NO158733B - Understoettelseselement for et transportbelte. - Google Patents
Understoettelseselement for et transportbelte. Download PDFInfo
- Publication number
- NO158733B NO158733B NO844343A NO844343A NO158733B NO 158733 B NO158733 B NO 158733B NO 844343 A NO844343 A NO 844343A NO 844343 A NO844343 A NO 844343A NO 158733 B NO158733 B NO 158733B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- belt
- layer
- support element
- shore
- skirting
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000007665 sagging Methods 0.000 claims abstract description 3
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 13
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 13
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 11
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 38
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 5
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 5
- -1 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 3
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 2
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 2
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 description 1
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 1
- 230000003760 hair shine Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920002545 silicone oil Polymers 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
- B65G21/2045—Mechanical means for guiding or retaining the load on the load-carrying surface
- B65G21/2063—Mechanical means for guiding or retaining the load on the load-carrying surface comprising elements not movable in the direction of load-transport
- B65G21/2072—Laterial guidance means
- B65G21/2081—Laterial guidance means for bulk material, e.g. skirts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/60—Arrangements for supporting or guiding belts, e.g. by fluid jets
- B65G15/62—Guides for sliding belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/04—Bulk
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2207/00—Indexing codes relating to constructional details, configuration and additional features of a handling device, e.g. Conveyors
- B65G2207/28—Impact protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Advancing Webs (AREA)
- Holders For Sensitive Materials And Originals (AREA)
- Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
Description
Den foreliggende oppfinnelse vedrører et understøttelses-element for oppnåelse av god tetning mellom på den ene side et transportbelte som beveger seg på atskilte understøttelses-ruller, og på den annen side tetningsskjørt i anlegg med oversiden av det bevegelige beltet, i den hensikt å forhindre unnslippelse av transportert materiale mellom beltet og skjørtet, hvorved beltets underside glir mot understøttelses-elementer nær skjørtene.
Anordninger av ovennevnte type er for eksempel
kjent fra US-pat. 2.681.134, 2.685.958 og DE 25 10 407.
Disse kjente anordninger kan virke tilfredsstillende når skjørtet er så fleksibelt at det kan bøyes innad uten bruk av vesentlig kraft, som bevirker at den innadbøyde del ligger fjærende an mot transportbeltets overside. Hvis på den annen side, skjørtet er fremstilt av et fastere og/eller stivere materiale, hvilket ofte kan være nødvendig i forbindelse med noen materialer som transporteres, har det ikke vært mulig å oppnå effektiv tetning mellom beltet og skjørtet i henhold til den kjente teknikkens stand. Eksempler på denne type tetningsanordninger er beskrevet f.eks. i DE 24 16 963, US-pat. 3.499.523, 4.204.595, 4.231.471 og 4.236.628.
Grunnen for lekkasje er det faktum at transportbeltet henger mellom rullene. For å stoppe lekkasje som skyldes nedhenging, er tetningsanordningene i noen tilfeller utformet til å følge beltets profil når det henger, eller at transpor-tøren er blitt utstyrt med flere tett anbragte ruller. Den sistnevnte løsning er imidlertid kostbar, og selv om rullene er anbragt meget nær hverandre kan nedhenging ikke unngås helt. I tillegg er slitasje konsentrert på skjørtet i områdene ved understøttelsesrullene, hvilket kanskje gjør det nødvendig å erstatte skjørtet allerede etter kort tids bruk, skjønt kun mindre partier av dette er alvorlig slitt.
Formålet ved oppfinnelsen er å tilveiebringe en løsning av de ovennevnte problemer. Mer spesielt går et formål ut på å tilveiebringe en god tetning i forbindelse med en hvil<i>ken som helst type av skjørt, f.eks. mykt, fleksibelt eller såvel som stivere og/eller fastere skjørt.
Et annet formål med oppfinnelsen er at den skal kunne an-vendes i forbindelse med en hvilken som helst type belte-transportør.
Disse og andre formål oppnås ved å gjøre understøttelses-elementene elastiske og få dem til å motvirke nedbøyning av beltet mellom rullene i skjørtområdet, idet understøttelses-elementene ettergivende sikrer at beltets overside glir mot skjørtet uten lekkasje.
i
De elastiske understøttelseselementer kan generelt utformes ifølge forskjellige prinsipper. Et formål ved oppfinnelsen er imidlertid fortrinnsvis å tilveiebringe et elastisk understøttelseselement med fordeler som er meget spesielle i denne sammenheng. I samsvar med den foretrukne utførelses-form kan disse fordeler oppnås ved å la understøttelses-elementet bestå av et komposittmateriale montert på en bærer, hvilket materiale omfatter i det minste et slitelag bestående av en første elastomer substans med en hårdhet som overskrider 80° Shore A, og i det minste et elastisk,lag mellom slitelaget og bæreren, bestående av en andre polymer substans med en hårdhet mellom 15-60° Shore A. Blant for-delene som oppnås med et understøttelseselement av denne konstruksjon, kan nevnes elementets enkelhet som gjør det billig i fremstilling og installering. Videre kan et elastisk understøttelseslegeme bestående av et komposittmateriale, bli tilpasset forskjellige belastningsforhold mellom understøttelsesrullene. I motsetning til helt stive understøttelseselementer, kan således elementet ifølge oppfinnelsen bli sammenpresset ved det punkt hvor kontaktpresset mot beltet er størst, hvorved det unngås at det oppstår kontakttrykk mellom beltets overside og skjørtet som er tilstrekkelig til å bevirke for stor varme og slitasje eller til å tilveiebringe store bremsekrefter, hvilke ville påvirke beltets drivinnretning på en ugunstig måte. Med andre ord, et understøttelseselement i samsvar med oppfinnelsen gjør det mulig å oppnå en tilstrekkelig stor f jær-kraft for å opprettholde kontakt mellom beltet og skjørtet som hindrer lekkasje uten å gjøre kontaktkreftene for store, slik at de bevirker stor slitasje på beltet eller bremser dette.
Slitelaget på understøttelseselementet må utføres av et materiale som ikke motsetter seg glidning mot transportbeltet, dvs. har en forholdsvis liten friksjonskoeffisient, og som er motstandsdyktig mot slitasje. Et slikt materiale er polyuretan. Slitelaget består derfor hovedsakelig av polyuretan. Det ettergivende lag består hensiktsmessig av porøs gummi, fortrinnsvis såkalt • skumgummi, hvis porer er åpne i motsetning til porene i cellegummi.
Slitelaget kan igjen bestå av to lag som begge hovedsakelig består av polyuretan, men har noe forskjellig sammensetning. For videre å redusere friksjonen, inneholder det ytre lag et eller flere friksjonsnedsettende substanser innblandet i polyuretanen. En hensiktsmessig substans er polytetrafluoreten (PTFE) som kan tilføres som et pulver til den smeltede polyuretan før den herder. PTFE innholdet skal være minst 10 vekt%, fortrinnsvis 15-25 %. Andre mulige friksjonsnedsettende midler som kan tilsettes er grafitt (5-20%), silikonolje og polyetylenpulver.
Polyuretan inneholdende vesentlige mengder av et eller flere antifriksjonmidler, har imidlertid dårlig vedhefting til gummi. Derfor må et mellomliggende forholdsvis tynt lag av polyuretan som ikke inneholder friksjonsnedsettende midler, tilveiebringes mellom overflatelaget og gummilaget. Dette andre polyuretanlag har en annen farge enn overflatelaget (slitelaget). Formålet ved dette arrangement er å gi en indikasjon på at slitelaget trenger fornyelse når slitelaget er blitt slitt ned til det innerste lag slik at signalfargen skinner gjennom. En fordel ved kompositt-materialet ifølge oppfinnelsen er også at i et slikt til-felle kan et nytt slitelag tilføres ved påsprøyting av et nytt lag polyuretan.
Det er også mulig å bygge opp det ettergivende lag av mer enn et materiale. Det kan være tenkelig å anbringe et støt-absorberende lag av banegummi eller et sammenlignbart materiale, enten mellom slitelaget og det porøse, fjærende gummilag og/eller mellom det porøse, ettergivende gummilag og en bærer. Hensiktsmessig kan denne bestå av en metallskinne.
Ytterligere karakteristiske trekk og fordeler ved oppfinnelsen vil fremgå av de etterfølgende patentkrav og av den etterfølgende beskrivelse av en foretrukken utførelses-f orm.
I den følgende' beskrivelse av en foretrukken utførelsesform av oppfinnelsen vil det bli henvist til de etterfølgende tegninger, hvor
fig. 1 er et perspektivriss av et transportbelte og til-hørende anordninger ved et lastepunkt,
fig. 2 er et snitt som viser tetningsanordningens funksjon, og
fig. 3 er et snitt av et understøttelseselement i forbindelse med et sideelement som er en del av det sammen-satte utstyr for tetningsfunksjonen.
I fig. 1 er en beltetransportør generelt betegnet med 1. Et
transportbelte er betegnet med 2 og en lastetrakt med 3.
En del av beltet etter trakten 3 er dekket av et deksel 4. Godset blir lastet direkte på transportbeltet 2 fra trakten 3 og for å forhindre unnslippelse av materiale fra beltet utover sidene, er det tilveiebragt tetningsskjørt 5. Disse skjørt strekker seg fra dekslets 4 sider og trakten 4 ned til oversiden av beltet, mot hvilken de ligger an nær beltets kanter.
Ifølge oppfinnelsen oppnås en god tetning mellom skjørtet 5
og beltets 2 overside ved å holde beltet 2 i anlegg med skjørtet 5 også i områdene mellom beltets 2 understøttelses-ruller 6. For dette formål er det anordnet et under-støttelseselement 7 langsmed beltets kanter mellom hvert sett ruller 6. Med andre ord, understøttelseselementene er anordnet under skjørtene 5. Hvert slikt understøttelseselement 7 omfatter en bærer 8 i form av en skinne fremstilt av et vinkeljern. Skinnen 8 er montert over en bunnbjelke 9 ved hjelp av understøttelsesben 10. Et monteringshull 11 er vist i fig. 3. Til skinnen 8 er det limt et elastisk legeme 12 som strekker seg langsmed hele bæreren 8. Dette elastiske legemet 12 består ifølge utførelsesformen, av porøs gummi,
mer spesielt såkalt skumgummi med en hårdhet på ca. 20-25° Shore A. Tykkelsen er bestemt i henhold til anvendelses-området og kan variere fra 8-200 mm. Vanligvis er imidlertid det elastiske lag 12 mellom 10 og 50 mm tykt, hvilket betyr at det er mellom 4-20 ganger, normalt mellom 5-10 ganger så tykt som et slitelag 13 anordnet ovenpå det elastiske lag 12. Slitelagets 13 tykkelse kan således variere mellom ca. 2-10 mm. Dette slitelag 13 består hovedsakelig av polyuretan, inneholdende tilsetninger som nedsetter den allerede lave friksjonskoeffisient av polyuretanet. Mer spesielt blir laget 13 tilført som to belegg, dvs. et indre tynt lag 14 med en klar signalfarge, og et ytre lag 15 som er noe tykkere. Det indre lag 14 inneholder ingen friksjonsnedsettende tilsetninger og har en god vedhefting til det porøse gummilegemet 12 såvel
som til det ytre slitelag 15 som inneholder ca. 20ivekt% polytetrafluoreten (PTFE). Formålene med dette arrangement er mange: Friksjonen blir redusert, vedheftingen til gummilaget blir forbedret og det er oppnådd en indikasjon på at slitelaget trenger fornyelse når signalfargen begynner å skinne gjennom.
Slitelaget 15 kan fornyes ved å sprøyte polyuretan-på det eldre underlag. Hårdheten til det ytre lag 15 er ca.95° Shore A og til det indre lag 14 ca. 90-92° Shore AL
i
Claims (5)
- Understøttelseselement for et transportbelte (2) som er forsynt med over beltet anordnede sidetetninger (5), hvilke ligger an mot det bevegelige beltet, hvilket understøttelses-element (7) er beregnet å bli plassert under beltet (2) 1 området for sidetetningene (5) for å sikre tetning mellom sidetetnlngene (5) og beltet (2) ved å motvirke nedhengnlng av beltet (2) i området ved sidetetnlngene (5), karakterisert ved at understøttelseselementet (7) består av et komposittmateriale festet til en bærer (8), hvilket materiale omfatter i det minste et slitelag (13) bestående av en første elastomer substans med en hårdhet som overstiger 80° Shore, og minst et ettergivelig lag (12) mellom slitelaget (13) og bæreren (8), bestående av en andre polymer substans med en hårdhet på mellom 15 - 60° Shore.
- 2. Understøttelseselement ifølge krav 1, karakterisert ved at slitelaget (13) består av homogen polyuretan med en hårdhet på 85 - 100, fortrinnsvis 90 - 95° Shore.
- 3. Understøttelseselement ifølge krav 2, karakterisert ved at det ettergivelige lag (12) består av porøs gummi, fortrinnsvis skumgummi.
- 4 . Understøttelseselement ifølge hvilke som helst av kravene 1-3,karakterisert ved at det ettergivelige lag (12) er 4 - 20 ganger tykkere enn slitelaget (13).
- 5 . Understøttelseselement ifølge krav 4, karakterisert ved at slitelaget (13) har en tykkelse på 2-10 mm,mens det ettergivelige lag (12) har en tykkelse på' 8-200 mm, fortrinnsvis 10-50 mm.i 6.Understøttelseselement ifølge hvilke som helst av kravene 1-5, karakterisert ved at bæreren !(8) består av en metallskinne, og at understøttelseselementet (7) er anordnet i transportbeltets (2) lengderetning mellom transportbeltets understøttelsesruller (6).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8306205A SE440064B (sv) | 1983-11-11 | 1983-11-11 | Stodelement for ett transportband |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO844343L NO844343L (no) | 1985-05-13 |
NO158733B true NO158733B (no) | 1988-07-18 |
NO158733C NO158733C (no) | 1988-10-26 |
Family
ID=20353275
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO844343A NO158733C (no) | 1983-11-11 | 1984-11-01 | Understoettelseselement for et transportbelte. |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0151227B1 (no) |
AT (1) | ATE32692T1 (no) |
DE (1) | DE3469509D1 (no) |
DK (1) | DK533584A (no) |
FI (1) | FI79279C (no) |
NO (1) | NO158733C (no) |
SE (1) | SE440064B (no) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8606707D0 (en) * | 1986-03-19 | 1986-04-23 | Habberley A A | Combination feedboat |
DE3931439A1 (de) * | 1989-09-21 | 1991-04-04 | Vsr Engineering Gmbh | Gleitkoerper zur stossdaempfung und unterstuetzung von foerdergurten |
FR2763319B1 (fr) * | 1997-05-15 | 1999-12-17 | Rene Brunone | Dispositif de reception etanche d'un point de chargement d'un transporteur a bande |
FR2777266B1 (fr) * | 1998-04-09 | 2000-05-19 | Maric Manutention Produits Ind | Barres d'impacts transversales pour convoyeurs a courroie transporteuse |
CN109422070A (zh) * | 2017-08-22 | 2019-03-05 | 江苏佳鑫环保工程有限公司 | 一种物料不易散落的生物质发电的送料装置 |
FR3090601B1 (fr) * | 2018-12-21 | 2021-12-17 | Gebo Cermex Canada | Dispositif de convoyage de produits avec indicateur d'usure |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE311497B (no) * | 1968-05-22 | 1969-06-09 | B Bengtsson | |
DE2510407A1 (de) * | 1975-03-10 | 1976-09-23 | Magdeburg Foerderanlagen | Aufgabestation fuer foerderbandanlagen |
DE3140242C2 (de) * | 1981-10-09 | 1986-10-30 | Helmut 5162 Niederzier Geppert | Traggestell für ein bandförmiges Fördermittel |
-
1983
- 1983-11-11 SE SE8306205A patent/SE440064B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-10-17 EP EP84112532A patent/EP0151227B1/en not_active Expired
- 1984-10-17 AT AT84112532T patent/ATE32692T1/de active
- 1984-10-17 DE DE8484112532T patent/DE3469509D1/de not_active Expired
- 1984-11-01 NO NO844343A patent/NO158733C/no unknown
- 1984-11-08 FI FI844386A patent/FI79279C/fi not_active IP Right Cessation
- 1984-11-09 DK DK533584A patent/DK533584A/da unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0151227A1 (en) | 1985-08-14 |
DK533584D0 (da) | 1984-11-09 |
SE8306205D0 (sv) | 1983-11-11 |
SE8306205L (sv) | 1985-05-12 |
DK533584A (da) | 1985-05-12 |
ATE32692T1 (de) | 1988-03-15 |
NO158733C (no) | 1988-10-26 |
EP0151227B1 (en) | 1988-03-02 |
DE3469509D1 (en) | 1988-04-07 |
NO844343L (no) | 1985-05-13 |
SE440064B (sv) | 1985-07-15 |
FI79279C (fi) | 1989-12-11 |
FI844386L (fi) | 1985-05-12 |
FI79279B (fi) | 1989-08-31 |
FI844386A0 (fi) | 1984-11-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3924907A (en) | Bearing pad and bridge construction | |
CA2044318C (en) | Barrier seal for conveyor skirtboard | |
US8485926B2 (en) | Sealing arrangement and link of a chain with said sealing arrangement | |
NO158733B (no) | Understoettelseselement for et transportbelte. | |
EP0142716B1 (en) | Sandwich material | |
TW200605261A (en) | Container of substrate | |
US10655680B2 (en) | Sealing arrangement | |
AU651720B2 (en) | Shock absorber component | |
US5655645A (en) | Seal member for reciprocating slat conveyors | |
FR2355964A1 (fr) | Materiau de couverture et d'etancheite en matieres vulcanisables resistant aux influences climatiques, et son procede d'utilisation | |
US8770675B2 (en) | Sealing assembly and track hinge including the same | |
US4130217A (en) | Seal arrangement for floating roof storage tanks | |
US5655626A (en) | Roller guide for a sliding elevator door | |
RU2378439C1 (ru) | Подрельсовая нашпальная прокладка-амортизатор | |
US20100230251A1 (en) | Barrier Seal | |
FR3131326B1 (fr) | Composition comprenant un élastomère thermoplastique et une poudre de caoutchouc réticulé | |
CA1239949A (en) | Turn-over seal | |
US20090267305A1 (en) | Lubrication blocking seal | |
CS274239B1 (en) | Thrust hinged self-lubricating bearing with inside packing | |
CA1141135A (en) | Low friction seal for a floating roof | |
US2854267A (en) | Shaft seals | |
JPH0123269Y2 (no) | ||
ATE192210T1 (de) | Dichtungsprofil, insbesondere für verglasung | |
RU93039637A (ru) | Уплотнительное устройство подшипника качения | |
IT1272734B (it) | Composizioni elastomeriche a base di epm e/o epdm per la costruzione di pavimenti in gomma |