NO137850B - AUTOMATIC COUPLING HEAD FOR CONNECTING RAILWAY TROLLEYS AND THE LIKE - Google Patents

Description

Den automatiske sammenkobling au jernbanevogner og lignende forutsetter en virkeliggjørelse au koblingshodet som sam-tidig sikrer forskjellige funksjoner, såsom sammenhaking au vognene og sammenkobling au de forskjellige ledninger som over-fører media og elektrisk strøm langs togsettet. The automatic coupling of railway carriages and the like requires an implementation of the coupling head which simultaneously ensures different functions, such as coupling of the carriages and coupling of the various lines which transmit media and electrical current along the train set.

Sammenkoblingen au ledningene krever en sentrering au The interconnection of the au wires requires a centering au

de tilstøtende hoder uavhengig av hvordan vognene er lastet og av deres gjensidige stillinger på sporet. Hodene skal videre kunne tåle betydelige påkjenninger. the adjacent heads regardless of how the wagons are loaded and of their mutual positions on the track. The heads must also be able to withstand considerable stress.

Samtlige av disse krav medfører at hodene for slike sam-menkoblinger må utføres med store dimensjoner og tunge og med •• et særdeles innuiklet profil. En utførelse i et eneste stykke au slike hoder krever former med stort volum og vanskelighetene med å fremstille viktige soner i stykket under tapet av form-detåljer gjør det praktisk talt umulig å frembringe stykkene uten feil. Videre gjør det store volum som et hode utformet i ett stykke har, at der opptrer problemer med hensyn til hånd-teringen av dette hode under rensing, varmebehandling og maskin-bearbeidning og sluttbehandling. All of these requirements mean that the heads for such interconnections must be made with large dimensions and heavy and with •• a particularly intricate profile. A one-piece execution of such heads requires molds with a large volume and the difficulties in producing important zones in the piece during the loss of shape details make it practically impossible to produce the pieces without errors. Furthermore, the large volume that a head designed in one piece has means that problems arise with regard to the handling of this head during cleaning, heat treatment and machining and finishing.

Det er tidligere kjent å utforme et automatisk koblehode for sammenkobling av jernbanevogner og lignende og omfatter et koplehode som er stivt forbundet med en sammenkoplingsarm for vognene som opptar trekk-kreftene og støtene mellom vognene og et kopleorgan som forbinder funksjonsledninger for vognene med koplehodet og kopleorganet utgjørende en eneste blokk etter sammenmonteringen. It is previously known to design an automatic coupling head for connecting railway wagons and the like and comprises a coupling head which is rigidly connected to a coupling arm for the wagons which absorbs the pulling forces and shocks between the wagons and a coupling element which connects functional lines for the wagons with the coupling head and the coupling element constituting a single block after assembly.

Ved-en slik utformning kan man for koblehodet for sammenhaking og for kobleorganet for sammenkobling av ledningene an-vende materialer som i hvert enkelt tilfelle er det hensikts-messigste ut fra f.eks. holdfasthetshensyn og prishensyn. Det koblehode som er beregnet for sammenhakingen, kan således bestå au høyverdig stål mens kobleorganet kan utføres av billig mat-eriale. With such a design, materials can be used for the coupling head for hooking up and for the coupling body for connecting the wires, which in each individual case is the most appropriate based on e.g. durability considerations and price considerations. The coupling head intended for the hooking can thus consist of high-quality steel, while the coupling body can be made of cheap material.

Det som særlig kjennetegner oppfinnelsen er at koblehodet og kobleorganet er forsynt med berørende indre mellom-vegger som ved sine ytre, horisontale tilgrensende flater oppviser et ytre profil som er hovedsakelig sylindrisk og med samme diameter, og at de to elementer er forbundet med hverandre ved denne kant på en slik måte at en sveisering strekker seg langs en uavbrutt linje unntatt i koplingens åpningssone. What particularly characterizes the invention is that the coupling head and the coupling member are provided with touching inner intermediate walls which, on their outer, horizontal adjoining surfaces, exhibit an outer profile which is mainly cylindrical and of the same diameter, and that the two elements are connected to each other by this edge in such a way that a weld extends along an uninterrupted line except in the opening zone of the joint.

Ytterligere karakteristiske trekk ved oppfinnelsens gjen-stand vil fremgå av følgende detaljerte beskrivelse som bare angir eksempel og ikke på noen måte skal betraktes som begrens-ende og som er beregnet på å leses i forbindelse med tegningene, hvor fig. 1 er et sideriss av det ferdige koblehode, idet sam-menmonteringsplanet for disse to deler angis ved hjelp av linje A-B, fig. 2 er et snitt av selve hodet etter linjen 11 — 11 på fig. 1, og fig. 3 er et snitt av kobleinnretningen etter linjen 111-111 på fig. 1. Further characteristic features of the object of the invention will be apparent from the following detailed description which only indicates an example and is not to be regarded as limiting in any way and which is intended to be read in connection with the drawings, where fig. 1 is a side view of the finished coupling head, the assembly plane for these two parts being indicated by means of line A-B, fig. 2 is a section of the head itself along the line 11 — 11 in fig. 1, and fig. 3 is a section of the coupling device along the line 111-111 in fig. 1.

Et automatisk koblehode for jernbanevogner og lignende består hovedsakelig av selve hodet 1 og dettes arm 2 som sikrer sammenhakingen av vognene, og at kobleorganet 3 som sikrer funk-sjonen med å koble sammen de forskjellige ledninger som fore-ligger for media og elektrisk strøm. An automatic coupling head for railway carriages and the like mainly consists of the head 1 itself and its arm 2, which ensures the coupling of the carriages, and the coupling device 3, which ensures the function of connecting the various cables that are available for media and electric current.

Hodet 1 og armen 2 og kobleorganet 3 dannes separat for siden å monteres sammen etter maskin-, bearbeidnings- og slutt-behandl in g.s operasjonene. The head 1 and the arm 2 and the coupling member 3 are formed separately in order to be assembled together after the machining, machining and finishing operations.

Hodet 1 og kobleorganet 3 har før sammenmonteringen et ytre profil 4 som er i det vesentlige sylindrisk for å tillate at de gjensidig fikseres i forhold til hverandre ved hjelp av en automatisk sammenmonteringsprosess under anvendelsen av en spesialmaskin. The head 1 and the coupling member 3 have, before assembly, an outer profile 4 which is essentially cylindrical to allow them to be mutually fixed in relation to each other by means of an automatic assembly process using a special machine.

De deler av sammenmonteringssonen som på tegningen er angitt ved brutte linjer 4a fjernes deretter for at man skal få det profil 5 som egner seg for sammenhakings- og sammenkoblings-funksjonene. The parts of the assembly zone which are indicated in the drawing by broken lines 4a are then removed in order to obtain the profile 5 which is suitable for the hooking and connecting functions.

Claims (1)

Automatisk koblehode for sammenkobling au jernbanevogner og lignende og omfattende et koblehode som er stiut forbundet med en sammenkoblingsarm for vognene som opptar trekk-kreftene og støtene mellom uognene, og et kobleorgan som forbinder funksjonsledninger for uognene med koblehodet og kobleorganet ut-gjørende en eneste blokk etter sammenmonteringen, karakterisert ved at. koblehodet (l) og kobleorganet (3) er . forsynt med berørende indre rnellomvegger som ved sine ytre, horisontale tilgrensende flater oppviser et ytre profil (4) som er hovedsakelig sylindrisk og med samme diameter, og at de to elementer er forbundet med hverandre ved denne kant på en slik måte at en sveisering strekker seg langs en uavbrutt linje unntatt i koblingens åpningssone (4a).Automatic coupling head for coupling au railway wagons and the like and comprising a coupling head which is directly connected to a coupling arm for the wagons which absorbs the pulling forces and shocks between the wagons, and a coupling member which connects functional lines for the wagons with the coupling head and the coupling member forming a single block after the assembly, characterized by the coupling head (l) and the coupling member (3) are . provided with touching inner circular walls which, at their outer, horizontal adjacent surfaces, exhibit an outer profile (4) which is essentially cylindrical and of the same diameter, and that the two elements are connected to each other at this edge in such a way that a weld extends along a continuous line except in the coupling's opening zone (4a).