NL8120354A - - Google Patents

Description

-1- ® ί 2 Ö3 5 4 f( N.o. 31 033 ; Door een voertuig getrokken transportinrichting voor een container.-1- ® ί 2 Ö3 5 4 f (N ° 31 033; Vehicle-towed container transport device.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een transportinrichting voor een container die door een voertuig getrokken kan worden, omvattende een transportfreem dat op wielen beweegbaar is, welk freem een ruimte voor een container, die getransporteerd 5 moet worden, verschaft en bestaat uit een zich in de langsrichting uit strekkende draagbalk die boven die ruimte voor een container geplaatst is, welke balk aan één eind voorzien is van koppelmidde-len voor het koppelen aan een trekkend voertuig en aan het tegenover liggende eind van verticale draagpoten voorzien is, welke 10 poten voorzien zijn van wielen die in verticale vlakken verstelbaar zijn, terwijl aangrijpmiddelen op de draagbalk aangebracht zijn voor aangrijping met de container.The present invention relates to a transport device for a container that can be pulled by a vehicle, comprising a transport frame which is movable on wheels, which frame provides a space for a container to be transported and consists of a longitudinal direction of supporting beam placed above that space for a container, which beam is provided at one end with coupling means for coupling to a towing vehicle and at the opposite end is provided with vertical supporting legs, which legs are provided with wheels that are adjustable in vertical planes, while gripping means are arranged on the draw beam for engagement with the container.

Voor het transporteren van containers binnen stations-arealen en ook bij zogenaamd "roll on- roll off" gebruik, is het 15 reeds bekend om een zogenaamde portaalwagen te gebruiken , die voorzien is van zijn eigen aandrijfmechanisme en bestuurderscabine en welke dus als een onafhankelijk voertuig werkt. Zo'n portaal-: wagen heeft vier poten die voorzien zijn van wielen, waartussen een ruimte aanwezig is voor een container die getransporteerd moet 20 worden. Om de container aan te grijpen wordt een afzonderlijke zogenaamde "toplift" aangrijpinrichting gebruikt, die uit een hef-: freem bestaat dat naar beneden gebracht wordt op de container die ; vervoerd moet worden en met behulp waarvan de portaalwagen de container van de grond opheft en deze naar een andere plek trans-25 porteert, naar een wagen voor een veerboot, of een platform voor vrachtauto's of omgekeerd. Een onafhankelijk beweegbare portaalwagen van dit soort brengt echter zeer hoge aanschaffingskosten ; teweeg.For the transport of containers within station areas and also in so-called "roll on-roll off" use, it is already known to use a so-called gantry car, which is provided with its own drive mechanism and driver's cabin and which is thus an independent vehicle. works. Such a portal trolley has four legs which are provided with wheels, between which there is a space for a container to be transported. To engage the container, a separate so-called "toplift" gripping device is used, which consists of a lifting frame which is lowered onto the container which; must be transported and by means of which the gantry car lifts the container off the ground and transports it to another place, to a ferry car, or a platform for trucks or vice versa. However, an independently movable portal car of this kind entails very high purchase costs; trigger.

Te trekken transportinrichtingen voor een container die 30 ontwikkeld zijn als hulpmiddel voor areaal trekkers zijn ook bekend en bestaan uit een in hoofdzaak horizontaal ïï-vormig transportfreem waarin een ruimte voor een container die getransporteerd moet worden, verschaft is tussen de horizontale poten van het freem.Pulling container transporters which have been developed as an aid for area tractors are also known and consist of a substantially horizontally shaped transport frame in which a space for a container to be transported is provided between the horizontal legs of the frame.

Elke poot is voorzien van wielen die naar boven en naar beneden ge- 81 2 0 3 5 4 - 2 - bracht kunnen worden ten opzichte van de horizontale poot voor het naar beneden brengen en, resp. naar boven brengen van het trans-portfreem. Be noodzakelijke trek- en koppelingsmiddelen zijn aan het lijfdeel van het transportfreem bevestigd om het freem aan 5 een trekker te koppelen. Zo'n transportinrichting voor een container is zeer laag en bedoeld om de container die vervoerd moet worden aan te grijpen bij aangrijporganen die bij de benedenhoeken , aanwezig zijn door middel van aangrijpmiddelen die op beide hori- : zontale poten van het transportfreem aangebracht zijn. Be aangrijp-' ; 10' middelen grijpen de benedenste aangrijporganen in de container of ; vanaf de zijkant of vanaf van de onderkant aan en dit is het grootste nadeel van de beschreven transportinrichting voor een container. Het is in het bijzonder 's winters erg moeilijk gebleken om de aangrijpmiddelen op betrouwbare wijze in aangrijping 15 te geleiden met de vaak met sneeuw of ijs bedekte benedenste aangri jporganen van de containers.Each leg is provided with wheels that can be brought up and down 81 2 0 3 5 4 - 2 - with respect to the horizontal leg for lowering and, respectively. bring up the transport frame. The necessary pulling and coupling means are attached to the body part of the transport frame in order to couple the frame to a tractor. Such a container transport device is very low and is intended to engage the container to be transported at engaging members present at the lower corners by means of engaging means arranged on both horizontal legs of the transport frame. Understand- '; 10 'means engages the lower engaging members in the container or; from the side or from the bottom and this is the main drawback of the described container transport device. In winter, in particular, it has proved very difficult to reliably guide the gripping means into engagement with the lower engaging members of the containers, often covered with snow or ice.

Uit de Finse octrooiaanvrage Ho. 72/68, COW & GATE LIMETES, Great Britain, is reeds een door een voertuig getrokken transportinrichting voor een container bekend van het soort dat in de eerste 20 alinea van de aanvrage beschreven is en deze omvat een zich in de langsrichting uitstrekkende draagarm die boven de contaner geplaatst is. Be draagarm is aan het achtereind voorzien van draag-poten die in een verticaal vlak verstelbaar zijn en op wielen beweegbaar zijn. Be draagbalk is voorzien van aangrijpmiddelen die 25 de bovenste hoeken van de container aangrijpen en die aan de draagbalk op een vaste afstand van elkaar bevestigd worden, welke af- : stand overeenkomt met de lengte van de container die getransporteerd moet worden. Be draagbalk is geheel gefixeerd en de transportinrichting is slechts geschikt voor het transporteren van con-50 tainers van een bepaalde maat. Als de afmetingen van de te behandelen containers wisselen, bijvoorbeeld 20, 30 of 40 voet, is een afzonderlijke transportinrichting voor elke containerafmeting vereist.From the Finnish patent application Ho. 72/68, COW & GATE LIMETES, Great Britain, is already known a vehicle-towed container transport device of the type described in the first 20 paragraphs of the application and comprising a longitudinally extending wishbone extending above the contaner is placed. The suspension arm is provided at the rear end with support legs that are adjustable in a vertical plane and are movable on wheels. The support beam is provided with gripping means which engage the upper corners of the container and which are fixed to the support beam at a fixed distance from each other, which distance corresponds to the length of the container to be transported. The draw beam is completely fixed and the transport device is only suitable for transporting containers of a certain size. If the dimensions of the containers to be treated vary, for example 20, 30 or 40 feet, a separate transport device for each container size is required.

Het is reeds bekend om de lengte van de draagbalk van de 35 transportinrichting voor een container te bepalen aan de hand van de grootste maat container en om de vaste draagarm niet alleen van aangrijpmiddelen te voorzien die passen bij de grootste maat container maar ook van extra aangrijpmiddelen die overeenkomen met andere containermaten. Boor de grote lengte van zo'n transport-40 inrichting voor een container is het echter zeer moeilijk om deze 8120354 - 3 - precies in één lijn boven de container die naar boven gebracht moet worden te brengen en om deze in de vaak nauwe opslagplaatsen te rijden. Bovendien moeten die extra aangrijpmiddelen voor kortere containers op zij gedraaid worden als langere containers door de 5 inrichting getransporteerd worden.It is already known to determine the length of the support beam of the container transport device on the basis of the largest size container and to provide the fixed support arm not only with gripping means that match the largest size container but also with additional gripping means that correspond to other container sizes. However, because of the great length of such a container transport device it is very difficult to align this 8120354-3 exactly above the container to be brought up and to store it in the often narrow storage areas. to drive. Moreover, those extra gripping means for shorter containers must be turned to the side when longer containers are transported through the device.

Het is een doel van de onderhavige uitvinding om een transportinrichting voor een container te verschaffen die de bovengenoemde nadelen niet heeft. Bit doel wordt bereikt door middel van een transportinrichting voor een container volgens de 10 uitvinding, welke gekenmerkt wordt doordat de draagbalk twee delen omvat en telescopisch is, en doordat één deel van de draagbalk voorzien is van aangrijpmiddelen voor één eind van een container en het andere deel voorzien is van aangrijpmiddelen voor het tegenoverliggende eind van de container.It is an object of the present invention to provide a container transport device which does not have the above drawbacks. The object is achieved by means of a container transport device according to the invention, which is characterized in that the supporting beam comprises two parts and is telescopic, and in that one part of the supporting beam is provided with gripping means for one end of a container and the other part is provided with gripping means for the opposite end of the container.

15 Volgens de uitvinding wordt een eenvoudige transportin richting voor een container verschaft, die niet alleen geschikt is voor het transporteren van containers met verschillende afmetingen maar ook wezenlijke voordelen met betrekking tot de manoeuvreerbaarheid heeft. Be transportinrichting voor een container kan 20 eenvoudig gewijzigd worden voor de verschillende lengten van de container door het verlengen of verkorten van de telescopische draagbalk. Aangrijpmiddelen voor slechts één container moeten bevestigd worden aan de draagbalk omdat de afstand tussen de aan- -grijpmiddelen verstekaar is. Omdat de transportinrichting voor een 25 container verkort kan worden om met de onderhavige afmeting van de te transporteren container overeen te komen, worden het rijcomfori en de manoeuvreerbaarheid van de transportinrichting voor een container verbeterd met het korter worden van de balk. Als de transportinrichting voor een container leeg gereden wordt, wordt deze 50 altijd tot de kortste lengte ingekort. Als de transportinrichting voor een container achteruit over een te transporteren container wordt gebracht, kan het achteruitbrengen uitgevoerd worden terwijl de draagbalk zo kort mogelijk is zodat de ruimte tussen de zijden van de container en de binnenzijden van de wielen van de transport-35 inrichting voor een container, door de grotere nauwkeurigheid in het manoeuvreren, smal gehouden/worden, hetgeen de rijbreedte van de transportinrichting voor een container vermindert. Als een lange container op de grond neergezet is, kan de draagbalk eerst bekort worden tot een kleinere lengte, waardoor minder vrije ruimte ver-40 eist is voor het trekkende voertuig omdat voertuig samen met de 8120354 Λ ^ - 4 - transportinrichting voor een container te kunnen laten wegrijden.According to the invention, a simple container transport device is provided, which is not only suitable for transporting containers of different dimensions, but also has essential advantages in terms of maneuverability. The container transport device can be easily changed for the different lengths of the container by extending or shortening the telescopic draw beam. Gripping means for only one container must be attached to the draw beam because the distance between the gripping means is miter. Because the container transporter can be shortened to correspond to the present size of the container to be transported, the driving comfort and maneuverability of the container transporter is improved as the beam shortens. When the transport device for a container is driven empty, this 50 is always shortened to the shortest length. When the container transporting device is brought backwards over a container to be transported, the reversing can be carried out while the draw beam is as short as possible so that the space between the sides of the container and the inner sides of the wheels of the transporting device for a container, due to the greater accuracy in maneuvering, is kept narrow, which reduces the row width of the container transport device. If a long container has been placed on the ground, the draw beam can first be shortened to a smaller length, so that less free space is required for the towing vehicle because the vehicle can be transported together with the 8120354 container transport device for a container. can drive away.

Hieronder zal de uitvinding meer gedetailleerd beschreven worden aan de hand van de tekeningen waarin:The invention will be described in more detail below with reference to the drawings, in which:

Fig. 1 en 2 een voorkeursuitvoering van een transportin-5 richting voor een container tonen volgens de uitvinding resp. in ; zij- en in bovenaanzicht in de ladende stand, fig. 3 de transportinrichting voor een container in zij-! aanzicht toont in de transportstand, en fig. 4 een vooraanzicht van de transportinrichting voor een 10 container toont.Fig. 1 and 2 show a preferred embodiment of a transport device for a container according to the invention, respectively. in ; side view and top view in the loading position, fig. 3 the transport device for a container in side view! Fig. 4 shows a view in the transport position, and Fig. 4 shows a front view of the transport device for a container.

De transportinrichting voor een container die in de : tekeningen getoond is, omvat een transportfreem 1, dat beweegbaar ! is op wielen, een horizontale draagbalk 2 en een U-vormige verticale achterste drager omvat die twee kolommen heeft, die de verti-15 cale draagpoten 3 vormen. Aan het vooreind van de draagbalk is een verticale draagpoot 4 bevestigd, die een beneden eind heeft dat voorzien is van bekende koppelingsmiddelen 5 door middel waarvan het transportfreem aan een opleggerkoppeling 7 van een trekkend voertuig 6 gekoppeld wordt.The container transport device shown in the drawings comprises a transport frame 1 which is movable! is on wheels, includes a horizontal support beam 2 and a U-shaped vertical rear support which has two columns which form the vertical support legs 3. A vertical supporting leg 4, which has a lower end provided with known coupling means 5, by means of which the transport frame is coupled to a trailer coupling 7 of a towing vehicle 6 is fixed to the front end of the supporting beam.

20 Gelede armen 9> die van de wielen 10 voorzien zijn, zijn door middel van de draaias 8, draaibaar aangebracht bij de beneden einden van de draagpoten. Een met onder druk staande vloeistof werkende cilinder 11 is aangebracht om tussen een bevestigingspunt 12 in de gelede arm en een bevestigingspunt 13 bij het bo-25 veneind van de draagpoot te werken. De draaiassen staan loodrecht op een verticaal vlak dat door de draagbalk loopt, zodat de gelede armen samen met de wielen in verticale vlakken, die evenwijdig lopen met de draagbalk, draaien.Articulated arms 9 provided with the wheels 10 are rotatably mounted at the lower ends of the support legs by means of the rotary shaft 8. A pressurized fluid operating cylinder 11 is provided to operate between an attachment point 12 in the articulated arm and an attachment point 13 at the top of the support leg. The pivot axes are perpendicular to a vertical plane passing through the drawbeam so that the articulated arms rotate together with the wheels in vertical planes parallel to the drawbeam.

De draagbalk 2 is telescopisch en omvat twee axiaal ten 30 opzichte van elkaar verplaatsbare delen 2a, 2b. De hydraulische cilinders door middel waarvan de delen verplaatst worden, worden door het stuknummer 18 aangegeven. De draagpoot 4 is eveneens telescopisch en omvat twee delen 4a> 4b, die axiaal ten opzichte van elkaar verplaatsbaar zijn door middel van bedieningsmiddelen 35 (niet afgebeeld).The support beam 2 is telescopic and comprises two parts 2a, 2b axially movable relative to each other. The hydraulic cylinders through which the parts are moved are indicated by part number 18. The supporting leg 4 is also telescopic and comprises two parts 4a> 4b, which can be moved axially with respect to each other by means of operating means 35 (not shown).

Aan de draagbalk is een horizontale dwarsligger 14 bevestigd, die voorzien is van een eerste paar aangrijpmiddelen 15 voor aangrijping met een container die vervoerd moet worden. Een tweede paar aangrijpmiddêlen 15 is aan de horizontale dwarsligger 16 van 40 de U-vormige draagpoten 3 bevestigd.Attached to the draw beam is a horizontal cross beam 14, which is provided with a first pair of gripping means 15 for engagement with a container to be transported. A second pair of gripping means 15 is attached to the horizontal crossbeam 16 of the U-shaped legs 3.

8120354 Λ ¥ - 5 -8120354 Λ ¥ - 5 -

De beschreven constructie heeft zodanige afmetingen dat onder de draagbalk 2 en tussen de draagpoten 3 een ruimte voor een container 17 verschaft wordt, die een hoogte heeft die, indien de wielen naar boven gedraaid worden, iets groter is dan de hoogte 5 van de container die vervoerd moet worden en een breedte die slechts iets groter is dan de breedte van de container. De afstand tussen . de paren aangrijpmiddelen komt, indien de draagbalk naar binnen gebracht wordt tot de kortste lengte, overeen met de lengte van de kortste te transporteren container (ruimte voor een container 17) 10 ©n, indien de balk naar buiten gebracht wordt tot de grootste lengte, met de lengte van de langste te transporteren container (ruimte voor een container 17')·The construction described has dimensions such that under the beam 2 and between the legs 3 a space is provided for a container 17, which has a height which, when the wheels are turned upwards, is slightly greater than the height 5 of the container to be transported and a width only slightly larger than the width of the container. The distance between . the pairs of gripping means, if the draw beam is brought in to the shortest length, correspond to the length of the shortest container to be transported (space for a container 17), if the beam is brought out to the greatest length, with the length of the longest container to be transported (space for a container 17 ')

Als een container vervoerd moet worden, wordt de lengte van de draagbalk 2 door middel van de hydraulische cilinder 18 15 zo gesteld dat de afstand tussen de aangrijpmiddelen overeenkomt met de lengte van de container die vervoerd moet worden. Daarna wordt de transportinrichting voor een container naar achteren over de container heen gebracht zodat de aangrijpmiddelen 15 in hoofdzaak verticaal boven de aangrijporganen in de bovenste hoeken van 20 de container geplaatst zijn. Door middel van de met onder drukstaan-de vloeistof werkende cilinders 11, worden de gelede armen rond de draaiassen 8 naar boven gedraaid, terwijl tegelijkertijd de draag-poot 4 op telescopische wijze korter wordt en de opleggerkoppeling 7 van het voertuig naar beneden gebracht wordt, zodat de draagbalk 25 2 naar benden gaat terwijl deze in hoofdzaak de horizontale stand behoudt. In de naar beneden gebrachte stand, worden de aangrijpmid-delen in de aangrijporganen van de container gebracht en kunnen in aangrijping met deze vergrendeld worden door middel van mechanismen die reeds bekend zijn. Hierna worden de gelede armen 9 baar beneden 30 gedraaid, de draagpoot 4 verlengd, en de opleggerkoppeling 7 van het voertuig over ten minste een zodanige hoogte naar boven gebracht dat voldoende grondspeling onder de container overblijft. Fig. 3 toont de transportinrichting voor een container als deze in de bovenste transportstand naar boven gebracht is. Op de gewenste losplaats '35 worden de handelingen in de tegenovergestelde volgorde herhaald voor het vrijmaken van de container uit de transportinrichting voor een container.If a container is to be transported, the length of the support beam 2 is adjusted by means of the hydraulic cylinder 18 so that the distance between the gripping means corresponds to the length of the container to be transported. Thereafter, the container transport device is moved rearwardly over the container so that the gripping means 15 are positioned substantially vertically above the gripping members in the upper corners of the container. The articulated arms around the pivot axes 8 are rotated upwards by means of the pressurized liquid-acting cylinders 11, while at the same time telescoping the supporting leg 4 and lowering the trailer coupling 7 of the vehicle, so that the draw beam 25 descends while substantially maintaining the horizontal position. In the lowered position, the engaging means are introduced into the engaging members of the container and may be engaged with them by means of mechanisms already known. After this, the articulated arms 9 are rotated barably below 30, the support leg 4 extended, and the trailer coupling 7 of the vehicle is raised by at least such a height that sufficient ground clearance remains under the container. Fig. 3 shows the transport device for a container when it has been brought up in the upper transport position. At the desired unloading location '35, the operations are repeated in the opposite order to release the container from the container transport device.

Opgemerkt moet worden dat door de telescopische constructie van de draagbalk, da lengte van de transportinrichting voor een 40 container eenvoudig verstelbaar is afhankelijk van de afmetingen van 8120354 - 6 - J.It should be noted that due to the telescopic construction of the draw beam, the length of the transport device for a 40 container is easily adjustable depending on the dimensions of 8120354-6.

de te transporteren container en dat de achterwielen van het trans-: portsamenstel voor een container zo dicht mogelijk bij een trekkende voertuig gehouden kunnen worden, wat de nauwkeurigheid bij het rijden verbeterd en de ruimte benodigd voor het rijden doet afnemen.the container to be transported and that the rear wheels of the container transport assembly can be held as close as possible to a towing vehicle, which improves driving accuracy and decreases the space required for driving.

5 De tekeningen en de beschrijving die daarop betrekking heeft, beogen slechts het idee van de uitvinding te verduidelijken. In detail kan de transportinrichting voor een container volgens de uitvinding aanzienlijk variëren binnen het bereik van de conclusies. Hoewel in de tekeningen getoond is dat de dwarsliggers 14, 16 op 10 vaste wijze aan de draagbalk 2 bevestigd zijn, kan het van voordeel zijn om één of elk van de dwarsliggers zo aan de draagbalk te bevestigen, dat de dwarsliggers verstelbaar zijn in de richting van de langsassen ten opzichte van de draagbalk. De aangrijpmidde-len van de dwarsliggers kunnen dus buiten het zijvlak van het 15 trekkende voertuig gebracht worden, wat de zichtbaarheid voor de bestuurder verbeterd en dienovereenkomstig het nauwkeurig plaatsen van de aangrijpmiddelen bij de aangrijporganen van de container vergemakkelijkt als de transportinrichting naar achteren over een container gebracht wordt.The drawings and the description relating thereto are only intended to illustrate the idea of the invention. In detail, the container transport device according to the invention can vary considerably within the scope of the claims. Although the drawings show that the sleepers 14, 16 are fixedly attached to the draw beam 2, it may be advantageous to attach one or each of the sleepers to the draw beam so that the sleepers are adjustable in the direction of the longitudinal axes relative to the drawbeam. Thus, the engaging means of the sleepers can be brought out of the side face of the towing vehicle, which improves the visibility for the driver and accordingly facilitates the precise placement of the engaging means at the engaging means of the container as the transporting device rearwardly over a container is brought.

81203548120354

Claims (4)

1. Transportinrichting voor een container die door een voertuig getrokken kan worden, omvattende een transportfreem (l) dat beweegbaar is op wielen, welk freem een ruimte voor een con- 5 tainer (17) verschaft voor een container die getransporteerd moet worden en een zich in de langsrichting uitstrekkende draagbalk (2) omvat, die boven de ruimte voor een container (17) aangebracht is, welke balk aan één eind voorzien is van koppelingsmiddelen (5) voor het koppelen aan een trekkend voertuig (6) en aan het tegenover-10 liggende eind van verticale draagpoten (3) voorzien is, die voorzien zijn van wielen (10) die in verticale vlakken verstelbaar zijn, aangrijpmiddelen (15) die op de draagbalk (2) aangebracht ' zijn voor aangrijping met de container, m e t h e t kenmerk, dat de draagbalk (2) twee delen (2a, 2b) omvat en 15 telescopisch is, en dat één deel (2a) van de draagbalk voorzien is van aangrijpmiddelen (15) voor één eind van een container en dat het andere deel (2b) voorzien'.'.is van aangrijpmiddelen (15) voor het tegenoverliggende eind van de container.1. Transport device for a container that can be pulled by a vehicle, comprising a transport frame (1) which is movable on wheels, which frame provides a space for a container (17) for a container to be transported and a longitudinally extending support beam (2) arranged above the space for a container (17), which beam is provided at one end with coupling means (5) for coupling to a towing vehicle (6) and opposite The horizontal end is provided with vertical support legs (3), which are provided with wheels (10) which are adjustable in vertical planes, engagement means (15) which are arranged on the support beam (2) for engagement with the container, with the characteristic, that the support beam (2) comprises two parts (2a, 2b) and is telescopic, and that one part (2a) of the support beam is provided with gripping means (15) for one end of a container and that the other part (2b) provided '.'. is of engagement means (15) for the opposite end of the container. 2. Inrichting volgens conclusie 1, m e t h e t 20 kenmerk, dat de draagbalk (2) verplaatsbaar is tussen een naar binnengebrachte stand, waarin de afstand tussen de aangrijpmiddelen (15) overeenkomt met de kortste lengte voor de ruimte voor een container (17) » en een naar bui tengebr acht e stand, waarin de afstand tussen de aangrijpmiddelen (15) overeenkomt met de 25 grootste lengte van de ruimte voor een container (17 *)*2. Device according to claim 1, characterized in that the supporting beam (2) is movable between an brought-in position, wherein the distance between the engaging means (15) corresponds to the shortest length for the space for a container (17) and an outer position, in which the distance between the gripping means (15) corresponds to the greatest length of the space for a container (17 *) * 3· Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de aangrijpmiddelen (15) aan een horizontale dwarsligger (14) bevestigd zijn welke gedragen wordt door de draagbalk (2) en aan een horizontaal dwarslijf (16) van de U-vormige 30 draagpoten (3)·Device according to claim 1, characterized in that the engaging means (15) are attached to a horizontal cross beam (14) which is carried by the support beam (2) and to a horizontal cross web (16) of the U-shaped support legs (3) 4· Inrichting volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de dwarsligger (14) en het lijf (16) op in de dwarsrichting van de draagbalk verstelbare wijze, gedragen worden door de draagbalk (2). 8120354Device according to claim 3, characterized in that the cross beam (14) and the body (16) are carried by the beam (2) in an adjustable manner in the transverse direction of the draw beam. 8120354