NL9002117A

NL9002117A - Container dumping cart unit - has chassis container and awning covering handling mechanism

Info

Publication number: NL9002117A
Application number: NL9002117A
Authority: NL
Original assignee: Transport Cover System C V
Priority date: 1990-09-27
Filing date: 1990-09-27
Publication date: 1992-04-16

Abstract

The dumping cart has a pivoting container bottom, side walls, and awning cover unit. Drive unit draws back and spreads cover awning. Truck includes chassis (1), cabin (2) and pivoting container (3) with open top (4) coverable with awning (5). Drive unit (6) pulls back and stones awning. A further drive unit, spreads the awning over a guide mechanism. Awing is stored by winding around roller (8).

Description

Korte aanduiding: Container, zoals een kipperwagen met afdek- inrichting, alsmede losse montage-eenheid voor een dergelijke wagen.Short designation: Container, such as a tipper with cover device, as well as a separate mounting unit for such a car.

De uitvinding heeft betrekking op een container, zoals een kipperwagen omvattende een chassis, een eventueel kantelbare bak bestaande uit een bodem en opstaande zijkanten, verder omvattende een dekzeil voor het afsluiten van de open bovenzijde van de bak. Dergelijke containers zijn in vele uitvoeringen bekend waarbij meestal veel handarbeid van de bereider (chauffeur) wordt verlangd voor het aanbrengen van het dekzeil. In verband met de toenemende milieu-eisen wordt de noodzaak tot het gebruik van een doeltreffend afsluitend dekzeil steeds groter.The invention relates to a container, such as a tipper, comprising a chassis, an optionally tiltable container consisting of a bottom and upright sides, further comprising a tarpaulin for closing the open top of the container. Containers of this type are known in many embodiments, in which a lot of manual labor is usually required from the preparer (driver) for applying the tarpaulin. Due to the increasing environmental requirements, the need to use an effective sealing tarpaulin is increasing.

De uitvinding beoogt een systeem te verschaffen waarmee het dekzeil op eenvoudige wijze op de open bovenzijde van de bak kan worden aangebracht en ook weer kan worden verwijderd.The object of the invention is to provide a system with which the tarpaulin can be applied in a simple manner to the open top of the container and can also be removed again.

Dit oogmerk wordt volgens de uitvinding bereikt doordat eerste aandrijfbare middelen aanwezig zijn voor het terugtrekken en opslaan van het dekzeil alsmede tweede aandrijfbare middelen voor het uitspreiden van het dekzeil en voor het aan de bovenzijde van de bak dragen, geleiden en spannen van het dekzeil. De chauffeur van de container behoeft nu slechts hetzij met de hand of mechanisch (motorisch) één van beide aandrijfbare middelen te bedienen voor het terugtrekken of voor het spreiden van het dekzeil.This object is achieved according to the invention in that there are first drivable means for retracting and storing the tarpaulin and second drivable means for spreading the tarpaulin and for carrying, guiding and tensioning the tarpaulin on the top of the box. The driver of the container now only has to operate one of the two drivable means, either manually or mechanically (motorically), for retraction or for spreading the tarpaulin.

Er zijn verschillende methoden denkbaar voor het opslaan van het dekzeil gedurende de tijd dat de bak moet worden geladen of gelost, of eventueel leeg moet rijden. In een praktische uitvoeringsvorm van de container volgens de uitvinding bestaan de opslagmiddelen voor het dekzeil uit een draaibare rol waaraan een einde van het dekzeil is bevestigd en waarbij het dekzeil om deze rol kan worden opgeslagen, terwijl het tegenover gelegen vrije einde van het dekzeil door de tweede middelen kan worden verplaatst voor het uitrollen van het dekzeil. Bij voorkeur is daarbij de opslagrol aangebracht binnen het voorste, aan de cabine grenzende gedeelte van de bak waarbij het vrije einde van het dekzeil aan beide zijkanten van de bak is verbonden met een eindloos trekorgaan voor het over de bovenzijde van de bak voortbewegen van het dekzeil.Various methods are conceivable for storing the tarpaulin during the time that the container has to be loaded or unloaded, or possibly run empty. In a practical embodiment of the container according to the invention, the tarpaulin storage means consist of a rotatable roller to which one end of the tarpaulin is attached and in which the tarpaulin can be stored around this roller, while the opposite free end of the tarpaulin can be stored by the second means can be moved for unrolling the tarpaulin. Preferably, the storage roll is provided within the front cabin adjacent portion of the box, the free end of the tarpaulin being connected on both sides of the box to an endless pulling member for advancing the tarpaulin over the top of the box. .

Verdere constructieve kenmerken van de container volgens de uitvinding zijn aangegeven in de conclusies 4-7.Further constructional features of the container according to the invention are indicated in claims 4-7.

De uitvinding is eveneens belichaamd in een losse montage-eenheid bestemd voor de hierboven aangegeven kipperwagen, welke montage-eenheid wordt gekenmerkt door de elementen aangegeven in conclusie 8.The invention is also embodied in a separate mounting unit intended for the above-mentioned tipper, which mounting unit is characterized by the elements indicated in claim 8.

In het hierna volgende wordt de uitvinding toegelicht met behulp van een aantal figuren die de belangrijkste details tonen.In the following, the invention is illustrated by means of a number of figures showing the most important details.

Fig. 1 is een zijaanzicht van een zeer schematisch aangegeven vrachtwagen welke is voorzien van een container met het afdeksysteem volgens de uitvinding.Fig. 1 is a side view of a very schematically indicated truck which is provided with a container with the covering system according to the invention.

Fig. 2 is een bovenaanzicht van de vrachtwagen volgens fig. 1.Fig. 2 is a top view of the truck of FIG. 1.

Fig. 3 toont op vergrote schaal de steunconstructie die wordt toegepast bij het aanbrengen van het dekzeil op de bak.Fig. 3 is an enlarged view of the support structure used when the tarpaulin is applied to the tray.

De figs. 4A en 4B tonen een detail volgens de doorsnede IV-IV in fig. 3.The figs. 4A and 4B show a detail according to section IV-IV in fig. 3.

Fig. 5 toont dat deel van de aandrijfbare middelen waarop de chauffeur van de wagen rechtstreeks met een zwengel of motorisch kan inwerken.Fig. 5 shows that part of the drivable means on which the driver of the car can act directly with a crank or motor.

Zoals het beste te zien in de figuren 1 en 2, bestaat de vrachtwagen uit een chassis 1, een cabine 2 en een al of niet kantelbare bak 3. Deze bak bestaat uit een bodem en opstaande zijkanten en heeft derhalve een open bovenzijde 4, die kan worden afgedekt door een dekzeil 5. Volgens de uitvinding zijn er - hierna nog nader te beschrijven -aandrijfbare middelen 6 aanwezig voor het terugtrekken en opslaan van het dekzeil 5. Voorts zijn er aandrijfbare middelen 7 aanwezig voor het uitspreiden van het dekzeil en voor het aan de bovenzijde 4 van de bak 3 dragen, geleiden en spannen van het dekzeil 5.As best seen in Figures 1 and 2, the truck consists of a chassis 1, a cabin 2 and a tiltable or non-tiltable box 3. This box consists of a bottom and upright sides and therefore has an open top 4, which can be covered by a tarpaulin 5. According to the invention, there are - further to be described hereinafter - drive means 6 for retracting and storing the tarpaulin 5. Furthermore, drivable means 7 are provided for spreading the tarpaulin and for on the top 4 of the box 3, guiding and tensioning the tarpaulin 5.

De aandrijfbare opslagmiddelen 6 voor het dekzeil 5 bestaan uit een draaibare rol 8 waaraan een einde van het dekzeil 5 is bevestigd. Het dekzeil 5 kan om deze rol 8 worden opgeslagen, zoals gedeeltelijk zichtbaar in fig. 1. Het tegenover dit vaste einde gelegen vrije einde 9 van het dekzeil 5 kan worden voortbewogen met behulp van de genoemde middelen 7 voor het uitrollen van het dekzeil. De opslagrol 8 is aangebracht binnen het voorste, aan de cabine 2 grenzende gedeelte van de bak 3. Het vrije einde 9 van het dekzeil 5 is verbonden met trekmiddelen 10 voor het over de bovenzijde 4 van de bak 3 voortbewegen van het dekzeil 5.The drivable tarpaulin storage means 6 consist of a rotatable roller 8 to which one end of the tarpaulin 5 is attached. The tarpaulin 5 can be stored around this roll 8, as partly visible in fig. 1. The free end 9 of the tarpaulin 5 situated opposite this fixed end can be advanced by means of said means 7 for unrolling the tarpaulin. The storage roll 8 is arranged within the front part of the box 3 adjacent to the cabin 2. The free end 9 of the tarpaulin 5 is connected to pulling means 10 for moving the tarpaulin 5 over the top 4 of the box 3.

Zoals te zien in de figuren 1, 3 en 4 zijn er voor het dragen van het dekzeil 5 enige baleinen (in dit geval zes stuks) 11 aanwezig die aan hun einden steunen op een geleiding 12 langs tegenover gelegen zijkanten 13 van de bak 3. De voorste en in de figuren 1 en 3 meest rechts gelegen balein 11' (de zogenaamde transportbalein) is bevestigd aan het vrije einde 9 van het dekzeil 5. Elke balein 11 rust aan beide einden op een draagstuk 14 (zie fig. 4) met een steunrol 15 die door veerkracht in aanraking wordt gehouden met de als een gespannen kabel uitgevoerde geleiding 12. In fig. 3 is zichtbaar dat steeds twee opvolgende baleinen 11 aan elkaar zijn gekoppeld door scharnierende vouwarmen 16. Deze hebben aan het ene einde een scharnierverbinding 17 met een draagstuk 14 en zijn aan het andere einde scharnierend bij 18 met elkaar verbonden. De armen 16 convergeren met een hoek kleiner dan 150°.As can be seen in Figures 1, 3 and 4, there are some ribs (in this case six pieces) 11 for carrying the tarpaulin 5, which support at their ends on a guide 12 along opposite sides 13 of the box 3. The front and in the most right-hand position in ribs 11 '(the so-called transport rib) is attached to the free end 9 of the tarpaulin 5. Each rib 11 rests at both ends on a support 14 (see Fig. 4). a support roller 15 which is kept in contact with the guide 12 designed as a tensioned cable by resilience. In Fig. 3 it can be seen that two successive ribs 11 are always coupled to each other by hinged folding arms 16. These have a hinge connection 17 at one end. with a support 14 and are hinged together at 18 at the other end. The arms 16 converge at an angle less than 150 °.

De in het voorgaande genoemde trekmiddelen 10 voor het uitrollen van het dekzeil 5 bestaan uit een eindloos trek- orgaan (kabel of ketting), zie fig. 3. Het draagstuk 14 van de transportbalein 11' is aan beide einden bij 19 verbonden met de werkzame part van dit trekorgaan 10. De onwerkzame teruggaande part van het trekorgaan loopt door het inwendige van de als koker 20 uitgevoerde bovenste rand van de zijkanten 13 van de bak 3. Het trekorgaan 10 wordt gevoerd over een rol 21 aan de rechterzijde van fig. 3 en over een kettingrondsel 22 aan de linkerzijde van fig. 3. In de volledig uitgerolde toestand van het dekzeil 5 kan het vrije einde 9 grijpen in een (niet afgebeelde) vergrendeling. Nabij de opslagrol 8 is een verplaatsbare rol 23 aangebracht voor het spannen van het zich in de geheel gesloten stand bevindende en vergrendelde dekzeil 5. De aandrijfbare opslagmiddelen 6 en de aandrijfbare uittrekmiddelen 7 voor het dekzeil 5 zijn elk voorzien van een tot de zijkant van het chassis 1 van de wagen reikende as 24 respectievelijk 25 (zie fig. 5). Elk van deze assen is voorzien van een vierkant 26 waarop hetzij een zwengel voor handbediening, of een motor voor mechanische bediening kan aangrijpen.The aforementioned pulling means 10 for unrolling the tarpaulin 5 consist of an endless pulling element (cable or chain), see fig. 3. The support 14 of the transport rib 11 'is connected at 19 at the ends to the active part of this pulling member 10. The inactive return part of the pulling member passes through the interior of the top edge of the sides 13 of the tray 3, which is designed as a sleeve 20. The pulling member 10 is passed over a roller 21 on the right-hand side of fig. 3 and over a chain pinion 22 on the left side of fig. 3. In the fully unrolled condition of the tarpaulin 5, the free end 9 can engage in a lock (not shown). A movable roller 23 is arranged close to the storage roller 8 for tensioning the tarpaulin 5 which is in the fully closed position. The drivable storage means 6 and the drivable pull-out means 7 for the tarpaulin 5 are each provided with one side of the chassis 1 of the carriage reaching shaft 24 and 25 respectively (see fig. 5). Each of these shafts includes a square 26 on which either a manual crank or a motor for mechanical operation can engage.

De werking van het hiervoor beschreven afdeksysteem is als volgt: voor het uitrollen van het dekzeil 5 wordt de as 25 verdraaid waarmee twee (schematisch in fig. 5 weergegeven) haakse overbrengingen 27 worden aangedreven waarvan de vertikale as 28 in verbinding staat met de kettingrondsels 22. Daarmede komen beide eindloze trekorganen 10 in beweging die via de verbinding 19 de transportbalein 11' bewegen in de richting van de pijl H. Deze sluitbeweging wordt zolang voortgezet totdat het vrije einde 9 van het dekzeil 5 in uitgerolde toestand grijpt in de hiervoor genoemde vergrendeling. Vervolgens wordt het dekzeil 5 gespannen door het verplaatsen van de spanrol 23 waarna de bak 3 aan de open bovenzijde 4 geheel is afgesloten.The operation of the above-described covering system is as follows: to unroll the tarpaulin 5, the shaft 25 is rotated, with which two right-angle gears 27 (schematically shown in Fig. 5) are driven, the vertical shaft 28 of which communicates with the chain pinions 22 Both endless pulling members 10 hereby move which, via the connection 19, move the conveyor rib 11 'in the direction of the arrow H. This closing movement is continued until the free end 9 of the tarpaulin 5 in unrolled position engages in the aforementioned locking. . The tarpaulin 5 is then tensioned by moving the tension roller 23, after which the tray 3 on the open top side 4 is completely closed.

Voor het weer terugrollen en opslaan van het dekzeil 5 wordt eerst de spanrol 23 en vervolgens de vergrendeling van het vrije einde 9 van het dekzeil gelost, waarna de as 24 wordt verdraaid welke via een ketting 29 rechtstreeks is gekoppeld met de opslagrol 8. Tijdens het draaien van de as 24 beweegt het dekzeil 5 in de richting van de pijl T en voegt het dekzeil zich geleidelijk om de rol 8. Om een schuiven van het dekzeil 5 over de baleinen 11 zoveel mogelijk te beperken, blijft de hoek tussen de vouwarmen 150° en klappen de armen pas samen na het bereiken van de opslagrol 8, waarna de nabij de opslagrol 8 gelegen balein 11 tegen zijn voorganger tot stilstand komt, waarbij alle overige baleinen 11 gezamenlijk met het dekzeil 5 in de richting van de pijl T bewegen. De hierbij toegepaste aandrijfbare middelen 6 worden gevormd door de elementen 24 en 29. Bij het uitrollen zal de in fig. 3 meest rechts gelegen transportbalein 11' als het ware alle overige baleinen mee trekken waarbij de armen 16 eerst van 5° tot 180° uitklappen, zoals zichtbaar aan de linkerzijde van fig. 3.To roll back and store the tarpaulin 5 again, the tension roller 23 and then the locking of the free end 9 of the tarpaulin is released, after which the shaft 24 is turned, which is directly coupled to the storage roller 8 via a chain 29. turning of the shaft 24 moves the tarpaulin 5 in the direction of the arrow T and the tarpaulin gradually fits around the roller 8. In order to limit as much as possible a sliding of the tarpaulin 5 over the ribs 11, the angle between the folding arms 150 remains ° and the arms only fold together after reaching the storage roller 8, after which the rib 11 located near the storage roller 8 comes to a standstill against its predecessor, all the other ribs 11 moving together with the tarpaulin 5 in the direction of the arrow T. The drivable means 6 used here are formed by the elements 24 and 29. When unrolling, the transport rib 11 'on the right will pull, as it were, all other ribs, with the arms 16 first folding out from 5 ° to 180 ° as shown on the left of fig. 3.

De hierbij werkzame aandrijfbare spreidmiddelen 7 bestaan in dit geval uit de elementen 10, 21, 22 en 25-28.In this case, the drivable spreading means 7 which operate here consist of the elements 10, 21, 22 and 25-28.

Het is denkbaar om het afdeksysteem ook als een losse montage-eenheid te vervaardigen en te verhandelen, in welk geval de geleidingen 12 kunnen zijn opgenomen in een (niet afgebeelde) raamconstructie waarin voorts zijn opgenomen de opslagrol 8 met het dekzeil 5, een aantal onderling verbonden steunbaleinen 11 en de trekmiddelen 10, 19-28.It is conceivable to also manufacture and trade the covering system as a separate mounting unit, in which case the guides 12 may be included in a window construction (not shown) which also contains the storage roll 8 with the tarpaulin 5, a number of mutually connected support ribs 11 and the pulling means 10, 19-28.

Claims

1. Container, zoals een kipperwagen omvattende een chassis, een eventueel kantelbare bak bestaande uit een bodem en opstaande zijkanten, verder omvattende een dekzeil voor het afsluiten van de open bovenzijde van de bak, met het kenmerk, dat eerste aandrijfbare middelen (6) aanwezig zijn voor het terugtrekken en opslaan van het dekzeil (5) alsmede tweede aandrijfbare middelen (7) voor het uitspreiden van het dekzeil en voor het aan de bovenzijde (4) van de bak (3) dragen, geleiden en spannen van het dekzeil.Container, such as a tipper, comprising a chassis, a possibly tilting container consisting of a bottom and upright sides, further comprising a tarpaulin for closing the open top of the container, characterized in that first drivable means (6) are present are for retracting and storing the tarpaulin (5) as well as second drivable means (7) for spreading the tarpaulin and for carrying, guiding and tensioning the tarpaulin on the top (4) of the tray (3).

2. Container volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de aandrijfbare opslagmiddelen (6) voor het dekzeil (5) bestaan uit een draaibare rol (8) waaraan een einde van het dekzeil is bevestigd en waarbij het dekzeil om deze rol kan worden opgeslagen, terwijl het tegenover gelegen, vrije einde (9) van het dekzeil door de tweede middelen (7) kan worden verplaatst voor het uitrollen van het dekzeil.Container according to claim 1, characterized in that the drivable tarpaulin storage means (6) consist of a rotatable roller (8) to which one end of the tarpaulin is attached and wherein the tarpaulin can be stored around this roller while the opposite free end (9) of the tarpaulin can be moved by the second means (7) for unrolling the tarpaulin.

3. Container volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de opslagrol (8) is aangebracht binnen het voorste, aan de cabine (2) grenzende gedeelte van de bak (3) en dat het vrije einde (9) van het dekzeil (5) aan beide zijkanten van de bak is verbonden met een eindloos trekorgaan (10) voor het over de bovenzijde (4) van de bak voortbewegen van het dekzeil.Container according to claim 2, characterized in that the storage roller (8) is arranged within the front part of the container (3) adjoining the cabin (2) and in that the free end (9) of the tarpaulin (5) ) on both sides of the box is connected to an endless pulling member (10) for advancing the tarpaulin over the top (4) of the box.

4. Container volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat voor het dragen van het dekzeil (5) enige baleinen (11) aanwezig zijn die aan hun einden steunen op een geleiding (12) langs tegenover gelegen zijkanten (13) van de bak (3), waarbij uitsluitend de voorste of transportbalein (11') in zijn middengedeelte is bevestigd aan het vrije einde (9) van het dekzeil en aan elk uiteinde aan het eindloze trekorgaan (10).Container according to any one of the preceding claims, characterized in that, for carrying the tarpaulin (5), there are provided some ribs (11) which are supported at their ends on a guide (12) along opposite sides (13) of the tray (3), with only the front or transport rib (11 ') attached in its center section to the free end (9) of the tarpaulin and at each end to the endless pulling member (10).

5. Container volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat elke balein (11) aan beide einden scharnierend is verbonden met een draagstuk (14) dat steunt op de geleiding (12) en waaraan twee vouwarmen (16) zijn gekoppeld als verbinding met een naburige balein (11).Container according to claim 4, characterized in that each rib (11) is hinged at both ends to a support piece (14) that rests on the guide (12) and to which two folding arms (16) are coupled as connection to a neighboring rib (11).

6. Container volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat beide trekorganen (10) voor het uitrollen van het dekzeil (5) bestaan uit een eindloze kabel of ketting waarvan de werkzame part is verbonden met de transportbalein (11) en de onwerkzame, teruglopende part loopt door het inwendige (20) van de zijkant (13) van de bak (3).Container according to claim 4 or 5, characterized in that both pulling members (10) for unrolling the tarpaulin (5) consist of an endless cable or chain, the active part of which is connected to the transport rib (11) and the inactive , receding section passes through the interior (20) of the side (13) of the tray (3).

7. Container volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de eerste en de tweede aandrijfbare middelen (6 resp. 7) elk zijn voorzien van een, tot de zijkant van het chassis (1) van de wagen reikende as (24, resp. 25) met aansluitmogelijkheid (26) voor handbediening of motorische aandrijving.Container according to any one of the preceding claims, characterized in that the first and the second drivable means (6 and 7, respectively) each comprise an axle (24, which extends to the side of the chassis (1) of the car). or 25) with connection option (26) for manual operation or motorized drive.

8. Losse montage-eenheid bestemd voor een kipperwagen volgens een der voorgaande conclusies, gekenmerkt door een raamconstructie waarin zijn opgenomen: een opslagrol, een dekzeil, een aantal onderling verbonden steunbaleinen, twee geleidingen voor deze baleinen en middelen voor het aandrijven van de opslagrol en voor het langs de geleidingen voortbewegen van althans de voorste transportbalein.A loose mounting unit intended for a tipper according to any one of the preceding claims, characterized by a window construction comprising: a storage roll, a tarpaulin, a number of interconnected support ribs, two guides for these ribs and means for driving the storage roll and for advancing along the guides at least the front transport rib.