NO144904B - SPRING DRIVE MECHANISM FOR ELECTRIC SWITCHES. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår eri fjærdrivmekanisme for elektriske brytere som har en drivaksel, en innkoplingsfjær som kan strammes av drivakselen og omgir denne aksel såvel som en hul aksel som ligger koaksialt rundt drivakselen, og bærer minst en kamskive for betjening av bryterens kontakter, der én ende av innkoplingsfjæren er fast forbundet med drivakselen og den annen ende er fast forbundet med den hule aksel, idet det finnes anordninger for rotasjon av den hule aksel hver gang over en bestemt vinkel under påvirkning av den energi som blir lagret i den spente innkoplingsfjær, med resulterende betjening av bryterens kontakter. The present invention relates to a spring drive mechanism for electric switches which has a drive shaft, an engaging spring which can be tensioned by the drive shaft and surrounds this shaft as well as a hollow shaft which lies coaxially around the drive shaft, and carries at least one cam disc for operating the switch's contacts, where one end of the engagement spring is fixedly connected to the drive shaft and the other end is fixedly connected to the hollow shaft, there being arrangements for rotation of the hollow shaft each time over a certain angle under the influence of the energy stored in the tensioned engagement spring, with resulting operation of the switch's contacts.

En slik brytermekanisme er kjent fra tysk utlegnings-skrift nr. 1.690.038. Such a switch mechanism is known from German specification No. 1,690,038.

I de kjente fjærdrivmekanismer blir den skrueformede fjær spent ved hjelp av en elektrisk motor og en palmekanisme, der den utløsende bevegelse av skruefjæren hindres av en låse-skive med tilhørende låsepal. Ved frigivning av den energi som er lagret i skruefjæren blir rotasjonsbevegelsen som fremb-ringes av skruefjæren overført til et vektarmsystem ved hjelp av en kamskive og gjennom bryteraksen som fjæren er viklet rundt, slik at den roterende bevegelse omdannes til en frem-og tilbakegaende bevegelse ved hjelp av hvilken de bevegelige kontakter styres. Ved anvendelse av et vektarmsystem innføres imidlertid ulempene ved et slikt system. Disse ulemper er f.eks. deformasjon av vektarmsystemet på grunn av bøyning av stengene under påvirkning av de krefter som er i virksomhet, mens massen av hele vektarmsystemet påvirker akselerasjonen og retardasjonen av hele mekanismen. Dessuten vil de forskjellige svingepunkter i vektarmsystemet danne tilsvarende antall friksjonspunkter der en viss mengde energi går tapt. In the known spring drive mechanisms, the helical spring is tensioned by means of an electric motor and a pawl mechanism, where the triggering movement of the helical spring is prevented by a locking disc with associated locking pawl. When the energy stored in the coil spring is released, the rotational movement produced by the coil spring is transferred to a weight arm system by means of a cam disc and through the switch axis around which the spring is wound, so that the rotary movement is converted into a reciprocating movement by by means of which the movable contacts are controlled. When using a weight arm system, however, the disadvantages of such a system are introduced. These disadvantages are e.g. deformation of the lever system due to bending of the rods under the influence of the forces in operation, while the mass of the entire lever system affects the acceleration and deceleration of the entire mechanism. In addition, the various pivot points in the weight arm system will form a corresponding number of friction points where a certain amount of energy is lost.

Formålet med oppfinnelsen er å komme frem til en fjærdrivmekanisme av den beskrevne type, der disse ulemper er opphevet ved at man unngår et vektarmsystem og i stedet får en mer direkte drift,der fjærdrivmekanismen er enklere og billigere i konstruksjonen. The purpose of the invention is to arrive at a spring drive mechanism of the type described, where these disadvantages are eliminated by avoiding a weight arm system and instead getting a more direct operation, where the spring drive mechanism is simpler and cheaper in construction.

Fjærdrivmekanismen i henhold til oppfinnelsen er kjennetegnet ved at den hule aksel omgir innkoplingsfjæren over hele dens lengde og at anordningen for rotasjon av den hule aksel over en bestemt vinkel består av en ikke-dreibar hul sylinder som strekker seg koaksialt inne i .en.ende av den hule aksel, hvilken hule sylinder omfatter to aksialt for-skjøvne veggboringer i sylinderens omkrets, der hver av boringene inneholder en kule, hvilke kuler er bevegelige avvekslende radielt ved hjelp av en koplingsaksel som er aksialt bevegelig i sylinderkammeret, og for dette formål er for- The spring drive mechanism according to the invention is characterized by the fact that the hollow shaft surrounds the engagement spring over its entire length and that the device for rotating the hollow shaft over a certain angle consists of a non-rotatable hollow cylinder that extends coaxially inside one end of the hollow shaft, which hollow cylinder comprises two axially offset wall bores in the circumference of the cylinder, where each of the bores contains a ball, which balls are movable alternating radially by means of a coupling shaft which is axially movable in the cylinder chamber, and for this purpose is for -

synt med deler med motsatt foranderlig diameter, slik at når koplingsakselen blir elektromagnetisk eller manuelt beveget i aksial retning, vil en av kulene delvis bli presset ut av sylinderen av den ene av de deler som har foranderlig diameter, idet innsiden av den hule aksel er forsynt med en rygg som strekker seg nesten så langt som til den ytre vegg av sylinderen, hvilken anordning er slik at avhengig av bryterens innkoplings- eller utkoplingsstilling og dermed avhengig av den aksiale stilling av koplingsakselen, en av begge kuler som er presset utad vil sperre ryggen slik at den hule aksel og kamskiven som bæres av denne bare kan rotere over en viss vinkel som er nødvendig for henholdsvis innkopling eller utkopling. provided with parts of opposite variable diameter, so that when the coupling shaft is electromagnetically or manually moved in an axial direction, one of the balls will be partially pushed out of the cylinder by one of the parts having variable diameter, the inside of the hollow shaft being provided with a ridge extending almost as far as the outer wall of the cylinder, which arrangement is such that depending on the engagement or disengagement position of the switch and thus depending on the axial position of the coupling shaft, one of the two balls pressed outwards will block the ridge so that the hollow shaft and the cam disc carried by it can only rotate over a certain angle which is necessary for engagement or disengagement respectively.

Ved foreliggende oppfinnelse anvendes det en drivaksel med en skruefjær viklet rundt der en ende av fjæren er fast forbundet til drivakselen og den annen ende av skruefjæren er forbundet med den dreibare del av en kopling, og denne del er forbundet med et rør som koaksialt omgir drivakselen og er dreibart understøttet i forhold til denne aksel ved hjelp av et kulelager som sitter på drivakselen ved en ende av denne, og ved hjelp av den dreibare del av koplingen ved den annen ende, hvilket rør også har to kamskiver som sitter fast på utsiden av røret. In the present invention, a drive shaft with a helical spring wound around it is used, where one end of the spring is firmly connected to the drive shaft and the other end of the helical spring is connected to the rotatable part of a coupling, and this part is connected to a tube that coaxially surrounds the drive shaft and is rotatably supported in relation to this shaft by means of a ball bearing which sits on the drive shaft at one end thereof, and by means of the rotatable part of the coupling at the other end, which tube also has two cam discs fixed on the outside of the pipe.

En ende av drivakselen s,itter i et kulelager i en One end of the drive shaft sits in a ball bearing in a

ramme, og akselens annen ende er dreibart lagret i den dreibare del av koplingen. Ved hjelp av et tannhjul som er fast forbundet med drivakselen og et drev som er festet til akselen for en drivmotor, kan drivakselen drives ved hjelp av motoren som også er forbundet, med rammen slik. at skruefjæren på drivakselen kan spennes. En fjær som spennes på denne måte frame, and the other end of the shaft is rotatably stored in the rotatable part of the coupling. By means of a gear fixedly connected to the drive shaft and a drive attached to the shaft for a drive motor, the drive shaft can be driven by means of the motor which is also connected, with the frame as such. that the coil spring on the drive shaft can be tensioned. A spring that is tensioned in this way

vil søke å utløse seg selv slik at røret som er forbundet med fjæren gjennom den dreibare del også vil rotere. Denne rotasjon motvirkes imidlertid av koplingen som kan betjenes will seek to trigger itself so that the tube connected to the spring through the rotatable part will also rotate. However, this rotation is counteracted by the clutch which can be operated

0 manuelt eller ved hjelp av en fjernstyrt elektromagnet. Ved innkopling betjenes koplingen på en slik- måte at skruefjæren ikke lenger sperres, men kan utløse seg selv slik at røret med kamskiven som sitter på dette kan rotere. 0 manually or using a remote-controlled electromagnet. When engaging, the coupling is operated in such a way that the coil spring is no longer blocked, but can release itself so that the tube with the cam disc sitting on it can rotate.

Som følge av rotasjonen av kamskivene blir en bro As a result of the rotation of the cam discs, a bridge becomes

som forbinder bryterens kontakter for å sikre synkronisert bevegelse av dem,, beveget nedad ved hjelp av ruller som bæres av broen nær kamskivene og ligger an mot disse. Under innkopling blir utkoplingsfjæren og kontakttrykkfjæren spent på kjent måte slik at utkopling finner sted når røret og kamskivene blir dreiet over en viss vinkel ved hjelp av den kopling som også under,påvirkning av utkoplingsfjæren,driver broen oppad slik at kontaktene skilles fra hverandre. Det er klart at ved å variere formen på kamskivene kan innkoplings-hastighetene justeres meget nøyaktig opp til de krav som stilles og på en forholdsvis enkel måte. which connect the contacts of the switch to ensure synchronized movement of them, moved downwards by means of rollers carried by the bridge near the cam discs and resting against them. During engagement, the disengagement spring and the contact pressure spring are tensioned in a known manner so that disengagement takes place when the tube and cam discs are turned over a certain angle by means of the coupling which, also under the influence of the disengagement spring, drives the bridge upwards so that the contacts are separated from each other. It is clear that by varying the shape of the cam discs, the engagement speeds can be adjusted very precisely to the requirements set and in a relatively simple way.

For å-hindre at innkopling finner sted når skruefjæren er stort sett avspent vil en låseanordning som er innbygget i drivakselen sørge for at innkoplingsbevegeisen av koplingen blokkeres når fjæren er stort sett utspent. Dette hindrer bryteren i å bli innkoplet med en for lav hastighet eller bare delvis. In order to prevent engagement taking place when the coil spring is mostly relaxed, a locking device built into the drive shaft will ensure that the engagement movement of the clutch is blocked when the spring is mostly relaxed. This prevents the switch from being engaged at too low a speed or only partially.

Denne fjærdrivmekanisme er kjennetegnet ved at den hule aksel omgir skruefjæren over hele dens lengde og at innret-ningene for begrensning av rotasjon av den hule aksel til de på forhånd bestemte" vinkler består av en ikke dreibar hul sylinder som strekker seg koaksialt inne i en ende.av den hule aksel, hvilken hule sylinder har to radielle boringer i veggen, forskjøvet i forhold til hverandre både i vinkel og i akseretning ved sylinderens omkrets, der hver boring inneholder en kule som avvekslende er bevegelig radielt ved hjelp av en styreaksel som er aksialt bevegelig i det indre av sylinderen,og for dette formål er forsynt med deler med motsatt foranderlig diameter slik at når kontrollakselen elektromagnetisk eller manuelt beveges i akseretningen, vil en av kulene bli delvis presset ut av sylinderen av den ene eller annen av delene som har foranderlig diameter, idet den indre vegg av den.hule aksel er forsynt med en aksial rygg som strekker seg radielt innad nesten så langt som den ytre overflate av sylinderen, og ved at anordningen er slik at, avhengig av den aksiale posisjon av styreakselen, den til-hørende av kulene som presses ut vil låse ryggen slik at den hule aksel og kamskivene som bærer av denne, bare kan rotere over de nevnte på forhånd bestemte vinkler som er nødven-dig for henholdsvis inn- og utkopling. This spring drive mechanism is characterized by the fact that the hollow shaft surrounds the coil spring over its entire length and that the devices for limiting rotation of the hollow shaft to the predetermined angles consist of a non-rotatable hollow cylinder extending coaxially inside one end .of the hollow shaft, which hollow cylinder has two radial bores in the wall, offset relative to each other both angularly and axially at the circumference of the cylinder, each bore containing a ball which is alternately movable radially by means of a guide shaft which is axially movable in the interior of the cylinder, and for this purpose is provided with parts with opposite variable diameter so that when the control shaft is electromagnetically or manually moved in the axial direction, one of the balls will be partially pushed out of the cylinder by one or other of the parts that have variable diameter, the inner wall of the hollow shaft being provided with an axial ridge which extends radially inwards almost as far as the outer surface of the cylinder, and in that the arrangement is such that, depending on the axial position of the steering shaft, the one belonging to the balls that are pressed out will lock the back so that the hollow shaft and the cam discs that carry it can only rotate over the mentioned pre-determined angles which are necessary for connection and disconnection respectively.

Oppfinnelsen vil bli forklart nærmere i det følgende under henvisning til tegningene som gjengir en utførelsesform og der: Fig. 1, delvis i snitt, viser en utførelse av fjærdrivmekanismen i henhold til oppfinnelsen med de tilhørende brytere skjematisk vist, The invention will be explained in more detail in the following with reference to the drawings which reproduce an embodiment and where: Fig. 1, partly in section, shows an embodiment of the spring drive mechanism according to the invention with the associated switches schematically shown,

fig. 2 viser et snitt gjennom en detalj ved koplingen fig. 2 shows a section through a detail of the connection

i bryterens utkoplingsstilling, in the disconnect position of the switch,

fig. 3 viser et lengdesnitt gjennom en detalj av koplingen på fig. 2, fig. 3 shows a longitudinal section through a detail of the coupling in fig. 2,

fig. 4 viser et snitt gjennom den samme detalj av koplingen, men med bryteren i innkoplet stilling, fig. 4 shows a section through the same detail of the coupling, but with the switch in the engaged position,

fig. 5 viser et lengdesnitt gjennom detaljen på fig. 5 shows a longitudinal section through the detail on

fig. 4, fig. 4,

fig. 6 viser et snitt gjennom en detalj av låsemekanismen når fjæren er spent, fig. 6 shows a section through a detail of the locking mechanism when the spring is tensioned,

fig. 7 viser et lengdesnitt gjennom detaljer på fig. 6, fig. 8 viser akselen.i låsemekanismen, fig. 7 shows a longitudinal section through details of fig. 6, fig. 8 shows the shaft in the locking mechanism,

fig. 9 viser et snitt gjennom en detalj i låsemekanismen når fjæren er spent og fig. 9 shows a section through a detail of the locking mechanism when the spring is tensioned and

fig. 10 viser et lengdesnitt gjennom detaljen på flg. 9. fig. 10 shows a longitudinal section through the detail on fig. 9.

,Som vist på fig. 1 er en .drivaksel 6 med den skrueformede innkoplingsfjær 7 rundt akselen ved en ende under-støttet av et Kulelager 8 som er- innpasset i- en ramme 2, méns den annen ende er dreibart lagret i den roterbare del 9 av en kopling .10. Et rør 11 omgir koaksialt. drivakselen 6 og ér ,As shown in fig. 1 is a drive shaft 6 with the helical engagement spring 7 around the shaft at one end supported by a ball bearing 8 which is fitted into a frame 2, while the other end is rotatably supported in the rotatable part 9 of a coupling 10 . A tube 11 surrounds coaxially. the drive shaft 6 and ér

dreibart lagret rundt denne akse ved hjelp av et kuielager 12.på-drivakselen 6 og ved hjelp av den<:>dreibare del 9 av koplingen 10, hvilken del er-spent fast i røret 11 ved hjelp av et kulelager 13 i dén faste del 15 av koplingen 10, hvilken del 15 er forbundet med rammen 2 ved hjelp av en mutter 14, og har form av en hul sylinder med et kammer 39. rotatably stored around this axis by means of a ball bearing 12 on the drive shaft 6 and by means of the <:>rotatable part 9 of the coupling 10, which part is clamped in the pipe 11 by means of a ball bearing 13 in the fixed part 15 of the coupling 10, which part 15 is connected to the frame 2 by means of a nut 14, and has the form of a hollow cylinder with a chamber 39.

Ved enden av drivakselen 6 der denne ér lagret i At the end of the drive shaft 6 where it is stored

rammen 2 ved hjelp av kulelagre 8, er det festet et tannhjul 5, og en spennmotor 3, som er forbundet med rammen 2, kan benyttes til å drive drivakselen 6 ved hjelp av et drev 4 the frame 2 by means of ball bearings 8, a gear 5 is attached, and a clamping motor 3, which is connected to the frame 2, can be used to drive the drive shaft 6 by means of a drive 4

som sitter på spennmotorens 3 aksel. Rotasjon av drivakselen 6 kan også foregå manuelt ved hjelp av en hylseaksel 16 som er festet til drivakselen 6 ved den del av denne som stikker ut av rammen 2, slik at man ved å benytte spesiell nøkkel eller sveiv som passer til akselen 16, kan dreie akselen 6 manuelt. Ved å rotere drivakselen 6 blir den skrueformede fjær 7 viklet opp fordi en ende av fjæren 7 er festet til drivakselen 6 og den annen ende er festet i den dreibare del 9 av koplingen 10. Den dreibare del 9 kan være fast i forhold til den faste sylinder 15 i koplingen 10 og låses ved hjelp av en kule 17. which sits on the tension motor's 3rd axle. Rotation of the drive shaft 6 can also take place manually using a sleeve shaft 16 which is attached to the drive shaft 6 at the part of it that protrudes from the frame 2, so that by using a special key or crank that fits the shaft 16, you can turn axis 6 manually. By rotating the drive shaft 6, the helical spring 7 is wound up because one end of the spring 7 is attached to the drive shaft 6 and the other end is attached to the rotatable part 9 of the coupling 10. The rotatable part 9 can be fixed in relation to the fixed cylinder 15 in the coupling 10 and is locked using a ball 17.

På fig. 2 og 3 er en del av denne kopling 10 vist i detalj med de forskjellige deler i utkoplingsstilling og et tverrsnitt tatt etter linjen II-II, og et annet snitt er et lengdesnitt gjennom koplingen. Den dreibare del 9 er formet som en hylse og har en åpning i midten av bunnen (fig. 1), der drivakselen 6 er dreibart lagret med en ende av skruefjæren 7 forbundet med denne dreibare del. In fig. 2 and 3, a part of this coupling 10 is shown in detail with the various parts in the disconnected position and a cross-section taken along the line II-II, and another section is a longitudinal section through the coupling. The rotatable part 9 is shaped like a sleeve and has an opening in the middle of the bottom (fig. 1), where the drive shaft 6 is rotatably supported with one end of the coil spring 7 connected to this rotatable part.

Den faste hule sylinder 15 er utvendig formet slik at kulelageret 13 som er montert på den faste sylinder 15, kan festes til rammen 2 ved hjelp av en mutter 14 mens det indre av sylinderen har en boring som stikker inn i et sylind-risk kammer 39. The fixed hollow cylinder 15 is externally shaped so that the ball bearing 13, which is mounted on the fixed cylinder 15, can be attached to the frame 2 by means of a nut 14, while the interior of the cylinder has a bore that protrudes into a cylindrical chamber 39 .

Koplingsakselen 20 stikker inn i den faste sylinder The coupling shaft 20 sticks into the fixed cylinder

15 og akselen 20 er inne i kammeret 39 forsynt med en sylind-risk del som lett kan gli i kammeret 39 og som, ved begge sider, har én avsmalning til en mindre diameter slik at kulen 17 passer i de formede skuldre 31, 32. Åpningen som kulen 17 befinner seg i har en radiell boring som rekker opp 1 kammeret 39 slik at kulen 17 enten ligger an mot den sylind-riske del av koplingsakselen 20, i hvilket tilfélle kulen, stikker utenfor den faste del 15 eller ligger an mot skulderen 31 på koplingsakselen 20 i hvilket tilfelle kulen befinner seg innenfor den utvendige flate av den faste hule sylinder 15 and the shaft 20 is provided inside the chamber 39 with a cylindrical part which can easily slide in the chamber 39 and which, on both sides, has one taper to a smaller diameter so that the ball 17 fits in the shaped shoulders 31, 32. The opening in which the ball 17 is located has a radial bore that reaches up into the chamber 39 so that the ball 17 either rests against the cylindrical part of the coupling shaft 20, in which case the ball protrudes outside the fixed part 15 or rests against the shoulder 31 on the coupling shaft 20 in which case the ball is within the outer surface of the fixed hollow cylinder

15. I sylinderen 15 befinner det seg en ytterligere boring som er forskjøvet radielt og aksielt i forhold til boringen på kulen .17, og i den annen boring befinner det seg en kule .18 som ligger på samme måte som forklart for den førstnevnte kule. Ved hjelp av koplingsakselen 20 blir, etter tur, enten kulen 17 eller kulen 18 drevet utenfor den faste sylinder 15. 15. In the cylinder 15 there is a further bore which is shifted radially and axially in relation to the bore on the ball .17, and in the second bore there is a ball .18 which is located in the same way as explained for the first-mentioned ball. By means of the coupling shaft 20, either the ball 17 or the ball 18 is driven outside the fixed cylinder 15 in turn.

Der bryteren er i utkoplingsstilling som vist på fig. Where the switch is in the cut-out position as shown in fig.

2 og 3, vil koplingsakselen 20 stå slik at kulen 17 bringes 2 and 3, the coupling shaft 20 will stand so that the ball 17 is brought

til å stikke ut, hvorved den roterbare del 9 som søker å dreie seg.i pilens retning under påvirkning av den spente skruefjær 7, vil bli tvunget mot kulen .17 med sin rygg 33 som ligger på innsiden av den roterbare del 9 og strekker seg i denne dels lengderetning, slik at rotasjon av den roterbare del blir umulig. to protrude, whereby the rotatable part 9 which seeks to turn in the direction of the arrow under the influence of the tensioned coil spring 7, will be forced against the ball 17 with its ridge 33 located on the inside of the rotatable part 9 and extending in the longitudinal direction of this part, so that rotation of the rotatable part becomes impossible.

Når bryteren er i innkoplet stilling^ står komponent-ene -som vist på fig. 4 og 5. Nu driver koplingsakselen 20 kulen 18 utad samtidig med at kulen 17 kan bevege seg inn, slik at den dreibare del 9 kan rotere over vinkelen ot/ hvorved røret il og kamskivene 21 som sitter på dette, vil dreie seg den samme vinkel. På grunn av formen på kamskiven 21 vil rotasjon av disse føre til en nedadrettet bevegelse av broen 23 ved hjelp av rullene 22, og.de bevegelige kontakter 24 på bryterne 1 vil bli brakt i anlegg mot de faste kontakter 25 When the switch is in the engaged position^ the components -as shown in fig. 4 and 5. Now the coupling shaft 20 drives the ball 18 outwards at the same time that the ball 17 can move in, so that the rotatable part 9 can rotate over the angle ot/ whereby the tube 11 and the cam discs 21 which sit on it will turn the same angle . Due to the shape of the cam disc 21, rotation of these will lead to a downward movement of the bridge 23 with the help of the rollers 22, and the movable contacts 24 on the switches 1 will be brought into contact with the fixed contacts 25

i bryterne, hvorved innkopling finner sted: Når nu koplingsakselen 20 går tilbake til den stilling som er vist .på fig. 2, dreies den dreibare del 9 over vinkelen 3, noe som på samme måte som når det gjaldt innkopling, fører til utkopling ved v' hjelp av en i og for seg kjent fjærkonstruksjon for utkopling. in the switches, whereby engagement takes place: When now the coupling shaft 20 returns to the position shown in fig. 2, the rotatable part 9 is turned over the angle 3, which, in the same way as in the case of engagement, leads to disengagement by v' by means of a spring construction known per se for disengagement.

I den viste utførelsesform finner kopling sted ved hjelp av en elektromagnet 26 som kan fjernstyres. Det er imidlertid også mulig i stedet for fjernstyring å benytte en manuell betjening på en enkel måte. In the embodiment shown, coupling takes place by means of an electromagnet 26 which can be controlled remotely. However, it is also possible to use manual operation in a simple way instead of remote control.

For å hindre bryteren i å koples inn når fjæren er utilstrekkelig spent er drivakselen 6 forsynt med en låsmeka-isme 27 (se fig. l).På fig. 6 og 7 er låsemekanismens detaljer 28, 29, 30 vist i den stilling de har når skruefjæren er utspent. For dette formål er drivakselen 6 forsynt med en kon-sentrisk boring 34 ved den ende av akselen som bæres av den roterbare del 9, og en aksel 28 er dreibar såvel som glidbar i foringen. Akselen 28 har et spor 35 som løper i lengderet-ningen av akselen 28 og tjener til ikke-dreibar forbindelse med en skive 29 (fig. 9) som da sitter på akselen 28, hvilken skive er glidbar langs akselen, og skiven er forsynt med en tunge eller kile som stikker inn i sporet 35 på akselen 28. To prevent the switch from being engaged when the spring is insufficiently tensioned, the drive shaft 6 is provided with a locking mechanism 27 (see fig. l). In fig. 6 and 7, the locking mechanism's details 28, 29, 30 are shown in the position they have when the coil spring is extended. For this purpose, the drive shaft 6 is provided with a concentric bore 34 at the end of the shaft which is carried by the rotatable part 9, and a shaft 28 is rotatable as well as sliding in the bushing. The shaft 28 has a groove 35 which runs in the longitudinal direction of the shaft 28 and serves as a non-rotating connection with a disk 29 (fig. 9) which then sits on the shaft 28, which disk is slidable along the shaft, and the disk is provided with a tongue or wedge that fits into the groove 35 of the shaft 28.

Av fig. 8 som viser den høyre ende av akselen 28 i forstørret målestokk fremgår det at akselenden er delvis skåret bort for å danne en flate 38 som er orientert parallelt med akselens 28 lengdeakse, samt en flate 40 som også From fig. 8, which shows the right end of the shaft 28 on an enlarged scale, it appears that the shaft end has been partially cut away to form a surface 38 which is oriented parallel to the longitudinal axis of the shaft 28, as well as a surface 40 which also

er orientert parallelt med akselens 28 lengdeakse og en skråflate 37 som strekker seg hovedsakelig mellom de to flater 38 og 40. Flaten 38 har en kortere dimensjon langs akelsens 28 lengdeakse enn flaten 40. I den stilling som er vist på fig. 6 og 7 er skruefjæren 7 utspent. Pinnen 30 som er forbundet med akselen 6, stikker inn i boringen 34 og i det bort-skårede parti av akselen 28,slik at den hviler mot flaten 38 på akselen 28. Som sådan bringes akselen 28 til, ved sin mot-stående ende, å stikke inn i kammeret 39 i den faste sylinder 15 tilstrekkelig langt til at koplingsakselen 20 vil bli hindret i å bevege seg mot drivakselen 6, hvorved bryteren holdes låst mot innkopling. is oriented parallel to the longitudinal axis of the axle 28 and an inclined surface 37 which extends mainly between the two surfaces 38 and 40. The surface 38 has a shorter dimension along the longitudinal axis of the axle 28 than the surface 40. In the position shown in fig. 6 and 7, the coil spring 7 is stretched. The pin 30 which is connected to the shaft 6 protrudes into the bore 34 and into the cut away portion of the shaft 28 so that it rests against the surface 38 of the shaft 28. As such the shaft 28 is brought to, at its opposite end, to stick into the chamber 39 in the fixed cylinder 15 sufficiently far that the coupling shaft 20 will be prevented from moving towards the drive shaft 6, whereby the switch is kept locked against engagement.

Når drivakselen 6 dreies for å spenne skruefjæren 7, vil stiften 30 også dreie seg i det parti som er skåret bort på akselen 28 inntil pinnen 30 kommer i anlegg mot flaten 40, og dermed tillater akselen 28 å bevege seg til høyre. Deretter vil akselen 28 rotere sammen med drivakselen 6 inntil skruefjæren er fullstendig spent. Akselen 28 kan dreie seg inntil den stilling som er gjengitt på fig. 9 og 10. I denne When the drive shaft 6 is turned to tension the coil spring 7, the pin 30 will also turn in the part that has been cut away on the shaft 28 until the pin 30 comes into contact with the surface 40, thus allowing the shaft 28 to move to the right. The shaft 28 will then rotate together with the drive shaft 6 until the coil spring is fully tensioned. The shaft 28 can rotate up to the position shown in fig. 9 and 10. In this

stilling vil skiven 29 ligge an mot ryggen 33 på den drei- position, the disk 29 will rest against the back 33 of the rotating

bare del 9. Siden pinnen 30 vil ligge an mot flaten 40 som har større dimensjon langs akselens 28 lengde enn flaten 38, vil akselen 28 bli beveget til høyre,og koplingsakselen 20 only part 9. Since the pin 30 will rest against the surface 40 which has a larger dimension along the length of the shaft 28 than the surface 38, the shaft 28 will be moved to the right, and the coupling shaft 20

får anledning til å bevege seg til høyre tilstrekkelig langt til å bevege bryteren til "på" stilling. is allowed to move to the right far enough to move the switch to the "on" position.

Hvis bryteren er i "på" stilling som forklart ovenfor, If the switch is in the "on" position as explained above,

og deretter slås "av" vil skruefjæren 7 normalt bli avspent for meget til å sikre en riktig ny innkopling. På denne måte vil innkoplingen være sperret på grunn av.at ryggen 33 på and then switched "off", the coil spring 7 will normally be relaxed too much to ensure a correct new connection. In this way, the connection will be blocked due to the back 33 on

delen 9 vil bringe skiven 29 til å dreie seg, slik at også akselen dreier seg under inn- og utkopling. Da vil akselen 28 med sin skrå del 37 bevege seg mot pinnen 30 slik at rotasjon av styreakselen 28 vil bringe akselen ut av boringen 34 og mot akselen 20 inntil de stillinger som er gjengitt på fig. 6 og 7 igjen,er oppnådd.. part 9 will cause the disc 29 to rotate, so that the shaft also rotates during engagement and disengagement. Then the shaft 28 with its inclined part 37 will move towards the pin 30 so that rotation of the steering shaft 28 will bring the shaft out of the bore 34 and towards the shaft 20 until the positions shown in fig. 6 and 7 again, have been achieved..

Claims (2)

1. Fjærdrivmekanisme for elektriske brytere forsynt med en roterende drivaksel, en skruefjær som kan spennes av drivakselen og omgir denne aksel, en roterbar, hul aksel som ligger koaksialt rundt drivakselen og bærer i det minste en kamskive for betjening av bryternes kontakter, der en ende av skruefjæren er festet i drivakselen og den annen ende er festet til den hule aksel, idet det finnes midler -for å be-grense rotasjonen av den hule aksel for hver inn- eller ut-koplingsoperasjon til en på forhånd bestemt vinkel, mindre enn 360° under påvirkning av den energi som er lagret i skruefjæren med resulterende påvirkning på bryterens kontakter, karakterisert ved at den hule aksel (11)1. Spring drive mechanism for electric switches provided with a rotating drive shaft, a coil spring which can be tensioned by the drive shaft and surrounds said shaft, a rotatable hollow shaft lying coaxially about the drive shaft and carrying at least one cam for operating the contacts of the switches, one end of which of the coil spring is fixed in the drive shaft and the other end is fixed to the hollow shaft, there being means to limit the rotation of the hollow shaft for each engagement or disengagement operation to a predetermined angle, less than 360 ° under the influence of the energy stored in the coil spring with resulting influence on the contacts of the switch, characterized in that the hollow shaft (11) omgir skruefjæren (7) over hele dens lengde, og at innret-ningene (10) for begrensning av rotasjon av den hule aksel (11) til de på forhånd bestemte vinkler består av eh ikke dreibar hul sylinder (15) som strekker seg koaksialt inne i en ende av den hule aksel (11) r hvilken hule sylinder (15) har to radielle boringer i veggen, forskjøvet i forhold til hverandre både i vinkel og i akseretning ved sylinderens (15) omkrets, der hver boring inneholder en kule (17, 18) som avvekslende er bevegelig radielt ved hjelp av en styreaksel (20) som er aksialt bevegelig i det indre (39) av sylinderen (15), og for dette formål er forsynt med deler (31, 32) med motsatt foranderlig diameter slik at når kontrollakselen (20) elektromagnetisk eller manuelt beveges i akseretningen, vil. en av kulene (17, 18) bli delvis presset ut av sylinderen (15) av den ene eller annen av delene som har foranderlig diameter, idet den indre vegg av den hule aksel (11) er forsynt med en aksial rygg (33) som strekker seg radialt innad nesten så langt som den ytre overflate av sylinderen (15), og ved at anordningen er slik at, avhengig av den aksiale posisjon av styreakselen (20), den tilhørende av kulene (17 eller 18) som presses ut vil låse ryggen (33) slik at den hule aksel (11) og kamskivene (21) som bæres av denne, bare kan rotere over de nevnte på forhånd bestemte vinkler (a, som er nødvendig for henholdsvis inn- og utkopling. surrounds the coil spring (7) over its entire length, and that the devices (10) for limiting rotation of the hollow shaft (11) to the predetermined angles consist of a non-rotatable hollow cylinder (15) that extends coaxially inside at one end of the hollow shaft (11) r which hollow cylinder (15) has two radial bores in the wall, offset in relation to each other both angularly and axially at the circumference of the cylinder (15), where each bore contains a ball (17 , 18) which is alternately movable radially by means of a control shaft (20) which is axially movable in the interior (39) of the cylinder (15), and for this purpose is provided with parts (31, 32) of opposite variable diameter as that when the control shaft (20) is electromagnetically or manually moved in the axial direction, will. one of the balls (17, 18) is partially pushed out of the cylinder (15) by one or the other of the parts that have a variable diameter, the inner wall of the hollow shaft (11) being provided with an axial ridge (33) which extends radially inwards almost as far as the outer surface of the cylinder (15), and in that the arrangement is such that, depending on the axial position of the steering shaft (20), the associated one of the balls (17 or 18) which are pushed out will lock the back (33) so that the hollow shaft (11) and the cam discs (21) carried by it can only rotate over the aforementioned predetermined angles (a, which are necessary for engagement and disengagement, respectively. 2. Fjærdrivmekanisme som angitt i krav 1, karakterisert ved at enden av drivakselen (6) som sam-virker med anordningen (10) for begrensning av rotasjonen, er forsynt med en låseanordning (27) beliggende i en koaksial boring i drivakselen (6), og omfattende en låseaksel (28) som er glidbart anbrakt i den koaksiale boring og er forsynt med et spor (35) som strekker seg over lengden av låseakselen (28) , og hvori en tunge stikker inn slik at en skive (29) er glidbar langs låseakselen (28), hvilken skive (29) er formet slik at den kan føres langs ryggen (33) på den roterende del (9) i anordningen (10) for begrenset rotasjons-bevegelse, idet låseakselen (28) ved den ende som ligger nærmest drivakselen (6), er utspart slik at låseakselen (28) får en flate med mindre langsgående dimensjon og en flate med større langsgående dimensjon, samt en skråflate (37) mellom disse, idet en stift (30) som er festet til drivakselen (6) er anbrakt i utsparingen i låseakselen for å drive låseakselen (28) bort fra drivakselen (6) når fjæren er avspent, på grunn av at den skrå flate (37) på låseakselen (28) roterer langs stiften (30) for å tilbakeføre innstil-lingen av låseakselen slik at styreakselen (20) hindres i å bevege.seg mot drivakselen (6) og bryteren er låst med innkopling, idet overflaten av låseakselen (28) med den mindre langsgående dimensjon blir liggende overfor stiften (30) når innkoplingsfjæren (7) spennes slik at styreakselen (20) kan beveges fritt frem og tilbake-og bryteren kan koples inn.2. Spring drive mechanism as stated in claim 1, characterized in that the end of the drive shaft (6) which cooperates with the device (10) for limiting the rotation, is provided with a locking device (27) located in a coaxial bore in the drive shaft (6) , and comprising a locking shaft (28) which is slidably fitted in the coaxial bore and is provided with a groove (35) which extends over the length of the locking shaft (28), and into which a tongue protrudes so that a disk (29) is sliding along the locking shaft (28), which disc (29) is shaped so that it can be guided along the ridge (33) of the rotating part (9) in the device (10) for limited rotational movement, the locking shaft (28) at the end which is closest to the drive shaft (6), is recessed so that the locking shaft (28) has a surface with a smaller longitudinal dimension and a surface with a larger longitudinal dimension, as well as an inclined surface (37) between these, as a pin (30) which is attached to the drive shaft (6) is placed in the recess in the locking shaft to drive the locking shaft (28) drill t from the drive shaft (6) when the spring is relaxed, due to the inclined surface (37) of the locking shaft (28) rotating along the pin (30) to reverse the setting of the locking shaft so that the steering shaft (20) is prevented from moving .itself against the drive shaft (6) and the switch is locked with engagement, as the surface of the locking shaft (28) with the smaller longitudinal dimension lies opposite the pin (30) when the engagement spring (7) is tensioned so that the steering shaft (20) can be moved freely forward and back and the switch can be switched on.