NL8302063A - BICYCLE CHAINBOX OF PLASTIC. - Google Patents

Description

. Lx 6185 fiijwielkettingkast uit kunststof.. Lx 6185 plastic fiberglass chain guard.

De uitvinding heeft betrekking op een kettingkast of kettingbeschermer uit stijve kunststof voor een rijwiel, die tenminste een bovendeel en eventueel bovendien een benedendeel omvat, welke delen door middel van een bevestigingssamenstel boven reep.The invention relates to a rigid plastic chain guard or chain guard for a bicycle, which comprises at least an upper part and optionally additionally a lower part, which parts by means of a mounting assembly above strip.

5 onder de liggende achtervork van een rijwiel dienen te worden bevestigd, en elk een achter de ketting en kettingwielen gelegen achterschild omvatten.5 to be secured under the chainstay of a bicycle, and each comprising a rear shield located behind the chain and sprockets.

Dergelijke kettingkasten zijn in verschillende uitvoeringen bekend# Het voordeel van kettingkasten e.d. uit kunststof is, 10 dat deze in tegenstelling tot metalen kettingkasten niet kunnen indeuken en roestvrij zijn, terwijl de vervaardiging ervan eenvoudig is. Verder kunnen gedeelde kasten gemakkelijk op een rijwiel worden geplaatst, en voor het uitvoeren van herstelwerkzaamheden ook gemakkelijk worden verwijderd.Such chain guards are known in various embodiments. The advantage of chain guards and the like of plastic is that, unlike metal chain guards, they cannot dent and are rust-free, while their manufacture is simple. In addition, divided cabinets can be easily placed on a bicycle and can also be easily removed for repairs.

15 Er bestaat behoefte aan een kettingkast of dergelijke, die zowel in de fabriek als later met eenvoudige handgrepen snel op een gereed rijwiel kan worden geplaatst, en op even eenvoudige . wijze weer kan worden verwijderd, welke handelingen ook door ongeschoolden kunnen worden uitgevoerd.There is a need for a chain guard or the like, which can be quickly placed on a ready bicycle both in the factory and later with simple handles, and in equally simple ones. can be removed in any way, regardless of which actions can be performed by unskilled persons.

20 De uitvinding verschaft een kettingkast of kettingbe- schermer, die aan deze eisen voldoet, en die wordt gekenmerkt door een voorste en een achterste bevestigingsonderdeel, die beide op de liggende achtervork dienen te worden bevestigd, welke onderdelen resp. het achterschild van het desbetreffende kettingkastdeel 25 van zodanige enigszins klemmend in of op elkaar passende gedeelten zijn voorzien, dat bij het verplaatsen van een kastdeel dwars op de liggende achtervork deze in elkaar passende gedeelten met elkaar in aangrijping worden gebracht, en het desbetreffende kastdeel klemmend wordt vastgehouden· 30 Een dergelijke bevestiging verschaft een ondubbelzinnige onderlinge plaatsbepaling van de beide kastdelen, waarbij de klemmende passing van de met elkaar samenwerkende gedeelten voor een goede rammelvrije bevestiging zorgt, die zonodig met enkele bijkomende onderdelen zoals schroeven kan worden geborgd.The invention provides a chain guard or chain guard that fulfills these requirements, and which is characterized by a front and a rear mounting part, both of which are to be mounted on the chain stay, which parts or parts respectively. the rear shield of the relevant chain guard part 25 is provided with such clamping parts in or on mutually fitting parts that when moving a box part transverse to the chainstay, these mutually fitting parts are engaged with each other, and the relevant box part becomes clamped held · Such a fastening provides an unambiguous mutual positioning of the two box parts, whereby the clamping fit of the mutually cooperating parts ensures a good rattle-free fastening, which can be secured if necessary with some additional parts such as screws.

35 In het bijzonder omvatten de met elkaar samenwerkende 8302063 - 2 - gedeelten van tenminste het achterste bevestigingsonderdeel en van het achterschild van een desbetreffend kettingkastdeel enerzijds een langwerpige en in hoofdzaak evenwijdig aan de liggende achter-vork verlopende langsgleuf met een schuin daarop gerichte invoer-5 gleuf, en anderzijds een in deze gleuf passende nok met een achter de randen van de gleuf grijpende kop. De lengte van de langsgleuf wordt daarbij zodanig gekozen, dat bij de voorkomende spreidingen in de plaats van het achterste bevestigingsonderdeel, in het bijzonder wegens verschillende achtervorklengten, in de bevestigde 10 toestand de nok steeds in de langsgleuf komt te liggen, welke langsgleuf daarbij het desbetreffende kettingkastdeel ondubbelzinnig in vertikale richting vasthoudt.In particular, the cooperating 8302063-2 parts of at least the rear mounting part and of the rear shield of a respective chain guard part comprise, on the one hand, an elongated and essentially parallel longitudinal slot with an obliquely directed input 5. slot, and on the other hand a cam fitting in this slot with a head engaging behind the edges of the slot. The length of the longitudinal slot is selected in such a way that, in the case of the spreading occurring instead of the rear mounting part, in particular because of different rear fork lengths, in the attached position the cam always lies in the longitudinal slot, the longitudinal slot thereby corresponding chain case part unambiguously in vertical direction.

De met elkaar samenwerkende gedeelten van het voorste bevestigingsonderdeel en van het achterschild van een desbetreffend 15 kastdeel worden bij voorkeur zodanig ten opzichte van de liggende achtervork gericht, dat bij het aanbrengen van het desbetreffende kastdeel op het bevestigingsonderdeel de nok bij het achterste bevestigingsonderdeel vanuit de invoergleuf in de langsgleuf wordt verschoven. Op deze wijze wordt het aanbrengen van een kastdeel 20 tot een zeer eenvoudige handgreep vereenvoudigd.The interacting parts of the front mounting part and of the rear shield of a relevant box part are preferably oriented relative to the chain stays so that when the relevant box part is attached to the fixing part, the cam at the rear fixing part from the insertion slot shifted in the longitudinal slot. In this way the fitting of a box part 20 to a very simple handle is simplified.

Het voorste bevestigingsonderdeel kan in het bijzonder als een vork zijn uitgevoerd, waarin het achterschildgedeelte van een overeenkomstig kastdeel past, welk achterschildgedeelte nabij de bodem van de vork van een uitsparing is voorzien, waarmede het 25 kastdeel in de langsrichting kan worden vastgelegd.The front mounting part can in particular be designed as a fork, in which the rear shield part of a corresponding box part fits, which rear shield part is provided with a recess near the bottom of the fork, with which the box part can be fixed in the longitudinal direction.

In het geval van een kettingkast met een boven- en een benedendeel en een evenwijdig aan het achterschild verlopend voor- \ schild kan op het voorste been van elk vorkgedeelte een in hoofdzaak C-vormige beugel worden aangebracht, die rond de ketting 30 grijpt, en het voorschild kan ondersteunen.In the case of a chain guard with an upper and a lower part and a front shield running parallel to the rear shield, a substantially C-shaped bracket can be fitted on the front leg of each fork section, which grips around the chain 30, and can support the forward shield.

Een voorkeursuitvoeringsvorm van de kettingkast volgens de uitvinding wordt gekenmerkt door twee achterschildhelften, die door middel van de beide bevestigingsonderdelen op de liggende achtervork van een rijwiel kunnen worden bevestigd, en door een enkel-35 voudig voorschild, dat door middel van pas-randen op het samengestelde achterschild past, en door middel van bijkomende bevestigingsonderdelen daarop kan worden vastgezet. Een dergelijke kettingkast kan op zeer snelle wijze op een rijwiel „worden bevestigd, waarbij in het bijzonder het voorschild op eenvoudige wijze kan worden 8302063 - 3 - verwijderd om het vervangen van een ketting te vergemakkelijken.A preferred embodiment of the chain guard according to the invention is characterized by two rear shield halves, which can be fixed to the chainstays of a bicycle by means of the two fastening parts, and by a single 35-fold front shield, which is fitted by means of fitting edges on the composite rear shield, and can be secured to it by additional mounting hardware. Such a chain guard can be mounted on a bicycle very quickly, in particular the front shield can be removed in a simple manner to facilitate the replacement of a chain.

Voor het met elkaar verbinden van het voorschild en het achterschild kunnen de randen ervan van zwaluwstaartvormige gleuven zijn voorzien, die in de bevestigde toestand tegenover elkaar zijn 5 gelegen, en waarin dan een langwerpige buigzame koppelstrook met dubbel-zwaluwstaartvormige doorsnede kan worden geschoven om het voorschild op het achterschild vast te zetten·For joining the front shield and the rear shield together, their edges can be provided with dovetail grooves, which are opposite each other in the attached state, and in which an elongate flexible coupling strip with double dovetail cross section can then be slid around the front shield to be secured to the rear shield

De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toege-licht de hand van een tekening; hierin toont: 10 fig. 1 een afbeelding van de voornaamste onderdelen van een voorkeursuitvoeringsvorm van de kettingkaet volgens de uitvinding voor het samenvoegen daarvan; fig· 2 een deeldoorsnede door het achtergedeelte van een dergelijke kettingkast in de samengevoegde toestand; 15 fig· 3 een doorsnede door het voorste gedeelte van een dergelijke kettingkast met een gewijzigd bevestigingsonderdeel daarvoor; en fig· een deelafbeelding op grotere schaal van een rand-gedeelte van een dergelijke kettingkast met een bijzondere randver-20 binding daarvoor.The invention will be explained in more detail below with reference to a drawing; Fig. 1 shows a view of the main parts of a preferred embodiment of the chain warp according to the invention for joining thereof; Fig. 2 is a partial cross section through the rear part of such a chain guard in the assembled state; Fig. 3 is a section through the front part of such a chain guard with a modified fastening part therefor; and fig · a partial view on an enlarged scale of an edge portion of such a chain guard with a special edge connection therefor.

In fig. 1 zijn de voornaamste onderdelen van een voorkeursuitvoeringsvorm van de kettingkast volgens de uitvinding weergegeven· Deze omvat een uit een bovenhelft 1 en een benedenhelft 2 bestaand achterschild, een enkelvoudig voorschild 3» een achter-25 bakje 4, een voorste bevestigingsonderdeel 5 en een achterste bevestigingsonderdeel 6. De eigenlijke kettingkastdelen 1..½ bestaan daarbij uit een 3tijve kunststof, terwijl de bevestigingsonderdelen uit metaal bestaan. Het achterbakje k is daarbij niet strikt noodzakelijk, doch een afzonderlijk losneembaar achterbakje heeft het 30 voordeel, dat dit het verwijderen van het achterwiel vergemakkelijkt, .Fig. 1 shows the main parts of a preferred embodiment of the chain guard according to the invention. This comprises a rear shield consisting of an upper half 1 and a lower half 2, a single front shield 3, a rear tray 4, a front mounting part 5 and a rear mounting part 6. The actual chain guard parts 1..½ consist of a 3-rigid plastic, while the mounting parts consist of metal. The rear tray k is not strictly necessary, but a separately detachable rear tray has the advantage that this facilitates the removal of the rear wheel.

De helften 1 en 2 dienen van boven resp. van beneden af achter de ketting van een rijwiel te worden gestoken, en komen in de bevestigde toestand met pasranden 7 en 8 tegen elkaar te rusten, terwijl terugwijkende randgedeelten 9 een opening begrenzen, waar-33 doorheen de liggende achtervork kan worden gevoerd. Een uitsparing 10 past rond het trapperaslager, terwijl pasranden 11 op overeenkomstige randen van het achterbakje k passen. De buitenranden 12 zijn naar binnen toe omgekruld, en kunnen met overeenkomstige randen van het voorschild 3 ia aangrijping komen.The halves 1 and 2 must be from the top respectively. to be inserted behind the chain of a bicycle from below, and come to rest in the fixed position with fitting edges 7 and 8, while receding edge parts 9 delimit an opening through which the chainstay can be passed. A recess 10 fits around the crankshaft bearing, while fitting edges 11 fit on corresponding edges of the rear tray k. The outer edges 12 are curled inward and can engage with corresponding edges of the front shield 3.

8302063 - 4 -8302063 - 4 -

Nabij de trapperasuitsparing 10 zijn zwaluwstaartvormige geleidingsranden 13 aan de buitenzijde van de beide helften 1 en 2 gevormd; deze randen kunnen echter ook op het binnenoppervlak van de helften worden aangebracht. In deze geleidingsranden 13 passen 3 benen 14 van het voorste bevestigingsonderdeel 5j welke benen naar het vrije uiteinde toe enigszins versmallend zijn uitgevoerd om het invoeren ervan in de geleidingen 13 te vergemakkelijken. Het onderdeel 3 kan bijvoorbeeld aan de achtervork worden vastgelast, doch kan ook worden vastgeschroefd, hetzij aan een aan de vork 10 vastgelast plaatje, hetzij rechtstreeks op de vork, terwijl ook een de vork omgrijpende beugel kan worden gebruikt. De armen 14 hebben in het afgeheelde geval een voorwaartse helling, zodat bij het opschuiven van de geleidingen 13 de desbetreffende achterschild-helft achterwaarts zal worden verplaatst.Dovetail-shaped guide edges 13 are formed on the outside of the two halves 1 and 2 near the crank shaft recess 10; however, these edges can also be applied to the inner surface of the halves. 3 legs 14 of the front fastening part 5j fit into these guide edges 13, which legs are made slightly tapered towards the free end in order to facilitate their introduction into the guides 13. For example, the part 3 can be welded to the rear fork, but it can also be screwed either to a plate welded to the fork 10 or directly to the fork, while a bracket engaging the fork can also be used. The arms 14 have an inclined forward slope in the case of the case, so that when the guides 13 are slid on the relevant rear half shield will be moved backwards.

15 Nabij de pasranden 8 zijn de achterschildhelften 1 en 2 elk voorzien van een nok 15 met een verbrede kop 16. Het achterste bevestigingsonderdeel 6 omvat een gevorkt gedeelte met twee gleuven 17. In elke gleuf 1? past een overeenkomstige nok 15, waarbij, zoals uit fig. 2 blijkt, de benen 18 ter weerszijden van de gleuven 20 17 min of meer klemmend tussen een kop 16 van een nok 15 en de bijbehorende achterschildhelft 1 resp. 2 passen. Het invoergedeelte van de gleuven 17 is enigszins schuin afgebogen en verwijd om het invoeren van de nokken 15 te vergemakkelijken.15 Near the fitting edges 8, the rear shield halves 1 and 2 each have a cam 15 with a widened head 16. The rear mounting part 6 comprises a forked part with two slots 17. In each slot 1? fits a corresponding cam 15, wherein, as can be seen from fig. 2, the legs 18 on either side of the slots 20 more or less clamping between a head 16 of a cam 15 and the associated rear shield half 1 and 4 respectively. 2 passes. The insertion part of the slots 17 is slightly inclined and flared to facilitate insertion of the cams 15.

Het is ook mogelijk de gleuven 17 in de achterschild- 25 helften 1 en 2 aan te brengen, en het bevestigingsonderdeel 5 van de nokken 15 te voorzien, doch de afgeheelde uitvoeringsvorm heeft de voorkeur, daar de gleuven de schildhelften 1 en 2 uit kunststof * zouden kunnen verzwakken.It is also possible to provide the slots 17 in the rear shield halves 1 and 2, and to provide the mounting part 5 with the cams 15, but the cut-away embodiment is preferred, since the slots are the shield halves 1 and 2 made of plastic * could weaken.

Verder omvat het onderdeel 6 een bevestigingsgedeelte 19, 30 dat van een gat 20 is voorzien, dat op de achteras van het rijwiel kan worden vastgeklemd. In plaats van een gat kan ook een open sleuf worden gebruikt, doch een gat verdient de voorkeur, daar dit een ondubbelzinnige plaatsbepaling toelaat, terwijl de lengte van de gleuven 17 in het onderdeel 6 voldoende is om verschillen in 35 vorklengte en andere maatspreidingen op te nemen. Het is ook mogelijk het gedeelte 19 op de liggende achtervork vast te lassen of op daartoe geschikte gedeelten van de vork vast te schroeven, terwijl voor de bevestiging ervan ook van een de achtervork omgrijpende beugel gebruik kan worden gemaakt.The part 6 further comprises a mounting portion 19, 30 provided with a hole 20 which can be clamped onto the rear axle of the bicycle. Instead of a hole, an open slot can also be used, but a hole is preferred, since this allows unambiguous positioning, while the length of the slots 17 in the part 6 is sufficient to accommodate differences in fork length and other size spreads. take. It is also possible to weld the part 19 to the chain stay or to screw it to suitable parts of the fork, while for mounting thereof a bracket engaging the rear fork can also be used.

8302063 - 5 -8302063 - 5 -

Om de achterschildhelften 1 en 2 op het rijwiel vast te zetten, wordt eerst het overeenkomstige been 1*l· van het voorste be-vestigingsonderdeel 5 in de geleidingen 13 gestoken, terwijl de overeenkomstige nok 15 tegenover het invoergedeelte van de bijbe-5 horende gleuf 17 van het achterste bevestigingsonderdeel 6 wordt geplaatst. Wanneer dan de achterschildhelft wordt aangedrukt, schuift het been 14 in de geleidingen 131 waardoor tevens de achild-helft naar achteren wordt gedreven, zodat dan de nok 15 verder in de gleuf 17 naar binnen dringt.To secure the rear shield halves 1 and 2 to the bicycle, the corresponding leg 1 * 1 of the front mounting part 5 is first inserted into the guides 13, while the corresponding cam 15 faces the insertion portion of the corresponding slot 17 of the rear mounting member 6 is placed. When the rear shield half is then pressed, the leg 14 slides into the guides 131, whereby the achild half is also driven backwards, so that the cam 15 then penetrates further into the slot 17.

10 De ligging van de gleuven 17 is zodanig, dat de pas- randen 8 met elkaar in aanraking komen, zodra de nokken 15 in deze gleuven zijn terecht gekomen. Doordat de gleuven 17 evenwijdig aan de liggende achtervork verlopen, worden de helften 1 en 2 vertikaal op hun plaats gehpuden, terwijl de klemming van de benen 1½ in de 15 geleidingen 13 zowel een horizontale als een vertikale borging verschaft.The position of the slots 17 is such that the fitting edges 8 come into contact with each other as soon as the cams 15 have entered these slots. Because the slots 17 extend parallel to the chain stay, the halves 1 and 2 are vertically folded in place, while the clamping of the legs 1½ in the guides 13 provides both horizontal and vertical securing.

Het voorschild 3 bestaat uit een stuk met een middenope-ning 21. De begrenzingsranden 9' van de opening 21 en de omtreks-rand 12* komen overeen met de randen 9 resp. 12 van de achterschild-20 helften 1 en 2. Deze randen kunnen elke geschikte vorm hebben, en kunnen in het bijzonder zijn voorzien van in elkaar passende gedeelten, die een snapverbinding vormen, teneinde een stofdichte afsluiting van het inwendige van de kast te verkrijgen. Het schild 3 bezit aan de voorzijde een opening 22 voor het doorlaten van de 25 trapper, welke opening op de gebruikelijke wijze met een deksel kan worden afgesloten. Aan het achtereinde bezit dit schild een tot aan de opening 20 doorlopende doorsnijding 23, die^ toelaat dit gedeelte van het voorschild 3 achter de achtervork te brengen.The front shield 3 consists of one piece with a central opening 21. The boundary edges 9 'of the opening 21 and the peripheral edge 12 * correspond to the edges 9 and 9, respectively. 12 of the rear shield 20 halves 1 and 2. These edges may be of any suitable shape, and may include, in particular, mating portions that form a snap connection to provide a dust-tight seal to the interior of the cabinet. The shield 3 has an opening 22 at the front for the passage of the pedal, which opening can be closed in the usual manner with a lid. At the rear end, this shield has a cut-through 23 as far as the opening 20, which allows this part of the front shield 3 to be placed behind the rear fork.

Het voorschild 3 kan verder met schroeven Zk op het ach-30 terschild worden vastgezet, dat van geschikte schroefbussen kan zijn voorzien. In het bijzonder kunnen de nokken 15 als schroefbussen voor de achterste schroeven Zb· zijn uitgevoerd, terwijl het ook mogelijk is het onderdeel 6 van aangepaste schroefgaten te voorzien. De voorste schroeven 2½ kunnen bijvoorbeeld in schroefgaten 35 in de benen 14 van het onderdeel 5 worden geschroefd.The front shield 3 can further be secured with screws Zk to the rear shield, which can be provided with suitable screw sleeves. In particular, the cams 15 can be designed as screw bushes for the rear screws Zb ·, while it is also possible to provide the part 6 with adapted screw holes. For example, the front screws 2½ can be screwed into screw holes 35 in the legs 14 of the part 5.

Het aldus bevestigde voorschild 3 borgt tevens de beide achterschildhelften 1 en 2, die echter, wanneer het voorschild 3 wordt losgemaakt, zonder meer uit de onderdelen 5 en 6 kunnen worden weggetrokken.The front shield 3 thus secured also secures the two rear shield halves 1 and 2, which, however, when the front shield 3 is detached, can easily be pulled out of the parts 5 and 6.

8302053 r - 6 -8302053 r - 6 -

In plaats van het afgebeelde voorste bevestigingsonder-deel 5 kan ook een onderdeel met gegleufde benen worden gebruikt, waarin een aan het desbetreffende achterschild aangevormde nok past, in welk geval ook rechtopstaande benen 14 kunnen worden ge-5 bruikt, daar de nokken een zwenkbeweging van de desbetreffende achterschildhelft toelaten. Uiteraard kunnen ook hier de nokken op het bevestigingsonderdeel, en de gleuven in de achterschild-helften worden aangebraeht.Instead of the illustrated front fastening part 5, a part with slotted legs can also be used, in which a cam formed on the respective rear shield fits, in which case upright legs 14 can also be used, since the cams have a pivoting movement. allow the relevant back shield half. Of course, also here the cams on the mounting part, and the slots in the rear shield halves can be fitted.

Ook kan in plaats van het afgebeelde onderdeel 5 een ge-10 vorkt onderdeel worden gebruikt, waarvan de benen ter weerszijden van een achterschildhelft komen te liggen, waarbij door een rand-uitsparing in de achterschildhelft een plaatsbepaling in de langs-richting wordt verkregen. Het is ook mogelijk het afgebeelde onderdeel 5 van bijkomende benen te voorzien, die aan de andere kant van het achterschild komen te liggen.Instead of the depicted part 5, a forked part can also be used, the legs of which will lie on either side of a rear shield half, whereby a positioning in the longitudinal direction is obtained by means of an edge recess in the rear shield half. It is also possible to provide the depicted part 5 with additional legs, which will lie on the other side of the rear shield.

Fig. 3 toont een bijzondere uitvoeringsvorm van een dergelijk gevorkt bevestigingsonderdeel 51» waarbij aan de benen 11f1 een C-vormige beugel 25 is gelast of vastgeschroefd, die een zodanige vorm heeft, dat ook het voorschild 3 daardoor wordt onder-20 steund.Fig. 3 shows a special embodiment of such a forked fastening part 51, in which a C-shaped bracket 25 is welded or screwed to the legs 11f1, which shape is such that the front shield 3 is also supported by it.

In plaats van het afgebeelde achterste bevestigingsonderdeel 6 met twee gleuven 17 kan ook een onderdeel met een enkele gleuf worden gebruikt, waarbij dan de beide nokken 15 in de bevestigde toestand tegen elkaar komen: te liggen, en samen een enkele 25 nok vormen.Instead of the illustrated two-slot rear fastening part 6, a single-slot part can also be used, in which case the two cams 15 will come together in the attached state, and together form a single cam.

Bij gebruik van een op de achteras dan wel door middel van een schroefverbinding te bevestigen achterste bevestigingsonderdeel 6 kan dit rond het bevestigingsgat 20 worden gezwenkt om een bijkomende standinstelling van de kast te verkrijgen.When using a rear mounting part 6 to be mounted on the rear axle or by means of a screw connection, this can be pivoted around the mounting hole 20 to obtain an additional position setting of the box.

30 De voornoemde bevestigingsmiddelen ^ en 6 kunnen overi gens ook worden gebruikt bij een uit twee helften bestaande ketting-kast, bijvoorbeeld volgens NL-B 16^518, waarbij dan de beide ket-tingkasthelften zonder meer op de juiste plaats kunnen worden gebracht, terwijl met een gering aantal schroeven of dergelijke een 35 ondubbelzinnige borging van de beide helften kan worden verkregen. Ook kunnen dergelijke bevestigingsmiddelen worden gebruikt voor het bevestigen van een eenvoudige kettingbeschermer, die bijvoorbeeld alleen het bovenste kettinggedeelte en de kettingwielen afschermt.The aforementioned fasteners ^ and 6 can, moreover, also be used with a chain guard consisting of two halves, for instance according to NL-B 16 ^ 518, whereby the two chain guard halves can then be brought into the right place without any problem, while Unambiguous securing of the two halves can be obtained with a small number of screws or the like. Such fasteners can also be used for fastening a simple chain guard, which for example shields only the upper chain section and the sprockets.

8302063 - 7 -8302063 - 7 -

Fig. k toont nog een bijzondere wijze van verbinden van het voorschild 3 op de achterschilden 1 en 2, waarbij de remden 12 en 12' van zwaluwstaartvormige gleuven 26 zijn voorzien, die in de aamengevoegde toestand tegenover elkaar komen te liggen, zodat 3 daarin een langwerpig en in het bijzonder buigzaam verbindingson-derdeel 27 met een dubbel-zwaluwstaartvormige doorsnede kan worden geschoven« Hónd de middenopening 21 kunnen de randen 9 en 9' van eenvoudige al dan niet doorlopende snapverbindingen worden voorzien 10 om een goede stofdichte verbinding te verkrijgen en de kast nog verder te verstijven. 1 8302063Fig. k shows a further special way of connecting the front shield 3 to the rear shields 1 and 2, wherein the brakes 12 and 12 'are provided with dovetail grooves 26, which in the assembled state are placed opposite each other, so that 3 therein an elongated and in particular flexible connecting part 27 with a double dovetail-shaped cross section can be slid. In the middle opening 21 the edges 9 and 9 'can be provided with simple or continuous snap connections 10 in order to obtain a good dust-tight connection and the box still stiffen further. 1 8302063

Claims (4)

1. Kettingkast of kettingbeschermer uit een stijve kunststof voor een rijwiel, die ten minste een bovendeel en eventueel een benedendeel omvat, welke delen door middel van een bevestigingssamenstel boven resp. onder de liggende achtervork van 'een rijwiel dienen te 5 worden bevestigd, en elk een achter de ketting en kettingwielen gelegen achterschild omvatten, gekenmerkt door een voorste en een achterste bevestigingsonderdeel (5, 6), die beide op de liggende achtervork dienen te worden bevestigd, welke onderdelen (5, 6) resp. het achterschild (1, 2) van het desbetreffende kettingkastdeel van 10 zodanige enigszins klemmend in of op elkaar passende gedeelten (13# 14$ 15» 17) zijn voorzien, dat bij het verplaatsen van een kastdeel dwars op de liggende achtervork deze met deze in elkaar passende gedeelten met elkaar in aangrijping worden gebracht, en het desbetreffende kastdeel klemmend wordt vastgehouden· 15· 2. Kettingkast volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de met elkaar samenwerkende gedeelten van ten minste het achterste bevestigingsonderdeel (6) en van het achterschild (1,2) van het desbetreffende kettingkastdeel enerzijds een langwerpige en in hoofd-. .zaak evenwijdig aan de liggende achtervork verlopende langsgleuf (17) 20 met een schuin daarop gerichte invoergleuf, en anderzijds een in deze gleuf passende nok (15) met een achter de randen van de gleuf (17) grijpende kop (16) omvatten. 11. A chain case or chain guard made of a rigid plastic for a bicycle, which comprises at least an upper part and optionally a lower part, which parts are mounted respectively on top by means of a mounting assembly. to be mounted under the rear chainstay of a bicycle, each comprising a rear shield located behind the chain and sprockets, characterized by a front and a rear mounting member (5, 6), both to be mounted on the chainstay , which parts (5, 6) resp. the rear shield (1, 2) of the relevant chain guard part of 10 are provided with such clamping in or mating parts (13 # 14 $ 15 »17) that when moving a box part transversely to the chainstay it fits with it mutually mating parts are brought into engagement with each other, and the relevant casing part is held clampingly · 15 · 2. Chain guard according to claim 1, characterized in that the interacting parts of at least the rear mounting part (6) and of the rear shield (1,2) of the relevant chain guard part, on the one hand, an elongated one and in main. longitudinal slot (17) 20 running parallel to the chain stay with an insertion slot oriented obliquely thereon, and on the other hand a cam (15) fitting in this slot with a head (16) engaging behind the edges of the slot (17). 1 5. Kettingkast volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de met elkaar samenwerkende gedeelten van het voorste bevestigingsonder-25 deel (5) en van het achterschild (1,2) van het'desbetreffende kastdeel zodanig ten opzichte van de liggende achtervork zijn gericht, dat bij het aanbrengen van het desbetreffende kastdeel op het bevestigingsonderdeel (5) de nok (15) bij het achterste bevestigingsonder-' deel (6) vanuit de invoergleuf in de langsgleuf (17) wordt verscho-50 ven.Chain guard according to claim 2, characterized in that the interacting parts of the front mounting lower part (5) and of the rear shield (1,2) of the respective part of the housing are oriented in such a way relative to the chain stay , that when the respective box part is attached to the fastening part (5), the cam (15) at the rear fastening part (6) is moved from the insertion slot into the longitudinal slot (17). 4. Kettingkast volgens een van de conclusies 1..3, met het kenmerk, dat het voorste bevestigingsonderdeel als een vork is uitgevoerd, waarin het achterschild gedeelte (1,2) van een overeenkomstig kastdeel past, welk achterschildgedeelte nabij de bodem van de vork 35 van een uitsparing is voorzien, waarmede dit kastdeel in de langsrich-ting wordt vastgelegd. 8302063 * ι| -9-Chain guard according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the front mounting part is designed as a fork, into which the rear shield part (1,2) of a corresponding box part fits, which rear shield part near the bottom of the fork 35 is provided with a recess with which this box part is fixed in the longitudinal direction. 8302063 * ι | -9- 5· ISettingkast volgens conclusie 4» met een evenwijdig aan liet achter-schild verlopend voorschild, me t Ket kenmerk, dat op het voorste heen van elk voorkgedeelte een in hoofdzaak C—vormige beugel (25) aansluit, die rond de ketting grijpt, en het voorschild (3) kan ondersteu-5 nen. 6# Kettingkast volgens een van de conclusies 1..5» gekenmerkt door twee achterschildhelften (1,.2) die door middel van de beide hevea tigings onderdelen (5, 6) op de liggende achtervork van een rijwiel kunnen worden bevestigd, en door een enkelvoudig voorschild (3), 10 dat door middel van pasranden (9» 9*i 12, 12') op het samengestelde achterschild past, en door middel van bijkomende bevestigingsonder-delen (24, 26) daarop kan worden vastgezet. 7# Kettingkast volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de buitenranden (12, 12') van de achterschildhelften (1, 2) en van het 15 voorschild (3) van een zwaluwstaartvormige gleuf (26) zijn voorzien, welke gleuven in de bevestigde toestand tegenover elkaar zijn gelegen, en waarin een langwerpige buigzame koppelstrook (27) ®et dubbel-· zwaluwstaartvormige doorsnede kan worden geschoven# 8302063The chain case as claimed in claim 4, having a front shield running parallel to the rear shield, characterized in that a substantially C-shaped bracket (25) adjoins the front of each front section, which grips around the chain, and the front shield (3) can support. 6 # Chain guard according to any one of claims 1..5 », characterized by two rear shield halves (1, .2) which can be attached to the chain stays of a bicycle by means of the two lifting parts (5, 6), and by a single front shield (3), 10 which fits the composite rear shield by means of fitting edges (9 »9 * i 12, 12 ') and can be secured thereto by means of additional fastening parts (24, 26). 7 # Chain guard according to claim 6, characterized in that the outer edges (12, 12 ') of the rear shield halves (1, 2) and of the front shield (3) are provided with a dovetail groove (26), which grooves in the attached position are opposite each other, and into which an elongated flexible coupling strip (27) ®et can be slid double-dovetailed section # 8302063