NL8006854A - REFLECTION DEVICE FOR VEHICLE WHEELS. - Google Patents

Description

-1- ' VO 1355 * Reflectieinrichting voor voertuigwielen.-1- 'VO 1355 * Reflection device for vehicle wheels.

De -uitvinding heeft betrekking op een reflectieinrich-ting voor voertuigwielen, in het bijzonder van tweewielige voertuigen, voor een beter .optisch waarnemen daarvan in het donker.The invention relates to a reflection device for vehicle wheels, in particular of two-wheeled vehicles, for a better optical observation thereof in the dark.

Zoals bekend moeten alle in het donker in het verkeer 5 zich bevindende tweewielige voertuigen zoals rijwielen, bromfietsen of motoren aan de voorzijde een schijnwerper en aan de achterzijde met een achterlicht uitgerust zijn en zijn daardoor voor andere verkeersdeelnemers van voren en van achteren herkenbaar. Ook reflecterende pedalen aan tweewielige voertuigen dienen voor hetzelfde doel. Uit 10 de ongevallenstatistiek blijkt echter, dat overwegend het niet op het juiste moment onderkennen van tweewielige voertuigen van terzijde oorzaken van ongevallen tussen motorvoertuigen en tweewielige voertuigen is, zodat het tweewielige voertuig van opzij wordt aangereden, in het bijzonder wanneer dit door het afslaan naar links of rechts van rij-15 richting verandert.As is known, all two-wheeled vehicles such as bicycles, mopeds or motorcycles in the dark must have a spotlight at the front and a rear light at the rear and are therefore recognizable from the front and the rear by other road users. Reflective pedals on two-wheeled vehicles also serve the same purpose. The accident statistics show, however, that predominantly not recognizing two-wheeled vehicles from the side at the right time is the cause of accidents between motor vehicles and two-wheeled vehicles, so that the two-wheeled vehicle is hit from the side, especially when this is done by turning left. or to the right of row-15 changes direction.

De voor het cndervangen van dit ongevallengevaar tot nog toe bekende reflectoren zijn niet bevredigend, omdat in het bijzonder het toegepaste materiaal niet bestand is tegen grote koude in de winter en sterke zonnestraling in de zomer en aldus schade kaa ontstaan.The reflectors known so far to counteract this accident hazard are not satisfactory, because in particular the material used is not resistant to great cold in winter and strong solar radiation in summer and thus can cause damage.

20 De uitvinding beoogt voor het gestelde doel een doelmatig produkt te ontwikkelen, waarvan het materiaal zonder schade zowel hoge als lage temperatuur kan weerstaan en als gevolg van een grote slijtvastheid zijn reflecterende eigenschappen niet verliest,welk produkt op zeer eenvoudige wijze aan het voertuig gemonteerd kan wor-25 den. Om dit te bereiken, is de reflectieinrichting volgens de uitvinding gekenmerkt door een elastisch buigzame schijf, welke aan tenminste een zijde lichtreflecterend is en voorts een aantal doorbrekingen heeft, en bevestigingsorganen, welke in een doorbreking gezet kunnen worden en voor het bevestigen van een wielspaak van een voertuigwiel dienen.The object of the invention is to develop an effective product for the stated purpose, the material of which can withstand damage at both high and low temperatures without damage and which does not lose its reflective properties due to a high wear resistance, which product can be mounted on the vehicle in a very simple manner. be-25. In order to achieve this, the reflecting device according to the invention is characterized by an elastically flexible disc, which is light-reflecting on at least one side and also has a number of openings, and fastening members which can be put in an opening and for attaching a wheel spoke of serve a vehicle wheel.

30 De schijf bestaat doelmatig uit twee onderling verbonden folies uit kunststofmateriaal, waarvan de een de indrukking in de vorm van pyramidevormige verdiepingen als reflectievlakken bezit. De folie aan de voorzijde is van een signaalkleur, bij voorkeur in geeloranje, geverfd. Doelmatig bestaat de aan de voorzijde zich bevindende gekleurde 35 folie uit doorschijnend kunststofmateriaal en heeft aan de binnenliggen- 8 0 0 6 8 5 4 -2- de rugzijde de door micropyramideindrukkingen gevormde reflectievlakken en bezit voorts een gladde, aan de butenzijde gelegen voorzijde. Als gevolg hiervan kunnen de aan de binnen- of rugzijde zich bevindende indrukkingen niet door vuil verontreinigd worden. De aan de voorzijde 5 gekleurde folie is aan een dikkere draagfolie, bij voorkeur door lassen langs de rand verbonden.The disc expediently consists of two interconnected films of plastic material, one of which has the indentation in the form of pyramid-shaped recesses as reflection surfaces. The foil on the front is painted a signal color, preferably in yellow-orange. The colored film at the front advantageously consists of translucent plastic material and on the inner side the reflection surfaces are formed by micropyramide indentations on the inner side and furthermore has a smooth front side located on the butes side. As a result, the indentations on the inside or back cannot be contaminated by dirt. The front-colored film is connected to a thicker carrier film, preferably along the edge by welding.

De schijf bezit doelmatig een cirkelvormige omtrek dan wel een veelhoekige, bijv. driehoekige omtrek met afgeronde hoekdelen en voorts een ten opzichte van het middelpunt concentrisch gelegen gat TO voor het monteren van de schijf concentrisch ten opzichte van het gat zich üitstrekkende wielnaaf van een voertuigwiel. Voorts heeft de schijf bij voorkeur een van het gat naar de buitenrand radiaal verlopende sleuf, welke ertoe dient, dat de schijf om de in de vork van een voertuigframe bevestigde wielas kan worden gezet en concentrisch 15 om de wielnaaf kan worden gebracht.The disc expediently has a circular circumference or a polygonal, e.g. triangular circumference with rounded corner parts and furthermore a hole TO concentric with respect to the center for mounting the disc concentric with respect to the hole of a vehicle wheel. Furthermore, the disc preferably has a slot which extends radially from the hole to the outer edge, which serves to enable the disc to be placed around the wheel axle fixed in the fork of a vehicle frame and to be placed concentrically around the wheel hub.

Volgens een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding kan de schijf een trapeziumvormige omtrek of die van de cirkelsector hebben en kan deze van in doorbrekingen te plaatsen bevestigingsorganen nabij de wielvelg om de spaken van het wiel bevestigd worden.According to another embodiment of the invention, the disc may have a trapezoidal circumference or that of the circle sector and may be secured to the spokes of the wheel by fasteners to be placed in openings near the wheel rim.

20 Bevestigingsorganen kunnen uit verende klemmen bestaan, welke een kopdeel hebben, dat tegen een zijde van de schijf komt aan te liggen en voorts twee met het kopdeel verbonden verend elastische benen, welke door een doorbreking van de schijf gestoken kunnen worden en verend om de spaken van het voertuigwiel aan de andere zijde van 25 de schijf grijpen.Fasteners may consist of resilient clamps, which have a head part that comes to bear against one side of the disc and furthermore two resilient elastic legs connected to the head part, which can be inserted through a breach of the disc and resilient around the spokes of the vehicle wheel on the other side of the disc.

Een doéknatige uitvoeringsvorm van de bevestigingsorganen bestaat uit kunststofmateriaal en is als clip uitgevoerd, welke een voer het aanliggen tegen de ene zijde van de schijf bestemd kopdeel en uit een met het kopdeel verbonden stiftvormig gedeelte bestaat, 30 dat voor het vormen van een verend elastisch been in de langsrichting gespleten is en dient om door de doorbreking in de schijf gestoken te worden om door middel van de benen aan de andere zijde van de schijf om de spaken van een voertuigwiel te kunnen grijpen.A clever embodiment of the fastening members consists of plastic material and is designed as a clip, which consists of a head part intended for abutting against one side of the disc and of a pin-shaped part connected to the head part, which for forming a resilient elastic leg is split in the longitudinal direction and serves to be inserted through the opening in the disc in order to be able to grip the spokes of a vehicle wheel by means of the legs on the other side of the disc.

Verdere bijzonderheden en voordelen van de uitvinding 35 worden onder verwijzing naar de tekening toegelicht. Daarin toont: figuur 1 een bovenaanzicht op een schijf; figuur 2 een zijaanzicht van de schijf; 8006854 -3- figuur 3 een doorsnede volgens de lijn I-X van figuur 1 door een schijf en een klem voor het bevestigen van de schijfs op vergrote schaal; figuur 1* een andere uitvoeringsvorm van de klem op 5 grotere schaal; ^ figuur 5 een voertuigwiel in zijaanzicht met aan het voor- en achterwiel aangebrachte schijven, op kleinere schaal; figuur 6 een uitvoeringsvorm van de schijf met een driehoekige omtrek in bovenaanzicht; 10 figuur T een uitvoeringsvorm van de schijf in de vorm van een cirkelsector, in bovenaanzicht; figuur 8 een uitvoeringsvorm van de schijf in de vorm van een trapeziumvin bovenaanzicht; figuur 9 een doorsnede volgens de lijn II-II in figuur 7 15 door een schijf met bevestigingsorgaan op grotere schaal; en figuur 10 het in figuur 9 weergegeven bevestigingsorgaan van achteren gezien.Further details and advantages of the invention are explained with reference to the drawing. In the drawing: figure 1 shows a top view of a disc; figure 2 shows a side view of the disc; 8006854 -3- Figure 3 shows a section along the line I-X of figure 1 through a disc and a clamp for mounting the discs on an enlarged scale; figure 1 * another embodiment of the clamp on a larger scale; Figure 5 shows a side view of a vehicle wheel with discs mounted on the front and rear wheels, on a smaller scale; figure 6 shows a top view of an embodiment of the disc with a triangular outline; Figure T shows a top view of an embodiment of the disk in the form of a circular sector; Fig. 8 is an embodiment of the disk in the form of a trapezoidal fin top view; figure 9 shows a section along the line II-II in figure 7 through a disk with mounting member on a larger scale; and Figure 10 shows the fastener shown in Figure 9 viewed from the rear.

De schijf volgens figuur 1 en 2 bestaat uit een draag-folie 1 uit polyvinylchloride (PVC) en uit een aan de voorzijde ge-20 legen dunner folie 3, dat aan de achterzijde een indrukking in de vorm van pyramidevormige verdiepingen als reflectievlakken bezit en voorts geeloranje is gekleurd. De schijf 1 heeft in het midden een door gangs opening k, welke rond is en waarvan de diameter ongeveer overeenstemt met de diameter van de naaf van het voertuigwiel, waar-25 aan de schijf bevestigd moet worden. Verschillende voertuigtypen, zoals rijwielen, fietsen of motoren zijn de schijven en de doorgangs-openingen k dienovereenkomstig verschillend groot. De vanaf de door-gangsopening ^ radiaal verlopende en over de gehele halve breedte van de schijf zich uitstrekkende sleuven 5» welke in een boring 6 uitlopen, 30 verhogen de buigzaamheid van de schijf. Deze sleuven kunnen echter ook weggelaten worden. Voor en ander doel dient de vanaf de door-gangsopening Π tot aan de buitenrand doorlopende sleuf 5a, welke dient om de schijf 1 om een in de vork van een voertuigframe bevestigde wielas te plaatsen en concentrisch om de wielnaaf aan te brengen, 35 zonder dat het wiel gedemonteerd moet worden.The disc according to FIGS. 1 and 2 consists of a carrier film 1 made of polyvinyl chloride (PVC) and a thinner film 3 placed at the front, which has a depression in the form of pyramid-shaped recesses at the rear as reflection surfaces and furthermore yellow-orange is colored. The disc 1 has a through hole k in the center, which is round and the diameter of which approximately corresponds to the diameter of the hub of the vehicle wheel, to which the disc is to be attached. Different types of vehicles, such as bicycles, bicycles or motorcycles, the discs and the passage openings k are correspondingly different in size. The slots 5 extending radially from the passage opening and extending over the entire half width of the disc, which run into a bore 6, increase the flexibility of the disc. However, these slots can also be omitted. For another purpose, the slot 5a, which extends from the passage opening Π to the outer edge, serves to place the disc 1 around a wheel axle mounted in the fork of a vehicle frame and concentrically around the wheel hub, without the wheel must be dismantled.

Deze sleuf 5a alleen maakt het ook mogelijk, dat de schijf 1 tegen de wielspaken komt aan te liggen, ofschoon deze niet in 8006854 • *> -k- een plat vlak liggen.This slot 5a alone also allows the disc 1 to abut the wheel spokes, although they do not lie in a flat plane in 8006854 • *> -k-.

De schijf 1 heeft voorts een aantal over het vlak verdeeld aangebrachte doorbrekingen 7 voor het doorsteken van bevestigings-orgaaen, met behulp waarvan de schijf aan de spaken van het wiel van 5 het voertuig vastgehouden wordt. Een van de doorbrekingen 7 is rond, terwijl de andere doorbrekingen langwerpig zijn uitgevoerd, opdat bij een niet steeds overeenstemmende spaakverdeling voor verschillende ' voertuigwielen op grond van de daardoor aanwezige zijdelingse speling, de bevestiging.:zonder moeilijkheden mogelijk is.The disc 1 further has a number of openings 7 arranged distributed over the plane for piercing fastening members, with the aid of which the disc is held on the spokes of the wheel of the vehicle. One of the openings 7 is round, while the other openings are elongated, so that, if the spoke distribution for different vehicle wheels is not always the same, the fastening is possible without difficulties due to the lateral play therein.

10 Als bevestigingsorgaan dient een klem i 8.10 A clamp i serves as a fixing element 8.

De in figuur 1 dubbel omrande contouren aan de buitenomtrek van de schijf, op de centrische doorgangsopening h, de sleuven 5 en de doorbrekingen 7 is .aangeduid, dat de beide folies 2 en 3 van de schijf 1 volgens deze contourlijnen onderling zijn vastgelast.The contours, double-rimmed in figure 1, on the outer periphery of the disc, on the centric passage opening h, the slots 5 and the openings 7, indicate that the two foils 2 and 3 of the disc 1 are welded together according to these contour lines.

15 Met geschikt gereedschap kan dit lassen zodanig plaatsvinden, dat de samenstelling van de schijf uit twee verschillende folies in bovenaanzicht, resp. langs de las, zoals in figuur 1 weergegeven, niet meer te onderkennen is. Dit geldt eveneens voor de in figuur 6-8 weergegeven uitvoeringsvormen van de schijf.With suitable tools, this welding can take place in such a way that the composition of the disc from two different foils is a top view, respectively. along the weld, as shown in figure 1, is no longer recognizable. This also applies to the disc embodiments shown in Figure 6-8.

20 De schijf 10 volgens figuur 6 heeft een driehoekige omtrek met afgeronde hoekdelen en dient evenals de schijf 1 volgens figuur 1 voor het concentrisch om de wielnaaf bevestigen op de wiel-spaken. De schijf 10 bestaat op overeenkomstige wijze als de schijf 1 volgens figuur 1 uit twee onderling verbonden folies uit kunst-25 stofmateriaal, waarvan de ene folie een indrukking in de vorm van pyramidevormige verdiepingen als reflectievlakken bezit. De driehoekige vorm heeft het voordeel, dat bij de vervaardiging uit grote materiaal-banen minder materiaalafval ontstaat dan bij het maken van ronde schijven. Voor de bevestiging van de schijf 10 concentrisch om de wielnaaf 30 heeft deze eveneens een concentrische doorgangsopening H en een vanaf deze opening naar de buitenrand van de schijf zich uitstrekkende sleuven 5a alsmede doorbrekingen 7 voor het daardoorheen steken van de be-vestigingsorganen.The disc 10 according to figure 6 has a triangular circumference with rounded corner parts and, like the disc 1 according to figure 1, serves for mounting concentrically around the wheel hub on the wheel spokes. In a similar manner to the disk 1 according to Figure 1, the disk 10 consists of two mutually connected films of plastic material, one of which has an indentation in the form of pyramid-shaped recesses as reflection surfaces. The triangular shape has the advantage that less material waste is produced during the production from large webs of material than when making round discs. For mounting the disk 10 concentrically around the wheel hub 30, it also has a concentric through-hole H and a slots 5a extending from this opening to the outer edge of the disk as well as openings 7 for inserting the fasteners therethrough.

De in figuur 7 weergegeven schijf 11 heeft de vorm van een 35 cirkelsector en dient om nabij de wielvelg 19 van een voertuigwiel aan de wielspaken 20 bevestigd te worden.The disc 11 shown in figure 7 has the shape of a circle sector and serves to be attached to the wheel spokes 20 near the wheel rim 19 of a vehicle wheel.

Daartoe heeft de schijf 11 een ronde en vier langwerpige 8006854 » -5- doorbrekingen 7 voor bet daardoorheen steken van de bevestigingsorganen. Bij voorkeur worden aan een wiel een aantal verzonken schijven langs de omtrek verdeeld bevestigd, waardoor een aldus uit gerust voertuig in het donker door reflecterend schijnwerperlicht zeer goed 5 als bewegend object onderkend kan worden.To this end, the disk 11 has a round and four elongated 8006854 cross-holes 7 for inserting the fasteners therethrough. A number of countersunk discs are preferably attached to a wheel in a distributed manner along the circumference, so that a vehicle thus rested in the dark can very easily be recognized as a moving object by reflecting spotlight light.

De schijf 12 volgens figuur 8 betreft een uitvoeringsvorm van de schijf, welke trapeziumvormig is en evenals de schijf 11 voor het bevestigen nabij de wielvelg bestemd is.The disc 12 according to Figure 8 relates to an embodiment of the disc, which is trapezoidal and, like the disc 11, is intended for mounting near the wheel rim.

De schijf 12 volgens figuur 8 vormt een uitvoeringsvorm 10 van de schijf, welke trapeziumvormig is en evenals de schijf 11 dient voor het bevestigen nabij de wielvelg.The disc 12 according to Figure 8 forms an embodiment 10 of the disc, which is trapezoidal and, like the disc 11, serves for mounting near the wheel rim.

Voor het vastzetten van de verschillende uitvoeringsvormen van de schijf volgens figuur 1 en 6-8 aan de wielspaken dient als bevestigingsorgaan een klem 8 volgens figuur 3 of als andere uit-15 voeringsvorm een klem 9 volgens figuur ^ en op doelmatige wijze een uit kunststofmateriaal bestaande clip 15 volgens figuur 9 ea 10.For securing the different embodiments of the disc according to figures 1 and 6-8 to the wheel spokes, a clamp 8 according to figure 3 serves as fastening member or as another embodiment a clamp 9 according to figure 1 and expediently a plastic material consisting of clip 15 according to figure 9 and others 10.

De in figuur 3 weergegeven klem 8 bestaat uit een ma-teriaalstrook van constante breedte uit verend materiaal, dat meervoudig gebo-rgen is, zodat een kopdeel 8a en twee daar een stuk mee-20 vormende, verbonden verende benen 8b gevormd worden. Het kopdeel 8a ligt tegen de buitenzijde van de schijf, d.w.z. tegen de folie 3 aan de voorzijde, terwijl de door een doorbreking 7 gestoken benen 8b een spaak 20 aan de achterzijde van de schijf omvatten.The clamp 8 shown in Figure 3 consists of a material strip of constant width of resilient material, which is multi-bent, so that a head part 8a and two connecting spring legs 8b forming part thereof are formed therewith. The head part 8a lies against the outside of the disc, i.e. against the foil 3 at the front, while the legs 8b inserted through a breach 7 comprise a spoke 20 at the rear of the disc.

Een andere uitvoeringsvorm van een klem 9 volgens figuur U 25 omvat eveneens een kopdeel 9a en twee een geheel daarmee vormende of daarmee verbonden benen 9b, waarvan het ene been als een haak om de spaak 20 grijpt en het andere been verend tegen het haakeinde aandrukt, zodat met deze borging een betrouwbare bevestiging van de klem aan de spaak bereikt kan worden.Another embodiment of a clamp 9 according to figure U 25 also comprises a head part 9a and two legs 9b which form an integral or connected thereto, one leg of which engages around the spoke 20 as a hook and the other leg resiliently presses against the hook end, so that with this locking a reliable fastening of the clamp to the spoke can be achieved.

30 Het doelmatige bevestigingsorgaan is een uit kunststof materiaal bestaande clip 15 volgens figuur 9 en 10.The effective fastening member is a clip 15 consisting of plastic material according to figures 9 and 10.

Dit bevestigingsorgaan bestaat eveneens uit een tegen een zijde van de schijf aanliggend, cylindrisch kopdeel 15a en uit een een geheel met het kopdeel verbonden stiftvormige gedeelte 15b, 35 dat voor het vormen van twee verend elastische benen 15c een vanaf het einde van het stiftvormige deel zich uitstrekkende langssleuf 16 heeft, welke op de bodem van de sleuf in overeenstemming met de diameter van 8006854 -6- een wielspaak verbreed is. Daardoor vordt de wielspaak 20 door de beide benen 15c van bet bevestigingsorgaan in de vorm van een baak omvat.This fastening member also consists of a cylindrical head part 15a lying against one side of the disc and of a pin-shaped part 15b, which is connected completely to the head part, which, to form two resilient elastic legs 15c, extends from the end of the pin-shaped part extending longitudinal slot 16, which has a wheel spoke widened on the bottom of the slot in accordance with the diameter of 8006854-6. As a result, the wheel spoke 20 is embraced by the two legs 15c of the fixing member in the form of a rod.

In figuur 5 zijn als uitvoeringsvoorbeeld aan een voer-5 tuigwiel gemonteerde reflectorscbijven 1 weergegeven, welke bij voor-en achterwiel concentrisch om de wielnaaf met klemmen 8 op de spaken van het wiel zijn bevestigd. Aan elk wiel wordt aan beide zijden een schijf bevestigd.In Fig. 5, as an exemplary embodiment, reflector scopes 1 are mounted on a vehicle wheel, which are mounted concentrically around the wheel hub with clamps 8 on the spokes of the wheel on the front and rear wheels. A disc is attached to each wheel on both sides.

80068548006854

Claims (7)

1. Reflectieinrichting voor voertuigwielen, in het bijzonder voor tweewielige voertuigen, voor beter optisch waarnemen daarvan in het donker, gekenmerkt door een elastisch buigzame schijf (1, 5 10, 11, 12), welke aan tenminste een zijde (3) lichtreflecterend is en voorts een aantal doorbrekingen (7) heefb, alsmede bevestigings-organen (8, 9, 15)* welke elk in een doorbreking (7) gezet kunnen worden en voor het bevestigen aan een wielspaak (20) van een voertuig-wiel uitgevoerd zijn.Reflection device for vehicle wheels, in particular for two-wheeled vehicles, for better optical observation thereof in the dark, characterized by an elastically flexible disc (1, 5, 10, 11, 12), which is light-reflecting on at least one side (3) and furthermore has a number of openings (7), as well as fastening members (8, 9, 15) * which can each be put in an opening (7) and which are designed for fastening to a wheel spoke (20) of a vehicle wheel. 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de schijf (1, 10,11, 12) uit twee onderling verbonden folies (2, 3) uit kunststofmateriaal bestaat en een van de folies een indrukking in de· vorm van pyr amide vormige verdiepingen als reflectievlak heeft en de folie (3) aan de voorzijde met een signaalklëur, bij voorkeur 15 geeloranje, geverfd is.Device according to claim 1, characterized in that the disc (1, 10, 11, 12) consists of two interconnected films (2, 3) of plastic material and one of the films has a depression in the form of pyramid shaped recesses as a reflection surface and the foil (3) is painted on the front with a signal color, preferably yellow-orange. 3. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de aan de voorzijde gelegen, gekleurde folie (3) uit doorschijnend kunststofmateriaal bestaat en aan de aan de binnenkant gelegen rugzijde de van micropyranri deindrukkingen gevormde reflectievlakken 20 heeft en een gladde aan de buitenkant gelegen voorzijde bezit. Inrichting volgens conclusies 1—3, met het kenmerk, dat de schijf (1, 10) een ronde omtrek of een veelhoekige, bij voorkeur driehoekige omtrek met afgeronde hoekdelen heeft en een ten opzichte van het middelpunt concentrisch gat {k) bezit voor het concen-25 trisch monteren van de schijf om een door het gat zich uitstrekkende vielnaaf van een voertuigwiel.Device according to claim 2, characterized in that the colored film (3) located at the front consists of translucent plastic material and on the inner side of the back has the reflection surfaces 20 formed of micropyranite impressions and a smooth outer surface front property. Device according to claims 1-3, characterized in that the disc (1, 10) has a round circumference or a polygonal, preferably triangular circumference with rounded corner parts and has a concentric hole {k) with respect to the center for concen -25 tric mounting of the disc about a drop wheel of a vehicle wheel extending through the hole. 5. Inrichting volgens conclusie h, met het kenmerk, dat de een centrisch gat (k) bezittende schijf (1, 10) een vanaf het gat tot aan de buitenrand van de schijf radiaal verlopende sleuf (5a) 30 heeft, door middel waarvan de schijf om de in de vork van een voertuig-frame bevestigde wielas gezet kan worden en in een concentrisch om de wielnaaf gelegen stand worden gebracht.Device according to claim h, characterized in that the disc (1, 10) having a centric hole (k) has a slot (5a) 30 which extends radially from the hole to the outer edge of the disc, by means of which the disc can be placed around the wheel axle mounted in the fork of a vehicle frame and placed in a position concentrically around the wheel hub. 6. Inrichting volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de schijf (11, 12) trapeziumvormig is uitgevoerd of de vorm heeft van 35 een cirkelsector en door middel van in doorbrekingen (7) te plaatsen bevestigingsorganen &8, 9, 15) nabij de wielvelg aan de wielspaak (20) bevestigbaar is.6. Device according to claims 1-3, characterized in that the disk (11, 12) is of trapezoidal shape or has the shape of a circular sector and by means of fasteners to be placed in openings (7) & 8, 9, 15) can be attached to the wheel spoke (20) near the wheel rim. 7. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat 8006854 -δ- de bevestigingsorganen (8,9) uit verende kiemen bestaan, welke een kopdeel (8a, 9a) dat aanligt tegen een zijde van de schijf (1,. 10, 11, 12) en twee met het kopdeel verbonden, verend elastische benen (8b, 9b) welke door de doorbrekingen (7) ia -de schijf gestoken kunnen 5 woden, hebben en dienen voor het verend omgrijpen van een voertuig-spaak (20) aan de andere zijde van de schijf.Device according to claim 1, characterized in that 8006854 -δ- the fastening members (8,9) consist of resilient germs, which head part (8a, 9a) abuts against one side of the disc (1, 10, 11, 12) and have two resiliently elastic legs (8b, 9b) connected to the head part which can pass through the openings (7) in the disc, and serve for resiliently gripping a vehicle spoke (20) on the other side of the disc. 8. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bevestigingsorganen (15) uit kunsts.tofmateriaal bestaan en als clips zijn uit gevoerd, welke uit een kopdeel (15a) dat aanligt tegen een 10 zijde van de schijf en uit een met het kopdeel verbonden stiftvormige deel (15b) bestaan, dat voor het vormen van twee verend elastische benen (15c) een langssleuf (16) heeft en door een doorbreking (7) in de schijf gestoken kan worden, om met die benen aan de andere zijde van de schijf om een wielspaak (20) te grijpen. 15 8006854Device according to claim 1, characterized in that the fastening members (15) consist of plastic material and are designed as clips, which consist of a head part (15a) which abuts one side of the disc and one with the head part connected pin-shaped part (15b), which has a longitudinal slot (16) for forming two resilient elastic legs (15c) and which can be inserted into the disc through a hole (7), so that with those legs on the other side of the the disc to grip a wheel spoke (20). 15 8006854