NL8400250A - Perambulator with hinging frame sections - has fixing devices to bicycle luggage rack on both sections under seat - Google Patents

Abstract

The perambulator incorporates a seat and a footrest fixed to a frame of profiled sections in the front and rear portions hinging together at the top and with wheels at the bottom. There is a fixing device at the rear under the seat. Other fixing devices are provided on the rear portion and which together with that under the seat allow the perambulator to be secured to a bicycle luggage rack. The rear portion is then folded inwards so that all wheels come on the same side of the rack, with the devices on the rear portion under the front part of the seat.

Description

-1--1-

UandeluagenOnion days

Oe uitvinding heeft betrekking op een uandeluagen bestemd voor het transport van een kind, die tevens op de bagagedrager van een fiets kan worden gemonteerd en dan als fietskinderzit-je kan dienen.The invention relates to an onion set intended for the transport of a child, which can also be mounted on the luggage rack of a bicycle and then can serve as a bicycle child seat.

5 Problemen bij het gebruik van bestaande uitvoeringen van transportmiddelen van deze soort zijn vooral gelegen in het plaatsen op en afnamen van de bagagedrager. Het positioneren en vergrendelen van de uandeluagen en het vasthouden van de fiets tegelijkertijd, vergt meer dan tuee handen. Verder is de 10 zitoositie van het kind ueinig comfortabel, omdat de benen gespreid moeten uorden, zodat de bagagedrager er tussen past en wordt het meenemen van aan de zijkant van de bagagedrager op te hangen fietstassen onmogelijk gemaakt.5 Problems with the use of existing versions of means of transport of this kind mainly lie in placing on and taking off the luggage carrier. Positioning and locking the onion layers and holding the bike at the same time requires more than just hands. Furthermore, the 10-seater position of the child is very comfortable, because the legs must be spread out so that the luggage carrier fits between them and it is impossible to take along panniers to be hung on the side of the luggage carrier.

De uitvinding beoogt een oplossing te bieden voor eerst-15 genoemd probleem door taken te combineren; bij het positioneren van de uandeluagen op de bagagedrager komt automatisch de vergrendeling aan de voorzijde tot stand. Hierdoor heeft men via de uandeluagen de fiets al onder controle. Beide andere genoemde problemen uorden opgelost,doordat de uandeluagen 20 duars achterop de fiets uordt geplaatst, uaarbij de uielen zich alle aan één zijde van de bagagedrager bevinden. Zodoende kan het kind gemakkelijk zitten met de benen in een stand die het zelf belieft en blijft één zijde van de bagagedrager vrij voor het ophangen van genoemde fietstassen.The object of the invention is to provide a solution to the first-mentioned problem by combining tasks; the position on the front of the luggage carrier is automatically secured when the hour panels are positioned on the luggage rack. As a result, the bicycle is already under control via the hours. The other two problems mentioned above have been solved by placing the uuuuels 20 duars on the back of the bicycle, where the uuu are all on one side of the luggage carrier. Thus, the child can sit comfortably with the legs in a position that he likes and one side of the luggage carrier remains free for hanging said panniers.

25 Een transportmiddel volgens uitvinding bestaat uit een gestel van profielen, met aan de onderzijde daarvan uielen bevestigd en daarin opgehangen,een zitje en een ondersteuning voor de voeten van het kind. Het gestel is voorzien van bevestigingsorganen, die het magelijk maken de uandeluagen aan de 30 meest nabijgelegen langsdrager van de bagagedrager te haken, waarna door het inklappen van het achterste deel van het gestel (waaraan genoemde bevestigingsorganen bevestigd zijn) de vergrendeling tot stand komt en de uandeluagen tegelijkertijd in de frijuielstand” komt. Door het inklappen van het achter-35 ste deel van het gestel bevinden genoemde bevestigingsorganen -—nu onder de voorzijde van het zitje. Vijf graden van vrijheid 8* n 0 2 5 0A means of transport according to the invention consists of a frame of profiles, with on the underside thereof uiles attached and suspended therein, a seat and a support for the feet of the child. The frame is provided with fasteners, which make it possible to hook the uowels to the nearest longitudinal carrier of the luggage carrier, after which, by folding the rear part of the frame (to which said fasteners are attached), the locking is effected and the hours will come into the friable position at the same time ”. By folding the rear part of the frame, said fasteners are now located under the front of the seat. Five degrees of freedom 8 * n 0 2 5 0

VA'jIILCVA'jIILC

& Ό -2- ten opzichte van de bagagedrager ‘zijn nu opgeheven door opsluiting en inklemming. De resterende graad van vrijheid, rotatie om de langsdrager waarop genoemde bevestigingsorganen aangrijpen, wordt opgeheven door een bevestigingsorgaan dat 5 aan de achterzijde ondex he"t zitje daaraan of aan het gestel is bevestigd te bedienen.& Ό -2- in relation to the luggage rack "have now been removed by confinement and clamping. The remaining degree of freedom, rotation about the longitudinal carrier on which said fasteners engage, is canceled by operating a fastener which is attached to the frame or the frame on the rear.

De uitvinding zal aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvoorbeeld is afgebeeld nader uorden toegelicht.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing, in which an exemplary embodiment is shown.

Fig. 1 toont een zijaanzicht van de uandeluagen in Üuan-10 delstand”.Fig. 1 shows a side view of the onion layers in -uan-10 count position.

Fig. 2 toont een zijaanzicht van de uandeluagen in Mrij-uielstand" geplaatst op een bagagedrager.Fig. 2 shows a side view of the onion layers in Mrij-uielstand "placed on a luggage carrier.

Fig. 3 toont detail A (fig. 1) in "wandelstand".Fig. 3 shows detail A (fig. 1) in "walking position".

Fig. 4 toont hetzelfde detail A als. fig. 3, maar nu in 15 "rijwielstand" met ingeklemd, de langsdrager van de bagagedrager.Fig. 4 shows the same detail A as. fig. 3, but now in "bicycle position" with clamped, the longitudinal carrier of the luggage carrier.

Uandeluagen volgens uitvinding bestaat uit genoemd gestel, bestaand uit een voordeel 1 en een achterdeel 2, die aan de bovenzijde middels een scharnier 3 aan elkaar zijn ver-20 bonden en die ten opzichte van elkaar gefixeerd kunnen uorden door een paar verbindingsstangen, die elk ueer bestaan uit verbindingsstanghelften 4 en 5 die kunnen scharnieren om de scharnierpunten 6, 7 en 8. Op deze wijze kunnen de verbin-dingsstangen uitknikken, waarbij aanslagen er voor zorgen dat 25 dit alleen naar beneden kan.Onion layers according to the invention consist of said frame, consisting of an advantage 1 and a rear part 2, which are joined together at the top by means of a hinge 3 and which can be fixed relative to each other by a pair of connecting rods consist of connecting rod halves 4 and 5 that can pivot about pivot points 6, 7 and 8. In this way the connecting rods can buckle, with stops ensuring that this can only go down.

De bevestigingsorganen aan het achterdeel 2 van het gestel, bestaan uit een haak 15 waarmee* de wandelwagen aan de langsdrager 14 van de bagagedrager kan uorden gehaakt. Deze haak 15 is bevestigd aan, of maakt deel uit van een dwarsbalk 30 19 die beide profielen van het achterdeel 2 verbindt en hier langs over een zekere afstand heen en ueer kan schuiven, doordat de uiteinden 9 genoemde profielen omvatten. Het is ook mogelijk de haken direct aan de uiteinden te bevestigen of ze daarvan deel uit te laten maken, de dwarsbalk komt dan even- 35 tueel te vervallen. iThe fastening members on the rear part 2 of the frame consist of a hook 15 with which the stroller can be hooked to the longitudinal carrier 14 of the luggage carrier. This hook 15 is attached to, or is part of, a cross beam 19 which connects both profiles of the rear part 2 and can slide along them over a certain distance, because the ends 9 comprise said profiles. It is also possible to attach the hooks directly to the ends or to make them part of them, the crossbar will then possibly be dispensed with. i

Door veren 11 wordt de dwarsbalk 19 naar de onderste stand geduwd. In de onderste stand fixeert de dwarsbalk 19 .....de verbindingsstanghelften 4 en 5 in de.rechte stand (zie fig.1 8400250The cross beam 19 is pushed to the lowest position by springs 11. In the lower position, the crossbar 19 ..... fixes the connecting rod halves 4 and 5 in the upright position (see fig. 1 8400250

0M0?2tC0M0? 2tC

"Ί -3- * * 1),doordat deze zijn voorzien van uitsteeksels 10 die bij de rechte stand van de verbindingsstangen naar beneden wijzen."Ί -3- * * 1), in that they are provided with projections 10 which point downwards in the straight position of the connecting rods.

Bij inklappen van de verbindingsstangen,zouden de uitsteeksels 10 in eerste instantie naar achteren uegdraaien. Oit wordt 5 echter verhinderd door de dwarsbalk 19 die er achter zit.When the connecting rods are folded in, the protrusions 10 would initially turn backwards. However, this is prevented by the cross beam 19 behind it.

Als wandelwagen volgens uitvinding aan de bagagedrager wordt gehaakt, schuift door de reactie kracht die de bagagedrager i.c. langsdrager 14 op de haken 15 uitoefent en die groter is dan de neerwaartse kracht van de veren 11, de dwars-10 balk 19 omhoog. De fixatie van de verbindingsstangen in de rechte stand wordt hiermee opgeheven. Bij het hierdoor mogelijk geworden inklappen van het achterdeel 2 van het gestel, draaien de uitsteeksels 10 door het naar beneden draaien van de verbindingsstanghelften 4 naar achteren en dan van 15 onderaf tegen de onderzijde van de langsdrager 14. Aangezien hierop tevens van boven de haken 15 rusten, is de langsdrager hiermee opgesloten. Door het opklappen is de wandelwagen nu tevens in de Rrijwielstand” gekomen, waarin alleen nog het be-vestigingsorgaan 13 aan de achterzijde onder het zitje 20 over de langsdrager 20 hoeft te worden geschoven en te worden bediend, bijvoorbeeld middels riempje 18 om de bevestiging van de wandelwagen aan de bagagedrager te voltooien. De wandelwagen is nu geheel gefixeerd ten opzichte van de bagagedrager en ook de opsluiting van de langsdrager 14 is gewaarborgd, 25 doordat de wandelwagen niet meer in kan klappen.When the stroller according to the invention is hooked onto the luggage carrier, the reaction force exerted by the luggage carrier, i.e. longitudinal carrier 14 on the hooks 15 and which is greater than the downward force of the springs 11, causes the transverse beam 19 to rise. This fixes the fixation of the connecting rods in the straight position. When this allows the rear part 2 of the frame to be folded in, the protrusions 10 rotate backwards by rotating the connecting rod halves 4 and then from below at the bottom of the longitudinal carrier 14. Since the hooks 15 are also on top of this. rest the longitudinal member. By folding up, the stroller has now also entered the Rrijwielstand ”, in which only the fastening element 13 at the rear under the seat 20 has to be slid over the longitudinal carrier 20 and operated, for example by means of strap 18 to fasten the the stroller to complete the luggage rack. The stroller is now completely fixed relative to the luggage carrier and the confinement of the longitudinal carrier 14 is also ensured, because the stroller can no longer fold.

Afnemen van de wandelwagen van de bagagedrager geschiedt in omgekeerde volgorde als montage op de bagagedrager. Hierbij dient te worden opgemerkt, dat de dwarsbalk 19 doordat hij door de veren 11 naar beneden wordt geduwd,zorgt voor het 30 terugdraaien van uitsteeksels 10 en daarmee voor het voor het fixeren van de verbindingsstangen in de rechte stand nadat de wandelwagen van de bagagedrager is. getild.Removing the stroller from the luggage carrier is done in reverse order as mounted on the luggage carrier. It should be noted here that the cross beam 19, because it is pushed down by the springs 11, ensures that the projections 10 are rotated back and thus for fixing the connecting rods in the straight position after the stroller has been removed from the luggage carrier. . lifted.

84002508400250

Claims (3)

1. Uandeluagen omvattende een zitgedeelte en een voetensteun, bevestigd op een gestel vervaardigd uit profielen, dat bestaat uit een voor-deel en een achter-deel welke aan de bovenzijde scharnierend met elkaar zijn verbonden en die zijn 5 voorzien van uielen aan de onderzijde, waarbij zich aan de achterzijde onderaan het zitgedeelte een bevestigingsorgaan be vindt, met het kenmerk, dat aan het achter-deel van het gestel bevestigingsorganen zijn bevestigd, die tesamen met het bevestigingsorgasn aan de achterzijde onderaan het zitgedeelte 10 bevestiging van de uandeluagen op de bagagedrager van een fiets mogelijk maken, uaartoe het achterdeel inklapt, zodat alle uielen zich na plaatsing op de bagagedrager aan één zijde - van de bagagedrager bevinden en de bevestigingsorganen, die aan het achter-deel bevestigd zijn, zich onder de voorzijde 15 van het zitgedeelte bevinden.Onion layers comprising a seating part and a footrest, mounted on a frame made of profiles, which consists of a front part and a rear part which are hingedly connected to each other at the top and which are provided with owls at the bottom, wherein a fastening member is located at the rear bottom of the seating section, characterized in that fastening members are mounted on the rear part of the frame, which, together with the fastening elements on the rear bottom part of the seating section, are fastened to the luggage carrier of allow a bicycle to be folded in, so that the rear section folds, so that all the ules are placed on one side of the rear rack after installation on the rear rack and the fasteners, which are attached to the rear section, are located under the front side of the seating area. 2. Uandeluagen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat voor- en achter-deel zign verbonden door een paar verbindings- ' stangen, ieder bestaand uit. tuee helften, die scharnierend met elkaar en het voor- en achter-deel verbonden zijn en die voor-20 zien zijn van aanslagen, zodat de verbindingsstangen alleen omlaag kunnen uitklappen, uelke beweging mogelijk uordt, nadat de haken die over de profielen van het achter-deel over een zekere afstand op en neer kunnen schuiven en die door veren in de onderste stand uorden gehouden, door de opwaartse kracht 25 die de bagagedrager op de haken uitoefent omhoog schuiven en zo de uitsteeksels niet meer blokkeren, die aan de verbin-d^ingsstangen zitten en die naar beneden wijzen wanneer de ver-~ . bindingsstangen rechtuit staan,terwijl ze achterwaarts naar boven uegdraaien wanneer de verbindingsstangen met het achter-30 deel inklappen,waarbij deze uitsteeksels uiteindelijk van·onder af tegen de langsdrager van de bagagedrager aandrukken en deze zo in de haken opsluit ,die er van boven af op rusten.Onion layers according to claim 1, characterized in that the front and rear parts are connected by a pair of connecting rods, each consisting of. tuee halves, which are hinged to each other and the front and rear parts and which are frontal of stops, so that the connecting rods can only fold down, allowing any movement after the hooks that over the profiles of the rear -part can slide up and down over a certain distance and which are held in the lower position by springs, slide upwards by the upward force exerted by the luggage carrier on the hooks and thus no longer block the protrusions, which are attached to the connection are fitted and pointing downwards when the tie rods are straight, rotating backwards upwards when the tie rods collapse with the rear section, eventually pushing these protrusions against the luggage carrier longitudinal beam from below and locking them in the hooks, which are fitted from above rest. 3. Uandeluagen volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de haken op een dwarsbalk zitten,die geplaatst is tussen de 35 beide profielen van het achterdeel, waarbij de dwarsbalk over ..... deze profielen over een zekere afstand heen en weer kan schui- 8400250 *...................· -.. -5- wen, terwijl de dwarsbalk door ueren in de onderste stand wordt gehouden. ’ » ·> \ 8400250 ' !· .\iOnions of onion according to claim 2, characterized in that the hooks sit on a cross beam, which is placed between the two profiles of the rear part, the cross beam being able to move back and forth over a certain distance over these profiles. slide 8400250 * ................... · - .. -5- wen, while the crossbar is held in the lower position by ueren. "> ·> \ 8400250"! ·. \ I