NL9401105A - Overbrenging. - Google Patents

Description

Overbrenging

De uitvinding heeft betrekking op een overbrenging van twee over een deel van de lengte op korte afstand van elkaar gelegen, nagenoeg evenwijdig aan elkaar verlopende roteerbare assen.

Het lageren en aandrijven van twee op korte afstand van elkaar gelegen, nagenoeg evenwijdig aan elkaar verlopende roteerbare assen levert problemen op wanneer de assen zwaar belast worden. Een voorbeeld hiervan is een toevoersysteem van een extrudeerinrichting waarin twee parallelle transportschroeven met name axiaal zwaar belast kunnen worden. Omdat de assen op korte afstand van elkaar zijn gelegen is er te weinig ruimte om taatslagers van de vereiste grootte op de assen aan te laten grijpen. In deze situatie is ook het aandrijven van de schroeven problematisch; er is niet voldoende ruimte voor twee aandrijfmotoren met voldoende capaciteit, en het aandrijven van slechts één as om de andere as via een overbrenging van bijv. vertande wielen aan te drijven heeft als bezwaar dat de maximale diameter van de tandwielen beperkt is, waardoor er zeer ^rote kzachten op de tandwielen uitgeoefend zullen worden. Een kostbare en onderhoudsgevoelige oplossing voor het lageren van de assen bestaat uit hydraulische lagering van één van de assen.

De uitvinding heeft tot doel een overbrenging te verschaffen waarmee twee nagenoeg parallelle assen zodanig gelagerd en aangedreven kunnen worden dat grote belastingen geen kostbare en onderhoudsgevoelige constructieve maatregelen vereisen.

De uitvinding verschaft daartoe een overbrenging van het in de aanhef genoemde type waarbij ten minste één van beide assen onder een zodanige van de andere as afgerichte voorspanning staat dat de onderlinge afstand tussen de assen op afstand van het evenwijdige deel groter is dan de onderlinge afstand tussen de assen in het evenwijdige deel. Met behulp van deze niet voor de hand liggende constructie is het mogelijk de beide assen axiaal te onder steunen zonder beperkingen ten aanzien van het ruimtebeslag van de ondersteuning. Zo is het mogelijk relatief goedkope en bedrijfszekere taatslagers toe te passen. Een ander belangrijk voordeel is de mogelijkheid tot het plaatsen van twee aandrijvingen zonder beperkingen ten aanzien van de omvang ervan en/of het gebruik van vertande wielen met een relatief grote diameter. Tevens is het mogelijk de assen een identieke stijfheid te verschaffen hetgeen de overbrenging constructief vereenvoudigt. Het gedrag van de beide assen zal hetzelfde zijn, waardoor ongewenste complicaties ontbreken.

Een voorkeursuitvoering van de overbrenging wordt gevormd doordat de assen van de ingaande zijde beide zijn verbonden met een transportschroef. Het name bij de toepassing van twee van transportschroeven voorziene assen is deze uitvinding bijzonder voordelig in verband met de zeer grote axiale belastingen van de parallelle assen die hierbij optreden.

Een andere voorkeursuitvoering wordt gekenmerkt doordat ten minste één van de assen aan een zijde is gekoppeld met een aandrijving. Er zijn geen beperkingen ten aanzien van de omvang van de te plaatsen aandrijving waardoor het aandrijven van de assen zeer eenvoudig te realiseren is.

De assen aan de aangedreven zijden zijn bij voorkeur gesynchroniseerd met twee, ieder met een as verbonden tandwielen waarvan er ten minste één een scherpe tophoek heeft. Door middel van deze tandwielen zijn de assen syn-chroniseerbaar ook al lopen zij op het punt waar de tandwielen met de assen verbonden zijn niet evenwijdig met elkaar.

Ten minste één een voorspanning uitoefenende geleiding is bij voorkeur roteerbaar rond een as die nagenoeg loodrecht staat op het vlak door de assen. Bij het variëren van de belasting op de assen kan de kromming van de assen variëren. De roteerbaarheid van de geleidingen voorkomt extreme spanningen in de assen.

De assen zijn bij voorkeur vervaardigd van nikkel-staal. Dit nikkelstaal heeft bij voorkeur een martensiet- structuur. Deze materialen paren een hoge sterkte aan een grote flexibiliteit; eigenschappen die voor assen in deze toepassing bijzonder gewenst zijn.

De onderhavige uitvinding zal verder worden verduidelijkt aan de hand van het in de navolgende figuren weergegeven niet limitatieve uitvoeringsvoorbeeld. Hierin toont: fig. 1 een aanzicht op de overbrenging overeenkomstig de uitvinding; fig. 2 een detailaanzicht op een dwarsdoorsnede door een geleiding van de overbrenging uit fig. 1; fig. 3 een zijaanzicht op een dwarsdoorsnede loodrecht op die uit fig. 2 door de geleiding; en fig. 4 een dwarsdoorsnede door een andere geleiding uit fig. 1.

Fig. 1 toont een overbrenging 1 van twee assen 2, 3 die over een deel van de aslengte parallel aan elkaar lopen. De assen 2, 3 zijn, daar waar ze parallel lopen aan elkaar, voorzien van transportschroeven 4, 5. De voor de axiale ondersteuning van de assen 2, 3 benodigde taatslagers 6, 7 kunnen niet zonder meer aan de assen 2, 3 gekoppeld worden, daar waar deze parallel lopen. De benodigde taatslagers 6, 7 zijn daarvoor namelijk te groot. Om ruimte te creëren voor de taatslagers 6, 7 zijn de assen 2, 3 door middel van geleidingen 8-15, die allen bevestigd zijn aan een gestel 16 onder een van elkaar af gerichte voorspanning geplaatst. De door de geleidingen 8-15 uitgeoefende voorspanning is zo groot dat de assen 2, 3 op afstand van de transportschroeven 4, 5 uiteen wijken. Dit levert de benodigde ruimte op voor het plaatsen van de taatslagers 6, 7.

Er is tevens ruimte voor met de assen 2, 3 verbonden syn-chronisatietandwielen 17, 18. Daar slechts de as 3 is verbonden met een aandrijving 19 dienen de synchronisatietand-wielen 17, 18 tevens als overbrenging voor de aandrijfkracht van de as 2. De assen 2, 3 dienen te zijn vervaardigd van een flexibel en stevig materiaal omdat zij; de met name axiale belasting veroorzaakt door de transportschroeven 4, 5 dienen over te dragen naar de taatslagers 6, 7, de door de aandrijving 19 uitgeoefende met name tangentiale krachten dienen over te drager naar de transportschroeven 4, 5 en voldoende flexibel dienen te zijn om bij iedere omwenteling één maal over de gehele omtrek verbogen te worden. De figuur toont tevens een tweetal flexibel koppelingen 29, 30 waardoor de assen 2, 3 met kleine verschillen in de hoek waarmee ze de geleidingen 11, 15 verlaten aan de star opgestelde tandwielen 17, 18 en taatslagers 6, 7 gekoppeld zijn.

Fig. 2 toont de geleidingen 10, 14 uit fig. 1 die verbonden zijn met een opstaand deel 20 van het gestel 16.

De geleidingen 10, 14 bestaan uit naaldlagers 21, 22 die zijn opgenomen in de naaldlagers 21, 22 omgevende huizen 23, 24.

Fig. 3 toont de geleiding 10 in een dwarsdoorsnede loodrecht op die uit fig. 2. In deze figuur is duidelijk zichtbaar dat het het naaldlager 21 omgevende huis 23 door middel van houtconstructie 25 aan het opstaand deel 20 van het gestel 16 is bevestigd. De houtconstructie 25 maakt het mogelijk het huis 23 rond een verticale as 26 te verdraaien. Bij wisselende belastingen op de as 2 kan het huis 23 zich daardoor richten naar eventuele veranderingen in de hoek waaronder de as 2 door de geleiding 10 wordt opgenomen.

Fig. 4 toont de geleiding 11 van de as 2 die zich bevindt nabij het taatslager 6. Door middel van een klemring 27 is een naaldlager 28 aan het gestel 16 bevestigd.

Claims (7)

1. Overbrenging van twee over een deel van de lengte op korte afstand van elkaar gelegen, nagenoeg evenwijdig aan elkaar verlopende roteerbare assen, waarbij ten minste één van beide assen onder een zodanige van de andere as afgerichte voorspanning staat dat de onderlinge afstand tussen de assen op afstand van het evenwijdige deel groter is dan de onderlinge afstand tussen de assen in het evenwijdige deel.

2. Overbrenging volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de assen aan de ingaande zijde beiden zijn verbonden met een transportschroef.

3. Overbrenging volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat ten minste één van de assen aan een zijde is gekoppeld met een aandrijving.

4. Overbrenging volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de assen aan de aangedreven zijde zijn gesynchroniseerd met twee, ieder met een as verbonden tandwielen waarvan er ten minste één een scherpe tophoek heeft.

5. Overbrenging volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat ten minste één een voorspanning uitoefenende geleiding roteerbaar is rond een as die nagenoeg loodrecht staat op een vlak door de assen.

6. Overbrenging volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de assen zijn vervaardigd van een nikkelstaal.

7. Overbrenging volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat met het nikkelstaal een martensiet-structuur heeft.