NO139046B - Apparat for avsaltning av sjoevann. - Google Patents

Description

Anordning for anbringelse av vulsttrådringer på dekkbyggingsmaskiner.

Oppfinnelsen vedrører en anordning for anbringelse av vulsttrådringer på dekkbyggingsmaskiner, hvis trommel som er ensidig opplagret

på rammesiden, er utstyrt med to spor til opptakelse av vulsttrådringene og ved begge aksiale

ender har en vevbrettingsanordning og hvis griperorganer for påsetting av vulsttrådringene kan

forskyves ved hjelp av to akseparallelt med trommelen forskyvtoart lagrete stenger under kraftpåvirkning til stillinger svarende til sporene. —

En kjent dekkbygningsmaskin med ekspan-derbar trommel og to spor til opptakelse av to

forhåndsfremstilte vulsttrådringer, som påsettes

ved hjelp av griperorganer, er utstyrt med en to-sidig opplagring for dekkbyggingstrommelen og

vevbrettingstromlene. Dette medfører at de tre

tromler må demonteres for å utta ferdig fremstilte dekkbånd. Griperorganene står imidlertid

i veien for en slik bevegelse. Disse må derfor i tillegg til bevegelsen akseparallelt med trommelen

også kunne beveges i vertikal retning. Følgelig blir anordningens konstruksjon temmelig kom-plisert og kostbar, samtidig som den vil være mere utsatt for skader eller være mindre drifts-sikker.

I en annen sammenheng, nemlig ved en dekkbyggingsmaskin med griperorganer som er forskyvbart aksialt mot trommelen og svingbart både i horisontal og vertikal retning, er det i og for seg kjent å benytte en ensidig opplagret dekkbyggingstrommel. En slik anordning vil særlig vanskeliggjøre påsettingen av vulsttrådringene, idet den ene vulsttrådring anbringes i horisontal stilling på det svingbare griperorgan, mens den annen vulsttrådring derimot må forskyves over hele trommelen hen til det annet griperorgan.

Hensikten med oppfinnelsen er å avhjelpe denne ulempe ved de kjente anordninger og å . fremskaffe en anordning hvor griperorganet ikke representerer noen hindring hverken for opp-bygging av dekket eller ved uttak av den ferdig fremstilte dekkoppbygging.

Anordningen ifølge oppfinnelsen er kjenne-tegnet ved at det ved endene av stangen, hvortil er festet det indre griperorgan og forskyvbart lagret det ytre griperorgan, er regulerbart festet anslagsringer.

Den parallellforskyvning av griperorganene om trommelaksen som man derved oppnår, kan man utføre med særiig små konstruktive foran-staltninger. I tillegg unngår man ved en slik anordning å måtte påskyve en vulsttrådring på trommelen. Griperorganene kan tvert imot påsettes i vertikal stilling uten hinder.

Et fordelaktig trekk ved anordningen er at det ytre griperorgan er bevegelig i anlegg mot det indre griperorgan til en ytre endestilling som er bestemt av den ene anslagsring. Videre er fortrinnsvis det ytre griperorgan bevegelig til arbeidsstillingen over sporet ved hjelp av den andre ansiagsring.

Ved utformingen av anordningen ifølge oppfinnelsen oppnår man en særlig enkel styring av de forskjellige bevegelsestrinn.

Oppfinnelsen vil bli beskrevet nærmere i det etterfølgende under henvisning til de medføl-gende tegninger, hvori det skjematisk er vist et utførelseseksempel, og hvor: Fig. 1 viser, sett fra siden og delvis i snitt, en dekkbygningsmaskin med en anordning ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser maskinen, sett fra høyre i fig. 1. På et stativ 1 sammensatt av toj eiker er det ved hjelp av lågere 2 dreibart lagret en aksel 3, hvis ene ende løper ut fra en side av stativet og bærer et trommelaggregat, som består av en dekkbyggingstrommel 4 og to vevbrettingstrom-ler 5 og 6 som er plasert ved hver sin ende av dekkbyggingstrommelen. Tromlene 4 til 6 er eks-panderbare, og deres mantelflater kan bestå av aksialt rettede lameller, selvom dette ikke er antydet på tegningene for oversiktens skyld. Dekkbyggingstrommelen 4 har i nærheten av hver ende et spor henholdsvis 7, 8 på sin omkrets.

Når et dekk skal oppbygges på trommelaggregatet 4 til 6, svøpes en kordvevremse i ett eller flere lag rundt det ikke ekspanderte trommelaggregat. Kordvevrémsen (ikke vist) har en slik bredde og anbringes slik at den helt dekker dekkbyggingstrommelen 4 og strekker seg for en-del inn over hver av vevbrettingstromlene 5, 6. Heretter tres to på forhånd ferdigfremstilte Vulsttrådringer (ikke vist) inn over trommel-aggregatets 4—6 frie ende og lokaliseres rett foran dekkbyggingstrommelens 4 spor 7 og 8, hvoretter trommelaggregatet ekspanderes, så at vulsttrådringene blir liggende i sporene 7, 8 med kordvevrémsen mellom disse og dekkbyggingstrommelen 4. Deretter skyves først vevbrettingstrommelen 5, den vevbrettingstrommel som ligger nærmest stativet 1 eller «innerst», inn over dekkbyggingstrommelen 4, hvorved det ene kantpantiet av kordvevrémsen svøpes rundt den vulsttrådring som ligger i dekkbyggingstrom-meiens 4 «indre» spor 7, og presses fast ved kordvevremsens del som ligger mellom vulsttrådringene. Den indre vevbrettingstrommelen 5 til-oajseføres deretter til den stilling som er vist i fig. 1, samtidig som den annen «ytre» vevbrettingstrommel 6 skyves inn over dekkbyggingstrommelen 4, så at kordvevremsens annet kant-parti svøpes rundt den kantotråding som ligger i dekkbyggingstrommelens 4 «ytre» spor 8, og presses fast ved kordvevremsens del mellom vulsttrådringene. Den ytre vevbrettingstrommel 6 til-bakeføres til den utgangsstilling som er vist i fig. 1, og heretter pålegges slitebane og andre gum-mideler av dekket. Til slutt bringes trommelaggregatet 4—6 til å gjeninnta dets minste dia-meter, så at det ferdigbyggete dekk kan fjernes fra trommelaggregatet over dettes frie, fra stativet 1 vendende ende. Vedrørende detaljene for de konstruksjonsanordninger som er nødvendige for denne dekkbyggingsmåte med hensyn til trommelaggregatet 4—6 henvises til de foran-nevnte patenter, ettersom disse konstruksjons-detaljer ikke danner en del av den foreliggende oppfinnelse.

For tilførsel og montering av vulsttrådringene anvendes følgende mekanisme. På to hjør-nepillarar i stativet 1 er det festet to monter-ingsplater 9 og 10, hvori det er festet en lag-ringshyLse 11 og en trykkmediumsylinder 12 hvis lengdeakser er parallelle med trommelaggre-gatets 4—6 aksel 3. I hylsen 11 er det forskyvbart men ikke dreibart lagret en stang 13, på hvis ene, ut fra hylsen 11 utløpende ende det med en stilleskrue er festet et hode 15 for en «ytre» vulsttrådpåsetter. Ut fra hodet 15 løper det to ved deres ytre ende bueformete holderarmer 16 av i og for seg kjent art. Holderarmene 16 er svingbart lagret i hodet 15 på slik kjent måte, at de kan forskyves fra den frigivningsstilling som er vist i fig. 2 til en mere sammenført stilling, hvori de mellom seg fastklemmer en vulsttrådring og holder denne koaksialt med trommelaggregatet 4—6.1 sylinderens 12 endelokk 17 er det forskyvbart men ikke dreibart lagret en driv-stang 18. Inne i sylinderen 12 er det på drivstangen 18 festet et stempel 19, så at drivstan-stangen 18 kan forskyves langsetter sylinderen ved hjelp av trykkmedium, som ikke på nærmere vist måte kan innføres i vekselvis den ene og den annen ende av sylinderen. På driVstangens endeparti som ligger ved siden av trommelaggregatet 4—6 og løper ut av sylinderen 12 er et stykke fra stangens 18 hosliggende ende ved hjelp aV en stilleskrue 20 fastgjort et hode 21 av en «indre» vulsttrådpåsetter, som er av samme utførelse som den ytre vulsttrådpåsetter 15, 16 og har holderarmer 22. Hodet 21 er forskyvbart lagret på stangen 13, og hodet 15 er forskyvbart lagret på drivstangen 18. På den ende av drivstangen 18 som løper ut gjennom hodet 15 er det innstillbart festet et anslagsorgan i form av en stoppring 23. På drivstangens 18 annen ende, som også løper ut av sylinderen 12, er det innstillbart festet en stoppring 24. Endelig er også en stoppring 25 innstillbart festet på drivstangen 18 mellom påsetterhodet 21 og det hosliggende sylinderlokk 17.

Ved begynnelsen av en dekfcbyggingsopera-sjon befinner vulsttrådpåsetterne 15, 16 og 21,

22 seg tett inntil hverandre ved den ene ende av den ytre vevbrettingstrommel 6 som vender bort fra stativet 1, slik det er antydet med strekpunkterte linjer i fig. 1. På forhånd ferdigfremstilte vulsttrådringer fastklemmes mellom armene 16 og armene 22, henholdsvis, mens vulsttrådpåsetterne inntar denne stilling. Etterat kordvevrémsen er blitt pålagt dekkbyggingstrommelen 4 på den foran beskrevne måte, til-føres trykkmedium til den i fig. 1 høyre ende av sylinderen 12, så at stempelet 19 bringer drivstangen 18 til å bevege seg mot venstre med hensyn til fig. 1. Ved begynnelsen av denne bevegelse for drivstangen 18 forskyves først bare det påsetterhode 21 som er festet på drivstangen 18, sammen med drivstangen 18. Når imidlertid påsetterhodet 21 forskyves så langt bort fra påsetterhodet 15, at de vulsttrådringer som fastholdes av påsetterne befinner seg i en innbyrdes avstand som er lik avstanden mellom dekkbyggingstrommelens 4 spor 7 og 8, legger anslagsringen 23 seg an mot påsetterhodet 15 og med-bringer også dette hode i drivstangens 18 be-, vegelse. Ettersom hodet 15 er festet på stangen 13, vil denne stang 13 også bli forskjøvet mot venstre med hensyn til fig. 1. Den felles bevegelse for stengene 13, 18, og hodene 15, 21 fort-setter, inntil anslagsringen 25 legger seg an mot sylinderens 12 ene endelokk 17. Herved stanses påsetterhodene 15, 21 i de stillinger som er vist i fig. 1, hvori de vulsttrådringer som fastholdes av holderarmene 16, 22 befinner seg rett foran dekkbyggingstrommelens spor 7, 8. Når dekkbyggingstrommelen 4 ekspanderes på den foran angitte måte, felles holderarmene 16, 22 sammen og etterlater vulsttrådringene i sporene 7, 8. Etter sammenfelling av armene 16, 22 til den stilling som er vist i fig. 2, slippes det inn trykkmedium i den i fig. 1 venstre ende av sylinderen 12, så at stemplet 19 skyver drivstangen 18 mot høyre. Påsetteren 21, 22 deltar fra begynnelsen i denne forskyvning av drivstangen 18, ettersom påsetteren er festet på stangen 18, men påsetteren 15, 16 blir til å begynne med igjen i dens stilling vist i fig. 1, mens anslagsringen 23 etterlater hodet 15. Ved den fortsatte bevegelse kom-mer hodet 21 til anlegg mot hodet 15, så at hodet 15 medbringes i stangens 18 og hodets 21 bevegelse mot høyre med hensyn til fig. 1, og i beveg-

elsen medbringes også stangen 13 som hodet 15 er festet på. Bevegelsen stanses, når ringen 24 legger seg an mot sylinderens 12 ene endelokk 17. Når bevegelsen er stanset, inntar vulsttrådpåsetterne 15, 16 og 21, 22 den stilling som er vist med strekpunkterte linjer i fig. 1, hvori vulsttrådpåsetterne befinner seg ved den ende av den ytre vevbrettingstrommel 6 som befinner seg lengst fra stativet. Når vulsttrådpåsetterne inntar denne stilling med armene 16, 22 sammen-fett (fig. 2), muliggjør de uhindret avtaking av det dekk som er oppbygget på trommelaggregatet 4 til 6, og nye vulsttrådringer kan likeledes lett anbringes mellom armene 16, 22. —

Man kan lett avpasse stillingene for vulsttrådpåsetterne og bevegelsesstrekningene for disse og stengene 13, 15 ved å fastklemme hodene 15, 21 og ringene 23—25 i egnete stillinger på stengene 13, 18.

Claims (3)

1. Anordning for anbringelse av vulsttrådringer på dekkbyggingsmaskiner, hvis trommel som er ensidig opplagret på rammesiden, er utstyrt med to spor til opptakelse av vulsttrådringene og ved begge aksiale ender har en vevbrettingsanordning og hvis griperorganer for påsetting av vulsttrådringene kan forskyves ved hjelp av to akseparallelt med trommelen forskyvbart lagrete stenger under kraftpåvirkning til stillinger svarende til sporene, karakterisert ved at det ved endene av stangen (18), hvortil er festet det indre griperorgan (21) og forskyvbart lagret det ytre griperorgan (15), er regulerbart festet anslagsringer (23, 24).

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at det ytre griperorgan er bevegelig i anlegg mot det indre griperorgan til en ytre endestilling som er bestemt av den ene ansiagsring (24).

3. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at det ytre griperorgan (15) er bevegelig til arbeidsstillingen over sporet (8) ved hjelp av den andre ansiagsring 23.