NL8901990A - Forklift truck - has forks pressed against cross-beam when unloaded to take-up intervening free movement - Google Patents

Abstract

The forklift truck generates less noise when travelling unloaded, having a mast (2), up and down which a cross-beam (3) travels. The latter accommodates two or more forks (6) at an adjustable distance apart, and which engage with its by means of hooks (7) leaving some free movement. Attachments are provided (8,10) to press the forks against the beam at least in the unloaded state, thus taking up the free movement. These can consist of an auxiliary beam (8) thrust through a gap (9) in the cross-beam and against the rear faces of the forks. @(6pp Dwg.No.1,2/2)@.

Description

VORKHEFTRUCKFORKLIFT

Door aanvraagster worden als uitvinders genoemd:The Applicants mention as inventors:

Godefridus Johannes EIJS te VAASSEN Charles Ronald Aldridge GLASS te VAASSENGodefridus Johannes EIJS in VASSEN Charles Ronald Aldridge GLASS in VASSEN

De uitvinding heeft betrekking op een vorkheftruck met een verminderd geluidsniveau bij onbelast rijden, omvattende een mast met een daarlangs in hoofdzaak verticaal beweegbare dwarsbalk die althans twee in breedterichting door verschuiven verstelbare vorkelementen draagt, die de dwarsbalk met haakvormige delen met speling omgrijpen.The invention relates to a fork-lift truck with a reduced noise level during no-load driving, comprising a mast with a transverse beam which is movable substantially vertically along it and which carries at least two fork elements which are adjustable in width direction and which engage the transverse beam with hook-shaped parts with play.

Een probleem bij de in aanhef bekend gestelde vorkheftruck van een gebruikelijk type is het hoge geluidsniveau bij onbelast rijden van de vorkheftruck. Bij een meting is gebleken dat dit geluidsniveau circa 92 dB op tien meter afstand bedraagt. Dit hoge geluidsniveau is het gevolg van de voor de breedteverstelling van de vorkelementen benodigde speling tussen de vorkelementen en de dwarsbalk waardoor rammelen optreedt bij onbelast rijden. Terzijde wordt opgemerkt dat bij belast rijden de speling door de belasting wordt weggedrukt.A problem with the forklift truck of a conventional type which has been announced in the preamble is the high noise level when the forklift truck is running without load. A measurement has shown that this noise level is approximately 92 dB at a distance of ten meters. This high noise level is due to the clearance between the fork elements and the crossbar required for the width adjustment of the fork elements, which causes rattling during no-load travel. It should be noted that the play is pushed away by the load when driving under load.

Reeds eerder is gepoogd dit probleem op te heffen door het aanbrengen van permanent aanwezige elastische middelen zodanig dat enerzijds de vorkelementen in de breedte verschuifbaar blijven, maar anderzijds de speling elastisch wordt weggedrukt. De ervaring met een dergelijke oplossing is dat de elastische middelen na zeer korte tijd versleten zijn.Attempts have already been made to overcome this problem by applying permanently present elastic means such that on the one hand the fork elements remain displaceable in width, but on the other hand the play is elastically pushed away. Experience with such a solution is that the elastic means are worn out after a very short time.

Het doel van de uitvinding is met eenvoudige middelen het geluidsniveau bij onbelast rijden met de vorkheftruck te verminderen.The object of the invention is to reduce the noise level during unloaded driving of the forklift by simple means.

Dit wordt bij de uitvinding bereikt doordat middelen aanwezig zijn die kunnen worden bekrachtigd om de vorkelementen althans in de onbelaste toestand met grote kracht tegen het raam aan te drukken en aldus de speling op te heffen. Het is gebleken dat door deze maatregel in het hiervoor genoemde geval het geluidsniveau bij onbelast rijden van circa 92 dB naar circa 82 dB wordt teruggebracht.This is achieved in the invention in that means are present which can be actuated to press the fork elements against the window with great force, at least in the unloaded state, and thus to remove the play. It has been found that in this case the noise level is reduced from approximately 92 dB to approximately 82 dB during no-load driving.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de tekening.The invention will be further elucidated with reference to the drawing.

Fig. 1 is een driedimensionale afbeelding van een vorkheftruck.Fig. 1 is a three-dimensional view of a forklift truck.

Fig. 2 is een driedimensionale principeschets van een vorkheftruck volgens de uitvinding.Fig. 2 is a three-dimensional principle sketch of a forklift truck according to the invention.

Fig. 1 toont een afbeelding van een vorkheftruck van een gebruikelijk type. De vorkheftruck 1 heeft een mast 2 waarlangs een dwarsbalk 3 in hoofdzaak verticaal beweegbaar is. De dwarsbalk 3 omvat twee vaste balken 4 die op afstand door platen 5 vast met elkaar zijn gekoppeld. De dwarsbalk 3 draagt twee vorkelementen 6, die de dwarsbalk 3 met haakvormige delen 7 ter plaatse van zowel de bovenzijde van de bovenste vaste balk als de onderzijde van de onderste vaste balk met speling omgrijpen. Door deze speling zijn de vorkelementen 6 door verschuiven in breedterichting verstelbaar.Fig. 1 shows an image of a forklift of a conventional type. The forklift truck 1 has a mast 2 along which a cross beam 3 can move substantially vertically. The cross beam 3 comprises two fixed beams 4 which are fixedly coupled to each other by plates 5 at a distance. The cross beam 3 carries two fork elements 6, which engage the cross beam 3 with hook-shaped parts 7 at the location of both the top side of the top fixed beam and the bottom side of the bottom fixed beam with play. As a result of this play, the fork elements 6 are adjustable in width direction.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvatten de middelen om de vorkelementen 6 in althans onbelaste toestand tegen de dwarsbalk aan de drukken een hulpbalk 8 (zie fig. 2) die in de spleet 9 tussen de twee vaste balken 4 van dwarsbalk 3 wordt aangebracht er een aandrukmiddel 10.In a preferred embodiment, the means for pressing the fork elements 6 against the crossbar at least in an unloaded state comprise an auxiliary beam 8 (see Fig. 2) which is arranged in the gap 9 between the two fixed beams 4 of crossbar 3 and a pressing means 10.

Bij onbelast rijden, waarbij de dwarsbalk zich uit veiligheidsoverwegingen in de onderste stand dient te bevinden, wordt hulpbalk 8 met behulp van aandrukmiddel 10 tegen de achterzijde van beide vorkelementen gedrukt, waarbij de speling tussen de dwarsbalk 3 en de vorkelementen 6 ter plaatse van de haakvormige delen 7 daarvan wordt weggedrukt.When driving without load, where the crossbar must be in the lower position for safety reasons, auxiliary beam 8 is pressed against the rear of both fork elements with the aid of pressure means 10, whereby the play between the cross beam 3 and the fork elements 6 at the location of the hook-shaped parts 7 thereof are pushed away.

Bij voorkeur is het aandrukmiddel 10 een hydraulische cilinder, die is aangesloten op het hydraulische systeem van de vorkheftruck en die op het dashbord van de vorkheftruck kan worden bediend. Wanneer de hydraulische cilinder aangrijpt op het frame van de vorkheftruck, dan wordt ook nog de speling tussen de dwarsbalk 3 en de mast 2 weggedrukt.Preferably, the pressing means 10 is a hydraulic cylinder, which is connected to the hydraulic system of the forklift truck and which can be operated on the dashboard of the forklift truck. When the hydraulic cylinder engages the frame of the forklift truck, the play between the cross beam 3 and the mast 2 is also pushed away.

Bij voorkeur wordt hulpbalk 8 bekleed met geluidsdempend materiaal. Het voordeel hiervan is dat bij belast rijden met de vorkheftruck, wanneer hulpbalk 8 niet wordt aangedrukt, lawaai als gevolg van rammelen van hulpbalk 8 wordt voorkomen.Preferably auxiliary beam 8 is covered with sound-damping material. The advantage of this is that when the fork lift truck is loaded, when auxiliary beam 8 is not pressed, noise due to rattling of auxiliary beam 8 is prevented.

Claims (5)

1. Vorkheftruck met een verminderd geluidsniveau bij onbelast rijden, omvattende een mast (2) met een daarlangs in hoofdzaak verticaal beweegbare dwarsbalk (3) die althans twee in breedterichting door verschuiven verstelbare vorkelementen (6) draagt, die de dwarsbalk (3) met haakvormige delen (7) met speling omgrijpen, met het kenmerk, dat middelen (8, 10) aanwezig zijn, die kunnen worden bekrachtigd om de vorkelementen (6) althans in de onbelaste toestand met grote kracht tegen de dwarsbalk (3) aan te drukken en aldus de speling op te heffen.Fork-lift truck with a reduced noise level under no-load travel, comprising a mast (2) with a cross member (3) which can move substantially vertically along it and which carries at least two fork elements (6) which are adjustable in width direction and which carries the cross member (3) with hook-shaped engage parts (7) with play, characterized in that means (8, 10) are present which can be actuated to press the fork elements (6) with great force against the cross beam (3) at least in the unloaded state and thus removing the slack. 2. Vorkheftruck volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de middelen omvatten een hulpbalk (8), die door een spleet (9) in de dwarsbalk (3) tegen de achterzijde van beide vorkelementen (6) met behulp van een aandrukmiddel (10) aandrukbaar is om de speling tussen de vorkelementen (6) en de dwarsbalk (3) op te heffen.Fork lift truck according to claim 1, characterized in that the means comprise an auxiliary beam (8) passing through a slit (9) in the cross beam (3) against the rear of both fork elements (6) using a pressing means (10 ) can be pressed to remove the play between the fork elements (6) and the cross beam (3). 3. Vorkheftruck volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het aandrukmiddel (10) althans werkzaam is in de laagste rijstand van de dwarsbalk bij onbelast rijden.Fork lift truck according to claim 1 or 2, characterized in that the pressing means (10) is active at least in the lowest driving position of the crossbar during no-load travel. 4. Vorkheftruck volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het aandrukmiddel (10) een hydraulische cilinder is, die is aangesloten op het hydraulische systeem van de vorkheftruck.Forklift truck according to claims 1-3, characterized in that the pressing means (10) is a hydraulic cylinder which is connected to the hydraulic system of the forklift truck. 5. Vorkheftruck volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de hulpbalk (8) met geluidsdempend materiaal is bekleed.Forklift truck according to claims 1-4, characterized in that the auxiliary beam (8) is covered with sound-absorbing material.