NO144836B - Ventilhus for forbrenningsmotorer. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et ventilhus for forbrenningsmotorer, hvilket under drift ora området for sitt sete på ventiltallerkensiden i sylinderhodet, samvirkende med tilsvar-

ende motflater i sylinderhodet, ved sin ende har en sylinderformet og til denne sluttende kjegleformet utformning, idet der i dets sylinderflate er anordnet et spor, hvori er anordnet en tetningsring som støtter seg mot den motliggende flate i sylinderhodet under spenning.

Ventilhus av denne art (FR-patent 1 527 874) må ved

sin montasje med den sylinderformede ende som bærer ventil-seteflaten, foran føres inn i den med tilsvarende motflater forsynte åpning i sylinderhodet. Derved forsvinner naturlig nok ved begynnelsen av operasjonen sporet ut av betjenings-mannens synsfelt, som må gjennomføre den fortsatte innskyvnings-operasjon blindt, uten å kunne gripe hjelpende inn-i området for. sporet. Tetningsringen som støtter seg utover under spenning, og i ekspandert tilstand er større enn sporet, f.eks.

en åpen stempelfjærlignende ring, har tendens til å klemme seg inn mellom ventilhuset og motflatene på sylinderhode-åpningen med sine deler som rager ut av sporet, f.eks. sine ender. Den angjeldende montør er på grunn av sin manglende mulighet for inngrep henvist til flere gangers omstendelige forsøk og til sitt hell.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å

skaffe et ventilhus av den til å begynne med nevnte art som muliggjør en feilfri innsetning av tetningsringen uten skader på denne. Denne oppgave løses ifølge oppfinnelsen ved at sporet avgrenser husets kjegleflate på en slik måte at der er den utvendige diameter av sporet i en slik grad større, enn dets ved sylinderflaten bestemte utvendige diameter, at på

hele tetningsringens omkrets finner respektive minst en del av den i innbygget tilstand av ventilhuset mot kjegleflaten vendende endeflate av tetningsringen i hver stilling av sin avspente tilstand et anlegg mot den overforliggende flate av sporet.

Sideveggen i sporet som ved innskyvningsoperasjonen griper ringen på siden og driver den foran seg, hvilken vegg grenser til kjegleflaten, er altså noe større enn den over-for liggende vegg' av sporet begrenset av sylinderflaten og sikrer derfor på grunn av sin større utvendige diameter en støtte også for de deler av ringen som rager ut av sporet. Ringen kan derfor over hele sin lengde støttes, slik at en innklemming unngås. Innsetningsoperasjonen kan gjennomføres blindt og muliggjør allerede ved første forsøk det ønskede resultat.

Ventilhuset ifølge oppfinnelsen er videre fordel-aktig kjennetegnet ved at tetningsringens omkretsflate på sine kanter har en fas som er symmetrisk til ringens midtre akse og bare ligger an mot den sylindriske motflate.

Fasene gjør det mulig for det første med en bedre glidning av ringen på den avkortet kjegleformede motflate i sylinderhodet å begrense for det annet den omkretsflate av ringen som kommer til det ytre anlegg, såvidt meget i aksial retning at ringen med sin omkretsflate bare ligger an mot den sylindriske motflate og ikke på den kjegleformede flate som bare rager ganske lite inn i sporet. Derved blir skader på ringen mot kanten mellom kjegleflaten og sylinderflaten unn-gått. k

Endelig er ventilhuset ifølge oppfinnelsen fordel-aktig kjennetegnet ved at kjegleflaten er.seteflate. På denne måte sikres en særlig med tanke på innbygning. og demontering optimal støtte av ventilhuset i sylinderhodet.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor fig. 1 viser et lengdesnitt av en ventilseteinnsats ifølge oppfinnelsen montert i

et toppstykke og hvor et ventillegeme vil bli skjøvet inn i ventilseteinnsatsens indre, og fig. 2 viser et tilsvarende lengdesnitt hvor ventilseteinnsatsen befinner seg i den siste del av sin innføringsbevegelse, før tetningsringen går i inngrep med sin tilsvarende sylinderhodeflate.

Ventilseteinnsatsen 1 har en i forhold til den på tegningen viste akse 3 symmetrisk sylinderform. Et nedre lagersete 4 for ventilseteinnsatsen 1 i sylindertoppen 2 om-fatter en konisk del 5 og en sylindrisk.del 6.

På høyde med lagersetet 4 er der skaffet tilveie et spor 7 utformet mellom den sylindriske del 6 og den koniske del 5 på ventilseteinnsatsen 1. En tetningsring 8 er anbragt i sporet 7. Tetningsringens 8 utvendige omkrets vil fortrinns-vis være forsynt med en fas 11. ved både den øverste og den nederste kant.

Tetningsringens 8 radialt innerste side 10 befinner

seg ved sporets bunn og endelig skal nevnes at der foreligger et trangt mellomrom 12 mellom ventilseteinnsatsen 1 og sylindertoppen 2.

En slik tetningsring 8 har vist seg meget nyttig til

å forhindre at gassene slipper ut gjennom mellomrommet 12.

Hvis det koniske anleggssete 5 som danner berøringsflaten mellom ventilseteinnsatsen og sylindertoppen, er beheftet med konstruksjonsfeil, vil den oppnådde tetning ikke_være særlig god. De gasser som kan unnslippe gjennom mellomrommet 12,

vil hurtig skade selve sylindertoppen.

Som angitt ovenfor forløper sporet 7 mellom det sylindriske og det koniske område på ringen 8, slik at diamete-

ren D for sporets 7 øvre vannrette sidevegg 23 er større enn sporets nedre sidevegg 24, som har dimensjonen d. På denne måte understøtter sporet 7 fullstendig hele ringen 8 og sær-

lig denne rings ytterkanter.

For å sikre tettheten mellom ventilseteinnsatsen 1

og toppstykket 2 ved hjelp av tetningsringen 8 ligger denne i innsatsens 1 ferdig monterte stilling an mot en sylindrisk innvendig vegg 21 i toppstykket. Ringen ligger som tilfellet er ved alle tetningsringer, an med et visst trykk mot toppstykkets sylindriske vegg 21. Det vil si at den utvendige sylindriske flate 9 på ringen 8 er presset hardt mot toppstykkets 2 sylindriske vegg 21.

Det er altså klart at ringen 8 komprimeres i sporet

7 når ventilseteinnsatsen 1 er anbragt fullstendig i toppstykket 2 som vist på fig. 1. Når ventilseteinnsatsen 1 ikke er anbragt i toppstykket 2, er ringen 8 derimot i fri ukompri-mert tilstand og har altså en større diameter som det fremgår av fig. 2, som viser ventilinnsatsen 1 i en tilstand hvor den ikke er fullstendig ferdig.anbragt i toppstykket 2.

Det er på grunn av dette at ventilseteinnstasens 1 montasje i toppstykket 2 gir tekniske problemer, fordi tetningsringen 8 har vært i en fri tilstand med en diameter som er større enn diameteren for toppstykkets. sylindriske vegg 21. Når dessuten ventilinnsatsen 1 ennå ikke er ferdig montert i toppstykket, kan tetningsringen 8 forskyves fritt i sporet 7 og ringen kan således befinne seg i større avstand fra sporets bunn ved den ene side av sporet enn ved den motsatte side som det fremgår av fig. 2.

Kantene på den utvendige sylindriske flate 9 på tetningsringen 8 er som nevnt faset ved 11 for derved å tillate at ringen 8 i sin frie tilstand allikevel kan føres inn i toppstykkets 2 sylindriske vegg 21, samtidig med at ringen komprimeres. For imidlertid å unngå utbøyning av tetningsringen 8 fra sin plane tilstand under monteringen, ligger den øvre vannrette overflate 22 av ringen 8 i hele sin utstrekning an mot den vannrette øvre sidevegg 23 i sporet 7. Av denne grunn ha"r som nevnt den øvre plane vegg 23 i sporet 7 en diameter D som er større enn diameteren d for den vannrette plane nedre vegg 2 4 i sporet 7.

Herved sikres at ringen 8 i sin frie tilstand ligger an med hele sin øvre flate 22 mot den øvre vegg 2 3 i sporet 7, når monteringen av ventilseteinnsatsen 1 skjer i toppstykket 2, hvilket dels tillater en lett montering av ventilseteinnsatsen i toppstykket 2 og dels hindrer enhver ødeleggelse av tetningsringen 8.

Claims (3)

1. Ventilhus for forbrenningsmotorer, hvilket i området for sitt sete på ventiltallerkensiden i sylinderhodet, samvirkende med tilsvarende motflater i sylinderhodet, ved sin ende har en sylinderformet og til denne sluttende kjegleformet utformning, idet der i dets sylinderflate er anordnet et spor, hvori er anordnet en tetningsring som støtter seg mot den motliggende flate i sylinderhodet under spenning, karakterisert ved at sporet (7) avgrenser husets (1) kjegleflate (5) på en slik måte at der er den utvendige diameter av sporet i en slik grad større enn dets ved sylinderflaten (6) bestemte utvendige diameter at på hele tetningsringens omkrets finner respektive minst en del av den i innbygget tilstand av ventilhuset mot kjegleflaten vendende endeflate av tetningsringen i hver stilling av sin avspente tilstand et anlegg mot den overforliggende flate av sporet.

2. Ventilhus ifølge krav 1, karakterisert ved at tetningsringens (8) omkretsflate (9) på sine kanter har en fas som er symmetrisk til ringens midtre akse og bare ligger an mot den sylindriske motflate (6).

3. Ventilhus ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at kjegleflaten (5) er seteflate.