NL8100593A - A LIFTING SCREW WITH UNTURNED SCREW BLADES. - Google Patents

A LIFTING SCREW WITH UNTURNED SCREW BLADES. Download PDF

Info

Publication number
NL8100593A
NL8100593A NL8100593A NL8100593A NL8100593A NL 8100593 A NL8100593 A NL 8100593A NL 8100593 A NL8100593 A NL 8100593A NL 8100593 A NL8100593 A NL 8100593A NL 8100593 A NL8100593 A NL 8100593A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
screw
blade
lifting
blades
lifting screw
Prior art date
Application number
NL8100593A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL187057C (en
NL187057B (en
Original Assignee
Cofimco Sas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cofimco Sas filed Critical Cofimco Sas
Publication of NL8100593A publication Critical patent/NL8100593A/en
Publication of NL187057B publication Critical patent/NL187057B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL187057C publication Critical patent/NL187057C/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor 
    • F03D1/06—Rotors
    • F03D1/0608—Rotors characterised by their aerodynamic shape
    • F03D1/0633—Rotors characterised by their aerodynamic shape of the blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/16—Blades
    • B64C11/18—Aerodynamic features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/34—Blade mountings
    • F04D29/36—Blade mountings adjustable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/38—Blades
    • F04D29/384—Blades characterised by form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2240/00—Components
    • F05B2240/20—Rotors
    • F05B2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
    • F05B2240/301—Cross-section characteristics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

VO 1583VO 1583

Titel: Een. hefschroef met niet gedraaide schroefbladenTitle: One. lifting screw with non-turned screw blades

De uitvinding heeft betrekking op een hefschroef met niet verdraaide schroefbladen, die ter plaatse van de stroomafwaarts gelegen rand. zijn voorzien van kleppen met de geschikte afiaetingen en richting, in het bijzonder ter plaatse van zones van het schroefblad met lage omtrekssnelheid. Door kleppen aan te brengen op schroefbladen kan het hefvermogen van de hefschroef met niet-gedraaide schroefbladen worden vergroot, in het bijzonder ter plaatse van die zones van de schroefbladen welke een lagere omtrekssnelheid bezitten.The invention relates to a lift screw with non-twisted screw blades, which is located at the location of the downstream edge. are provided with valves of appropriate size and direction, especially at areas of the low peripheral speed propeller blade. By applying valves to propeller blades, the lift capacity of the propeller with non-turned propeller blades can be increased, especially at those areas of the propeller blades which have a lower peripheral speed.

Een toename van het hefvermogen van de hefschroef ter plaatse van die schroefbladzones waar lagere omtrekssnelheden heersen kan thans worden bereikt door een der hiernavolgende methodes toe te passen: a) toename van de sehroefbladbreedte vanaf het uiteinde van het schroefblad in de richting van de ophangas b) een verdraaiing van het schroefblad dat wil zeggen een vergroting van de geometrische invalshoek van de diverse delen van het schroefblad, vanaf het uiteinde in de richting van de ophangas van het schroefblad, c) combinatie van de beide bovengenoemde methodes.An increase in lift capacity of the propeller at those propeller blade areas where lower peripheral speeds are prevalent can now be achieved by applying one of the following methods: a rotation of the propeller blade, i.e. an increase in the geometric angle of incidence of the various parts of the propeller blade, from the end towards the suspension axis of the propeller blade, c) combination of the above two methods.

Deze bekende methodes vertonen de volgende nadelen: 1) Een verandering van de breedte van het schroefbladprofiel is niet mogelijk bij massieve schroefbladen, die door middel van een extru-sieproces worden vervaardigd en is bovendien buitengewoon gecompliceerd bij holle schroefbladen in het bijzonder indien deze inwendig zijn versterkt, 2) De verdraaiing van uit kunststofmateriaal vervaardigde, onder toepassing van een extrusieproces verkregen schroefbladen is niet mogelijk en 3) Een verdraaiing van schroefbladen dia uit een lichte legering zijn vervaardigd en onder toepassing van een extrusieproces zijn verkregen ontmoet de volgende beswaren: - de noodzaak om de rekgrens van het toegepaste materiaal te overschrijden - de praktische onmogelijkheid om voldoende verdraaiingswaarden te 8 1 0 0 59 3 - 2 - verkrijgen (in het bijzonder hij schroefbladen met een lage lengteverhouding dat wil zeggen een lage waarde voor de verhouding van de schroefbladlengte tot de breedte - zonder het schroefblad zelf te beschadigen.These known methods have the following drawbacks: 1) A change in the width of the propeller blade profile is not possible with solid propeller blades, which are manufactured by means of an extrusion process, and is moreover extremely complicated with hollow propeller blades, especially if they are internal reinforced, 2) The twisting of propeller blades made of plastic material obtained by means of an extrusion process is not possible and 3) A twisting of propeller blades which are made of a light alloy and obtained by means of an extrusion process has the following disadvantages: - the necessity to exceed the yield strength of the material used - the practical impossibility to obtain sufficient twist values 8 1 0 0 59 3 - 2 - in particular the propeller blades with a low length ratio i.e. a low value for the propeller blade length ratio to the width - without the screw b damage yourself.

5 Volgens de uitvinding kan een toename van de . lift coëfficiënt van het schroefbladprofiel (en derhalve een toename van het hefvermogen) van een hefschroef met niet-gedraaidé .· schroefbladen worden verkregen, door middel van kleppen, die een geschikte afmeting hebben en in de juiste hoekstand zijn geplaatst, welke kleppen zijn bevestigd aan de 10 stroomafwaarts gelegen rand van de schroefbladen.According to the invention, an increase in the. lift coefficient of the propeller blade profile (and therefore an increase in lifting capacity) of a jack screw with un-turned. the downstream edge of the propeller blades.

Een dergelijke toename van de liftcoëfficiënt en derhalve van het hefvermogen hangt af van de breedte van de klep en de oriëntatie daarvan ten opzichte van de profielbreedte.Such an increase in the lift coefficient and therefore the lifting capacity depends on the width of the valve and its orientation relative to the profile width.

Wanneer men de juiste breedte van de klep combineert met de juiste 15 hoekstand, kan een toename van het hefvermogen worden verkregen ter plaatse van die zones van het schroefblad waar een lagere omtrekssnelheid heerst, en deze toename van het hefvermogen is gelijk aan of zelfs groter dan de toename die men kan verkrijgen door het verdraaien van de. schroefoladen.When the correct width of the valve is combined with the correct angular position, an increase in lifting capacity can be obtained at those areas of the propeller blade where there is a lower peripheral speed, and this increase in lifting capacity is equal to or even greater than the increase that can be obtained by twisting the. screw charging.

20 Onder dezelfde omstandigheden is de overall-efficiency van de hefschroef, uitgerust met de kleppen volgens de uitvinding gelijk aan of zelfs enigermate hoger dan de efficiency van de normale hefschroef met de schroeflijn voor verdraaide schroefbladen.Under the same conditions, the overall efficiency of the lift screw equipped with the valves according to the invention is equal to or even slightly higher than the efficiency of the normal lift screw with the helix for twisted propeller blades.

De uitvoeringsvormen van de inrichting volgens de uitvinding 25 worden aan de hand van de tekening nader toegelicht.The embodiments of the device according to the invention are further elucidated with reference to the drawing.

In fig. 1 is een diagram weergegeven waarin de verandering van de liftcoëfficiënt is weergegeven van een proef iel,uitgerust''met kleppen (A) en van een profiel zonder kleppen (B) als functie van de aërodynamische invalshoek van het profiel.Fig. 1 shows a diagram showing the change of the lift coefficient of a testile equipped with flaps (A) and of a profile without flaps (B) as a function of the aerodynamic angle of attack of the profile.

30 In fig. 2 is een grafiek weergegeven waarin de verandering van de liftcoëfficiënt is weergegeven als functie van de klepbreedte, uitgedrukt als percentage van de profielbreedte.Fig. 2 shows a graph in which the change of the lift coefficient is shown as a function of the flap width, expressed as a percentage of the profile width.

In fig. 3 is een schroefblad volgens de uitvinding weergegeven en in het hiernavolgende worden de mogelijke vormen van de kleppen 35 nader onderzocht.Fig. 3 shows a screw blade according to the invention and the possible shapes of the valves 35 are examined in more detail below.

8 1 0 0 59 3 ? d - 3 - - De klep c.q,. het aanzet stuk kan zijn aangebracht ter plaatse van de stroomafwaarts gelegen rand van het schroefblad over de totale lengte ofwel over een gedeelte daarvan (zie de fig. ha-kb).8 1 0 0 59 3? d - 3 - - The valve or. the extension piece may be arranged at the downstream edge of the propeller blade along its entire length or over part thereof (see fig. ha-kb).

- De hoekstand van de klep c.q,. het aanzetstuk ten opzichte van de 5 profielbreedte kan constant zijn dan wel variëren met de schroefblad-radius - De breedte van de klep langs de schroefblad-radius kan lineair variabel zijn (fig. 5a)3 of ook niet-lineair (fig. 5b) of wel een combinatie van beide.- The angle position of the valve or. the attachment with respect to the 5 profile width can be constant or vary with the propeller blade radius - The width of the flap along the propeller blade radius can be linearly variable (fig. 5a) 3 or also non-linear (fig. 5b) or a combination of both.

10 - De klep -kan op eenvoudige..wi jzeibestaan uit een gebogen plaat (fig.6)10 - The valve can simply ... consist of a curved plate (fig. 6)

Het hoofdvlak van de klep kan recht zijn (fig.Ta) of een holle dan wel bolle curve vertonen (fig. 7b-7c) of ook een combinatie daarvan.The main face of the valve can be straight (fig. Ta) or have a concave or convex curve (fig. 7b-7c) or also a combination thereof.

De verbinding tussen klep en schroefblad kan op zodanige wijze zijn uitgevoerd, dat de volgende mogelijkheden aanwezig zijn: 15 a) de invalshoek tussen klep en schroefblad ligt vast en is niet instelbaar, b) de invalshoek tussen klep en schroefblad is instelbaar bij stilstaande hefschroef en c) de invalshoek tussen klep en schroefblad is instelbaar met draaiende 20 hefschroef.The connection between valve and propeller blade can be designed in such a way that the following possibilities are present: 15 a) the angle of attack between valve and propeller blade is fixed and cannot be adjusted, b) the angle of attack between valve and propeller blade is adjustable when the lift screw is stationary and c) The angle of incidence between valve and propeller blade is adjustable with rotating lifting screw.

De klep c.o. het aanzetstuk kan op verschillende wijzen op het schroefblad worden bevestigd en wel door een lijnverbinding, een klinkverbinding, vastschroeven of lassen, een zwaluwstaartverbinding of derg. (zie bijv. fig. 8); 25 - door een combinatie van twee of meer van bovengenoemde mogelijkheden.The valve c.o. the attachment can be attached to the screw blade in various ways, namely by a line connection, a rivet connection, screwing or welding, a dovetail connection or the like. (see e.g. fig. 8); 25 - by combining two or more of the above options.

- de klep c.q,. het aanzetstuk kan ook worden verkregen door het verwijderen van een gedeelte van de stroomafwaarts gelegen rand van het schroefblad zelf, in welk geval de klep kan worden beschouwd als een integraal deel van het schroefblad zelf (fig.9).- the valve or. the attachment can also be obtained by removing a portion of the downstream edge of the propeller blade itself, in which case the valve can be considered an integral part of the propeller blade itself (fig. 9).

30 De hoek van de klep ten opzichte van het schroefbladprofiel kan variëren tussen 10 en 70°. Geen effect wordt verkregen wanneer deze hoek kleiner is dan 10° of meer dan 70°, terwijl de- beste resultaten kunnen worden verkregen wanneer de hoekstand van de klep ten opzichte van het profiel Uo° bedraagt.30 The angle of the flap with respect to the propeller blade profile can vary between 10 and 70 °. No effect is obtained when this angle is less than 10 ° or more than 70 °, while the best results can be obtained when the angle of the flap relative to the profile is Uo °.

81 0 0 59 3 * - b -81 0 0 59 3 * - b -

De treedte van de klep kan variëren tussen O tot 30% van de schroefbladbreedte, in sommige gevallen kan deze verhouding nog hoven 30% zijn gelegen.The width of the valve can vary between 0 to 30% of the propeller blade width, in some cases this ratio can still be situated above 30%.

VOORBEELDEXAMPLE

5 In fig. 10 is op schematische wijze een uitvoeringsvorm van een schroefblad met klep volgens de uitvinding weergegeven. De hefschroef in zijn totaliteit is voorzien van vier van dergelijke schroefbladen. De afmetingen zijn als volgt: r = radius 1,65 m 10 d = diameter van de as 0,3 !t c = schroefblad-breedte 0,3 ff s = maximum breedte van de klep 0,070 ff 1 = lengte van de klep 1,0 (t f = klephoek 115° 15 n = omwentelingen per minuut 382Fig. 10 schematically shows an embodiment of a screw blade with valve according to the invention. The lifting screw in its entirety is provided with four such screw blades. The dimensions are as follows: r = radius 1.65 m 10 d = shaft diameter 0.3! Tc = screw blade width 0.3 ff s = maximum width of the valve 0.070 ff 1 = length of the valve 1, 0 (tf = valve angle 115 ° 15 n = revolutions per minute 382

Met een aldus uitgevoerde hefschroef worden proeven genomen, waarvan het resultaat is neergelegd in de grafiek (fig. 11), waarbij de schroefbladradius op de horizontale as is uitgezet en de trekkracht op de verticale as.Tests are carried out with a lift screw thus constructed, the result of which is laid down in the graph (Fig. 11), the screw blade radius being plotted on the horizontal axis and the tensile force on the vertical axis.

20 De drie in fig. 11 aangegeven lijnen tonen het verloop van de trekkracht in afhankelijkheid van de radius r, waarbij de lijn A aangeeft een niet-verdraaid schroefblad zonder aanzetsel of klep de lijn B een verdraaid schroefblad zonder klep en 25 de lijn C een niet-verdraaid schroefblad, echter voorzien van een klep.The three lines shown in fig. 11 show the course of the tensile force in dependence on the radius r, the line A indicating a non-twisted screw blade without extension or flap, the line B a twisted screw blade without flap and the line C a untwisted propeller blade, but with a flap.

Uit het verloop van de lijn C blijkt_ dat de verbetering met de hefschroef volgens de uitvinding kan worden verkregen.The course of the line C shows that the improvement can be obtained with the lifting screw according to the invention.

8 1 0 0 59 38 1 0 0 59 3

Claims (7)

2. Hefschroef volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de schroef bladen massief zijn uitgevoerd onder toepassing van een extrusieproces met een versterkt..kunststofmateriaal.Lifting screw according to claim 1, characterized in that the screw blades are made in a solid manner using an extrusion process with a reinforced plastic material. 3. Hefschroef volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de schroef bladen hol zijn en eventueel van versterkingen zijn voorzien. 10 if·. Hef schroef volgens een der conclusies 1 -:3, met het kenmerk, dat de kleppen geen deel uitmaken van de omtrek van het schroefblad.Lifting screw according to claim 1, characterized in that the screw blades are hollow and optionally provided with reinforcements. 10 if ·. Lifting screw according to any one of claims 1 -: 3, characterized in that the flaps do not form part of the circumference of the screw blade. 5. Hef schroef volgens een der conclusies 1 - if, met het kenmerk, dat de kleppen de vorm hebben van een rechthoekige driehoek waarvan de langste rechthoekzijdfe is-bevestigd aan de stroomafwaarts gelegen rand van het 15 schroefblad.Lifting screw according to any one of claims 1 - if, characterized in that the valves are in the form of a right-angled triangle, the longest of which is rectangular-mounted on the downstream edge of the screw blade. 6. Hefschroef volgens een der conclusies 1 - 5j niet het kenmerk, dat de kleppen of aanzetstukken zich over de gehele lengte van de schroefbladen uitstrekken of slechts over een gedeelte daarvan.Lifting screw according to any one of claims 1 to 5j, characterized in that the flaps or projections extend over the entire length of the propeller blades or only over a part thereof. 7· Hefschroef volgens een der conclusies 1-6, met het kenmerk, dat 20 de hoek tussen het aanzetstuk en het schroefbladprofiéll ligt tussen 0 en 70°, waarbij deze hoek in afhankelijkheid van de radius van het schroefolad een andere waarde kan hebben.Lifting screw according to any one of claims 1-6, characterized in that the angle between the extension piece and the screw blade profile is between 0 and 70 °, this angle being able to have a different value depending on the radius of the screw load. 8. Kefschroef.volgens een der conclusies 1-7, met het kenmerk, dat de breedte van het aanzetstuk..tussen 0 tot 30$ van de breedte van het 25 schroefblad kan bedragen, waarbij deze breedte lineair óf niet-lir.eair met de schroefbladradius kan variëren.8. Screw-type screw according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the width of the extension piece can be between 0 and 30% of the width of the screw blade, this width being either linear or non-linear with the propeller blade radius may vary. 9· Hefschroef volgens een der conclusies 1-8, met het kenmerk, dat de invalshoek van het aanzetstuk ten opzichte van het schroefblad bij roterende hefschroef instelbaar is. 8 1 0 0 59 3Lifting screw according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the angle of incidence of the extension with respect to the screw blade is adjustable with a rotating lifting screw. 8 1 0 0 59 3
NLAANVRAGE8100593,A 1980-02-06 1981-02-06 LIFTING SCREW FOR A LIFTING PLANE. NL187057C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT19726/80A IT1141170B (en) 1980-02-06 1980-02-06 AXIAL FAN WITH BENDS NOT CROSSED AND WITH INCREASED TRACTION
IT1972680 1980-02-06

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8100593A true NL8100593A (en) 1981-09-01
NL187057B NL187057B (en) 1990-12-17
NL187057C NL187057C (en) 1991-05-16

Family

ID=11160690

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NLAANVRAGE8100593,A NL187057C (en) 1980-02-06 1981-02-06 LIFTING SCREW FOR A LIFTING PLANE.

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS56126698A (en)
CA (1) CA1164420A (en)
DE (1) DE3104203A1 (en)
FR (1) FR2475158B1 (en)
GB (1) GB2068472B (en)
IT (1) IT1141170B (en)
NL (1) NL187057C (en)
ZA (1) ZA81595B (en)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58178499U (en) * 1982-05-25 1983-11-29 株式会社日本空調器技研 Blade material for impellers for centrifugal blowers
JPS5927197U (en) * 1982-08-12 1984-02-20 昭和アルミニウム株式会社 impeller blades
JPS5927196U (en) * 1982-08-12 1984-02-20 昭和アルミニウム株式会社 impeller blades
SE8206627L (en) * 1982-11-22 1984-05-23 Sture Astrom freezing tunnel
US4571156A (en) * 1984-03-05 1986-02-18 D. C. Research, Inc. Air foil with trailing spoiler
GB2246398A (en) * 1990-07-26 1992-01-29 Howden Wind Turbines Limited Wind turbine blade and rotor incorporating same
DE4413235C2 (en) * 1994-04-15 1999-04-29 Voest Alpine Tunneltechnik Gmb Tunnel boring machine or pipe jacking machine
US5711653A (en) * 1994-07-31 1998-01-27 Mccabe; Francis J. Air lifted airfoil
US6010307A (en) * 1995-07-31 2000-01-04 Mccabe; Francis J. Propeller, structures and methods
US6039533A (en) * 1995-07-31 2000-03-21 Mccabe; Francis J. Fan blade, structures and methods
US6132181A (en) * 1995-07-31 2000-10-17 Mccabe; Francis J. Windmill structures and systems
US6030179A (en) * 1995-07-31 2000-02-29 Mccabe; Francis J. Airfoil structures and method
NL1015558C2 (en) * 2000-06-28 2002-01-08 Stichting En Onderzoek Ct Nede Blade of a wind turbine.
EP1205661A1 (en) 2000-11-13 2002-05-15 Isidro U. Ursua Vertical axis wind turbine
ITMI20010131A1 (en) * 2001-01-25 2002-07-26 Giorgio Cipelletti AXIAL FAN WITH DIFFERENTIATED TORSION BLADES
EP2479423B1 (en) * 2011-01-24 2018-04-04 Siemens Aktiengesellschaft Wind turbine rotor blade element
DE102012209935A1 (en) * 2011-12-08 2013-06-13 Wobben Properties Gmbh Rear box, rotor blade with rear box and wind turbine with such rotor blade
DE102012004617A1 (en) * 2012-03-06 2013-09-12 Ziehl-Abegg Ag Axial
WO2014185758A1 (en) 2013-05-17 2014-11-20 Shaikenov Blok Wind wheel (with two alternatives)
EP3686423B1 (en) * 2019-01-22 2022-11-23 Wepfer Technics AG Rotor blade for a wind turbine
WO2021028573A1 (en) * 2019-08-14 2021-02-18 Power Curve Aps Wind turbine blade with a gurney flap

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB299387A (en) * 1927-10-25 1929-01-31 Camille Edmond Outurquin Improvements in air propellers
US1873853A (en) * 1930-09-18 1932-08-23 Murray T Quigg Rotor, impeller, or the like
GB352833A (en) * 1930-10-04 1931-07-16 Joseph Jeremiah Callahan Improvements in or relating to screw propellers
US2385070A (en) * 1941-10-08 1945-09-18 Gant Leslie Fan
GB637669A (en) * 1945-03-27 1950-05-24 Edmond De Lagabbe Improvements in screw propellers
GB848278A (en) * 1957-04-16 1960-09-14 Enso Gutzeit Oy Improvements in or relating to impellers
CH368892A (en) * 1957-04-16 1963-04-30 Enso Gutzeit Oy Axial impeller, especially for fans
DE1528887A1 (en) * 1963-09-26 1969-10-30 Winter Dr Heinrich Hydrodynamic or aerodynamic guide or conveyor element
GB1037940A (en) * 1964-08-05 1966-08-03 United Aircraft Corp Marine propeller
DE2112261A1 (en) * 1971-03-13 1972-09-14 Battelle Institut E V Cooling fan
US4142844A (en) * 1977-05-31 1979-03-06 Allware Agencies Ltd. Fan blade assemblies for box fans
JPS55165994U (en) * 1979-05-18 1980-11-28
JPS55165993U (en) * 1979-05-18 1980-11-28

Also Published As

Publication number Publication date
DE3104203A1 (en) 1982-02-25
IT8019726A0 (en) 1980-02-06
JPS56126698A (en) 1981-10-03
FR2475158A1 (en) 1981-08-07
GB2068472B (en) 1984-05-16
CA1164420A (en) 1984-03-27
NL187057C (en) 1991-05-16
FR2475158B1 (en) 1985-12-20
JPS639119B2 (en) 1988-02-25
GB2068472A (en) 1981-08-12
IT1141170B (en) 1986-10-01
NL187057B (en) 1990-12-17
DE3104203C2 (en) 1988-12-22
ZA81595B (en) 1982-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL8100593A (en) A LIFTING SCREW WITH UNTURNED SCREW BLADES.
US4618313A (en) Axial propeller with increased effective displacement of air whose blades are not twisted
US4105363A (en) Overspeed control arrangement for vertical axis wind turbines
AU2006257538B2 (en) A blade with hinged blade tip
US4082479A (en) Overspeed spoilers for vertical axis wind turbine
US6168383B1 (en) Rotor blade for rotary-wing aircraft
EP0679805B1 (en) Cross-wind-axis wind turbine
EP2921697A1 (en) Trailing edge modifications for wind turbine airfoil
FR2689852A1 (en) Blade for rotary wing of aircraft, with end in arrow.
WO1982002418A1 (en) Turbine stage
FR2490586A1 (en) BLADE PROFILE FOR AN AIRCRAFT TURNING SAIL
EP3451074A3 (en) Isochronous pivot for timepiece resonator
US10815963B2 (en) Wind-turbine rotor blade, trailing edge for wind-turbine rotor blade tip, method for producing a wind-turbine rotor blade, and wind turbine
DE892130C (en) Wind engine
US10194584B2 (en) Cutting knife for a cutting head of a trimmer
DE29723456U1 (en) Adaptive rotor for wind turbines
DE2826180A1 (en) Wind driven machine on vertical axis - has control rotor eccentric to main rotor for its blade adjustment
EP0082378B1 (en) Energy-producing device
DE2823065A1 (en) WIND TURBINE WITH ADJUSTABLE WIND BLADES
DE607134C (en) Guide vanes for screw fans
DE4442861A1 (en) Wind turbine with rotary axis at right angles to wind direction
NL8204927A (en) Post-mounted wind turbine - drives electric generator via gearbox and flexible U-shaped bar
DE1259221B (en) Throwing shovel on a centrifugal wheel for cleaning workpieces
DE4442863A1 (en) Vane with variable curvature for wind turbine
EP0790068A1 (en) Boomerang

Legal Events

Date Code Title Description
A85 Still pending on 85-01-01
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 19970901

XXP Miscellaneous

Free format text: A REQUEST FOR RESTORATION TO THE PRIOR STATE (ART. 17A OF THE PATENTS ACT) HAS BEEN FILED ON 30.03.98.

V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 19970901

XXP Miscellaneous

Free format text: THE REQUEST FOR RESTORATION TO THE PRIOR STATE AS PROVIDED FOR IN ART. 17A OF THE PATENTS ACT (SEE PUBLICATION IN HEADING X OF PATENT BULLETIN OF 02.06.98/06) HAS BEEN GRANTED; THE RESTORATION OF THE PATENT HAS BEEN ENTERED IN THE PATENT REGISTER.

V4 Discontinued because of reaching the maximum lifetime of a patent

Free format text: 20010206