NL8502015A - Freight lorry loading-bay cushion seal - has U=shaped portal wooden frame with attached resilient plastics foam seal strip, sprayed with liq. plastics - Google Patents

Abstract

The cushioning type seal for a freight lorry loading bay, consists of a portal type wooden frame to which resilient foam seal strips are attached. The loading bay seal, fits in a building wall opening, and has three seal parts (3). Each seal may be e.g. 3 m long, and .5 m wide. It consists of a plank (4) onto which a resilient plastics foam cushion (5) is attached. A moisture impermeable layer of liquid plastics is then spread and sprayed over the cushion. This provides a flexible layer after hardening.

Description

Ί Ν.Ο. 33300 - 1 -Ί Ν.Ο. 33300 - 1 -

Afdichtelement voor een los- en/of laadopening.Sealing element for a discharge and / or loading opening.

De uitvinding heeft betrekking op een kussenvormig afdichtelement, bestemd om aangebracht te worden langs de omtrek van een los- en/of laadopening voor een vrachtwagen of dergelijke in een wand van een gebouw, 5 bestaande uit een langwerpige stijve ondersteuning, met daarop verend materiaal, zoals verende schuimstof, afgedekt door een voor vocht ondoorlaatbare laag.The invention relates to a cushion-shaped sealing element, intended to be arranged along the circumference of a loading and / or loading opening for a truck or the like in a wall of a building, consisting of an elongated rigid support, with resilient material thereon, such as resilient foam, covered by a moisture-impermeable layer.

Dergelijke afdichtelementen worden aangebracht tegen de buitenzijde van de wand, waarin zich de los-10 en/of laadopening bevindt. Deze opening is in het algemeen rechthoekig van vorm en aangepast aan de grootte en vorm van de achterwand van vrachtauto's. Gewoonlijk worden drie van dergelijke afdichtelementen toegepast en wel twee langs de vertikale zijranden 15 van de opening en een langs de bovenrand.Such sealing elements are arranged against the outside of the wall, in which the unloading and / or loading opening is located. This opening is generally rectangular in shape and adapted to the size and shape of the rear wall of trucks. Usually three such sealing elements are used, namely two along the vertical side edges of the opening and one along the top edge.

Bij het laden of lossen wordt de open achterzijde van de vrachtauto klem gereden tegen de kussenvormige afdichtelementen en is de inhoud van de laadbak toegankelijk vanaf het inwendige van het gebouw, zonder 20 dat het ladende of lossende personeel in de tocht staat. Verder worden de te verladen goederen beschermd tegen weersinvloeden, insecten, vogels en diefstal.When loading or unloading, the open rear of the truck is clamped against the cushion-shaped sealing elements and the contents of the loading container are accessible from the interior of the building, without the loading or unloading personnel being in a draft. Furthermore, the goods to be loaded are protected against weather influences, insects, birds and theft.

Tot nu toe wordt een dergelijk afdichtelement vervaardigd door een plank met daarop een passend 25 stuk schuimrubber of schuimkunststof te plaatsen in een passende voor vocht ondoorlaatbare laag, gevormd door een hoes van waterdicht materiaal, zoals zeildoek of doek van polyvinylchloride.Heretofore such a sealing element has been manufactured by placing a board with an appropriate piece of foam rubber or foam plastic thereon in a suitable moisture-impermeable layer, formed by a cover of waterproof material, such as tarpaulin or cloth of polyvinyl chloride.

Deze hoes wordt door naaien of lassen vervaardigd 30 en na het daarin plaatsen van plank en schuimstof wordt de hoes aan beide einden gesloten.This cover is made by sewing or welding, and after placing shelf and foam therein, the cover is closed at both ends.

33 0:: 0 1 5 - #» - 2 -33 0 :: 0 1 5 - # »- 2 -

Deze methode is omslachtig en duur. Bovendien is reparatie moeilijk. Het gebeurt dikwijls dat een scherpe rand van de vrachtauto het doek openscheurt.This method is cumbersome and expensive. In addition, repair is difficult. It often happens that a sharp edge of the truck tears the canvas open.

Er moet dan een lap worden opgelijmd.A cloth must then be glued on.

5 De uitvinding beoogt het bekende afdichtelement te verbeteren en dit wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat de voor vocht ondoorlaatbare laag is gevormd door bespuiten en/of bestrijken met of dompelen in vloeibare kunststof, die daarna is verhard 10 tot een gesloten flexibele laag.The object of the invention is to improve the known sealing element and this is achieved according to the invention in that the moisture-impermeable layer is formed by spraying and / or coating or dipping in liquid plastic, which has subsequently hardened into a closed flexible layer.

Het aanbrengen van de voor vocht ondoorlaatbare laag is hierdoor veel minder arbeidsintensief.The application of the moisture-impermeable layer is hereby much less labor-intensive.

Reparatie is zonder meer mogelijk door plaatselijk een nieuwe hoeveelheid kunststof op te brengen.Repair is easily possible by applying a new amount of plastic locally.

15 Bij voorkeur hebben volgens de uitvinding die plaatsen, die gemakkelijk beschadigd kunnen worden, een grotere laagdikte dan andere plaatsen.Preferably, according to the invention, those places, which can be easily damaged, have a greater layer thickness than other places.

Dit voorkomt dat reeds in een vroeg stadium gerepareerd moet worden.This avoids having to repair at an early stage.

20 Volgens een verdere uitvoeringsvorm bestaat het verende materiaal uit een aantal afzonderlijke lagen, gescheiden door dunne lagen opgespoten vloeibare kunststof.According to a further embodiment, the resilient material consists of a number of separate layers, separated by thin layers of injected liquid plastic.

Op deze wijze is het mogelijk het elastische 25 gedrag van het afdichtleement te beïnvloeden.In this way it is possible to influence the elastic behavior of the sealing element.

Als materiaal voor de voor vocht ondoorlaatbare laag kan vloeibaar polyvinylchloride, polyurethaan of diverse kombinaties van vloeibare kunststoffen worden gebruikt. Dergelijke materialen zijn wel bekend voor 50 opspuiten of dompelen.Liquid polyvinyl chloride, polyurethane or various combinations of liquid plastics can be used as the material for the moisture-impermeable layer. Such materials are known for spraying or dipping.

Volgens de uitvinding is het mogelijk het afdichtelement zodanig uit te voeren, dat het niet alleen als "dockseal" maar ook als "dockshelter" gebruikt kan word en.According to the invention it is possible to design the sealing element in such a way that it can be used not only as a "dock seal" but also as a "dock shelter".

85 0 2 0 1 5 - je - 3 -85 0 2 0 1 5 - you - 3 -

Bij een "dockseal" rijdt de achterrand van de laadbak van een vrachtauto tegen het afdichtelement, dat door indrukken een afdichting vormt.In a "dock seal", the rear edge of the loading platform of a truck runs against the sealing element, which forms a seal by pressing.

Bij een "dockshelter" kan de laadbak over een 5 zekere afstand naar binnen rijden en wordt de afdichting verkregen tegen de zijwanden en bovenwand van de laadbak.With a "dock shelter", the body can drive in over a certain distance and the sealing is obtained against the side walls and top wall of the body.

Volgens een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding is het afdichtelement voorzien van een lip-10 vormig deel, in hoofdzaak evenwijdig aan de stijve ondersteuning en gericht naar de los- en/of laadopening en is het deel van het afdichtelement tussen de lip en de stijve ondersteuning aan de naar de opening gerichte zijde van een verdieping voorzien, die doorbuigen van 15 dat deel toelaat.According to a further embodiment of the invention, the sealing element is provided with a lip-shaped part, substantially parallel to the rigid support and directed towards the unloading and / or loading opening, and the part of the sealing element is between the lip and the rigid support on the side facing the opening provided with a recess which permits bending of that part.

De uitvinding zal aan de hand van de tekening nader worden toegelicht, waarin:The invention will be explained in more detail with reference to the drawing, in which:

Fig, 1 is een aanzicht van een deel van een buitenmuur met afdichtelementen langs de los- en/of 20 laadopening;Fig. 1 is a view of a part of an outer wall with sealing elements along the unloading and / or loading opening;

Fig. 2 is een doorsnede langs de lijn II-II van fig. 1;Fig. 2 is a sectional view taken on the line II-II of FIG. 1;

Fig. 3 is een overeenkomstige doorsnede van een andere uitvoeringsvorm; 25 Fig. 4 is een overeenkomstige doorsnede van weer een andere uitvoeringsvorm;Fig. 3 is a corresponding sectional view of another embodiment; FIG. 4 is a corresponding sectional view of yet another embodiment;

Fig. 5 en Fig. 6 tonen deze verdere uitvoeringsvorm in gebruiksstanden.Fig. 5 and FIG. 6 show this further embodiment in positions of use.

De buitenmuur van het gebouw is aangegeven met 1, 30 de los- en/of laadopening met 2 en drie afdichtelementen met 3.The outer wall of the building is indicated with 1, 30 the unloading and / or loading opening with 2 and three sealing elements with 3.

Ieder afdichtelement 3 is bijvoorbeeld 3000 mm lang en 500 mm breed en bestaat uit een plank 4 van die afmetingen, waarop zich een kussen 5 van verende 35 schuimstof bevindt.Each sealing element 3 is, for example, 3000 mm long and 500 mm wide and consists of a shelf 4 of that size on which a cushion 5 of resilient foam material is located.

8502015 - 4 -8502015 - 4 -

Om dit geheel wordt nu volgens de uitvinding een laag 6 voor vocht ondoorlaatbare kunststof aangebracht en wel door onderdompelen in en/of bespuiten of bestrijken met vloeibare kunststof, die na enige tijd 5 verhardt tot een flexibele laag.According to the invention, a layer 6 of moisture-impermeable plastic is now applied around this assembly, namely by immersion in and / or spraying or coating with liquid plastic, which after some time hardens into a flexible layer.

Op de meest kwetsbare plaatsen, zoals de voorzijde, randen en hoeken kan een extra dikke laag 6a worden gevormd.An extra thick layer 6a can be formed in the most vulnerable places, such as the front, edges and corners.

Dit is in het bijzonder mogelijk bij aanbrengen 10 door opspuiten of strijken van de vloeibare kunststof. Wanneer de dompelmethode wordt gebruikt is de laag uniform van dikte. Indien gewenst kan daarna door opspuiten of eventueel met de kwast of rol plaatselijk een of meer verdikkingen worden gevormd.This is possible in particular when applied by spraying or coating the liquid plastic. When the dipping method is used, the layer is uniform in thickness. If desired, one or more thickenings can then be formed locally by spraying or, optionally, with the brush or roller.

15 Door dompelen, spuiten of bestrijken volgens de uitvinding wordt verder over het gehele oppervlak van het afdichtelement een innige verbinding gevormd tussen plank 4, kussen 5 en vochtondoorlaatbare laag 6, hetgeen de sterkte bevordert.Dipping, spraying or brushing according to the invention furthermore forms an intimate connection between plank 4, cushion 5 and moisture-impermeable layer 6 over the entire surface of the sealing element, which promotes strength.

20 In fig. 3 is een uitvoeringsvorm getoond, waar bij het kussen 5 is onderverdeeld in een aantal lagen 5a, 5b, 5c en 5d, onderling gescheiden door lagen 7 van hetzelfde materiaal als de laag 6. Op deze wijze wordt de sterkte van het element vergroot, waardoor 25 het minder snel vervangen behoeft te wordenFig. 3 shows an embodiment in which the cushion 5 is divided into a number of layers 5a, 5b, 5c and 5d, mutually separated by layers 7 of the same material as the layer 6. In this way, the strength of the element, making it less necessary to replace it

Door de lagen 7 wordt de veerkracht wezenlijk gewijzigd. Als materiaal voor de lagen 6 en 7 kan gebruikt worden polyvinylchloride of polyurethaan of kombinaties van vloeibare kunststoffen.The resilience is substantially changed by the layers 7. As material for layers 6 and 7, polyvinyl chloride or polyurethane or combinations of liquid plastics can be used.

30 De uitvoeringsvorm volgens fig. 4, 5 en 6 kan behalve als afdichtelement of wel "dockseal" voor de achterzijde van de vrachtauto, zie fig. 5, waar de laadbak van de vrachtwagen met 8 is aangegeven, ook gebruikt worden als afdichtelement of wel "dock-35 shelter" tegen de boven- en zijwanden van deze laadbak 8, zie fig. 6. In het laatste geval rijdt de vrachtauto met de laadbak 8 over een zekere afstand naar binnen.The embodiment according to Figs. 4, 5 and 6 can be used as a sealing element or as a sealing element or "dock seal" for the rear of the truck, see Fig. 5, where the body of the truck is indicated with 8. "dock-35 shelter" against the top and side walls of this body 8, see fig. 6. In the latter case, the truck drives in with the body 8 over a certain distance.

8502015 - 5 -8502015 - 5 -

Ook bij deze uitvoeringsvorm is een plank 4 aanwezig met daarop een kussen 5 van verende schuimstof en een laag 6 van kunststof, die door onderdompelen in, bespuiten of bestrijken met vloeibare kunststof 5 is aangebracht.In this embodiment too, a shelf 4 is provided with a cushion 5 of resilient foam and a layer 6 of plastic, which is applied by immersion in, spraying or brushing with liquid plastic 5.

Plaatsen die sneller beschadigd kunnen worden, kunnen van een dikkere laag 6 zijn voorzien.Places that can be damaged more quickly can be provided with a thicker layer 6.

Bij deze uitvoeringsvorm is een naar binnen uitstekende lip 9 aanwezig, alsmede een scherpe insnijding 10 10.In this embodiment, an inwardly projecting lip 9 is provided, as well as a sharp cut 10.

Een smallere laadbak 8, die over een zekere afstand naar binnen kan rijden, buigt de lip 9 naar binnen, zie fig. 6.A narrower container 8, which can drive in over a certain distance, bends the lip 9 inwards, see fig. 6.

Een bredere laadbak 8 doet het kussen 5 samen-15 vouwen om de punt van de insnijding 10, zie fig. 5.A wider loading box 8 folds the cushion 5 together around the point of the cut 10, see fig. 5.

In plaats van een door twee platte vlakken begrensde insnijding 10 kan ook een afgeronde verdieping worden toegepast.Instead of an incision 10 bounded by two flat surfaces, a rounded recess can also be used.

Doordat de buitenlaag 6 is gevormd door dompelen, 20 bespuiten of bestrijken, is het mogelijk het kussen 5 een dergelijke gecompliceerde dwarsdoorsnede te geven. Met een door naaien of lassen te vormen hoes zou het niet mogelijk zijn een dergelijk gevormd kussen 5 af te dichten.Since the outer layer 6 is formed by dipping, spraying or brushing, it is possible to give the cushion 5 such a complicated cross-section. With a sleeve to be formed by sewing or welding, it would not be possible to seal such a shaped cushion 5.

25 Bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 2 en fig. 3, uitsluitend bestemd als afdichtorgaan of "dockseal" worden de kussens 5 alleen ingedrukt, wanneer de achterzijde van een laadbak 8 er tegen aan wordt gedrukt.In the embodiment according to Fig. 2 and Fig. 3, intended exclusively as a sealing member or "dock seal", the cushions 5 are only pressed when the rear side of a loading box 8 is pressed against it.

Bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 4, 5 en 6, 30 bestemd om als "dockseal" en als "dockshelter" te kunnen werken, wordt bij de toepassing als "dockseal", zie fig. 5 het kussen 5 door de speciale dwarsdoorsnede reeds bij een kleine kracht vervormd.In the embodiment according to Figs. 4, 5 and 6, 30 intended to function as a "dock seal" and as a "dock shelter", when used as a "dock seal", see Fig. 5, the cushion 5 is already included in the special cross-section. a little force deformed.

SSiiüOiSSSiiüOiS

i c - 6 -i c - 6 -

Bij de toepassing als "dockshelter", zie fig, 6, legt de lip 9 zich aan tegen de zijkant en bovenkant van de laadbak 8.When used as a "dock shelter", see fig. 6, the lip 9 fits against the side and top of the body 8.

De op het kussen 5 uitgeoefende krachten zijn 5 bij beide toepassingen geringer dan bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 2 of fig. 3, zodat de levensduur zal worden vergroot.The forces exerted on the pad 5 are less in both applications than in the embodiment according to Fig. 2 or Fig. 3, so that the service life will be increased.

Daar de gehele afdichting op de plank 4 na bestaat uit soepel materiaal, is het vrijwel onmoge-10 lijk haar stuk te rijden.Since the entire seal except for the shelf 4 consists of flexible material, it is virtually impossible to break it.

850 ? 0 1 5850? 0 1 5

Claims (4)

1. Kussenvormig afdichtelement, bestemd om aangebracht te worden langs de omtrek van een los-en/of laadopening voor een vrachtwagen of dergelijke in een wand van een gebouw, bestaande uit een lang- 5 werpige stijve ondersteuning, met daarop verend materiaal, zoals verende schuimstof, afgedekt door een voor vocht ondoorlaatbare laag, met het kenmerk, dat de voor vocht ondoorlaatbare laag is gevormd door bespuiten en/of bestrijken met 10 of dompelen in vloeibare kunststof, die daarna is verhard tot een gesloten flexibele laag.1. Cushion-shaped sealing element, intended to be arranged along the periphery of a loading and / or loading opening for a truck or the like in a wall of a building, consisting of an elongated rigid support, with resilient material, such as resilient foam, covered by a moisture-impermeable layer, characterized in that the moisture-impermeable layer is formed by spraying and / or coating with 10 or immersion in liquid plastic, which has subsequently hardened into a closed flexible layer. 2. Afdichtelement volgens conclusie 1, met het k en merk, dat die plaatsen, die gemakkelijk beschadigd kunnen worden een grotere laagdikte 15 hebben dan andere plaatsen.2. Sealing element according to claim 1, characterized in that those places which can be easily damaged have a greater layer thickness than other places. 3. Afdichtelement volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het verende materiaal bestaat uit een aantal afzonderlijke lagen, gescheiden door dunne lagen opgespoten vloeibare 20 kunststof.Sealing element according to claim 1 or 2, characterized in that the resilient material consists of a number of separate layers, separated by thin layers of injected liquid plastic. 4. Afdichtelement volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat het afdichtelement voorzien is van een lipvormig deel , in hoofdzaak evenwijdig aan de stijve ondersteuning en gericht 25 naar de los- en/of laadopening en is het deel van het afdichtelement tussen de lip en de stijve ondersteuning aan de naar de opening gerichte zijde van een verdieping voorzien, die doorbuigen van dat deel toelaat. £ ~ · 1 (\ i ξSealing element according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the sealing element is provided with a lip-shaped part, substantially parallel to the rigid support and directed towards the unloading and / or loading opening and is the part of the sealing element provide a recess on the side facing the opening between the lip and the rigid support, which permits bending of that part. £ ~ 1 (\ i ξ