NL8501749A - DEVICE FOR RECORDING VERTICAL MOVEMENTS FROM THE CAB OF A COMMERCIAL VEHICLE. - Google Patents
DEVICE FOR RECORDING VERTICAL MOVEMENTS FROM THE CAB OF A COMMERCIAL VEHICLE. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8501749A NL8501749A NL8501749A NL8501749A NL8501749A NL 8501749 A NL8501749 A NL 8501749A NL 8501749 A NL8501749 A NL 8501749A NL 8501749 A NL8501749 A NL 8501749A NL 8501749 A NL8501749 A NL 8501749A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- rod
- tilting
- cab
- commercial vehicle
- cylinder
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 108010066114 cabin-2 Proteins 0.000 description 1
- 238000012512 characterization method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
853069/Ti PABRIK FUR ÜLHYDRAULIK GmbH & Co. te Güglingen/Württ,853069 / Ti PABRIK FUR ÜLHYDRAULIK GmbH & Co. in Güglingen / Württ,
Inrichting voor het opnemen van verticale bewegingen van de cabine van een bedrijfsauto_Device for recording vertical movements of the cab of a commercial vehicle_
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting zoals beschreven in de aanhef der hoofdconclusie.The invention relates to a device as described in the preamble of the main claim.
##
Dergelijke inrichtingen zijn in vele varianten bekend.Such devices are known in many variants.
De ontwikkeling gaat naar steeds zachtere veringen van de 5 cabine van bedrijfsvoertuigen. Dit echter vergt een grotere zwaaislag van de kantelcylinder die de zwaaibewegingen voor de zachte vering voor de cabine mee moet uitvoeren.The development is moving towards increasingly softer commercial vehicle suspension. However, this requires a greater swing of the tilt cylinder which must perform the swinging movements for the soft suspension in front of the cabin.
De uitvoering van een kantelcylinder die een grote zwaaislag kan meemaken zonder de vering van de cabine van 10 het bedrijfsvoertuig nadelig te beïnvloeden geeft aanzienlijke problemen.The design of a tilt cylinder that can experience a large swing without adversely affecting the cab suspension of the commercial vehicle poses considerable problems.
De uitvinding beoogt een inrichting volgens de aanhef van de hoofdconclusie zodanig uit te voeren dat de zwaaislag van de kantelcylinder minimaal kan zijn.The object of the invention is to design an apparatus according to the preamble of the main claim, such that the swing of the tilting cylinder can be minimal.
15 Dit doel wordt bij een inrichting van de soort zoals beschreven in de aanhef van de hoofdconclusie volgens de * uitvinding bereikt door toepassing van de maatregelen beschreven in het kenmerk van de conclusie. Daar slechts de schar-nierverbinding respectievelijk de uitvoering van het demp-20 of veerelement op de door de uitvinding aangegeven wijze behoeft te worden verandert, resulteert een bijzonder eenvoudige oplossing van het probleem zonder constructieve veranderingen aan de kantelcylinder zelf.This object is achieved in an apparatus of the type as described in the preamble of the main claim according to the invention by applying the features described in the characterization of the claim. Since only the hinge joint or the design of the damping or spring element need be changed in the manner indicated by the invention, a particularly simple solution to the problem results without structural changes to the tilt cylinder itself.
Gunstige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn be-25 schreven in de volgconclusies.Advantageous embodiments of the invention are described in the subclaims.
Een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening die, gedeeltelijk weggebroken, een schematische afbeelding van de inrichting is.A preferred embodiment of the invention is explained with reference to the drawing, which, partly broken away, is a schematic representation of the device.
30 Met het verwijzingscijfer 1 is schematisch aangegeven het chassis van het bedrijfsvoertuig, met 2 is aangegeven de gedeeltelijk weggebroken schematische doorsnede van de cabine met de onderzijde daarvan. In de voorste zone 3 is 3301748 2 een kantelleger 4 aangebracht, waaraan de uitsluitend verticaal beweegbare stang 5 van het demp- en/of veerelement 6 is aangebracht, dat aan het chassis 1 is vastgezet.Reference numeral 1 schematically indicates the chassis of the commercial vehicle, reference numeral 2 indicates the partly broken away schematic section of the cabin with the underside thereof. In the front zone 3 3301748 2 a tilting bearing 4 is arranged, to which is mounted the exclusively vertically movable rod 5 of the damping and / or spring element 6, which is fixed to the chassis 1.
In de achterste zone is eveneens via een scharnierleger 5 7 het ene einde van de in zijn geheel met het verwijzingscijfer 8 aangegeven kantelcylinder aangebracht.In the rear zone, one end of the tilting cylinder indicated in its entirety by reference numeral 8 is also arranged via a hinge bearing 57.
Het demp- en/of veerelement 6 is uitgevoerd met een naar onderen verlengde stang 5 waaruit aan de onderzijde het verlengde gedeelte 9 uitsteekt dat is voorzien van een 10 naar achter omgezet deel 10. In dit omgezette deel 10 is een scharnierleger 11 voor de kantelcylinder 8 aangebracht.The damping and / or spring element 6 is designed with a downwardly extended rod 5 from which protrudes the extended part 9, which is provided with a part 10 which is turned backwards. In this converted part 10 there is a hinge bearing 11 for the tilt cylinder 8 fitted.
Met deze constructie is verzekerd dat bij uitsluitend verticale veerbewegingen geen relatieve beweging tussen de cabine 2 en de stang 5 respectievelijk het naar onderen 15 verlengde deel 9 optreden. Daardoor treden ook geen zwaaibe-wegingen van de kantelcylinder 8 in de, getekende, werkstand op. Uitsluitend bij het remmen treedt een kantelbeweging op om het kantelleger 4 die echter als gevolg van de plaatsing onder een hoek van de kantelcylinder 8 ten opzichte van 20 de stang 5 niet al teveel invloed heeft. De constructie van de kantelcylinder 8 is dan ook aanzienlijk vereenvoudigd.With this construction it is ensured that with only vertical spring movements no relative movement occurs between the cabin 2 and the rod 5 or the part 9 extended downwards 15 respectively. As a result, no swinging weights of the tilt cylinder 8 occur in the working position as shown. Only when braking does a tilting movement occur around the tilting bearing 4, which, however, does not have too much influence as a result of the angular positioning of the tilting cylinder 8 relative to the rod 5. The construction of the tilt cylinder 8 is therefore considerably simplified.
85 0 1 74 985 0 1 74 9
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3422897 | 1984-06-20 | ||
DE19843422897 DE3422897A1 (en) | 1984-06-20 | 1984-06-20 | DEVICE FOR DETECTING THE VERTICAL MOVEMENT OF THE CABINS OF COMMERCIAL VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8501749A true NL8501749A (en) | 1986-01-16 |
Family
ID=6238811
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8501749A NL8501749A (en) | 1984-06-20 | 1985-06-18 | DEVICE FOR RECORDING VERTICAL MOVEMENTS FROM THE CAB OF A COMMERCIAL VEHICLE. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3422897A1 (en) |
GB (1) | GB2161433B (en) |
IT (2) | IT1184277B (en) |
NL (1) | NL8501749A (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1187893B (en) * | 1986-02-04 | 1987-12-23 | Iveco Fiat | SUPPORT COMPLEX FOR A CABIN OF AN INDUSTRIAL VEHICLE |
GB2244745B (en) * | 1990-06-08 | 1995-02-15 | Schmidt Mfg & Equip | Cab mounting for a cleaning vehicle |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1780211A1 (en) * | 1968-08-16 | 1971-12-30 | Hanomag Henschel Fahrzeug | Motor vehicle with a body |
FR2456263A1 (en) * | 1979-05-09 | 1980-12-05 | Unic Sa | SUSPENSION DEVICE, ESPECIALLY FROM A CAB, ON THE CHASSIS OF A VEHICLE |
DE3122247A1 (en) * | 1981-06-04 | 1982-12-23 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München | Hydraulic tilting device for the driver's cab of heavy motor vehicles, such as lorries or construction-site vehicles |
DE3470136D1 (en) * | 1983-06-28 | 1988-05-05 | Weber Oelhydraulik | Device for mounting cabins on utility vehicles |
-
1984
- 1984-06-20 DE DE19843422897 patent/DE3422897A1/en active Granted
-
1985
- 1985-06-18 GB GB08515414A patent/GB2161433B/en not_active Expired
- 1985-06-18 IT IT48234/85A patent/IT1184277B/en active
- 1985-06-18 NL NL8501749A patent/NL8501749A/en not_active Application Discontinuation
- 1985-06-18 IT IT8535937U patent/IT8535937V0/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3422897C2 (en) | 1987-12-17 |
IT1184277B (en) | 1987-10-22 |
GB2161433A (en) | 1986-01-15 |
GB2161433B (en) | 1986-12-10 |
DE3422897A1 (en) | 1986-01-02 |
GB8515414D0 (en) | 1985-07-17 |
IT8535937V0 (en) | 1985-06-18 |
IT8548234A0 (en) | 1985-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3204973B2 (en) | End stop device for upper and lower end positions of vehicle cab | |
US6168229B1 (en) | Vehicle cab suspension | |
US8113562B2 (en) | Tilting rack system | |
NL8501749A (en) | DEVICE FOR RECORDING VERTICAL MOVEMENTS FROM THE CAB OF A COMMERCIAL VEHICLE. | |
EP1765658B1 (en) | Device for truck cab suspension | |
NL8502676A (en) | TRUCK WITH MULTI-PIECE CAB. | |
CA2234549C (en) | Side unloading dump vehicle | |
RU2001102967A (en) | VEHICLE TROLLEY | |
RU99120697A (en) | LIFTING MECHANISM FOR VEHICLE BRIDGES WITH PNEUMATIC SUSPENSION | |
US7775597B2 (en) | Folding seats | |
NL8100551A (en) | VEHICLE. | |
BE1010472A3 (en) | VEHICLE AND WHEEL SUSPENSION FOR SUCH A VEHICLE. | |
ATE209124T1 (en) | SELF-LOADING CAR WITH LOADING ARM | |
GB2306412A (en) | Suspension system for a steerable wheel of a vehicle | |
US20030170104A1 (en) | Vehicle boom assembly and method | |
NL8302491A (en) | Device for damping wobbles in rail vehicles with a rotary gear. | |
NL1003632C2 (en) | Vehicle with tilting cabin. | |
NL9301534A (en) | Vehicle. | |
NL1005023C1 (en) | Coupling between tractor and agricultural attachment | |
JP2553518Y2 (en) | Rear bumper device for dump trucks | |
US4887191A (en) | Arrangement for the suspension of a lighting unit on vehicles | |
RU2242393C1 (en) | Cab tipper | |
DE69207255D1 (en) | Side tilt device for, in particular, mounting on a truck or the like | |
SE8504184D0 (en) | DEVICE FOR A STORAGE CAR | |
NL1002247C2 (en) | Vehicle with tilting cabin. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: WEBER GMBH. EMIL - |
|
DNT | Communications of changes of names of applicants whose applications have been laid open to public inspection |
Free format text: WEBER-HYDRAULIK GMBH |
|
BV | The patent application has lapsed |