NO141766B - DOOR CLOSES WITH DEVICE FOR DIMENSION OF DOOR OPENING MOVEMENT - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår en forsinket arbeidende dørlukker omfattende et hus hvori et tannhjul som samvirker med et manøvreringsorgan, står i inngrep med en tannstang på et stempel som har en fremre og en bakre stempelflate og kan forskyves i en sylinder i huset, slik at det ved åpning av døren beveger seg i en retning mot virkningen av en f jaer, samtidig som sylinderens vegg har en kanal som forbinder det område av sylinderen hvor den fremre stempelflate befinner seg når døren er lukket, med det område av sylinderen hvor den bakre stempelflate befinner seg når døren er åpen, så fluidum i sylinderen ved stempelets bevegelse bringes til å strømme gjennom kanalen mellom de to områder, og hvor kanalen har minst én innsnevret passasje som under den innledende fase av fluidets strømning i den retning som tilsvarer lukning av døren, bevirker forsinkelsen ved vesentlig å redusere den hastighet som stempelet til å begynne med kan bevege seg med under fjærens innvirkning, samt hvor huset opptar et organ som gir elastisk etter under et oppbygget fluidumtrykk og er innrettet til under i det minste en del av stempelets bevegelse mot den endestilling som tilsvarer åpen dør., å begrense fluidets strømning gjennom kanalen under dempning av den nevnte bevegelse av døren. The present invention relates to a delayed working door closer comprising a housing in which a toothed wheel which cooperates with a maneuvering member engages with a toothed rod on a piston which has a front and a rear piston surface and can be displaced in a cylinder in the housing, so that at opening the door moves in a direction against the action of a force, while the wall of the cylinder has a channel connecting the area of the cylinder where the front piston surface is located when the door is closed, with the area of the cylinder where the rear piston surface is located when the door is open, then fluid in the cylinder by the movement of the piston is caused to flow through the channel between the two areas, and where the channel has at least one narrowed passage which during the initial phase of the flow of the fluid in the direction corresponding to the closing of the door causes the delay by significantly reducing the speed at which the piston can initially move under the influence of the spring, as well as where h the uset accommodates a member which elastically yields under a built-up fluid pressure and is arranged to, during at least part of the movement of the piston towards the end position corresponding to the open door, to limit the flow of the fluid through the channel while dampening said movement of the door.

Dørlukkeren ifølge oppfinnelsen er i det vesentlige karakterisert ved at dempningsorganet er innrettet til å tre i funksjon først ved et på forhånd fastlagt fluidumtrykk som avhenger av hastigheten under åpningsbevegelsen. The door closer according to the invention is essentially characterized in that the damping member is designed to only come into operation at a predetermined fluid pressure which depends on the speed during the opening movement.

Oppfinnelsen medfører den fordel at der ikke blir utøvet noen merkbar dempningsmotstand ved normal åpning av døren. Dessuten vil dør-lukkeren som helhet ikke bli utsatt for noen bremsevirkning under andre forhold enn når der er behov for det, f.eks. ved unødig hensynsløs håndtering av døren i forbindelse med åpningen, eller om døren skulle bli påvirket av vindkrefter eller lignende. The invention has the advantage that no noticeable damping resistance is exerted during normal opening of the door. Moreover, the door closer as a whole will not be exposed to any braking effect under conditions other than when there is a need for it, e.g. in the event of unnecessarily careless handling of the door in connection with the opening, or if the door should be affected by wind forces or the like.

Ved en foretrukken utførelsesform innbefatter dempningsorganet et eventuelt hylseformet bevegelig stempelelement som ved normal åpningsbevegelse blir stående i en stilling som tillater passasje av fluidet, men som ved hastig åpningsbevegelse beveger seg til en stilling hvor fluidets strømning blir kraftig redusert eller helt opphører. In a preferred embodiment, the damping member includes an optional sleeve-shaped movable piston element which, during normal opening movement, remains in a position that allows the passage of the fluid, but which, during rapid opening movement, moves to a position where the flow of the fluid is greatly reduced or completely ceases.

Samtidig kan stempelelementet være anordnet bevegelig i et hylseformet ventilelement som er bevegelig i kanalen mot et anslag og forsynt med en innvendig avsats for stempelelementet. At the same time, the piston element can be arranged movably in a sleeve-shaped valve element which is movable in the channel against a stop and provided with an internal ledge for the piston element.

Dette ventilelement kan i sin ene ende være utformet med et konisk sete som samvirker med et konisk parti av en aksialt innstill-bar ventilspindel, slik at disse elementer tilsammen kan danne den innsnevrede passasje som bevirker forsinkelsen. Når ventilelementet beveger seg mot anslaget, kan der samtidig bevirkes rensning av den innsnevrede passasje. This valve element can at one end be designed with a conical seat which cooperates with a conical part of an axially adjustable valve spindle, so that these elements together can form the narrowed passage which causes the delay. When the valve element moves towards the stop, cleaning of the narrowed passage can be effected at the same time.

Det foretrekkes å gjøre stempelelementets ytterdiameter så meget mindre enn ventilelementets innerdiameter at der ved normal åpningsbevegelse passerer fluidum gjennom en mellomliggende spalte uten at stempelelementet forskyves, mens stempelelementet ved rask åpningsbevegelse blir forskjøvet mot den nevnte avsats under begrensning av fluidumstrømningen og dempning av åpningsbevegelsen. It is preferred to make the outer diameter of the piston element so much smaller than the inner diameter of the valve element that during normal opening movement fluid passes through an intermediate gap without the piston element being displaced, while during rapid opening movement the piston element is displaced towards the aforementioned ledge limiting the flow of fluid and dampening the opening movement.

Videre foretrekkes det at ventilelementet har en del med større diameter og en del med mindre diameter, så der fremkommer en mellomliggende avsats som samvirker med anslaget i kanalen. Furthermore, it is preferred that the valve element has a part with a larger diameter and a part with a smaller diameter, so that an intermediate ledge appears which interacts with the stop in the channel.

Delen med større diameter opptar da hensiktsmessig stempelelementet, mens delen med mindre diameter kan oppta en fjær for et sikringsventilelement som samvirker med stempelelementet, og som vil bli beskrevet nærmere. The part with a larger diameter then appropriately accommodates the piston element, while the part with a smaller diameter can accommodate a spring for a safety valve element which interacts with the piston element, and which will be described in more detail.

Stempelelementet kan ha form av en hylse med et gjennomgående hull som begrenses i areal eller helt tilstoppes av et sikringsventilelement som kan beveges mot virkningen av en annen fjær. The piston element can take the form of a sleeve with a through hole which is limited in area or completely blocked by a safety valve element which can be moved against the action of another spring.

Sikringsventilelementet kan være utført som et tenformet legeme med en omkretsflens som med sin ene side danner et stoppeanslag som begrenser sikringsventilelementets bevegelse i forhold til stempelelementet, og med sin annen side danner et anslagsorgan for fjæren. The safety valve element can be designed as a ten-shaped body with a circumferential flange which forms a stop with one side that limits the movement of the safety valve element in relation to the piston element, and with its other side forms a stop member for the spring.

Ytterligere trekk og fordeler ved en dørlukker ifølge oppfinnelsen vil fremgå av den følgende beskrivelse av en utførelses-form, hvor der henvises til tegningen. Fig. 1 viser vertikalsnitt av en forsinket arbeidende dør-lukker forsynt med en dempningsanordning i samsvar med oppfinnelsen. Fig. 2-5 viser partielle snitt i større målestokk av dør-lukkerens dempningsmekanisme, idet Further features and advantages of a door closer according to the invention will be apparent from the following description of an embodiment, where reference is made to the drawing. Fig. 1 shows a vertical section of a delayed working door closer provided with a damping device in accordance with the invention. Fig. 2-5 show partial sections on a larger scale of the door closer's damping mechanism, ie

fig. 2 viser delenes stilling under forsinkelse ved lukning, fig. 3 anskueliggjør åpning med normal hastighet under samtidig rensning av forsinkelsesspalte, fig. 2 shows the position of the parts during closing delay, fig. 3 illustrates opening at normal speed during simultaneous cleaning of the delay gap,

fig.-4 anskueliggjør åpning med høy hastighet under samtidig fig.-4 illustrates opening at high speed during the same time

dempning og rensning av forsinkelsesspalte, og attenuation and cleaning of delay gap, and

fig. 5 anskueliggjør åpning med meget stor hastighet, hvorved sikringsventilen åpner. fig. 5 illustrates opening at a very high speed, whereby the safety valve opens.

Den viste dørlukker 1 er av såkalt tannhjul-tannstangtype og består av et hus 2 forsynt med en sirkelrund uttagning for et tannhjul 3 mekanisk forbundet med en firkanttapp 4 til påvirkning av døren. En sylinder 5 i huset opptar et bevegelig stempel 6 utformet med tenner 6c for å danne en tannstang som står i inngrep med tann-hjulet 3. Stempelet har en fremre og en bakre stempelflate henholds-vis 7 og 8 og har føring i sylinderen 2. Ved åpning av døren beveger stempelet seg mot venstre på figuren under virkningen av en f jaer 9 som omgir en stang 10. Huset 2 har en kanal 11 som forbinder det område av sylinderen hvor den fremre stempelflate 7 befinner seg når døren er lukket, med det område av sylinderen hvor den bakre stempelflate 8 befinner seg når døren er åpen. Når døren nærmer seg lukke-. stilling, stenger stempelets forparti 6a en grenkanal lia. Derved kan der oppnås en dempning av anslagshastigheten ved at oljestrømmen tvinges gjennom en grenkanal 11b. Det er mulig å regulere denne strømning og dermed dempningen ved å dreie en ventilskrue 12. Regu-leringen skjer her ikke ved den koniske ende av ventilskruen, men i området omkring munningen av kanalen 11b. Stempelets bakre del 6b er like ved den bakre stempelflate 8 på tilsvarende måte Innrettet til å holde en grenkanal lid lukket under sluttfasen av dørens bevegelse til åpen stilling, resp. begynnelsesfasen av dørens bevegelse mot lukkestilling, når forsinkelse finner sted. The shown door closer 1 is of the so-called rack-and-pinion type and consists of a housing 2 provided with a circular recess for a gear 3 mechanically connected to a square pin 4 for impacting the door. A cylinder 5 in the housing accommodates a movable piston 6 designed with teeth 6c to form a rack which engages with the toothed wheel 3. The piston has a front and a rear piston surface respectively 7 and 8 and is guided in the cylinder 2. When the door is opened, the piston moves to the left in the figure under the action of a spring 9 which surrounds a rod 10. The housing 2 has a channel 11 which connects the area of the cylinder where the front piston surface 7 is located when the door is closed, with the area of the cylinder where the rear piston surface 8 is located when the door is open. When the door is about to close. position, the piston front part 6a closes a branch channel 1a. Thereby, a dampening of the impact speed can be achieved by forcing the oil flow through a branch channel 11b. It is possible to regulate this flow and thus the damping by turning a valve screw 12. The regulation does not take place here at the conical end of the valve screw, but in the area around the mouth of the channel 11b. The rear part 6b of the piston is close to the rear piston surface 8 in a similar manner. Arranged to keep a branch channel closed during the final phase of the door's movement to the open position, the initial phase of the door's movement towards the closed position, when a delay takes place.

I området for grenkanalene lic og lid har kanalen 11 et ut-videt parti som dels opptar en ventilspindel 13 forsynt med et konisk parti 13a som samvirker med et konisk sete på et nedenfor omtalt ventilelement for å danne en innsnevret passasje. Forsinkelsesfunk-sjonen i forbindelse med lukning av døren tilveiebringes ved at den bakre stempelflate 8 under åpning av døren har beveget seg omtrent frem til grenkanalen lic. Deretter påbegynnes lukkebevegelsen, og under dennes innledende fase foregår der en forsinkelse mens stempelet 6 forskyver seg en strekning omtrent svarende til avstanden mellom de to grenkanaler lic og lid. Med forsinkelse forstås i den forbindelse at døren etter åpning i en viss fastlagt tid som f.eks. kan ut-gjøre mellom 5 og 30 sekunder, bare beveger seg ubetydelig mot lukkestilling, noe som inntreffer mens den bakre stempelflate"8 tilbake-legger avstanden mellom de to grenkanaler lic og lid. Forsinkelsen er bestemt ved størrelsen av spalten 15 mellom det koniske parti 13a av ventilspindelen 13 og det ovennevnte koniske ventilsete. Stør-relsen av spalten innstilles ved manøvrering av ventilspindelen 13 In the area of the branch channels lic and lid, the channel 11 has an extended part which partly occupies a valve spindle 13 provided with a conical part 13a which cooperates with a conical seat on a valve element discussed below to form a narrowed passage. The delay function in connection with closing the door is provided by the fact that the rear piston surface 8 has moved approximately to the branch channel lic during opening of the door. The closing movement then begins, and during its initial phase there is a delay while the piston 6 moves a distance approximately corresponding to the distance between the two branch channels lic and lid. In this context, delay is understood to mean that after the door has been opened for a certain fixed time, e.g. can amount to between 5 and 30 seconds, only moving insignificantly towards the closed position, which occurs while the rear piston surface "8 covers the distance between the two branch channels lic and lid. The delay is determined by the size of the gap 15 between the conical part 13a of the valve spindle 13 and the above-mentioned conical valve seat. The size of the gap is set by maneuvering the valve spindle 13

ved hjelp av en skrue 13b. by means of a screw 13b.

Som nevnt ovenfor blir stempelet 6 ved åpning av døren for-skjøvet mot venstre, noe som skjer mot virkningen av fjæren 9. Under denne bevegelse blir olje, inneholdt i venstre del av sylinderen 5, bragt til via grenkanalen lid, hoveddelen av kanalen 11 og grenkanalene 11b og lia å strømme til sylinderens høyre del. Grenkanalen lid kortslutter da den innsnevrede passasje helt til partiet 6b av stempelet i nærheten av stempelflaten 8 stenger grenkanalen lid, hvorved oljen blir tvunget til isteden å passere gjennom grenkanalen lic samt de øvrige elementer som befinner seg i den utvidede del av kanalen 11, slik det vil bli beskrevet nedenfor. As mentioned above, when the door is opened, the piston 6 is displaced to the left, which happens against the action of the spring 9. During this movement, oil, contained in the left part of the cylinder 5, is brought to via the branch channel lid, the main part of the channel 11 and the branch channels 11b and 11a to flow to the right part of the cylinder. The branch channel lid short-circuits when the narrowed passage all the way to the part 6b of the piston in the vicinity of the piston surface 8 closes the branch channel lid, whereby the oil is forced instead to pass through the branch channel lic and the other elements located in the expanded part of the channel 11, as will be described below.

Et sikringselement 32 er sammen med det nedenfor beskrevne ventilelement 31 aksialt bevegelig i forhold til ventilspindelen 13, A securing element 32 is, together with the valve element 31 described below, axially movable in relation to the valve spindle 13,

og når der under sluttfasen av bevegelsen av stempelet 6 mot venstre er oppbygget et tilstrekkelig trykk i området for strupningspassasjen, vil ventilsetet bevege seg mot høyre, så der fås en vesentlig utvidelse av spalten. I den forbindelse foregår der en automatisk rensning av spalten, så partikler som eventuelt måtte forekomme i oljen, blir forhindret fra å tilstoppe den. and when, during the final phase of the movement of the piston 6 to the left, a sufficient pressure has built up in the area for the throttling passage, the valve seat will move to the right, so that a significant expansion of the gap is obtained. In this connection, an automatic cleaning of the gap takes place, so that particles that may occur in the oil are prevented from clogging it.

Dørlukkerens dempningsorgan vil bli beskrevet nærmeré i det følgende. The door closer's damping means will be described in more detail below.

Dempningsanordningen består i den viste utførelsesform av etf hylseformet stempelelement 30 som opptas bevegelig i en del 31a med større diameter hos et hylseformet ventilelement 31 som dessuten har en del 31b med mindre diameter. Mellom de to deler 31a og 31b er der utformet en avsats 3ld som samvirker med et anslag 17 i kanalen 11 The damping device in the embodiment shown consists of a sleeve-shaped piston element 30 which is movably received in a part 31a with a larger diameter in a sleeve-shaped valve element 31 which also has a part 31b with a smaller diameter. Between the two parts 31a and 31b, a ledge 3ld is formed which cooperates with a stop 17 in the channel 11

og begrenser ventilelementets bevegelse mot høyre på tegningen. and limits the movement of the valve element to the right in the drawing.

Mellom de to deler 31a og 31b av ventilelementet er der også utformet en innvendig avsats 31c som danner et anslag som stopper bevegelsen av stempelelementet 30 i retning mot høyre i ventilelementet 31. I sitt ventre endeparti har stempelelementet 30 radiale kanaler 30a. Between the two parts 31a and 31b of the valve element, an internal ledge 31c is also formed which forms a stop which stops the movement of the piston element 30 in the direction to the right in the valve element 31. In its left end part, the piston element 30 has radial channels 30a.

På venstre side av stempelelementet 30 opptar ventilelementet 31 et seteelement 32 med en åpning som vider seg ut konisk og samvirker med det koniske parti 13a av ventilspindelen 13 som angitt ovenfor. Ytter-diameteren av stempelelementet 30 er så meget mindre enn innerdia-meteren av delen 31a av ventilelementet at der ved normal åpningsbevegelse passerer fluidum gjennom en mellomliggende spalte 34 uten at stempelelementet forskyves, mens stempelelementet 30 ved rask åpningsbevegelse blir forskjøvet mot den innvendige avsats 31c under begrensning av fluidumstrømningen gjennom kanalen og dempning av åpningsbevegelsen. Stempelelementet 30 har form av en hylse med et gjennomgående hull som begrenses i areal eller helt tilstoppes av On the left side of the piston element 30, the valve element 31 occupies a seat element 32 with an opening which expands conically and interacts with the conical part 13a of the valve spindle 13 as stated above. The outer diameter of the piston element 30 is so much smaller than the inner diameter of the part 31a of the valve element that during normal opening movement fluid passes through an intermediate gap 34 without the piston element being displaced, while during rapid opening movement the piston element 30 is displaced towards the internal ledge 31c below limiting the flow of fluid through the channel and dampening the opening movement. The piston element 30 has the form of a sleeve with a through hole which is limited in area or completely blocked by

et sikringsventilelement 33 som kan bevege seg mot virkningen av en annen fjær 16. Dette element utgjøres av et tenaformet legeme med en omkretsflens 33a hvis ene flatside danner et stoppanslag som begrenser sikringsventilelementets bevegelse i forhold til stempelelementet 30, og hvis annen flatside danner anlegg for fjæren 16. a safety valve element 33 which can move against the action of another spring 16. This element consists of a tena-shaped body with a circumferential flange 33a, one flat side of which forms a stop that limits the movement of the safety valve element in relation to the piston element 30, and whose other flat side forms a contact for the spring 16.

Fig. 2 viser stillingen av de forskjellige deler under lukning av døren med forsinkelse. Stempelet 8 beveger seg langsomt mot høyre, og olje i kanalen 11 passerer et hull 31e i høyre del 31b av ventilelementet 31 og deretter gjennom spalten 34 mellom stempelelementet 30 og ventilelementets ventre del 31a med større diameter. Oljen passerer også strupningskanalen mellom seteelementet 32 og det koniske parti 13a av ventilspindelen 13. Fig. 3 anskueliggjør åpning ved•normal hastighet under bevegelse av stempelet 8 mot venstre.Ventilelementet 30 med de deri inneholdte deler har i den viste stilling beveget seg mot høyre, hvorunder der i sluttfasen av åpningsbevegelsen skjer en rensning av spalten mellom ventilspindelen og seteelementet 32. Oljen passerer - nå i motsatt retning - gjennom den periferiske kanal 34 mellom stempelelementet 30 og ventilelementet 31. Høyre kant av stempelelementet befinner seg her i en avstand fra anslaget 31c. Fig. 4 anskueliggjør åpning ved høy hastighet. Rensning av forsinkeisesspalten skjer på tidligere omtalt måte, men stempelelementet 30 har beveget seg mot høyre til anslag mot avsatsen 31c. Fluidumstrømning gjennom spalten 34 blir derved forhindret så der fås en dempning av åpningsbevegelsen. Fig. 5 anskueliggjør åpning av døren ved meget høy hastighet, noe som ville innebære fare for skade på dørlukkeren ved dempnings-forløpet, om ikke sikringsventilelementet 33 var trådt i funksjon og hadde beveget seg mot høyre mot virkningen av fjæren 16, så fluidet kan strømme gjennom hylsen og hullet 31e. Fig. 2 shows the position of the various parts during closing of the door with a delay. The piston 8 moves slowly to the right, and oil in the channel 11 passes a hole 31e in the right part 31b of the valve element 31 and then through the gap 34 between the piston element 30 and the larger diameter left part 31a of the valve element. The oil also passes the throttle channel between the seat element 32 and the conical part 13a of the valve stem 13. Fig. 3 illustrates opening at normal speed during movement of the piston 8 to the left. The valve element 30 with the parts contained therein has moved to the right in the position shown, during which, in the final phase of the opening movement, a cleaning of the gap between the valve spindle and the seat element 32 takes place. The oil passes - now in the opposite direction direction - through the peripheral channel 34 between the piston element 30 and the valve element 31. The right edge of the piston element is located here at a distance from the stop 31c. Fig. 4 illustrates opening at high speed. Cleaning of the delay gap takes place in the previously mentioned manner, but the piston element 30 has moved to the right until it abuts against the landing 31c. Fluid flow through the gap 34 is thereby prevented, so that the opening movement is dampened. Fig. 5 illustrates the opening of the door at a very high speed, which would involve the risk of damage to the door closer during the dampening process, if the safety valve element 33 had not come into operation and had moved to the right against the action of the spring 16, so that the fluid can flow through the sleeve and hole 31e.

Claims (8)

1. Forsinket arbeidende dørlukker, omfattende et hus (2), hvori et tannhjul (3) som samvirker med et manøvreringselement, står i inngrep med en tannstang (6c) på et stempel (6) som har en fremre og en bakre stempelflate (7, 8) og kan forskyves i en sylinder (5) i huset, slik at stempelet ved åpning av døren beveger seg i en retning mot virkningen av en fjær (9), og hvor sylinderens vegg har en kanal (11) som forbinder det område av sylinderen hvor den fremre stempelflate (7) befinner seg når den er lukket, med det område av sylinderen hvor den bakre stempelflate (8) befinner seg når døren er åpen, slik at fluidum inneholdt i sylinderen, ved stempelets bevegelse blir bragt til å strømme gjennom kanalen (11) gjennom de nevnte områder av sylinderen, og hvor denne kanal har minst én innsnevret passasje (15) som under den innledende fase av fluidets strømning i den retning som tilsvarer lukning av døren, bevirker forsinkelsen ved vesentlig å redusere den hastighet hvormed stempelet til å begynne med kan bevege seg under fjærens virkning, samt hvor huset opptar et organ som gir elastisk etter ved oppbygget fluidumtrykk og er innrettet til under i det minste en del av stempelets bevegelse mot den endestilling som tilsvarer åpen dør, å begrense fluidets strømning gjennom kanalen (11) under dempning av den nevnte bevegelse av døren, karakterisert ved at dempningsorganet er innrettet til å tre i funksjon først ved et på forhånd fastlagt fluidumtrykk som avhenger av hastigheten under åpningsbevegelsen.1. Delayed operating door closer, comprising a housing (2), in which a gear (3) cooperating with an actuating element engages with a rack (6c) on a piston (6) having a front and a rear piston surface (7) . of the cylinder where the front piston surface (7) is located when it is closed, with the area of the cylinder where the rear piston surface (8) is located when the door is open, so that the fluid contained in the cylinder is caused to flow by the movement of the piston through the channel (11) through the aforementioned areas of the cylinder, and where this channel has at least one narrowed passage (15) which, during the initial phase of the flow of the fluid in the direction corresponding to the closing of the door, causes the delay by significantly reducing the speed at which the stamp to pray gynne with can move under the action of the spring, as well as where the housing accommodates a member which yields elastically under built-up fluid pressure and is arranged to limit the flow of fluid through the channel during at least part of the movement of the piston towards the end position corresponding to the open door ( 11) during damping of the aforementioned movement of the door, characterized in that the damping member is arranged to come into operation only at a predetermined fluid pressure which depends on the speed during the opening movement. 2. Dørlukker som angitt i krav 1,karakterisert ved at dempningsorganet innbefatter et eventuelt hylseformet bevegelig stempelelement (30) som ved normal åpningsbevegelse blir stående i en stilling som tillater passasje av fluidum, men som ved hastig åpningsbevegelse beveger seg til en stilling hvor fluidets strømning blir kraftig redusert eller helt opphører. 2. Door closer as stated in claim 1, characterized in that the damping member includes an optional sleeve-shaped movable piston element (30) which during normal opening movement remains in a position that allows the passage of fluid, but which during rapid opening movement moves to a position where the fluid's flow is greatly reduced or completely ceases. 3. Dørlukker som angitt i krav 2, karakterisert ved at stempelelementet (30) er bevegelig anbragt i et hylseformet ventilelement (31) som er bevegelig i kanalen (11) mot et anslag (17) og forsynt med en innvendig avsats (31c) som anslag for stempelelementet (30). 3. Door closer as stated in claim 2, characterized in that the piston element (30) is movably arranged in a sleeve-shaped valve element (31) which is movable in the channel (11) against a stop (17) and provided with an internal ledge (31c) which stop for the piston element (30). 4. Dørlukker som angitt i krav 3,karakterisert ved at stempelelementets (30) ytterdiameter er så meget mindre enn ventilelementets innerdiameter at der ved normal åpningsbevegelse passerer fluidum gjennom en mellomliggende spalte (34) uten at stempelelementet (30) forskyves, mens stempelelementet ved rask åpningsbevegelse blir forskjøvet mot den nevnte avsats (31c) under begrensning av fluidumstrømningen og dempning av åpningsbevegelsen. 4. Door closer as specified in claim 3, characterized in that the outer diameter of the piston element (30) is so much smaller than the inner diameter of the valve element that during normal opening movement fluid passes through an intermediate gap (34) without the piston element (30) being displaced, while the piston element during rapid opening movement is shifted towards said ledge (31c) limiting the fluid flow and dampening the opening movement. 5. Dørlukker som angitt i krav 3 eller 4, karakterisert ved at ventilelementet (31) har en del (31a) med større og en del (31b) med mindre diameter samt en mellomliggende avsats (31d) som samvirker med anslaget (17) i kanalen. 5. Door closer as specified in claim 3 or 4, characterized in that the valve element (31) has a part (31a) with a larger and a part (31b) with a smaller diameter as well as an intermediate ledge (31d) which cooperates with the stop (17) in the channel. 6. Dørlukker som angitt i et av kravene 3-5, karakterisert ved at stempelelementet har form av en hylse med et gjennomgående hull som er begrenset i areal eller helt tilstoppet av et sikringsventilelement (33) som er bevegelig mot virkningen av en annen fjær (16). 6. Door closer as specified in one of claims 3-5, characterized in that the piston element has the form of a sleeve with a through hole which is limited in area or completely blocked by a safety valve element (33) which is movable against the action of another spring ( 16). 7. Dørlukker som angitt i krav 6, karakterisert ved at sikringsventilelementet er utført som et tenformet legeme (33) med en omkretsflens (33a) hvis ene side danner et stoppeanslag som begrenser sikringsventilelementets bevegelse i forhold til stempelelementet (30), og hvis annen side danner anlegg for fjæren (16). 7. Door closer as stated in claim 6, characterized in that the safety valve element is designed as a ten-shaped body (33) with a circumferential flange (33a), one side of which forms a stop that limits the movement of the safety valve element in relation to the piston element (30), and the other side of which forms a facility for the spring (16). 8. Dørlukker som angitt i et av kravene 3-7, karakterisert ved at ventilelementet, foruten stempelelementet, også bevegelig opptar sikringsventilelementet <33) og dets fjær (16).8. Door closer as stated in one of claims 3-7, characterized in that the valve element, in addition to the piston element, also movably accommodates the safety valve element <33) and its spring (16).