NO139949B - Stoetteanordning. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en-støtteanordning

for støtte av en lastekarm på en lastebil eller liknende kjøre-tøy eller for støtte av selve lasten, såsom tømmer, på kjøre-tøyet, hvor støtteanordningen omfatter minst to L-formete støtte-organer, dvs. minst ett på hver sin side av kjøretøyet, og en dobbeltvirkende trykkmediumsylinder for forskyvning av to motstående støtteorganer horisontalt mot og fra hverandre i forhold til kjøretøyet samt en anordning for omsvingning av støtteorganet om en horisontal akse, hvis retning faller sam-

men med retningen for nevnte forskyvning av motstående støtte-organer, idet et støtteorgans svingeaksel inngår i dets horisontale ben.

Det er kjent fra norsk patentnr. 137-316 en støtte-anordning (lastbank) for støtte av tømmerstokker på et kjøre-

tøy. Støtteanordningen omfatter et førsté L-formet støtteorgan som er stasjonært festet til kjøretøyet og et annet L-formet' støtteorgan som er dreibart og aksialforskyvbart festet inne i det første L-formete støtteorgans ene, horisontale ben. Den dobbeltvirkende trykkmediumsylinder er også festet inne i det første støtteorgans ene ben. Ved hjelp av trykkmediumsylin-

deren samt et skråttløpende styrespor i det horisontale ben på det første støtteorgan og en styretapp i det horisontale ben på det annet støtteorgan, kan man samtidig som det annet ~~ støtteorgan aksialforskyves med en bestemt bevegelse sikre

en motsvarende bestemt omsvingning av det annet støtteorgan i forhold til det første støtteorgan.

US-PS 2.275.333 viser L-formete ben som fastholdes i vertikalstillingen i inngrep med en utsparing i en tilhørende hylse. Svingningen av det L-formete ben foretas manuelt^ Også horisontalbevegelsen av det L-formete ben foretas manuelt, det vil si via en selvlåsende.skrueanordning.

US-PS 3.341.221 viser vertikalstøtter som omsvinges ved hjelp av hver sin tilhørende dobbeltvirkende trykkmediumsylinder. Støttene er imidlertid ikke horisontalt regulerbare.

US-PS 3.446.515 viser vertikalstøtter som er bevegelige mot og fra hverandre ved hjelp av en felles, manuelt påvirkbar skrueanordning. Støttene er imidlertid ikke omsvingbare.

Med den foreliggende oppfinnelse tas det sikte på en støtteanordning hvor støtteorganene på motstående sider av kjøretøyet kan innstilles i aktiv bruksstilling henholdsvis i inaktiv stilling etter behov og uavhengig av hverandre.

Med den foreliggende oppfinnelse tar man videre sikte på

å kunne foreta aksialforskyvningen av støtteorganene uavhengig av dreiningen, og omvendt. Eventuelt kan aksialforskyvningen og dreiningen foretas samtidig, dersom det måtte være behov

for dette. Det tas videre sikte på å kunne omsvinge og aksial-forskyve støtteorganene hver for seg eller samtidig der dette måtte være ønskelig. Herved vil man kunne frigjøre lastekarmen på vilkårlig ønsket måte ved lossing av et kjøretøy henholdsvis å kunne klargjøre lastekarmen på vilkårlig ønsket måte etter at kjøretøyet er ferdig lastet.

Støtteanordningen ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at hvert støtteorgan er separat omsvingbart eller støtte-organene på kjøretøyets ene side er samlet omsvingbare ved hjelp av en tilhørende, dobbeltvirkende trykkmediumsylinder som angriper et støtteorgan via en skyvestang henholdsvis støtteorganene på kjøretøyets ene side via skyvestenger, i vesentlig avstand fra hvert organs svingeakse,

idet den nevnte trykkmediumsylinder er glidbart forbundet med kjøretøyet eller med organets horisontale ben via en stang som løper parallelt med organets horisontale ben og som tillater uhindret horisontal bevegelse av støtteorganet i for<-hold til trykkmediumsylinderen eller kjøretøyet uavhengig av trykkmediumsylinderens påvirkningsstilling.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse under henvisning til de medfølgende tegninger,hvori: Fig. 1 viser et sideriss av støtteanordningen ifølge opp-

finnelsen.

Fig. 2 viser et enderiss av støtteanordningen og viser

med fullt opptrukne linjer ^støtteanordningen i støttestilling og med strekete linjer i inaktiv stilling.

På tegningen er oppfinnelsen illustrert i forbindelse

med avstøttingen av to sidekarmer 10 på sidene av et kjøre-

tøys lasteplan 11.

• Til lasteplanets 11 underside er det på midten festet en første dobbeltvirkende trykkmediumsylinder 12 i en festebrakett 13. Trykkmediumsylinderen løper horisontalt på tvers av kjøre-tøyets lengderetning. Trykkmediumsylinderen er utstyrt med to atskilte, motsattgående stempler. Fra trykkmediumsylinderen rager det endevéis utad i motsatte retninger to tilhørende stempelstenger 14 og 15 som ved den ene ende er forbundet med hvert sitt tilhørende stempel (ikke nærmere vist) og ved mot-. satt ende er fastgjort til hver sin ende av et tilhørende L-formet støtteorgan 16, 17. Støtteorganene har en første horisontal del 16a, 17a løpende aksialforskyvbart og svingbart lagret .i tilhørende bærehylser 18 som er festet til lasteplanets underside via festeplater 19 og har en annen omsvingbar støtte-del 16b, 17b løpende utenfor lasteplanets side.

Ved hjelp av den viste trykkmediumsylinder kan støtte-organene 16, 17 beveges aksialt mot og fra hverandre for henholdsvis å trekke støttedelene 16b, 17b tett opp til lasteplanets sidekant og å skyve støttedelene bort fra lasteplanets sidekant for å lette omsvingningen av støttedelen i forhold til lasteplanet og den tilhørende sidekarm.

Ved hjelp av ytterligere to trykkmediumsylindere 20, 21

er det mulig å foreta omsvingning av støtteorganene 16, 17

hver for seg om en horisontal akse. Trykkmediumsylinderens stempelstang 22 er ved ytterenden svingbart lagret i en brakett 23 festet til lasteplanets underside, mens selve sylinderen er

svingbart lagret via en bærehylse 24 som er svingbart lagret på en styrestang 25 som er aksialforskyvbart opptatt i bærehylsen 24. Styrestangen 25 er festet ved ytterendene av to parallelle

armer 26 som er festet til støtteorganets horisontale del mel-lom tilhørende" bærehylser 18.

Trykkmediumsylinderne 12, 20, 21 kan påvirkes hver for seg eller på samme tid dersom det måtte være behov for dette,

/

idet styrestangen 25 kan gli uhindret i bærehylsen 24 på den tilhørende -trykkmediumsylinder 20 , 21 under påvirkning av sylinderen 12 i vilkårlige svingestillinger for støtteorganet,

mens bærehylsen 24 kan dreies om styrestangen 25 under omsvingningen av støtteorganet i vilkårlige av støtteorganets utskjøvne stillinger.

Det er også mulig å benytte støtteanordningen ifølge oppfinnelsen for direkte understøttelse av lasten, s'åsom tømmer og liknende, uten bruk av lastekarmer, idet trykkmediumsylin-

derne i et slikt tilfelle kan festes direkte til kjøret'øyets ramme istedenfor til dets lasteplan som vist.

Det kan for hvert kjøretøy benyttes to eller flere paral-

lelle støtteanordninger oppbygget tilsvarende,som vist og plas-

sert med passende innbyrdes avstand i kjøretøyets lengderet-

ning. Eventuelt kan det benyttes en felles trykkmediumsylinder 20 for omsvingning av støtteorganene på kjøretøyets ene side og en motsvarende felles trykkmediumsylinder,21 på kjøretøyets motsatte side, idet støtteorganenes armer 26 i de forskjellige støtteanordninger kan være forbundet med hverandre via ikke nærmere viste, fellesvskyvestenger. Tilsvarende kan støtte-anordningens trykkmediumsylindere'12 være parallellkoblet til en felles styreledning, slik at samtlige støtteanordninger kan påvirkes samtidig og likt med hensyn til horisontalforskyvnin-

gen av støtteorganene i forhold til kjøretøyet. De nevnte trykkmediumsylindere 12, 20, 21 kan tilføres trykkmedium fra en felles trykkmediumkilde. I praksis foretrekkes det hydrau-

lisk trykkmedium, men også pneumatisk trykkmedium kan komme på

tale. Det er ikke nærmere vist på tegningen nødvendige styre-ledninger og styreorganer, men det kan benyttes standard kom-ponenter som er i vanlig bruk.

Claims (1)

1. Støtteanordning for støtte av en lastekarm på en lastebil eller liknende kjøretøy eller for støtte av oselve lasten, såsom tømmer, på kjøretøyet, hvor støtteanordningen omfatter minst to L-formete støtteorganer, dvs. minst ett på hver sin side av kjøretøyet, og en dobbeltvirkende trykkmediumsylinder for forskyvning av to motstående støtteorganer horisontalt mot og fra hverandre i forhold til kjøretøyet samt en anordning for omsvingning av støtteorganet om en horisontal akse, hvis retning faller sammen med retningen for nevnte forskyvning av motstående støtteorganer,. idet et støtteorgans svingeaksel inngår i dets horisontale ben, karakterisert vedat hvert støtteorgan (16, 17) er separat omsvingbart eller støtteorganene på kjøretøyets ene side er samlet omsvingbare ved hjelp av en tilhørende, dobbeltvirkende trykkmediumsylinder (20, 21) som angriper et støtteorgan (16, 17) via en skyvestang (25) henholdsvis støtteorganene på kjøre-tøyets ene side via skyvestenger, i vesentlig avstand fra hvert organs svingeakse, idet den nevnte trykkmediumsylinder (20, 21) er glidbart forbundet med kjøretøyet eller med organets horisontale ben (16a, 17a) via en stang (25) som løper parallelt med organets horisontale ben og som tillater uhindret horisontal bevegelse av støtteorganet i forhold til trykkmediumsylinderen eller kjøretøyet uavhengig av'trykkmediumsylinderens påvirkningsstilling.