NL8007013A - TRANSPORT CART FOR HOLDER. - Google Patents

Description

T Tj/Se/Torwegge-1 L—.T Tj / Se / Torwegge-1 L—.

Transportwagen voor houderTransport trolley for holder

De uitvinding heeft betrekking op een eenvoudig en goedkoop opgebouwde en gemakkelijk te hanteren transport-f i wagen, waarmee houders, in het bijzonder met mortel gevulde ! houders, in een gefixeerde stand verreden kunnen worden, 5 waarbij het opnemen en neerzetten van de houder eenvoudig en zonder extra handgrepen automatisch door de bedienings-persoon uitgevoerd kan worden.The invention relates to a simple and inexpensive construction and easy-to-handle transport trolley with which containers, in particular mortar, are filled. holders can be moved in a fixed position, wherein the pick-up and setting down of the holder can be carried out automatically by the operator without any additional handles.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt met het in conclusie 1 weergegeven kenmerk, waarbij nog de 10 uitvoeringskenmerken van de onderconclusies technisch gunstige verdere ontwikkelingen van de uitvinding vormen.This object is achieved according to the invention with the feature as set forth in claim 1, wherein the further features of the subclaims represent technically favorable further developments of the invention.

De uitvinding strekt zich niet alleen uit tot de kenmerken van de afzonderlijke conclusies, maar ook tot de combinatie daarvan.The invention extends not only to the features of the individual claims, but also to the combination thereof.

15 De transportwagen volgens de uitvinding maakt het mogelijk om houders, in het bijzonder met mortel gevulde houders, eenvoudig door-één enkele bedieningspersoon op te laten nemen, te laten verrijden en neer te laten zetten.The transport trolley according to the invention makes it possible to have holders, in particular mortar-filled holders, easily be picked up, moved and put down by a single operator.

De door een mortelfirma gevulde mortelhouders worden gewoon-20 lijk op straat neergezet en moeten dan naar de gewenste plaats op de bouwplaats worden gebracht. Hiervoor vormt de transportwagen volgens de uitvinding een ideaal transportmiddel, daar dit door zijn zwenkbare en in een stand aan het gestel te fixeren draagdeel op eenvoudige, snelle en 25 veilige wijze onder de verstevigingsrand van een mortelhou-der geschoven kan worden, waarbij de houder aan drie zijden wordt omvat. Voor het op deze wijze opnemen van de mortel-houder kan het gestel omhoog gekanteld worden en blijft het draagdeel ongeveer in de horizontale opneemstand. Door 30 daarna het gestel in de rijstand naar beneden te kantelen wordt de houder door het draagdeel opgetild en tegelijkertijd treedt de vergrendeling van het draagdeel aan het gestel op, zodat de kar dan met de opgenomen houder kan worden verreden.The mortar holders filled by a mortar company are usually placed on the street and then have to be brought to the desired location on the construction site. The transport trolley according to the invention forms an ideal means of transport for this purpose, since it can be slid under the reinforcing edge of a mortar holder in a simple, fast and safe manner by means of its pivotable carrying part which can be fixed to the frame in a position, the holder being attached to is included on three sides. For receiving the mortar holder in this manner, the frame can be tilted upwards and the carrying part remains approximately in the horizontal receiving position. By subsequently tilting the frame downwards in the driving position, the holder is lifted by the carrying part and at the same time the locking of the carrying part to the frame occurs, so that the cart can then be moved with the received holder.

80 0 7 0 1 J80 0 7 0 1 J

-2- L—.-7-2- L —.- 7

Het neerzetten van de houder op de gewenste plaats geschiedt in omgekeerde volgorde.Placing the holder in the desired location is done in reverse order.

De transportwagen is eenvoudig en goedkoop opgebouwd en kan eenvoudig en goedkoop worden vervaardigd en 5 heeft een zeer stabiele, ook grotere lasten dragende uitvoering.The transport trolley has a simple and inexpensive construction and can be manufactured in a simple and inexpensive manner and has a very stable, also larger load-carrying design.

Bijzonder gunstig is, dat deze wagen zonder extra handgrepen door één persoon automatisch in de opneem-en neerzetstand van de houder gebracht kan worden en dat 10 daarbij de draagdeel- gestel vergrendeling automatisch optreedt, resp. het losnemen van deze vergrendeling met één handgreep mogelijk is.It is particularly favorable that this trolley can be automatically brought into the pick-up and drop-down position of the holder by one person without additional handles, and that the carrying part frame locks automatically, respectively. it is possible to release this lock with one handle.

Aan de hand van de tekeningen wordt hierna een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding nader verduidelijkt. 15 Daarbij wordt getoond:An exemplary embodiment of the invention will be explained in more detail below with reference to the drawings. 15 It shows:

Figuur 1 een zijaanzicht van een houder-trans-portwagen in de houder-opneem- resp. neerzetstand;Figure 1 shows a side view of a container transport trolley in the container receiving resp. drop position;

Figuur 2 een zijaanzicht van de zelfde transportwagen in de houder-transportstand; 20 Figuur 3 een zijaanzicht van de transportwagen zonder houder enFigure 2 shows a side view of the same transport trolley in the holder transport position; Figure 3 is a side view of the transport trolley without holder and

Figuur 4 een bovenaanzicht van de transportwagen.Figure 4 shows a top view of the transport trolley.

Met 1 is een gestel van de transportwagen \olgens de uitvinding voor houders 2, in het bijzonder voor mortel-25 ' houders aangegeven, welk gestel U-beugelvormig is uitgevoerd en door twee loopwielen 3 op de bodem (rijweg) is ondersteund en verrijdbaar wordt gedragen. Deze beide loopwielen 3 zijn in de vrije langseinden van de poten van het U-vormige, met de opening van de "U" in de rijrichting wij-30 zende gestel 1 draaibaar in een as 4 gelagerd. Aan het verbindingsdeel van de "U" van het gestel 1 is in het midden een zich naar achteren en schuin naar boven uitstrekkende rijboom (handboom) 5 met4 een in dwarsrichting verlopende handgreep 6 bevestigd, zodat met deze rijboom 5 de trans-35 portwagen geduwd of getrokken kan worden.1 denotes a frame of the transport trolley according to the invention for holders 2, in particular for mortar-25 'holders, which frame is U-shaped and supported by two running wheels 3 on the bottom (road). behave. Both running wheels 3 are pivotably mounted in a shaft 4 in the free longitudinal ends of the legs of the U-shaped frame 1, with the opening of the "U" pointing in the direction of travel. Attached to the connecting part of the "U" of the frame 1 in the middle is a rearwardly and obliquely extending boom (hand boom) 5 with 4 a transversely extending handle 6, so that with this boom 5 the transport vehicle is pushed or can be pulled.

Onder de boom 5 heeft het gestel 1 een naar beneden gerichte steunvoet 7, waarmee de wagen in de niet-transportstand neergezet kan worden. Voor het opnemen, het 8007013 -3- transport en het neerzetten van een houder 2 heeft de transportwagen een onder de verstevigingsrand 2a van de houder 2 grijpend draagdeel 8, dat omhoog kantelbaar aan het gestel 1 is gelagerd en in de de houder 2 dragende 5 transportstand ten opzichte van het gestel 1 gefixeerd (gearreteerd) kan worden.Under the boom 5, the frame 1 has a downwardly directed support foot 7, with which the trolley can be placed in the non-transport position. For receiving, transporting and depositing a container 2 8007013 -3, the transport trolley has a carrying part 8 engaging under the reinforcing edge 2a of the container 2, which is mounted tiltably upwards on the frame 1 and in the carrier 2 transport position in relation to frame 1 can be fixed (locked).

Dit draagdeel 8 is eveneens uitgevoerd als een U-vormige beugel en wijst met de opening van de "U” in de rijrichting, zodat de wagen met deze open draagdeelzijde 10 over de houder 2 geschoven kan worden, d.w.z. het draag- deel 8 ligt dan met zijn beide U-poten 8a buiten tegen de zijwanden van de houder 2 aan en het verbindingsdeel 8b van de "U" strekt zich uit voor de kopwand van de houder 2, waarbij het verbindingsdeel 8b tegelijkertijd de af-15 stand waarover het draagdeel 8 op de houder 2 geschoven kan worden, begrenst. In deze opgeschoven stand van het draagdeel ligt dit draagdeel 8 onder de rondom lopende, aan de buitenzijde uitstekende versterkingsrand van de houder 2 en kan dit draagdeel de houder 2 voor het trans-20 port dragen.This support part 8 is also designed as a U-shaped bracket and points with the opening of the "U" in the direction of travel, so that the carriage with this open support part side 10 can be slid over the holder 2, ie the support part 8 then lies with its two U-legs 8a outside against the side walls of the holder 2 and the connecting part 8b of the "U" extends in front of the end wall of the holder 2, the connecting part 8b simultaneously extending the distance over which the carrying part 8 can be pushed onto the holder 2. In this pushed-up position of the support part, this support part 8 lies under the circumferential, extending outer edge of the holder 2 which extends on the outside, and this support part can support the holder 2 for transport.

Op de beide poten van de "ü" van het gestel 1 steunt zich nabij de loopwielen 3 telkens een uit twee schuin naar boven en naar elkaar toe gerichte stijlen gevormd lagerbok 9, die in zijn bovenste vrije einde het 25 draagdeel 8 in een zwenkas 10 omhoog kantelbaar opneemt; het draagdeel 8 omvat hiervoor bijvoorbeeld telkens een aan de onderzijde van de U-poot 8a bevestigde lagerhuis 11, waarin telkens een zwenkas 10 aangrijpt. Deze zwenkas 10 is zodanig aan het gestel 1 aangebracht, dat deze in de 30 transportstand van de houder nagenoeg vertikaal boven de . rotatie-as 4 van het loopwiel ligt (vergelijk fig.2), waardoor de last gunstig wordt opgenomen en de wagen gemakkelijker met een last kan worden verreden. Dienovereenkomstig zijn de lagerhuizen 11 op een bepaalde afstand ten opzichte 35 van de vrije einden van de U-poten 8a van het draagdeel aan dit draagdeel 8 bevestigd.On both legs of the "ü" of the frame 1, a bearing trestle 9 consisting of two obliquely upwardly directed and mutually directed uprights 9, which in its upper free end supports the carrying part 8 in a pivot axis 10, is supported near the running wheels 3. tiltable upwards; the carrying part 8 for this purpose comprises, for example, in each case a bearing housing 11 fixed to the underside of the U-leg 8a, in which in each case a pivot shaft 10 engages. This pivot shaft 10 is arranged on the frame 1 in such a way that in the transport position of the holder it is substantially vertical above the. axis of rotation 4 of the running wheel (compare fig. 2), which means that the load is taken up favorably and the carriage can be moved more easily with a load. Accordingly, the bearing housings 11 are attached to this support member 8 at a certain distance from the free ends of the U-legs 8a of the support member.

Aan het verbindingsdeel 8b van de "U" is nabij 8007013At the connecting part 8b of the "U" is near 8007013

- I- I

-4- L— ' de ene zijpoot 8a, bij\>voorkeur naast de in de rijrichting gezien rechter poot 8a, een grendelhuls 13 met schuin naar beneden en naar boven en in de rijrichting wijzende gren-delgeleidingen 14 in de vorm van platen bevestigd, die in 5 de transportstand met een aan het gestel 1 aangebrachte grendelpen 15 samenwerkt en hiermee een arreteerinrichting 12 voor het draagdeel 8 vormt.The one side leg 8a, preferably next to the right leg 8a viewed in the direction of travel, a locking sleeve 13 with oblique downwardly and upwardly and latching guides 14 in the form of plates attached which, in the transport position, cooperates with a locking pin 15 arranged on the frame 1 and thereby forms a detent device 12 for the carrying part 8.

Deze grendelpen 15 is in de rijrichting wijzend aan het boveneinde van een vertikale grendelhefboom 16 be-10 vestigd en deze grendelhefboom 16 is gelagerd in en tegen de rijrichting in verdraaibaar aan het verbindingsdeel van de ”U" van het gestel 1 en is met zijn onderste, onder het gestel 1 liggende einde star verbonden met een tegen de rijrichting in wijzend pedaal 17 verbonden, zodat bij het be-15 dienen van de buiten het gestel 1 naar achteren uitstekende pedaal 17 de grendelhefboom 16 met de grendelpen 15 wordt gekanteld. De grendelhefboom 16 heeft een daaraan bevestigde, horizontale zwenkas 19, waarmee deze hefboom zwenkbaar in een op het verbindingsdeel van het gestel 1 aangebrachte 20 lagerhuis 18 aangrijpt.This locking pin 15 is mounted in the direction of travel on the upper end of a vertical locking lever 16 and this locking lever 16 is mounted in and against the direction of travel, rotatable on the connecting part of the "U" of the frame 1 and with its lower , the end lying under the frame 1 is rigidly connected to a pedal 17 pointing in the opposite direction to the driving direction, so that when the pedal 17 protruding backwards outside the frame 1 is actuated, the locking lever 16 is tilted with the locking pin 15. The locking lever 16 has a horizontal pivot shaft 19 attached thereto, with which this lever engages pivotally in a bearing housing 18 arranged on the connecting part of the frame 1.

Een aan één einde aan de grendelhefboom 16 en aan het andere einde aan het gestel 1 bevestigde trekveer 20 werkt als terugstel- en vasthoudveer, die de grendelhefboom 16 in de gearreteerde stand van het draagdeel vasthoudt en 25 hier weer in terugbrengt. Voor de'bevestiging van de veer zijn aan het gestel 1 en aan de grendelhefboom 16 steunen 21 bevestigd, waarin de veer 20 met zijn einde wordt ingehangen. Het pedaal 17 is aan zijn vrije einde voorzien van een voetplaat 17a.A tension spring 20 attached at one end to the locking lever 16 and at the other end to the frame 1 acts as a reset and retaining spring, which retains the locking lever 16 in the locked position of the carrying member and returns it thereto. For fastening the spring, supports 21 are fixed to the frame 1 and to the locking lever 16, in which the spring 20 is suspended with its end. The pedal 17 is provided at its free end with a foot plate 17a.

30 Het gestel 1 en het draagdeel 8 evenals de hand- boom 5 zijn bij voorkeur vervaardigd van vierkant of rechthoekig metaalbuis, maar kunnen ook van ronde buis zijn vervaardigd .The frame 1 and the supporting part 8 as well as the hand beam 5 are preferably made of square or rectangular metal tube, but can also be made of round tube.

De werking van de transportwagen volgens de uit-35 vinding is als volgt: 80 0 7 0 1 3 -5-The operation of the transport trolley according to the invention is as follows: 80 0 7 0 1 3 -5-

Voor het opnemen van een op de bodem staande, gevulde houder 2, wordt door het bedienen van het pedaal eerst de arretering van het draagdeel 8 ten opzichte van het gestel 1 opgeheven, waarbij het pedaal 17 de grendel-5 hefboom 16 tegen de veerkracht in naar achteren (tegen de rijrichting in) verdraait en daardoor de grendelpen 15 uit de grendelhuls 13 trekt. Nu kan het gestel 1 met behulp van de handhefboom 5 naar boven worden gekanteld, waarbij de wielassen 4 als zwenkassen dienen en het om de horizon-10 tale zwenkassen 10 omhoog kantelbare draagdeel 8 in de ongeveer horizontale opneemstand blijft, hetgeen wordt veroorzaakt doordat de kantelas 10 in het voorste gedeelte van het draagdeel 8 is aangebracht, zodat het achterste gedeelte hiervan zwaarder is en daardoor bij het omhoog kan-15 telen van het gestel 1 tegelijkertijd naar beneden zwenkt, - hierbij steunt het draagdeel 8 op een zijdelings steun-deel (steunpen) 22 van het gestel 1. Nu wordt de wagen in de omhoog gekantelde stand naar de houder 2 toegereden, zodat het draagdeel 8 aan. de buitenzijde om de zijwanden van de 20 houder grijpt en onder de versterkingsrand 2a van de houder komt te liggen (vergelijk fig.1).In order to receive a filled container 2 standing on the bottom, the locking of the carrying part 8 relative to the frame 1 is first released by operating the pedal, the pedal 17 engaging the locking lever 16 against the spring force rotates backwards (against the direction of travel) and thereby pulls the locking pin 15 out of the locking sleeve 13. The frame 1 can now be tilted upwards with the aid of the hand lever 5, the wheel axles 4 serving as pivot axes and the supporting part 8 that can be tilted upward about the horizontal pivot axes 10 remains in the approximately horizontal receiving position, which is caused by the tilting axle 10 is arranged in the front part of the support part 8, so that the rear part thereof is heavier and thereby pivots downwards simultaneously when the frame 1 can be raised, - the support part 8 rests on a lateral support part ( support pin) 22 of the frame 1. The carriage is now moved in the tilted-up position towards the holder 2, so that the carrying part 8 is on. the outside engages around the side walls of the container and comes to lie under the reinforcing edge 2a of the container (compare fig. 1).

Wanneer het draagdeel 8 tot aan de aanslag (het verbindingsdeel 8b van de '!ü") over de houder 2 is geschoven, kan de houder opgetild worden. Hiertoe wordt de wagen 25 met zijn gestel 1 weer om de wielassen 4 als zwenklager naar beneden gekanteld, doordat de bedieningspersoon de handboom 5 bij de handgrepen 6 vastgrijpt en naar beneden kantelt; als hulp kan de bedieningspersoon hierbij met een voet op het verbindingsdeel van het gestel 1 drukken en dus de ver-30 draaiing van het gestel 1 naar beneden toe vergemakkelijken. Bij dit naar beneden zwenken ligt het pendelend gelagerde draagdeel onder de versterkingsrand 2a van de houder 2 en deze wordt over een zekere afstand, b.v. 10-20 cm, van de bodem af opgetild. Tijdens het naar beneden kantelen van 35 het gestel 1 komt de meezwenkende grendelpen 15 in de nabijheid van de grendelhuls 13 en kan door de geleidingsplaten 14 gemakkelijk en zeker in deze grendelhuls 13 vergrendelen, 8007013 -6- U— ' waardoor de fixering van de stand van het draagdeel 8 ten Opzichte van het gestel 1 wordt gewaarborgd.When the carrying part 8 has been pushed over the holder 2 up to the stop (the connecting part 8b of the "!"), The holder can be lifted. For this purpose the carriage 25 with its frame 1 is lowered again around the wheel axles 4 as a pivot bearing tilted, because the operator grabs the handle 5 by the handles 6 and tilts downwards; as an aid, the operator can press the connecting part of the frame 1 with one foot and thus facilitate the rotation of the frame 1 downwards During this pivoting down the pendulum bearing bearing part lies under the reinforcing edge 2a of the holder 2 and it is lifted from the bottom over a certain distance, eg 10-20 cm. the pivoting locking pin 15 in the vicinity of the locking sleeve 13 and can easily and securely lock into this locking sleeve 13 through the guide plates 14, thus allowing the position of the carrying part 8 with respect to frame 1 is ensured.

Nu wordt het gestel 1 aan de handhefboom 5 in de voor de bedieningspersoon gunstige stand gebracht, d.w.z.The frame 1 on the hand lever 5 is now brought into the position favorable for the operator, i.e.

5 meer of minder omhoog gekanteld, zodat daarbij ook de afstand van de houder 2 tot de bodem wordt veranderd. Nu kan de houder 2 met de wagen naar de gewenste plaats worden gereden (vergelijk fig.2).5 more or less tilted upwards, so that the distance from the holder 2 to the bottom is also changed. The holder 2 can now be driven with the carriage to the desired location (compare Fig. 2).

Het neerzetten van de houder 2 geschiedt in omge-10 keerde volgorde, doordat eerst met het pedaal 17 de grendel-inrichting 12 wordt losgemaakt en door het omhoog bewegen van de handboom 5 onder gelijktijdig omhoog kantelen van het gestel 1 wordtde houder 2 op de bodem 2 neergezet.The placing of the holder 2 takes place in reverse order, by first releasing the locking device 12 with the pedal 17 and by raising the handle 5 while simultaneously tilting the frame 1 upwards, the holder 2 becomes on the bottom. 2 put down.

De wagen wordt daarna naar achteren van de houder 2 wegge-15 reden, zodat het draagdeel 8 van de houder 2 wordt afgetrokken (vergelijk fig.1).The carriage is then moved backwards from the holder 2, so that the carrying part 8 is pulled off from the holder 2 (compare Fig. 1).

Het ligt binnen het kader van de uitvinding om de grendelinrichting 12 ook op een andere wijze uit te voeren en op een andere plaats aan de wagen aan te brengen.It is within the scope of the invention to also design the locking device 12 in a different manner and to mount it in a different location on the car.

80070138007013

Claims (10)

1. Transportwagen voor een houder, met een door wielen ondersteund gestel en een daaraan aangebrachte handboom als duw- resp. trekboom, met het kenmerk, dat aan het gestel 1 een onder de versterkingsrand(2a) van de houder (2), 5 voor het opnemen, het transport en het neerzetten daarvan grijpend draagdeel 8 omhoog kantelbaar en in de dragende houder - transportstand ten opzichte van het gestel (1) ver-grendelbaar is gelagerd.1. Transport trolley for a holder, with a wheel-supported frame and a hand boom attached thereto as push or resp. drawbar, characterized in that on the frame 1 a carrying part 8 which grips under the reinforcing edge (2a) of the holder (2), 5 for receiving, transporting and depositing it can tilt upwards and into the carrying holder - transport position relative to of the frame (1) is lockable. 2. Transportwagen volgens conclusie 1, met het 10 kenmerk, dat het draagdeel (8) U-beugelvormig is uitgevoerd, waarbij de opening van de "U" in de rijrichting wijst en dat het draagdeel (8) de op te nemen houder (2) aan drie zijden omvat.Transport trolley according to claim 1, characterized in that the carrying part (8) is U-shaped, the opening of the "U" pointing in the direction of travel and that the carrying part (8) the holder (2) to be received ) on three sides. 3. Transportwagen volgens conclusie 1 en 2, met 15 het kenmerk, dat het draagdeel (8) met de beide U-poten (8a) telkens door een horizontale zwenkas (10) aan een nabij de loopwielen (3) op het gestel (l) ondersteunde lagerbok (9) omhoog kantelbaar is gelagerd, waarbij deze zwenkas (10) op een kleinere afstand tot de vrije einden 20 van de U-poten dan tot het verbindingsdeel (8b) van de "U" van het draagdeel is aangebracht, en in de houder-transportstand met de rotatie-as (4) van de loopwielen in een nagenoeg vertikaal vlak en daarboven ligt.Transport trolley according to claims 1 and 2, characterized in that the carrying part (8) with the two U-legs (8a) is in each case mounted on the frame (1) by a horizontal pivot axis (10) adjacent to the running wheels (3). ) supported bearing bracket (9) is mounted tiltable upward, said pivot shaft (10) being disposed at a smaller distance from the free ends 20 of the U-legs than to the connecting part (8b) of the "U" of the support part, and in the container transport position with the axis of rotation (4) of the running wheels in a substantially vertical plane and above it. 4. Transportwagen volgens conclusies 1-3, met 25 het kenmerk, dat op het gestel (1) in de beide zijgedeelten daarvan telkens een door twee schuin naar boven en naar elkaar toe gerichte stijlen gevormde lagerbok (9) is aangebracht, welke aan zijn boveneinde de zwenkassen (10 ) opneemt, waarom het draagdeel (8) telkens met een aan de 30 onderzijde van de U-poot (8a) bevestigde lagerhuis (11) zwenkbaar is gelagerd.Transport trolley according to Claims 1 to 3, characterized in that on the frame (1) in each of the two side parts thereof is a bearing trestle (9) formed by two uprights pointing upwards and towards each other, which are mounted on the upper end accommodates the pivot shafts (10), why the support part (8) is pivotably mounted with a bearing housing (11) attached to the underside of the U-leg (8a). 5. Transportwagen volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat aan het draagdeel (8) en het gestel (1) delen van een het draagd-el (8) in de houder-transportstand fixe- 35 rende arreteerinrichting (12) zijn aangebracht, welke door een voet- of handhefboom (17) ontkoppelbaar zijn. 8007013 -8-Transport trolley according to claims 1-4, characterized in that parts of a locking device (12) fixing the carrier part (8) in the holder transport position are attached to the carrying part (8) and the frame (1). which can be disconnected by a foot or hand lever (17). 8007013 -8- 6. Transportwagen volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat aan het verbindingsdeel(8b) van het draag-deel (8) nabij een U-poot (8a) een tegen de rijrichting in uitstekende grendelhuls (13) met door schuin naar boven en 5 in de rijrichting uitstekende platen gevormde geleidings-vlakken (14) is aangebracht en dat aan het boveneinde van een om een horizontale as (19) aan het gestel (1) zwenkbare grendelhefboom (16) een met de grendelhuls (13) samenwerkende grendelpen (15) is aangebracht, waarbij de grendelhef-10 boom (16) onder invloed van een deze in de grendelstand houdende en in deze brengende, aan de grendelhefboom (16) en aan het gestel (1) bevestigde terugstelveer (20) staat, en met zijn onder het gestel liggende einde star verbonden is met een voethefboom (17) met voetplaat (17a).Transport trolley according to claims 1 to 5, characterized in that on the connecting part (8b) of the carrying part (8) near a U-leg (8a), a locking sleeve (13) protruding against the direction of travel with through guiding surfaces (14) formed above and 5 in the direction of travel are provided and that at the top end of a locking lever (16) pivotable about a horizontal axis (19) on the frame (1) and cooperating with the locking sleeve (13) a locking pin (15) is provided, the locking lever (10) being under the influence of a return spring (20) retaining and retaining it in the locking position, attached to the locking lever (16) and to the frame (1), and with its end under the frame rigidly connected to a foot lever (17) with foot plate (17a). 7. Transportwagen volgens conclusies 1-6, met het kenmerk, dat de grendelhefboom (16) draaibaar met zijn zwenkas (19) in op het gestel (1) bevestigde lagerhuizen (18) grijpt en dat aan het gestel (1) en de grendelhefboom (16) steunen (21) voor de bevestiging van de terugstelveer 20 (20) zijn aangebracht.Transport trolley according to claims 1-6, characterized in that the locking lever (16) rotatably engages with its pivot shaft (19) bearing housings (18) fixed on the frame (1) and that on the frame (1) and the locking lever (16) supports (21) for mounting the return spring 20 (20) are provided. 8. Transportwagen volgens conclusies 1-7, met het kenmerk, dat het gestel (1) U-beugelvormig is uitgevoerd, waarbij de opening van de U-vorraige beugel in de rijrichting wijst, dat het gestel (1) aan de vrije langseinden van zijn 25 beide ü-poten een loopwiel(3) opneemt, elk met een horizontale rotatie-as (4), dat het gestel (1) op elke ü-poot een lagerbok (9) draagt en aan zijn aan de achterzijde liggende verbindingsdeel van de "U" in het midden de schuin naar boven gerichte handboom (5) met dwarsverlopende handgreep (6) 30 en een naar beneden uitstekende steunvoet (7) omvat.Transport trolley according to claims 1-7, characterized in that the frame (1) is U-shaped, the opening of the U-shaped bracket pointing in the direction of travel, that the frame (1) at the free longitudinal ends of both its ü-legs receive a running wheel (3), each with a horizontal axis of rotation (4), that the frame (1) carries a bearing bracket (9) on each ü-leg and on its rear connecting part of the "U" in the center comprises the obliquely upwardly directed handle (5) with transverse handle (6) 30 and a downwardly projecting support foot (7). 9. Transportwagen volgens conclusies 1-8, met het kenmerk, dat aan een U-poot van het gestel (1) een naar binnen uitstekende steunplaat (22) (steunpen) voor het tussen het gestel (1) zwenkbare draagdeel (8) is aangebracht.Transport trolley according to claims 1-8, characterized in that on a U-leg of the frame (1) is an inwardly protruding support plate (22) (support pin) for the supporting part (8) which can be pivoted between the frame (1) applied. 10. Transportwagen volgens conclusies 1-9, met het kenmerk, dat het gestel (1) met handboom (5) en steunvoet (7) en het draagdeel (8) evenals tenminste gedeeltelijk de 8007013 -9- lagerbok (9) van vierkant of rechthoekige buis van metaal zijn gevormd. 8007013Transport trolley according to claims 1-9, characterized in that the frame (1) with handle (5) and support foot (7) and the support part (8) as well as at least partly the 8007013 -9 bearing bracket (9) of square or rectangular tube made of metal. 8007013