NL8603295A - ENGINE COMPRESSOR UNIT. - Google Patents
ENGINE COMPRESSOR UNIT. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8603295A NL8603295A NL8603295A NL8603295A NL8603295A NL 8603295 A NL8603295 A NL 8603295A NL 8603295 A NL8603295 A NL 8603295A NL 8603295 A NL8603295 A NL 8603295A NL 8603295 A NL8603295 A NL 8603295A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- space
- gas
- armature
- motor
- volume
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B11/00—Reciprocating-piston machines or engines without rotary main shaft, e.g. of free-piston type
- F01B11/02—Equalising or cushioning devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
- F04B35/04—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
- F04B35/045—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric using solenoids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
Abstract
Description
i ΡΗΝ It.988 1 N.V. Philips’ Gloeilampenfabrieken te Eindhoven "Motor-compressor eenheid"i ΡΗΝ It.988 1 N.V. Philips "Light bulb factories in Eindhoven" Motor-compressor unit "
De uitvinding heeft betrekking op een motor-compressor-een-heid bevattende een trillingsmotor met twee of meer spoelen om een sta-torkern parallel waaraan een magneet is aangebracht met daar boven een statordeel, van welke magneet een der polen naar de kern is gericht, 5 waarbij cirkelvormig gebogen luchtspleten tussen de statorkern en het statordeel aanwezig zijn in welke luchtspleten schuifelementen van een anker een deel van een cirkelboog doorlopen en het anker roteerbaar is om een motoras welke met een in een cilinder lineair beweegbaar zuiger-lichaam is gekoppeld, welk zuigerlichaam met zijn ene zijde het volume 1° van een compressieruimte, met in- en uitlaatkleppen, kan variëren en met zijn andere zijde het volume van een gasveerruimte kan variëren.The invention relates to a motor-compressor unit comprising a vibration motor with two or more coils about a stator core parallel to which is mounted a magnet with above it a stator part, of which magnet one of the poles is directed towards the core, 5 wherein circularly curved air gaps are present between the stator core and the stator part, in which air gaps sliding elements of an armature pass through a part of a circular arc and the armature is rotatable about a motor shaft which is coupled to a piston body linearly movable in a cylinder, which piston body on one side the volume 1 ° of a compression space, with inlet and outlet valves, can vary and on the other side the volume of a gas spring space can vary.
Een motor-compressor-eenheid van de hiervoor beschreven soort is bekend uit EP-A-0155057» Bij deze motor-compressor-eenheid wordt de vibrerende rotatiebeweging van het anker door middel van een 15 overbrenging omgezet in een lineaire heen en weergaande beweging van het zuigervormige lichaam. Een dergelijke motor-compressor-eenheid vormt een massa-veersysteem waarbij de veren worden gevormd door de gasdrukken ter weerszijden van het zuigerlichaam en de massa door de massa van het zuigerlichaam en de massa's van de bewegende delen van de 20 motor.A motor-compressor unit of the above-described type is known from EP-A-0155057 »In this motor-compressor unit, the vibrational rotary movement of the armature is converted by means of a transmission into a linear reciprocating movement of the armature. piston-shaped body. Such an engine-compressor unit forms a mass-spring system in which the springs are formed by the gas pressures on either side of the piston body and the mass by the mass of the piston body and the masses of the moving parts of the engine.
Doel van de onderhavige uitvinding is een motor-compressor-eenheid van de geschetste soort te verschaffen met een optimaal rendement. De uitvinding berust op het inzicht dat een van de eisen voor een optimaal rendement is dat het zuigervormige lichaam een heen en weer-25 gaande beweging uitvoert om een middenstand welke ongeveer correspondeert met de middenpositie van het anker van de motor.The object of the present invention is to provide an engine-compressor unit of the outlined type with an optimum efficiency. The invention is based on the recognition that one of the requirements for optimum efficiency is that the piston-shaped body performs a reciprocating movement about a center position which corresponds approximately to the center position of the engine's armature.
Teneinde dit te realiseren vertoont de motor-compressor-eenheid volgens de uitvinding het kenmerk, dat de gasveerruimte uitsluitend is voorzien van een inlaatklep welke aansluit op dezelfde medium-30 toevoer als de inlaatklep van de compressieruimte terwijl bij nominaal vermogen en nominale pers- en zuigdruk het volume van de gasveerruimte zoveel groter is dan het volume van de compressieruimte dat de veer-In order to realize this, the motor-compressor unit according to the invention is characterized in that the gas spring space is only provided with an inlet valve which connects to the same medium-supply as the inlet valve of the compression space while at rated power and rated discharge and suction pressure the volume of the gas spring space is so much greater than the volume of the compression space that the spring
8 6 0 0 <1 H8 6 0 0 <1 H
' "r V '* PHN 11.988 2'' r V '* PHN 11.988 2
stijfheid van het gas in de gasveerruimte gelijk is aan de veerstijf-heid van het gas in de compressieruimte en het zuigerlichaam in bedrijf een trilling uitvoert om een middenstand welke overeenkomt met de middenpositie van het anker. Op deze wijze is een motor-compressor-eenheid Sstiffness of the gas in the gas spring space equals the spring stiffness of the gas in the compression space and the piston body in operation vibrates about a center position corresponding to the center position of the anchor. In this way, a motor-compressor unit S is
verkregen welke bij de nominale bedrijfsomstandigheden een optimaal rendement vertoont. Enige afwijking van de nominale bedrijfsomstandigheden zal slechts een geringe verplaatsing van de middenstand van de bewegende zuiger ten gevolge hebben zodat ook dan nog een redelijk rendement is gewaarborgd. De invloed van eventuele lekkage van gas 10 langs de zuiger, van de gasveerruimte naar de aanzuigruimte, kan door aanzuiging van gas langs de inlaatklep worden gecompenseerd zodat een stabiele situatie voor het zuigervormig lichaam is verkregen.which exhibits optimum efficiency under the rated operating conditions. Any deviation from the nominal operating conditions will only result in a slight displacement of the center position of the moving piston, so that a reasonable efficiency is guaranteed even then. The influence of any leakage of gas 10 along the piston, from the gas spring space to the suction space, can be compensated by suction of gas along the inlet valve, so that a stable situation for the piston-shaped body is obtained.
Wanneer nu de motor wordt aangedreven met een frequentie welke overeenkomt met de eigenfrequentie van het massa-veersysteem dan 15 is een qua rendement optimale situatie bereikt. In de praktijk echter zullen bij toepassing van de motor-compressor-eenheid bijvoorbeeld in een koelsysteem zowel de pers- als de zuigdruk variëren. De veerstijf-heid van het gas in de compressieruimte en in de gasveerruimte zijn zeer afhankelijk van de pers- en zuigdruk zodat de eigenfrequentie van 20 het systeem bij veranderende pers- en zuigdruk mee zal variëren. Zonder enige regeling zal dus dan het maximale rendement zelden worden gehaald.If the motor is now driven with a frequency corresponding to the natural frequency of the mass-suspension system, then an optimum situation in terms of efficiency is achieved. In practice, however, when the motor-compressor unit is used, for example in a cooling system, both the pressure and the suction pressure will vary. The spring stiffness of the gas in the compression space and in the gas spring space is highly dependent on the pressure and suction pressure, so that the natural frequency of the system will vary with changing pressure and suction pressure. The maximum return will therefore rarely be achieved without any regulation.
Het is mogelijk met een electronische regeling de frequentie waarmee de motor wordt bedreven aan te passen aan de gewijzigde eigen-25 frequentie van het systeem.It is possible with an electronic control to adapt the frequency with which the motor is operated to the modified eigen-frequency of the system.
Gebleken is echter dat ook door manipulatie van aanzuigdruk en persdruk het mogelijk is de veerstijfheid van het gas in de compressie- en gasveerruimte zo te beïnvloeden dat de eigenfrequentie van het systeem vrijwel constant blijft alsmede de middenstand van het trillend 30 systeem onveranderd blijft.However, it has been found that also by manipulation of suction pressure and discharge pressure it is possible to influence the spring stiffness of the gas in the compression and gas spring space in such a way that the natural frequency of the system remains almost constant and the center position of the vibrating system remains unchanged.
Een gunstige uitvoeringsvorm van de motor-compressor-eenheid volgens de uitvinding is gekenmerkt doordat in de zuig- en/of persleiding een regelbare restrictie is opgenomen welke zodanig regelbaar is (zijn) dat bij stijgende persdruk de zuigdruk daalt en omgekeerd.A favorable embodiment of the motor-compressor unit according to the invention is characterized in that an adjustable restriction is included in the suction and / or discharge pipe, which is (are) adjustable such that with increasing discharge pressure the suction pressure drops and vice versa.
3535
De uitvinding berust op het inzicht dat wanneer de persdruk in de compressieruimte stijgt de veerstijfheid van het gas in die ruimte toeneemt. Door de zuigdruk te verlagen zal de veerstijfheid afne- P β 0 t '/ η nThe invention is based on the insight that when the compression pressure in the compression space increases, the spring stiffness of the gas in that space increases. By lowering the suction pressure, the spring stiffness will decrease. P β 0 t '/ η n
V -w v i.· iS UV -w v i. · IS U
•Sr £ PHN 11.988 3 men. Door dit nu te combineren zal de resulterende veerstijfheid en dus de eigenfrequentie van het systeem vrijwel constant blijven.Sr £ PHN 11,988 3 men. By combining this, the resulting spring stiffness and thus the natural frequency of the system will remain almost constant.
Hoewel het mogelijk is zowel de zuigdruk als de persdruk te manipuleren verdient het voorkeur alleen de zuigdruk aan te passen aan 5 een veranderde persdruk en wel zo dat de zuigdruk daalt bij stijgende persdruk en stijgt bij dalende persdruk.Although it is possible to manipulate both the suction pressure and the discharge pressure, it is preferable to adapt the suction pressure only to an altered discharge pressure, such that the suction pressure decreases with increasing discharge pressure and increases with decreasing discharge pressure.
Een motor-compressor-eenheid volgens de uitvinding waarbij enige variatie in eigenfrequentie en middenstand van het bewegende systeem op de koop toe wordt genomen is gekenmerkt doordat uitsluitend de 10 zuigleiding is voorzien van een regelbare restrictie welke de zuigdruk onafhankelijk van de persdruk constant houdt.A motor-compressor unit according to the invention, in which some variation in natural frequency and middle position of the moving system is taken for granted, is characterized in that only the suction line is provided with an adjustable restriction which keeps the suction pressure constant independent of the discharge pressure.
Aan de hand van de tekening zal de uitvinding nader worden toegelicht.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing.
Voor een uitgebreide beschrijving van de motor-compressor, 15 zoals schematisch weergegeven in Fig. 1 en 2 zij verwezen naar EP-A-0155057. De motor-compressor omvat een statorkern 1 en statordelen 2A en 2B. Tussen de kern 1 en deel 2 bevindt zich een spleet waarin magneten 3 en 4 zijn aangebracht waarvan een der polen naar de kern is gekeerd. Verder zijn twee spoelen 5 en 6, gewikkeld op de stator, aan- 20 wezig die kunnen worden aangesloten op een wisselspanning.For a detailed description of the motor-compressor, 15 as shown schematically in Fig. 1 and 2 reference is made to EP-A-0155057. The motor-compressor comprises a stator core 1 and stator parts 2A and 2B. Between the core 1 and part 2 there is a gap in which magnets 3 and 4 are arranged, one of the poles of which faces the core. Furthermore, two coils 5 and 6 wound on the stator are provided which can be connected to an alternating voltage.
In de luchtspleten tussen de statorkern 1 en statordeel 2 zijn vier schuifelementen 7, 8 en 9, 10 aanwezig welke via ankerdelen 11 en 12 om motoras 13 kunnen roteren.In the air gaps between the stator core 1 and stator part 2, four sliding elements 7, 8 and 9, 10 are present which can rotate about motor shaft 13 via armature parts 11 and 12.
De delen 11 en 12 zijn via een deel 14 en een schotsjuk 25 constructie 15 verbonden met een zuiger 16 welke lineair heen en weer beweegbaar is opgenomen in een cilinder 17.The parts 11 and 12 are connected via a part 14 and a bulkhead 25 construction 15 to a piston 16 which is accommodated in a cylinder 17 in a linear reciprocating manner.
De cilinder 17 is aan de ene zijde voorzien van een plaat 18 waarin een inlaatklep 19 en een uitlaatklep 20 zijn opgenomen waardoor gas een compressieruimte 21 in en uit kan stromen.The cylinder 17 is provided on one side with a plate 18 in which an inlet valve 19 and an outlet valve 20 are included, through which gas can flow into and out of a compression space 21.
3030
Aan de andere zijde begrenst een plaat 22 met daarin een m-laatklep 23 een gasveerruimte 24.On the other side, a plate 22 with an m-let valve 23 therein delimits a gas spring space 24.
De inlaatkleppen 19 en 23 sluiten aan op een gemeenschappelijke zuigleiding 25 waardoor werkmedium naar de betreffende ruimten kan stromen.The inlet valves 19 and 23 connect to a common suction line 25 through which working medium can flow to the rooms concerned.
3535
De uitlaatklep 20 sluit aan op een persleiding 26 waaraan door de compressor gecomprimeerd werkmedium wordt geleverd.The outlet valve 20 connects to a discharge pipe 26 to which working medium supplied by the compressor is supplied.
De leidingen 25 en 26 kunnen bijvoorbeeld deel uitmaken van £ r <- · : i V i' >.· ί- . --* PHN 11.988 4 =1 een koelcircuit waarin zich verder een niet getekende condensor, smoor-ventiel en verdamper bevinden.Lines 25 and 26 may, for example, form part of r r -:: V i.... - * PHN 11.988 4 = 1 a cooling circuit that also contains a condenser, throttle valve and evaporator (not shown).
In de zuigleiding 25 is een regelbare restrictie 27 aange- braoht.An adjustable restriction 27 is fitted in the suction line 25.
55
De werking is in het kort als volgt. Een wisselstroom door de spoelen 5 en 6 resulteert in een oscillerende rotatiebeweging van de ankerdelen 11, 12 om de motoras 13. De schuifdelen 7, 8, 9, 10 van het anker zijn in de Figuur in hun middenstand getekend, waarbij van elk van de schuifdelen de helft in en de helft buiten de luchtspleet 10 tussen de statorkern en het betreffende statordeel steekt.Briefly, the operation is as follows. An alternating current through the coils 5 and 6 results in an oscillating rotational movement of the armature parts 11, 12 about the motor shaft 13. The sliding parts 7, 8, 9, 10 of the armature are shown in the figure in their center position, with each of the sliding parts protrudes half in and half outside the air gap 10 between the stator core and the relevant stator part.
In bedrijf wordt het door de spoelen 5 en 6 gegenereerde wisselende magnetische veld gesuperponeerd op het magnetische veld van de permanente magneten 2A en 2B. Dientengevolge krijgt de magnetische fluxdichtheid in elk schuifdeel 7, 8, 9, 10 afwisselend een hoge en la-15 ge waarde. Daarbij zijn de magneten 3> 4 zodanig gemagnetiseerd dat hun magnetisatierichting dezelfde is en verder de spoelen 5 en 6 zodanig onderling doorverbonden dat de rotatierichting van de stroom door die spoelen ook dezelfde is zodat twee diagonaal tegenover elkaar gelegen schuifdelen 7> 8 of 9, 10 op hetzelfde ogenblik een hoge magnetische 20 flux ondervinden, zodat deze in de luchtspleet worden getrokken, terwijl de andere twee schuifdelen een lage fluxdichtheid ondervinden, en buiten de spleet komen te liggen. Dit veroorzaakt een oscillerende beweging van de schuifdelen en van het anker.In operation, the alternating magnetic field generated by coils 5 and 6 is superimposed on the magnetic field of the permanent magnets 2A and 2B. As a result, the magnetic flux density in each slider 7, 8, 9, 10 alternately gets a high and 1a-15 value. The magnets 3> 4 are magnetized in such a way that their direction of magnetization is the same and the coils 5 and 6 are further interconnected such that the direction of rotation of the current through these coils is also the same, so that two diagonally opposite sliding parts 7> 8 or 9, 10 at the same time experience a high magnetic flux, so that they are drawn into the air gap, while the other two sliders experience low flux density, and lie outside the gap. This causes an oscillating movement of the sliding parts and of the armature.
Deze oscillerende beweging van het anker wordt via het an-25 kerdeel 14 en de schotse jukconstructie 15 overgebracht op de zuiger 16. De zuiger 16 beinvloedt met zijn ene zijde het volume van de com- pressieruimte 21 en met zijn andere zijde het volume van gasveerruimte 24. Het gas in deze beide ruimtes fungeert daarbij als twee veren zodat een echt massa veersysteem is verkregen met als massa, de massa van de 30 zuiger met daarmee verbonden delen zoals juk 14 en anker 11, 12 met schuifdelen 7> 8, 9 en 10.This oscillating movement of the armature is transferred to the piston 16 via the armature part 14 and the Scottish yoke construction 15. The piston 16 influences on one side the volume of the compression space 21 and on the other side the volume of the gas spring space 24. The gas in both these spaces acts as two springs, so that a real mass spring system is obtained with as mass, the mass of the piston with associated parts such as yoke 14 and anchor 11, 12 with sliding parts 7> 8, 9 and 10.
De zuiger 16 gaat daarbij een heen en weergaande beweging maken om een bepaalde middenstand welk voor een groot deel afhankelijk is van het aan de motor toegevoerde vermogen, de pers- en zuigdruk en 35 de veerstijfheid van het gas in de compressorruimte en gasveerruimte.The piston 16 thereby makes a reciprocating movement about a certain middle position which largely depends on the power supplied to the engine, the pressure and suction pressure and the spring stiffness of the gas in the compressor space and gas spring space.
Een kenmerk van de electromotor is dat deze met een optimaal rendement werkt wanneer het anker een trillende ossilatiebeweging uit- £* **. /4 "7 »*· ^A feature of the electric motor is that it operates with optimum efficiency when the armature vibrates in a oscillating motion. / 4 "7» * · ^
» y V j ;; JY V j ;; J
5 έ ΡΗΝ 11.988 5 voert om een middenstand waarbij de schuifdelen 7, 8 en 9» 10 zich voor de helft in hun respectieve luchtspleten bevinden en voor de helft daarbuiten. Daar het anker vast is gekoppeld met de zuiger 16 ligt daarmee ook de optimale middenstand van de zuiger vast en deze nu wordt volgens de uitvinding verkregen door de cilinder zo te construeren dat de gasveerruimte 24 iets groter is dan de compressieruimte waardoor wordt bereikt dat de veerstijfheid van het gas in de belde ruimten vrijwel dezelfde is. Eventuele lekkage langs de zuiger etc. wordt gecompenseerd door de gasveerruimte te voorzien van alleen een inlaat- 10 klep. Zodat de zuigdrukken aan beide zijden van de zuiger gelijk zijn.5 ΡΗΝ ΡΗΝ 11,988 5 revolves around a center position with the sliding parts 7, 8 and 9 »10 half in their respective air gaps and half outside. Since the armature is fixedly coupled to the piston 16, the optimum middle position of the piston is thus fixed, and this is now obtained according to the invention by constructing the cylinder in such a way that the gas spring space 24 is slightly larger than the compression space, so that the spring stiffness is achieved. of the gas in the ringed spaces is almost the same. Any leakage along the piston etc. is compensated by providing the gas spring space with only an inlet valve. So that the suction pressures on both sides of the piston are equal.
Op deze wijze is een om de genoemde middenstand trillend bewegend massaveersysteem verkregen. Een dergelijke motorcompressor heeft een optimaal rendement wanneer deze een beweging om de middenstand uitvoert en door de motor wordt aangedreven met een frequentie welk onge-15 veer overeenkomt met de resonantiefrequentie van het trillende massaveersysteem .In this manner, a mass spring system moving and vibrating around the said middle position is obtained. Such a motor compressor has an optimum efficiency when it performs a movement around the middle position and is driven by the motor at a frequency which corresponds approximately to the resonance frequency of the vibrating mass spring system.
Nu zal bij een dergelijke compressor in het algemeen zowel de pers- als de zuigdruk variëren ten gevolge van omstandigheden welke zich in het systeem voordoen dat op de pers- en zuigkleppen is aange- 20 sloten, dit kan bijvoorbeeld een koelcircuit zijn, waarin de druk met de omgevingstemperatuur verandert.Now, with such a compressor, in general, both the pressure and the suction pressure will vary due to conditions which occur in the system which is connected to the pressure and suction valves, this can for instance be a cooling circuit, in which the pressure changes with the ambient temperature.
Bij verandering van de pers- en zuigdruk zal ook de veerstijfheid van het gas in compressie- en gasveerruimte veranderen en dientengevolge eventueel de resonantiefrequentie van het systeem. Door 25 nu de pers- en zuigdruk aan te passen is het toch mogelijk gebleken om de effectieve veerstijfheden en dus de resonantiefrequentie gelijk te houden.When the pressure and suction pressure is changed, the spring stiffness of the gas in the compression and gas spring space will also change and, if necessary, the resonance frequency of the system. By now adjusting the pressure and suction pressure, it has nevertheless proved possible to keep the effective spring stiffnesses and thus the resonant frequency the same.
Hiertoe is bij de in de tekening getoonde compressor in de zuigleiding een regelbare restrictie 27 opgenomen welke afhankelijk van 30 de druk in de persleiding 26 wordt geregeld en wel zo dat bij stijgende persdruk de restrictie wordt vernauwd en de zuigdruk daalt. Op deze wijze blijven de veerstijfheden en dus de resonantiefrequentie onveranderd zodat bij elke bedrijfsconditie de motor-compressor met een optimaal rendement werkt, waarbij ook de optimale middenstand van de zui-35 ger onveranderd gehandhaafd blijft. De mate waarin de pers- en zuigdruk ten opzichte van elkaar worden geregeld hangt van de compressorafmetin-gen af. Bij een compressor met een cilinderboring met een diameter van eec· · · > ♦ PHN 11.988 6 25 mm en een zuigerslag van 14 mm zijn de drukken zo geregeld dat wanneer de persdruk stijgt met een waarde P de zuigdruk daalt met een waarde 1/6 P.To this end, an adjustable restriction 27 is included in the suction line in the compressor shown in the drawing, which pressure is regulated depending on the pressure in the discharge line 26, such that the restriction is increased and the suction pressure drops when the discharge pressure increases. In this way, the spring stiffnesses and thus the resonant frequency remain unchanged, so that the motor-compressor operates at an optimum efficiency under any operating condition, while also maintaining the optimum center position of the piston unchanged. The degree to which the discharge and suction pressures are controlled relative to each other depends on the compressor dimensions. For a compressor with a cylinder bore with a diameter of eec · · ·> ♦ PHN 11.988 6 25 mm and a piston stroke of 14 mm, the pressures are regulated so that when the discharge pressure increases with a value P, the suction pressure decreases with a value of 1/6 P.
5 10 15 20 25 30 35 p Z' f'. «v r's V- b U -j ·:·5 10 15 20 25 30 35 p Z 'f'. «V r's V- b U -j ·: ·
Claims (3)
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603295A NL8603295A (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
| DE8787202579T DE3768481D1 (en) | 1986-12-24 | 1987-12-18 | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
| ES87202579T ES2022318B3 (en) | 1986-12-24 | 1987-12-18 | MOTOR UNIT - COMPRESSOR |
| EP87202579A EP0277382B1 (en) | 1986-12-24 | 1987-12-18 | Motor-compressor unit |
| AT87202579T ATE61450T1 (en) | 1986-12-24 | 1987-12-18 | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
| DK673587A DK673587A (en) | 1986-12-24 | 1987-12-21 | MOTOR-COMPRESSOR UNIT |
| JP62326653A JPS63167083A (en) | 1986-12-24 | 1987-12-23 | Motor compressor unit |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603295A NL8603295A (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
| NL8603295 | 1986-12-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8603295A true NL8603295A (en) | 1988-07-18 |
Family
ID=19849056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8603295A NL8603295A (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0277382B1 (en) |
| JP (1) | JPS63167083A (en) |
| AT (1) | ATE61450T1 (en) |
| DE (1) | DE3768481D1 (en) |
| DK (1) | DK673587A (en) |
| ES (1) | ES2022318B3 (en) |
| NL (1) | NL8603295A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL8902806A (en) * | 1989-11-14 | 1991-06-03 | Philips Nv | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
| NL9000078A (en) * | 1990-01-11 | 1991-08-01 | Philips Nv | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
| DE102006009273A1 (en) * | 2006-02-28 | 2007-08-30 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Refrigeration device especially a cooling- and/or refrigeration cabinet, has kinetic energy of compressor piston stored with intermediate storage medium during intermittent oscillating movement by compression of gaseous fluid |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE408499C (en) * | 1922-11-02 | 1925-01-20 | Ag Deutsche Maschf | Single or multi-stage piston compressor with compensation of the power consumption when moving the piston back and forth |
| DE3583348D1 (en) * | 1984-03-13 | 1991-08-08 | Philips Nv | COMPRESSOR MOTOR. |
-
1986
- 1986-12-24 NL NL8603295A patent/NL8603295A/en not_active Application Discontinuation
-
1987
- 1987-12-18 ES ES87202579T patent/ES2022318B3/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-18 AT AT87202579T patent/ATE61450T1/en not_active IP Right Cessation
- 1987-12-18 EP EP87202579A patent/EP0277382B1/en not_active Expired
- 1987-12-18 DE DE8787202579T patent/DE3768481D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-21 DK DK673587A patent/DK673587A/en not_active Application Discontinuation
- 1987-12-23 JP JP62326653A patent/JPS63167083A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0277382B1 (en) | 1991-03-06 |
| DE3768481D1 (en) | 1991-04-11 |
| ATE61450T1 (en) | 1991-03-15 |
| JPS63167083A (en) | 1988-07-11 |
| DK673587A (en) | 1988-06-25 |
| DK673587D0 (en) | 1987-12-21 |
| EP0277382A1 (en) | 1988-08-10 |
| ES2022318B3 (en) | 1991-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5385021A (en) | Free piston stirling machine having variable spring between displacer and piston for power control and stroke limiting | |
| KR100607909B1 (en) | Linear compressor | |
| WO1998001675A1 (en) | Linear compressor | |
| US20040066097A1 (en) | Linear motor and linear-motor based compressor | |
| WO1999066628A1 (en) | Magnetic actuator | |
| EP2966301A2 (en) | Linear compressor and linear motor | |
| US20040239192A1 (en) | Linear motor and linear compressor including said motor | |
| US4626717A (en) | Pivotably oscillating motor having simple armature pole elements | |
| WO2003026107A2 (en) | Electromechanical transducer linear compressor and radio transmission antenna | |
| NL8603295A (en) | ENGINE COMPRESSOR UNIT. | |
| JP2004140901A (en) | Linear motor and linear compressor | |
| US4992685A (en) | Reciprocating motor-compressor with W-shaped core | |
| US6700233B2 (en) | Brushless electric motor | |
| US4700090A (en) | Motor-compressor unit | |
| EP0155057B1 (en) | Motor-compressor unit | |
| US8049375B2 (en) | Electromagnetic transducer apparatus | |
| JP2002339863A (en) | Linear compressor | |
| KR20190029024A (en) | Linear compressor | |
| KR20190035305A (en) | Linear motor and linear compressor having the same | |
| KR100498317B1 (en) | Structure for protecting dead volum of reciprocating compressor | |
| KR100588718B1 (en) | Linear compressor | |
| KR100648787B1 (en) | Linear compressor | |
| CN85107764A (en) | Electro-magnetic repulsive-atractive compression engine | |
| KR100607920B1 (en) | Linear compressor | |
| NL8902806A (en) | ENGINE COMPRESSOR UNIT. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: WHIRLPOOL INTERNATIONAL B.V. |
|
| BV | The patent application has lapsed |