understøttes av denne bærende konstruksjon eller det permanente ballastrøret som gis en positiv oppdrift og foran-kres med f.eks. vaiere til forankringer i havbunnen. Den permanente bærende konstruksjonen kan tilrettelegges for installasjon av ytterligere ledninger også etter installasjonen. Bærende konstruksjon eller det permanente ballast-røret utrustes med skott som gir mulighet for selektiv ballas-ter ing, dvs delene i kontakt med havbunnen fylles med vann, eller med tyngre materialer så som betong mens delene som spenner over forsenkningen forblir luftfylte. I noen tilfeller er det nødvendig å øke oppdriften av deler i frie spenn som er forankret til havbunnen. Dette for å oppnå tilstrekkelig stivhet av systemet og dermed motstå alle hydrodynamiske krefter uten at røret påføres unødvendige bevegelser. If parts of the pipeline are to be laid in an area with highly varying topography, and/or areas with very high stresses from waves (hydrodynamic forces, rolling stones etc.), the pipeline section in question is equipped with a permanently supporting and protective construction as a stiffening element. Such a construction is not required if the pipeline section is equipped with permanent ballast pipes which can also be dimensioned for the respective stresses resulting from varying topography. When passing through deep depressions in the seabed, these can be passed by the pipeline being supported by this supporting structure or the permanent ballast pipe which is given a positive buoyancy and anchored with e.g. cables to anchorages in the seabed. The permanent load-bearing structure can be arranged for the installation of additional cables even after installation. The load-bearing structure or the permanent ballast pipe is equipped with bulkheads that allow for selective ballasting, i.e. the parts in contact with the seabed are filled with water, or with heavier materials such as concrete, while the parts that span the depression remain filled with air. In some cases, it is necessary to increase the buoyancy of parts in free spans that are anchored to the seabed. This is to achieve sufficient rigidity of the system and thus resist all hydrodynamic forces without the pipe being subjected to unnecessary movements.

Den rørledningsseksjonen som skal koples til installasjonen på land utstyres med en bærende konstruksjon av samme prinsipp som anvendes ved variert topografi hvor rørledningene ligger side om side og kan gli koaksialt i glidelagre uavhen-gig av hverandre og av den bærende konstruksjon. Denne konstruksjon er heretter kalt ilandføringsmodul. Muligheten for at rørene skal kunne gli koaksialt kreves for at den siste sammenkoblingen av ledningene, som utføres i nærheten av denne ilandføringsmodulen, kan utføres i overflaten på samme måten som de andre sammenkoblingene. Ved overføring av den sammen-koblede delen av ledningen fra overflaten ned til havbunnen kan overlengde av ledningen, som oppstår ved at ledningen på begge sider av sammenkoblingsstedet danner en S-kurve og får til havbunnen, "absorberes" ved å trekke ledningen mot land inn i ilandføringsmodulen. Denne ilandføringsmodulen kan også forberedes for eventuelle tilleggsrørledninger som ønskes lagt på et senere tidspunkt. Seksjoner av tilleggsrørledninger legges og trekkes inn i ilandføringsmodulen før legging av de øvrige rør- ledningsenhetene har nådd dette området, hvoretter dens frie ende bringes til overflaten (deballasteres) og trekkes til leggefartøyet for sammenkopling til resten av rørledningen. På land trekkes rørende inn slik at overlengde nødvendig for leggingen kan fjernes. The pipeline section to be connected to the installation on land is equipped with a load-bearing structure of the same principle as is used for varied topography where the pipelines lie side by side and can slide coaxially in sliding bearings independently of each other and of the load-bearing structure. This construction is hereafter called the landing module. The possibility for the pipes to be able to slide coaxially is required so that the last connection of the wires, which is carried out in the vicinity of this landing module, can be carried out on the surface in the same way as the other connections. When transferring the connected part of the cable from the surface down to the seabed, excess length of the cable, which occurs when the cable on both sides of the connection point forms an S-curve and reaches the seabed, can be "absorbed" by pulling the cable towards land in the landing module. This landing module can also be prepared for any additional pipelines that may be laid at a later date. Sections of additional pipelines are laid and pulled into the landing module before the laying of the other pipeline units has reached this area, after which its free end is brought to the surface (deballasted) and pulled to the laying vessel for connection to the rest of the pipeline. On land, the pipe ends are pulled in so that the excess length necessary for laying can be removed.

Oppfinnelsen og ytterligere trekk ved denne skal i det følgende beskrives ved hjelp av utførelseseksempler og tegnin-ger , hvor The invention and further features of it shall be described in the following with the help of design examples and drawings, where

fig. la og lb viser skjematisk arrangement av prefabrike-ring på land med fortløpende utlasting av rørledningsseksjoner på bærende konstruksjon, og i vertikalsnitt hvordan rør-ledningsseksjonene lastes på bærende konstruksjon, fig. la and lb show a schematic arrangement of prefabrication on land with continuous unloading of pipeline sections on a supporting structure, and in vertical section how the pipeline sections are loaded on a supporting structure,

fig. 2a og 2b viser skjematisk arrangement av lagringsstedet og utlastningsmåten av rørledningsseksjoner fra en bærende konstruksjon, fig. 2a and 2b show the schematic arrangement of the storage location and the unloading method of pipeline sections from a supporting structure,

fig. 3 a-c viser mulig sammenkoplingsmåte for et transportrør med et permanent ballastrør, fig. 3 a-c show the possible connection method for a transport pipe with a permanent ballast pipe,

fig. 4 a-c viser tre (to store, ett smådiameter) transportrør med permanent ballastrør lagt ned på havbunnen, fig. 4 a-c show three (two large, one small diameter) transport pipes with permanent ballast pipes laid down on the seabed,

fig. 5 viser tre rørledninger som er side om side uten permanente ballastrør, fig. 5 shows three pipelines side by side without permanent ballast pipes,

fig. 6 a-c viser bærende konstruksjon for transport av rørseksjon bestående av et enkelt rør, fig. 6 a-c show the supporting structure for the transport of a pipe section consisting of a single pipe,

fig. 7 a-b viser det samme som fig. 6 a-b, men med dobbel rørseksjon, fig. 7 a-b show the same as fig. 6 a-b, but with double tube section,

fig. 8a-b viser legging ved hjelp av stinger og en bærende konstruksjon i en typisk fase (sveising på plattform), fig. 8a-b show laying by means of pins and a supporting structure in a typical phase (welding on platform),

fig. 9a-b viser legging ved hjelp av permanent ballastrør etter at sveising er utført, fig. 9a-b show laying using permanent ballast pipe after welding has been carried out,

fig. 10a-b viser et egnet fartøy med plattform for sammenkopling av rørledningsseksjoner, fig. 10a-b show a suitable vessel with a platform for connecting pipeline sections,

fig. 11 viser prinsipp av inntrekkingsmodul for 2 stordiameter rørledninger med ekspansjonssløyfer beregnet for tilknytning til plattform, fig. 11 shows the principle of the pull-in module for 2 large-diameter pipelines with expansion loops intended for connection to the platform,

fig. 12 viser arrangement av del av en inntrekkingsmodul med ekspansjonsløyfer, fig. 12 shows the arrangement of part of a retracting module with expansion loops,

fig. 13a-b viser hjelpeutstyr og arrangement for tauing av ekspansjonssløyfer i en inntrekkingsmodul, fig. 13a-b show auxiliary equipment and arrangements for towing expansion loops in a retracting module,

fig. 14a-b viser slep av inntrekkingsmodulen beregnet for inntrekking til plattform og inntrekkingsmodulen lagt i nød-situajon midlertidig på havbunnen, fig. 14a-b show the tow of the retracting module intended for retracting to the platform and the retracting module placed in an emergency situation temporarily on the seabed,

fig. 15a-f viser installasjon av inntrekkingsmodulen, fig. 15a-f show installation of the retracting module,

fig. 16a-d viser bærende konstruksjoner for 3 transport-ledninger beregnet for ujevn havbunn/ilandføring, fig. 16a-d show supporting structures for 3 transport lines intended for uneven seabed/landing,

fig. 17 viser eksempel på utforming av traséen for iland-føringsmodul - vertikalsnitt, fig. 17 shows an example of the design of the route for the ashore guidance module - vertical section,

fig. 18a-f viser hovedoperasjoner ved et rørleggings-prosjekt bestående av fabrikasjon, transport og installasjon av inntrekkingsmodul med ekspansjonssløyfer, ledning over et havområde og ilandføring til landterminal vha. ilandførings-modul . fig. 18a-f show the main operations of a pipe-laying project consisting of fabrication, transport and installation of a draw-in module with expansion loops, a line over an ocean area and ashore to a land terminal using landing module.

Fig. la viser en foretrukket fremgangsmåte for prefabrikasjon av rørledningsseksjonene. Standard 12 m rørlengder eller forsveisede 24 m eller mer lange enheter1sveises sammen i en sveisehall 2 på land ved sjøen. Etter hvert som rørlengdene sveises på, skyves den ferdige del på passende underlag 3 og ut i sjøen. Hvis det er tale om flere enn en rørledning som skal legges sammen, blir alle sveiset samtidig og forsynt med sammenbindende stropper og annet utstyr. Detaljer om disse ting vil bli beskrevet senere. Den ferdige del av rørledningsseksjonene trekkes ut ved hjelp av en vinsj 7 på et fartøy 6 som holdes på plass med forankringer 8. Hvis rør-ledningsseksjonene ikke omfatter spesielle rørledninger for ballasteringsformål, trekkes rørledningsseksjonene ut på en ballasterbar bærende konstruksjon 4 som er fortøyd med forankringer 5. Fig. 1a shows a preferred method for prefabrication of the pipeline sections. Standard 12 m pipe lengths or pre-welded 24 m or more long units1 are welded together in a welding hall 2 on land by the sea. As the pipe lengths are welded on, the finished part is pushed onto a suitable base 3 and out into the sea. If there is more than one pipeline to be joined, all are welded at the same time and provided with connecting straps and other equipment. Details of these things will be described later. The finished part of the pipeline sections is pulled out with the help of a winch 7 on a vessel 6 which is held in place with anchors 8. If the pipeline sections do not include special pipelines for ballasting purposes, the pipeline sections are pulled out on a ballastable supporting structure 4 which is moored with anchors 5.

Når rørledningsseksjonen er ferdig, blir den fraktet flytende til et passende lagringssted, f.eks. en beskyttet vik (fig.2), hvor rørledningsseksjonene blir lagret enten flytende eller nedsenket. Fig. lb viser i vertikalsnitt hvordan en slik rørled-ningsseks jon 9 trekkes ut fra sveisehallen 2 over et passende underlag 3 og ut i sjøen ved hjelp av en vinsj 7 på et fartøy 6 og hvilende på den bærende konstruksjon 4. Fig. 2a og b viser hvordan rørledningsseksjonen 9 blir trukket av den bærende konstruksjon 4 ved et vinsjarrangement 10 på land eller på en lekter 11 forankret med ankre 12, samtidig som et fartøy 13 trekker unna den bærende konstruksjon. Dette er fremgangsmåten som benyttes hvis rørlednings-enheten ikke har egne ballasteringsrør. Her bør nevnes at de enkelte lengdene legges ved siden av hverandre 14 på preparert havbunn 15 slik at de ved opplasting lett slipper fra havbunnen og uten unødvendige masser på rørets overflate. When the pipeline section is completed, it is transported floating to a suitable storage location, e.g. a protected cove (fig.2), where the pipeline sections are stored either floating or submerged. Fig. 1b shows in vertical section how such a pipeline section 9 is pulled out of the welding hall 2 over a suitable surface 3 and out into the sea by means of a winch 7 on a vessel 6 and resting on the supporting structure 4. Fig. 2a and b shows how the pipeline section 9 is pulled by the supporting structure 4 by a winch arrangement 10 on land or on a barge 11 anchored with anchors 12, at the same time as a vessel 13 pulls away from the supporting structure. This is the procedure used if the pipeline unit does not have its own ballast pipes. It should be mentioned here that the individual lengths are placed next to each other 14 on prepared seabed 15 so that when loaded they easily escape from the seabed and without unnecessary masses on the pipe's surface.

Rørledningsseksjonene, som kan ha en lengde på f.eks. 3,5 The pipeline sections, which can have a length of e.g. 3.5

- 10 km, kan være satt sammen av en eller flere rørlengder som skal brukes til transport av hydrokarboner, til ballasteringsformål eller til styringsformål, slik at en rørledningsseksjon her skal forstås som en komplett enhet og med det nødvendige - 10 km, may be composed of one or more lengths of pipeline to be used for the transport of hydrocarbons, for ballasting purposes or for management purposes, so that a pipeline section is understood here as a complete unit and with the necessary

sammenkoplingsutstyr tilpasset antall rørlengder, de grunn-forhold og de forskjellige funksjoner som rørledningsenhetene skal dekke. connecting equipment adapted to the number of pipe lengths, the ground conditions and the different functions that the pipeline units must cover.

Typiske sammenkoplingsmåter for rørledningsseksjoner som skal ligge på slett bunn er vist på figurene 3, hvor fig. 3a, b og c viser en løsning for en transportrørledning 16 som er forbundet med et overliggende ballastrør 17 og festet sammen med avstandsstykker 18 og stropper 19 (vist stiplet i fig. 3a). Transportrørledningen, som i dette eksempel er uten vektkappe, er gitt et korrosjonsbeskyttende belegg. Dette belegget er også motstandsdyktig mot slag fra f.eks. fiske-redskaper. Transportrørledningen hviler i dette utførelsels-eksempel på fundamenter 20 som ved sin vekt gir stabilitet og gir et veldefinerte fundament og løfter rørledningen noe over havbunnen. Dette reduserer strøm- og bølgekrefter og dermed kravet til neddykket vekt (størrelse av ballastrøret). Avstandsstykkene 18 og fundamentet 20 er utformet slik at de ikke representerer noe hinder for fiske. Fig. 4a-c viser to transportrørledninger 16 buntet sammen med et ballastrør 17 med avstandsstykker 18 av f.eks. betong, med stropper 19 og med et sjikt 21 av elastisk materiale mellom rørende og betongen for å redusere skjærkraften i retning parallell med lengdeaksen for å redusere bøynings-motstand, f.eks. ved posisjonering og legging i tverrstrøm. For å bedre stabiliteten, er undersiden av betongklossene utført med tagger 23 for å gi god kontakt med havbunnen. Ingen av de viste utførelsesformene krever bruk av vektkappe i dette eksempel. Et innlegg 22 sørger for god overtrålbarhet. Under ballastrøret 17 er det montert i beskyttet stilling en styre-kabel eller rør av mindre diameter 24 vha. særskilte stropper 25 som kan være montert i en annen avstand fra hverandre enn stroppene 19. Fig. 5 viser to transportrørledninger 16 lagt sammen ifølge foreliggende oppfinnelse ved hjelp av en bærende konstruksjon som fjernes etter bruk i forbindelse med transport og installasjon. I stedet for avstandsstykker (som gir vekt og fundament, og som holder rørende sammen), er transportrørene her utstyrt med en vektkappe 25. Kravet til vektkappen er imidlertid betydelig redusert i forhold til hva som ville vært nødvendig hvis rørledningene ble lagt på tidligere kjent måte, dvs. i forholdsvis stor avstand fra hverandre. Ved legging ifølge foreliggende oppfinnelse kan rørledningene legges tett inntil hverandre og vil samvirke hydrodynamisk sett. Røret 24, som i dette tilfelle er tenkt brukt for transport av f.eks. kjemikalier til et produksjonsanlegg til havs ligger godt beskyttet mot strøm- og trålkrefter. Med et eller flere permanente ballastrør kan vektkapper erstattes av lettere ballastvekter utformet f.eks. som kombinert avstandsstykke mellom rørene og "fundament". Disse fundamenter forbedrer sidestabilitet av rørledningene og kan løfte ledningen litt over havbunnen og dermed redusere hydrodynamiske krefter og kravet til neddykket vekt vesentlig. Typical connection methods for pipeline sections that are to lie on a flat bottom are shown in figures 3, where fig. 3a, b and c show a solution for a transport pipeline 16 which is connected to an overlying ballast pipe 17 and fixed together with spacers 18 and straps 19 (shown dashed in fig. 3a). The transport pipeline, which in this example is without a weight jacket, is given a corrosion-protective coating. This coating is also resistant to impacts from e.g. fishing tools. In this design example, the transport pipeline rests on foundations 20, which by their weight provide stability and provide a well-defined foundation and lift the pipeline somewhat above the seabed. This reduces current and wave forces and thus the requirement for submerged weight (size of the ballast pipe). The spacers 18 and the foundation 20 are designed so that they do not represent any obstacle to fishing. Fig. 4a-c shows two transport pipelines 16 bundled together with a ballast pipe 17 with spacers 18 of e.g. concrete, with straps 19 and with a layer 21 of elastic material between the pipe end and the concrete to reduce the shear force in a direction parallel to the longitudinal axis to reduce bending resistance, e.g. when positioning and laying in cross flow. To improve stability, the underside of the concrete blocks is made with spikes 23 to provide good contact with the seabed. None of the embodiments shown require the use of a weight jacket in this example. An insert 22 ensures good trawlability. Under the ballast pipe 17, a control cable or pipe of smaller diameter 24 is mounted in a protected position using special straps 25 which can be mounted at a different distance from each other than the straps 19. Fig. 5 shows two transport pipelines 16 joined according to the present invention by means of a supporting structure which is removed after use in connection with transport and installation. Instead of spacers (which provide weight and foundation, and which hold the pipes together), the transport pipes here are equipped with a weight jacket 25. However, the requirement for the weight jacket is significantly reduced compared to what would have been necessary if the pipelines were laid in the previously known way , i.e. at a relatively large distance from each other. When laying according to the present invention, the pipelines can be laid close to each other and will interact hydrodynamically. The pipe 24, which in this case is intended to be used for the transport of e.g. chemicals for an offshore production facility are well protected against current and trawl forces. With one or more permanent ballast tubes, weight caps can be replaced by lighter ones ballast weights designed e.g. as a combined spacer between the pipes and "foundation". These foundations improve the lateral stability of the pipelines and can raise the pipeline slightly above the seabed, thereby significantly reducing hydrodynamic forces and the requirement for submerged weight.

Fig. 6a,b,c viser en bærende konstruksjon i de tilfeller det ikke er aktuelt å benytte permanente ballastrør. Dens oppgave er å ta neddykket vekt av en rørledningsseksjon 9 under prefabrikasjonen (se fig. 1), og under slep enten til midlertidig lagringssted (se fig. 2) eller til leggestedet. Den bærende konstruksjon må tillate langsgående bevegelser av rørledningsseksjonen 9 med minst mulig friksjon under opplasting og ved utlasting i midlertidig lager eller ved ut-legging på installasjonsstedet. Den bærende konstruksjon skal også tjene i nødsituasjoner hvor det er nødvendig å lagre rørledningsseksjonen på havbunnen i påvente av at operasjonen kan fortsette. Kravene til den bærende konstruksjon er videre at den skal yte lite slepemotstand, ha liten stivhet, og at den har stor fleksibilitet med hensyn til lengde og oppdrifts-og ballasteringsforhold. Det siste oppnås ved at oppdriftsrør 26 og ballastrør 17 dimensjoneres slik at en viss, liten netto Fig. 6a,b,c shows a load-bearing structure in cases where it is not appropriate to use permanent ballast pipes. Its task is to take the submerged weight of a pipeline section 9 during prefabrication (see fig. 1), and during towing either to a temporary storage place (see fig. 2) or to the place of laying. The supporting structure must allow longitudinal movements of the pipeline section 9 with the least possible friction during loading and when unloading in temporary storage or when laying out at the installation site. The supporting structure will also serve in emergency situations where it is necessary to store the pipeline section on the seabed pending the operation to continue. The requirements for the load-bearing structure are furthermore that it must offer little drag resistance, have little stiffness, and that it has great flexibility with regard to length and buoyancy and ballasting conditions. The latter is achieved by dimensioning buoyancy pipe 26 and ballast pipe 17 so that a certain, small net

oppdrift oppnås ved tomt ballastrør og liten neddykket vekt buoyancy is achieved with an empty ballast tube and a small submerged weight

ved vannfylt ballastrør. De kan gjøres lett utskiftbare for å kunne tilpasses andre vekter/rørledninger. Ballastrøret 17 danner trykkmessig ett kammer, mens oppdriftsrørene kan deles opp med skott. Oppdriftsrørene 26,26 behøver ikke være gjen-nomgående, og kan f.eks. bestå av lengder som følger enheter som den bærende konstruksjon er satt sammen av. Rammene 27 med rulle- eller glidelagre 28 utformes så strømlinjet som mulig, og lagrene så store at ruilemotstanden er akseptabel. Noen av rullelagrene kan om ønskelig utstyres med drift. Egnede by water-filled ballast pipe. They can be made easily replaceable to adapt to other weights/pipelines. The ballast pipe 17 forms one chamber in terms of pressure, while the buoyancy pipes can be divided by bulkheads. The buoyancy tubes 26,26 do not need to be continuous, and can e.g. consist of lengths that follow units of which the load-bearing structure is assembled. The frames 27 with rolling or sliding bearings 28 are designed as streamlined as possible, and the bearings so large that the rolling resistance is acceptable. If desired, some of the roller bearings can be equipped with operation. Suitable

avstandsstykker 18 hjelper til å oppnå en rask montasje, nødvendig fleksibilitet/lav bøyestivhet og fordeling av punkt-belastninger. En bunnplate 29 gir støtte mot havbunnen f.eks. spacers 18 help to achieve quick assembly, necessary flexibility/low bending stiffness and distribution of point loads. A bottom plate 29 provides support against the seabed, e.g.

når slep settes igang etter lagring på havbunnen. Aksiale krefter tas opp av strekk-stag 30. Sammenkobling av opp-driftsrør 26, ballastrør 17 og rammen 27 kan gjøres vha. stroppelignende fester 31. when towing is started after storage on the seabed. Axial forces are taken up by tension struts 30. Connection of buoyancy pipe 26, ballast pipe 17 and the frame 27 can be done using strap-like fastenings 31.

Fig. 7 viser et eksempel på hvordan en bærende konstruksjon kan tilpasses for transport og legging av rørlednings-seks jon bestående av to rørledninger. Det skal forstås at den viste bærende konstruksjon lett kan modifiseres til å omfatte flere enn to ledninger, og ledninger med andre dimensjoner. Fig. 7 shows an example of how a load-bearing structure can be adapted for the transport and laying of a pipeline six ion consisting of two pipelines. It should be understood that the shown supporting structure can easily be modified to include more than two wires, and wires with other dimensions.

Den bærende konstruksjon settes sammen av elementer av passende lengde, f.eks. 250 m til en enhet på f.eks. 3-5 km. Elementene er koplet mekanisk sammen på løsbar måte for å ta opp kreftene mellom dem, og ballastrørene koples sammen til ett sammenhengende kammer. I nødstilfeller hvor det er vanskelig med den tilgjengelige slepekraft å foreta utlasting kan den mekaniske koplingen frigjøres (med slaglengde-begrensende anordning, f.eks. kjetting), for å konsentrere utlastingskraften til den seksjon som skaper stor motstand. The supporting structure is assembled from elements of suitable length, e.g. 250 m to a unit of e.g. 3-5 km. The elements are mechanically connected together in a releasable way to absorb the forces between them, and the ballast tubes are connected together to form one continuous chamber. In emergency cases where it is difficult with the available towing power to perform unloading, the mechanical coupling can be released (with stroke-limiting device, e.g. chain), to concentrate the unloading force to the section that creates great resistance.

En sammensatt bærende konstruksjon avsluttes på endene med moduler utrustet med endestykker. Disse har følgende spesielle utrustning: A composite load-bearing structure is terminated at the ends with modules equipped with end pieces. These have the following special equipment:

fester for slepevaiere fasteners for towing cables

- ventiler for ballastering - valves for ballasting

kopling mot koplingsplattformen connection to the connection platform

tilleggsoppdrift som brukes ved opphenting av rørled-ningsseksjoner fra havbunnen (bare en av endene) - anordning for styring av enden på rørledningsseksjonen under opplasting - avtagbar anordning for børsting og spyling av rør- sek-sjonens overflate ved opplasting fra havbunnen på lagringsplass, eller ved fjerning av en rørledning additional buoyancy used when retrieving pipeline sections from the seabed (only one of the ends) - device for guiding the end of the pipeline section during loading - removable device for brushing and rinsing the pipe section's surface when loading from the seabed at a storage site, or at removal of a pipeline

etter endt brukstid after the expiry date

anordning for festing av rørledningen under transport. device for securing the pipeline during transport.

Sammenkopling oa legging av rørledningen UTEN permanent ballastrør.vist i fig 8a og b. Connecting and laying the pipeline WITHOUT permanent ballast pipe. shown in fig 8a and b.

Fremgangsmåten ligner på den kjente S-metode, men rørled-ningen 32 er helt (eller nesten) understøttet av en "stinger" 33 som er stort sett identisk med den bærende konstruksjon vist på fig. 6 og 7, bortsett fra lengden, som er kortere, ca. 3-5 ganger vanndybden. Riktig dimensjonering med hensyn til oppdrift og neddykket vekt gjør at summen av kreftene på stingeren og rørledningen i vertikalplanet er liten. Avhengig av ballastrørets dimensjoner vil summen av kreftene fra havbunnen til ca. halve vanndybden være rettet nedover (neddykket vekt), og videre til vannoverflaten rettet oppover (netto oppdrift). Disse kreftene er små, og dermed er også kravet til strekk for å holde bøyespenningene innenfor gitte grenser lite, og kan vanligvis tas hånd om av en havgående slepebåt 34. Ankring er ikke nødvendig, og ville forøvrig, med den store potensielle leggehastingheten, være en begrensende faktor. The method is similar to the known S-method, but the pipeline 32 is completely (or almost) supported by a "stinger" 33 which is largely identical to the supporting structure shown in fig. 6 and 7, except for the length, which is shorter, approx. 3-5 times the water depth. Correct dimensioning with regard to buoyancy and submerged weight means that the sum of the forces on the stinger and the pipeline in the vertical plane is small. Depending on the dimensions of the ballast pipe, the sum of the forces from the seabed to approx. half the water depth be directed downwards (submerged weight), and further to the water surface directed upwards (net buoyancy). These forces are small, and thus the requirement for tension to keep the bending stresses within given limits is also small, and can usually be taken care of by an ocean-going tugboat 34. Anchoring is not necessary, and moreover, with the great potential laying speed, would be a limiting factor.

Sammenkoblingen av rørledningen 32 understøttet av stingeren 33 og med rørledningsseksjonen 9 understøttet av bærende konstruksjon 4 foretas på en egnet plattform 35 på et fartøy 36 (fig.8) etter kjente metoder. Kravet til fartøyet 36 er: The interconnection of the pipeline 32 supported by the stinger 33 and with the pipeline section 9 supported by the supporting structure 4 is made on a suitable platform 35 on a vessel 36 (fig.8) according to known methods. The requirement for vessel 36 is:

små bevegelser på grunn av vind og sjø small movements due to wind and sea

- eget maskineri for å kompensere for strømkrefter - own machinery to compensate for current forces

slik at de ikke overføres til rørledningene. so that they are not transferred to the pipelines.

Utlastingen styres av taubåt 34. The unloading is controlled by tugboat 34.

I begynnelsen av utlastningen er det sannsynlig at motstanden til utlastningen av rørledningsseksjonen 9 fra den At the beginning of the unloading, it is likely that the resistance to the unloading of the pipeline section 9 from it

bærende konstruksjon 4 og rørledningen 32, nå sammenkoblet med 9, fra stingeren 33 er større enn drivende krefter på grunn av gravitasjon på røret 32. Det er derfor nødvendig med økt kraft fra taubåt 34, eventuelt også fra strekkmaskin på fartøy 36, supporting structure 4 and the pipeline 32, now connected with 9, from the stinger 33 are greater than the driving forces due to gravity on the pipe 32. It is therefore necessary to increase the force from the tugboat 34, possibly also from the tensioning machine on the vessel 36,

ikke vist, og/eller egen fremdrift på bærekonstruksjon 4 for å trekke stingeren 33 og bærekonstruksjonen 4 og fartøyet 36 unna rørlengdene 33 og 9. Utlastningsmotstanden minker med økende lengde rørledning som har forlatt den bærende konstruksjonen 4 og senere stingeren 33 og lagt seg på havbunnen, inntil rørledningsseksjonen 9 må holdes igjen og utlastningen not shown, and/or own propulsion on the support structure 4 to pull the stinger 33 and the support structure 4 and the vessel 36 away from the pipe lengths 33 and 9. The discharge resistance decreases with increasing length of pipeline which has left the support structure 4 and later the stinger 33 and settled on the seabed , until the pipeline section 9 has to be held back and the discharge

styres enten ved hjelp av strekkmaskin eller ved hjelp av vaiere og vinsj på fartøy 36. En reservetaubåt 37 er koblet til konstruksjonen 4 og tar i tilfelle svikt av hovedtaubåten 34 over styring av bærekonstruksjonen 4 og stingeren 33. is controlled either by means of a tensioning machine or by means of cables and a winch on vessel 36. A reserve tugboat 37 is connected to the structure 4 and in the event of a failure of the main tugboat 34 takes over control of the support structure 4 and the stinger 33.

Legging av parallelle rør uten permanent ballastrør i liten avstand fra hverandre er fordelaktig med sikte på: 1) å redusere hydrdynamiske krefter og dermed redusere krav til vektkappe, 2) å halvere antall slag ved passering av fiskeredskap over ledningene, 3) å skape beskyttelse av rør og kabler av smådiameter som legges mellom rørledningene. Laying parallel pipes without permanent ballast pipes at a small distance from each other is advantageous with the aim of: 1) reducing hydrodynamic forces and thus reducing requirements for weight protection, 2) halving the number of blows when passing fishing gear over the wires, 3) creating protection of pipes and cables of small diameter that are laid between the pipelines.

Sammenkopling og legging av rørledninger MED permanent ballastrør. Connection and laying of pipelines WITH permanent ballast pipe.

Sammenskjøting av rørledningsseksjoner utstyrt med permanent ballastrør utføres på lignende måte som for rørlednings-seksjoner uten permanent ballastrør på en plattform montert på et fartøy som vist på fig. 8. Rørledningsenhetene flyter her uten hjelp av spesielle bærende konstruksjoner, se fig. 9 som viser situasjonen etter at rørledningsseksjonene 38 og 39 er koplet sammen og leggingen er i gang. Splicing of pipeline sections equipped with permanent ballast pipe is carried out in a similar way as for pipeline sections without permanent ballast pipe on a platform mounted on a vessel as shown in fig. 8. The pipeline units float here without the aid of special supporting structures, see fig. 9 which shows the situation after the pipeline sections 38 and 39 have been connected together and the laying is underway.

Når sammenkoblingen av rørledningsseksjonene er ferdig, lastes de av sammenkoplingsplattformen 35 til flytende tilstand. Dermed blir denne frigjort og den forflyttes til den fri enden av rørledningsenheten 39. Samtidig med dette begynner ballastering av den leggeklare del av rørledningsseksjonen 38 som antar en S-form som forplanter seg langs rørledningen. Ballasteringen avsluttes med enden av rørledningen 39 fortsatt flytende i overflaten. Rørledningsenden festes til plattformen 35. En ny rørledningsenhet 39 koples opp til plattformen 35 og sammenkoblingen kan starte på ny. When the interconnection of the pipeline sections is complete, they are unloaded from the interconnection platform 35 to a liquid state. This is thus released and it is moved to the free end of the pipeline unit 39. At the same time, ballasting of the ready-to-lay part of the pipeline section 38, which assumes an S-shape that propagates along the pipeline, begins. The ballasting ends with the end of the pipeline 39 still floating in the surface. The pipeline end is attached to the platform 35. A new pipeline unit 39 is connected to the platform 35 and the connection can start again.

Fig. 10 viser en av en rekke mulige løsninger for en sammenkoplingsplattform og et fartøy som denne er montert på. Et mini halvt nedsenkbart fartøy 36 bærer en plattform 35. Plattformen er slik anordnet at rørledningsseksjonene 38 og 39 som skal sammenkoples blir liggende i horisontal posisjon i vannflaten (dvs. ingen påtvungne bøyespenninger). Rørlednings-endene holdes på plattformen fast uten relative bevegelser og i riktig posisjon for sammenkoblingen. Under hele sammen-koplingsoperasjonen blir alle krefter fra begge sider av rørledningsseksjonene, m/uten bærende konstruksjoner, overført til plattformen. Under arbeidet er arbeidsområdet på plattformen 40 tømt for vann. Arbeidsområdet er utformet som en dokk hvor endeveggene hvor rørende innføres er utrustet med tetningsanordninger (ikke vist). Etter endt sammenkopling og skjøting fylles dokken igjen, fastspenningen av rørledningen løses, og rørledningen (nå sammenkoblet av 38 og 39) flyter fritt. Plattformen eller dokken 35 trekkes sideveis og den flytende rørledningen forlater plattformen. Fig. 10 shows one of a number of possible solutions for an interconnection platform and a vessel on which it is mounted. A mini semi-submersible vessel 36 carries a platform 35. The platform is so arranged that the pipeline sections 38 and 39 to be connected lie in a horizontal position in the water surface (ie no imposed bending stresses). The pipeline ends are held firmly on the platform without relative movement and in the correct position for the connection. During the entire connection operation, all forces from both sides of the pipeline sections, with/without supporting structures, are transferred to the platform. During the work, the work area on platform 40 is emptied of water. The work area is designed as a dock, where the end walls where touching is introduced are equipped with sealing devices (not shown). After the connection and splicing is completed, the dock is filled again, the pipeline is released, and the pipeline (now connected by 38 and 39) flows freely. The platform or dock 35 is pulled sideways and the floating pipeline leaves the platform.

Som tidligere nevnt er det forutsatt at eventuelle ekspansjonssløyfer skal inngå som del av en prefabrikert inntrekkingsmodul. Den prefabrikerte inntrekkingsmodulen skjematisk vist i en eksempelutførelse for to rørledninger i fig. 11 består av tre seksjoner; As previously mentioned, it is assumed that any expansion loops must be included as part of a prefabricated pull-in module. The prefabricated pull-in module schematically shown in an exemplary embodiment for two pipelines in fig. 11 consists of three sections;

1) : Inntrekking- og avstandsseksjon 41 som fører rørled-ningene 44 til riktig posisjon og retning for inntrekking inn i tetnings- og inntrekkingsrørene 45 montert i plattform 46, 2) : Seksjon med ekspansjonssløyfer 42 og oppdrifts- og ballastrør 47, og 3) : Tilkoblingsseksjon 43 som kan ballasteres slik at enden 48 flyter på overflaten og resten av seksjonen danner en slak S-form mellom havbunnen og overflaten når det skal koples til påfølgende (regulære) rørledningseksjoner som beskrevet og vist på fig. 8 og 9. Seksjonen 43 er i prinsippet lik enheten vist i fig. 6 og 7, og fjernes ikke etter inntrekkingen av rør 44 inn i plattformen 46 men forblir en del av installasjonen. Seksjonen 41 har samme karakteristiske trekk som seksjon 43 men danner i tillegg i vertikalplanet en skrånende rampe som fører ledningen 44 i riktig høyde i forhold til inntrekkings-rørene 45. Dersom rørene 45 ikke er parallelle, eller har en annen avstand enn ledningene 44 på den prefabrikerte enheten, er seksjonen 41 utformet slik at ledningene 44 får den ønskede retning for inntrekking. Seksjonene 41 og 43 tillater rørene 44 å gli langs og rotere rundt lengdeaksen. Rotasjon av rørledningen er påkrevet før utslep for å gi ekspansjons-sløyfene 49 en gunstig vinkel under uttauing og etter ned-setting for å returnere sløyfene til horisontalstilling. Dette vil bli beskrevet mer detaljert senere. Glidning av rørene 44 er påkrevet i seksjonene 41 og 43 under inntrekkingen inn i rørene 45 og i operasjonsfaser når rørene 44 blir utsatt for ekspansjon og kontraksjon pga. temperatur- og trykkvaria-sjoner. Enden av inntrekkingsmodulen utrustes med et ende-stykke 50 som styrer denne enden av ekspansjonsmodulen inne i motstykkene 51 på plattformen 46 og dermed i den nøyaktige posisjon. 1). : Connection section 43 which can be ballasted so that the end 48 floats on the surface and the rest of the section forms a loose S-shape between the seabed and the surface when it is to be connected to subsequent (regular) pipeline sections as described and shown in fig. 8 and 9. The section 43 is in principle similar to the unit shown in fig. 6 and 7, and is not removed after the retraction of pipe 44 into the platform 46 but remains part of the installation. Section 41 has the same characteristic features as section 43, but in addition forms a sloping ramp in the vertical plane that leads the line 44 at the correct height in relation to the draw-in pipes 45. If the pipes 45 are not parallel, or have a different distance than the lines 44 on the prefabricated unit, the section 41 is designed so that the wires 44 have the desired direction for retraction. The sections 41 and 43 allow the tubes 44 to slide along and rotate about the longitudinal axis. Rotation of the pipeline is required before discharge to give the expansion loops 49 a favorable angle during unmooring and after lowering to return the loops to a horizontal position. This will be described in more detail later. Sliding of the tubes 44 is required in sections 41 and 43 during the retraction into the tubes 45 and in operational phases when the tubes 44 are exposed to expansion and contraction due to temperature and pressure variations. The end of the retracting module is equipped with an end piece 50 which guides this end of the expansion module inside the counterpart pieces 51 on the platform 46 and thus in the exact position.

Inntrekkingsmodulen (permanent): The withdrawal module (permanent):

- styrer og understøtter ledninger inn i plattform, - controls and supports cables into the platform,

- kan inneholde ekspansjonssløyfer, - may contain expansion loops,

- ekspansjonssløyfen(e) med rørseksjonene kan dreie om lengdeaksen ved anbringelse til transport/slepeposisjon, - modulen slepes i overflaten men kan senkes ned til havbunn for en midlertidig beskyttelse mot f.eks. bølger. Fig. 12 viser flere viktige detaljer rundt seksjonen med ekspansjonssløyfe (bærende konstruksjon på tilstøtende seksjoner, det er inntrekkings- og avstandsseksjon 41, og tilkoblingsseksjon 43 er ikke vist). Sløyfeseksjonen 42 består av følgende hoveddeler: tilpasningsrørdeler 52, understøttelser 53 med rørfester 54 på den ene siden og glidelagre 55 på den andre siden, glideunderlag/fundamenter 57, elementer 58 som overfører strekk mellom inntrekkingsseksjon 41 og tilkoblingsseksjon 43 i løpet av transport og installasjon av hele prefabrikerte rørledningsenheter, oppdrifts- og ballasteringsrør 47. Rørledningene 48 med ekspansjonssløyfene 49 kan trekkes inn i plattformen individuelt. Bærende konstruksjon 4 for seksjon 41 og 43 med de tilhørende fundamentene 56 og 57 er i ro i løpet av inntrekkingen av rør 48. Når røret 48 trekkes inn i plattformen, glir tilpasningslengden 52 inn i bærekonstruksjonen 4 for seksjon 41 og sløyfen 49 med støtter 53 og oppdriftsrør 47 glir på havbunnen understøttet av glide-fundament 57 mot plattformen. En tilsvarende lengde (noen få meter) av røret 48 glir ut av bærekonstruksjonen 4 i seksjon 43. Når produksjon av hydrokarboner settes i gang, vil rørene 48 varmes opp, og sløyfen 42 trer i funksjon. Røret i sløyfen 49 vil deformere seg og gli horisontalt i glidelager 55. Ved produksjonsstans vil rørene avkjøles, og sløyfen vil gli tilbake. Ekspansjonssløyfene er vanskelige å frakte flytende i horisontalstilling på grunn av bølgeinduserte bevegelser og krefter. Slep av et enkelt rør med ekspansjonssløyfe kan foretas med sløyfen i vertikalstilling. Fig. 13a, b og c viser en foretrukket fremgangsmåte hvor en inntrekkingsmodul med to ekspansjonssløyfer kan taues til installasjonsstedet på en fordelaktig måte. - the expansion loop(s) with the pipe sections can rotate about the longitudinal axis when placed in the transport/towing position, - the module is towed on the surface but can be lowered to the seabed for temporary protection against e.g. waves. Fig. 12 shows several important details around the expansion loop section (supporting structure on adjacent sections, that is retracting and spacing section 41, and connection section 43 not shown). The loop section 42 consists of the following main parts: adapter pipe parts 52, supports 53 with pipe fasteners 54 on one side and sliding bearings 55 on the other side, sliding bases/foundations 57, elements 58 which transfer tension between the retracting section 41 and the connecting section 43 during transport and installation of entire prefabricated pipeline units, buoyancy and ballasting pipes 47. The pipelines 48 with the expansion loops 49 can be drawn into the platform individually. The supporting structure 4 for sections 41 and 43 with the associated foundations 56 and 57 is at rest during the retraction of pipe 48. When the pipe 48 is retracted into the platform, the fitting length 52 slides into the supporting structure 4 for section 41 and the loop 49 with supports 53 and buoyancy tube 47 slides on the seabed supported by sliding foundation 57 towards the platform. A corresponding length (a few meters) of the pipe 48 slides out of the support structure 4 in section 43. When the production of hydrocarbons is started, the pipes 48 will heat up, and the loop 42 will come into operation. The tube in the loop 49 will deform and slide horizontally in sliding bearing 55. When production stops, the tubes will cool, and the loop will slide back. The expansion loops are difficult to carry afloat in a horizontal position due to wave-induced movements and forces. Towing a single pipe with an expansion loop can be done with the loop in a vertical position. Fig. 13a, b and c show a preferred method where a retracting module with two expansion loops can be towed to the installation location in an advantageous manner.

Ekspansjonssløyfene 49 som i utgangspunktet flyter til hver side i overflaten, trekkes opp og mot hverandre før utslep ved hjelp av en ramme 59 og vaiere 60 som strammes inn ved hjelp av vinsjer 61 til de to sløyfene danner en V-form. The expansion loops 49, which initially float to each side in the surface, are pulled up and towards each other before release by means of a frame 59 and wires 60 which are tightened by means of winches 61 until the two loops form a V-shape.

Som nevnt tidligere er rørledningene i inntrekkings-seksjonen 41 og tilkoblingsseksjonen 43 understøttet slik at rotasjonen langs lengdeaksen ikke blir hindret. Vekt og oppdrift av sløyfen er dimensjonert slik at når sløyfene er i transportstillingen er strekket i vaieren 60 større enn de forventede bølgekrefter på sløyfen 49 slik at sløyfene, vaier-ne og rammen oppfører seg i bølger som et stivt legeme. As mentioned earlier, the pipelines in the draw-in section 41 and the connection section 43 are supported so that the rotation along the longitudinal axis is not hindered. Weight and buoyancy of the loop are dimensioned so that when the loops are in the transport position, the stretch in the cable 60 is greater than the expected wave forces on the loop 49 so that the loops, the cables and the frame behave in waves as a rigid body.

Fig. 14 viser en prefabrikert inntrekkingsmodul 62 med ekspansjonssløyfer 49 i to faser; på fig. 14a er inntrekkingsmodulen under slep til installasjonsstedet ved hjelp av to taubåter. Taubåten 34 er den som utfører slepet mens taubåten 63 hjelper til ved passering av trange farvann og senere ved Fig. 14 shows a prefabricated retracting module 62 with expansion loops 49 in two phases; on fig. 14a is the retracting module under tow to the installation site by means of two tugboats. Tugboat 34 is the one that carries out the tow, while tugboat 63 helps when passing through narrow waters and later at

overføring av inntrekkingsenden 48 til havbunnen. På fig. 14b er inntrekkingsmodulen vist lagt på havbunnen. En slik situa-sjon er ikke planlagt i en regulær situajon men kan oppstå som følge av uforutsett forverring av været og som fører til at transfer of the retracting end 48 to the seabed. In fig. 14b, the retraction module is shown laid on the seabed. Such a situation is not planned in a regular situation but can arise as a result of an unforeseen worsening of the weather and which leads to

slepet må avbrytes. Inntrekkingsmodulen 62 ligger trygt på havbunnen mens slepebåtene 34 og 63 er i ventestilling med slepevaier 64 og hjelpevaier 65 enten til- eller frakoplet. the tow must be interrupted. The retracting module 62 lies safely on the seabed while the tugboats 34 and 63 are in a standby position with tow lines 64 and auxiliary lines 65 either connected or disconnected.

Fig. 15 viser de enkelte faser ved manøvrering av den prefabrikerte inntrekkingsmodulen 62 med ekspansjonssløyfer 47 til en plattform 46 og de enkelte operasjoner ved den etterpå-følgende inntrekking av rørledningen inn i plattformen. De enkelte faser vist i figuren er: a: Slepet ankommer til installasjonsstedet, hjelpevaier 65 Fig. 15 shows the individual phases when maneuvering the prefabricated retracting module 62 with expansion loops 47 to a platform 46 and the individual operations during the subsequent retracting of the pipeline into the platform. The individual phases shown in the figure are: a: The tow arrives at the installation site, auxiliary cables 65

koples til inntrekkingsvaier 66 holdt ved vannflaten is connected to draw-in cables 66 held at the water surface

ved hjelp av bøye 67. using buoy 67.

b: Taubåt 63 kopler ledningen 68 til inntaket på b: Rope boat 63 connects the line 68 to the intake on

sløyfen 47. Ledningen anvendes i senere faser for ballastering av oppdriftsrøret i sløyfen og for betjening av vinsjer under legging/rotasjon av sløyfene ned på havbunnen . loop 47. The cable is used in later phases for ballasting the buoyancy pipe in the loop and for operating winches during laying/rotation of the loops down on the seabed.

c: Taubåt 34 strammer opp slepevaier 64 og inntrekkingsvaier 66. Enden 48 av rørledningsenheten 62 blir trukket dype-re under vannflaten motvirket av netto oppdrift av inntrekkingsmodulen 62. En vinsj på plattformen 46 begynner c: Tugboat 34 tightens tow lines 64 and pull-in lines 66. The end 48 of the pipeline unit 62 is pulled deeper below the water surface counteracted by the net buoyancy of the pull-in module 62. A winch on the platform 46 begins

å trekke inn vaier 66. to draw in cable 66.

d: Enden 48 av inntrekkingsmodulen 62 er trukket inntil d: The end 48 of the retracting module 62 is pulled close

plattformen til anslag mot et spesielt anlegg 51. the platform to abut against a special facility 51.

e: Ballastering av rørledningsenheten 62 er i gang. Rør-ledningsenheten 62 danner en slak S- kurve som forplanter seg med styrt hastighet til taubåten 34 inntil hele ballasteringsrøret er fylt med vann og den frie enden 69 av 62 senkes ned på havbunnen ved hjelp av vinsj på sle-pebåten 34 som opererer slepevaieren 64. Figuren viser S-kurven i flere typiske stillinger. e: Ballasting of pipeline unit 62 is underway. The pipe line unit 62 forms a gentle S-curve which propagates at a controlled speed to the tugboat 34 until the entire ballasting pipe is filled with water and the free end 69 of 62 is lowered to the seabed by means of a winch on the tugboat 34 which operates the towline 64 The figure shows the S-curve in several typical positions.

f: Hele rørledningsenheten 62 er lagt i riktig trasé ned på f: The entire pipeline unit 62 is laid in the correct route down on

havbunnen, båt 63 ballasterer sløyfen, vinsjer sløyfene 47 ned på havbunnen, fjerner rammen med vinsjene og til the seabed, boat 63 ballasts the loop, winches the loops 47 down to the seabed, removes the frame with the winches and

slutt er ledningene klare for individuell inntrekking inn i plattformen ved hjelp av to vaiere som forbinder endene på ledningene med vinsjene i plattformen. Disse vaiere koples til rørledningene på et passende tidspunkt finally, the cables are ready for individual pulling into the platform by means of two cables that connect the ends of the cables to the winches in the platform. These wires are connected to the pipelines at an appropriate time

enten før nedsenkning av 62 eller ved hjelp av fjernstyrt undervannsfartøy etter at 62 er blitt lagt ned på havbunnen. either before submerging 62 or by means of a remote-controlled underwater vessel after 62 has been laid down on the seabed.

I de tilfeller hvor rørledningsenhetene skal passere særlig kuperte steder på havbunnen, og eller steder med store påkjenninger fra bølger, strøm og vanntransportert materiale så som neddykket skjærgård som vanligvis passeres ved ilandfø-ring av rørledninger, kan de prefabrikerte rørledningsenhetene understøttes og beskyttes av en bærekonstruksjon vist i fig. 16 som er bygget på samme prinsipp som bærekonstruksjonen vist i fig. 6. Foruten transport og installasjon av rør-ledningsenheten, bærer og beskytter denne permanente konstruksjon ledningene også i løpet av ledningenes operasjonstid ved å avlaste ledninger for bøyespenninger på grunn av bunnens topografi, fra spennings-konsentrasjoner på grunn av lokale ujevnheter på havbunnen så som fjell i dagen, skjermer ledningen fra hydrodynamiske krefter indusert av bølger og strøm, og skjermer ledningen fra andre mekaniske påkjenninger. Ved at ballasteringsrøret fylles med luft til ønsket netto oppdrift for den aktuelle del av rørledningsenheten, kan denne holdes i passende høyde over havbunnen ved at den holdes på plass ned vaiere o.l. festet til forankringer i havbunnen. Bærekonstruksjonen kan ogå brukes i kombinasjon av kjente tiltak så som understøttelser av forskjellige slag og fjerning av topper på havbunnen. In cases where the pipeline units are to pass particularly hilly places on the seabed, and or places with great stress from waves, currents and water-transported material such as submerged archipelagos that are usually passed when bringing pipelines ashore, the prefabricated pipeline units can be supported and protected by a support structure shown in fig. 16 which is built on the same principle as the support structure shown in fig. 6. Besides the transportation and installation of the pipeline assembly, this permanent construction supports and protects the pipelines also during the operational life of the pipelines by relieving the pipelines of bending stresses due to the topography of the bottom, from stress concentrations due to local irregularities on the seabed such as mountains during the day, shields the line from hydrodynamic forces induced by waves and currents, and shields the line from other mechanical stresses. By filling the ballast pipe with air to the desired net buoyancy for the relevant part of the pipeline unit, this can be kept at a suitable height above the seabed by holding it in place down cables etc. attached to anchorages in the seabed. The support structure can also be used in combination with known measures such as supports of various kinds and removal of peaks on the seabed.

En konstruksjon for kryssing av ujevn havbunn (permanent) tilpasses for selektiv ballastering som varierer med under-støttelsesbetingelser: 1) seksjoner i kontakt med havbunnen: ballastering med vann, eller tyngre stoffer så som betong, 2) frie spenn over en viss lengde forblir i luften i tilhø-rende deler av oppdriftsrør. Ved lange spenn holdt i posisjon vha. kabler/strekkstag kan oppdriften økes ved økt diameter av oppdriftsrøret (-ene) og ved bruk av flere oppdriftsrør. A structure for crossing uneven seabed (permanent) is adapted for selective ballasting that varies with support conditions: 1) sections in contact with the seabed: ballasting with water, or heavier substances such as concrete, 2) free spans over a certain length remain in the air in associated parts of the buoyancy tube. For long spans held in position using cables/tensioning rods, the buoyancy can be increased by increasing the diameter of the buoyancy tube(s) and by using several buoyancy tubes.

Konstruksjonen kan brukes i forbindelse med andre kjente tiltak ved fire spenn, så som planering av havbunnen, under-støttelse o.l. The construction can be used in connection with other known measures for four spans, such as planing the seabed, under-supporting etc.

Konstruksjonen for ilandføring er i prinsipp lik konstruksjonen for kryssing av ujevn havbunn. Følgende kommer i tillegg: The construction for bringing ashore is in principle similar to the construction for crossing uneven seabeds. The following is added:

- kan forberedes for inntrekking av fremtidige rør, - can be prepared for the withdrawal of future pipes,

- enden av rørledningen kan ballasteres/deballasteres. - the end of the pipeline can be ballasted/deballasted.

Bærekonstruksjonen for transport er fortrinnsvis sammensatt av seksjoner som tilsammen danner ønsket lengde, og for å avhjelpe problemer ved utlastning hvis motstanden ved utlastning øker over den tilgjengelige kraften. Endeseksjonen er spesielt utformet for opplastning av prefabrikerte rør-seksjoner lagret på sjøbunn, og er innrettet med oppdrift, styring, og midler for rengjøring av røroverflaten. The support structure for transport is preferably composed of sections which together form the desired length, and to remedy problems during unloading if the resistance during unloading increases above the available force. The end section is specially designed for loading prefabricated pipe sections stored on the seabed, and is equipped with buoyancy, steering and means for cleaning the pipe surface.

Fig. 16a og b viser bærekonstruksjon eller dens del som er egnet til å hvile på ujevn havbunn. Enheten i dette eksem-plet viser en ilandføringsmodul som omfatter 3 store tran-sportrør 70, et mindre servicerør 24 og to oppdrifts- og ballastrør 71. Rør 71 hviler på en understøttelse 72 mot en øvre 73 og nedre ramme 74. Ballastrørene er luftfylte under transport, og fylles med vann under installasjonen, eller, hvis stor vekt er ønskelig, med tunge masser, f.eks. betong. Der hvor netto oppdrift er ønskelig, forblir disse rørene luftfylte. Fig. 16a and b show the support structure or its part which is suitable for resting on uneven seabed. The unit in this example shows a landing module which comprises 3 large transport pipes 70, a smaller service pipe 24 and two buoyancy and ballast pipes 71. Pipe 71 rests on a support 72 against an upper 73 and lower frame 74. The ballast pipes are filled with air below transport, and filled with water during installation, or, if a large weight is desired, with heavy masses, e.g. concrete. Where net buoyancy is desired, these tubes remain air-filled.

Den stingerlignende bærekonstruksjonen som fastgjøres på fartøyet for legging av rørledningen uten egen oppdrift er i prinsippet lik bærekonstruksjonene og er utrustet for: - dannelse av symmetrisk S-kurve (neddykket vekt av nederste seksjon er lik til nettooppdrift av øverste seksjon og seksjonen i overflaten), - kontakt med havbunnen og gliding langs etter denne. The stinger-like support structure that is attached to the vessel for laying the pipeline without its own buoyancy is in principle similar to the support structures and is equipped for: - forming a symmetrical S-curve (submerged weight of the bottom section is equal to the net buoyancy of the top section and the section in the surface), - contact with the seabed and sliding along it.

Dersom installasjonshensyn gjør det påkrevet med liten bøyestivhet, kan samvirke mellom de to ballastrørene 71 redu-seres ved en gummilist 75 som ikke overfører skjærkrefter men tillater tøyning. På oversiden av konstruksjonen plasseres beskyttende matter 76 som beskytter rørledningene 70 og 24 mot fallende gjenstander, større stein som ruller ved stor bølge-gang o.l. Nedre ramme 74 er utstyr med fundamenter 77, som kan tilpasse seg ujevnt underlag ved at de har fleksibel opp-lagring, f.eks. ledd 78. Undersiden kan også være forberedt for tiltak som vil bedre understøttelsesforhold (utilsiktede frie spenn) ved bruk av f.eks. oppjekkbare understøttelser, sandsekker, sekker som injiseres in situ med masse som stør- kner o.l. (ikke vist, kjent teknikk). Transportrørene 70 hviler på ruller/glidelagre 28 som tillater aksiell bevegelse under prefabrikasjon, sammenkoblingen med standard rør-ledningsseksj oner og ved eventuelle bevegelser på grunn av ekspansjon eller kontraksjon. Fig. 16 c og d viser fremgangsmåten hvor det er ønskelig at ilandføringsmodulen/bærekonstruksjonen skal holdes i avstand over havbunnen, f.eks. over en kløft i bunnen. Sammenkoblingen av transportrør og ballastrør er stort sett den samme, men her holdes ballastrørene luftfylte hele tiden med lufttrykk likt eller større enn det hydrostatiske trykk for å redusere fare for lekkasje. Konstruksjonen lages fortrinnsvis stiv ved at ballastrørene på begge side samvirker ved at gummilisten 75 sløyfes, og avstivinger 79 anordnes. Enheten holdes i korrekt høyde over havbunnen ved hjelp av fortøynin-ger 80 og 81. Posisjonering av enheten skjer ved lengde-justering av innfesting til ankere i havbunnen (ikke vist). Netto oppdrift av enheten balanseres under transport og installasjon ved temporære lodd 82, f.eks. en kjede av betong-klosser, som fjernes etter at konstruksjonen er installert og fortøynigen 80 strammet til. Når loddene 82 er fjernet, får fortøyningene 80 og 81 den ønskede forspenning, som kan etter-justeres. Fig. 17 viser ilandføringsmodulen 83 lagt over et vanskelig område i forbindelse med ilandføringen over meget kuppert havbunn 84 (høydene er ca. ti ganger av lengdene i denne figuren). Konstruksjonen 83 strekker seg over lengde 85. Forholdene på utsiden av konstruksjonen ned mot dypet er slik at ledninger 70 kan ligge fritt på havbunnen. På den motsatte enden er forholdene slike at ledningene 75 enten kan ligge ubeskyttet eller er over vannflaten og skvalpesonen. I lengde-retningen består ilandføringsmodulen 83 av tre karakteristiske seksjoner 86, 87 og 88 med hensyn til utforming av tversnitt som er tilpasset forskjellige oppgaver disse seksjoner har. Seksjon 86 er "standard" seksjon med støtte og beskyttelse som primære oppgaver. Seksjon 87 kan "absorbere" overlengden av ledninger 70 og ledninger løftet ut av seksjon 88 til overfla ten for sammenkopling med tilstøtende rørlednigsseksjoner. Seksjon 88 er utformet slik at ledningene kan løftes ut av seksjonen for sammenkopling. Med hensyn til oppdrift og vekt i operasjonsfasen består konstruksjonen 83 av seksjoner 89, 90, 91, 92 og 93. Seksjoner 89 og 91 har relativ stor neddykket vekt for å sikre stabilitet av disse seksjoner når de er utsatt for bølger og strøm. Seksjoner 90 og 92 har så stor netto oppdrift at strekket i vertikale forankringsvaiere 80 er større enn den største forventede nedadrettet bølgelast på konstruksjonen 83. Dette kreves for å unngå vertikal bevegelse av konstruksjonen 83 og slakk i fortøyningene 80 forankret i bunnen 84 eller i ankerblokker 94. Sideveis påkjenninger tas enten av stivheten konstruksjonen 83 dimensjoneres for eller i kombinasjon med sideveis forankring med stag/vaier (ikke vist). Seksjon 93 strekker seg over havbunnen hvor - på grunn av vanndybde og topografi - både laster og underlaget er mer gunstig og konstruksjonen 83 kan ligge med sin egen vekt (bærerørene vannfylt) uten andre tiltak. If installation considerations require low bending stiffness, interaction between the two ballast tubes 71 can be reduced by a rubber strip 75 which does not transmit shear forces but allows stretching. On the upper side of the construction, protective mats 76 are placed which protect the pipelines 70 and 24 against falling objects, larger stones that roll during large waves, etc. Lower frame 74 is equipped with foundations 77, which can adapt to uneven ground by having flexible storage, e.g. subsection 78. The underside can also be prepared for measures that will improve support conditions (unintended free spans) using e.g. jack-up supports, sandbags, bags that are injected in situ with solidifying mass, etc. (not shown, known technique). The transport pipes 70 rest on rollers/slide bearings 28 which allow axial movement during pre-fabrication, the connection with standard pipe-line sections and in case of any movements due to expansion or contraction. Fig. 16 c and d show the procedure where it is desirable that the landing module/support structure should be kept at a distance above the seabed, e.g. over a chasm at the bottom. The connection of transport pipes and ballast pipes is largely the same, but here the ballast pipes are kept filled with air at all times with air pressure equal to or greater than the hydrostatic pressure to reduce the risk of leakage. The construction is preferably made rigid by the ballast pipes on both sides cooperating by looping the rubber strip 75, and arranging stiffeners 79. The unit is held at the correct height above the seabed by means of moorings 80 and 81. Positioning of the unit takes place by adjusting the length of the attachment to anchors in the seabed (not shown). Net buoyancy of the unit is balanced during transport and installation by temporary lot 82, e.g. a chain of concrete blocks, which is removed after the structure is installed and the mooring line 80 is tightened. When the solders 82 have been removed, the moorings 80 and 81 get the desired pretension, which can be subsequently adjusted. Fig. 17 shows the landing module 83 placed over a difficult area in connection with the landing over very hilly seabed 84 (the heights are approximately ten times the lengths in this figure). The construction 83 extends over length 85. The conditions on the outside of the construction down towards the depth are such that cables 70 can lie freely on the seabed. At the opposite end, the conditions are such that the lines 75 can either lie unprotected or are above the water surface and the splash zone. In the longitudinal direction, the landing module 83 consists of three characteristic sections 86, 87 and 88 with regard to the design of cross-sections which are adapted to different tasks these sections have. Section 86 is the "standard" section with support and protection as primary duties. Section 87 can "absorb" the excess length of conduits 70 and conduits lifted out of section 88 to the surface for interconnection with adjacent conduit sections. Section 88 is designed so that the wires can be lifted out of the section for connection. With regard to buoyancy and weight in the operational phase, the structure 83 consists of sections 89, 90, 91, 92 and 93. Sections 89 and 91 have a relatively large submerged weight to ensure stability of these sections when exposed to waves and current. Sections 90 and 92 have such a large net buoyancy that the tension in vertical anchor cables 80 is greater than the largest expected downward wave load on the structure 83. This is required to avoid vertical movement of the structure 83 and slack in the moorings 80 anchored in the bottom 84 or in anchor blocks 94 Lateral stresses are taken either from the stiffness the construction 83 is designed for or in combination with lateral anchoring with stays/cables (not shown). Section 93 extends over the seabed where - due to water depth and topography - both loads and the substrate are more favorable and construction 83 can lie under its own weight (the support pipes filled with water) without other measures.

Fig. 18 viser de viktigste faser i legging av en eller flere rørledninger fra plattform 46 til landanlegg 95 hvor samme teknologi (basert på prefabrikasjon av rørseksjoner på land) og operasjoner (basert på utslep og ballastering) er benyttet for å skape helhet i hele prosjektet som innbefatter transport og inntrekking av rør med ekspansjonssløyfer inn i plattformen, legging av rør fra plattform til land og ilandfø-ring av rør til landanlegget over en neddykket skjærgård, evt. også passering av områder med vanskelig havbunn. De typiske faser er: a: slep av inntrekkingsmodulen 62 med ekspansjonssløyfer 47, b: nedsenkning av inntrekkingsmodulen 62 ved hjelp av vaier-trekk fra plattformen 46, Fig. 18 shows the most important phases in the laying of one or more pipelines from platform 46 to land plant 95 where the same technology (based on prefabrication of pipe sections on land) and operations (based on discharge and ballasting) are used to create a whole in the entire project which includes the transport and retraction of pipes with expansion loops into the platform, the laying of pipes from the platform to shore and the bringing ashore of pipes to the land plant over a submerged archipelago, possibly also passing through areas with difficult seabeds. The typical phases are: a: towing of the retraction module 62 with expansion loops 47, b: lowering of the retraction module 62 by means of cable pulling from the platform 46,

c: sammenkopling av prefabrikerte seksjoner 38 og 39 er igang på fartøy 36 hvor en del av rørledninger 32 er lagt på havbunnen, samtidig som ilandføringsmodulen med rør-seksjoner 83 ved ilandføring er under installasjon, c: connection of prefabricated sections 38 and 39 is underway on vessel 36 where part of the pipelines 32 has been laid on the seabed, at the same time as the landing module with pipe sections 83 for landing is being installed,

d: ilandføringsmodulen 83 er installert og legging av rør 32 d: the landing module 83 is installed and the laying of pipes 32

fortsetter, continues,

e: endene av rørseksjoner 97 installert i ilandførings-modulen 83 er deballastert til overflaten, ført inn på sammmenkoplingsplattformen på fartøyet 36 og er under e: the ends of the pipe sections 97 installed in the landing module 83 are deballasted to the surface, brought onto the interconnection platform of the vessel 36 and are under

sveising med rørseksjoner 38, welding with pipe sections 38,

f: sammenkoplingen er ferdig, rørseksjoner 38 og 97 er dratt ned mot oppdrift ved hjelp av vinsj 98 og vaier 99 hvor i siste fasen, for å minske strekket i vaier 99, seksjonene 38 og 97 er sakte ballastert styrt fra fartøyet 36 gjen-nom ledninger 100 inntil hele seksjon 38 og 97 er lagt på havbunnen og inn i bærekonstruksjonen 83 og ballastrør i seksjon 97 er fylt med vann. f: the connection is complete, pipe sections 38 and 97 are pulled down towards buoyancy using winch 98 and cable 99 where in the last phase, to reduce the stretch in cable 99, sections 38 and 97 are slowly ballasted and steered from the vessel 36 through lines 100 until the entire sections 38 and 97 are laid on the seabed and into the support structure 83 and ballast pipes in section 97 are filled with water.

Claims

1. Fremgangsmåte til bruk ved installasjon av lange, sammenhengende rørledningsenheter langs en trasé på en sjøbunn, vanligvis fra en landbase til en fralandsplattform e.l., av den art hvor rørledningsenheten, vanligvis omfattende to eller flere sideveis anordnete rørledninger opplagret i en ramme med eller uten egen oppdrift og som prefabrikeres på land ved en landbase og deretter føres ut i sjøen i flytende eller senket tilstand, og hvor rørledningen for den totale leggestrekningen fremstilles på land i et fastlagt antall lange seksjoner (9), hver f.eks. med en lengde på fra 3-10 km, hver av hvilke seksjoner (9) igjen består av et antall sammensveisete rør-elementer som hvert kan ha en lengde på f.eks. 12 m, og hvor i det minste rørledningen eller rørledningene i seksjonen som skal tilkoples fralandsplattformen e.l. utstyres med en utoverrettet ekspansjonssløyfe, karakterisert vedat rørseksjonene transporteres/trekkes en etter en ut i sjøen og deretter forflyttes for lagring midlertidig i smult farvann, hensiktsmessig side ved side, enten i flytende stilling eller i neddykket stilling på sjøbunnen, hvorunder hver ekspansjonssløyfe eller sløyfene innrettes slik at de strekker seg i retning horisontalt ut fra respektive ledninger, når transporten og installasjonen av rørledningene i rekke etter hverandre langs den valgte trasé skal igangsettes, forbindes en første rørseksjon til bukseringsutstyret for transport av rørledningen ut til installasjonsstedet, idet før transporten igangsettes svinges en eventuell ekspansjonssløyfe på en rørledning i angjeldende seksjon med egnete midler til en oppoverrettet eller vertikal stilling, samtidig som tilstø-tende deler av rørledningen dreies i sine opplagringer i rammen, ved ankomsten til fralandsplattformen e.l. senkes forenden på den første seksjonen ned på sjøbunnen ved hjelp av permanente eller midlertidige ballasteringsinnretninger, ekspansjonssløyfen svinges ned til sideveis rettet, horisontal stilling, i alt vesentlig langs sjøbunnen, hvoretter de respektive rørledninger forbindes og skjøtes til sine respektive koplingspunkter på installasjonen ved sjøbunnen, hvoretter påfølgende rørseksjoner, en etter en, transporteres fortløpende ut til leggestedet langs den forutbestemte ledningstrasé, anbringes i riktig posisjon for sammenskjøtning til enden på den første og deretter på de påfølgende endene av foregående seksjon, hvilken sammenskjøting finner sted i overflatestilling ved hjelp av utstyr anordnet på et hjelpefartøy (6), mens de foregående, ferdig sammenskjøtede rørseksjoner er lagt fortlø-pende ned på sjøbunnen, mens endepartiet på den til enhver tid nærmest hjelpefartøyet posisjonerte rørseksjon er løftet opp til overflatestilling ved fartøyet for skjøting til neste seksjon, hvoretter angjeldende rørseksjon senkes kontrollert ned på sjøbunnen ved hjelp av egnet ballasteringsutstyr (4,17), hvoretter eventuelle ekspansjonssløyfer svinges ned tilbake til horisontal stilling helt eller delvis til anlegg mot sjøbunnen.1. Procedure for use when installing long, continuous pipeline units along a route on a seabed, usually from a land base to an offshore platform etc., of the type where the pipeline unit, usually comprising two or more laterally arranged pipelines stored in a frame with or without its own buoyancy and which is prefabricated on land at a land base and then taken out into the sea in a floating or submerged state, and where the pipeline for the total laying route is produced on land in a fixed number of long sections (9), each e.g. with a length of from 3-10 km, each of which sections (9) in turn consists of a number of welded pipe elements which can each have a length of e.g. 12 m, and where at least the pipeline or pipelines in the section to be connected to the offshore platform etc. be equipped with an outward-facing expansion loop, characterized by the pipe sections being transported/pulled one by one into the sea and then moved for storage temporarily in brackish waters, conveniently side by side, either in a floating position or in a submerged position on the seabed, under which each expansion loop or loops are arranged so that they extend in direction horizontally from respective wires, when the transport and installation of the pipelines in a row along the selected route is to be initiated, a first pipe section is connected to the bagging equipment for transporting the pipeline out to the installation site, as before the transport is initiated, any expansion loop on a pipeline in the relevant section is swung with suitable means to a upward or vertical position, while adjacent parts of the pipeline are rotated in their supports in the frame, on arrival at the offshore platform, etc. the front end of the first section is lowered to the seabed using permanent or temporary ballasting devices, the expansion loop is swung down to a sideways, horizontal position, essentially along the seabed, after which the respective pipelines are connected and spliced to their respective connection points on the installation at the seabed, after which successive pipe sections, one by one, are successively transported out to the place of laying along the predetermined line route, placed in the correct position for joining to the end of the first and then to the successive ends of the preceding section, which jointing takes place in surface position with the help of equipment arranged on an auxiliary vessel (6), while the preceding, fully jointed pipe sections are continuously laid down on the seabed, while the end part of the pipe section positioned closest to the auxiliary vessel at all times is lifted up to surface position at the vessel for splicing to the next section, after which the pipe section in question is lowered to the seabed in a controlled manner using suitable ballasting equipment (4.17), after which any expansion loops are swung back down to a horizontal position in whole or in part to anchor to the seabed.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav l,karakterisert vedat det benyttes rørledning eller rørledninger uten påbyggete eller innebyggete oppdrifts-organer, idet ledningene senkes ned fra fartøyet til sjøbunnen ved hjelp av en ikke-permanent, oppdriftsgivende, fleksibel bærekonstruksjon (4) som er fastgjort ved utgangsstillingen på fartøyet og som trekkes bort og fjernes fra rørledningen eller ledningene etterhvert som disse legges ned på sjøbunnen fra bærekonstruksj onen.2. Procedure as specified in claim l, characterized by the use of a pipeline or pipelines without built-in or built-in buoyancy devices, the lines being lowered from the vessel to the seabed by means of a non-permanent, buoyant, flexible support structure (4) which is attached at the starting position of the vessel and which is pulled away and removed from the pipeline or cables as they are laid down on the seabed from the support structure.

3. Fremgangsmåte som angitt i krav l,karakterisert vedat rørledningen eller ledningsenheten (9,9) på i og for seg kjent måte sammenbygges permanent med en eller flere ballasteringsledninger (17) med regulerbar oppdrift, hvilke ballasteres gradvis etter sammen-skjøtingen på hjelpefartøyet slik at rørledningen blir tyngre enn vann og senkes ned på sjøbunnen samtidig som fartøyet (6) bevees langsover traséen.3. Method as specified in claim 1, characterized in that the pipeline or the line unit (9,9) is permanently assembled in a manner known per se with one or more ballasting lines (17) with adjustable buoyancy, which are gradually ballasted after the jointing on the auxiliary vessel as follows that the pipeline becomes heavier than water and is lowered to the seabed at the same time as the vessel (6) is moved along the route.

4. Fremgangsmåte som angitt i krav 1,karakterisert vedat rørseksjonene (9,9), etter ferdig fremstilling på landbasen, trekkes ut i sjøen en etter en på en i sjøen stabilt plassert, flytende, bærende, langstrakt konstruksjon (4), hvis lengde tilnærmet svarer til lengden av rørseksjonen, hvilken bærekonstruksjon er forsynt med glide/rullelager (28) for mottagelse av rørseksjonen, hvoretter den bærende konstruksjonen med innlastet rørseksjon forflyttes til det midlertidige lagringsstedet for avlegging av rørseksjonen, idet den bærende konstruksjonen forflyttes tilbake til utgangsstedet for mottagelse av en ny rørseksjon, osv.4. Procedure as stated in claim 1, characterized in that the pipe sections (9,9), after completion of production on the land base, are pulled out into the sea one by one on a stably placed, floating, load-bearing, elongated structure (4) in the sea, the length of which roughly corresponds to the length of the pipe section, which support structure is provided with sliding/roller bearings (28) for receiving the pipe section, after which the supporting structure with the loaded pipe section is moved to the temporary storage location for depositing the pipe section, the supporting structure being moved back to the starting point for receiving of a new pipe section, etc.

5. Fremgangsmåte som angitt i krav 2,karakterisert vedat den ikke-permanente, bærende konstruksjonen (4) for rørledningen på i og for seg kjent måte er utstyrt med en eller flere ballasteringsledninger med seksjonsvis regulerbar oppdrift, slik avpasset at det kan oppnås en viss, liten netto oppdrift ved tomt ballastrør, og en liten neddykket vekt ved vannfylt ballastrør med pålas-tet rørseksjon.5. Method as stated in claim 2, characterized in that the non-permanent, supporting structure (4) for the pipeline is equipped in a manner known per se with one or more ballasting lines with sectionally adjustable buoyancy, adjusted so that a certain , small net buoyancy in the case of an empty ballast pipe, and a small submerged weight in the case of a water-filled ballast pipe with a loaded pipe section.

6. Fremgangsmåte som angitt i krav l,karakterisert vedat det anvendes rørlednings-seksj oner som på i og for seg kjent måte er utstyrt med et eller flere permanente ballastrør (17,26,26), ved at rørled-ningsseksj onene etter fremstilling på landbase trekkes ut i sjøen og forflyttes i flytende tilstand til det midlertidige lagringsstedet, hvoretter rørledningsseksjonene ved ballastering senkes ned til et utvalgt leie på sjøbunnen.6. Method as specified in claim 1, characterized in that pipeline sections are used which are equipped in a known manner with one or more permanent ballast pipes (17,26,26), in that the pipeline sections after manufacture on land base is extracted into the sea and moved in a floating state to the temporary storage location, after which the pipeline sections are lowered by ballasting to a selected location on the seabed.

7. Anordning ved bærekonstruksjon til bruk ved fremgangsmåten som angitt i krav 2, karakterisert vedat bærekonstruksjonen er delt opp i et antall atskilte lengder eller elementer, hver f.eks. med en lengde på 250 - 300 m, hvilke er løst sammen-koplet f.eks. ved hjelp av ledd, kjettinger e.l., slik at bærekonstruksjonen antar en lengde av f.eks. 3-5 km.7. Device for support structure for use in the method as stated in claim 2, characterized in that the support structure is divided into a number of separate lengths or elements, each e.g. with a length of 250 - 300 m, which are loosely connected, e.g. by means of links, chains etc., so that the supporting structure assumes a length of e.g. 3-5 km.

8. Anordning som angitt i krav 7,karakterisert vedat endeelementet er utstyrt med anordninger for opplasting av prefabrikerte rørseksjoner lagret på sjøbunnen, hvilken anordning omfatter organer for ballastering, styring, manøvrering samt mekanisk utstyr for håndtering av rørseksjonene.8. Device as specified in claim 7, characterized in that the end element is equipped with devices for loading prefabricated pipe sections stored on the seabed, which device includes bodies for ballasting, steering, maneuvering as well as mechanical equipment for handling the pipe sections.