NL9201526A - Clamping device for a safety belt - Google Patents

Abstract

This clamping device is suitable, for example, for attachment to a child's seat which is to be fixed to a seat or row of seats in a car with the aid of a safety belt. The clamping device according to the invention comprises a strip-like clamping bed with, at one end, a hinged support for a clamping lever which interacts with this clamping bed and, at its end which is remote from the clamping support, bears a hinged securing lug which is provided with an actuating grip and interacts with a lug projection which protrudes from the other end of the clamping bed. <IMAGE>

Description

Korte aanduiding: Kleminrichting voor een veiligheidsgordel.Short designation: Clamping device for a seat belt.

Het is gebruikelijk veili^ieids-kinderzitjes op een stoel of bank in een automobiel vast te zetten met behulp van de voor de betreffende zitplaats beschikbare veili^ieidsgordel, bijvoorbeeld een driepunts-gordel.It is common practice to fasten child safety seats on a seat or bench in an automobile using the safety belt available for the seat in question, for example a three-point belt.

Een representatief voorbeeld van een dergelijk kinderzitje wordt getoond in EP-A-0105973. Dit zitje heeft een steunfreem met twee naar achteren gerichte steunbeugels met een onderste en een bovenste bocht-stuk. Het vastzetten van dit zitje met bijvoorbeeld een driepunts-veiligheidsgordel geschiedt in de praktijk door de zich vanaf twee van de verankeringspunten uitstrekkende gordelparten rond het onderste en bovenste bochtstuk van de ene steunbeugel en het onderste bochtstuk van de tweede steunbeugel te leiden en te koppelen met een in het nabij de onderste bocht van de tweede steunbeugel gelegen fferd** verankeringspunt aangébrachte^eili^eidsgesp.A representative example of such a child seat is shown in EP-A-0105973. This seat has a support frame with two rear-facing support brackets with a lower and an upper bend. Securing this seat with, for example, a three-point seat belt is done in practice by guiding the belt sections extending from two of the anchor points around the lower and upper elbow of one support bracket and the lower elbow of the second support bracket and coupling them with a fferd ** anchor point fitted in the fferd ** anchor point located near the lower bend of the second support bracket.

Hoewel een dergelijke wijze van vastzetten in de praktijk in het algemeen als bevredigend wordt beschouwd, kunnen bijvoorbeeld bij het rijden door scherpe bochten verschuivingen van het zitje langs de veiligheidsgordel optreden, die voor het kind onaangenaam zijn en ook gevaar kunnen inhouden als gevolg van ongewenst contact met naast het zitje op de stoel of bank staande of liggende voorwerpen.Although such a method of securing is generally considered to be satisfactory in practice, for example, when driving through sharp bends, seat shifts along the seat belt may occur, which are uncomfortable for the child and may also present a hazard due to accidental contact with standing or lying objects next to the seat on the chair or sofa.

De uitvinding nu beoogt aan dit bezwaar tegemoet te komen door het verschaffen van een speciale kleminrichting.The invention now aims at meeting this drawback by providing a special clamping device.

De door de uitvinding voorgestelde kleminrichting wordt gekenmerkt door een strookvormig klembed met aan één einde een scharnier-steun voor een met dit klembed samenwerkende klemhefbocm, die aan zijn van de scharniersteun afgekeerde einde een van een bedieningsgreep voorziene scharnierende knevelnok draagt, welke samenwerkt met een van het andere einde van het klembed ópstaand nokuitsteeksel.The clamping device proposed by the invention is characterized by a strip-shaped clamping bed with a hinge support at one end for a clamping lifting member cooperating with this clamping bed, which carries at its end a remote control hinge cam provided with an operating handle and which cooperates with one of the other end of the clamping bed is raised ridge protrusion.

In een voorkeursuitvoering heeft het klembed een concaaf gebogen vorm en is de klemhefbocm dienovereenkomstig gevormd, terwijl het klembed en de klemhefbocm op hun naar elkaar toegekeerde klemvlakken zijn voorzien van in dwarsrichtig ten opzichte van el kaar versprongen liggende verhogingen of ribben.In a preferred embodiment, the clamping bed has a concave curved shape and the clamping lifter is formed accordingly, while the clamping bed and the clamping lifter are provided with transverse staggered or ribs on their facing faces.

De uitvinding wordt hieronder aan de hand van de tekening met een uitvoeringsvoorbeeld nader toegelicht.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing with an exemplary embodiment.

Fig. 1 is een aanzicht in perspectief van het achterste gedeelte van een voor plaatsing op een stoel of bank in een automobiel bestemd kinderzitje, waarin de kleminrichting volgens de uitvinding is toegepast; fig. 2 is een aanzicht in perspectief van de kleminrichting volgens de uitvinding in de geopende stand en fig. 3 toont de kleminrichting volgens fig. 2 in de gesloten stand.Fig. 1 is a perspective view of the rear portion of a child seat intended for placement on a seat or bench in an automobile, in which the clamping device according to the invention is used; Fig. 2 is a perspective view of the clamping device according to the invention in the open position and Fig. 3 shows the clamping device according to Fig. 2 in the closed position.

In fig. 1 is het achterste gedeelte van een (¾) zichzelf bekend kinderzitje getoond. Dit zitje is voorzien van een steunfreem 1, bestaande uit een steunplatform 2 met twee aan de achterrand daarvan uitstekende, uit buis gevormde steuribeugels 3. Deze beugels reiken eerst via een onderste bochtstuk 3a over enige afstand (nagenoeg) vertikaal naar boven en reiken vervolgens met hun vrije einde via een bovenste bochtstuk 3b naar voren.Fig. 1 shows the rear part of a (¾) self-known child seat. This seat is provided with a support frame 1, consisting of a support platform 2 with two sturgeon brackets 3 projecting from the rear edge thereof. These brackets first extend vertically upwards via a lower bend 3a and then reach vertically with their free end forward via an upper elbow 3b.

Het eigenlijke zitje omvat een zittingdeel 4 en een via scharnieren 5 daarmede verbonden rugleuningdeel 6. Daarbij is het rug-leuningdeel 6 bij 7 scharnierend aan de (afgeplatte) vrije einden van de steunbeugels 3 opgehangen.The actual seat comprises a seat part 4 and a backrest part 6 connected thereto via hinges 5. The backrest part 6 is then hinged at 7 at the (flattened) free ends of the support brackets.

Tussen de bovenste bochtstukken 3b van de steuribeugels 3 strekt zich een horizontale verbindingsstang 8 uit, waarop de banden 9 van een kinder-veiligheidsgordel aangrijpen, die door in de tekening niet nader weergegeven doorsteeksleuven heen en over de schouders van het kind heen naar voren reiken.A horizontal connecting rod 8 extends between the top bends 3b of the sturgeon brackets 3, on which the straps 9 of a child's seat belt engage, which extend through piercing slots not shown in the drawing and over the shoulders of the child.

De stang 8 is samengesteld uit een metalen stang 8a met een daarop geschoven buis 8b van rubber of soortgelijk materiaal, welke buis ter plaatse van de aangrijpingspunten voor de lusvormige einden van de gordelbanden 9 is voorzien van schokdernpende cilindrische verdikkingen 8c.The rod 8 is composed of a metal rod 8a with a tube 8b of rubber or similar material slid onto it, which tube is provided at the location of the points of engagement for the loop-shaped ends of the belt straps 9 with shock-absorbing cylindrical thickenings 8c.

Voor een volledige beschrijving van het hier beschouwde kinderzitje kan worden verwezen naar EP-A-0105973, terwijl voor een meer gedetailleerde beschrijving van het buisdeel 8b, c van de verbindingsstang 8 kan worden verwezen naar NL-A-8701047.For a full description of the child seat considered here, reference can be made to EP-A-0105973, while for a more detailed description of the tube part 8b, c of the connecting rod 8 reference can be made to NL-A-8701047.

In gébruik wordt het zitje met het steunplatform 2 op de zitting van een stoel of bank in een automobiel geplaatst, waarbij de steunbeugels 3 tegen de rugleuning van die stoel of bank komen te rusten. Het zitje wordt daarbij vastgezet met behulp van de voor de betreffende zitplaats aanwezige veiligheidsgordel, bijvoorbeeld de in de tekening weergegeven driepunts-veiligheidsgordel 10, waarvan de van vaste verankeringspunten kanende parten 10a en 10b rond het onderste bochtstuk 3a en het bovenste bochtstuk 3b rechts in de tekening naar het onderste bochtstuk 3a links in de tekening worden geleid om aldaar met een vast verankerde veiligheidsgesp 11 te worden verbonden.In use, the seat with the support platform 2 is placed on the seat of a chair or bench in an automobile, the support brackets 3 resting against the back of that chair or bench. The seat is thereby secured by means of the seat belt present for the seat in question, for example the three-point seat belt 10 shown in the drawing, the sections of which 10a and 10b can be fixed from fixed anchoring points around the lower elbow 3a and the upper elbow 3b on the right-hand side. drawing to the lower elbow 3a on the left in the drawing to be connected there with a fixed anchored safety buckle 11.

De uitvinding nu betreft het vastklesrraen van de (parten van de) veiligheidsgordel 10 in de onderste bochtstukken 3a van de 3 van het steunfreem 1.The invention now relates to the clamping of the (parts of the) safety belt 10 in the lower bends 3a of the 3 of the support frame 1.

Daartoe is in elk van de onderste bochtstukken 3a een klemin-richting 12 volgens de uitvinding aangebracht. Deze kleminrichting bestaat uit een overeenkomstig de binnenzijde van een bochtstuk 3a concaaf gebogen klembed 13, dat aan één einde met een uitstekende lip 13a bij 13b onder een dekwand van het platform 2 kan worden gestoken en aan het andere einde met behulp van een door een gat 13c te steken bevestigingsschroef aan de binnenzijde van het betreffende bochtstuk 3a kan worden vastgezet. Het klembed 13 is aan één einde voorzien van een daarvan opstaande schamiersteun 14, waarop het ene einde van een klemhefbocm 15 scharnierend is bevestigd cm een as 16. Het andere einde van de klemhefbocm 15 is scharnierend verbonden met een knevel-nok 17 en een uit één stuk daarmede gevormde bedieningsgreep 18. Het klembed 13 en de klemhefbocm 15 zijn aan hun naar eikaa-r toegekeerde vlakken voorzien van in dwarsrichting ten opzichte van elkaar versprongen liggende verhogingen, waarvan die cp het klembed 13 met 20 is aangeduid. Het klembed 13 is aan zijn van de schamiersteun 14 afgekeerde einde voorzien van een met de knevelnok 17 samenwerkend nok-uitsteeksel 21.For this purpose, a clamping device 12 according to the invention is arranged in each of the lower bend pieces 3a. This clamping device consists of a concave curved clamping bed 13 corresponding to the inside of a bend 3a, which can be inserted at one end with a protruding lip 13a at 13b under a cover wall of the platform 2 and at the other end by means of a hole 13c fastening screw to be inserted on the inside of the respective elbow 3a can be tightened. The clamping bed 13 is provided at one end with one of its hinge support 14, on which one end of a clamping lifting arm 15 is hingedly attached to an axle 16. The other end of the clamping lifting arm 15 is hingedly connected to a toggle cam 17 and a One-piece operating handle 18 formed therewith. The clamping bed 13 and the clamping lifting arm 15 are provided on their faces facing each other with transversely offset elevations, the clamping bed 13 of which is indicated by 20. The clamping bed 13 is provided on its end remote from the hinge support 14 with a cam projection 21 cooperating with the toggle cam 17.

De klemhefbocm 15 heeft in dwarsdoorsnede de vorm van een kortbenig u-profiel, waarvan de benen 15a van het klembed afgekeerd liggen. De klemhefbocm 15 is daarbij verder voorzien van evenwijdig aan de benen 15a verlopende, van het lijf van het betreffende U-profiel ópstaande ruggen 15b, die tot voorbij de scharnieras 19 doorlopen, terwijl het lijf van het betreffende U-profiel in het gebied van de scharnieras 19 is uitgespaard.The clamping lifting body 15 has a cross-section in the form of a short-legged U-profile, the legs 15a of which lie away from the clamping bed. The clamping lifting arm 15 is further provided with ridges 15b extending parallel to the legs 15a, of the body of the relevant U-profile, which extend beyond the pivot axis 19, while the body of the relevant U-profile is in the region of the pivot shaft 19 is recessed.

Het bedieningsgreepdeel 18 van het knevelnok-bedieningsgreep-samenstel 17, 18 heeft in dwarsdoorsnede eveneens de vorm van een kortbenig U-profiel, dat met de benen 18a naar het klembed 13 toegekeerd ligt. Daarbij loopt het lijf van dit tweede U-profiel vanaf de scharnieras 19 schuin af naar het vlak door de vrije eindranden van de benen 18a, één en ander onder vorming van de eigenlijke knevelnok 17, die aan de binnenprofilering van het ópstaande nokuitsteeksel 21 is aangepast. Het greepdeel 18 is daarbij eveneens voorzien van van het lijf van het betreffende U-profiel ópstaande, evenwijdig aan de U-benen 18a lopende ruggen 18b. In de gesloten stand van de klem (fig.The operating handle part 18 of the toggle cam operating handle assembly 17, 18 also has a cross-section in the form of a short-legged U-profile, which faces the clamping bed 13 with the legs 18a. The body of this second U-profile then slopes obliquely from the hinge axis 19 to the plane through the free end edges of the legs 18a, all this forming the actual toggle cam 17, which is adapted to the inner profiling of the upright cam protrusion 21 . The handle part 18 is herein also provided with ridges 18b running parallel to the U-legs 18a of the body of the relevant U-profile. In the closed position of the clamp (fig.

3) grijpen de ruggen 18b van de bedieningsgreep 18 in de tussenruimten tussen de ruggen 15b van de klemhefbocm 15, terwijl het lijf van het U-pro-fiel van de bedieningsgreep 18 in de gesloten klemstand nagenoeg in het vlak van de vrije eindranden van de profielbenen 15a en de ruggen 15b van de klemhefbocm 15 ligt.3) the ridges 18b of the operating handle 18 engage in the gaps between the ridges 15b of the clamping lever 15, while the body of the U-profile of the operating handle 18 in the closed clamping position is substantially in the plane of the free end edges of the profile legs 15a and the ridges 15b of the clamping lifting arm 15.

Het greepdeel 18 is aan zijn van de knevelnok 17 afgekeerde einde voorzien van een uitstekend gedeelte 22, dat het bedienen van de knevelnok 17 nog verder vergemakkelijkt.The grip part 18 is provided at its end remote from the toggle cam 17 with a protruding portion 22, which further facilitates the operation of the toggle cam 17.

Door de concaaf gebogen vorm van het klembed en de daaraan aangepaste vorm van de klenibeugel, als ook door de in dwarsrichting versprongen liggende verhogingen op de naar elkaar toegekeerde klem-vlakken van het klembed en de klenibeugel is de kleminrichting geschikt voor het schuivingsvrij vastklemmen van de in de praktijk voorkomende veiligheidsgordels. Daarbij is gebleken, dat een gordelband van enkelvoudige dikte vrijwel even goed kan worden vastgelegd als een gordelband van de dubbele dikte, zoals het geval is bij het in de tekening links gelegen bochtstuk 3a. Bij het uitoefenen van een plotselinge en kortdurende trekbelasting, zoals bij het maken van een scherpe bocht, blijken de van de samenwerkende kleurvlakken uitstekende verhogingen een onmiddellijke blokkeerwerking te geven, terwijl zij bij een meer geleidelijk uitgeoefende trekkracht nog een zékere verschuiving van de gordel (parten) toelaten.Due to the concave curved shape of the clamping bed and the adapted shape of the clamping bracket, as well as the transverse staggered elevations on the clamping surfaces of the clamping bed and the clamping bracket facing each other, the clamping device is suitable for clamping the clamping without sliding seat belts used in practice. It has been found that a single-thickness belt tape can be fastened almost as well as a double-thickness belt tape, as is the case with bend 3a on the left in the drawing. When applying a sudden and short-term tensile load, such as when making a sharp bend, the protruding color surfaces protruding from the cooperating color surfaces appear to give an immediate blocking effect, while with a more gradual exerted tensile force they still have a more gentle displacement of the belt (parts ) to allow.

De kleminrichting wordt in de gesloten stand vergrendeld door middel van een van de binnenzijde van het lijf van het U-profiel van de klemhefbocm opstaande, grendelpalvormige tong 23, die in de gesloten stand van de kleminrichting door een opening 24 in het lijf van het bedieningsgreepdeel 18 heenreikt en cm een rand van die opening grijpt. In de gesloten stand ligt de grendeltong 23 direct voor het uitstékende gedeelte 22 van het greepdeel 18 zodat de grendeltong en het uitstékende greepgedeelte 22 tegelijk tussen duim en wijsvinger kunnen worden gevat cm de klem te openen. De grendeltong zal daarbij naar het greepgedeelte 22 toebuigen en daardoor buiten gren-delingrijping met de opening 24 kernen, zodat de klem verder kan worden geopend.The clamping device is locked in the closed position by means of a locking pawl-shaped tongue 23 raised from the inside of the body of the U-profile of the clamping lifting block, which, in the closed position of the clamping device, through an opening 24 in the body of the operating handle part 18 and grasps an edge of that opening. In the closed position, the locking tongue 23 lies directly in front of the protruding portion 22 of the grip portion 18 so that the locking tongue and the protruding grip portion 22 can be gripped between the thumb and forefinger simultaneously to open the clamp. The locking tongue will then bend towards the grip portion 22 and thereby outside of engagement with the opening 24 cores so that the clamp can be opened further.

De drie hoofdonderdelen van de beschreven kleminrichting, het klembed 13, de klemhefbocm 15 en de knevelnok 17 met greepdeel 18 kunnen elk uit een vormstuk van kunststof, bijv. polypropeen, zijn uitgevoerd.The three main parts of the described clamping device, the clamping bed 13, the clamping lifting block 15 and the toggle cam 17 with grip part 18, can each be made of a molded part of plastic, e.g. polypropylene.

Claims (9)

1. Kleminrichting voor een veiligheidsgordel, gekenmerkt door een strookvormig klerribed met aan één einde een scharniersteun voor een met dit klembed samenwerkende klemhefbocm, die aan zijn van de scharnier-steun afgekeerde einde een van een bedieningsgreep voorziene scharnierende knevelnok draagt, welke samenwerkt met een van het andere einde van het klembed opstaand nokuitsteeksel.1. Safety belt clamping device, characterized by a strip-shaped klerribed with a hinge support at one end for a clamping lifting member cooperating with this clamping bed, which carries at its end remote from the hinge support a hinged toggle cam provided with an operating handle, which cooperates with one of the other end of the clamping bed upright cam protrusion. 2. Kleminrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het klembed een concaaf gebogen vorm heeft en de kleaxhefbocm dienovereenkomstig is gevormd.Clamping device according to claim 1, characterized in that the clamping bed has a concave curved shape and the clamping lifting arm is formed accordingly. 3. Kleminrichting volgens conclusies 1-2, met het kenmerk, dat het klembed en de klemhefbocm op hun naar elkaar toegekeerde klemvlakken van in dwarsrichting ten opzichte van elkaar versprongen liggende verhogingen of ribben zijn voorzien.Clamping device according to claims 1-2, characterized in that the clamping bed and the clamping lifting block are provided with elevations or ribs which are staggered in mutually transverse direction on their clamping faces. 4. Kleminrichting volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de klemhefbocm in dwarsdoorsnede de vorm van een kortbenig U-profiel heeft, waarvan de benen van het klembed afgekeerd liggen, terwijl de knevelnok en de één geheel hiermede gevormde bedieningsgreep in dwarsdoorsnede eveneens de vorm heeft van een laa^enig U-profiel, waarvan de benen naar het klembed toegekeerd liggen en waarvan het lijf, dat in de gesloten klemstand met zijn binnenzijde nagenoeg in één (gebogen) vlak met de beeneindranden van de klemhefbocm ligt, vanaf de schamieras van de knevelnok nokvormig naar het vlak door de beeneindranden van het tweede U-profiel toe buigt.Clamping device according to claims 1-3, characterized in that the clamping lifting cross-section has the shape of a short-legged U-profile, the legs of which are turned away from the clamping bed, while the clamping cam and the operating handle formed integrally with it are also in cross-section is in the form of a low profile U-profile, the legs of which face the clamping bed and the body of which, in the closed clamping position with its inner side, lies substantially in one (curved) plane with the leg end edges of the clamping lifting beam, from the hinge shaft of the toggle cam bends cam-shaped towards the plane through the leg end edges of the second U-profile. 5. Kleminrichting volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat beide U-profielen zijn voorzien van van de betreffende lijven opstaande en aan de respectieve U-benen evenwijdig lopende ruggen, waarbij de ruggen van het ene profiel tussen die van het andere profiel grijpen, terwijl het lijf van de klemhefbocm in het gebied van de scharnierende verbinding met de knevelnok is uitgespaard.Clamping device according to claim 4, characterized in that both U-profiles are provided with ridges of the respective bodies which are upright and parallel to the respective U-legs, the ridges of one profile interlocking with those of the other profile, while the body of the clamping lifting arm is recessed in the region of the hinged connection to the toggle cam. 6. Kleminrichting volgens conclusies 4-5, met het kenmerk, dat van de binnenzijde van het lijf van de klemhefbocm een grendelpalvormige tong uitsteekt, die in de gesloten klemstand door een corresponderende opening in het lijf van het bedieningsgreepdeel van de knevelnok heenreikt en om een rand van die opening grijpt.Clamping device according to claims 4-5, characterized in that a locking pawl-shaped tongue protrudes from the inside of the body of the clamping lifting block, which in the closed clamping position extends through a corresponding opening in the body of the operating handle part of the clamping cam and around a edge of that opening. 7. Kleminrichting volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het greepdeel aan het van de knevelnok afgekeerde einde een uitstekend gedeelte heeft en dat de grendelstang zich in de gesloten stand juist vóór het uitstekende gedeelte bevindt en voor het openen van de klem naar dit gedeelte toe buigbaar is.Clamping device according to claim 6, characterized in that the grip part has a protruding part at the end remote from the toggle cam and in that the locking bar is in the closed position just in front of the protruding part and for opening the clamp to this part is bendable. 8. Kleminrichting volgens conclusies 1-7, roet het kenmerk, dat het klembed, de klemhefbocm en de knevelnok uit een kunststof, zoals polypnqpeen, zijn gevormd.Clamping device according to claims 1-7, characterized in that the clamping bed, the clamping lifting block and the clamping cam are formed from a plastic, such as polypropylene. 9. Kleminrichting volgens conclusies 1-8, met het kenmerk, dat het klembed is voorzien van middelen ter bevestiging aan een ondergrond, zoals een bochtstuk van een steunfreembeugel van een veiligheids-kinderzitje.Clamping device according to claims 1-8, characterized in that the clamping bed is provided with means for fastening to a surface, such as a bend of a support frame bracket of a safety child seat.