NL9201848A

NL9201848A - MULTI-FUNCTIONAL STROLLER.

Info

Publication number: NL9201848A
Application number: NL9201848A
Authority: NL
Original assignee: Klaus Haecker
Priority date: 1991-10-25
Filing date: 1992-10-23
Publication date: 1993-05-17
Also published as: ATA198192A; DE4135322A1; CH687516A5

Description

Multi-functionele kinderwagenMulti-functional pram

De uitvinding betreft een multi-functionele kinderwagen met een boegwiel en twee op zijdelingse afstand van elkaar aangebrachte achterwielen, die aan een uit profielbuizen bestaand onderstel aan in de hoeken van een gelijkbenige driehoek aangebrachte lagers vrij draaibaar zijn bevestigd, waarbij het boegwiel draaibaar aan een vanaf het voorste deelgebied van het onderstel uitgaand ondersteuningselement is bevestigd en de achterwielen zijdelings buiten het onderstel zijn aangebracht, waaraan rond een horizontale as, die haaks op het vertikale middellangsvlak van de wagen verloopt zwenkbaar en in een ten opzichte van het vlak van het onderstel schuin omhooggaand vlak vastmaakbaar een als duwframe bruikbaar draagframe voor een . aan de langsliggers daarvan vastmaakbare kinder-zitting is aangebracht, waarbij het draagframe door middel van losneembare fixeerbare zijdelingse schoren in de geschikte zitpositie aan het onderstel afsteunbaar is en waarbij het draagframe en de ondersteunings-schoren in het vlak van het onderstel of in een hiermee evenwijdig lopend en aan het onderstel grenzend vlak klapbaar zijn.The invention relates to a multi-functional pram with a bow wheel and two laterally spaced rear wheels, which are freely rotatably mounted on a profile tube frame on bearings arranged in the corners of an isosceles triangle, the bow wheel being rotatable on a the front sub-area of the undercarriage support member is attached and the rear wheels are laterally disposed outside the undercarriage, pivotable about a horizontal axis perpendicular to the vertical median longitudinal plane of the car and inclined upwardly relative to the plane of the undercarriage can be mounted flat, a supporting frame for a. a child seat which can be fastened to the longitudinal beams thereof is arranged, wherein the supporting frame can be supported on the chassis in the suitable seating position by means of detachable fixable lateral braces and the supporting frame and the supporting braces in the plane of the chassis or in a parallel thereto can be folded flat and adjacent to the frame.

Een dergelijke kinderwagen is uit een prospectus van de firma Racing Strollers, Inc., USA bekend.Such a pram is known from a prospectus of Racing Strollers, Inc., USA.

Het nadeel van deze kinderwagen is vooral, dat het voorwiel aan een tweearmige vork is bevestigd, zoals gebruikelijk bij rijwielen. Het verwijderen van het voorwiel en ook zijn montage in een geschikte stand voor het gebruik van de kinderwagen is daardoor omslachtig. Bovendien is de starre aanbrenging van de vork van het voorwiel vanuit het oogpunt van transport van de kinderwagen in de kofferruimte van een voertuig uiterst ongunstig, omdat deze veel ruimte inneemt.The disadvantage of this stroller is mainly that the front wheel is attached to a two-arm fork, as is usual with bicycles. Removing the front wheel and also mounting it in a suitable position for the use of the pram is therefore laborious. In addition, the rigid mounting of the fork of the front wheel from the point of view of transporting the pram in the trunk of a vehicle is extremely unfavorable, because it takes up a lot of space.

Het doel van de uitvinding is, om dit nadeel te vermijden.The object of the invention is to avoid this drawback.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat de wielen van de wagen door middel van snelspan-naven aan het onderstel zijn te monteren, waarbij het voorwiel aan het vrije eindsegment van een éénarmige uitlegger is aangebracht, dat op zijdelingse afstand van het tussen de beide achterwielen verlopende vertikale middellangsvlak van de kinderwagen loopt, zodanig, dat het middelvlak van het voorwiel met het middellangsvlak van de kinderwagen samenvalt.According to the invention, this object is achieved in that the wheels of the carriage can be mounted on the chassis by means of quick-release hubs, the front wheel being arranged on the free end segment of a one-arm spacer, which is laterally spaced from the distance between the two rear wheel running vertical longitudinal plane of the pram such that the center plane of the front wheel coincides with the medium longitudinal plane of the pram.

Door de volgens de uitvinding voor alle voertuigwielen voorziene montage hiervan aan het onderstel met behulp van snelspan-koppelingen, zoals deze bijvoorbeeld bij rolstoelen worden gebruikt, wordt niet alleen een snelle en gemakkelijke montage en demontage van de kinderwagen bereikt, maar wordt ook een verwisselbaarheid van alle wagenwielen met elkaar verschaft, waardoor deze montage in zijn geheel wezenlijk wordt vergemakkelijkt. Door een terugklapbare of terugschuifbare uitvoering van de het voorwiel dragende uitlegger is een voor het transport van de kinderwagen wezenlijk gunstigere ruimtesparende ordening van zijn elementen mogelijk. Hetzelfde geldt inhoudelijk voor een samenklapbare uitvoering van het duwframe en de deze ondersteunende schoren.The mounting according to the invention for all vehicle wheels on the chassis by means of quick-release couplings, such as these are used for wheelchairs, not only achieves a quick and easy assembly and disassembly of the pram, but also an interchangeability of all carriage wheels are provided together, making this assembly substantially easier. A foldable or retractable design of the front wheel-bearing support means that space-saving arrangement of its elements is considerably more favorable for the transport of the pram. The same applies in terms of content to a collapsible version of the push frame and the braces supporting it.

Verdere voordelige uitvoeringen volgen uit de volgconclusies en de beschrijving. Een uitvoeringsvoorbeeld van de kinderwagen volgens de uitvinding wordt in het nuvolgende aan de hand van de tekening beschreven. Hierin toont:Further advantageous embodiments follow from the subclaims and the description. An exemplary embodiment of the pram according to the invention is described below with reference to the drawing. Herein shows:

Figuur 1 een kinderwagen volgens de uitvinding in vereenvoudigd totaalaanzicht in perspectief;Figure 1 shows a pram according to the invention in a simplified overall perspective view;

Figuur 2 een vereenvoudigd, schematisch zijaanzicht van de kinderwagen volgens figuur 1;Figure 2 shows a simplified, schematic side view of the pram according to Figure 1;

Figuur 3 de kinderwagen volgens figuur 1 en 2 in bovenaanzicht;Figure 3 shows the pram according to figures 1 and 2 in top view;

Figuur k een snelspan-naaf in langsdoorsnede voor de bevestiging van de wielen van de kinderwagen enFigure k a quick-release hub in longitudinal section for mounting the wheels of the pram and

Figuur 5 de vormgeving van een disselboom, door middel waarvan de kinderwagen als aanhanger voor een rijwiel bruikbaar is.Figure 5 shows the design of a drawbar, by means of which the pushchair can be used as a trailer for a bicycle.

De in figuur 1 in zijn geheel en in de figuren 2 tot en met 4 in details afgeheelde, in zijn geheel met 10 aangegeven multi-functionele kinderwagen is enerzijds bedoeld, een klein kind, dat een gewicht tot ongeveer 300 N heeft, bij de beoefening van loopsport, zoals het zogenaamde joggen, mee te kunnen nemen, waarbij de wagen 10 door de aan de loopsport "verslaafde" persoon wordt voortgeduwd. Anderzijds moet de kinderwagen 10 ook als rijwiel-aanhanger bruikbaar zijn, waarmee het mogelijk is, een klein kind voldoende veilig mee te nemen bij het toerfietsen. De kinderwagen 10 moet daarbij op eenvoudige wijze aan de desbetreffende gebruikswijze aanpasbaar zijn.The multi-functional pram, indicated in its entirety by 10, shown in detail in Figures 1 in its entirety and in Figures 2 to 4 in details, is intended, on the one hand, as a small child, having a weight of up to approximately 300 N, during the practice. of running, such as so-called jogging, in which the trolley 10 is pushed by the person "addicted" to the running. On the other hand, the pram 10 must also be usable as a bicycle trailer, with which it is possible to carry a small child sufficiently safely with the touring bicycles. The pram 10 must be adaptable in a simple manner to the respective mode of use.

De kinderwagen 10 is als driewielwagen uitgevoerd, met een boegwiel 11 als voorwiel, waarbij het middelvlak van het wiel met het vertikale centrale middellangsvlak ik van de kinderwagen 10 samenvalt, en twee achterwielen 12 en 13, die in met betrekking tot het vertikale centrale middellangsvlak 14 van de kinderwagen 10 symmetrische samenstelling vrij draaibaar zijn bevestigd aan het in zijn geheel met 16 aangegeven onderstel van de kinderwagen 10.The stroller 10 is designed as a three-wheel carriage, with a bow wheel 11 as the front wheel, the center plane of the wheel coinciding with the vertical central medium longitudinal plane I of the stroller 10, and two rear wheels 12 and 13, which are in relation to the vertical central medium longitudinal plane 14. of the pram 10, the symmetrical composition can be freely rotatably attached to the chassis of the pram 10, which is indicated in its entirety by 16.

De afstand a van de draaias 17 van de achterwielen 12 en 13 tot de draaias 18 van het voorwiel 11 bedraagt bij een typische uitvoering van de kinderwagen 80 cm. De haaks ten opzichte van het middellangsvlak 14 van de kinderwagen 10 gemeten afstand b van de achterwielen 12 en 13 van de kinderwagen 10 heeft, gemeten tussen de middel vlakken 19 en 21 van de beide achterwielen 12 en 13 een typische waarde van 62 cm.The distance a from the axis of rotation 17 of the rear wheels 12 and 13 to the axis of rotation 18 of the front wheel 11 in a typical embodiment of the pram is 80 cm. The distance b of the rear wheels 12 and 13 of the pram 10 measured at right angles to the medium longitudinal plane 14 of the pram 10 has a typical value of 62 cm, measured between the center surfaces 19 and 21 of the two rear wheels 12 and 13.

Het onderstel 16 omvat een in zijn geheel met 22 aangegeven buizen-frame, dat in zijn aan de achterkant gelegen gebied U-vormig is gevormd, met een zich tussen de achterwielen 12 en 13 uitstrekkende horizontale dwarsligger 23, waarop via een gladde boog aan de zijkant langsligger 24 en 26 aansluiten, die, gezien in de door de pijl 27 aangegeven duwrichting van de kinderwagen 10, eerst evenwijdig ten opzichte van het middellangsvlak 14 van de kinderwagen lopende beensegmenten 24' en 26' hebben, waaraan de achterwielen 12 en 13 draaibaar zijn bevestigd, als ook "aan de andere kant" van de draaias 17 van de achterwielen 12 en 13 naar voren schuin naar binnen lopende beensegmenten 24'' resp. 26'' hebben, die, zoals uit de figuren 1 tot en met 3 zichtbaar, in de direkte nabijheid van het voorframe 11 op een zijdelingse afstand van elkaar eindigen en daar aan de binnenzijde van vertikaal omhoogstekende benen 28 en 29 van een stabiel U-profieldeel 31 zijn vastgelast, waarvan het plaatvormige jukdeel 32, aan de bovenzijde waarvan de - samengeplette - einden van de schuin lopende beensegmenten 24'' en 26'' van de langsliggers 24 en 26 van het buizenframe 22 eveneens zijn vastgelast, evenwijdig met het -horizontale - vlak 33 van het buizenframe loopt.The chassis 16 comprises a tubular frame indicated in its entirety by 22, which is U-shaped in its rear region, with a horizontal crossbeam 23 extending between the rear wheels 12 and 13, on which, via a smooth arc, the connect longitudinal side members 24 and 26, which, viewed in the pushing direction of the pram 10 indicated by the arrow 27, first have leg segments 24 'and 26' running parallel to the medium plane 14 of the pram, to which the rear wheels 12 and 13 are rotatable are attached, as well as "on the other side" of the pivot axis 17 of the rear wheels 12 and 13, forwardly sloping leg segments 24 "and resp. 26 '', which, as shown in Figures 1 to 3, terminate laterally in the immediate vicinity of the front frame 11 and therein on the inside of vertically projecting legs 28 and 29 of a stable U profile part 31 are welded, of which the plate-shaped yoke part 32, at the top of which the - joined-together ends of the sloping leg segments 24 '' and 26 '' of the longitudinal beams 24 and 26 of the tubular frame 22 are also welded, parallel to the - horizontal - plane 33 of the tubular frame.

Aan de onderzijde van het jukdeel 32 van het U-profielstuk 31 is, zoals het beste in de figuren 1 en 3 waarneembaar, een naar onder open U-profielstuk gelast, waarvan de centrale langsas 36 evenwijdig met het vlak 33 van het frame alsook met het middellangsvlak 14 van de kinderwagen 10 en op een zijdelingse afstand d hiervan loopt. In dit U-profielstuk 34 is een als holprofiel of massieve profielstang gevormde uitlegger 37, die een met de open dwarsdoorsnede van het profielstuk 34 complementaire dwarsdoorsnede heeft, zodanig losneembaar fixeerbaar, dat de centrale langsas 36' van de uitlegger 37 met de centrale langsas 36 van het profielstuk 34 samenvalt en de uitlegger 37 door zijn vormgesloten ineen-grijping met het profielstuk 34 tegen een verdraaien om zijn centrale langsas 36' geborgd is.As seen best in Figures 1 and 3, a downwardly open U-profile piece is welded to the underside of the yoke part 32 of the U-profile piece 31, the central longitudinal axis 36 of which is parallel to the plane 33 of the frame as well as to the median longitudinal plane 14 of the pram 10 and at a lateral distance d thereof. In this U-profile piece 34 a spacer 37 formed as a hollow profile or solid profile rod, which has a cross-section complementary to the open cross section of the profile piece 34, can be detachably fixed such that the central longitudinal axis 36 'of the spacer 37 with the central longitudinal axis 36 of the profiled section 34 coincides and the spacer 37 is secured by a positive engagement with the profiled section 34 against a rotation about its central longitudinal axis 36 '.

Het voorwiel 11 is aan één zijde aan het vrije einde van de uitlegger 37* zoals in figuur 3 te zien, zodanig draaibaar bevestigd, dat het middelvlak 38 van het voorwiel 11, zoals al vermeld, met het vertikale middellangsvlak 14 van de kinderwagen 10 samenvalt.The front wheel 11 is mounted on one side at the free end of the spreader 37 * as shown in figure 3, so that it can rotate so that the center plane 38 of the front wheel 11, as already mentioned, coincides with the vertical medium-length plane 14 of the pram 10. .

De uitlegger 37 is door middel van twee - niet af geheelde, zonder gereedschap schroefbare - vleugelschroeven, die door met elkaar op één lijn gelegen dwarsboringen 39 en 4l in ten opzichte van elkaar evenwijdige, vertikale benen 42 en 43 en door hiermee op één lijn brengbare dwarsboringen van de uitlegger 37 steken, star fixeerbaar aan het onderstel 22, waarbij deze vleugelschroeven in ineengrijping zijn te brengen met - niet af geheelde - van schroefdraad voorziene moeren, die aan de inwendige, d.w.z. de naar het middellangsvlak 14 van de kinderwagen toegekeerde zijde 44 van profielstuk 34, dat een segment van de lengte van de uitlegger 37 opneemt, in coaxiale aanbrenging met de daar aangebrachte dwarsboringen 39 en 4l zijn vastgelast.The interpreter 37 is by means of two - unhealed, screw-in, tool-screwless - wing screws, which are aligned through mutually aligned transverse bores 39 and 4l in parallel, parallel legs 42 and 43 and by alignment thereof transverse bores of the spacer 37, rigidly fixable to the chassis 22, these wing screws being engageable with - unhealed - threaded nuts on the interior, ie the side 44 facing the longitudinal plane of the pram 44 of profiled section 34, which accommodates a segment of the length of the spacer 37, are welded in coaxial arrangement with the transverse bores 39 and 41 arranged therein.

Bij het afgebeelde uitvoeringsvoorbeeld, waarbij het profielstuk 34 als naar onder open U-profiel is gevormd, is de uitlegger 37 met zijn binneneind 37' zodanig om een dwarsas 46 zwenkbaar aan het profielstuk 34 bevestigd, dat hij - bij weggenomen voorwiel - in een naar de van de achterkant gelegen dwarsligger 23 van het onderstel 22 toewijzende samenstelling tussen de beide langsliggers 24 en 26 daarvan kan worden teruggeklapt, zoals in de figuur 2 door de pijl 47 is aangegeven.In the illustrated embodiment, in which the profile piece 34 is formed as a U-profile open downwards, the spacer 37 is mounted with its inner end 37 'pivotally about a transverse axis 46 on the profile piece 34 so that - with the front wheel removed - it is mounted in a the rearwardly extending crossbeam 23 of the chassis 22 between the two longitudinal beams 24 and 26 thereof can be folded back, as indicated by the arrow 47 in Figure 2.

Is in plaats daarvan het profielstuk 34 als een gesloten, vierkant of rechthoekig kokerprofiel gevormd, dan kan de uitlegger 37 - hij weggenomen voorwiel 11 - na een losmaken van de vaststelschroeven eenvoudig worden teruggeschoven in het genoemde framegebied en daar met gebruikmaking van de vleugelschroeven als klem-schroeven, die vanaf de moerzijde worden ingeschroefd, worden gefixeerd.If instead the profile piece 34 is formed as a closed, square or rectangular box profile, the spacer 37 - the front wheel 11 removed - can simply be slid back into said frame area after loosening the fixing screws and there using the wing screws as a clamp -screws, which are screwed in from the nut side, are fixed.

Als wielen 11, 12 en 13 van de kinderwagen zijn spaakwielen aangebracht, zoals bij rijwielen of rolstoelen gebruikelijk, waarbij voor de montage van de achterwielen 12 en 13 aan het onderstel 22 alsook voor de montage van het voorwiel 11 aan het vrije eind van de uitlegger 37 zogenaamde snelspan-naven zijn gebruikt, die eveneens een - éénhandige -wielmontage zonder gereedschap mogelijk maken.Spoked wheels are fitted as wheels 11, 12 and 13 of the pram, as is customary with bicycles or wheelchairs, whereby for mounting the rear wheels 12 and 13 on the chassis 22 as well as for mounting the front wheel 11 at the free end of the spreader 37 so-called quick-release hubs have been used, which also allow one-handed wheel mounting without tools.

Voor een volledigheidshalve volgende korte toelichting van dergelijke snelspan-naven 48 wordt thans naar de desbetreffende details van figuur 4 verwezen:For the sake of completeness, the following brief explanation of such quick-release hubs 48 is now referred to the respective details of Figure 4:

Bij dergelijke wielbevestigingen is de naaf 49 van het desbetreffende wagenwiel 11 en 12 resp. 13 door middel van twee als vaste lagers gevormde wentellagers draaibaar, maar axiaal onwrikbaar op een als holle as gevormde lageras 53 bevestigd, die een aan de zijkant uit de wielnaaf 49 uitstekend vrij segment 54 heeft, dat in een aan het onderstel 16 bevestigde lagerhuis 5^ steekbaar is en door middel van een in zijn geheel met 56 aangegeven arreteerinrichting, die door axiale verschuiving van een de lageras 53 centraal doorstekende stoter 57. die tegen de werking van een voorgespannen terugstelveer 58 plaatsvindt, losmaakbaar is en door de terugstelkracht van deze terugstelveer 58 automatisch in zijn arreteer-stand raakt, waarin de lageras 53 en hiermee de wielnaaf 59 tegen een axiaal afkoppelen uit de lagerhuis 54 is geborgd. Bij het afgeheelde, speciale uitvoeringsvoorbeeld heeft de lageras 53 een doorgaande, centrale boring met twee via een radiale ringschouder 59 ten opzichte van elkaar verspringende boringstrappen 6l en 62, die zich telkens over ongeveer de lengte van het door de naaf 49 omsloten segment 53' resp. de lengte van het uit de naaf 49 stekende, buitenste segment 53” van de lageras 53 uitstrekken, waarbij de doorsnede van de binnenste boringstrap 61 iets groter is dan de doorsnede van de buitenste boringstrap 62. De stoter 57, waarvan de diameter over het grootste deel van zijn lengte overeenkomt met de diameter van de buitenste boringstrap 62, is hierin glijdend verschuifbaar geleid, evenzo met een zuigervormig eindsegment 63 in de naar diameter grotere boringstrap 61, waarbij dit zuigervormige eindsegment 63 aan de tegenover de lagerhuis 54 liggende zijde van de naaf 49 een stuk ver uitsteekt. De terugstelveer 58, die enerzijds axiaal op de radiale ringschouder 59. en anderzijds op de binnenzijde van het zuigervormige eindsegment 63 aangrijpt, dringt de stoter 57 in de afge-beelde arreteerstand van de arreteerinrichting 56, waarin radiaal door een vrij eindsegment 64 van de stoter 57 afgesteunde arreteerkogels 66, die in een als kooi 67 gevormd eindsegment van de lagerhuis 54 zijn aangebracht, zover radiaal afgekoppeld zijn, dat ze axiaal aan het vrije, ringvormige kopvlak 68 van het eind van de lagerhuis 54 zijn afgesteund en daardoor de lageras 53 tegen een afkoppelen uit de lagerhuis 54 is geborgd. Door een als veerring gevormde aanslagring 69, die in een ring-groef van het een kort stuk uit de boringstrap 62 uittredende eindsegment 64 van de stoter is aangebracht en op een buitenste vrij aanslagvlak van het kooideel 67 afsteunbaar is, wordt de stoter tegen een axiaal afkoppelen uit de centrale boring 61, 62 van de lageras 53 geborgd. Het in de arreteerstand van de snelspan-naaf 48 de arreteerkogels 66 radiaal steunende vrije eindsegment 64 van de stoter 57 is - in directe nabijheid van het kooideel 67 van de lageras 53 van een ringgroefvormige insnoering 71 voorzien, die door een indrukken van de stoter 53 in de naaf 49 in de richting van de pijl J2 van figuur 4 zo ver in de kooi 67 van de lageras 53 naar binnen kan worden geschoven, dat de arreteerkogels 66 in deze ringgroef 71 kunnen binnengaan, zodat bij ingedrukte stoter de lageras 53 en hiermee het desbetreffende wiel uit de door de lagerhuis 54 verschafte vast met het frame verbonden lagering kunnen worden afgekoppeld.With such wheel attachments, the hub 49 of the respective wagon wheel 11 and 12, respectively. 13 rotatably mounted by means of two rolling bearings formed as fixed bearings, but axially rigidly mounted on a bearing shaft 53 formed as a hollow shaft, which has a free segment 54 protruding laterally from the wheel hub 49, which is mounted in a bearing housing 5 fixed to the chassis 16 is detachable and by means of a locking device indicated in its entirety by 56, which is releasable by axial displacement of a ram 57 centrally piercing the bearing shaft 53, which takes place against the action of a pretensioned return spring 58, and by the return force of this return spring 58 automatically enters its detent position, in which the bearing shaft 53 and thus the wheel hub 59 is secured against axial uncoupling from the bearing housing 54. In the enclosed special embodiment, the bearing shaft 53 has a continuous central bore with two bore stages 61 and 62 offset from one another via a radial ring shoulder 59, each of which extends over approximately the length of the segment 53 'resp. . extend the length of the outer segment 53 ”of the bearing shaft 53 protruding from the hub 49, the diameter of the inner bore stage 61 being slightly larger than the diameter of the outer bore stage 62. The ram 57, the diameter of which extends over the largest part of its length corresponds to the diameter of the outer bore stage 62, it is slidably slidably guided therein, likewise with a piston-shaped end segment 63 in the diameter bore stage 61, which is larger in diameter, this piston-shaped end segment 63 on the side of the hub opposite the bearing housing 54 49 protrudes a lot. The return spring 58, which acts axially on the radial ring shoulder 59 on the one hand and on the inside of the piston-shaped end segment 63 on the other hand, urges the ram 57 into the illustrated locking position of the locking device 56, in which it is radially through a free end segment 64 of the ram 57 supported locking balls 66, which are arranged in an end segment of the bearing housing 54 formed as a cage 67, are radially uncoupled so that they are axially supported on the free, annular end face 68 of the end of the bearing housing 54 and thereby against the bearing shaft 53 a disconnection from the bearing housing 54 is secured. By means of a stop ring 69, which is formed as a spring ring, which is arranged in an annular groove of the end section 64 of the ram leaving a short section from the bore stage 62 and is supported on an outer free stop surface of the cage part 67, the ram is supported against an axial disconnected from the central bore 61, 62 of the bearing shaft 53. In the locking position of the quick-release hub 48 the locking balls 66 radially supporting free end segment 64 of the ram 57 is provided - in the immediate vicinity of the cage part 67 of the bearing shaft 53 - with an annular groove constriction 71, which is pressed by pressing the ram 53 in the hub 49 in the direction of the arrow J2 of figure 4 can be pushed in far enough into the cage 67 of the bearing shaft 53, so that the locking balls 66 can enter into this annular groove 71, so that with the ram pushed in the bearing shaft 53 and thus the respective wheel can be disconnected from the bearing provided by the bearing housing 54 fixedly connected to the frame.

Door middel van de snelspan-naven 48 kunnen de wielen 11, 12 en 13 van de kinderwagen 10 voor transport hiervan, bijvoorbeeld in de kofferruimte van een personenwagen, op eenvoudige wijze weggenomen en opgeborgen en voor het met het doel overeenkomende gebruik van de kinderwagen 10 weer aan zijn onderstel 16 gemonteerd worden.By means of the quick-release hubs 48, the wheels 11, 12 and 13 of the pram 10 can be easily removed and stored for transport thereof, for example in the trunk of a passenger car, and for the use of the pram 10 corresponding to the purpose. be mounted on its chassis 16 again.

Aan de zijdelings uitstekende vertikale benen 28 en 29 van het het onderstel 22 bij zijn naar het voorwiel 11 toegekeerde zijde afsluitende U-profielstuk 31 is, om een horizontale, haaks op het middellangsvlak l4, boven het framevlak 33 lopende as 72 zwenkbaar een in zijn geheel met 73 aangegeven, als duwframe alsook als draagframe voor de kinderzitting jk gebruikt buizenframe draaibaar bevestigd, waarvan de geometrische basisvorm met die van het onderstel 22 overeenkomt, waarbij dit frame 73 door ondersteuningsschoren 76, die in de in de figuren 1 en 3 zichtbare samenstelling, steil oplopen scharnierend met het onderstel 22 en losneembaar met de ongeveer evenwijdig aan de langsliggers 24 en 26 van het onderstel 22 lopende langsliggers 77 en 78 van het draag- resp. duwframe 73 zijn verbonden, met schuin omhooggaand verloop van zijn framevlak 79 ten opzichte van het framevlak 33 van het onderstel 22 fixeerbaar is. Het draagframe 73 is bij zijn bovenste, aan de achterkant gelegen eind door een U-vormig buizenframedeel 81 afgesloten, dat met de vrije einden van zijn evenwijdige framebenen 82, 83 door middel van vastzetbare scharnieren 84 en 86 met de boveneinden van de in hun voor het gebruik gefixeerde stand schuin omhooggaande langsliggers 77 en 78 van het draagframe 73 zijn verbonden.On the laterally projecting vertical legs 28 and 29 of the U-profile piece 31 on its side facing the front wheel 11, it is possible to pivot about a horizontal axis 72 running at right angles to the medium plane 14 above the frame surface 33. indicated entirely by 73, as a push frame as well as a supporting frame for the child seat, the tubular frame used is rotatably mounted, the basic geometric shape of which corresponds to that of the frame 22, this frame 73 by supporting struts 76, which in the composition shown in Figures 1 and 3 , steeply hinged with the frame 22 and detachably with the longitudinal beams 77 and 78 of the carrying and / or longitudinal beams running approximately parallel to the longitudinal beams 24 and 26 of the frame 22. push frame 73 are connected, with an oblique upward movement of its frame surface 79 with respect to the frame surface 33 of the frame 22 is fixable. Support frame 73 is closed at its upper rear end by a U-shaped tubular frame member 81, which is secured to the free ends of its parallel frame legs 82, 83 by hinges 84 and 86 with the upper ends of the front the use fixed position obliquely upwardly extending longitudinal beams 77 and 78 of the supporting frame 73 are connected.

De scharnieren 84 en 86 zijn, zoals niet speciaal is afgeheeld, doelmatigerwijs van een aanslagbegrenzing voorzien, die verhindert, dat een de kinderwagen via de als handgreepdeel dienende dwarsligger van het U-framedeel 81 van het draagframe 73 duwende persoon het U-framedeel 8l te ver naar beneden zou kunnen drukken en daardoor zou kunnen struikelen. Door een losmaken van de vastzetbare scharnieren 84 en 86, voor de fixe-ring waarvan wederom vleugelschroeven kunnen zijn aangebracht, kan' het U-vormige framedeel 81 echter in de richting van de pijl 88 van figuur 2 tot ongeveer in het door de langsliggers 87 en 88 van het draagframe 73 gemarkeerde framevlak 79 worden teruggeklapt, waarbij het draagframe 73 voor het overige na een losmaken van de ondersteuningsschoren 76 van de langsliggers 77 en 78 op zijn beurt in de richting van de pijl 29 van figuur 2 in een met het framevlak 33 van het onderstel 22 evenwijdig en in de nabijheid hiervan lopend vlak kan worden geklapt, evenzo de onder- steuningsschoren 76, zodat in totaal een voor een transport van de kinderwagen 10 in de kofferruimte van een voertuig zeer geschikte "samengevouwen" samenstelling van zijn afzonderlijke framedelen ontstaat.The hinges 84 and 86 are, as is not specially provided, expediently provided with a stop limitation, which prevents a person pushing the stroller from the U-frame part 8l via the sleeper pushing the U-frame part 81 of the support frame 73 as a handle part. far down and tripping. However, by loosening the lockable hinges 84 and 86, for the fixation of which wing screws can again be arranged, the U-shaped frame part 81 can move in the direction of the arrow 88 of figure 2 approximately in the through the longitudinal members 87 and 88 of frame surface 79 marked of the support frame 73 are folded back, the support frame 73 otherwise being released in turn in the direction of the arrow 29 of figure 2 in a direction with the frame surface after the support braces 76 of the longitudinal beams 77 and 78 have been loosened. 33 of the chassis 22 can be folded flat parallel to and in the vicinity thereof, as can the support struts 76, so that in total a "collapsed" composition of its separate, very suitable for transporting the pram 10 in the trunk of a vehicle. frame parts.

De zitting, welke uit een scheurvast textielmateriaal,, bijvoorbeeld een polyamideweefsel bestaat, in zijn geheel trapeziumvormig omrand is en door een geschikte uitsnijding van zijn rugleuning 89, zitvlak 91, bene-densteundeel 92 en zijwanden 93 een gemakkelijke en veilige zit verschaft, is door middel van zomen 92 en 93. welke de langsliggers 77 en 78 van het draagframe 73 omsluiten, hier opgehouden, waarbij het inbrengen van de langsliggers 77 en 78 in deze zomen 92 en 93 gebeurt, voordat het draagframe 73 is samengesteld. Deze zomen zijn voorzien van met metaal versterkte ogen, waardoor de voor de fixering van de steunschoren 76 op de langsliggers 77 en 78 aangebrachte - niet afgeheelde - vleugelschroe-ven heen kunnen treden, waardoor de zitting 7^ tegen een verschuiven langs het draagframe 73 is geborgd.The seat, which consists of a tear-resistant textile material, for example a polyamide fabric, is completely trapezoidally edged and is provided with a convenient and secure seat by a suitable cut-out of its backrest 89, seat 91, lower support part 92 and side walls 93. by means of hems 92 and 93 enclosing the longitudinal girders 77 and 78 of the supporting frame 73, here stopped, the insertion of the longitudinal girders 77 and 78 in these hems 92 and 93 before the supporting frame 73 is assembled. These seams are provided with metal-reinforced eyelets, through which the wing screws - which are not secured - for securing the support braces 76 on the longitudinal beams 77 and 78 can pass, whereby the seat 7 is against sliding along the supporting frame 73 secured.

De kinderwagen 10 is van een in de figuur 3 slechts schematisch aangegeven, op het voorwiel 11 werkende velgrem 92 voorzien, die door middel van een aan het handgreepdeel 87 van het draagframe 73 aangebrachte handhefboom 93 via een niet afgebeelde Bowden-kabel bedienbaar is.The pram 10 is provided with a rim brake 92 acting only diagrammatically in Fig. 3, which operates on the front wheel 11 and which can be operated by means of a hand lever 93 arranged on the handle part 87 of the carrying frame 73 via a Bowden cable (not shown).

Door vervanging van de uitlegger 37 door een analoog met de bevestiging van de uitlegger 37 aan het U-profielstuk 31 van het onderstel 22 hieraan bevestigbare disselboom 9^* welke in een bovenaanzicht de in de figuur 5 zichtbare, meervoudig omgebogen vorm heeft, kan de kinderwagen 10 op eenvoudige wijze tot rijwiel-aanhanger worden omgebouwd.By replacing the spreader 37 with an analog with the attachment of the spreader 37 to the U-profile piece 31 of the frame 22, the drawbar 9 which can be attached thereto, which in a top view has the multiple bent shape shown in figure 5, the pram 10 can be easily converted into a bicycle trailer.

De disselboom 9^ is met zijn segment 9^' aan de zijde van het rijwiel bijvoorbeeld via een korte veer 96, die alle benodigde bewegings-vrijheidsgraden in het bijzonder voor het rijden van bochten verschaft, met een tussen de zadelschoor 97 en de kettingschoor 98 in direkte nabijheid van de achterwielas 99 van het "trekrijwiel" 101 bevestigd koppe-lingsdeel 102 losneembaar te verbinden.The drawbar 9 ^ with its segment 9 ^ 'is on the side of the bicycle, for example, via a short spring 96, which provides all the necessary degrees of freedom of movement, particularly for cornering, with one between the saddle strut 97 and the chain strut 98 detachably connect the coupling part 102 mounted in the direct vicinity of the rear wheel axle 99 of the "pull bicycle" 101.

Door de grootte van de wielen 11, 12 en 13 van de kinderwagen, welke overeenkomen met de gebruikelijke wielgroottes bij rijwielen tussen 20 inch en 28 inch, wordt een goede geschiktheid van de kinderwagen 10 voor alle terreinen bereikt en ook een voldoende afstand tot de grond, die het toestaat, het aan de achterkant gelegen U-vormig gevormde gebied van het onderstel 22 voor het inhangen van bijvoorbeeld manden te benutten, waarin bijvoorbeeld proviand of kledingsstukken of dergelijke kunnen worden meegevoerd. Een in het bovendeel van het draagframe 73 bevestig- bare, niet afgebeelde, overkapping is doelmatigerwijs voorzien van een uit een doorzichtig kunststoffolie bestaand venster, waardoor de een de kinderwagen 10 duwend of trekkend persoon een hierin zittend kind goed kan waarnemen.Due to the size of the wheels 11, 12 and 13 of the pram, which correspond to the usual wheel sizes for bicycles between 20 inch and 28 inch, a good suitability of the pram 10 for all terrain is achieved and also a sufficient distance to the ground which allows to utilize the rear U-shaped region of the frame 22 for hanging, for example, baskets in which, for example, provisions or garments or the like may be carried. A cover (not shown) which can be fixed in the upper part of the carrying frame 73 is expediently provided with a window consisting of a transparent plastic foil, whereby the person pushing or pulling the pram 10 can properly observe a child sitting therein.

Claims

1. Multifunctionele kinderwagen met een boegwiel en twee op zijdelingse afstand van elkaar aangebrachte achterwielen, diq aan een uit profielbuizen bestaand onderstel aan in de hoeken van een gelijkbenige driehoek aangebrachte lagers vrij draaibaar zijn bevestigd, waarbij het boegwiel draaibaar aan een vanaf het voorste deel van het onderstel uitgaand ondersteuningselement is bevestigd en de achterwielen zijdelings buiten het onderstel zijn aangebracht, waaraan rond een horizontale as, die haaks op het vertikale middellangsvlak van de wagen verloopt zwenk-baar en in een ten opzichte van het vlak van het onderstel schuin omhooggaand vlak vastmaakbaar een als duwframe bruikbaar draagframe voor een aan de langsliggers daarvan vastmaakbare kinderzitting is aangebracht, waarbij het draagframe door middel van losneembare fixeerbare zijdelingse schoren in de geschikte zitpositie aan het onderstel afsteunbaar is en waarbij het draagframe en de ondersteuningsschoren in het vlak van het onderstel of in een hiermee evenwijdig lopend en aan het onderstel grenzend vlak klapbaar zijn, met het kenmerk, dat de wielen (11,12,13) van de wagen door middel van snelspan-naven (48) aan het onderstel (22,37) zijn te monteren, waarbij het voorwiel (11) aan het vrije eindsegment van een éénarmige uitlegger is aangebracht, dat op zijdelingse afstand van het tussen de beide achterwielen (12,13) lopende vertikale middellangsvlak (14) van de kinderwagen (10) loopt, zodanig, dat het middelvlak (38) van het voorwiel (11) met het middellangsvlak (14) van de kinderwagen (10) samenvalt.1. Multifunctional pram with a bow wheel and two laterally spaced rear wheels, which are mounted freely on a profiled tube frame on bearings arranged in the corners of an isosceles triangle, the bow wheel being rotatable on a part of the front part of the the undercarriage support element is attached and the rear wheels are arranged laterally outside the undercarriage, which can be pivoted about a horizontal axis running perpendicular to the vertical medium longitudinal plane of the car and in an inclined plane with respect to the plane of the undercarriage a supporting frame which can be used as a push frame for a child seat that can be fastened to the longitudinal members thereof is arranged, wherein the supporting frame can be supported on the chassis in the suitable seating position by means of detachable fixable lateral braces and the supporting frame and the supporting braces in the plane of the lower 1 or in a plane parallel to it and adjacent to the undercarriage, which is capable of being folded, characterized in that the wheels (11,12,13) of the car are attached to the undercarriage (22,37) by means of quick-release hubs (48) to be fitted, the front wheel (11) being fitted to the free end segment of a one-arm spreader, which runs laterally from the vertical mid-plane (14) of the pram (10) running between the two rear wheels (12, 13), such that the center plane (38) of the front wheel (11) coincides with the medium plane (14) of the pram (10).

2. Kinderwagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de wiel-naaf (49) van het desbetreffende wiel (11,12,13) van de wagen draaibaar en axiaal onverschuifbaar op een lageras (53) is bevestigd, die een aan één kant uit de wielnaaf (49) stekend fixeringssegment (53'*) heeft, dat in een vast met het frame verbonden opnamehuls (54) steekbaar en door automatisch radiaal afkoppelbare arreteerelementen (66) die aan de lageras (53) zijn aangebracht en in afgekoppelde toestand axiaal zijn ondersteund door een tegen een radiaal tegenvlak (68) van de huls (54) tegen een van de huls (54) afkoppelen te borgen is.A baby stroller according to claim 1, characterized in that the wheel hub (49) of the respective wheel (11, 12, 13) of the stroller is mounted rotatably and axially non-slidably on a bearing shaft (53), which is attached to one has a fixing segment (53 '*) protruding from the wheel hub (49), which can be inserted into a retaining sleeve (54) fixedly connected to the frame and fitted by automatically radially detachable locking elements (66) on the bearing shaft (53) and uncoupled are supported axially by locking a coupling against a radial counter face (68) of the sleeve (54) against one of the sleeve (54).

3. Kinderwagen volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de lageras (53) nis buisvormig deel is gevormd, waarin axiaal verschuifbaar een onder voorspanning van een veer staande bedieningsstoter (57) is aangebracht, die een stuurgroef (71) voor het in- en uitwaarts bewegen van arreteerkogels (66) heeft, welke in een kooideel (67) van de lageras (53) zijn aangebracht.A baby stroller according to claim 2, characterized in that the bearing shaft (53) is formed in a niche tubular part, in which an axially displaceable spring-loaded operating ram (57) is provided, which has a steering groove (71) for insertion. and moving outwardly of detent balls (66) mounted in a cage portion (67) of the bearing shaft (53).

4. Kinderwagen volgens één van de conclusies 1 tot en met 3* met het kenmerk, dat de uitlegger (37) in het gebied tussen de zijdelingse langsliggers (24 en 26) van het onderstel (22) terugzwenkbaar of verschuifbaar is.Stroller according to any one of claims 1 to 3 *, characterized in that the spacer (37) is pivotable or slidable in the region between the lateral longitudinal beams (24 and 26) of the chassis (22).

5. Kinderwagen volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de uitlegger (37) als vierkant-profiel is gevormd, dat is opgenomen in een voor het zwenkscharnier (46) aangebracht segment van zijn lengte door een vast met het frame verbonden U-profieldeel (34) van complementaire open doorsnede .Stroller according to claim 4, characterized in that the spacer (37) is formed as a square profile, which is received in a segment of its length arranged in front of the pivot hinge (46) by a U-profile part fixedly connected to the frame (34) of complementary open section.

6. Kinderwagen volgens conclusie 5» met het kenmerk, dat het de uitlegger (37) opnemende U-profieldeel (34) aan de onderzijde van een de verbinding met de beide zijdelingse langsliggers (24,26) verschaffende, stabiele plaat (32) is aangebracht, waaraan ook de ondersteunings-elementen voor het duwframe (73) zijn aangebracht, dat om een boven het framevlak (33) van het onderstel (22) lopende as (72) zwenkbaar is.Stroller according to claim 5 », characterized in that it is the U-profile part (34) receiving the spacer (34) at the bottom of a stable plate (32) providing the connection to the two lateral longitudinal beams (24, 26). to which are also mounted the support elements for the push frame (73), which is pivotable about an axis (72) running above the frame surface (33) of the chassis (22).

7. Kinderwagen volgens één van de conclusies 1 tot en met 6, met het kenmerk, dat voor de fixering van het duwframe (73) aangebrachte ondersteuningsschoren (76) zwenkbaar aan het onderstel (22) zijn aangebracht en met het schuifframe (73) zijn te verbinden door middel van met één hand bedienbare schroefelementen.Stroller according to any one of claims 1 to 6, characterized in that support braces (76) arranged for fixing the push frame (73) are pivotally mounted on the base (22) and are provided with the sliding frame (73) to be connected by means of one-hand-operated screw elements.

8. Kinderwagen volgens één van de conclusies 1 tot en met 7» rcst het kenmerk, dat het duwframe (73) twee langsliggers (77.78) omvat, die door een handgreepdeel (81,87) met elkaar verbindbaar zijn, waarbij het handgreepdeel (81,87) scharnierend met de boveneinden van de langsliggers (77.78) verbindbaar is, waarbij het handgreepdeel in een bepaalde positie met betrekking tot het door de langsliggers (77.78) gemarkeerde framevlak vastmaakbaar is.Stroller according to one of claims 1 to 7, characterized in that the push frame (73) comprises two longitudinal beams (77.78), which can be connected to each other by a handle part (81, 87), the handle part (81 , 87) can be hingedly connectable to the upper ends of the stringers (77.78), the handle portion being fixable in a particular position relative to the frame face marked by the stringers (77.78).

9. Kinderwagen volgens conclusie 8, met het kenmerk, dat het handgreepdeel (81,87) in een met het framevlak (79) van het duwframe (73) evenwijdige stand klapbaar is.Pushchair according to claim 8, characterized in that the handle part (81, 87) is foldable in a position parallel to the frame surface (79) of the push frame (73).

10. Kinderwagen volgens één van de conclusies 1 tot en met 9. met het kenmerk, dat de zitting (74) in haar grondvorm trapeziumvormige beranding heeft en uit een textielmateriaal bestaat, dat met zijdelingse zomen (92,93) de langsliggers (77.78) van het duwframe (73) omvattend hierop is gestoken, en dat deze zomen (92,93) zijn voorzien van met metaal versterkte ogen, waardoor de voor de bevestiging van de ondersteu-ningsschoren (76) aangebrachte boutgleuf van bevestigingsschroeven kunnen treden.Stroller according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the seat (74) in its basic shape has trapezoidal ribs and consists of a textile material, which with side seams (92, 93) of the side members (77, 78). of the push frame (73) including it, and that these seams (92, 93) are provided with metal-reinforced eyelets, through which the bolt groove provided for the attachment of the support braces (76) can step.

11. Kinderwagen volgens één van de conclusies 1 tot en met 10, met het kenmerk, dat een op het voorwiel (11) werkende rem (92) is aangebracht, die door middel van een aan het schuifframe (73) aangebrachte handhefboom (93) via een Bowden-kabel bedienbaar is.Stroller according to one of claims 1 to 10, characterized in that a brake (92) acting on the front wheel (11) is provided, which is provided by means of a hand lever (93) mounted on the sliding frame (73) can be operated via a Bowden cable.

12. Kinderwagen volgens één van de conclusies 1 tot en met 11, met het kenmerk, dat de het voorwiel (11) dragende uitlegger (37) is te verwisselen voor een disselboom (94), door middel waarvan de kinderwagen (10) is te koppelen aan een rijwiel als trekvoertuig.Stroller according to one of claims 1 to 11, characterized in that the spacer (37) carrying the front wheel (11) is exchangeable for a drawbar (94), by means of which the stroller (10) can be coupling to a bicycle as a towing vehicle.

13. Kinderwagen volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat de disselboom (94) tussen zijn koppeling aan de zijde van het rijwiel en zijn einde aan de zijde van de wagen een zijdelings uitstekende, meervoudig omgebogen vorm heeft, die de vrije ruimte voor het maken van bochten met het rijwiel-kinderwagen-span mogelijk maakt. ********Pushchair according to claim 12, characterized in that the drawbar (94) between its coupling on the side of the bicycle and its end on the side of the pushchair has a laterally projecting, multi-bent shape, which provides the free space for the turns with the bicycle stroller span. ********