NO178833B - Isolerende forbindelsesanordning for bygningsplater, særlig for en glassrutebærende fasadekonstruksjon - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en isolerende forbindelsesanordning for bygningsplater, og særlig for en glassrutebærende fasadekonstruksjon, ifølge innledningen til krav 1.

Én isolerende forbindelsesanordning av den aktuelle type er eksempelvis kjent fra DE-OS 3 107 725. Ved denne forbindelsesanordning benyttes kunststof f-steglegemer hvis hoder, som er slisset på frontsiden, kan fastklemmes i sporene i bærerammedeler ved hjelp av innføring av en bolt som eksempelvis kan være utformet som nagle eller som skrue. Videre er det ved denne kjente forbindelsesanordning sørget for sikringsskiver for stillingsfiksering av bygningsplatene på bærerammedelene, og som kan benyttes som monteringshjelp før den endelige fiksering av bygningsplatene ved hjelp av bærerammedelene og frontrammedelene. For dette formål anbringes sikringsskivene på forkortede kunststoff-steglegemer som imidlertid ikke oppviser noen festeelementer for de ytre frontrammedeler. Med andre ord betyr dette at det ved denne konstruksjon er sørget for to forskjellige typer av kunststoff-steglegemer, hvorved de sistnevnte uteluk-kende kan benyttes for provisorisk fiksering av bygningsplatene ved hjelp av sikringsskivene.

Selv om forbindelsesanordningen av den aktuelle type i praksis er helt ut tilfredsstillende og eksempelvis på virknings-full måte unngår ulempene ved en forbindelsesanordning som er kjent fra CH-PS 501 135, er det ønskelig med visse forbedringer med henblikk på reduksjon av omkostningene ved monteringen og med henblikk på unngåelse av forskjellige bygningselementer.

Dette gjelder også for en ytterligere, fra DE-OS 2 023 536 kjent konstruksjon som betegnes som forhengvegg, og ved hvilken det er anordnet forbindelsesstykker av varmeisolerende materiale i form av tapper som med sin indre ende på formslut-tende måte griper bak kantene av langsgående spor i stolper, mens de ved sine ytre ender etter innsettingen av veggfyllinger er forbundet med de ytre rammeprofiler eksempelvis ved hjelp av en skrue.

Ved en ytterligere, i praksis benyttet, varmeisolert aluminium-fasadekonstruksjon i stolpe-bindingsverkbyggemåte blir det for termisk atskillelse anordnet polyamidsteg mellom en stolpeprofil og en mottrykksprofil, idet stegenes ender griper bak respektive, underskårne uttakinger i stolpe- hhv. mot-trykksprofilen. Også denne konstruksjon er monteringsteknisk forholdsvis kostbar og følgelig likeledes forbedringsverdig.

Formålet med oppfinnelsen er derfor å tilveiebringe en isolerende forbindelsesanordning av den i innledningen til krav 1 angitte type som muliggjør en reduksjon av monterings- og delomkostningene.

Ovennevnte formål oppnås ved hjelp av de særtrekk som er angitt i krav 1.

Ved hjelp av denne anordning oppnås for det første at kunststoff-steglegemene og boltene danner en enhet som allerede før den endelige montering foreligger med den riktige innretting i forhold til hverandre, slik at det for fiksering av steglegemets hode bare er nødvendig å overføre den allerede på forhånd innstilte bolt til låsestillingen ved brudd i det ønskede bruddsted. Dette kan eksempelvis skje ved innslåing ved hjelp av en hammer.

Videre fremkommer det som en særlig fordelaktig virkning at sikringsskiven i forbindelsesanordningen ifølge oppfinnelsen om nødvendig kan anbringes umiddelbart på steglegemet på hvilket også de ytre frontrammedeler hhv. dekkprofiler festes. Dette betyr at bare én type steglegeme er nødvendig, med hvilken om nødvendig både sikringsskiven og dekkprofilene kan anbringes. Ved de fordelaktige reduksjoner av de nødvendige enkeltdeler av forbindelsesanordningen ifølge oppfinnelsen fremkommer videre også en lettelse av monteringen.

Fordelaktige utførelsesformer av oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige krav.

Dersom det på steglegemet er anordnet en føringsanord-ning som griper rundt dette, fremkommer særlig fordelaktige innbyggingsforhold da det på reiledelene for befestigelse av de ytre frontrammedeler ikke er nødvendig med noen som helst endringer, da disse ved sin anordning og funksjonsmåte ikke hindres på grunn av den anbrakte sikringsskive.

En særlig fordelaktig utførelsesform av føringsanord-ningen fremgår av krav 3, ifølge hvilket det er anordnet i hverandre inngripende fortanninger som muliggjør en fintfølende forskyvning av sikringsskiven og dermed problemløse tilpasninger til forskjellige bygningsplatetykkelser.

Anordningen av en uttaking som del av føringsanord-ningen muliggjør omgriping av steglegemet på alle sider på en slik måte at en tapssikker fastholdelse av sikringsskiven på dette er sikret.

Anbringelsen av fortanningen på steg som rager i rett vinkel ut fra sikringsskivens overflate, gir en ytterligere stabilisering av sikringsskivens føring og utgjør dessuten en anordning som er enkel å fremstille.

De fordelaktige utførelser ifølge kravene 6 til 11 gir totalt sett en ytterligere forenkling av montasjen ved at det ved hjelp av innstillingen av kilen langs de skrått forløpende anleggsflater av reiledeltennene på enkel måte er mulig å oppnå en innstilling av avstanden av de ytre frontrammedeler hhv. dekkprofiler i forhold til bygningsplatene. Disse støtter seg nemlig ved anordning av kilen mot dennes andre anleggsflate som på grunn av de samvirkende, komplementære vinkler mellom reiledeltennene og den første anleggsflate som resultat igjen danner en i forhold til bygningsplaten parallell støtteflate. Denne parallelle støtteflate er imidlertid alt etter kilens innstilling langs reiledeltennene rykket mer eller mindre mot henholdsvis bort fra bygningsplateplanet, hvorav tilpasnings-muligheten av de ytre dekkprofilers avstand fremkommer. For å unngå at kilen faller ut ved mulige vibrasjoner, er denne forsynt med neseformede sikringer ved de lange innerflater av dennes langsgående sliss.

Ytterligere detaljer, særtrekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende nærmere beskrivelse av utførelseseksempler under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et perspektivisk delriss av en isolerende forbindelsesanordning ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser et grunnriss av et kunststoff-steglegeme ifølge en første utførelsesform, fig. 3 viser et sideriss av steglegemet ifølge fig. 2, fig. 4 viser et grunnriss av en sikringsskive som kan kombineres med steglegemet ifølge fig. 2 og 3, fig. 5 viser et riss av en smalside av sikringsskiven ifølge fig. 4, fig. 6 viser en snittfremstilling gjennom en del av forbindelsesanordningen i montert tilstand av steglegemet, fig. 7 viser en til fig. 2 svarende fremstilling av en andre utførelsesf orm av et steglegeme, fig. 8 viser en til fig. 3 svarende fremstilling av steglegemet ifølge fig. 7, fig.

9 viser et grunnriss av en med steglegemet ifølge fig. 7 og 8 kombinerbar kile, og fig. 10 viser et sideriss av kilen ifølge fig. 9.

På fig. 1 er det vist en isolerende forbindelsesanordning for bygningsplater 2 som særlig kan være utført som fasadekonstruksjoner som bærer glassruter.

Forbindelsesanordningen 1 oppviser et flertall innbyrdes kryssende bærerammedeler av hvilke det på fig. 1 er vist en vertikal bærerammedel 3 med kasseformet tverrsnitt og en horisontal bærerammedel 4 som likeledes har kasseformet tverrsnitt. Begge bærerammedeler 3 og 4 oppviser et respektivt, over hele lengden forløpende lengdespor 5 hhv. 6.

Forbindelsesanordningen 1 oppviser videre kunststoff-steglegemer av hvilke steglegemet 7 er fremstilt som representa-tivt på fig. 1. Disse steglegemer 7 tjener til befestigelse av ytre frontrammedeler hhv. dekkprofiler av hvilke to dekkprofiler 8, 8' er vist på fig. 1. Dekkprof ilene 8, 8' oppviser et respektivt, i lengderetningen forløpende låse- eller reilespor 9, 9' i hvilket steglegemenes 7 reiledeler, som skal beskrives senere, griper inn for befestigelse av dekkprofilene 8, 8'.

Videre oppviser forbindelsesanordningen 1 ifølge oppfinnelsen et flertall bygningsplate-underlagsdeler av hvilke underlagsdelen 10 er vist som eksempel på fig. 1. Denne festes i den horisontale bærerammedels 4 lengdespor 6 og oppviser en underlags- eller anleggsflate på hvilken den aktuelle bygningsplate 2 kan pålegges for understøttelse.

På fig. 1 er det videre vist en sikringsskive 2' som tjener til stillingsfiksering/fastlåsing av bygningsplaten 2. Den på fig. 1 viste sikringsskive 2' fremstiller imidlertid en tidligere benyttet sikringsskive som riktignok i prinsipp også kan kombineres med steglegemene 7 ifølge oppfinnelsen, men imidlertid krever anordning av en separat fikseringsdel, hvilket ifølge den foreliggende oppfinnelse kan sløyfes med steglegemene ifølge oppfinnelsen. Utformingen ifølge oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende.

Med hensyn til ytterligere allerede kjente detaljer ved forbindelsesanordningen 1 henvises det til det foran omtalte DE-OS 3 107 725.

I det følgende skal det under henvisning til fig. 2 og 3 beskrives en første utførelsesform av et steglegeme 7 som på fig. 1 er vist i en til bærerammedelen 4 fiksert tilstand, hvorved imidlertid den ytre frontrammedel 8 ennå ikke er festet til steglegemet 7, for at dettes generelle anordning på den indre bærerammedel 4 skal kunne fremstilles. For fullstendighetens skyld skal det her nevnes at det naturligvis også for fiksering av den ifølge fig. 1 valgte fremstilling av vertikale dekkprofiler 8' er anordnet steglegemer 7 som for fiksering til den vertikale bærerammedel 3 griper inn i dennes lengdespor 5.

Fig. 2 viser et grunnriss av en første utførelsesform av steglegemet 7. Av dette grunnriss fremgår at steglegemets 7 ytre kontur i hovedsaken er rektangulær. Steglegemet 7 består av kunststoff for at det skal kunne skaffes en avbrytelse av en kuldebro mellom de indre bærerammedeler og de ytre frontrammedeler .

Steglegemet 7 oppviser i detalj et underskåret hode 11 som for dannelse av hodesteg lia, 11b som fremgår av fig. 3, er forsynt med en sliss 12 som sett i steglegemets 7 lengderetning ender ved en endevegg 13, men imidlertid ifølge fremstillingen på fig. 2 strekker seg over hele bredden av steglegemet 7. Anordningen av denne sliss 12 resulterer i en fleksibel etter-givenhet av hodestegene lia og 11b, slik at disse ved inntrykking i bærerammedelenes 3 hhv. 4 lengdespor 5 hhv. 6 fjærer elastisk mot hverandre, hvilket muliggjør låsing i lengdesporene 5 hhv. 6.

Slik det er tydelig ut fra fremstillingen på fig. 2 og 3, oppviser steglegemet 7 ved den andre frontende totalt fire reiledeler 14 til 17 som rager utover fra tunger som er dannet ved anbringelse av to innbyrdes kryssende slisser 18 og 19. Reiledelene 14 til 17 griper i sluttmonteringstilstanden inn i reilesporet 9 hhv. 9' i de ytre dekkprofiler 8 hhv. 8'.

Slik fig. 2 og 3 videre viser, er steglegemet 7 i ett stykke forsynt med en bolt 20 som strekker seg langs lengdemidtaksen i slissen 18. Bolten 20 er fastgjort via et på fig. 2 og 3 ikke nærmere vist, ønsket bruddsted i endeveggen 13, og dens hode 21 rager noe foran endeveggen 13 i denne tilstand, slik det fremgår av fig. 3. Ut fra fremstillingen ifølge fig. 2 og 3 er det videre tydelig at den i forhold til hodet 21 motstående ende av bolten 20 rager et betraktelig stykke utenfor reiledelene 14 til 17, slik at bolten 20 for befestigelse av hodestegene lia og 11b i bærerammedelenes 3 hhv. 4 lengdespor 5 hhv. 6 kan innføres fra denne side i slissen 12 mellom hodestegene lia og 11b, og dette medfører en utspiling av hodestegene lia og 11b hvilket tjener til befestigelse av hodet 11 i de tilsvarende lengdespor 5 hhv. 6 i bærerammedelene 3 hhv. 4.

Hodestegene lia og 11b er i sin kontur tilpasset til lengdesporene 5 og 6 som fortrinnsvis er tilnærmet pilespissfor-met utformet.

Videre viser fig. 2 og 3 at hodet 11 videre oppviser to på tvers forløpende anleggssteg 22 og 23 som innad slutter seg til hodestegene lia og 11b og som ifølge fig. 1 i montert tilstand av hodesteget 7 ligger an mot tilsvarende anleggsflater av bærerammedelene 3 hhv. 4.

Ved hjelp av anordningen av den i ett stykke via et ønsket bruddsted med steglegemet forbundne bolt 20 blir montasjen betydelig forenklet, da bolten 20 før monteringen allerede foreligger i den riktige posisjon. Dessuten kan denne anordning fremstilles i ett arbeidsforløp, hvilket reduserer fremstil-lingsomkostningene.

Fig. 2 og 3 viser videre at steglegemet 7 på sine to sideflater 26 og 27, som i hovedsaken i rett vinkel slutter seg til dekkflåtene 24 og 25, er forsynt med en respektiv fortanning 28 hhv. 29. Disse fortanninger 28 og 29 danner den del som samvirker med en føringsanordning på en på fig. 4 og 5 vist sikringsskive 30 som skal beskrives nærmere i det følgende.

Sikringsskiven 30 har i hovedsaken rektangulær form og oppviser en langs lengdemidtaksen anordnet uttaking 31 som i den viste utførelsesform er rektangulær. Uttakingen 31 er ved sine smalsider forsynt med to loddrett fra sikringsskivens 30 overflate utragende steg 32 og 33 som er forsynt med ribber 34 og 35 for økning av styrken. Stegene 32 og 33 er forsynt med respektive fortanninger 36 hhv. 37 som vender mot hverandre. For å feste sikringsskiven 30 til steglegemet 7, påskyves sikringsskiven 30 på steglegemet 7 med sin uttaking 31 gripende rundt steglegemet, idet stegene 32 og 33 vender mot reile- eller låsedelene 14 og 15. I løpet av denne påskyving griper innerfor-tanningene 36 og 37 inn i steglegemets 7 ytterfortanninger 28 og 29, slik at på den ene side en innstilling av sikringsskiven 30 langs steglegemets 7 lengdeakse er mulig, og i innstilt tilstand en forrigling eller låsing av sikringsskiven 30 på steglegemet 7 er mulig.

Når sikringsskiven 30 er anordnet på steglegemet 7, kan bygningsplaten 2 stillingsfikseres under tilpasning til den aktuelle tykkelse, hvilket i vesentlig grad forenkler de etterfølgende innstillingsarbeider og anordningen av de ytre dekkprofiler 8 til 8'.

Slik som foran allerede nevnt, er det herved ikke nødvendig å forsyne hvert av de steglegemer 7 som er nødvendige for innstilling av forbindelsesanordningen 1 ifølge oppfinnelsen, med en sikringsskive 30. I stedet blir det bare anordnet så mange sikringsskiver 30 som er nødvendige for den forutgående stil-lingsf iksering av bygningsplatene 2.

For tydeliggjøring av sluttmonteringstilstanden av forbindelsesanordningen 1 ifølge oppfinnelsen er det på fig. 6 vist en del av denne, hvorved det blir tydelig på hvilken måte hodestegene lia og 11b ved hjelp av den innførte bolt 20 fastgjøres i bærerammedelenes 3 hhv. 4 lengdespor 5 hhv. 6. Til fremstillingen ifølge fig. 6 skal det videre sies at det der er anordnet en annen type av ytre dekkprofil som er forsynt med en ytre siktblender 38 for at stegdelene 7 ikke skal være synlige utenfra, og for at det skal kunne dannes en glatt og fint formet siktflate.

På fig. 7 og 8 er det vist en andre utførelsesform av et steglegeme 7' . Slik det blir tydelig ut fra en sammenlikning av fig. 7 og 8 med fig. 2 og 3, svarer dette steglegeme 7' til utførelsesformen av steglegemet 7 med henblikk på utformingen av hodet 11 og den med ytterfortanningene 28 og 29 forsynte midtdel, idet steglegemet 7' likeledes kan være forsynt med en i ett stykke dannet bolt 20 som imidlertid er sløyfet på fig. 7 og 8 for forenkling av fremstillingen.

Til forskjell fra det ifølge fig. 2 og 3 viste steglegeme 7 skal det fremheves at steglegemet 7' ikke oppviser noen tverrforløpende sliss 19, men bare er forsynt med en lengdesliss 18' .

Det er imidlertid likeledes anordnet fire med en underskjæring forsynte reile- eller låsedeler 14' til 17' som imidlertid er anordnet bare på de overfor hverandre beliggende sider av to tunger, da det som nevnt er anordnet bare en

langsgående sliss 18'.

Særegenheten til utførelsesformen ifølge fig. 7 og 8 består i at reile- eller låsedelene 14' til 17' oppviser anleggsflater 39, 39' til 41 som med hensyn til en referanselinje B forløper på skrå under inneslutning av en spiss vinkel a, idet referanselinjen B er anordnet i rett vinkel med steglegemets 7' lengdeakse L, hvilket fremgår av fig. 7.

Skråstillingen av anleggsflåtene 39-41 gir en innstil-lingsmulighet for en kile 42 som er vist på fig. 9 og 10. Kilen 42 er i hovedsaken U-formet og oppviser to i hovedsaken parallelt forløpende ben 43 og 44 som er forbundet med hverandre via et forbindelsesben 45. Derved dannes en langsgående sliss 46, hvorved fig. 9 viser at benet 44 kan avvike noe i retning mot benet 43 fra sin parallelle stilling i forhold til dette, slik at en fast stilling er garantert ved påskyvingen av kilen 42 på steglegemet 7'.

Ved sin i forhold til benet 45 motstående ende oppviser benene 43 og 44 avfasinger 47 og 48 som ytterligere letter påskyvingen. For å unngå at kilen 42 faller ut ved mulige vibrasjoner, er de i hovedsaken parallelle ben 43, 44 på sine innerflater som danner lengedslissen 46, forsynt med respektive sikringer 53 hhv. 54 som fortrinnsvis er utformet som neser eller knaster.

Av fig. 10 fremgår at benene på sine innbyrdes motstående sider oppviser en første og en andre anleggsflate 49 hhv. 50 som på grunn av slissen 46 er oppdelt i delflater. Herved inneslutter den første anleggsflate 49 med en på benet 45 anordnet avslutningsflate 51 en vinkel 6 som er slik dimensjonert at den andre anleggsflate 50 ved på steglegemet 7' påskjøvet kile 42 er innrettet parallelt med den motstående flate av den aktuelle bygningsplate 2. Anleggsflaten 50 inneslutter her en rett vinkel med avslutningsflaten 51.

Alt i alt gir denne konstruksjon den mulighet å påskyve kilen 42 på et til anleggsflåtene 39-41 tilgrensende avsnitt 52 av steglegemet 7', idet avsnittet 52 innføres i kilens 42 lengdesliss 46. Derved kommer anleggsflåtene 39-41 til anlegg mot den første anleggsflate 49, hvorved det, alt etter hvor langt kilen 42 påskyves på steglegemet 7' , oppnås en forskyvning av den parallelle anleggsflate 50 i retning mot steglegemets 7' hode 11 hhv. bort fra dette. Da dekkprof ilens 8 hhv. 8' reile- eller låsespor 9 legger seg an mot anleggsf laten 50, fremkommer det ved denne konstruksjon en tilpasningsmulighet til forskjellige tykkelser av bygningsplater som på enkel måte er monterbare og variabelt trinnløst tilpasningsbare.

Ut fra den foregående beskrivelse av utførelseseksemp-ler på oppfinnelsen blir det tydelig at denne gir betydelige innsparinger med henblikk på en reduksjon av de nødvendige enkeltdeler av forbindelsesanordningen 1, og med henblikk på en tydelig forenklet montering av denne.

Claims (11)

1. Isolerende forbindelsesanordning for bygningsplater (2), særlig for en glassrutebærende fasadekonstruksjon, omfat-tende - indre, innbyrdes kryssende bærerammedeler (3, 4) som hver oppviser et langsgående spor (5, 6), - kunststoff-steglegemer (7; 7') som ved den ene ende oppviser et underskåret hode (11) som er slisset for dannelse av hodesteg (lia, 11b) og som kan innføres i det langsgående spor (5, 6) og kan festes i dette, som videre oppviser en bolt (20) som kan innføres i hodet (11) for å feste dette, og som ved den andre ende oppviser reiledeler (14-17; 14'-17') som er forsynt med en underskj æring, - sikringsskiver (30) som kan festes til bærerammedelene (3, 4) for fastlåsing av bygningsplatene (2), og - ytre frontrammedeler hhv. dekkprofiler (8, 8') som oppviser et langsgående reilespor (9, 9') i hvilket steglegemenes (7; 7') reiledeler (14-17; 14'-17') griper inn for befestigelse av disse, KARAKTERISERT VED - at bolten (20) er forbundet i ett stykke med kunststoff-steglegemet (7; 7'), idet boltens (20) forbindelse med kunststof f -steglegemet (7; 7') er utført som et ønsket bruddsted og bolten (20) ved brudd i det ønskede bruddsted kan innføres i hodet (11), og - at sikringsskiven (30) er anbrakt på kunststof f-steglegemet (7; 7') på en slik måte at den er forskyvbar til sin stillings-innstilling langs kunststoff-steglegemets (7; 7') lengdeakse og kan låses i en innstilt stilling.

2. Forbindelsesanordning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at sikringsskiven (30) er forsynt med en føringsanordning (31, 32, 33) som griper rundt kunststoff-steglegemet (7; 7').

3. Forbindelsesanordning ifølge krav 2, KARAKTERISERT VED at føringsanordningen oppviser to steg (32, 33) som på sine innervegger er forsynt med en fortanning (36, 37) som samvirker med en ytterfortanning (28, 29) på kunststoff-steglegemet (7; 7' ).

4. Forbindelsesanordning ifølge krav 2 eller 3, KARAKTERISERT VED at føringsanordningen videre oppviser en uttaking (31) hvis form og dimensjon er tilpasset til den del av kunststof f-steglegemet (7; 7') som den griper rundt.

5. Forbindelsesanordning ifølge krav 4, KARAKTERISERT VED at uttakingen (31) er rektangulært utformet og at stegene (32, 33) er anordnet på smalsidene og strekker seg i hovedsaken loddrett på sikringsskiven (30).

6. Forbindelsesanordning ifølge ett av kravene 1-5, KARAKTERISERT VED at reiledelenes (14'-17') underskjæring oppviser en anleggsflate (38-41) som med hensyn til en referanselinje (B) som er anordnet loddrett på kunststoff-steglegemets (7') lengdeakse (L), forløper på skrå under inneslutning av en spiss vinkel (a).

7. Forbindelsesanordning ifølge krav 6, KARAKTERISERT VED at en påskyvbar kile (42) er anordnet på kunststof f-steglegemet (7'), idet kilen (42) oppviser en i lengderetningen for-løpende, første anleggsflate (49) som med en tilgrensende avslutningsflate (51) inneslutter en vinkel (S) som danner den i forhold til 90° komplementære vinkel til vinkelen (a).

8. Forbindelsesanordning ifølge krav 7, KARAKTERISERT VED at en andre anleggsflate (50) er anordnet, som med avslut-ningsf laten (51) inneslutter en vinkel på 90°.

9. Forbindelsesanordning ifølge krav 7 eller 8, KARAKTERISERT VED at kilen (42) oppviser en langsgående sliss (46) som under dannelse av et i hovedsaken U-formet legeme er begrenset av tre ben (43-45) av hvilke de to i hovedsaken parallelt med hverandre anordnede ben (43, 44) på innbyrdes motstående sider oppviser den første og andre anleggsflate (49, 50), mens det tredje ben (45), som forbinder de parallelle ben (43, 44), oppviser avslutningsflaten ( 51).

10. Forbindelsesanordning ifølge krav 9, KARAKTERISERT VED at de parallelle ben (43, 44) på sine innerflater som danner den langsgående sliss (46), oppviser en respektiv, som nese utformet sikring (53, 54).

11. Forbindelsesanordning ifølge ett av kravene 7-10, KARAKTERISERT VED at kilen (42) består av kunststoff.