NL9401209A - Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor. - Google Patents
Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9401209A NL9401209A NL9401209A NL9401209A NL9401209A NL 9401209 A NL9401209 A NL 9401209A NL 9401209 A NL9401209 A NL 9401209A NL 9401209 A NL9401209 A NL 9401209A NL 9401209 A NL9401209 A NL 9401209A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- fuel
- tablet
- injector
- nozzle plate
- ptc
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/125—Fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
- F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
- F02M53/06—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with fuel-heating means, e.g. for vaporising
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Titel: Brandstofverhitter voor het verhitten van, onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor.
Dergelijke inrichtingen zijn algemeen bekend en hebben tot voornaamste doel de emissie van schadelijke stoffen bij koude start te verminderen.
Het Duitse octrooischrift 280089** beschrijft een werkwijze voor het abrupt en volledig omzetten van een uit een retrograde substantie bestaande vloeibare stof in de gasvormige toestand. Volledige vergassing is een voorwaarde voor volledige verbranding en een minimaal gehalte aan schadelijke stoffen in de uitlaatgassen. De ontspanning vindt zodanig plaats dat voor het bereiken van de eindtoestand een stabiliteitsgrens van de retrograde substantie wordt overschreden, waarbij de vloeibare toestand instabiel wordt en abrupt in de gasvormige toestand overgaat.
De uitvinding beoogt een in de aanhef genoemde brandstofverhitter te verschaffen waarmee genoemde abrupte omzetting van de vloeibare in de gasvormige toestand efficiënt kan plaats vinden. Een ander doel van de uitvinding is een brandstofverhitter te verschaffen die gemakkelijk aan het uiteinde van een injector kan worden gemonteerd en uitsluitend de vloeibare brandstof en niet de verbrandingslucht verwarmt. Nog een ander oogmerk van de uitvinding is de verbrandingsinrichting zo uit te voeren dat het warmte-overdrachtsoppervlak relatief groot is en de vermogensverliezen minimaal zijn.
Volgens de uitvinding is de brandstofverhitter gekenmerkt doordat zich aan weerszijden van de PTC-tablet ten minste één nauwe groef uitstrekt hetzij in het PTC-materiaal, hetzij in het heatsink-materiaal, hetzij in beide materialen, waarbij onder druk toegevoerde brandstof in de groef aan één zijde van de tablet van het midden naar de rand van de tablet en vervolgens in een groef aan de andere zijde van de tablet vanaf de rand naar het middenbereik kan stromen.
Bij voorkeur zijn de groeven spiraalvormig.
De spiraalkanalen zijn zo nauw dat het zogenaamde Leidenfrost-effect wordt vermeden.
De uitvinding betreft tevens een verbrandingsmotor met ten minste één injector voor het onderdruk toevoeren van brandstof naar een mondstukplaat, waarbij de bovenbeschreven brandstofverhitter tussen de tip van de injector en de mondstukplaat is gemonteerd.
Tenslotte betreft de uitvinding een injector voor de bovenbeschreven verbrandingsmotor waarbij de brandstofverhitter zich tussen de injectortip en de mondstukplaat bevindt.
Bij voorkeur zijn op het bovenvlak van de mondstukplaat veren aangebracht die de verbrandingsinrichting tegen het eindvlak van de injectortip drukken en wordt de mondstukplaat door een kap met naar binnen gerichte flens ondersteund.
De uitvinding zal nu aan de hand van de figuur nader worden toegelicht.
De figuur toont een langsdoorsnede door het einddeel van de injector van een verbrandingsmotor.
Bij het weergegeven injectordeel is rond de injectortip 1 een isolatiehuls 2 aangebracht die middels een O-ring 3 ten opzichte van de injectortip is afgedicht. De brandstoftoevoerleiding heeft het verwijzingscijfer 4 gekregen.
Een brandstofverwarmingsinrichting bestaat uit een tablet 5 uit PTC-materiaal, welke tablet aan weerszijden is afgedekt met een metalen heatsink 6 respectievelijk 7·
Onder de onderste heatsink 7 bevindt zich een mondstukplaat 8. Door middel van veren 9. die op de mondstukplaat aangrijpen, wordt de verwarmingsinrichting 5» 6, 7 tegen de injectortip 1 gedrukt.
Een metalen kap 10 is rond de injectortip 1, de isolatiehuls 2, de verwarmingsinrichting 5. 6, 7 en de mondstukplaat 8 bevestigd door middel van klemvingers 11. 0-ringen 12, 13 zorgen voor de afdichting van de kap 10 ten opzichte van de isolatiehuls 2 en de mondstukplaat 8.
De electrische voedingsleiding voor het toevoeren van electrische stroom naar de PTC-tablet is met l4a en de aardleiding van het electrische circuit is met 14b aangeduid.
Zowel in het onderoppervlak van de bovenste heatsink 6 als in het bovenoppervlak van de onderste heatsink 7 is een spiraalgroef 15 respectievelijk 16 aangebracht.
Het toevoerkanaal 4 mondt uit op een plaats die in register ligt met de centrale inlaat 17 van de spiraalgroef 15· De mondstukkanalen 18 van de mondstukplaat 8 liggen met hun ingang tegenover de centrale uitlaat 19 van de spiraalgroef 16.
De werking van de inrichting is als volgt:
Vloeibare brandstof onder druk stroomt via kanaal ^ naar de centrale inlaat 7 van de spiraalgroef 15 en vandaar via die groef naar buiten. De PTC-tablet 5 is door electrische stroom op temperatuur gebracht waardoor de brandstof in de spiraalgroef 15 wordt verwarmd. De groef 15 is voldoende nauw om de overdruk te handhaven. De buitenzijden van de spiraalgroeven 15 en 16 staan via een doorgang 20 met elkaar in verbinding zodat de brandstof - nog steeds onder druk - de spiraalgroef 16 bereikt en van buiten naar binnen stroomt en verder wordt verwarmd. Ook de spiraalgroef 16 is zo nauw dat de overdruk wordt gehandhaafd.
Zoals bekend neemt de electrische weerstand van het PTC-materiaal met de temperatuur toe, zodat de temperatuur niet boven een bepaalde waarde kan stijgen.
De verwarmde brandstof onder druk stroomt via de kanalen 18 in de mondstukplaat 8 naar buiten en gaat abrupt in de gasvormige toestand over. De verdamping is volledig.
Bij een variant zijn de spiraalgroeven 15 en 16 in de PTC-tablet 5 aangebracht in plaats van in de heatsinks 6, 7· Het is ook mogelijk zowel de heatsinks als de PTC-tablet van spiraalgroeven te voorzien.
Het warmte-overdrachtsoppervlak is hoog. De heater veroorzaakt geen vermogensverlies. Uitsluitend de brandstof wordt verwarmd en niet de verwarmingslucht. De verwarmingsinrichting is afzonderlijk te vervaardigen en gemakkelijk in bestaande injectoren aan te brengen. Ook kan de injectortip met de verwarmingsinrichting worden geleverd. De inrichting volgens de uitvinding is bij uitstek geschikt voor een zogenaamde "ultra low emission vehicle". De groeven 15, 16 kunnen ook andere vormen hebben.
Claims (6)
1. Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor, omvattende een tablet (5) uit materiaal met positieve temperatuurscoëfficiënt (PTC), aan weerszijden bedekt met een heatsink (6, 7). net het kenmerk, dat zich aan weerszijden van de PTC-tablet (5) ten minste één nauwe groef (15, 16) uitstrekt, hetzij in het PTC-materiaal, hetzij in het heatsink-materiaal, hetzij in beide materialen, waarbij onder druk toegevoerde brandstof in de groef aan één zijde van de tablet van het middenbereik naar de rand van de tablet en vervolgens in de groef aan de andere zijde van de tablet vanaf de rand naar het middenbereik kan stromen.
2. Brandstofverhitter.volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat tenminste de groef aan aan één zijde van de PTC-tablet spiraalvormig is.
3. Verbrandingsmotor met ten minste één injector voor het onder druk toevoeren van brandstof naar een mondstukplaat, waarbij een brandstofverhitter (5, 6, 7) volgens conclusie 1 of 2 tussen de tip van de injector en de mondstukplaat (8) is gemonteerd.
*4. Injector voor de verbrandingsmotor volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de brandstofverhitter (5, 6, 7) tussen de injectortip (1) en de mondstukplaat (8) is gemonteerd.
5· Injector volgens conclusie *4, met het kenmerk, dat op het bovenvlak van de mondstukplaat (8) veren (9) zijn aangebracht die de verbrandingsinrichting (5, 6, 7) tegen het eindvlak van de injectortip drukken.
6. Injector volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de mondstukplaat (8) door een kap (10) met naar binnen gerichte flens wordt ondersteund.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9401209A NL9401209A (nl) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor. |
US08/503,170 US5690080A (en) | 1994-07-22 | 1995-07-17 | Fuel heater for heating liquid fuel under pressure for an internal injection engine |
JP7185114A JPH0849625A (ja) | 1994-07-22 | 1995-07-21 | 噴射式内燃機関における高圧液体燃料を加熱する燃料加熱器および内燃機関用燃料噴射装置 |
EP95202022A EP0693623A1 (en) | 1994-07-22 | 1995-07-21 | Fuel heater for heating liquid fuel under pressure for an injection engine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9401209 | 1994-07-22 | ||
NL9401209A NL9401209A (nl) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9401209A true NL9401209A (nl) | 1996-03-01 |
Family
ID=19864462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9401209A NL9401209A (nl) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5690080A (nl) |
EP (1) | EP0693623A1 (nl) |
JP (1) | JPH0849625A (nl) |
NL (1) | NL9401209A (nl) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19843317B4 (de) * | 1998-09-22 | 2009-06-25 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Beheiztes Einspritzventil für fremdgezündete Brennkraftmaschinen |
US6276347B1 (en) * | 1998-09-25 | 2001-08-21 | Micro Coating Technologies, Inc. | Systems and methods for delivering atomized fluids |
WO2000050748A1 (en) * | 1999-02-24 | 2000-08-31 | N.V. Kema | Combustion unit for combusting a liquid fuel and a power generating system comprising such combustion unit |
NL1012936C2 (nl) * | 1999-02-24 | 2000-08-25 | Kema Nv | Verbrandingseenheid voor het verbranden van een vloeibare brandstof en een energie-opwekkingssysteem dat een dergelijke verbrandingseenheid omvat. |
US6688108B1 (en) | 1999-02-24 | 2004-02-10 | N. V. Kema | Power generating system comprising a combustion unit that includes an explosion atomizing unit for combusting a liquid fuel |
DE10053583B4 (de) * | 2000-01-29 | 2004-11-25 | Daimlerchrysler Ag | Einspritzventil |
DE10060289A1 (de) * | 2000-12-05 | 2002-06-06 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
US7069918B2 (en) * | 2002-06-13 | 2006-07-04 | Cummins Inc. | Cylinder head having an internal exhaust gas recirculation passage |
US6905201B2 (en) * | 2002-12-16 | 2005-06-14 | Xerox Corporation | Solid phase change ink melter assembly and phase change ink image producing machine having same |
JP4069911B2 (ja) * | 2004-08-06 | 2008-04-02 | 株式会社日立製作所 | 加熱式燃料噴射弁 |
WO2006037329A1 (en) * | 2004-10-06 | 2006-04-13 | Danfoss A/S | A device for heating a fluid |
JP2006183657A (ja) * | 2004-12-02 | 2006-07-13 | Nissan Motor Co Ltd | インジェクタ |
DE202005006326U1 (de) * | 2005-04-20 | 2006-08-31 | Dbk David + Baader Gmbh | Heizeinrichtung für ein gasförmiges oder flüssiges zu beheizendes Medium |
AU2007229314A1 (en) * | 2006-03-21 | 2007-09-27 | Michael Patrick Dixon | Liquid or liquified gas vaporization system |
US20080060619A1 (en) * | 2006-09-13 | 2008-03-13 | Allston Brian K | Fuel vapor generator for enhanced cold starting of an internal combustion engine |
GB2465539A (en) * | 2008-10-13 | 2010-05-26 | Fortunatus Holdings Ltd | Fuel injection nozzle with nano-sized holes and reduction of fuel viscosity |
US8511287B2 (en) * | 2009-09-08 | 2013-08-20 | EcoMotors International | Supercritical-state fuel injection system and method |
US9840992B2 (en) * | 2015-03-06 | 2017-12-12 | Elwha Llc | Fuel injector system and method for making air-filled diesel droplets |
DE112019001387T5 (de) | 2018-04-25 | 2020-12-03 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventilsitzanordnung, die einsatzpositionierungs- und -haltemerkmale umfasst |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4501255A (en) * | 1984-03-21 | 1985-02-26 | Texas Instruments Incorporated | Diesel fuel filter heater |
DE3320903A1 (de) * | 1983-06-09 | 1985-02-28 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Heizvorrichtung fuer kraftstoff von brennkraftmaschinen |
US4508957A (en) * | 1982-09-24 | 1985-04-02 | Onofrio Rocchitelli | Thermostatically controlled electric heating device for motor vehicle glass washing fluid |
EP0247697A1 (en) * | 1986-05-29 | 1987-12-02 | Texas Instruments Holland B.V. | Spray valve for a combustion engine |
NL8800731A (nl) * | 1988-03-23 | 1989-10-16 | Texas Instruments Holland | Filterkop voor een dieseloliefilter. |
US5050569A (en) * | 1989-12-22 | 1991-09-24 | Texas Instruments Incorporated | Fuel injection system for an internal combustion engine and fuel heating device therefor |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2800894C2 (de) | 1978-01-10 | 1984-01-19 | Max Planck Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften e.V., 3400 Göttingen | Verfahren zum Überführen eines aus einer retrograden Substanzu bestehenden flüssigen Brennstoffs in den gasförmigen Zustand |
US4628889A (en) * | 1985-08-22 | 1986-12-16 | Texas Instruments Incorporated | Device to preheat a fuel mixture |
US5054458A (en) * | 1986-05-29 | 1991-10-08 | Texas Instruments Incorporated | Combustion engine with fuel injection system, and a spray valve fo r such an engine |
NL8602782A (nl) * | 1986-11-03 | 1988-06-01 | Texas Instruments Holland | Verbrandingsmotor. |
US5218943A (en) * | 1991-01-07 | 1993-06-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection apparatus for internal combustion engine |
-
1994
- 1994-07-22 NL NL9401209A patent/NL9401209A/nl not_active Application Discontinuation
-
1995
- 1995-07-17 US US08/503,170 patent/US5690080A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-21 JP JP7185114A patent/JPH0849625A/ja active Pending
- 1995-07-21 EP EP95202022A patent/EP0693623A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4508957A (en) * | 1982-09-24 | 1985-04-02 | Onofrio Rocchitelli | Thermostatically controlled electric heating device for motor vehicle glass washing fluid |
DE3320903A1 (de) * | 1983-06-09 | 1985-02-28 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Heizvorrichtung fuer kraftstoff von brennkraftmaschinen |
US4501255A (en) * | 1984-03-21 | 1985-02-26 | Texas Instruments Incorporated | Diesel fuel filter heater |
EP0247697A1 (en) * | 1986-05-29 | 1987-12-02 | Texas Instruments Holland B.V. | Spray valve for a combustion engine |
NL8800731A (nl) * | 1988-03-23 | 1989-10-16 | Texas Instruments Holland | Filterkop voor een dieseloliefilter. |
US5050569A (en) * | 1989-12-22 | 1991-09-24 | Texas Instruments Incorporated | Fuel injection system for an internal combustion engine and fuel heating device therefor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0849625A (ja) | 1996-02-20 |
US5690080A (en) | 1997-11-25 |
EP0693623A1 (en) | 1996-01-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL9401209A (nl) | Brandstofverhitter voor het verhitten van onder druk staande vloeibare brandstof voor een injectiemotor. | |
US4259937A (en) | Fuel treatment device | |
JP2559737B2 (ja) | 燃焼機関 | |
US4763611A (en) | Electronically controlled fuel injection pump | |
EP1718860B1 (en) | Air/fuel conditioning | |
US5609297A (en) | Fuel atomization device | |
US4512324A (en) | Fuel preheater | |
US4574775A (en) | Direct contact water heater | |
CA2570573A1 (en) | Environmental protection fuel-saving device of vehicle | |
US20070044775A1 (en) | Fuel saving heater for internal combustion engine | |
US5050796A (en) | Fuel preheating device for a heater | |
SE453219B (sv) | Vermare for uppvermning av utrymmen, serskilt passagerarutrymmen i fordon och liknande | |
CA2214228A1 (en) | Fuel control and preheating system for a fuel-burning heater | |
US3653794A (en) | Kerosene combustion burner | |
NL9002129A (nl) | Inspuitverbrandingsmotor met elektrische vonkontsteking en verwarmingsinrichting. | |
US5809980A (en) | Heat exchanger and fuel preheater | |
NL8001863A (nl) | Inrichting voor het voorverwarmen van brandstof. | |
US4979483A (en) | Diesel fuel heater | |
US20030118962A1 (en) | Fuel duct for supplying fuel to a combustion chamber | |
NL9101256A (nl) | Inspuitverbrandingsmotor met brandstofverwarmingselement. | |
WO1997019265A3 (en) | Fuel pre-heater | |
US6443133B1 (en) | Fuel temperature controller | |
JPS61200369A (ja) | 機関用燃料供給装置 | |
US20080078364A1 (en) | Method and apparatus for increasing power of a diesel engine by continuously heating the fuel | |
RU2052150C1 (ru) | Саморегулирующийся подогреватель топлива |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A1B | A search report has been drawn up | ||
BV | The patent application has lapsed |