NO131061B - - Google Patents

Description

Anordning til befestigelse av et Device for attaching a

propellblad til et propellnav. propeller blade to a propeller hub.

Den foreliggende oppfinnelse angår en anordning til befestigelse The present invention relates to a device for fastening

av et propellblad til et propellnav. of a propeller blade to a propeller hub.

Ved skipspropeller velges bladenes stigning på konstruksjons- In the case of ship propellers, the pitch of the blades is selected on the construction

stadiet og bestemmes bl.a. ved en antagelse om den virkelige fart av det påløpende vann. Denne fart anslås ut fra erfaringer med lignende fartøyer eller på grunnlag av modellforsøk, og der kan forekomme feil i den valgte verdi, hvorved propellblad-stigningen blir noe unøyaktig. stage and is determined i.a. by an assumption about the real speed of the onrushing water. This speed is estimated from experience with similar vessels or on the basis of model tests, and there may be errors in the selected value, whereby the propeller blade pitch becomes somewhat inaccurate.

Slike små avvikelser kan influere på propellens evne til å oppta den Such small deviations can influence the propeller's ability to absorb it

tilsiktede effekt ved riktig omdreiningstall og føre til at funksjonen ikke blir optimal. intended effect at the correct rpm and cause the function to not be optimal.

Ved skip i fart kan platekledningen bli oppruet med alderen i en In the case of a ship in motion, the plate cladding may become roughened with age in one

slik grad at fartøyets maksimale fart blir minsket, og det er da gunstig" to such an extent that the vessel's maximum speed is reduced, which is then beneficial"

å foreta en liten minskning av propellbladstigningen. to make a small reduction in the pitch of the propeller blade.

Videre foreligger den mulighet at utviklingen med hensyn til maskineri eller endringer ved et hvilket som helst spesielt skip kan muliggjøre en liten effektøkning, eller at man ved en ny maskintype ikke i praksis finner at den utgangseffekt den opprinnelig var beregnet for, gir de beste driftsresultater.- Furthermore, there is the possibility that developments with regard to machinery or changes to any particular ship may enable a small power increase, or that with a new machine type it is not found in practice that the output power it was originally calculated for gives the best operating results. -

I alle slike tilfeller er det fordelaktig 'å foreta små justeringer i stigning for å ta hensyn til de forekommende variable og dermed ved-likeholde optimal virkemåte. In all such cases, it is advantageous to make small adjustments in pitch to take account of the occurring variables and thus maintain optimal operation.

Ved propeller med regulerbar stigning lar disse endringer seg uten videre realisere, men ved faste propellblader som dem'der normalt benyttes i forbindelse ved reverserende maskiner, finnes der ingen mulighet for slik justering. Det er selvsagt velkjent at propeller som nominelt er av typen med fast stigning, kan produseres med separat festede blader forsynt med flenser ved roten for befestigelse til propellnavet med bolter og det ved slike propeller er vanlig å forlenge hullene i flensene på bladroten slik at det er mulig å justere stigningen ved å løse boltene og dreie bladene litt i forhold til propellnavet. With propellers with adjustable pitch, these changes can easily be realized, but with fixed propeller blades such as those normally used in connection with reversing machines, there is no possibility of such adjustment. It is of course well known that propellers which are nominally of the fixed pitch type can be produced with separately attached blades provided with flanges at the root for attachment to the propeller hub with bolts and it is common for such propellers to extend the holes in the flanges at the blade root so that possible to adjust the pitch by loosening the bolts and turning the blades slightly in relation to the propeller hub.

Den foreliggende oppfinnelse befatter seg med festeanordninger hvor bladflensen er slike bueformede hull for festeboltene, og tar sikte på å muliggjøre en nøyaktig fininnstilling av bladenes stignings-vinkel på en slik måte at den innstilte stillinig blir nøyaktig fiksert og der kan velges ganske fine innstillingsskri^t for stigningsvinkelen, samtidig som alle opptredende krefter kan opptas på forsvarlig måte selv ved store og tunge propeller. i The present invention deals with fastening devices where the blade flange is such arc-shaped holes for the fastening bolts, and aims to enable a precise fine adjustment of the pitch angle of the blades in such a way that the set position is precisely fixed and quite fine adjustment steps can be selected for the pitch angle, at the same time that all occurring forces can be adequately absorbed even with large and heavy propellers. in

Med sikte på dette er anordningen ifølge oppfinnelsen karakterisert ved en på navet anordnet centreringstapp som passer inn i en central forsenkning i roten av bladet, ved en ;rekke hull i navet og en tilsvarende rekke hull i bladroten, hvorav hullene i navet korresponderer med hvert sitt tilsvarende hull i bladroten i hver sin vinkelstilling innen det innstillingsområde som muliggjøres av de bueformede hull, samt ved en stigningsbestemmende stift innpasset i det korresponderende hullpar for å fastlegge bladets stigning. With a view to this, the device according to the invention is characterized by a centering pin arranged on the hub which fits into a central recess in the root of the blade, by a series of holes in the hub and a corresponding series of holes in the blade root, of which the holes in the hub correspond to each corresponding holes in the leaf root in each angular position within the setting range made possible by the arc-shaped holes, as well as by a pitch-determining pin fitted into the corresponding pair of holes to determine the pitch of the blade.

På hver stigningsinnstilling kan det finnes flere par av korresponderende hull med tilhørende stif-ter. Stiften eller stiftene motstår dreining av bladet fra stillingen med den forlangte stigning og bistås i dette av den friksjon mellom berøringsflatene som skyldes trykket fra boltene. De stillingsbestemmende stifter er ,helt uavhengige av festeboltene som fastgjør bladet, og såvel sentreringstapp som stift kan lages for å passe tett inn i sine respektive hull for å sikre nøyaktig stillingsfiksering. De blir bare utsatt for skjærspenninger, mens festeboltene kan utføres av materialer og med dimensjoner passende for å utholde strekkpåkjenninger og behøver ikke å være nøyaktig dimensjonert i forhold til hullene som de går igjennom. At each pitch setting there can be several pairs of corresponding holes with corresponding pins. The pin or pins resist rotation of the blade from the position with the required pitch and are assisted in this by the friction between the contact surfaces due to the pressure from the bolts. The position-determining pins are completely independent of the fastening bolts that secure the blade, and both the centering pin and the pin can be made to fit tightly into their respective holes to ensure accurate position fixation. They are only subjected to shear stresses, while the fastening bolts can be made of materials and with dimensions suitable to withstand tensile stresses and do not need to be precisely dimensioned in relation to the holes through which they pass.

Takket være disse forhold representerer festeanordningen ifølge oppfinnelsen en ytterst gunstig løsning på problemet med nøyaktig og forsvarlig fiksering av bladene hos store propeller. Thanks to these conditions, the fastening device according to the invention represents an extremely favorable solution to the problem of accurate and reliable fixing of the blades of large propellers.

Som eksempel vil nu en utførelsesform av oppfinnelsen, anvendt på As an example, an embodiment of the invention, applied to

den propellnav-anordning som er beskrevet i norsk utlegningsskrift nr. 124 769, bli beskrevet mer detaljert under henvisning til tegningen. the propeller hub device which is described in Norwegian design document no. 124 769, be described in more detail with reference to the drawing.

Fig. 1 er et grunnriss av en forsenkning i propellnavet med propellbladflensen inntegnet, og Fig. 1 is a plan view of a recess in the propeller hub with the propeller blade flange drawn in, and

fig. 2 viser snitt etter linjen II - II på fig. 1. fig. 2 shows a section along the line II - II in fig. 1.

10 betegner propellnavet, som har en forsenkning 11 til å oppta en 10 denotes the propeller hub, which has a recess 11 to accommodate a

flens 12 på bladet 13. Som beskrevet i utlegningsskrift nr. 124 769, flange 12 on blade 13. As described in specification document no. 124 769,

har forsenkningen 11 en sentreringstapp 14 som griper inn i en for- the recess 11 has a centering pin 14 which engages in a

senkning 15 i bladroten. Rundt omkretsen av bladflensen 12 er der anbragt pakninger 16. Bladflensen 12 festes til navet med bolter innsatt i bolthull 17 i navet 10. De hull i bladflensen som feste- sinking 15 in the root of the leaf. Gaskets 16 are placed around the circumference of the blade flange 12. The blade flange 12 is attached to the hub with bolts inserted in bolt holes 17 in the hub 10. The holes in the blade flange which attach-

boltene går igjennom (ikke vist på tegningen), er avlange for å tillate begrenset dreining av bladet for stigningsinnstilling. the bolts pass through (not shown in the drawing), are oblong to allow limited rotation of the blade for pitch adjustment.

De mulige stillinger med forskjellig stigning er bestemt ved seks The possible positions with different pitches are determined by six

hull 18 i propellnavet 10 og seks tilsvarende hull 19 i bladroten. hole 18 in the propeller hub 10 and six corresponding holes 19 in the blade root.

Hvert par hull 18, 19 krever en forskjellig vinkelstilling av bladet 13 Each pair of holes 18, 19 requires a different angular position of the blade 13

for å korrespondere. Når hullene i det valgte par korresponderer, to correspond. When the holes in the selected pair correspond,

setter man inn en stift 20 for å fiksere stillingen og dermed stig- a pin 20 is inserted to fix the position and thus rise

ningen. Den etterfølgende stramning av festeboltene bevirker på grunn av trykket mellom berøringsflatene på bladflensen 12 og i fordypningen 11 en friksjonsmotstand mot dreining av bladet. nothing. The subsequent tightening of the fastening bolts causes, due to the pressure between the contact surfaces on the blade flange 12 and in the recess 11, a frictional resistance to rotation of the blade.

En passende anordning av nummererte merker på ytterflatene av henholdsvis nav og bladflens eller en annen tilsvarende form for stil-lingsvisning kan benyttes til å lette visuell verifisering av stig-ningsinnstillingen i sammenføyet stilling av delene. A suitable arrangement of numbered marks on the outer surfaces of the hub and blade flange respectively or another similar form of position display can be used to facilitate visual verification of the pitch setting in the joined position of the parts.

Claims (1)

Anordning til befestigelse av et propellblad til et propellnav ved hjelp av bolter som går gjennom bueformede hull i bladflensen, som tillater vinkeljustering av bladet, karakterisert ved en på navet anordnet centreringstapp (14) som passer inn i en central forsenkning (15) i roten av bladet (13), ved en rekke hull (18) i navetApparatus for attaching a propeller blade to a propeller hub by means of bolts passing through arcuate holes in the blade flange, which allow angular adjustment of the blade, characterized by a hub-mounted centering pin (14) which fits into a central recess (15) in the root of the blade (13), by a series of holes (18) in the hub 11 og en tilsvarende rekke hull (19) i bladroten, hvorav hullene i navet korresponderer med hvert sitt tilsvarende hull i bladroten i hver sin vinkelsti11ing innen det innstillingsområde som; muliggjøres av de bueformede hull, samt ved en stigningsbestemmende stift (20) innpasset i det korresponderende hullpar (18, 19) for å fastlegge bladets stigning.and a corresponding series of holes (19) in the blade root, of which the holes in the hub correspond to each corresponding hole in the blade root in each of its angular paths within the setting range which; made possible by the arc-shaped holes, as well as by a pitch-determining pin (20) fitted into the corresponding pair of holes (18, 19) to determine the pitch of the blade.