NO129159B - - Google Patents

Description

Panikklås for to-fløys dører. Panic lock for two-leaf doors.

Oppfinnelsen vedrører en panikklås for to-f-løys dører, som omfatter en falle-reile-lås anordnet i gangfløyen og en veivarmlås i den stillestående fløy med motkasse og regulerings ledd som ved panikkbetjening av veivarmlåsen påvirker en på falle-reile-låsen anordnet utløsningsarm, som igjen frigjør reile.-tilholderen og mulig-gjør tilbaketrykning av reelen. Karakteristisk for slike panikklåser er at fallen-og reilen for den lås som er anordnet i gangfløyen på vanlig måte kan betjenes med en nøkkel fra dørens utside, mens begge dørfløyer i panikktilfelle kan åpnes fra innsiden uten nøkkel, selv om låsen befinner seg i låsestilling. For dette formål er det enten på den stillestående fløy anordnet en panikkarm som kan åpne begge fløyer samtidig, eller det er - ved større sikkerhetskrav - på begge dørfløyer anordnet såkalte stanghåndtak som betjenes av de i panikk tilstrømmende mennesker, dvs. vippes mot døren, slik at fløyene åpnes automatisk og uavhengig av hverandre. Sistnevnte anordning sies å ha dobbeltvirkende panikkfunksjon, mens det i førstnevnte tilfelle foreligger en enkeltvirkende panikklås. The invention relates to a panic lock for two-way doors, which comprises a fall-rail lock arranged in the passage wing and a road-warming lock in the stationary wing with a counter-case and regulation joint which, when panic-operated by the road-warming lock, affects a release arm arranged on the fall-rail lock , which in turn releases the reel holder and enables the reel to be pushed back. A characteristic of such panic locks is that the latch and bolt for the lock arranged in the corridor wing can normally be operated with a key from the outside of the door, while both door wings can be opened from the inside without a key in the event of a panic, even if the lock is in the locked position. For this purpose, either a panic arm is arranged on the stationary wing which can open both wings at the same time, or - in the case of greater safety requirements - so-called rod handles are arranged on both door wings which are operated by the panicked people streaming in, i.e. tilted towards the door, as that the wings open automatically and independently of each other. The latter device is said to have a double-acting panic function, while in the former case there is a single-acting panic lock.

Ved kjente panikklåser av ovennevnte type springer utløs-nings armen som frigjør reile-tilholderen og muliggjør tilbakeføring av reilen, frem fra falle-reile-låsens stolpeskinne og griper inn i et tilsvarende utsnitt i motkassen på gangfløysiden, i det der foreliggende still-ledd. Ved en annen kjent utførelsesform rager ikke bare utløsningsarmeh med også still-leddet som samvirker med denne og er anordnet på veivarmlåssiden, frem av fløyfrontprofilet. Slike fremspringende armer, henholdsvis still-ledd er imidlertid lite til-fredsstillende i praksis, dels fordi de nødvendiggjør ekstra utspar-inger i gangfløyen og dels fordi man ved lukning av dørfløyene stadig må påse at de fremspringende armer henholdsvis still-ledd ikke befinner seg på samme høyde, idet de da kan slå mot hverandre og bli skadet. In the case of known panic locks of the above type, the release arm which releases the rail holder and enables return of the rail, springs forward from the drop-rail lock's post rail and engages in a corresponding cut-out in the counter-case on the gangway side, in the stop link present there. In another known embodiment, not only the release arm, but also the still link which cooperates with this and is arranged on the side of the locking mechanism, protrudes from the wing front profile. However, such projecting arms, or stop joints, are not satisfactory in practice, partly because they require extra recesses in the corridor wing and partly because when closing the door leaves, you must constantly make sure that the projecting arms or stop joints are not on same height, as they can then bump into each other and be injured.

Por å unngå de ovennevnte ulemper er det allerede foreslått en panikklås hvor det ved panikkbetjening av veivarmlåsen svinges ut en arm fra motkassen, som presser tilbake fallen for falle-reile-låsen på gangfløyen, slik at reiletilholderen løftes og reilen kan skyves tilbake av en annen arm, som svinger ut av motkassen. Begge dørfløyer kan da åpnes. Denne anordning har dog den ulempe at det kreves forholdsvis stor kraft for å skyve tilbake fallen, fordi ikke bare fallen må beveges mot sin fjærkraft, men også den tilsluttede låsemekanisme må beveges for betjening av reiletilholderen. Et så stort kraftoppbud for forskyvning av fallen er imidlertid i mange tilfelle utillatelig, spesielt når det gjelder branndører, fordi det ved slike dører må sikres at de kan lukkes ved hjelp av et f jær-bånd eller en automatisk dørlukker. Forskriftene for branndører krever derfor enkelte steder at fallefjærens kraft maksimalt er 400 g. En annen ulempe ved denne kjente panikklås er at spalten mellom de In order to avoid the above-mentioned disadvantages, a panic lock has already been proposed where, during panic operation of the road safety lock, an arm is swung out from the counter box, which pushes back the latch for the drop-rail lock on the gangway, so that the rail holder is lifted and the rail can be pushed back by another arm, which swings out of the counter-case. Both door wings can then be opened. However, this device has the disadvantage that a relatively large force is required to push back the fall, because not only does the fall have to be moved against its spring force, but also the connected locking mechanism must be moved to operate the rail retainer. However, such a large amount of force required to displace the shutter is in many cases inadmissible, especially when it comes to fire doors, because with such doors it must be ensured that they can be closed using a spring band or an automatic door closer. The regulations for fire doors therefore require in some places that the force of the drop spring is a maximum of 400 g. Another disadvantage of this known panic lock is that the gap between the

to dørfløyer kun må variere innen meget snevre grenser, fordi fallen ellers ikke går langt nok inn, og mekanismen for opphevelse av låsen således ikke kan funksjonere sikkert. two door leaves must only vary within very narrow limits, because otherwise the drop does not go in far enough, and the mechanism for lifting the lock thus cannot function reliably.

Til grunn for- oppfinnelsen ligger den oppgave å tilveie-bringe en panikklås som ikke er beheftet-med'de^ovennevnte ulemper, men som. også tillater, bruk-av en falle som 'kan brukes for branndører og er forholdsvis . lett. å skyve tilbake, -sotti'Videre ikke omfatter armer eller skyvere som rager frem av. låsstélpen henholdsvis f løy-frontprofilene, og som også er sikker i bruk ved større dørspalt-bredder. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved at det er tilveie-bragt en panikklås for to-fløys dører, bestående av et falle-reile-lås som er anordnet i gangfløyen, og en i den stillestående fløy anordnet veivarmlås med motkasse og still-ledd, som ved panikkbetjening av veivarmlåsen påvirker en i falle-reile-låsen foreliggende utløser, som derved frigjør reiletilholderen og tillater tilbaketrykking av reilen, og det som kjennetegner panikklåsen ifølge oppfinnelsen er at utløsningsarmen er anordnet på reilen og kan beveges frem véd fremskyving av reilen, mens still-leddet består av en i motkassen svingbart lagret stillarm, som ved betjening av veivarmlåsen er svingbar mot utløsningsarmen og trykker den tilbake, idet utløs-ningsarmen 8 er koblet med en skyverplate hvormed reiletilholderen kan løftes til åpningsstilling slik at reilen kan skyves tilbake ved en videre svinging av stillarmen. Fordelaktig kan utløsningsarmen være svingbart lagret i reilen og ha to armer, hvorav den ene samvirker med en utbøyd styrekant på skyverplaten og den andre samvirker med stillarmen, idet denne andre arm i reilens lukkede stilling rager ut fra dens fremre kant og ved tilbakeskjøvet reile ligger helt innenfor reilen. På denne måte oppnås en panikklås som ikke omfatter fremspringende armer eller still-ledd ved. åpnede dørfløyer, og hvor den ved panikk nødvendige kraftoverføring fra veivarmlåsen til falle-' reile-låsen for frigjøring av reiletilholderen-og tilbaketrykking av reilen utelukkende oppnås via selve reilen henholdsvis dennes'ut-løsningsarm og således lar fallen forbli upåvirket, slik at denne kan gjøres lettbevegelig. Ved utløsning av panikkfunksjonen svinges still-leddet i motkassen, slik at det først støter på utløsningsarmen .-som løfter av reiletilholderen, og deretter presser tilbake reilen, idet still-leddet på slutten av. denne bevegelse svinger ut av motkassen. Så snart reilen er skjøvet tilbake, kan still-leddét under påvirkning av en fjær svinge inn.i motkassen igjen, slik at det ikke foreligger forstyrrende, fremspringende deler på- dørfløyene. The invention is based on the task of providing a panic lock which is not affected by the above-mentioned disadvantages, but which. also allows the use of a trap that can be used for fire doors and is comparatively . easy. to push back, -sotti'Furthermore does not include arms or pushers that protrude from. the locking post or the wing front profiles, and which is also safe to use with larger door gap widths. According to the invention, this is achieved by providing a panic lock for two-leaf doors, consisting of a drop-rail lock arranged in the passage wing, and a road-warm lock arranged in the stationary wing with counter-case and stationary joint, as in panic operation of the road safety lock affects a trigger present in the drop-rail lock, which thereby releases the rail holder and allows the rail to be pushed back, and what characterizes the panic lock according to the invention is that the release arm is arranged on the rail and can be moved forward by pushing the rail forward, while still the joint consists of a stop arm pivotably stored in the counter-box, which when operating the road lock can be pivoted towards the release arm and presses it back, the release arm 8 being connected with a pusher plate with which the rail holder can be lifted to the open position so that the rail can be pushed back upon further swinging of the still arm. Advantageously, the release arm can be pivotally stored in the rail and have two arms, one of which cooperates with a bent guide edge on the push plate and the other cooperates with the stop arm, this second arm in the closed position of the rail protrudes from its front edge and when the rail is pushed back lies completely within the rail. In this way, a panic lock is achieved which does not include protruding arms or stationary joints. opened door wings, and where, in the event of a panic, the necessary power transmission from the road safety lock to the fall rail lock for releasing the rail holder and pushing back the rail is exclusively achieved via the rail itself or its release arm, thus allowing the fall to remain unaffected, so that it can made easy to move. When the panic function is triggered, the stop link is swung in the counter box, so that it first hits the release arm .-which lifts off the rope holder, and then pushes back the rope, as the stop link at the end of this movement swings out of the counter-case. As soon as the rail is pushed back, under the influence of a spring, the still link can swing back into the counter box, so that there are no disturbing, protruding parts on the door leaves.

Ifølge et annet, trekk ved oppfinnelsen er utløsningsarmen, som er svingbart lagret, i reilen, med fordel forsynt med tre i det vesentlige i A»-form anordnede armer, idet den forreste arm samvirker med motkassens still-ledd, og den bakre,, øvre arm samvirker med den vinkelbøyde styrekant på en skyveplate som griper under reiletilholdren, mens den bakre, nedre arm via en leddlask er for-bundet med den nedre ende av en dobbeltarmet vektstang, hvis øvre ende betjenes av en medbringeransats på låssporet.- Således kan utløsningsarmen ikke bare betjenes av still-leddet i veivarmlåasen, men også ved betjening av falle-reile-låsens dreieelement som en dobbeltvirkende panikklås. According to another feature of the invention, the release arm, which is pivotally mounted in the rail, is advantageously provided with three essentially A"-shaped arms, the front arm cooperating with the counter-box's stationary link, and the rear, the upper arm cooperates with the angled guide edge of a sliding plate that grips under the rail holder, while the rear, lower arm is connected via a hinged link to the lower end of a double-armed barbell, the upper end of which is operated by a driver attachment on the locking track. the release arm is not only operated by the still link in the road-warming lock, but also by operating the fall-reile lock's turning element as a double-acting panic lock.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til et utførelseseksempel som er vist i tegningen. Fig. 1 viser et planriss av den nye panikklås med tilbake-trukket reile og delvis bortbrutte låsdeksler. Further features of the invention shall be described in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Fig. 1 shows a plan view of the new panic lock with retracted lever and partially broken lock covers.

Fig. 2 er et utsnitt av fig. Imed fremskjøvet reile. Fig. 2 is a section of fig. With advanced reile.

Fig. 3 viser et utsnitt av fig. 1 med fremskjøvet reile Fig. 3 shows a section of fig. 1 with pushed forward rail

ved frigjort reiletilholder. in the case of a released rail holder.

Fig. 4 viser et utsnitt av fig. 1 med reilen skjøvet tilbake i falle-reile-låsen. Fig. 4 shows a section of fig. 1 with the rail pushed back into the fall-rail lock.

Den viste panikklås består i det vesentlige av den i gang-fløyen anordnede falle-reile-lås 1.og den i' den stillestående fløy anordnede motkasse 2 for, en ve.ivarmlås. ■ Motkassen 2 inneholder dreieelementet, 3 som betjenes av en ikke vist'pariikkarm. Ved dreining av dreieelementet 3, vil.<y>eivlåsarmene 4 og 5 over én tannstangut-veksling kjøres ut, henholdsvis inn, opp- og nedover. The panic lock shown essentially consists of the fall-reile lock 1 arranged in the running wing and the counter box 2 arranged in the stationary wing for a safety lock. ■ The counter-case 2 contains the turning element, 3 which is operated by a pair frame not shown. When turning the turning element 3, the locking arms 4 and 5 over one rack and pinion exchange will be driven out, respectively in, up and down.

Falle-reile-låsén 1 omfatter fallen 18' og reilen 6 som The latch-rail lock 1 comprises the latch 18' and the rail 6 which

på vanlig måte kan skyves frem-henholdsvis tilbake ved hjelp av en ikke vist nøkkel. I en utsparing i reilens -6 hode er "tappen 7 festet, rundt hvilken utløsningsarmen 8 kan svinges. Denne utløsnings-arm 8 er forsynt med tre i det vesentlige i /\- form anordnede armer 8', 11 og 12,. av hvilke den forreste arm 12 samvirker med still-leddet lA i motkassen 2, og den bakre, øvre arm 11 samvirker med skyveplaten 9, mens den bakre, nedre arm ;8' via en léddlask 21 er leddforbundet med den nedre ende av den do.bbeltarmede vektarm 22-, Sky verp laten 9 er vertikalt forskyvbart festet til låsplaten-"ved hjelp av de to avlange hull 9' og i disse inngripende: føringsstifter 26,26', og har en utbøyd flik 10, som.virker som styrekant•for utløsningsarmeris 8 arm 11, som. er i anlegg.mot. fliken 10. ' Hvis reilen 6 skyves frem, som vist i fig. 2, vil armen 11 gli langs styrekanten 10 og svinge ut- in the usual way can be pushed forward or back, respectively, by means of a key not shown. In a recess in the head of the rail -6, the pin 7 is attached, around which the release arm 8 can be swung. This release arm 8 is provided with three arms 8', 11 and 12, which are arranged essentially in the form of the front arm 12 cooperates with the still link 1A in the counter-box 2, and the rear, upper arm 11 cooperates with the sliding plate 9, while the rear, lower arm ;8' is articulated via an articulated link 21 with the lower end of the double-armed weight arm 22-, Sky verp laten 9 is vertically displaceably attached to the locking plate-"by means of the two oblong holes 9' and in these intervening: guide pins 26,26', and has a bent flap 10, which.acts as a guide edge•for trigger arm ice 8 arm 11, which. is under construction. against. tab 10. ' If the reel 6 is pushed forward, as shown in fig. 2, the arm 11 will slide along the guide edge 10 and swing out

løsMngs-&xrønt:d'siil£'Nifå'"<i(éfr' ''ihed''slri 'arm 1.2 rager frem av reilen 6 ...og springer frem foran reilens "forkant'. ......... lösMngs-&xrønt:d'siil£'Nifå'"<i(éfr' ''ihed''slri 'arm 1.2 protrudes from the rail 6 ...and springs forward in front of the rail's "front edge'. ....... ..

Ved panikkbetjening av den ikke viste'panikkå.rm på dørens -stiriestå-endV fløy," vil veivarmlåsens armer 4 og 5. kjøres, inn via r dreieelementet 3, slik åt deres'' låsepunkter i dørkarmen frigjøres,. In case of panic operation of the not shown 'panic arm' on the door's steering column end wing, the lever lock's arms 4 and 5 will be driven in via the rotary element 3, so that their locking points in the door frame are released.

Samtidig vil den toarméde medbrihgerarm 13, som er lagret i mot-, kassen 2, medbringes av koblingsutsparingen .4' i armen 4, som vist i fig. 3; ogpresse still-leddet 14, som likeledes er lagret i motkassen 2, mot den fremspringende arm 12. Utløsningsarmen 8 vil da svinges tilbake' i reilen 6 og med sin arm 11 gripe under styrekanten 10 på skyverplaten'9> som derved skyves vertikalt oppover og med sin vinkel 15 løfter reiletilholderen 16. Da.vil stiften 17, som. ér festet til reilehalen 6', bli frigjort, slik at reilen 6, som vist i fig.'4,ved armenes 13 og 14 fortsatte dreining kan skyves tilbake i låsen 1. Dermed er begge dørfløyer fri og kan åpnes. Fallen 18 behøver-ikke å trekkes tilbake, fordi den på grunn av sin skrådde utførelse kan svinge uhindret ut av tilsvarende åpning i motkassen 2, når begge dørfløyer åpnes samtidig.. Etter at reilen 6 er skjøvet tilbake, går still-leddet 14, som påvirkes.av fjæren 19, tilbake i motkassen 2. Den fører også med seg medbringerarmen 13, som har den fornødne bevegelsesfrihet i armen 4, som ved hjelp av fjæren 20 løftes noe fra den stilling som er vist med stiplet strek. At the same time, the two-armed clutch arm 13, which is stored in the opposite box 2, will be carried by the coupling recess .4' in the arm 4, as shown in fig. 3; and press the still joint 14, which is likewise stored in the counter-box 2, against the projecting arm 12. The release arm 8 will then swing back in the rail 6 and with its arm 11 grip under the guide edge 10 of the pusher plate 9> which is thereby pushed vertically upwards and with its angle 15 lifts the rail holder 16. Then, the pin 17, which. is attached to the bolt tail 6', be released, so that the bolt 6, as shown in fig.'4, can be pushed back into the lock 1 when the arms 13 and 14 continue to turn. Thus, both door wings are free and can be opened. The latch 18 does not need to be retracted, because due to its slanted design it can swing out unimpeded from the corresponding opening in the counter box 2, when both door wings are opened at the same time. After the rail 6 is pushed back, the still link 14 moves, which affected by the spring 19, back into the counter-box 2. It also carries with it the driver arm 13, which has the necessary freedom of movement in the arm 4, which is lifted somewhat by the spring 20 from the position shown by the dashed line.

Skal gangfløyen åpnes ved hjelp av det ikke viste panikkbeslag som er anordnet på denne fløy, aktiveres vektarmen 22, som står i forbindelse med utløsningsarmen 8' via leddlasken 21 og er lagret på tappen 23, som er festet til låsplaten. Vektarmens 22 frie arm er i anlegg mot medbringeransatsen 24 på dreieelementet 25. Hvis dreieelementet 25 dreies ved hjelp av det ikke viste panikkbeslag, vil ikke bare fallen 18 trekkes tilbake på kjent måte, men på grunn av ansatsen 24 vil samtidig også armen 22 svinges og i sin tur svinge utløsningsarmen 8 mot urviserens retning. Denne utløsningsarm 8 vil med sin arm.11 på den allerede omtalte måte løfte skyverplaten 9, slik at reiletilholderen 16 frigjøres, og reilen trekkes tilbake ved ytterligere svingning av"asmen 22. Gangfløyen er nå fri og kan åpnes. If the corridor wing is to be opened by means of the not shown panic fitting which is arranged on this wing, the weight arm 22 is activated, which is connected to the release arm 8' via the link plate 21 and is stored on the pin 23, which is attached to the locking plate. The free arm of the weight arm 22 is in abutment against the driver abutment 24 on the turning element 25. If the turning element 25 is turned by means of the not shown panic fitting, not only will the fall 18 be retracted in a known manner, but because of the abutment 24 the arm 22 will at the same time be swung and in turn swing the release arm 8 in a clockwise direction. This release arm 8 will lift the pusher plate 9 with its arm 11 in the already mentioned manner, so that the rail holder 16 is released, and the rail is retracted by further swinging of the shaft 22. The gangway wing is now free and can be opened.

Hvis reilen 6 skyves tilbake utenfra, vil den oppadbøyde del-'av utløsningsarmen 11 støte mot-føringsstiften 26. Ved den fortsatte innkjøringsbevegelse av reilen 6 vil utløsningsarmen 8 svinges inn i reilen 6. Ved hjelp av fallevekselarmer 27. kan fallen 18 If the bolt 6 is pushed back from the outside, the upwardly bent part of the release arm 11 will collide with the counter guide pin 26. During the continued running-in movement of the bolt 6, the release arm 8 will swing into the bolt 6. With the help of trap change arms 27, the trap 18 can

på vanlig måte trekkes tilbake utenfra. in the usual way is withdrawn from the outside.

Claims (1)

1. Panikklås for- to-fløys dører, bestående av en falle-reile-lås som er anordnet i gangfløyen, og en i den stillestående fløy anordnet veivarmlås' med motkasse og still-ledd, som ved panikk-betj ening av veivarmlåsen påvirker en i falle-reile-låsen foreliggende utløser, som derved frigjør reiletilholderen og tillater tilbaketrykking av reilen, karakterisert, ved at utløsnings-armen (8) er anordnet på reilen (6) og kan beveges frem ved frem-skyvning av reilen, mens still-leddet består av en i motkassen (2) svingbart lagret stillarm (14), som ved betjening av veivarmlåsen er svingbar mot utløsningsarmen (8) og trykker den tilbake, idet utløsningsarmen (8) er koblet med.en skyverplate (9) hvormed reile-tilholderen (16) kan løftes til åpningsstilling slik at reilen (6). kan skyves tilbake ved en videre.svinging av stillarmen (14). , 2<:>, Panikklås som angitt ,i krav 1, . karakterisert. ved at utløsningsarmen (8) er svingbart lagret i reilen.(6) og - har to armer (11, 12), hvorav den ene (11) samvirker med en utbøyd styrekant (10) på skyverplaten (9) og den andre (12) samvirker med-stillarmen '(14), idet denne andre arm (12) i reilens (6) lukkede stilling rager ut fra dens fremre kant og ved tilbakeskjøvet reile : (6) ligger helt innenfor reilen.1. Panic lock for two-leaf doors, consisting of a drop-rail lock arranged in the corridor wing, and a 'way warm lock' arranged in the stationary wing with a counter-case and static joint, which when panic-operated by the way warm lock affects a the trigger present in the drop-rail lock, which thereby releases the rail holder and allows pushing back of the rail, characterized in that the release arm (8) is arranged on the rail (6) and can be moved forward by pushing the rail forward, while the joint consists of a pivotingly stored stop arm (14) in the counter housing (2), which when operating the crank lock can be pivoted towards the release arm (8) and presses it back, as the release arm (8) is connected with a pusher plate (9) with which reile- the holder (16) can be lifted to the open position so that the rail (6). can be pushed back by a further swing of the still arm (14). , 2<:>, Panic lock as specified in claim 1, . characterized. in that the release arm (8) is pivotally stored in the rail. (6) and - has two arms (11, 12), of which one (11) cooperates with a bent guide edge (10) on the pusher plate (9) and the other (12 ) cooperates with the adjusting arm '(14), as this second arm (12) in the closed position of the rail (6) protrudes from its front edge and when the rail is pushed back: (6) lies completely inside the rail. 3. Panikklås som angitt i krav 1 og 2, karakterisert ved at utløsningsarmen (8) som er dreiebevegelig lagret i reilen (6), er forsynt med tre i det vesentlige i -form anordnede armer (8',11, 12),'idet den forreste arm (12)'samvirker med stillarmen (14) for motkassen (2) og den bakre,, øvre. arm. (11) samvirker med styrekanten (10) for en skyverplate (.9). som griper under reile-tilholderen (16), mens den bakre, nedre arm (8.') via en leddlask (21) ér leddforbundét'med den nedre ende av en dobbeltarmet. vektarm (22), hvis øvre' ende kan påvirkes.av en medbringeransats (24) på låsens dreieelement (25) ..3. Panic lock as specified in claims 1 and 2, characterized in that the release arm (8), which is rotatably stored in the rail (6), is provided with three arms (8', 11, 12) arranged essentially in -shape,' as the front arm (12) cooperates with the still arm (14) for the counter box (2) and the rear,, upper. arm. (11) interacts with the guide edge (10) for a pusher plate (.9). which grips under the rail retainer (16), while the rear, lower arm (8.') via a joint strap (21) is jointed with the lower end of a double-arm. weight arm (22), the upper end of which can be affected by a driver projection (24) on the lock's turning element (25) .. 4. Panikklås som angitt i krav 3, karakterisert . ved at den bakre, øvre arm (11) for utløsningsarmen (8) er vinkel-bøyd oppad og ved fremskutt stilling av reilen (6).med.sitt vinkel-bøydé. parti griper under styrekanten (10) på skyverplaten (9), mens. den ved innkjørt stilling åv reilen.griper mellom styrkanten,(10) og en bak denne beliggende føringsstift (26).4. Panic lock as stated in claim 3, characterized . in that the rear, upper arm (11) for the release arm (8) is bent upwards at an angle and in the forward position of the rail (6) with its angular bend. part grips under the guide edge (10) of the sliding plate (9), while. when it is in the retracted position of the rail, it grips between the steering edge, (10) and a guide pin (26) situated behind this. 5. Panikklås som angitt i et eller flere av kravene 1-4, karakterisert ved at stillarmen (14) i motkassen (2) påvirkes av en fjær (19), som etter reilens (6) tilbakeskyvning, svinger stillarmen (14) helt tilbake i motkassen (2).5. Panic lock as specified in one or more of claims 1-4, characterized in that the setting arm (14) in the counter box (2) is affected by a spring (19), which, after the pulley (6) is pushed back, swings the setting arm (14) all the way back in the counter box (2). 6. Panikklås som angitt i kravene 1-5, karakterisert ved at stillarmen (14) kan betjenes av en medbringerarm (13), som er svingbart lagret i motkassen (2) og står i koblings-inngrep som tillater bevegelsesspill med den ene (4) av- veivarmlåsens to armer (4, 5).6. Panic lock as specified in claims 1-5, characterized in that the setting arm (14) can be operated by a carrier arm (13), which is pivotably stored in the counter-box (2) and is in coupling engagement which allows movement play with one (4 ) of the two arms (4, 5) of the heat transfer lock.