NL9300434A - Deblokkeringsmechanisme voor een deurdranger. - Google Patents

Description

DEBLOKKERINGSMECHANISME VOOR EEN DEURDRANGER

De uitvinding heeft betrekking op een deblokkeringsmechanisme voor het deblokkeren van een door een blokkeerinrichting geblokkeerde deurdranger.

Een deurdranger wordt op bekende wijze vaak voorzien van een blokkeerinrichting, met behulp waarvan een tegen de door een deurdranger uitgeoefende kracht in geopende deur kan worden vastgezet. Door een blokkeerinrichting toe te passen op een van een deurdranger voorziene deur is het mogelijk een deur gedurende lange tijd zonder menselijke tussenkomst in geopende positie te houden. Een bekende blokkeerinrichting is bijvoorbeeld zo geconstrueerd, dat een door die inrichting geblokkeerde deurdranger door menselijk ingrijpen kan worden gedeblokkeerd. Dit menselijk ingrijpen omvat bijvoorbeeld het uitoefenen van een geringe kracht op een geblokkeerde deur, in de richting volgens welke de deur vanuit een geopende naar een gesloten toestand wordt gevoerd.

Bekend is een deblokkeringsmechanisme van de in de aanhef genoemde soort, dat automatisch, dat wil zeggen zonder menselijke tussenkomst, kan worden geactiveerd. Een dergelijk deblokkeringsmechanisme is bijvoorbeeld gekoppeld met een rookgasdetector, en wordt bijvoorbeeld toegepast in combinatie met deurdrangers op deuren die in geval van een rook- en/of brandalarm automatisch gesloten dienen te worden.

Een uit US-A-3 371 823 bekend deblokkeringsmechanisme omvat bijvoorbeeld de combinatie van een blokkeerinrichting en een elektromagneet, die in de toestand waarin de blokkeerinrichting een deurdranger blokkeert, wordt bekrachtigd en een bedieningsorgaan van die blokkeerinrichting onder voorspanning opsluit. Bij het wegvallen van de stroom die de elektromagneet bekrachtigt kan het bedieningsorgaan door de uitgeoefende voorspanning worden verplaatst.

Aan een dergelijk deblokkeringsmechanisme is een aantal nadelen verbonden. Het deblokkeringsmechanisme kan niet worden toegepast zonder de combinatie met een besturingsschakeling die de stroom voor de elektromagneet levert. Het stroomverbruik van een dergelijke combinatie is betrekkelijk hoog, wat vooral in grote gebouwen met een groot aantal van een deblokkeringsmechanisme voorziene deuren bijzonder nadelig is.

Het is het doel van de uitvinding een deblokkeringsmechanisme te verschaffen waaraan deze nadelen niet zijn verbonden.

Dit doel wordt overeenkomstig de uitvinding bereikt met een deblokkeringsmechanisme dat een temperatuurgevoelig besturingselement voor directe thermische sturing omvat, door middel waarvan het mechanisme bij een vooraf bepaalde temperatuur van dat element zodanig ingrijpt in de blokkeerinrichting, dat de deurdranger wordt gedeblokkeerd.

Een deblokkeringsmechanisme overeenkomstig de uitvinding wordt bij een vooraf bepaalde temperatuur geactiveerd zonder dat daartoe een met het deblokkeringsmechanisme gekoppelde besturingsschakeling een signaal geeft.

In een uitvoeringsvoorbeeld omvat een deblokkeringsmechanisme overeenkomstig de uitvinding een tussen een eerste eindstand en een tweede eindstand onder een naar die eerste eindstand gerichte eerste voorspanning in langsrichting beweegbaar geleide staaf, en een SME-materiaal omvattend besturingselement dat bij de vooraf bepaalde temperatuur de staaf opsluit onder een grotere dan de eerste en tegengesteld daaraan gerichte tweede voorspanning, welke staaf is gekoppeld met een bedieningsorgaan van de blokkeerinrichting, welk bedieningsorgaan bij de eerste eindstand van de staaf de blokkeerinrichting in bedrijf houdt en in de tweede eindstand van de staaf de blokkeerinrichting buiten bedrijf houdt.

In een uitvoeringsvoorbeeld van een deblokkeringsmechanisme dat in het bijzonder geschikt is voor een mechanische deurdranger is de staaf gekoppeld met het bedieningsorgaan via een meenemerelement, en is het bedieningsorgaan in axiale richting over een door de afmetingen van het meenemerelement bepaalde afstand ten opzichte van de staaf beweegbaar.

In een uitvoeringsvoorbeeld van een deblokkeringsmechanisme dat in het bijzonder geschikt is voor een hydraulische deurdranger is de staaf gekoppeld met een afsluitplunjer van een omloopleiding tussen twee door een aan een deurdranger koppelbare zuiger gescheiden compartimenten van een hydraulische cilinder.

De eerste voorspanning op de in langsrichting beweegbaar geleide staaf wordt bijvoorbeeld geleverd door een eerste veer en de tweede voorspanning wordt bijvoorbeeld geleverd door een SME-materiaal omvattend orgaan dat boven de transformatietemperatuur van dat materiaal de vorm van een tweede veer aanneemt.

De transformatietemperatuur van het SME-materiaal wordt bij toepassing van het deblokkeringsmechanisme in een branddeur bijvoorbeeld bereikt door een temperatuurstijging als gevolg van brand in de directe omgeving van deze deur. De temperatuurstijging van het SME-materiaal kan ook worden gerealiseerd met behulp van een op afstand inschakelbaar verwarmingselement in thermisch contact met het SME-materiaal. Dit verwarmingselement is dan bijvoorbeeld op bekende wijze gekoppeld met een besturingsschakeling voor een deblokkeringsmechanisme, die het verwarmingselement op afstand inschakelt in reactie op een bepaald ingangssignaal van deze besturingsschakeling. Een van een op afstand inschakelbaar verwarmingselement voorzien deblokkeringsmechanisme wordt dan enerzijds geactiveerd door een temperatuurstijging van de onmiddellijke omgeving van dat deblokkeringsmechanisme en anderzijds door een temperatuurstijging van het verwarmingselement, die wordt geïnitieerd door de met dat element gekoppelde besturingsschakeling.

Bij voorkeur omvat een van een in langsrichting beweegbaar geleide staaf voorzien deblokkeringsmechanisme een sensor voor de positie van die staaf.

Met behulp van een dergelijke sensor kan op eenvoudige wijze worden vastgesteld dat de staaf van de eerste naar de tweede eindstand is geleid, en het deblokkeringsmechanisme dientengevolge een geblokkeerde deurdranger heeft gedeblokkeerd. Wanneer een deblokkeringsmechanisme bijvoorbeeld eveneens is voorzien van een op afstand inschakelbaar verwarmingselement, gekoppeld met een besturingsschakeling, kunnen het op afstand inschakelen van het verwarmingselement en de respons daarop van het deblokkeringsmechanisme, gesignaleerd door de positiesensor, op eenvoudige wijze worden vastgesteld en geregistreerd.

Bij voorkeur omvat een van een beweegbaar geleide staaf voorzien deblokkeringsmechanisme overeenkomstig de uitvinding een borging voor de staaf in de tweede eindstand.

Een aldus van een borging voorzien deblokkeringsmechanisme houdt, wanneer een door dit mechanisme geblokkeerde deurdranger eenmaal is gedeblokkeerd, deze deurdranger in zijn gedeblokkeerde stand totdat de borging voor de staaf in de tweede eindstand ter plaatse ongedaan is gemaakt. Het blokkeren van een deur nadat deze door het deblokkeringsmechanisme eenmaal gedeblokkeerd is, is in deze situatie dus slechts mogelijk na een menselijk handelen en inspecteren ter plaatse, wat in geval van toepassing van het deblokkeringsmechanisme voor een branddeur met het oog op veiligheidsaspecten van voordeel is.

Een van een beweegbaar geleide staaf voorzien deblokkeringsmechanisme, waarin de staaf is gekoppeld met het bedieningsorgaan via een meenemerelement, omvat bij voorkeur een aan het meenemerelement verbonden, door een zich in een geleiderelement in langsrichting uitstrekkend sleufgat heen stekende transversale pen, en een over dat sleufgat geplaatste bladveer welke op de pen drukt als de staaf zich tussen de eerste en de tweede eindstand bevindt en welke zodanig achter de pen valt als de staaf zich in de tweede eindstand bevindt dat de staaf in de tweede eindstand wordt geborgd.

Een dergelijk uitvoeringsvoorbeeld is bijzonder eenvoudige wijze te construeren, terwijl de werking ervan ook na langdurig gebruik uiterst betrouwbaar is.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een besturingsschakeling voor een deblokkeringsmechanisme dat overeenkomstig de uitvinding is voorzien van een op afstand inschakelbaar verwarmingselement in thermisch contact met een SME-materiaal omvattend besturingselement en een sensor voor de positie van de in langsrichting beweegbaar geleide staaf uit het deblokkeringsmechanisme. Overeenkomstig de uitvinding omvat de besturingsschakeling een voedingsingang, ten minste een met de positiesensor te koppelen eerste signaalingang, ten minste een met een tweede sensor te koppelen tweede signaalingang en ten minste een met het verwarmingselement te koppelen stroomuitgang, welke ingangen en uitgangen onder bedrijfsomstandigheden zodanig samenwerken dat bij een vooraf bepaald sensorsignaal op de tweede signaalingang de stroomuitgang een stroom door het verwarmingselement levert gedurende een door een sensorsignaal op de eerste signaalingang bepaalde periode.

Een dergelijke besturingsschakeling biedt het voordeel dat deze op eenvoudige wijze telkens afzonderlijk in combinatie met één deblokkeringsmechanisme voor een deurdranger is te gebruiken ("stand-alone") toepassing. Stand-alone toepassing is mogelijk doordat het inschakelbare verwarmingselement alleen bekrachtigd hoeft te worden als een deurdranger gedeblokkeerd moet worden. Hiertoe is gedurende een zeer korte periode een zeer geringe stroom nodig, anders dan bij gebruikelijke combinaties van een deblokkeringsmechanisme en een besturingsschakeling, waarbij een spoel in het deblokkeringsmechanisme continue bekrachtigd dient te worden.

In een uitvoeringsvoorbeeld van een besturingsschakeling overeenkomstig de uitvinding is de tweede signaalingang koppelbaar met een temperatuursensor. Deze temperatuursensor is bijvoorbeeld weer een SME-materiaal omvattend orgaan, dat op een andere plaats dan die van de betreffende deurdranger in een gebouw kan worden aangebracht, zodat een dubbel beveiligingssysteem wordt verkregen.

In een volgend uitvoeringsvoorbeeld is de tweede signaalingang van de besturingsschakeling overeenkomstig de uitvinding koppelbaar met een tweede sensor welke een schakeling voor het meten van een temperatuurstijging per tijdseenheid (dt/dt) bevat.

Met behulp van een dergelijke schakeling is het mogelijk een daarmee verbonden deblokkeringsmechanisme te activeren in geval van een snelle temperatuurstijging ter plaatse van de tweede sensor, nog voordat de absolute temperatuur ter plaatse van die sensor een bepaalde drempelwaarde heeft bereikt.

In een volgend uitvoeringsvoorbeeld is de tweede signaalingang van de besturingsschakeling volgens de uitvinding koppelbaar met een rookdetector.

Gevonden is dat het stroomverbruik van de verwarmingselementen bijzonder laag is: volstaan kan worden met een stroom van 0,6 A gedurende 30 sec., wat correspondeert met 5 mAh. Met een 6-Voltsbatterij die bijvoorbeeld 500 mAh stroom kan leveren kan een blokkerinrichting volgens de uitvinding dus circa 100 keer worden gedeblokkeerd. Om veiligheidsredenen is een besturingsschakeling die door een batterij wordt gevoed overeenkomstig de uitvinding bij voorkeur voorzien van een batterij-spanningsindicator die een optisch of naar keuze akoestisch signaal activeert wanneer de batterijspanning een vooraf bepaalde drempelwaarde bereikt.

Bij meer voorkeur omvat een batterij-gevoede besturingsschakeling een batterijspanningsindicator die een uitgangsstroom door een met die besturingsschakeling gekoppeld verwarmingselement initieert wanneer de batterijspanning een vooraf bepaalde drempelwaarde bereikt. Een als gevolg hiervan gedeblokkeerde deurdranger kan dan niet meer worden geblokkeerd wanneer het deblokkeringsmechanisme overeenkomstig de uitvinding is voorzien van een borging voor de staaf in de tweede eindstand, totdat de betreffende batterij is vervangen en vervolgens de borging ter plaatse ongedaan is gemaakt.

De uitvinding zal in het nu volgende nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden, onder verwijzing naar de tekening.

In de tekening tonen: figuur 1 in perspectivisch aanzicht een deur met deurdranger, voorzien van een blokkeerinrichting en een deblokkeringsmechanisme; figuur 2 het deblokkeringsmechanisme en de blokkeerinrichting van figuur 1 in bovenaanzicht op het vlak door de lijn II-II, waarbij de deurdranger is geblokkeerd; figuur 3 de inrichtingen uit figuur 2, thans in gedeblokkeerde toestand; figuur 4 een deur met een van een blokkeerinrichting en een deblokkeringsmechanisme volgens de uitvinding voorziene hydraulische deurdranger; en figuur 5 een schematische weergave van een volgens de uitvinding met een besturingsschakeling gekoppeld stelsel deblokkeringsmechanismen.

Figuur 1 toont in perspectivisch aanzicht een openstaande deur 23 voorzien van een deurdranger 3, die via een arm 16, een as 18 en een wiel 17 is verbonden met een in een huis 21 opgenomen geleider-rail 20. Het huis 21 is bevestigd aan een deurpost 22 en omvat behalve de geleider-rail 20 ook een blokkeerinrichting 2, die samenwerkt met een met de as 18 verbonden koppeldeel 19, en een deblokkeringsmechanisme 1. De deurdranger 3 in figuur 1 omvat een hydraulisch gedempte drukveer 27, die via een zuigerstang (niet getoond) en een daarmee verbonden tandheugel 25 samenwerkt met het rondsel 26 van de arm 16. Figuur 1 toont de deur in geblokkeerde toestand. Na deblokkeren wordt de zuiger 24 onder invloed van de veer 27 naar links gedrukt, waarbij de olie in het zuigercompartiment 31 links van de zuiger 24 via de omloopleiding 28 naar het zuigercompartiment 32 rechts van de zuiger 24 wordt gedrukt, wat resulteert in een demping van de door de drukveer 27 veroorzaakte beweging van de deur. De mate van demping kan op bekende wijze worden ingesteld door met behulp van instelschroef 30 de omloopleiding 28 meer of minder af te sluiten met instelplunjer 29.

Figuur 2 toont een dwarsdoorsnede door het huis 21 door het vlak door de lijn II-II uit figuur 1. De figuur laat zien hoe de arm 16 van de deurdranger (niet getoond) via de as 18 en het koppeldeel 19 wordt vastgehouden door de blokkeerinrichting 2. Deze blokkeerinrichting 2 omvat een stelsel om assen 33 scharnierende haken 34 die het koppeldeel 19 borgen wanneer deze haken 34 door het bedieningsorgaan 7 uit elkaar worden gedrukt. Het bedieningsorgaan 7 wordt door een eerste veer 5 in een eerste eindstand gehouden (corresponderend met een meest rechtse positie, zoals getoond in de figuur). Een volgens figuur 2 geblokkeerde deur kan op eenvoudige wijze handmatig worden gedeblokkeerd door het uitoefenen van een kracht op de deur in de richting van de gesloten toestand, wat correspondeert met een kracht op het koppeldeel 19 naar rechts in figuur 2. Deze kracht is voldoende om de twee haken 34 om de assen 33 naar elkaar toe te laten scharnieren, waarbij het bedieningsorgaan 7 tegen de veerkracht van de eerste veer 5 in naar achteren wordt gedrukt. Het bedieningsorgaan 7 is via een stang 35 en een schijf 36 aan het eind daarvan gekoppeld met een cilindervormig meenemerelement 8, waarbij de schijf 36 over de lengte van die cilindervorm vrij beweegbaar is. Star gekoppeld met het meenemerelement 8 is een staaf 4 van het deblokkeringsmechanisme 1, welke staaf in staafgeleider 15 in langsrichting beweegbaar is opgesloten in een eerste eindstand onder een door eerste veer 5 geleverde eerste voorspanning. Om het niet met het meenemerelement 8 verbonden uiteinde van de staaf 4 is een besturingselement 6 gewikkeld van SME-materiaal, dat boven een vooraf bepaalde temperatuur de vorm van een veer aanneemt. Het besturingselement 6 wordt enerzijds begrensd door een schijf 11 aan het eind van de staaf en anderzijds door de staafgeleider 15. De figuur toont voorts nog een verwarmingselement 9 om het besturingselement 6, sensoren 10, 12, een met het meenemerelement 8 verbonden pen 13 die transversaal door een zich in langsrichting uitstrekkend sleufgat 37 in het huis 38 voor het meenemerelement 8 steekt en een over het sleufgat 37 geplaatste bladveer 14.

De werking van het deblokkeringsmechanisme uit figuur 2 zal nu worden uiteengezet onder gelijktijdige bespreking van figuur 3, welke de inrichting uit figuur 2 toont met de staaf 4 in de tweede eindstand.

Wanneer de temperatuur ter plaatse van het besturingselement 6 uit figuur 2 stijgt boven een bepaalde waarde, bijvoorbeeld doordat een stroom door het verwarmingselement 9 wordt gestuurd, zal het besturingselement 6 de vorm aannemen van een tweede veer, die een grotere veerkracht uitoefent dan de eerste veer 5. Onder de resulterende kracht van de tweede veer 6 en de eerste veer 5 zullen de staaf 4 en het daarmee verbonden meenemerelement 8 naar links in de figuur worden bewogen, waarbij het meenemerelement 8 de stang 35 en het daarmee verbonden bedieningsorgaan 7 meevoert. Als gevolg hiervan kunnen de haken 34 om de assen 33 naar elkaar toe scharnieren, wat onder invloed van de door de deurdranger in de richting van de pijl uitgeoefende kracht via het koppeldeel 19 ook zal gebeuren. Het wiel 17 wordt hierbij langs de geleider-rail 20 geleid. Wanneer staaf 4 zijn tweede eindstand heeft bereikt wordt dit waargenomen door sensor 10, in casu een microschakelaar die wordt bediend door schijf 11 aan het eind van staaf 4. Met behulp van de microschakelaar 10 kan bijvoorbeeld de stroom door het verwarmingselement 9 worden uitgeschakeld. De staaf 4 en de daarmee verbonden delen worden in de tweede eindstand geborgd door een bladveer 14, die over een sleufgat 37 in het huis 38 voor het meenemerelement 8 is geplaatst, zodanig dat deze bladveer tegen een door dat sleufgat 37 uitstekende met het meenemerelement 8 verbonden pen 13 valt wanneer de staaf 4 niet in de tweede eindstand is opgesloten, en achter deze pen 13 valt wanneer de staaf 4 wel in de tweede eindstand is opgesloten, zoals weergegeven in figuur 3. De bladveer 14 kan voorts worden benut om een positiesensor 12, in dit voorbeeld een microschakelaar, te bedienen. Deze microschakelaar 12 neemt dan de functie over van microschakelaar 10. Zolang de bladveer 14 de in figuur 3 afgeheelde stand inneemt is het niet mogelijk om met behulp van blokkeerinrichting 2 een deurdranger te blokkeren. Het bedieningsorgaan 7 voor de blokkeerinrichting 2 kan pas worden vrijgegeven nadat de bladveer 14, die toegankelijk is via een opening 52 in het deksel van het huis 21, door menselijke tussenkomst in de in figuur 2 afgeheelde stand is gebracht. Bij toepassing van het deblokkeringsmechanisme in branddeuren wordt door de blokkeerinrichting bijvoorbeeld voorkomen dat branddeuren, na eenmaal gedeblokkeerd te zijn geweest als gevolg van een van een brandmelder afkomstige stroom door het verwarmingselement 9, opnieuw kan worden geblokkeerd zonder voorafgaande menselijke inspectie en tussenkomst ter plaatse.

Figuur 4 toont een hydraulische deurdranger 3, voorzien van een deblokkeringsmechanisme volgens de uitvinding. De deurdranger 3 is bevestigd aan een deur 23, en via een arm 16 verbonden met een deurpost 22. De deur 3 is getekend in gesloten toestand. De deurdranger 3 werkt, evenals de in figuur 1 afgeheelde deurdranger, door middel van een hydraulisch gedempte veer 27. De blokkeerinrichting van deurdranger 3 bestaat uit een onder een voorspanning, die wordt geleverd door een eerste veer 5, gehouden instelplunjer 29, die de olie-omloopleiding 28 geheel afdicht. Bij het openen van de deur zal de zuiger 24 naar rechts worden bewogen, als gevolg waarvan de olie door de omloopleiding 28 tegen de richting van de aangegeven pijl instroomt, en de instelplunjer 29 tegen de door veer 5 geleverde veerspanning in zal wegdrukken. Een openstaande deur is onder normale omstandigheden geblokkeerd, omdat de veer 5 de regelplunjer 29 geheel in de omloopleiding 28 drukt. De deur kan handmatig worden gesloten door deze dicht te duwen, waarbij de olie van cilindercompartiment 31 naar compartiment 32 stroomt via kanaal 39 in zuiger 24, tegen de veerdruk in waarmee een afsluitklep 40 op een kanaal 39 wordt gedrukt. De met regelplunjer 29 verbonden staaf 4 steekt via een oliedichte doorvoer 41 tot buiten het voorvlak 42 van de deurdranger 3. Tussen een schijf 11 aan het eind van staaf 4 en het voorvlak 42 van de deurdranger 3 is een besturingselement 6 van SME-materiaal opgenomen, dat bij verwarming boven een bepaalde temperatuur de vorm van een tweede veer aanneemt, met een grotere veerspanning dan de veerspanning van de eerste veer 5. Wanneer nu de temperatuur van het SME-materiaal van het besturingselement 6 boven de overgangstemperatuur komt, bijvoorbeeld als gevolg van een brand (symbolisch weergegeven door vlammen 43) zal als gevolg van de resultante van de door de veren 6 en 5 uitgeoefende veerkracht de regelplunjer 29 worden weggedrukt uit de omloopleiding 28, zodat de olie vrij van het eerste cilindercompartiment 31 naar het tweede cilindercompartiment 32 kan stromen en de deur dus gedeblokkeerd is en onder invloed van de door veer 27 uitgeoefende veerdruk gesloten zal worden. Het deblokkeringsmechanisme kan op eenvoudige wijze worden gekoppeld met een besturingsschakeling, wanneer dit wordt voorzien van een op afstand inschakelbaar verwarmingselement in thermisch contact met het besturingselement 6.

Figuur 5 toont schematisch twee deuren 23, elk voorzien van een deurdranger 3 die via een arm 16 is gekoppeld met een van een deblokkeringsmechanisme voorziene blokkeerinrichting, symbolisch weergegeven door het huis 21. Het deblokkeringsmechanisme is van het in de figuren 1-3 afgeheelde type, voorzien van een verwarmingselement 9. Deze verwarmingselementen 9 kunnen worden aangestuurd door een uitgangsstroom 45 van een centrale besturingsschakeling 44, die is gekoppeld met rookgasdetectoren 48 via signaalleidingen 47. De schakeling 44 kan afhankelijk van de betreffende toepassing zo worden ingericht dat bij een ingangssignaal 47 van een bepaalde rookdetector 48 een of meer deuren 23 worden gedeblokkeerd door het aansturen van het betreffende verwarmingselement 9 gedurende een periode die wordt bepaald door de tijdsduur tussen de ontvangst van het ingangssignaal 47 van de rookdetector 48 en de ontvangst van het ingangssignaal 46 van de plaatsdetector van het betreffende deblokkeringsmechanisme. Het signaal 46 kan voorts worden gebruikt voor het aansturen van een indicatorlampje 51, dat aangeeft welk van de deuren 23 is gedeblokkeerd. De besturingsschakeling 44 kan door het lichtnet of door een noodaggregaat worden gevoed via transformator 49 en gelijkrichter 50, maar kan ook zijn voorzien van een batterij. Zoals schematisch met streeplijnen is aangegeven kunnen meerdere van een deblokkeringsmechanisme voorziene blokkeerinrichtingen met een besturingsschakeling worden gekoppeld.

Claims (13)

1. Deblokkeringsmechanisme (1) voor het deblokkeren van een door een blokkeerinrichting (2) geblokkeerde deurdranger (3), met het kenmerk,. dat dit mechanisme een temperatuurgevoelig besturingselement voor direkte thermische sturing omvat, door middel waarvan het mechanisme bij een vooraf bepaalde temperatuur van dat element zodanig ingrijpt in de blokkeerinrichting, dat de deurdranger wordt gedeblokkeerd.

2. Deblokkeringsmechanisme volgens conclusie 1, gekenmerkt door een tussen een eerste eindstand en een tweede eindstand onder een naar die eerste eindstand gerichte eerste voorspanning in langsrichting beweegbaar geleide staaf (4), en een SME-materiaal omvattend besturingselement dat bij de vooraf bepaalde temperatuur de staaf opsluit onder een grotere dan de eerste en tegengesteld daaraan gerichte tweede voorspanning, welke staaf is gekoppeld met een bedieningsorgaan (7) van de blokkeerinrichting (2), welk bedieningsorgaan bij de eerste eindstand van de staaf de blokkeerinrichting in bedrijf houdt en in de tweede eindstand van de staaf de blokkeerinrichting buiten bedrijf houdt.

3. Deblokkeringsmechanisme volgens conclusie 2, in het bijzonder geschikt voor een mechanische deurdranger, met het kenmerk. dat de staaf is gekoppeld met het bedieningsorgaan via een meenemerelement (8), en het bedieningsorgaan (7) in axiale richting over een door de afmetingen van het meenemerelement bepaalde afstand ten opzichte van de staaf beweegbaar is.

4. Deblokkeringsmechanisme volgens conclusie 2, in het bijzonder geschikt voor een hydraulische deurdranger, met het kenmerk, dat de staaf is gekoppeld met een afsluitplunjer van een omloopleiding tussen twee door een aan een deurdranger koppelbare zuiger gescheiden compartimenten van een hydraulische cilinder.

5. Deblokkeringsmechanisme volgens conclusie 2, met het kenmerk. dat de eerste voorspanning wordt geleverd door een eerste veer en de tweede voorspanning wordt geleverd door een SME-materiaal omvattend orgaan dat boven de transformatie-temperatuur van dat materiaal de vorm van een tweede veer aanneemt.

6. Deblokkeringsmechanisme volgens een der conclusies 2-5, gekenmerkt door een op afstand inschakelbaar verwarmingselement (9) in thermisch contact met het SME-materiaal.

7. Deblokkeringsmechanisme volgens een der conclusies 2-6, gekenmerkt door een sensor voor de positie van de staaf.

8. Deblokkeringsmechanisme volgens een der conclusies 2-7, gekenmerkt door een borging voor de staaf in de tweede eindstand.

9. Deblokkeringsmechanisme volgens conclusie 3, gekenmerkt door een aan het meenemerelement verbonden, door een zich in een geleiderelement in langsrichting uitstrekkend sleufgat heen stekende transversale pen, en een over dat sleufgat geplaatste bladveer welke op de pen drukt als de staaf zich tussen de eerste en de tweede eindstand bevindt en welke zodanig achter de pen valt als de staaf zich in de tweede eindstand bevindt dat de staaf in de tweede eindstand wordt geborgd.

10. Besturingsschakeling voor een deblokkeringsmechanisme volgens ten minste conclusie 6 en 7, omvattende een voedingsingang, ten minste een met de positiesensor te koppelen eerste signaalingang, ten minste een met een tweede sensor te koppelen tweede signaalingang en ten minste een met het verwarmingselement te koppelen stroomuitgang, welke ingangen en uitgangen onder bedrijfsomstandigheden zodanig samenwerken dat bij een vooraf bepaald sensorsignaal op de tweede signaalingang de stroomuitgang een stroom door het verwarmingselement levert gedurende een door een sensorsignaal op de eerste signaalingang bepaalde periode.

11. Besturingsschakeling volgens conclusie 10, met het kenmerk. dat de tweede signaalingang koppelbaar met een temperatuursensor is.

12. Besturingsschakeling volgens conclusie 10, met het kenmerk. dat de tweede signaalingang koppelbaar is met een tweede sensor welke een schakeling voor het meten van een temperatuurstijging per tijdseenheid omvat.

13. Besturingsschakeling volgens conclusie 10, met het kenmerk. dat de tweede signaalingang koppelbaar met een rookdetector is.