NO130558B - - Google Patents

Description

Prisberegningsmaskin for væskeutporsjoneringsapparat. Price calculator for liquid dispensing apparatus.

Foreliggende oppfinnelse angår en prisberegningsmaskin for væskeutporsjoneringsapparat, som særlig er egnet for utmåling av basis- og additivkomponenter i motorbrensel. The present invention relates to a price calculation machine for liquid portioning apparatus, which is particularly suitable for measuring base and additive components in motor fuel.

Motorbrensel, da særlig bensin, selges av Motor fuel, particularly petrol, is sold off

bensinselskapene i forskjellige kvaliteter, som er karakterisert ved forskjellig oktantall og forskjellig sammensetning, særlig med hensyn til mengden av de inneholdte stoffer som f. eks. tetraetylbly, som gjør brenslet bankesikkert. Brensel med høyere oktantall, som selges av et bestemt selskap, er dyrere enn et brensel med lavere oktantall som selges av samme selskap. Vanligvis fører bensinselskapene bare to kvaliteter, som i alminnelighet betegnes som normalbensin og superbensin. the petrol companies in different qualities, which are characterized by different octane numbers and different compositions, particularly with regard to the quantity of the contained substances such as e.g. tetraethyl lead, which makes the fuel anti-knock. Higher octane fuel sold by a particular company is more expensive than lower octane fuel sold by the same company. Generally, the petrol companies carry only two qualities, which are generally referred to as normal petrol and super petrol.

Utviklingen innen bilteknikken går i retning av motorer med stadig høyere kompre-sjonsforliold. Jo høyere kompresjonsforholdet er, desto høyere skal oktantallet være for det brensel, som skal anvendes, for å unngå banking når motoren arbeider med høy kraftav-givelse. Developments in automotive technology are moving in the direction of engines with increasingly higher compression ratios. The higher the compression ratio, the higher the octane number must be for the fuel to be used, in order to avoid knocking when the engine is working with high power output.

Da nyere motorkjøretøyer erstatter eldre As newer motor vehicles replace older ones

i alminnelig bruk må den bensin, som selges, ha høyere og høyere oktantall, og oktantallet for normalbensin heves samtidig med at oktantallet for superbensin heves tilsvarende. Det er imidlertid bare få vogner, som under normale driftsbetingelser trenger superben-sinens høye oktantall, men adskillige biler trenger, for å arbeide fullstendig bankefritt, bensin med et oktantall, som er noe høyere enn det for normalbensin. Den største del av motorkjøretøyene, særlig de eldre, behøver dog ikke et så høyt oktantall som det for nor- in general use, the petrol that is sold must have a higher and higher octane number, and the octane number for normal petrol is raised at the same time that the octane number for super petrol is raised accordingly. There are only a few vehicles, however, which under normal operating conditions need the high octane number of super petrol, but several cars need, in order to work completely knock-free, petrol with an octane number, which is somewhat higher than that of normal petrol. However, the largest part of motor vehicles, especially the older ones, do not need as high an octane number as that for nor-

malbensin. Den ideelle situasjon ville være den, at enhver motorkjører kan få bensin med nettopp det oktantall, som stemmer best over-ens med hans kjøretøy og hans kjørevaner. For et bestemt fabrikat av motorkjøretøyer ønsker den ene eier kanskje bensin, som vil gi ham fullstendig bankefri drift av motoren under alle driftsbetingelser, og det er mulig, at han krever en slik drift, selv om de betin-gelser, under hvilke banking opptrer, bare forekommer sjelden. En annen eier av et fullstendig tilsvarende kjøretøy kan ha et helt annet standpunkt, nemlig å tolerere banking under de få forhold, hvor den opptrer, men krever en billigere bensin for å oppnå bedre driftsøkonomi under driftsbetingelser som er fullstendig tilfredsstillende for ham. Noen motorkjørere holder nøye regnskap med det kjørte antall kilometer pr. liter, andre gjør det ikke. Ved salg av bensin må imidlertid bensinselskapene tilfredsstille alle disse kategorier av motorkjørere og bileiere og må velge oktantallet for sin bensin på en slik måte, at det oppnås en optimal reaksjon fra kundenes side. gasoline. The ideal situation would be that every motorist could get petrol with just the octane rating that best matches his vehicle and his driving habits. For a particular make of motor vehicle, one owner may want gasoline, which will give him completely knock-free operation of the engine under all operating conditions, and it is possible that he requires such operation, even if the conditions under which knocking occurs only occurs rarely. Another owner of a completely similar vehicle may have a completely different point of view, namely to tolerate knocking in the few conditions where it occurs, but require a cheaper gasoline to achieve better running economy under operating conditions that are completely satisfactory to him. Some motorcyclists keep careful records of the number of kilometers driven per vehicle. litres, others do not. When selling petrol, however, the petrol companies must satisfy all these categories of motorists and car owners and must choose the octane number for their petrol in such a way that an optimal reaction is achieved on the part of the customers.

Som ovenfor nevnt selges det fra en gitt tankstasjon vanligvis bare to bensmsorter. Hittil er disse bensinsorter blitt solgt fra særskilte pumper, som tar sitt forråd fra særskilte tanker. Et forsøk på å selge mer enn to kvaliteter medfører i alminnelighet en prohibitiv investering i særskilte tanker og pumper, som skal arbeide individuelt enndog ved liten etter-spørsel. As mentioned above, a given petrol station usually only sells two types of petrol. Until now, these types of petrol have been sold from special pumps, which take their supply from special tanks. An attempt to sell more than two qualities generally entails a prohibitive investment in special tanks and pumps, which must work individually even when there is little demand.

Selv om denne salgspraksis stadig er sterkt utbredt, er det dog også blitt brukt et annet salgssystem hvor det har vært brukt en mekanisme, som gjør det mulig å bruke en enkelt «pumpe» til utlevering av bensin av forskjellige kvaliteter. Although this sales practice is still very widespread, another sales system has also been used where a mechanism has been used, which makes it possible to use a single "pump" to dispense petrol of different qualities.

Denne «pumpe» tar de fornødne kvanta This "pump" takes the necessary amounts

fra to tanker. Den ene av disse tanker inneholder en såkalt basisbensin, som har et mini-malt oktantall og en tilsvarende lav pris, idet oktantallet er det laveste det er noen etter-spørsel etter. Den annen tank kan inneholde et «additiv», som i seg selv kan være en bensin med et oktantall tilsvarende det maksimum, for hvilket det er noen etterspørsel. from two tanks. One of these tanks contains a so-called base petrol, which has a minimum octane number and a correspondingly low price, as the octane number is the lowest there is any demand for. The second tank may contain an "additive", which itself may be a petrol with an octane number corresponding to the maximum, for which there is some demand.

Bensinkjøperen kan følgelig bestille bensin av den kvalitet, han ønsker. Kvaliteten kan angis ved et tilnærmet oktantall eller ved et vilkårlig kvalitetsfall, som av bensinselge-ren angis å ha et visst oktantall-område eller et visst garantert minimum-oktantall. Selgeren kan så innstille et apparat som gir kjøperen den bensinkvalitet, han ønsker, idet apparatet virker slik at motorkjøretøyets tank tilføres en blanding av basisbensin og additiv bensin eller basisbensin alene eller additiv bensin alene i overensstemmelse med den kvalitet som er bestilt. The petrol buyer can therefore order petrol of the quality he wants. The quality can be indicated by an approximate octane number or by an arbitrary drop in quality, which is stated by the petrol seller to have a certain octane number range or a certain guaranteed minimum octane number. The seller can then set up a device that gives the buyer the petrol quality he wants, as the device works so that the motor vehicle's tank is supplied with a mixture of base petrol and additive petrol or base petrol alone or additive petrol alone in accordance with the quality ordered.

Skjønt et slikt apparat med tilfredsstillende nøyaktighet vil angi den riktige pris for det som faktisk leveres, på basis av prisen for basisbensinen og additivbensinen, er det for sikkerhets skyld tatt forbehold om at det kan være noen variasjon i den bestemte blanding, som avgis ved en bestemt innstilling av apparatet. Det har følgelig opprinnelig vært an-tatt, at det ikke ville være mulig å offentlig-gjøre priser for de forskjellige bensinkvaliteter, som fås ved forskjellige innstillinger av apparatet, men at det ville være nødvendig bare å angi tilnærmede priser, slik at kunden ikke ville bli utilfreds, hvis et krevet kvantum bensin i virkeligheten ville koste noe mindre eller mer enn den tilnærmete pris. Erfaringene med dette apparat har vist, at det arbeider med en nøyatkighetsgrad, som opprinnelig ikke var ventet, således at en ved en gitt innstilling til oppnåelse av en gitt bensinkvalitet nøyaktig kan forutsi prisen for et hvilket som helst kvantum bensin, som kreves til fylling av tanken i et personmotorkjøretøy og enndog av det kvantum, som kreves til å fylle de meget større tanker på lastebiler. Det er følge-lig blitt mulig å spesifisere en bestemt pris pr. liter for hver bensinkvalitet, som apparatet kan innstilles til å levere. Fra et handelsmessig standpunkt er det i høy grad ønskelig å fastsette så nøyaktige priser som mulig for hver kvalitet. Although such an apparatus will indicate with satisfactory accuracy the correct price for what is actually supplied, on the basis of the price of the base petrol and the additive petrol, it is for safety's sake that there may be some variation in the particular mixture, which is emitted by a specific setting of the device. It has therefore originally been assumed that it would not be possible to publish prices for the different petrol qualities, which are obtained by different settings of the device, but that it would only be necessary to indicate approximate prices, so that the customer would not become dissatisfied, if a required quantity of petrol would in reality cost something less or more than the approximate price. Experience with this device has shown that it works with a degree of accuracy that was not originally expected, so that at a given setting to achieve a given quality of petrol, one can accurately predict the price for any quantity of petrol required to fill the tank in a passenger motor vehicle and even of the quantity required to fill the much larger tanks on trucks. It has therefore become possible to specify a specific price per liters for each grade of petrol, which the device can be set to deliver. From a commercial point of view, it is highly desirable to set prices as precisely as possible for each quality.

På grunnlag av disse betraktninger er det senere fremkommet en mekanisme for halv-automatisk fremvisning av de priser, som svarer til forskjellige bensinkvaliteter, som kan leveres. Herunder innstilles imidlertid særskilte prisvariasjoner av utmålingsapparatene for henholdsvis basisbensin og additivbensinen. On the basis of these considerations, a mechanism has subsequently emerged for the semi-automatic display of the prices, which correspond to different qualities of petrol, which can be delivered. Below, however, separate price variations are set for the metering devices for base petrol and additive petrol respectively.

Hittil har en bare oppstilt som tilstrekke-lig betingelse, at en pumpe skal avgi den spe-sielle blanding, som kreves av kunden, og hvis denne blanding leveres, kan selgeren ganske vilkårlig fastsette prisen for blandingen, så lenge prisen fremvises i forbindelse med hver blanding og er gjeldende for hele den levering som foretas under en driftsperiode for pumpen. Up until now, the only sufficient condition has been that a pump must deliver the special mixture required by the customer, and if this mixture is delivered, the seller can quite arbitrarily set the price for the mixture, as long as the price is presented in connection with each mixture and is valid for the entire delivery made during an operating period for the pump.

De kjente variatorer krever imidlertid manuell fornyet innstilling for hver pris pr. liter, og denne innstilling krever i alminnelighet uavhengig innstilling av tallmekanismene for henholdsvis enere, tiere og hundreder. Innstillingene bør videre bare foretas av autorisert personale, mens tankstasjoner i alminnelighet ofte betjenes av hjelpere, slik at det ville være fullstendig upraktisk å foreta ny innstilling av en variator for hver kunde. The known variators, however, require manual renewed setting for each price per litres, and this setting generally requires independent setting of the number mechanisms for ones, tens and hundreds respectively. Furthermore, the settings should only be made by authorized personnel, while filling stations are generally often operated by helpers, so that it would be completely impractical to make a new setting of a variator for each customer.

Variatorinnstillingen er ikke av en slik art, The variator setting is not of such a nature,

at den kan foretas bare ved hjelp av en hånd-sveiv eller ved liknende operasjoner, og en hensikt ved foreliggende oppfinnelse er derfor å gjøre det mulig lett å foreta endring av prisene i overensstemmelse med den krevede bensinkvalitet, uten at det hertil kreves endringer i variatorinnstillingen, bortsett fra endringer av bensinprisen som helhet. that it can be carried out only by means of a hand crank or by similar operations, and a purpose of the present invention is therefore to make it possible to easily change the prices in accordance with the required petrol quality, without this requiring changes in the variator setting , apart from changes in the petrol price as a whole.

Prisberegningsmaskinen for væskeutpor-sjoneringsapparatet ifølge oppfinnelsen er av den type som kan avlevere eller dispensere blandinger av to væsker med forskjellig pris i forutbestemte blandingsforhold, f. eks. ved et besinpumpeanlegg på en bensinstasjon, omfattende: måleapparater, som teller opp avleveringen av hver væske, ventiler som styrer avleveringen av væskene, for styring av ventilene anordnede innstillbare kontrollinnretninger som er forbundet med måleapparatene på slik måte at ventilene kan reguleres og holdes i et bestemt innbyrdes forhold, slik at væskene tilnærmet avleveres i et av de forutbestemte blandingsforhold, samt en variator som mottar summen av opptellingene på måleapparatene og en innretning som viser totalprisen for den totale væskeavleveringen, og maskinen karakteriseres ved at variatoren er innstillbar og gir en første totalangivelse som representerer den totale avleveringen av væskene multiplisert med en av blandingsforholdet uavhengig grunnpris, og at det er anordnet en innstillbar tannhjulsmekanisme som mottar summen av de to opptellingene fra måleapparatene, hvilken tannhjulsmekanisme omfatter en gruppe samhørende tannhjulsett med forskjellig tannforhold svarende til varierende og av blandingsforholdet avhengige pristil-i legg, samt undergruppevelgeranordninger hvorved det kan utvelges en undergruppe av nevnte gruppe tannhjulssett, samt pristilleggs-velgeranordninger, hvorved et tannhjulssett i undergruppen, hvis tannforhold svarer til pristillegget for det forutbestemte blandingsforhold, kan settes i virksomhet for å gi en annen totalangivelse som representerer den totale væskeavlevering multiplisert med det nevnte pristillegg, idet summen av de to totalangivelser tilsvarer prisen for den totale væskeavlevering. The price calculation machine for the liquid portioning device according to the invention is of the type that can deliver or dispense mixtures of two liquids with different prices in predetermined mixing ratios, e.g. at a fuel pumping system at a petrol station, comprising: measuring devices, which count the delivery of each liquid, valves which control the delivery of the liquids, adjustable control devices arranged for controlling the valves which are connected to the measuring devices in such a way that the valves can be regulated and held in a certain relative to each other, so that the liquids are delivered approximately in one of the predetermined mixing ratios, as well as a variator that receives the sum of the counts on the measuring devices and a device that shows the total price for the total liquid delivery, and the machine is characterized by the fact that the variator is adjustable and gives a first total indication which represents the total delivery of the liquids multiplied by one of the mixing ratio independent base price, and that an adjustable gear mechanism is arranged which receives the sum of the two counts from the measuring devices, which gear mechanism comprises a group of cohesive gear sets with different tooth ratios corresponding to to varying and mix-ratio-dependent surcharges, as well as subgroup selector devices whereby a subgroup of said group of gear sets can be selected, as well as surcharge selector devices, whereby a gear set in the subgroup, whose tooth ratio corresponds to the surcharge for the predetermined mix ratio, can be put into operation for to give another total indication that represents the total liquid delivery multiplied by the aforementioned price supplement, the sum of the two totals corresponding to the price for the total liquid delivery.

Velgergearet eller tannhjulsmekanismen er av en type, som kan på forhånd innstilles av en autorisert person i overensstemmelse med pristilleggene for de kvaliteter som kan fås over basiskvaliteten. Antas det f. eks. at det foruten basiskvaliteten bare kan leveres fem ytterligere kvaliteter, som kan fastsettes vilkårlig av selgeren, kan denne etter å ha valgt priser for disse kvaliteter innstille velgergearet i overensstemmelse med disse priser på en slik måte, at når en hvilken som helst av de fem kvaliteter skal leveres, vil innstillingen til regulering av sammensetningen av bensinen automatisk gi velgergearet en innstilling, som resulterer i den riktige totale pris-utregning. Hvis prisene på de forskjellige kvaliteter endres, kan det foretas en tilsvarende justering av prisene. The selector gear or pinion mechanism is of a type which can be set in advance by an authorized person in accordance with the price supplements for the qualities that can be obtained above the basic quality. Assume that, e.g. that, in addition to the basic quality, only five additional qualities can be delivered, which can be determined arbitrarily by the seller, he can, after choosing prices for these qualities, set the selector gear in accordance with these prices in such a way that when any of the five qualities is to be delivered, the setting for regulating the composition of the petrol will automatically give the selector gear a setting, which results in the correct total price calculation. If the prices of the different qualities change, a corresponding adjustment can be made to the prices.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere under henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 viser et blokkskjema for lednings-forbindelser og mekaniske forbindelser mellom de forskjellige elementer i en foretrukket ut-førselsform for pumpemekanismen og prisberegningsmaskinen i henhold til oppfinnelsen. Fig. 2 viser en del tannhjulsforbindelser til drift av forskjellige deler. Fig. 3 viser et loddrett snitt etter linjen 3—3 i fig. 2 gjennom variatoren og en av kontrollinnretningene for ventilene. Fig. 4 viser et snitt etter linjen 4—4 i fig. 2. Fig. 5 viser et vannrett snitt gjennom visse elementer, som er forbundet med vari-atorinnstillingsorganene samt en glider, som styrer fremvisningen av priser for bensin-blandinger. Fig. 6 viser innstillings- og differensialanordninger for prisindikatorene for fremvisning av prisene for bensinblandingene sett i snitt etter linjen 6—6 i fig. 7. Fig. 7 viser et loddrett snitt etter linjen 7—7 i fig. 6. Fig. 8 viser et vannrett snitt gjennom velgergearet og forskjellige tilhørende innstil-lingsanordninger. Fig. 9 viser et loddrett snitt etter linjen 9—9 i fig. 8. Fig. 10 viser et loddrett snitt etter linjen The invention will now be described in more detail with reference to the attached drawings, where: Fig. 1 shows a block diagram for wiring connections and mechanical connections between the various elements in a preferred embodiment of the pump mechanism and the price calculation machine according to the invention. Fig. 2 shows some gear connections for operating different parts. Fig. 3 shows a vertical section along the line 3-3 in fig. 2 through the variator and one of the control devices for the valves. Fig. 4 shows a section along the line 4-4 in fig. 2. Fig. 5 shows a horizontal section through certain elements, which are connected to the variator setting devices as well as a slider, which controls the display of prices for petrol mixtures. Fig. 6 shows setting and differential devices for the price indicators for displaying the prices for the petrol mixtures seen in section along the line 6-6 in fig. 7. Fig. 7 shows a vertical section along the line 7-7 in fig. 6. Fig. 8 shows a horizontal section through the selector gear and various associated setting devices. Fig. 9 shows a vertical section along the line 9-9 in fig. 8. Fig. 10 shows a vertical section along the line

10—10 i fig. 8. 10-10 in fig. 8.

Fig. 11 viser det i fig. 8 viste velgergear Fig. 11 shows that in fig. 8 showed selector gear

sett i retning av pilene 11—11 i fig. 8. seen in the direction of the arrows 11—11 in fig. 8.

Fig. 12 viser et loddrett snitt etter linjen Fig. 12 shows a vertical section along the line

12— 12 i fig. 11. 12— 12 in fig. 11.

Fig. 13 viser et detaljsnitt etter linjen Fig. 13 shows a detailed section along the line

13— 13 i fig. 11, og 13— 13 in fig. 11, and

fig. 14 viser et detaljsnitt etter linjen fig. 14 shows a detailed section along the line

14— 14 i fig. 3. 14— 14 in fig. 3.

Fig. 1 viser i blokkskjemaform forskjellige elementer, som skal beskrives nærmere nedenfor, og som er anbragt i et «pumpe»-hus av kjent utforming som bare er antydet ved hjelp av en linje 2, og som er avlåst for uvedkommende og forsynt med vinduer og forskjellige betjeningsinnretninger, som er tilgjengelig utenfra. Når det i det følgende tales om et pumpe-hus skal herved forstås nevnte Fig. 1 shows in block diagram form various elements, which will be described in more detail below, and which are placed in a "pump" housing of known design which is only indicated by means of a line 2, and which is locked to unauthorized persons and provided with windows and various operating devices, which are accessible from the outside. When in the following there is talk of a pump house, this is to be understood as mentioned

hus og de deler som inneholdes i det eller er house and the parts contained in it or are

forbundet med det, selv om noen av disse deler muligens i fremtiden vil anbringes andre ste-der. Apparatet har en pumpe 4 for basis-bensin, som på kjent måte drives av en motor, og som er forsynt med et innløp 6 fra en tank for basisbensin. Det er på kjent måte anbragt et omløp 8 med en sikkerhetsventil 10 for kort-slutning av pumpen, hvis avtappingsslangen stenges. Den basisbensin, som skal leveres, strømmer gjennom en ledning 12 og en kjent, måler 14 og derfra gjennom en rørledning 18, som inneholder en tilbakeslagsventil 16. associated with it, even if some of these parts will possibly be placed elsewhere in the future. The apparatus has a pump 4 for base petrol, which is driven in a known manner by a motor, and which is provided with an inlet 6 from a tank for base petrol. A circuit 8 with a safety valve 10 for short-circuiting the pump, if the drain hose is closed, is arranged in a known manner. The base petrol to be delivered flows through a line 12 and a known gauge 14 and from there through a pipeline 18, which contains a non-return valve 16.

En pumpe 22 for additivbensinen er ved hjelp av et rør 20 forbundet med en additiv-tank. Denne pumpe 22 kan være av samme type som basisbensinpumpen 4 og drives for-trinnsvis av en særskilt motor. Pumpen er forsynt med et omløp 24 med sikkerhetsventil 26. A pump 22 for the additive petrol is connected by means of a pipe 20 to an additive tank. This pump 22 can be of the same type as the basic petrol pump 4 and is preferably driven by a separate motor. The pump is provided with a circuit 24 with safety valve 26.

Additivpumpen 22 avgir additivbensinen gjennom en ledning 28 til en måler 30, som kan være av samme art som måleren 14 for basisbensinen. Fra måleren 30 strømmer bensinen gjennom en rørledning 32, som inneholder en tilbakeslagsventil 34. The additive pump 22 delivers the additive gasoline through a line 28 to a meter 30, which can be of the same type as the meter 14 for the base gasoline. From the meter 30, the petrol flows through a pipeline 32, which contains a non-return valve 34.

Mengden av basisbensin og additivbensin, som avgis gjennom ledningene 18 og 32, reguleres ved hjelp av ventiler 36 og 38, hvorfra bensinen strømmer gjennom ledninger 37 og The quantity of base petrol and additive petrol, which is emitted through lines 18 and 32, is regulated by means of valves 36 and 38, from which the petrol flows through lines 37 and

39, som gjennom kanaler i en slange er til-sluttet et munnstykke, som styres av en ventil på kjent måte. Slangekanalene holdes at-skilt og står først i innbyrdes forbindelse tett ved munnstykkets styreventil, slik at en blanding av de to komponenter ikke kan finne sted i så vesentlig utstrekning, at den avgitte sammensetning endres vesentlig. De forbin-delseslinjer som er vist i form av piler i fig. 1 angir mekaniske forbindelser, som skal beskrives nærmere i det følgende. Basisbensinmåleren 14 fører en drivbevegelse 40 til et differensial 42, hvis annen drivbevegelse 44 til- 39, which is connected through channels in a hose to a nozzle, which is controlled by a valve in a known manner. The hose channels are kept at-a-separate and are first interconnected close to the nozzle's control valve, so that a mixture of the two components cannot take place to such a significant extent that the emitted composition changes significantly. The connection lines which are shown in the form of arrows in fig. 1 indicates mechanical connections, which will be described in more detail below. The basic petrol meter 14 leads a drive movement 40 to a differential 42, whose other drive movement 44 to-

føres fra additivbensinmåleren 30. Utgangsbevegelsen 46 fra differensialet representerer summen av de mengder som avgis fra de to målere og innvirker på en total volumenhet-teller 48. Denne teller er innrettet til å angi det totale antall volumenheter som avgis under en kundebetjening, i en hensiktsmessig rute i pumpehuset. En annen utgangsbevegelse fra differensialet, som likeledes svarer til den totale mengde, føres som angitt ved 50 til en variator 52, som er innstilt i overensstemmelse med en grunnpris tilsvarende prisen for basisbensinen. Utgangsbevegelsen 54 fra denne variator representerer så den totale mengde av både basisbensin og additivbensin multiplisert med prisen for basisbensin. is fed from the additive petrol meter 30. The output movement 46 from the differential represents the sum of the quantities emitted from the two meters and affects a total volume unit counter 48. This counter is designed to indicate the total number of volume units emitted during a customer service, in an appropriate route in the pump housing. Another output movement from the differential, which likewise corresponds to the total quantity, is fed as indicated at 50 to a variator 52, which is set in accordance with a base price corresponding to the price of the base gasoline. The output movement 54 from this variator then represents the total quantity of both base petrol and additive petrol multiplied by the price of base petrol.

En annen utgangsbevegelse 58 fra differensialet som likeledes svarer til den totale leverte mengde føres til et velgergear eller tannhjulsmekanisme 60, som har en utgangsbevegelse 62. Som nærmere forklart i det føl-gende foretar velgergearet multiplikasjon av den totale leverte mengde med en størrelse som svarer til et pristillegg pr. mengdeenhet ut over prisen for basisbensinen for den av-leverte blanding. Velgergearets utgangsbevegelse 62 føres til et differensial 56, hvis annen inngangsbevegelse er utgangsbevegelsen 54 for variatoren 52, og hvis utgangsbevegelse 64 føres til en prisfeller 66, som er innrettet til i en rute i pumpehuset å fremvise den totale pris for den totale væskeavlevering av den leverte blanding. Another output movement 58 from the differential which likewise corresponds to the total delivered quantity is fed to a selector gear or gear mechanism 60, which has an output movement 62. As explained in more detail below, the selector gear multiplies the total delivered quantity by a quantity corresponding to a surcharge per quantity unit in addition to the price of the base petrol for the delivered mixture. The output movement of the selector gear 62 is fed to a differential 56, whose other input movement is the output movement 54 of the variator 52, and whose output movement 64 is fed to a price trap 66, which is arranged to display in a window in the pump housing the total price for the total liquid delivery of the supplied mixture.

En annen utgangsbevegelse 68 fra basisbensinmåleren 14 føres til en basisbensin-gearkasse 72, mens en tilsvarende utgangsbevegelse 70 fra additivbensinmåleren 30 føres til en additivbensin-gearkasse 74. Ut-gangsbevegelsene 76 og 78 fra disse gearkas-ser driver et differensial 80, hvis utgangsbevegelse 82 styrer den innbyrdes stilling av ventilene 36 og 38 for basisbensin og additivbensin. Hvis målerne 14 og 30 ved en bestemt innstilling av basisbensin-gearkassen og additivbensin-gearkassen viser et riktig leve-ringsforhold mellom basisbensin og additivbensin, er utgangsbevegelsen 82 null og har ingen innflytelse på innstillingen av ventilene 36 og 38. Hvis på den annen side en sådan overensstemmelse ikke er tilstede, vil utgangsbevegelsen 82 innstille ventilene til regulering av sammensetningen av den avgitte blanding. Another output movement 68 from the base petrol meter 14 is fed to a base petrol gearbox 72, while a corresponding output movement 70 from the additive petrol meter 30 is fed to an additive petrol gearbox 74. The output movements 76 and 78 from these gearboxes drive a differential 80, whose output movement 82 controls the mutual position of the valves 36 and 38 for base petrol and additive petrol. If the gauges 14 and 30 at a particular setting of the base gasoline gearbox and the additive gasoline gearbox indicate a correct delivery ratio between base gasoline and additive gasoline, the output movement 82 is zero and has no influence on the setting of the valves 36 and 38. If, on the other hand, a such agreement is not present, the output movement 82 will set the valves to regulate the composition of the dispensed mixture.

Det henvises nå spesielt til fig. 2, 3 og 4. En kopling 92 er forbundet med en aksel, som drives av basisbensinmåleren, og avgir de inn-gangsbevegelser som er betegnet med 40 og 68 i fig. 1. Koplingen utgjør en del av et tannhjul 94, som gjennom tannhjul 96 kan drive en ikke vist teller til angivelse av den totale mengde basisbensin som er avgitt over et lengre tidsrom. Tannhjulet 94 driver også et tannhjul 98, som utgjør den ene inngangen til differensialet 42, og som er fritt dreibart lagret på en aksel 100. Reference is now made in particular to fig. 2, 3 and 4. A coupling 92 is connected to a shaft, which is driven by the base petrol meter, and emits the input movements denoted by 40 and 68 in fig. 1. The coupling forms part of a gear wheel 94, which through gear wheel 96 can drive a not shown counter to indicate the total amount of base petrol that has been dispensed over a longer period of time. The gear wheel 94 also drives a gear wheel 98, which constitutes one input to the differential 42, and which is freely rotatably mounted on a shaft 100.

En annen kopling 104 er forbundet med en aksel, som drives av additivbensinmåleren 30, og utgjør en del av forbindelsene 44 og 70. Koplingen utgjør en del av et tannhjul 106, som gjennom tannhjul 108 og 110 avgir den andre inngangsbevegelse til differensialet 42, hvis utgangsbevegelse, som svarer til den totale leverte mengde, avgis gjennom akselen 100. På denne aksel er det fastgjort et tannhjul 112, som driver et tannhjul 114, som igjen driver en loddrett aksel 116 som skal omtales nærmere nedenfor og hvis omdrei-ningstall svarer til den totale leverte mengde. Another coupling 104 is connected to a shaft, which is driven by the additive fuel meter 30, and forms part of the connections 44 and 70. The coupling forms part of a gear wheel 106, which through gears 108 and 110 emits the second input movement to the differential 42, if output movement, which corresponds to the total quantity delivered, is emitted through the shaft 100. On this shaft a gear wheel 112 is attached, which drives a gear wheel 114, which in turn drives a vertical shaft 116 which will be discussed in more detail below and whose revolution rate corresponds to the total delivered quantity.

Et konisk tannhjul 118, som er fastgjort på akselen 100, driver telleren 48 i fig. 1 for den totale leverte mengde, idet det utgjør en fysisk del av den drivforbindelse som er antydet ved 46. A bevel gear 118, which is attached to the shaft 100, drives the counter 48 in FIG. 1 for the total delivered quantity, as it constitutes a physical part of the drive connection indicated at 46.

Den loddrette aksel 116 avgir en inngangsdrivbevegelse tilsvarende 58 i fig. 1 til et velgergear 60, hvis enkeltheter spesielt fremgår av fig. 8. Disse enkeltheter skal omtales nærmere senere, og det skal her bare nevnes, at utgangsakselen 122 for velgergearet 60 avgir en inngangsdrivbevegelse tilsvarende 62 i fig. 1, til differensialet 56, fig. 1, som er nærmere vist i fig. 3. Akslen 122 bærer et konisk tannhjul 124, som er i inngrep med et tannhjul 126, lagret på akslen 100, og avgir den ene inngangsdrivbevegelse til differensialet, hvis annen inngangsbevegelse kommer fra et tannhjul 120 som også er lagret på akselen 100, og som er underkastet utgangsbevegelsen fra variatoren 52. Utgangsbevegelsen fra differensialet avgis gjennom en aksel 128 og en kopling 130, som tilsammen utgjør forbindelsen 64, til pristelleren 66. The vertical shaft 116 emits an input drive movement corresponding to 58 in FIG. 1 to a selector gear 60, the details of which appear in particular from fig. 8. These details will be discussed in more detail later, and it should only be mentioned here that the output shaft 122 for the selector gear 60 emits an input drive movement corresponding to 62 in fig. 1, to the differential 56, fig. 1, which is shown in more detail in fig. 3. The shaft 122 carries a bevel gear 124, which meshes with a gear 126, mounted on the shaft 100, and transmits one input drive motion to the differential, whose other input motion comes from a gear 120 also mounted on the shaft 100, and which is subjected to the output movement from the variator 52. The output movement from the differential is transmitted through a shaft 128 and a coupling 130, which together form the connection 64, to the price counter 66.

Tannhjulet 98, hvis rotasjon svarer til mengden av basisbensinen, driver gjennom tannhjul 132, 134, og 136 en inngangsaksel 138 i basisbensingearkassen 72, fig. 1, hvis enkeltheter er vist i fig. 4. En aksel 140, som er forbundet med tannhjulet 106, avgir inn-gangsdrivbevegelsen til additivbensingearkassen 74, som er vist i fig. 3. Akslen 138 bærer en tannhjulskjegle 142, mens akselen 140 bærer en tannhjulskjegle 144. Kjeglene 142 og 144 er innrettet til gjennom forskyvbare tannhjul 145 og 146 å drive aksler 148 og 150, se også fig. 14. Akslen 148 avgir en inngangsdrivbevegelse til differensialet 80 gjennom et tannhjul 152, som er fastgjort på akslen, mens akslen 150 avgir en annen inngangsdrivbevegelse til differensialet 80 gjennom et tannhjul 158, som er i inngrep med et tannhjul 156. Utgangsbevegelsen 82, fig. 1, fra differensialet avgis gjennom tannhjul 160 og 162 og en slipkopling 164 til en arm 166, som gjennom en leddforbindelse til en tapp 168 på armen samtidig styrer basisbensinventilen 36 og additivbensinventilen 38. Disse ventiler kan være utformet således at den ene ventil åpnes, når den annen lukkes, og slik, at den innbyrdes stilling av ventilene styrer mengde-forholdet mellom bensinkomponentene. Denne type styring utgjør ingen del av foreliggende oppfinnelse, hvorfor en nærmere beskrivelse er overflødig. I hovedtrekkene er virkemåten følgende. The gear 98, whose rotation corresponds to the quantity of the base gasoline, drives through gears 132, 134, and 136 an input shaft 138 in the base gasoline gearbox 72, fig. 1, details of which are shown in fig. 4. A shaft 140, which is connected to the gear 106, provides the input drive motion to the additive gasoline gearbox 74, which is shown in FIG. 3. The shaft 138 carries a gear cone 142, while the shaft 140 carries a gear cone 144. The cones 142 and 144 are designed to drive shafts 148 and 150 through displaceable gears 145 and 146, see also fig. 14. The shaft 148 transmits an input drive motion to the differential 80 through a gear 152, which is fixed to the shaft, while the shaft 150 transmits another input drive motion to the differential 80 through a gear 158, which is engaged with a gear 156. The output motion 82, fig. 1, from the differential is transmitted through gears 160 and 162 and a slip coupling 164 to an arm 166, which through a joint connection to a pin 168 on the arm simultaneously controls the basic petrol valve 36 and the additive petrol valve 38. These valves can be designed so that one valve is opened, when the other is closed, and in such a way that the mutual position of the valves controls the quantity ratio between the petrol components. This type of control does not form part of the present invention, which is why a more detailed description is redundant. The main features are as follows.

Innstillingen av gearkassene 72 og 74 be-stemmer forholdet mellom de strømnings-mengder, som kreves for å opprettholde en utgangsbevegelse fra differensialet 80 med verdien null, slik at ventilene holdes i en bestemt innbyrdes stilling. Hvis strømnings-mengden av additivbensin i forhold til basis-bensin overskrider det fastsatte forhold, vil differensialet 80 ha en utgangsbevegelse med en slik retning, at additivbensinventilen beveges mot en mer lukket stilling og basisbensinventilen mot en mer åpen stilling. Det oppnås følgelig en innstilling av de to bensin-strømmer til et forhold, som er bestemt ved innstillingen av gearkassene, og som gir en utgangsbevegelse fra differensialet 80 med verdien null. Hvis strømmen av basisbensin er for stor, oppstår det en motsatt rettet utgangsbevegelse fra differensialet og dermed en kor-reksjon av forholdet mellom strømnings-mengdene. Den leverte blanding holdes således på et forutbestemt fast blandingsforhold. Akslen 169, som bærer armen 166, er forbundet med en tannhjulsanordning 170 som tjener til å innstille ventilene på levering av bare basisbensin alene eller bare additivbensin. The setting of the gearboxes 72 and 74 determines the ratio between the flow quantities required to maintain an output movement from the differential 80 with the value zero, so that the valves are held in a certain relative position. If the flow amount of additive petrol in relation to base petrol exceeds the set ratio, the differential 80 will have an output movement in such a direction that the additive petrol valve is moved towards a more closed position and the base petrol valve towards a more open position. Consequently, a setting of the two petrol flows is achieved to a ratio, which is determined by the setting of the gearboxes, and which gives an output movement from the differential 80 with the value zero. If the flow of base petrol is too large, there is an oppositely directed output movement from the differential and thus a correction of the ratio between the flow quantities. The delivered mixture is thus kept at a predetermined fixed mixing ratio. The shaft 169, which carries the arm 166, is connected to a gear device 170 which serves to set the valves to supply only base gasoline alone or only additive gasoline.

Som vist til høyre i fig. 5, er akslen 169 forsynt med en arm 171, som kan komme i inngrep med tapper 173 og 175 på et skruetannhjul 177, som er innrettet til å dreies ved hjelp av et skruetannhjul 179, som er fastgjort på en utvelgeraksel 320, som er nærmere omtalt senere, og som er innrettet til gjennom et tannhjul 146a og en tannstang 147 å forskyve de tannhjul, som er i inngrep med tannhjulskjeglene 142 og 144, langs akslene 148 og 150. As shown on the right in fig. 5, the shaft 169 is provided with an arm 171, which can be engaged with pins 173 and 175 on a worm gear 177, which is adapted to be rotated by means of a worm gear 179, which is fixed on a selector shaft 320, which is closer discussed later, and which is arranged to, through a gear 146a and a rack 147, displace the gears, which are in engagement with the gear cones 142 and 144, along the shafts 148 and 150.

Fig. 5 viser også forskjellige deler som er forbundet med variatorens innstillingsarmer. Variatoren 52 er av kjent art og er innrettet til å innstilles manuelt på en grunnpris, i det foreliggende tilfelle er prisen for basisbensin, ved hjelp av armer 172, 174 og 176, som styrer enerne, tierne og hundredene i tallet for enhetsprisen. Armen 172 er ved en tapp- og slissforbindelse 178 forbundet med en glider 180, som bærer en tannstang, fig. Fig. 5 also shows various parts which are connected to the variator's setting arms. The variator 52 is of a known type and is arranged to be manually set to a base price, in the present case the price of base petrol, by means of arms 172, 174 and 176, which control the ones, tens and hundreds in the figure for the unit price. The arm 172 is connected by a pin and slot connection 178 to a slider 180, which carries a rack, fig.

6 og 7. Armen 174 har en liknende tapp og 6 and 7. The arm 174 has a similar pin and

slissforbindelse 182 med en glider 184, som også er utformet med en tannstang. Armen 176 er ved et ledd 186 forbundet med en vinkelvektstang 188, som ved en tapp- og slissforbindelse 190 er forbundet med en tredje glider 192, som likeledes er utformet med en tannstang. slot connection 182 with a slider 184, which is also designed with a rack. The arm 176 is connected by a joint 186 to an angle weight rod 188, which is connected by a pin and slot connection 190 to a third slider 192, which is likewise designed with a rack.

Tannstangen på glideren 192 står i inngrep med et tannhjul 194, som er fastgjort på en aksel 196. Tannstangen på glideren 180 står i inngrep med en del med liten diameter av et tannhjul 198, som med en del med større diameter står i inngrep med et tannhjul 202, som er fastgjort på en aksel 204. Inngrepet er antydet ved stiplede linjer 200. Beliggenheten av snittet i fig. 6 fremgår av snittlinjen 6—6 i fig. 7. Tannstangen på glideren 184 står i inngrep med et drev med liten diameter, som utgjør en del av et tannhjul 206 med større diameter, som står i inngrep med et tannhjul 208, som er fastgjort på en aksel 210. Akslene 196, 204 og 210 mottar således fra variatorens innstillingsarmer bevegelser, som er propor-sjonale med antallet av enere, tiere og hundreder i den basisbensinpris som er innstilt i variatoren. De prisindikatorer som er vist i fig. 6 tjener til å vise literprisene for forskjellige kvaliteter eller blandinger av bensin, som kan leveres, herunder også for basis-bensin alene. The rack of slider 192 meshes with a gear 194, which is attached to a shaft 196. The rack of slider 180 meshes with a small diameter portion of a gear 198, which with a larger diameter portion meshes with a gear 202, which is fixed on a shaft 204. The intervention is indicated by dashed lines 200. The location of the cut in fig. 6 appears from the section line 6-6 in fig. 7. Slider rack 184 meshes with a small diameter gear, which forms part of a larger diameter gear 206, which meshes with a gear 208, which is attached to a shaft 210. The shafts 196, 204 and 210 thus receives from the variator's setting arms movements that are proportional to the number of ones, tens and hundreds in the basic petrol price set in the variator. The price indicators shown in fig. 6 serves to show the prices per liter for different qualities or mixtures of petrol, which can be delivered, including also for base petrol alone.

På akslen 204 er fastgjort et drev 212, som står i inngrep med tenner på en trommel 214, som er dreibart lagret på akslen 210, og hvis stilling angir det første siffer av basisbensinprisen. På akslen 210 er fastgjort et drev 216, som står i inngrep med tannhjul 218, som er lagret på tapper i en bæreramme, og som på sin side står i inngrep med innvendige tenner på en annen trommel 222, hvis stilling angir annet siffer av basisbensinprisen. Et drev 224, som er fastgjort på akslen 196, står i inngrep med tenner på en tredje trommel 226, som er lagret på akslen 210 og angir tredje siffer av basisbensinprisen. De tre tromler 214, 222 og 226 angir derfor tilsammen basisbensinprisen. A drive 212 is attached to the shaft 204, which engages with teeth on a drum 214, which is rotatably mounted on the shaft 210, and whose position indicates the first digit of the base petrol price. On the shaft 210 is fixed a drive 216, which engages with gears 218, which are stored on pins in a support frame, and which in turn engages with internal teeth on another drum 222, the position of which indicates the second digit of the base petrol price . A gear 224, which is attached to the shaft 196, meshes with the teeth of a third drum 226, which is supported on the shaft 210 and indicates the third digit of the base gasoline price. The three drums 214, 222 and 226 therefore together indicate the basic petrol price.

Til angivelse av prisen for den bensinkvalitet, som følger nærmest etter basisbensinen, er det anbragt tre tromler 228, 230 og 232. Disse tromler sammen med andre som skal omtales nedenfor, er lagret konsentrisk på akslen 210. Disse tromler drives gjennom differensialanordninger, idet de skal innstilles ikke bare i overensstemmelse med basisbensinprisen, men også i overensstemmelse med prisforskjellen mellom basisbensinen og den bensinkvalitet, hvortil de svarer. I dette øyemed er det for tromlen 228 fastgjort et drev 234 på akslen 204 til avgivelse av den ene inngangsdrivbevegelse til et differensial 236, hvis annen inngangsdrivbevegelse avledes fra et skruetannhjul 238, som er lagret på akslen 204, og som drives av et skruetannhjul 240, som er lagret på en aksel 242, som er forsynt med et skrutrekkersnitt 246 for dreining av akslen 242. Utgangsbevegelsen fra differensialet 236 driver tromlen 228 ved hjelp av dennes innvendige fortanning 248. In order to indicate the price for the grade of gasoline, which follows the base gasoline, there are three drums 228, 230 and 232. These drums, together with others to be mentioned below, are stored concentrically on the shaft 210. These drums are driven through differential devices, as they must be set not only in accordance with the base petrol price, but also in accordance with the price difference between the base petrol and the petrol quality to which they correspond. To this end, for the drum 228, a drive 234 is attached to the shaft 204 for delivering the one input drive motion to a differential 236, whose other input drive motion is derived from a worm gear 238, which is mounted on the shaft 204, and which is driven by a worm gear 240, which is supported on a shaft 242, which is provided with a screwdriver slot 246 for turning the shaft 242. The output movement from the differential 236 drives the drum 228 by means of its internal gearing 248.

I forbindelse med tromlen 230 er det anbragt et differensial 250, som mottar en inngangsdrivbevegelse gjennom en tieroverfør-ingsmekanisme 252 fra tromlen 228 og en annen inngangsdrivbevegelse fra et drev 254, som er fastgjort på akslen 210. Tierover-føringsmekanismen 252 er av alminnelig kjent art, bortsett fra at den overfører bevegelse til tromlen 230 gjennom differensialet 250 istedenfor direkte. Utgangsbevegelsen for dette differensial driver tromlen 230. En tieroverføringsmekanisme 256, som er lagret på akslen 204, bevirker tieroverføring fra tromlen 230 til den ene inngang i differensialet 258, hvis annen inngangsbevegelse frem-kalles ved hjelp av et drev 260 fastgjort på akslen 196 gjennom et tannhjul 262, som er anbragt på et nav som er dreibart lagret på akslen 210 og som bærer et drev 264, som står i inngrep med differensialet. Utgangsbevegelsen fra differensialet driver tromlen 232. In connection with the drum 230, a differential 250 is arranged, which receives an input drive movement through a tier transfer mechanism 252 from the drum 228 and another input drive movement from a drive 254, which is fixed on the shaft 210. The tier transfer mechanism 252 is of a generally known type , except that it transmits motion to the drum 230 through the differential 250 instead of directly. The output motion of this differential drives the drum 230. A tier transmission mechanism 256, which is mounted on the shaft 204, effects tier transmission from the drum 230 to one input of the differential 258, whose other input motion is induced by means of a drive 260 attached to the shaft 196 through a gear 262, which is placed on a hub which is rotatably supported on the shaft 210 and which carries a drive 264, which is engaged with the differential. The output motion from the differential drives the drum 232.

Tromlene 228, 230 og 232 mottar, ved hjelp av den beskrevne innretning drivbevegel-ser fra hver sin av akslene 204, 210 og 196 samt fra akslen 242 og tieroverføringsmeka-nismene 252 og 256, og de forskjellige differen-sialer tjener til å addere disse innbyrdes uav-hengige inngangsdrivbevegelser. En manuell dreining av akslen 242 svarer til et pristillegg som er forskjellen mellom prisene for basisbensinen og den bensinkvalitet hvis pris angies av tromlene 228, 230 og 232. The drums 228, 230 and 232 receive, by means of the described device, drive movements from each of the shafts 204, 210 and 196 as well as from the shaft 242 and the tier transfer mechanisms 252 and 256, and the various differentials serve to add these mutually independent input drive movements. A manual turning of the shaft 242 corresponds to a price surcharge which is the difference between the prices for the base petrol and the petrol quality whose price is indicated by the drums 228, 230 and 232.

Som det fremgår av fig. 6, er det på akslen 210 anbragt ytterligere grupper av prisangivelsestromler tilsvarende tromlene 228, 230 og 232. Disse ytterligere tromler kan være av samme konstruksjon som den som er beskrevet ovenfor og angir prisen for andre bensinkvaliteter som skal selges. I disse ytterligere prisindikatorer er noen av delene betegnet med samme henvisningstall som ovenfor, dog med tilføyelse av et merke. Da det i alminnelighet er ønskelig å fremvise prisene på begge sider av bensinpumper, er en innretning som den som er vist i fig. 6 anbragt også på den annen side av pumpen, men med tromlene i omvendt rekkefølge. For å oppnå samme prisangivelser på begge sider av pumpehuset, strekker akslene 242 og 242' seg tvers gjennom pumpehuset og er forsynt med tilsvarende tannhjul 240 og 240' til drift av indikatorene på den annen side. Grunnen til, at disse aks- As can be seen from fig. 6, further groups of price indication drums corresponding to drums 228, 230 and 232 are placed on shaft 210. These further drums may be of the same construction as that described above and indicate the price for other grades of petrol to be sold. In these additional price indicators, some of the parts are designated with the same reference number as above, although with the addition of a mark. As it is generally desirable to display the prices on both sides of petrol pumps, a device such as that shown in fig. 6 also placed on the other side of the pump, but with the drums in reverse order. In order to obtain the same price indications on both sides of the pump housing, the shafts 242 and 242' extend transversely through the pump housing and are provided with corresponding gears 240 and 240' for operation of the indicators on the other side. The reason why these ac-

ler er anbragt diagonalt, således som vist i fig. 8, er at enertromlen i hver gruppe må være clay is placed diagonally, as shown in fig. 8, is that the single drum in each group must be

anbragt til høyre i gruppen på begge sider av pumpen. placed to the right of the group on both sides of the pump.

Fig. 7 viser hvorledes fremvisningen av prisene finner sted. En vegg 266 er forsynt med åpninger 268, som står rett ut for tromlene, som bærer pris-sifrene. Til angivelse av den bestemte bensinkvalitet, som leveres, er det anbragt en forskyvbar skjerm 270 med en åpning 272 som er høyere enn åpningene 268, som etter ønske kan bringes til å stå ut for en av åpningene 268 og ut for en del av veggen 266 over denne og hvor det kan være trykt en vilkårlig betegnelse for vedkommende bensinkvalitet. På skjermen 270 kan det være trykt Fig. 7 shows how the presentation of the prices takes place. A wall 266 is provided with openings 268, which stand directly in front of the drums, which carry the price figures. To indicate the particular quality of petrol that is delivered, a displaceable screen 270 is arranged with an opening 272 that is higher than the openings 268, which can be made to stand outside one of the openings 268 and outside a part of the wall 266 if desired. above this and where an arbitrary designation for the petrol quality in question may be printed. On screen 270 it may be printed

en indeks, f. eks. en pil, som peker på den bensinkvalitet, som leveres. Skjermen 270 har form av en glider, som er understøttet på en føring 274, og som forskyves ved hjelp av et snortrekk 276, som løper over ruller 278 og 280 og drives fra en trommel 350, fig. 5 og 12, hvis drivmekanisme skal beskrives nedenfor. Ved hjelp av det samme snortrekk forskyves en skjerm 270' på den annen side av pumpen. Ett eller flere vinduer på hver side av huset 2 gjør angivelsene synlige. an index, e.g. an arrow, which points to the quality of petrol that is delivered. The screen 270 has the form of a slider, which is supported on a guide 274, and which is displaced by means of a cord pull 276, which runs over rollers 278 and 280 and is driven from a drum 350, fig. 5 and 12, the drive mechanism of which will be described below. Using the same cord pull, a screen is moved 270' on the other side of the pump. One or more windows on each side of the house 2 make the information visible.

Akslen 116, fig. 2, hvis omdreining svarer til det totale antall leverte volumenheter, bærer, som vist i fig. 8, et konisk tannhjul 282, som står i inngrep med et annet konisk tannhjul 284, som gjennom en inngangsaksel 286 driver det velgergear 60 som er vist i fig. 1. Utgangsdrivbevegelsen for dette velgergear The shaft 116, fig. 2, whose rotation corresponds to the total number of delivered volume units, carrier, as shown in fig. 8, a bevel gear 282, which meshes with another bevel gear 284, which through an input shaft 286 drives the selector gear 60 shown in fig. 1. The output drive movement for this selector gear

overføres gjennom akslen 122, drevet 124 og is transmitted through the shaft 122, the drive 124 and

tannhjulet 126, fig. 3, som inngangsdrivbevegelse til differensialet 56, hvor utgangsbevegelsen adderes til utgangsbevegelsen 54 gear wheel 126, fig. 3, as input drive movement to the differential 56, where the output movement is added to the output movement 54

fra variatoren til angivelse av den totale pris i telleverket 66. I den viste utførelsesform er velgergearet utformet slik at det adderes en halv myntenhet ad gangen begynnende med et pristillegg på en myntenhet i prisen pr. volumenhet, og til dette formål er tannhjulet 288, som er fastgjort på akslen 286, innrettet til inngrep med andre tannhjul med tannantall som passer for de ønskede pristillegg. På akslen 122 er det lagret vinkelvektstenger 290, from the variator to indicate the total price in the counter 66. In the embodiment shown, the selector gear is designed so that half a coin unit is added at a time, beginning with a price addition of one coin unit to the price per volume unit, and for this purpose the gear wheel 288, which is attached to the shaft 286, is arranged to mesh with other gear wheels with a number of teeth suitable for the desired premiums. Angle weight bars 290 are stored on the shaft 122,

som bærer mellomtannhjul 292, mellom tann-hjulene 288 og tannhjul 294. Hver av vinkel-vektstengene har en kamfølger 296 som av en which carries intermediate gear wheel 292, between gear wheels 288 and gear wheel 294. Each of the angle weight bars has a cam follower 296 which of a

fjær 298 trykkes oppover, fig. 9, likesom det for hver vinkelvektstang er anbragt en fjær spring 298 is pressed upwards, fig. 9, just as a spring is placed for each angle weight bar

300 mellom kamfølgeren 296 og en faststående del av bærerammen på en slik måte, at den søker å bringe det tilsvarende mellomtannhjul 292 ut av inngrep med et tilsvarende tannhjul 288. På en aksel 302 som er parallell med akslen 122 er det forskyvbart lagret et antall bøssinger 304, som hver er utformet med en 300 between the cam follower 296 and a fixed part of the support frame in such a way that it seeks to bring the corresponding intermediate gear 292 out of engagement with a corresponding gear 288. On a shaft 302 which is parallel to the shaft 122, a number of bushings are displaceably stored 304, each of which is designed with a

kam 306 til kontakt med en av kamfølgerne 296. Det er åtte kammer 306 samt en kam 324 som skal omtales nærmere senere, og alle disse kammer er forskutt 40° i forhold til hverandre rundt akslen 302, slik at når denne aksel dreies trinnvis 40° ad gangen, vil til enhver tid bare en av kamfølgerne være i inngrep med en av kammene 306 eller 324. Bøssingene 304 er utformet med rundtgående spor hvori det griper inn ombøyde ender 308 på glidere 310 som ligger tett ved siden av hverandre. Gliderne er utformet som tann-stenger, som står i inngrep med drev 312 og 312', som er fastgjort på de forskjellige aksler 242 og 242'. Ved dreining av hver av disse aksler kan således den tilsvarende bøssing 304 forskyves langs akslen 302 til en ønsket stilling. Undergruppevelgeranordningene er slik, at når en hvilken som helst av akslene i gruppen 242 og 242' er innstilt i overensstemmelse med et visst pristillegg pr. volumenhet, forskyves den tilsvarende bøssing 304 til en stilling ut for kamfølgeren 296 på en vinkelvektstang, som hører til et bestemt sett tannhjul 288, 292 og 294 med et tannforhold som svarer til dette pristillegg. Hvis f. eks. akslen 242 er innstilt på et pristillegg på en myntenhet pr. volumenhet over basisbensinprisen, vil den tilsvarende bøssing 304 lengst til høyre stå ut for den kamfølger 296 som ligger lengst til høyre og som svarer til det tannhjulssett som ligger lengst til høyre i fig. 8. Hvis på den annen side pristillegget skal være halvannen myntenhet, vil innstillingen av akslen 242 bevirke forskyvning av samme bøssing til en stilling, hvor den står ut for den annen kamfølger fra høyre tilsvarende det annet tannhjulssett. Den viste utførelsesform muliggjør beregning av prisen for det totale volum av ni vilkårlige kvaliteter bensin inklusive de kvaliteter, som svarer til bare basisbensin og bare additivbensin, og som det vil forstås, kan prisene for de åtte dyrere kvaliteter innstilles hver for seg i overensstemmelse med tre og tyve pristillegg, som avviker innbyrdes med en halv myntenhet. cam 306 for contact with one of the cam followers 296. There are eight cams 306 and a cam 324 which will be described in more detail later, and all these cams are offset by 40° in relation to each other around the shaft 302, so that when this shaft is turned in steps of 40° at a time, at any time only one of the cam followers will be in engagement with one of the cams 306 or 324. The bushings 304 are designed with circumferential grooves in which bent ends 308 engage on sliders 310 which lie close to each other. The sliders are designed as toothed bars, which engage with drives 312 and 312', which are fixed on the different shafts 242 and 242'. By turning each of these shafts, the corresponding bushing 304 can thus be displaced along the shaft 302 to a desired position. The subgroup selector devices are such that when any one of the axes in the group 242 and 242' is set in accordance with a certain price supplement per unit of volume, the corresponding bushing 304 is moved to a position outside the cam follower 296 on an angle weight rod, which belongs to a specific set of gears 288, 292 and 294 with a tooth ratio corresponding to this price supplement. If e.g. axis 242 is set to a price surcharge of one coin unit per volume unit above the base petrol price, the corresponding bushing 304 furthest to the right will stand for the cam follower 296 which lies furthest to the right and which corresponds to the gear set which lies furthest to the right in fig. 8. If, on the other hand, the price supplement is to be one and a half coin units, the setting of the shaft 242 will cause displacement of the same bushing to a position where it stands out for the second cam follower from the right corresponding to the second gear set. The shown embodiment enables calculation of the price for the total volume of nine arbitrary grades of gasoline including those grades corresponding to only base gasoline and only additive gasoline, and as will be understood, the prices for the eight more expensive grades can be set individually in accordance with three and twenty price supplements, which differ from each other by half a coin unit.

Akslen 302 kan dreies ved hjelp av tannhjul 314, 316 og 318 fra en velgeraksel 320, fig. 10. The shaft 302 can be turned by means of gears 314, 316 and 318 from a selector shaft 320, fig. 10.

Navet 322 for tannhjulet 314 er fastgjort på akslen 302 og er forsynt med en kam 324, som er innrettet til å samvirke med en kamfølger på en arm 326, av tilsvarende utforming og med tilsvarende fjæranordning som beskrevet i forbindelse med kamfølgerne 296. Armen 326 er forsynt med et fremspring 328 som er innrettet til å gripe inn mellom tennene i et tannhjul 330, som er fastgjort på akslen 122 for å låse fast denne aksel i en bestemt stilling, når det leveres bare basis-bensin, idet levering av denne bensinkvalitet alene svarer til den stilling av akslen 302, hvor kammen 324 er i inngrep med kamfølge-ren på armen 326. Uten denne låseanardning ville akslen 122 kunne rotere fritt og ukontrol-lert og derved bevirke uriktig arbeidsmåte for differensialet 56. Dette svarer til en inngangsdrivbevegelse på null til differensialet fra akslen 122 uansett rotasjonen av akslen 116. The hub 322 for the gear wheel 314 is fixed on the shaft 302 and is provided with a cam 324, which is arranged to cooperate with a cam follower on an arm 326, of similar design and with a similar spring arrangement as described in connection with the cam followers 296. The arm 326 is provided with a projection 328 which is adapted to engage between the teeth of a gear 330, which is attached to the shaft 122 to lock this shaft in a certain position, when only base gasoline is supplied, the supply of this grade of gasoline alone corresponds to the position of the shaft 302, where the cam 324 is engaged with the cam follower on the arm 326. Without this locking device, the shaft 122 would be able to rotate freely and uncontrolled and thereby cause incorrect operation of the differential 56. This corresponds to an input drive movement of zero to the differential from shaft 122 regardless of the rotation of shaft 116.

Akslen 320 er, som vist i fig. 11—13, forsynt med en tverrtapp 332, som står i inngrep med et håndtak som ikke er vist og som er tilgjengelig utenfra. Ved dreining av dette håndtak kan akslen 320 innstilles i en av ni forskjellige vinkelstillinger for utvelgelse av et pristillegg tilsvarende den bensinkvalitet som skal leveres. Akslen 320 bærer også en skive 334, som er forsynt med ni tapper 336 som er jevnt fordelt langs omkretsen og mellom hvilket et fremspring 338 på en vekt-stang 340 kan girpe inn, slik som vist i fig. The shaft 320 is, as shown in fig. 11-13, provided with a cross pin 332, which engages a handle not shown and which is accessible from the outside. By turning this handle, the shaft 320 can be set in one of nine different angular positions for selecting a price supplement corresponding to the quality of petrol to be delivered. The shaft 320 also carries a disk 334, which is provided with nine pins 336 which are evenly distributed along the circumference and between which a projection 338 on a weight rod 340 can engage, as shown in fig.

11. Vektstangen 340 bæres av en aksel 342 og 11. The weight bar 340 is carried by a shaft 342 and

er forsynt med en tverrtapp 344, som forbin-der den med akslen for et ikke vist håndtak, som kan betjenes utenfra. Akslen 320 kan ikke innstilles hvis dette håndtak ikke betjenes til svingning av vektstangen 340 mot urviserens omløpsretning i fig. 11. Skiven 334 er på sin omkrets forsynt med tenner 346, som står i inngrep med tenner 348 på navet for tromlen 350 som, som tidligere omtalt driver snortrek-ket 276 til innstilling av skjermene 270, 270'. is provided with a cross pin 344, which connects it to the shaft for a handle not shown, which can be operated from the outside. The shaft 320 cannot be adjusted if this handle is not operated to swing the weight bar 340 in the clockwise direction of rotation in fig. 11. The disk 334 is provided on its circumference with teeth 346, which engage with teeth 348 on the hub for the drum 350 which, as previously mentioned, drives the cord pull 276 for setting the screens 270, 270'.

Omkretsen av skiven 334 er deformert slik at det er dannet kamflater 352 og 354, idet tennene er skåret i denne skive etter de-formeringen. Disse kamflater virker mellom tapper 356 og 358, som bæres av en arm 360, som er lagret på en tapp 362 i bærerammen og er forsynt med en tapp 364, som griper inn i et rundtgående spor 366 i en navdel 367, som er innrettet til å gli og rotere på en aksel 368. Akslen 368 er forbundet med en ikke vist arm, som kan danne understøttelse for det vanlige slangemunnstykke utenfor pumpehuset. Anordningen er slik, at når munnstykket er understøttet på denne måten, inntar akslen 368 den venstre stilling som er vist i fig. 11, mens de derimot, når munnstykket fjernes når det skal foretas levering av bensin, ved fjærkraft dreies til en høyere stilling. Akslen 368 er også forsynt med en arm 370, som har en sliss 372, i hvilken en langstrakt flens 374 på en siderettet del 376 av en arm 378 på navet 376 griper forskyvbart og kontinuer-lig inn. Denne arm 378 har en annen siderettet del 376', som sammen med delen 376 er slik anbragt, at de ved dreining av akslen 368 i urviserens dreieretning, når munnstykket fjernes fra sin understøttelse, beveges bort bak vektstangen 340, slik at dennes fremspring 338 ikke kan bringes ut av inngrepet mellom to av tappene 336. Det oppnås herved en låsing, The circumference of the disk 334 is deformed so that cam surfaces 352 and 354 are formed, the teeth being cut in this disk after the deformation. These cam surfaces act between pins 356 and 358, which are carried by an arm 360, which is supported on a pin 362 in the support frame and is provided with a pin 364, which engages in a circumferential groove 366 in a hub part 367, which is adapted to to slide and rotate on a shaft 368. The shaft 368 is connected to an arm not shown, which can form a support for the usual hose nozzle outside the pump housing. The arrangement is such that when the nozzle is supported in this way, the shaft 368 takes the left position shown in fig. 11, while on the other hand, when the nozzle is removed when the delivery of petrol is to be made, they are turned to a higher position by spring force. The shaft 368 is also provided with an arm 370, which has a slot 372, in which an elongated flange 374 on a laterally directed part 376 of an arm 378 on the hub 376 engages displaceably and continuously. This arm 378 has another side-directed part 376', which, together with part 376, is arranged in such a way that when the shaft 368 is rotated in the clockwise direction, when the nozzle is removed from its support, they are moved away behind the barbell 340, so that its projection 338 does not can be brought out of the engagement between two of the pins 336. A locking is thereby achieved,

som forhindrer innstilling av akslen 320, så- which prevents setting of the shaft 320, so-

lenge slangen er fjernet fra sin understøttelse. as long as the hose is removed from its support.

Flensen 374 har et fremspring 380 som The flange 374 has a projection 380 which

i fig. 13 er vist rettet oppad. På akslen 368 er lagret armer 382 og 384, som bærer tapper 386 og 388, som ved hjelp av hver sin for-bindelsesstang 390 og 392 er forbundet med hver sin bryter 394 og 396 for de særskilte motorer, som hver driver pumpen for henholds- in fig. 13 is shown directed upwards. Arms 382 and 384 are stored on the shaft 368, which carry pins 386 and 388, which are connected by means of respective connecting rods 390 and 392 to respective switches 394 and 396 for the separate motors, each of which drives the pump for

vis basisbensin og additivbensin. Armene 382 show base petrol and additive petrol. Arms 382

og 384 er utformet med slisser 398 og 400 ved de kanter som vender mot flensfremspringet 380, og endene 402 av disse slisser kan etter valg bringes i inngrep med fremspringet 380 and 384 are designed with slots 398 and 400 at the edges facing the flange projection 380, and the ends 402 of these slots can optionally be brought into engagement with the projection 380

på følgende måte. in the following manner.

Som vist i fig. 13, kan fremspringet 380 As shown in fig. 13, the projection can 380

innta en midtstilling, hvor det kan komme i inngrep med endene av slissene i begge armer 382 og 384. Hvis fremspringet 380 beveges til venstre i fig. 13, kan det bare komme i inngrep med armen 382, mens det ved bevegelse til høyre bare kan komme i inngrep med armen 384. Det valgvise inngrep styres av kammene 352 og 354, og den plane del av skiven 334, assume a central position, where it can engage the ends of the slots in both arms 382 and 384. If the projection 380 is moved to the left in fig. 13, it can only engage with the arm 382, while when moving to the right it can only engage with the arm 384. The optional engagement is controlled by the cams 352 and 354, and the flat part of the disc 334,

slik at når akslen 320 ■ innstilles på levering av utelukkende basisbensin, vil bare bryteren for basisbensinpumpens motor bli sluttet, mens omvendt bare bryteren for additivbensinpum- so that when shaft 320 ■ is set to supply only base petrol, only the switch for the base petrol pump motor will be closed, while conversely only the switch for additive petrol pump

pens motor vil bli sluttet, hvis det bare skal leveres additivbensin. Når blandinger av disse to bestanddeler skal leveres, settes begge mo- pen's engine will be switched off, if only additive petrol is to be delivered. When mixtures of these two components are to be delivered, both

torer i gang idet tappene 356, 358 da ligger an mot den plane del av skiven 334. starts as the pins 356, 358 then rest against the flat part of the disc 334.

Det spillerom som dannes av de avlange The leeway formed by the oblongs

slisser 398 og 400 har til formål å gjøre det mulig å trekke opp telleverkets tilbakeførings- slots 398 and 400 have the purpose of making it possible to pull up the counter's return

fjær under drift for nullstilling av telleverket på kjent måte. spring during operation for zeroing the counter in a known manner.

Maskinens alminnelige virkemåte frem- The general operation of the machine

går av den ovenstående beskrivelse. Når slangemunnstykket er understøttet av akslen 368, er motorene for de respektive pumper stanset, og telleverkene er ikke blitt nullstilt etter den foregående levering. Når en kunde nå bestiller en bestemt bensinkvalitet, vipper betjenten først akslen 342 til frigjøring av fremspringet 338 på armen 340 fra inngrepet mellom tappene 336, og akslen 320 kan da dreies ved hjelp av sitt betjeningshåndtak til en stilling, som svarer til den ønskede bensin- goes by the above description. When the hose nozzle is supported by the shaft 368, the motors for the respective pumps are stopped and the counters have not been reset after the previous delivery. When a customer now orders a certain quality of petrol, the attendant first tilts the shaft 342 to release the projection 338 on the arm 340 from the engagement between the pins 336, and the shaft 320 can then be turned with the help of its operating handle to a position, which corresponds to the desired petrol-

kvalitet. Dreiningen av akslen 320 bevirker forskyvning av skjermene 270, 270' for å angi den kvalitet, som skal leveres og for å vise frem den tilsvarende pris på de indikatorer som er vist i fig. 6, idet denne fremvisning skjer på begge sider av pumpehuset. Samtidig dreies akslen 302 for å tilveiebringe inngrep mellom det sett tannhjul, fig. 8 som svarer til quality. The rotation of the shaft 320 causes displacement of the screens 270, 270' to indicate the quality to be delivered and to display the corresponding price on the indicators shown in fig. 6, as this presentation takes place on both sides of the pump housing. At the same time, the shaft 302 is rotated to provide engagement between the set gear, fig. 8 which corresponds to

pristillegget i forhold til basisbensinprisen for den ønskede bensinkvalitet. Samtidig skjer det ved hjelp av tannhjuls- og tannstang- the price surcharge in relation to the base petrol price for the desired petrol quality. At the same time, this happens with the help of gear and rack-

anordningen 146a, 147, fig. 5 og 14, er gear- the device 146a, 147, fig. 5 and 14, are gear-

valg i gearkassene 72 og 74 for basisbensin og additivbensin for riktig innstilling av ventilene 36 og 38 i overensstemmelse med den ønskede selection in the gearboxes 72 and 74 for base petrol and additive petrol for the correct setting of the valves 36 and 38 in accordance with the desired

kvalitet, idet påvirkningen av akslen 342 quality, as the influence of the shaft 342

tjener til, ved hjelp av den derpå fastgjorte arm 343, leddet 345 og knasten 347, å utkople de forskyvbare tannhjul 145, 146 for å mulig- serves, by means of the arm 343 attached thereto, the link 345 and the cam 347, to disengage the displaceable gears 145, 146 to enable

gjøre en ny innstilling. Når slangen deretter fjernes fra sin understøttelse, skjer det en nullstilling av mengde- og pristelleverket, og den ene eller den annen eller begge pumpe- make a new setting. When the hose is then removed from its support, the quantity and price counter is reset, and one or the other or both pump

motorer startes ved at' en eller begge bry- motors are started when one or both of the

terne 394, 396 sluttes, alt etter om det er blitt bestilt bare basisbensin, bare additivbensin eller en blanding av disse. Under utleveringen av bensinen adderer differensialet 42 de kvanta som løper ' gjennom basisbensinmåleren og additivbensinmåleren og avgir en inngangs- fields 394, 396 are closed, depending on whether only base petrol, only additive petrol or a mixture of these has been ordered. During the dispensing of the petrol, the differential 42 adds the quantities running through the base petrol meter and the additive petrol meter and outputs an input

bevegelse til både variatoren 52 og velger- movement to both the variator 52 and select-

gearet 60 i overensstemmelse med den totale leverte mengde. Utgangsbevegelsen fra varia- gear 60 in accordance with the total delivered quantity. The output movement from the varia-

toren adderes i differensialet 56 til utgangs- tor is added in the differential 56 to the output

bevegelsen fra velgergearet 60 for å gi frem- the movement from the selector gear 60 to provide forward-

visning av totalprisen i telleverket 66. Ved den styring som bevirkes av basisbensingearkassen 72 og additivbensingearkassen 74 oppretthol- display of the total price in the counter 66. By the control effected by the basic petrol gearbox 72 and the additive petrol gearbox 74 maintaining

des den ønskede sammensetning av blandingen. des the desired composition of the mixture.

Ved avslutningen av bruken henges slan- At the end of use, hang the slan-

gen tilbake på sin understøttelse, hvorved motoren eller motorene stanses og angivelsen av den leverte mengde og den totale pris blir stående, inntil en ny operasjon innledes. return to its support, whereby the engine or engines are stopped and the indication of the quantity delivered and the total price remain, until a new operation is started.

Når det ønskes å endre prisen på basis- When it is desired to change the price of the basic

bensinen, foretas regulering av variatoren 52. the petrol, the variator 52 is adjusted.

Hvis det ønskes å regulere pristilleggene til- If it is desired to regulate the price supplements to

svarende de forskjellige kvaliteter, dreies de tilsvarende aksler 240 og 240', hvorved bøs- corresponding to the different qualities, the corresponding shafts are turned 240 and 240', whereby

singene 304 forskyves langs akslen 302 under samtidig regulering av de prisangivelses- the sings 304 are shifted along the shaft 302 while simultaneously regulating the price indication

organer som er vist i fig. 6, således som be- organs shown in fig. 6, thus as be-

skrevet ovenfor. De sistnevnte prisregulerings- written above. The latter price regulation

operasjoner krever adgang til det indre av pumpehuset, som normalt er låst overfor uvedkommende. operations require access to the interior of the pump housing, which is normally locked to unauthorized persons.

Claims (4)

1 Prisberegningsmaskin for væskeutporsjoneringsapparat av den type som kan av-1 Price calculation machine for liquid portioning apparatus of the type that can de- levere eller dispensere blandinger av to væsker med forskjellig pris i forutbestemte blandingsforhold, f. eks. ved et bensinpumpeanlegg på en bensinstasjon, omfattende: måleapparater, som teller opp avleveringen av hver væske, ventiler som styrer avleveringen av væskene, for styring av ventilene anordnede innstillbare kontrollinnretninger som er forbundet med måleapparatene på en slik måte at ventilene kan reguleres og holdes i et bestemt innbyrdes forhold, slik at væskene tilnærmet avleveres i et av de forutbestemte blandingsforhold, samt en variator som mottar summen av opptellingene på måleapparatene og en innretning som viser totalprisen for den totale væskeavleveringen, karakterisert ved at variatoren (52) er innstillbar og gir en første totalangivelse (54) som representerer den totale avleveringen av væskene multiplisert med en av blandingsforholdet uavhengig grunnpris, og at det er anordnet en innstillbar tannhjulsmekanisme (60) som mottar summen av de to opptellingene fra måleapparatene (14, 30), hvilken tannhjulsmekanisme omfatter en gruppe samhørende tannhjulsett (288, 292, 294, fig. 8 og 9) med forskjellige tannforhold svarende til varierende og av blandingsforholdet avhengige pristillegg, samt undergruppevelgeranordninger (240, 240', 242, 242', 304, 308, 310, 312) hvorved det kan utvelges en undergruppe av nevnte gruppe tannhjulssett, samt pristilleggvelgeranord-ninger (302, 306, 296, 290, 292, 314, 316), hvorved et tannhjulssett i undergruppen, hvis tannforhold svarer til pristillegget for det forutbestemte blandingsforhold, kan settes i virksomhet for å gi en annen totalangivelse (62) som representerer den totale væskeavlevering multiplisert med det nevnte pristillegg, idet summen av de to totalangivelser tilsvarer prisen for den totale væskeavlevering. deliver or dispense mixtures of two liquids with different prices in predetermined mixing ratios, e.g. at a petrol pumping system at a petrol station, comprising: measuring devices, which count the delivery of each liquid, valves which control the delivery of the liquids, for controlling the valves arranged adjustable control devices which are connected to the measuring devices in such a way that the valves can be regulated and kept in a determined mutual ratio, so that the liquids are approximately delivered in one of the predetermined mixing ratios, as well as a variator that receives the sum of the counts on the measuring devices and a device that shows the total price for the total liquid delivery, characterized in that the variator (52) is adjustable and provides a first total indication (54) which represents the total delivery of the liquids multiplied by a base price independent of the mixing ratio, and that an adjustable gear mechanism (60) is arranged which receives the sum of the two counts from the measuring devices (14, 30), which gear mechanism comprises a group matching gear set (288, 292, 294, fig. 8 and 9) with different tooth ratios corresponding to varying and mix-ratio-dependent surcharges, as well as subgroup selector devices (240, 240', 242, 242', 304, 308, 310, 312) whereby a subgroup of said group of gear sets can be selected, as well as surcharge selector devices -nings (302, 306, 296, 290, 292, 314, 316), whereby a gear set in the subgroup, whose tooth ratio corresponds to the premium for the predetermined mix ratio, can be put into operation to provide another total indication (62) representing the total liquid delivery multiplied by the aforementioned price supplement, as the sum of the two totals corresponds to the price for the total liquid delivery. 2. Maskin som angitt i påstand 1, karakterisert ved at det virksomme tannhjulssett i undergruppen utvelges i overensstemmelse med innstillingen av kontrollinnretningene (72, 74, 80) ved hjelp av en utvelgeraksel (320). 2. Machine as stated in claim 1, characterized in that the effective gear set in the subgroup is selected in accordance with the setting of the control devices (72, 74, 80) by means of a selector shaft (320). 3. Maskin som angitt i påstand 1, karakterisert ved at variatoren (52) og undergruppevelgeranordningene (240, 240', 242, 242', 308, 310, 312) er forbundet med et flertall prisindikatorer (228, 230, 232, 228', 230', 232') med titallsoverføringsmekanismer (252, 256) hvorved prisindikatorene innstilles. 3. Machine as stated in claim 1, characterized in that the variator (52) and the subgroup selector devices (240, 240', 242, 242', 308, 310, 312) are connected to a plurality of price indicators (228, 230, 232, 228' , 230', 232') with decimal transfer mechanisms (252, 256) whereby the price indicators are set. 4. Maskin som angitt i påstand 3, karakterisert ved at prisinidkatorene omfatter differensialanordninger (236, 250 og 258) som summerer særskilte inngangsbevegel-ser fra variatoren (52) via indikatoraksler (204, 210 og 196) i overensstemmelse med grunnprisen og fra undergruppevelgeranordningene i overensstemmelse med de pristillegg som svarer til valget av tannhjulssett i undergruppen.4. Machine as stated in claim 3, characterized in that the price indicators comprise differential devices (236, 250 and 258) which sum up separate input movements from the variator (52) via indicator shafts (204, 210 and 196) in accordance with the basic price and from the subgroup selector devices in conformity with the price supplements corresponding to the choice of gear set in the subgroup.