NO118808B - - Google Patents

Description

Lasteåk eller -ramme. Load yoke or frame.

Nærværende oppfinnelse vedrører et lasteåk eller en lasteramme av den type som brukes for oppheisning f. eks. av større hiv av tømmer, eller ved lossing og lasting av gjenstander som f. eks. automobiler eller andre kjøretøy m. v. Slike lasteredskap har tidligere vært forarbeidet. ved at en stiv jernbjelke i endene er forsynt med huller, hvori festes sjakler eller wire legges om kauser for å tilveiebringe en opphengningshanefot med en sentral ring, samt fra bjelkens nedhengende lasteliner eller wire. Ofte er også slikt lasteåk ut-ført med såvel hanefot som opphengnings-organ og kjetting. Ved tidligere kjente konstruksjoner er gjerne slik oppheng-ningsredskap fremstilt av forskjellige leng-der av tauverk, wire eller kjettinger, som festes med endene i bjelkens ender ved innsjakling, spleising, wireklemmer e. 1. Et slikt lasteredskap byr således på betydelig arbeid og nøyaktighet ved fremstillingen for at åket skal bære riktig og ha den nød-vendige utformning. På grunn av alle de sjakler, kauser, wireklemmer eller lignende organ som er nødvendige å anvende for befestigelse av åkanordningens forskjellige deler til hverandre, har partene lett for å komme uklar av hverandre og henge opp eller bli liggende med turn rundt åkets ender, slik at arbeidet med lasting og lossing ofte sinkes med å rette på denne redskap. The present invention relates to a load yoke or a load frame of the type used for lifting, e.g. of larger heaves of timber, or when unloading and loading objects such as e.g. automobiles or other vehicles, etc. Such loading equipment has previously been prepared. in that a rigid iron beam is provided with holes at the ends, in which shackles are attached or wire is placed around the caulk to provide a suspension tap foot with a central ring, as well as from the beam's hanging load lines or wire. Such load yokes are also often designed with both a cock's foot and a suspension device and chain. In the case of previously known constructions, such suspension equipment is often made from different lengths of rope, wire or chains, which are attached with the ends to the ends of the beam by shackles, splicing, wire clamps etc. 1. Such a loading equipment thus requires considerable work and accuracy during production so that the yoke will carry correctly and have the necessary design. Because of all the shackles, ropes, wire clamps or similar devices that are necessary to use to attach the different parts of the yoke to each other, it is easy for the parties to get lost from each other and hang up or remain lying around the ends of the yoke, so that the work of loading and unloading is often slowed down by correcting this tool.

For å rette på de nevnte mangler har det vært foreslått å la såvel hanefot som lasteliner være av fortløpende wire eller line. Derved nødvendiggjøres imidlertid en sikker befestigelse av wiren e. 1., hvor denne passerer åkets ender og/eller ved opphengningsringen, hvilket kan by på van-skeligheter, og når det gjelder feste til ringen medføre uheldig sterk bøyning av wiren. Likeledes melder det problem seg at hanefotens wirepartier utsettes for betydelig større påkjenning enn lastelinene på grunn av den vinkelstilling hanefoten inntar i forhold til de opptredende krefter. In order to remedy the aforementioned deficiencies, it has been proposed that both the crane foot and load lines be made of continuous wire or line. This, however, necessitates a secure attachment of the wire e. 1., where this passes the ends of the yoke and/or at the suspension ring, which can present difficulties, and when it comes to attachment to the ring lead to an unfortunate strong bending of the wire. Likewise, there is a problem that the wire parts of the crane's foot are subjected to significantly greater stress than the load lines due to the angular position the crane's foot takes in relation to the forces occurring.

Det er oppfinnelsens hensikt å tilveiebringe en laste- og losseanordning, hvorved de ovennevnte ulemper unngåes, samtidig som fremstillingen forenkles i betydelig grad. It is the purpose of the invention to provide a loading and unloading device, whereby the above-mentioned disadvantages are avoided, while at the same time simplifying the manufacture to a considerable extent.

Dette oppnåes ved at der anordnes et lasteåk av den type hvor en stiv bjelkes ender er forsynt med befestigelsesorgan for en opphengningshanefot med sentral opphengningsring e. 1., og en fra hver av bjelkens ender nedhengende lasteline e. 1. This is achieved by arranging a load yoke of the type where the ends of a rigid beam are provided with fastening means for a suspension tap foot with a central suspension ring e. 1., and a load line dangling from each of the ends of the beam e. 1.

Det som kjennetegner lasteåket ifølge oppfinnelsen, er at at den ene line utgjør lasteline i den ene ende av åket samt hanefot, mens den annen line utgjør den annen lasteline samt hanefot, idet respektive line-ender er festet til den nærbeliggende del av den annen line, i eller umiddelbart under befestigelsesorgan ved bjelkens ender. What characterizes the cargo yoke according to the invention is that one line constitutes the cargo line at one end of the yoke as well as the crane foot, while the other line constitutes the other cargo line and crane foot, the respective line ends being attached to the nearby part of the other line , in or immediately below the fastening means at the ends of the beam.

Nevnte befestigelse kan skje ved hen-siktsmessige, i og for seg kjente midler, f. eks. ved riktig tilpassede krumme rør, stivt festet til bjelkens ender, f. eks. ved sveisning, idet wirene trekkes gjennom rø-ret og festes til dette ved en istøpt masse. Dette rør er fortrinnsvis innvendig gjenget for å gi godt hold for støpemassen, som med fordel kan være av vanlig loddetinn. Said attachment can take place by appropriate, per se known means, e.g. by properly adapted curved pipes, rigidly attached to the ends of the beam, e.g. by welding, as the wires are pulled through the pipe and attached to it by a cast-in mass. This tube is preferably internally threaded to provide a good hold for the casting compound, which can advantageously be made of ordinary solder.

Oppfinnelsen kan med fordel også til-passes for lasteåk av den rektangulære rammetype, hvor åket er en rektangulær bjelkeramme opphengt i fire hjørner i wire forbundet med en sentral opphengningsring e. 1., og med fire fra hjørnene nedhengende lasteliner. Det som kjennetegner denne modifikasjon av oppfinnelsen er da at der ved to motstående sider av rammen er anordnet et wirepar som på rammens overside løper gjennom en felles opphengningsring. The invention can advantageously also be adapted for load yokes of the rectangular frame type, where the yoke is a rectangular beam frame suspended in four corners in wire connected by a central suspension ring e. 1., and with four load lines hanging from the corners. What characterizes this modification of the invention is that a pair of wires are arranged on two opposite sides of the frame which run through a common suspension ring on the upper side of the frame.

Tir bedre forståelse av oppfinnelsen er denne beskrevet nærmere i forbindelse med vedlagte tegning, som viser et utførel-seseksempel, hvor: Fig. 1 viser et lasteåk ifølge oppfinnelsen sett fra siden. Fig. 2 viser et modifisert lasteåk av rammetypen, sett ovenfra. Fig. 3 viser en noe modifisert utførel-sesform av anordningen ifølge fig. 1. For a better understanding of the invention, it is described in more detail in connection with the attached drawing, which shows an example of execution, where: Fig. 1 shows a load yoke according to the invention seen from the side. Fig. 2 shows a modified loading yoke of the frame type, seen from above. Fig. 3 shows a somewhat modified embodiment of the device according to fig. 1.

Lasteåk ifølge fig. 1 består av en bjelke av f. eks. vinkeljern. Til bjelkens ender er fastsveiset et tilbøyet rørstykke 2 gjennom hvilket wirene 3 og 4 er tredd slik som vist, hvorved altså den ene wire 3 utgjør lasteline i den ene ende av åket samt hanefot 3', mens den annen wire 4 utgjør den annen lasteline samt hanefot 4'. Hanefoten blir derved av dobbelt wire, mens lastelinene er enkle. Derved fåes en forsterkning av hanefoten ved de over-lappende wirepartier. Hvor wirene 3' og 4' føres gjennom opphengningsringen 5 kan den med fordel være ført over et passende krummet understøttelsesstykke 7. Endene 3" og 4" av wirepartiene 3' og 4' er festet til de fortløpende partier av wirene, henholdsvis 3 og 4. Denne befestigelse kan skje ved i og for seg kjente midler som f. eks. wireklemmer 6. Load yoke according to fig. 1 consists of a beam of e.g. angle iron. A bent piece of pipe 2 is welded to the ends of the beam, through which the wires 3 and 4 are threaded as shown, whereby one wire 3 forms the load line at one end of the yoke as well as the cock's foot 3', while the other wire 4 forms the other load line as well as cock's foot 4'. The cock's foot is thus made of double wire, while the load lines are single. This results in a reinforcement of the cock's foot at the overlapping wire sections. Where the wires 3' and 4' are passed through the suspension ring 5, it can advantageously be passed over a suitable curved support piece 7. The ends 3" and 4" of the wire parts 3' and 4' are attached to the successive parts of the wires, 3 and 4 respectively This attachment can take place by known means such as e.g. wire clamps 6.

Ved denne beskrevne konstruksjon fåes således ved enkle og solide midler et lasteåk hvor enhver form for sjakler, spleiser eller kauser unngåes, samtidig som det tilveiebringes av kun to fortløpende wirestykker. Videre fåes en forsterket hanefot ved at wirene her overlapper hverandre. With this described construction, a load yoke is thus obtained by simple and solid means where any form of shackles, splices or caulks is avoided, while at the same time it is provided by only two continuous pieces of wire. Furthermore, a reinforced cock's foot is obtained by the wires here overlapping each other.

Den i fig. 2 viste modifikasjon består av en rektangulær ramme 10 av vinkeljern. Hjørnene er forsterket med vinkelstykker 12, fastsveiset til rammen 10. Disse vinkelstykker 12 er avrundet så de gir hen-siktsmessig anlegg for wireparene 13 og 14, der kan være festet til hverandre f. eks. som forklart i forbindelse med fig. 1 på undersiden av rammen og vinkelstykkene. Ved to av rammens 10 motstående sider The one in fig. The modification shown in 2 consists of a rectangular frame 10 of angle iron. The corners are reinforced with angle pieces 12, welded to the frame 10. These angle pieces 12 are rounded so that they provide appropriate support for the wire pairs 13 and 14, which can be attached to each other, e.g. as explained in connection with fig. 1 on the underside of the frame and the angle pieces. At two of the frame's 10 opposite sides

10', 10", er der anordnet et wirepar som foran beskrevet som er ført gjennom en sentralt over rammen 10 anbragt felles opphengningsring 15. 10', 10", there is arranged a pair of wires as described above which are led through a common suspension ring 15 placed centrally above the frame 10.

Fig. 3 viser en ytterligere modifisert utførelse av anordningen ifølge fig. 1. Tverrbjelken 20 utgjøres her av et solid metallrør gjennom hvis ender er tatt ut tversgående huller 21 for innfestning av bøyede rørstykker 22. I disse rørstykker 22 er wirene 23 og 24 festet til endepartiene av henholdsvis 24 og 23 ved at rørene er fylt med en passende støpemasse, f. eks. loddetinn, efter at først wirene er anbragt på plass. Derved fåes samtidig en sikker befestigelse mellom wirer og åket 20. Det indre av rørstykkene 22 er med fordel gjenget eller rillet opp for å gi sikker for-ankring av de gjennomførte wirepartier. Rørstykkene 22 er i det viste eksempel i endene gitt en noe traktformig utvidelse 25, for å hindre at wirene 23, 24 utsettes for knekkpåkjenninger ved utføringen fra rørstykkene. Også rørpartiet ifølge fig. 1 kan med fordel utføres med svakt traktformige korte munningspartier. Fig. 3 shows a further modified embodiment of the device according to fig. 1. The cross beam 20 here consists of a solid metal pipe through whose ends transverse holes 21 have been taken out for attaching bent pipe pieces 22. In these pipe pieces 22, the wires 23 and 24 are attached to the end parts of 24 and 23, respectively, by the pipes being filled with a suitable molding compound, e.g. solder, after the wires have first been placed in place. At the same time, a secure attachment is obtained between the wires and the yoke 20. The interior of the pipe pieces 22 is advantageously threaded or grooved to provide secure anchoring of the completed wire sections. In the example shown, the pipe pieces 22 are given a somewhat funnel-shaped extension 25 at the ends, in order to prevent the wires 23, 24 from being exposed to buckling stress when they are removed from the pipe pieces. Also the pipe part according to fig. 1 can advantageously be executed with slightly funnel-shaped short mouth parts.

Claims (2)

1. Lasteåk av den type hvor en stiv bjelkes ender er forsynt med befestigelsesorgan for en opphengningshanefot med sentral opphengningsring e. 1., og en fra hver av bjelkens ender nedhengende lasteline e. 1., karakterisert ved at den ene line utgjør lasteline (3) i den ene ende av åket (1) samt hanefot (3'), mens den annen line utgjør den annen lasteline (4) samt hanefot (4'), idet respektive line-ender (3", 4") er festet til den nærbeliggende fortløpende del av den annen line (4, 3) i eller umiddelbart under befestigelsesorgan ved bjelkens ender.1. Load yoke of the type where the ends of a rigid beam are provided with fastening means for a suspension tap foot with a central suspension ring e. 1., and a load line hanging down from each end of the beam e. 1., characterized in that one line constitutes a load line (3 ) at one end of the yoke (1) as well as the crane foot (3'), while the other line constitutes the other load line (4) and crane foot (4'), as the respective line ends (3", 4") are attached to the adjacent continuous part of the second line (4, 3) in or immediately below the fastening means at the ends of the beam. 2. Modifikasjon av lasteåk som angitt i påstand 1, hvor åket er en rektangulær bjelkeramme opphengt i de fire hjørner i wire forbundet med en sentral opphengningsring e. 1., og med fire fra hjørnene nedhengende lasteliner, karakterisert ved at der ved to motstående sider (10', 10") av rammen (10) er anordnet et wirepar (13, 14) som på rammens overside løper gjennom en felles opphengningsring (15).2. Modification of a load yoke as stated in claim 1, where the yoke is a rectangular beam frame suspended in the four corners in wire connected by a central suspension ring e. 1., and with four load lines hanging from the corners, characterized in that on two opposite sides (10', 10") of the frame (10) a pair of wires (13, 14) are arranged which run through a common suspension ring (15) on the upper side of the frame.