NL8502608A - AEOLIAN MOTOR WITH VERTICAL SHAFT AND FLEXIBLE SHIPS. - Google Patents

Description

* μ 85.3103/Rey/sme* μ 85.3103 / Rey / sme

Korte aanduiding: Aeolische motor met verticale as en flexibele schoepen.Short designation: Aeolian motor with vertical shaft and flexible blades.

Door Aanvraagster wordt als uitvinder genoemd:The Applicant mentions as inventor:

Vincenzo Gervasio te S. Donato Milanese, ItaliëVincenzo Gervasio at S. Donato Milanese, Italy

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een aeolische motor met verticale as en flexibele schoepen, die kan worden aangesloten op elektrische generatoren of andere ge-bruiksmachines, welke motoren bijzondere eigenschappen 5 hebben ten aanzien van de eenvoud en de goedkoopte.The present invention relates to a vertical shaft aeolian motor with flexible blades, which can be connected to electric generators or other utility machines, which motors have special features for simplicity and cheapness.

Het is bekend dat één van de belangrijkste problemen, die optreden bij het vervaardigen van aeolische motoren met verticale hartlijn, wordt gevormd door de hoge spanningen, waaraan de schoepen onderhevig zijn, ten gevolge van de 10 centrifugale kracht, welke spanningen vaak veel hoger zijn dan die ten gevolge van de aërodynamische werking van de wind en de werking van de zwaartekracht.It is known that one of the main problems encountered in the manufacture of vertical centerline aeolian engines is the high stresses to which the blades are subject, due to the centrifugal force, which stresses are often much higher than those due to the aerodynamic action of the wind and the action of gravity.

Van de mogelijke constructieve uitvoeringen van een windmolen met verticale as, is de eerste en meest bekende 15 die welke algemeen bekend staat als de "Darrieus-motor", met de naam van de uitvinder, waarin de schoepen door de werking van de centrifugale krachten een zodanige vorm innemen, dat de spanningen die alle gedeelten van dezelfde schoep ondervinden ten gevolge van de werking van dezelfde 20 krachten, bijna verminderen tot de zuivere trekkracht.Of the possible constructional designs of a vertical axis windmill, the first and most well known is that commonly known as the "Darrieus motor", with the name of the inventor, in which the blades by the action of the centrifugal forces occupy such a shape that the stresses experienced by all parts of the same blade as a result of the action of the same forces almost decrease to the pure tensile force.

Bij dit soort schoepen, geschiedt de overbrenging van het motorkoppel, dat wordt opgewekt door de werking van de wind op de schoepen, naar de verticale as, waarom dezelfde schoepen roteren, ten gevolge van hun bijzondere stijfheid 25 in de richting tangentiaal op de beweging en vanwege de stijfheid in dezelfde richting van de bovenste en onderste steunen van de schoep.In this type of vanes, the transmission of the motor torque generated by the action of the wind on the vanes, is transmitted to the vertical axis, why the same vanes rotate, due to their special stiffness in the direction tangential to the movement and because of the rigidity in the same direction of the upper and lower blades of the blade.

Bij de rotoren van het "Darrieus"-type moest de schoep zodoende stijf zijn in de richting tangentiaal ten opzichte 30 van de verplaatsing, maar zeer elastisch in de richting loodrecht op de eerste, teneinde de schoep te kunnen laten veranderen tijdens zijn rotatie, in de natuurlijke vorm - 2 - die de trekspanningen binnen het materiaal vermindert tot het minimum, waarbij deze slechts tot de zuivere trekkracht worden gereduceerd.Thus, on the "Darrieus" type rotors, the vane had to be rigid in the direction tangential to the displacement, but very elastic in the direction perpendicular to the first, in order for the vane to change during its rotation, in the natural shape - 2 - which reduces the tensile stresses within the material to the minimum, reducing them only to the pure tensile force.

Het nadeel van de motor van het Darrieus-type houdt 5 verband met de aanwezigheid van spanningen van het tangen-tiale type, die pulseren en een hoge waarde hebben.The drawback of the Darrieus type motor is related to the presence of tangential type voltages, which pulsate and have a high value.

In alle andere rotor-types, worden stijve schoepen gebruikt, waarbij soms de toevlucht wordt genomen tot variabele afmetingen, teneinde de spanningen die op de con-10 structie van de aeolische motor werken, te verminderen bij omstandigheden van uitzonderlijke sterke wind. In deze gevallen, wordt de sterkte van de centrifugale krachten en de overbrenging van het koppel verzekerd door de stijfheid van de schoepen en van de constructie die de schoepen draagt, 15 maar het vervaardigen van de schoepen is gecompliceerder geworden, hetgeen geavanceerde mechanische oplossingen vereist, waarbij de toevlucht moet worden genomen tot bijzondere materialen die zeer goede sterkte-eigenschappen vertonen tegen mechanische spanningen, met een zo laag mogelijk soor-20 telijk gewicht. Men treedt zodoende het gebied van de "composite" materialen binnen, waarvan hetgpbruik typerend is voor nieuwheid en voor vooruitstrevende technologieën.In all other rotor types, rigid blades are used, sometimes resorting to variable dimensions, in order to reduce the stresses acting on the construction of the aeolian engine under conditions of exceptionally strong wind. In these cases, the strength of the centrifugal forces and torque transmission is ensured by the stiffness of the blades and of the structure supporting the blades, but the manufacture of the blades has become more complicated, requiring advanced mechanical solutions, resorting to special materials which exhibit very good strength properties against mechanical stresses, with the lowest possible weight. Thus, one enters the field of "composite" materials, the use of which is typical of novelty and of advanced technologies.

Uit het bovenstaande blijkt duidelijk, dat terwijl het toepassen van de verticale as ongetwijfeld de totale construc-25 tie van de windmotor vereenvoudigt, in het bijzonder door het elimineren van de noodzaak om de inrichting te oriënteren naar de windrichting, en doordat de elektrische uitrusting gemakkelijk kan worden geïnstalleerd op het grondniveau, anderzijds de constructie van de schoepen wordt gecompliceerd, 50 omdat hierbinnen grotere spanningen worden opgewekt en de noodzaak verschaft van meer complexe oplossingen.From the above it is clear that while the application of the vertical axis undoubtedly simplifies the overall construction of the wind motor, in particular by eliminating the need to orient the device to the wind direction, and because the electrical equipment is easily can be installed at ground level, on the other hand, the construction of the blades is complicated, 50 because greater stresses are generated within them and necessitates more complex solutions.

Indien men anderzijds de aeolische motoren beschouwt als de oplossing voor het verschaffen van energie in de derde wereldlanden, waar de beschikbare technologieën zeer 35 eenvoudig en traditioneel zijn, blijkt dat een eenvoudige oplossing van het schoepenprobleem het tot stand brengen van een aeolische motor met verticale as mogelijk zou maken, die tot een nagenoeg "ideale" mate de sterkte-eigenschappen, - 3 - constructurele eenvoud en onderhoudsgemak zal hebben, die noodzakelijk zijn voor het gebruik in niet-hoog geïndustrialiseerde landen.On the other hand, if we consider the aeolian engines as the solution for providing energy in the third world countries, where the available technologies are very simple and traditional, it appears that a simple solution to the blade problem is to create an aeolian engine with vertical axis which would have to an almost "ideal" degree the strength properties, - structural simplicity and ease of maintenance necessary for use in non-highly industrialized countries.

Verrassenderwijs is gevonden, dat het mogelijk is de 5 tangentiale spanningen, die kenmerkend zijn voor de Darrieus-motor te verminderen, zonder dat het noodzakelijk is de toevlucht te nemen tot schoepen met variabele afmetingen, door het gebruik van schoepen, die tijdens de beweging ook schroeflijnvormig kunnen deformeren, waarbij hun dwarsdoor-10 snede in hoofdzaak constant wordt gehouden.Surprisingly, it has been found that it is possible to reduce the 5 tangential stresses characteristic of the Darrieus motor, without the need to resort to variable size vanes, by using vanes, which also move during movement. can deform helically, keeping their cross-section substantially constant.

De aeolische motor met verticale as en flexibele schoepen volgens de uitvinding omvat: 1. een verticale as, die met één van zijn uiteinden direct of indirect is aangesloten op één of meer generatoren; 15 2. een groep schoepen die ten opzichte van de as zijn ge plaatst in een longitudinale opstelling, welke schoepen tijdens de werking buigzaam, radiaal en tangentiaal deformeerbaar zijn, en aan hun onderste gedeelte zijn verbonden met de as, via een stijve verbindingsstaaf, en 20 bij hun bovenste gedeelte altijd zijn verbonden met de as door een trekstaaf, die eveneens stijf is.The vertical shaft aeolian motor with flexible blades according to the invention comprises: 1. a vertical shaft, which with one of its ends is directly or indirectly connected to one or more generators; 2. a group of blades placed relative to the shaft in a longitudinal arrangement, which blades are flexible, radially and tangentially deformable during operation, and are connected at their lower portion to the shaft, via a rigid connecting rod, and 20 at their upper part are always connected to the shaft by a tie rod, which is also rigid.

3. De stijve verbindingsstaven, waarvan elk met één van zijn uiteinden stijf met de as is verbonden of scharnierend aan een stationaire steun van de as en zijn andere uit- 25 einde is verbonden met het uiteinde van de schoep.3. The rigid connecting rods, each of which is rigidly connected to the shaft with one of its ends or hinged to a stationary support of the shaft and its other end is connected to the blade end.

4. De trekstaven die zijn bevestigd aan een ring die schuift om de as en over een bepaalde hoek vrij hierom kan draaien en langs de as naar beneden kan bewegen tegen een schouder.4. The tie rods attached to a ring that slides about the axis and rotates freely about it at a certain angle and moves down the axis against one shoulder.

30 Opgemerkt wordt, dat met "radiale deformeerbaarheid" de mogelijkheid wordt bedoeld dat de schoep buigt en verandert in een gebogen vorm ten opzichte van de verticale as, waarbij de beschrijvenden van de schoep en van de as altijd in hetzelfde vlak liggen. Met "tangentiale vervormbaarheid" 35 wordt bedoeld de mogelijkheid van de schoep om te draaien in een schroeflijnvormige configuratie.It is noted that by "radial deformability" is meant the ability of the blade to bend and change into a curved shape relative to the vertical axis, with the blade and axis descriptions always in the same plane. By "tangential deformability" 35 is meant the ability of the blade to turn in a helical configuration.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding worden de flexibele en radiaal en tangentiaal deformeerbare - 4 - schoepen gevormd door een groep profielen (ribben) met geringe dikte, die op een afstand van elkaar zijn geplaatst, en met elkaar zijn verbonden door middel van een groep touwen of kabels, in een aantal groter dan twee, en bij voorkeur 5 gelegen binnen het gebied van drie tot zes, in het bijzonder vier, welke touwen of kabels stevig zijn verbonden met de genoemde profielen, teneinde te voorkomen, dat deze verschuiven, waarbij de groep profielen op een afstand van elkaar worden gehouden door de touwen of kabels, waarbij de puntige 10 uiteinden op elkaar zijn aangesloten door touwen, en welke profielen zijn omhuld binnen een flexibel, luchtdicht of in hoofdzaak luchtdicht omhulsel. Het omhulsel bestaat in het bijzonder en bij voorkeur uit een doek, uit niet-geweven stof, uit rubberachtig materiaal, of uit deformeerbaar 15 plastic materiaal.According to a preferred embodiment of the invention, the flexible radially and tangentially deformable 4 blades are formed by a group of thin thickness profiles (ribs) spaced apart and connected by a group of ropes or cables, in a number greater than two, and preferably within the range of three to six, especially four, which ropes or cables are tightly connected to said profiles to prevent them from sliding, the group of profiles are spaced from each other by the ropes or cables, the pointed ends being connected to each other by ropes, and the profiles enclosed within a flexible, airtight or substantially airtight sheath. The sheath particularly and preferably consists of a cloth, non-woven fabric, rubber-like material, or deformable plastic material.

De profielen hebben de vorm van een vleugelprofiel, zoals ook blijkt uit de tekening. De afstand tussen twee . aan elkaar grenzende profielen moet korter zijn dan, of in dezelfde orde van grootte liggen als de spanwijdte van het 20 gevormde profiel. Het aantal schoepen ligt binnen het gebied van één tot vier, en bedraagt bij voorkeur twee.The profiles have the shape of a wing profile, as is also apparent from the drawing. The distance between two. adjacent profiles must be shorter than or of the same order of magnitude as the span of the profile formed. The number of blades is in the range from one to four, and is preferably two.

De uitvinding zal nu worden toegelicht met behulp van de bijgevoegde tekening , waarin de weergegeven uitvoeringsvormen op geen enkele wijze worden beschouwd als beperking 25 van de uitvinding. In de tekening tonen: fig. 1 een rotor met twee schoepen volgens de uitvinding; fig. la de deformatie van de schoep volgens de uitvinding ; 30 fig. 2 de constructie van een enkele schoep; fig. 3 een andere uitvoeringsvorm van de rotor volgens de uitvinding.The invention will now be elucidated with the aid of the annexed drawing, in which the embodiments shown are in no way regarded as limitation of the invention. In the drawing: Fig. 1 shows a two-blade rotor according to the invention; Fig. la shows the deformation of the blade according to the invention; Fig. 2 shows the construction of a single blade; fig. 3 another embodiment of the rotor according to the invention.

In fig. 1 is een twee-bladige rotor volgens de uitvinding weergegeven, waarin met 1 de verticale as is aangegeven, 35 met 2 de schoepen, die elk bestaan uit de profielen, die op een afstand van elkaar liggen door middel van touwen en zijn omhuld met een vlies. Met 3 zijn de stijve verbindings-staven tussen de as en de schoepen, met 4 de scharnieren van - 5 - de staven met de vaste assteun, met 5 de stijve trekstaaf, met 6 het ringvormige element en met 7 de schouder weergegeven. De schoepen 2 zijn beide bevestigd aan de staven 3 en aan de trekstaven 5 door de uiteinden van de touwen van 5 de schoepen vast te binden aan de vrije uiteinden van de genoemde verbindings- en trekstaven.Fig. 1 shows a two-bladed rotor according to the invention, in which 1 indicates the vertical axis, 2 the blades, each consisting of the profiles, which are spaced apart by means of ropes and are covered with a fleece. 3 shows the rigid connecting rods between the shaft and the blades, 4 the hinges of the rods with the fixed axle support, 5 the rigid tie rod, 6 the annular element and 7 the shoulder. The blades 2 are both attached to the bars 3 and to the tie bars 5 by tying the ends of the ropes of the blades to the free ends of said connecting and tie bars.

In fig. la is de schoep van het deformeerbare type weergegeven, waarmee het koppel kan worden overgebracht naar de centrale as.Fig. 1a shows the blade of the deformable type, with which the torque can be transferred to the central shaft.

10 Teneinde schoepen van dit type met deze eigenschappen tot stand te brengen, is een constructie ontwikkeld, zoals weergegeven in fig. 2. Het is duidelijk te zien hoe de constructie van de schoep wordt gevormd door vier kabels (in feite zijn meer dan twee kabels nodig, en zij moeten zodanig 13 zijn geplaatst dat ze niet in één enkel vlak liggen), met niet-uittrekbare eigenschappen en goede flexibiliteit; om welke kabels door middel van schroefbussen, of door elk ander geschikt orgaan, dat het glijden langs de kabels voorkomt, vlakke platen zijn aangebracht met gaten of sleuven 20 voor het doorlaten van de kabels, op een geschikte afstand van elkaar. Het aërodynamische profiel van de schoep wordt vervolgens gevormd door een buis van flexibel doek dié wordt geschoven om de beschreven constuctie. Een draad verbindt de punten van de vlakke platen.In order to create vanes of this type with these properties, a construction has been developed, as shown in Fig. 2. It can be clearly seen how the construction of the vane is formed by four cables (in fact, more than two cables are necessary, and they must be placed in such a way that they do not lie in a single plane), with non-pull-out properties and good flexibility; for which cables flat plates having holes or slots 20 for the passage of the cables, at an appropriate distance from each other, are provided by means of screw bushings, or by any other suitable means preventing sliding along the cables. The aerodynamic profile of the blade is then formed by a flexible cloth tube which is slid to the described construction. A wire connects the points of the flat plates.

23 Op deze wijze wordt de schoep gevormd door veel elemen ten, die met elkaar zijn verbonden door de kabels, die kunnen deformeren (bij strakgetrokken kabels), terwijl de evenwijdigheid tussen de platen die de uiteinden vormen, wordt gehandhaafd en zodoende bij deformaties over geringe 30 afstand, de oorspronkelijke aërodynamische vorm handhaaft met goede betrouwbaarheid. Het is natuurlijk belangrijk dat het doek vrij kan schuiven over de rand van de platen, teneinde het vormen van plooien tijdens de deformatie van de schoep te voorkomen.23 In this way, the vane is formed by many elements connected together by the cables, which can deform (with stretched cables), while maintaining the parallelism between the plates forming the ends and thus with small deformations 30 distance, maintains the original aerodynamic shape with good reliability. It is of course important that the cloth can slide freely over the edge of the plates, in order to avoid creases during deformation of the blade.

35 In dit constructieontwerp bestaan geen theoretische grenzen voor de soorten materiaal, die moeten worden gebruikt voor de platen, de kabels en het doek. De eerste moet echter stijf zijn en sterk genoeg om niet te breken onder de §502 60 8 - 6 - werking van de centrifugale krachten, die worden tegengewerkt door de reactiekrachten van de kabels, en moeten een soortelijk gewicht hebben, dat groot genoeg is om een goede plaatsing van de schoep te garanderen onder de werking van de centri-5 fugale krachten; de tweede moet alleen zeker niet-verlengbaar en zeer flexibel zijn, en moet in staat zijn om de spanningen te weerstaan die echter gemakkelijk kunnen worden berekend.35 There are no theoretical limits in this construction design for the types of material to be used for the plates, cables and fabric. The first, however, must be rigid and strong enough not to break under the action of the centrifugal forces, which are counteracted by the reaction forces of the cables, and must have a specific gravity large enough to ensure good blade placement under the action of centrifugal forces; the second, on the other hand, must be certainly non-extendable and very flexible, and must be able to withstand the stresses that can be easily calculated.

Het doek kan van hetzelfde type zijn als dat wat wordt gebruikt voor de zeilen van schepen, met een goede slijtage-10 sterkte en een goede niet-krimpbaarheid bij de inwerking van het weer.The fabric can be of the same type as that used for the sails of ships, with good abrasion strength and good non-shrinkability in weather conditions.

Bovendien zijn er geen theoretische grenzen voor de afmeting van de rotor, die zo groot als gewenst kan zijn, waarbij mogelijk tussen-verstijvingsverbindingsbuizen kunnen 15 worden gebruikt, die de vrije lengte van de schoep verminderen (fig. 3).In addition, there are no theoretical limits on the size of the rotor, which can be as large as desired, possibly using intermediate stiffening connecting tubes that reduce the free length of the blade (Fig. 3).

Het is tenslotte duidelijk hoe gemakkelijk de fabricage van de schoep is, zelfs op plaatsen waar de beschikbaarheid van technische hulpmiddelen uitzonderlijk beperkt en traditio-20 neel is, en het is tevens duidelijk hoe gemakkelijk het mogelijk breken van enig constructie-element van dezelfde schoep kan worden gerepareerd.After all, it is clear how easy the manufacture of the blade is, even in places where the availability of technical aids is exceptionally limited and traditional, and it is also clear how easy it is possible for any construction element of the same blade to break be repaired.

Het is belangrijk dat tijdens de beweging van de aeolische rotor volgens de uitvinding, de schoepen een schroeflijn-25 vormige configuratie aannemen, die ontstaat op het oppervlak van een omwentelings-paraboloïde en dat de schoepen niettegenstaande het buigen van de schoepen in de radiale richtingen, in staat zijn perfect de aandrijvende beweging over te brengen. Met betrekking tot de bekleding, in geval dit 30 bestaat uit doek, dient het aanbevelinq dat de inslaq- en lopen de kettingdraden hiervan resp. evenwijdig / aan de touwen of kabels en aan de profielen, of andersom, teneinde de schroeflijnvormige deformatie te vergemakkelijken. Van de weefsels, hebben de genoemde zeilweefsels hun inslag en 35 kettingdraden loodrecht op elkaar en maken zodoende de hier-bovengenoemde toepassing mogelijk.It is important that during the movement of the aeolian rotor according to the invention, the blades adopt a helical configuration, which arises on the surface of a revolution paraboloid and that the blades, despite bending the blades in the radial directions, be able to perfectly transmit the driving motion. With regard to the covering, if it consists of cloth, it is recommended that the wefts and the warp threads thereof run respectively. parallel / to the ropes or cables and to the profiles, or vice versa, to facilitate the helical deformation. Of the fabrics, said sail fabrics have their weft and warp threads perpendicular to each other and thus allow the above mentioned application.

Een voordeel dat kan· worden verkregen met de rotor volgens de uitvinding bestaat daaruit dat ten gevolge van de - 7 - sterke schroeflijnvormige deformatie van de schoepen, een verlaging wordt verkregen in de heen- en weergaande componenten van de koppels, daar punten met nul-koppel zijn geëlimineerd.An advantage that can be obtained with the rotor according to the invention consists in that due to the strong helical deformation of the blades, a reduction in the reciprocating components of the torques is obtained, since points with zero couple are eliminated.

8502 60 88502 60 8

Claims (5)

1. Aeolische motor met verticale as en flexibele schoepen, omvattende een verticale as die hetzij direct of indirect met één van zijn uiteinden is aangesloten op één of meer generatoren, een groep flexibele schoepen die longitudinaal 5 ten opzichte van de as zijn opgesteld en met hun onderste gedeelte met de as zijn verbonden door middel van een stijve verbindingsstaaf en met hun bovenste gedeelte altijd met de as zijn verbonden door middel van een trekstaaf, waarbij de stijve verbindingsstaven met één van hun uiteinden stijf 10 is verbonden met de as, of scharnierend aan een stationaire steun hiervan, en hun andere uiteinde is verbonden aan het uiteinde van de schoep,.m e t h e t k e n m e r k, dat de schoepen radiaal en tangentiaal deformeerbaar zijn tijdens de werking, de trekstaaf stijf is en de stijve trekstaaf is 15 bevestigd op een ringvormig element dat over een bepaalde hoek vrij draaibaar schuift om de as, en naar beneden verschuifbaar is tegen een schouder.Aeolian motor with vertical axis and flexible blades, comprising a vertical axis connected either directly or indirectly with one of its ends to one or more generators, a group of flexible blades arranged longitudinally with respect to the axis and with their bottom part are connected to the shaft by a rigid connecting rod and their top part are always connected to the shaft by a tie rod, the rigid connecting rods being rigidly connected to the shaft with one of their ends, or hinged to a stationary support thereof, and their other end is connected to the end of the blade, with the feature that the blades are radially and tangentially deformable during operation, the tensile rod is rigid and the rigid tensile rod is fixed on an annular element a certain angle freely rotatable slides about the axis, and is slidable downwards against one shoulder. 2. Aeolische motor volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat de buigzame, radiaal en tangentiaal 20 deformeerbare schoepen, worden gevormd door een groep profielen van geringe dikte, die op een afstand van elkaar liggen en met elkaar zijn verbonden door een aantal touwen of kabels, welke touwen of kabels stevig zijn bevestigd aan de genoemde profielen, de groep profielen die op een 25 afstand van elkaar worden gehouden door de touwen of kabels met hun spitse uiteinden onderling zijn verbonden door draden en zijn omhuld binnen een luchtdichte of in hoofdzaak luchtdicht omhulsel.Aeolian motor according to claim 1, characterized in that the flexible, radially and tangentially deformable blades are formed by a group of profiles of small thickness, which are spaced apart and connected by a number of ropes or cables, which ropes or cables are securely attached to said profiles, the group of profiles spaced by the ropes or cables with their pointed ends interconnected by wires and enclosed within an airtight or substantially airtight casing. 3. Aeolische motor volgens conclusie 2, m e t h e t 30 kenmerk, dat het flexibele omhulsel bestaat uit een materiaal, zoals doek, niet-geweven doeken, rubberachtige materialen, deformeerbare plastic materialen. 85 0 2 60 8 - 9 -Aeolian motor according to claim 2, characterized in that the flexible envelope consists of a material, such as cloth, non-woven cloths, rubber-like materials, deformable plastic materials. 85 0 2 60 8 - 9 - 4. Aeolische motor volgens conclusie 1 en 3, met het kenmerk, dat de inslag- en de kettingdraad van het doek resp. evenwijdig lopen aan de touwen of kabels en aan de profielen, of vice versa.Aeolian motor according to claims 1 and 3, characterized in that the weft and warp thread of the cloth resp. run parallel to the ropes or cables and to the profiles, or vice versa. 5. Aeolische motor volgens conclusie 2, m e t het k en merk, dat de profielen een onderlinge afstand hebben die kleiner of gelijk is dan de grootte van de spanwijdte van het profiel. 8502 60 85. Aeolian motor according to claim 2, characterized in that the profiles have a mutual distance which is less than or equal to the size of the wingspan of the profile. 8502 60 8