NL8000233A - Zweefring. - Google Patents

Description

«* ^ 1 *

Zweefring

De uitvinding heeft betrekking op amusementsinrichtingen of speelgoed en meer in het bijzonder op in de lucht vliegende schijven en ringinrichtingen.

Kort omschreven bestaat de uitvinding uit een dunne, 5 lichte, gestroomlijnde ring, die kan worden geworpen met een tolwerking en gevangen op een wijze overeenkomstig aan andere cirkelrond luchtspeelgoed, maar in staat is tot drastisch langere vluchten dan deze vroegere inrichtingen. Een uniek aspect van de uitvinding is de kleine draagvleugel-hoek. Dit balanceert het 10 lifimddelpurit ter plaatse van het zwaartepunt en zorgt voor een rechte, stabiele vlucht zonder zijn toevlucht te moeten nemen tot de hoge weerstandsvormen van alle bekende vroegere inrichtingen in deze categorie.

Kort samengevat behelst de uitvinding een speelgoedzweefring, 15 bestaande uit een ringvormige draagvleugel, die onder een hoek ingesteld is teneinde luchtneerstroomeffecten te compenseren en om de aërodynamische lift in langsrichting in glijvlucht te balanceren.

De uitvinding wordt in het volgende nader toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden 20 daarvan.

Fig. 1 is een uitgesneden afbeelding in recht perspectief van de voorkeursuitvoering van de uitvinding.

Fig. 1A is een verticale doorsnede over een gedeelte van de in fig. 1 weergegeven constructie volgens A-A in de richting 25 van de pijlen beschouwd.

Fig. 2 is een doorsnede over de voorkeursuitvoering, die een voorstelling geeft van de baan van de luchtstroom gedurende de vlucht.

V V ^ C v v

V

.V

2

Fig. 3 is een doorsnede over een gedeelte van een alternatieve draagvleugel, die van een kussenovertrek voorzien is voor grotere veiligheid.

Fig. 4 is een doorsnede over een andere alternatieve, 5 van een kussenovertrek voorziene draagvleugel.

Fig. 5 is een afbeelding in recht perspectief van een alternatieve ringvorm, waarbij slechts gedeelten van de ring een onder een hoek ingestelde draagvleugel hébben.

Fig. 6 is een afbeelding in recht perspectief van een 10 andere alternatieve ringvorm, waarbij de gewenste hoek van de draagvleugel in twee 'gedeelten van de ring .verkregen is door het vloeiend buigen van de ring tot een zadelvorm.

Vervolgens worden de tekeningen meer gedetailleerd beschreven.

15 Fig. 1 is een uitgesneden afbeelding in recht perspectief van de voorkeursuitvoering van de uitvinding. Die bestaat uit een dunne ringvormige draagvleugel 1, die syrrmetrisch is rond een cmwentelingsas 2, en een geprojecteerd vlak heeft, dat door lijnen 6 voorgesteld is. Het geprojecteerde vlak 6 staat natuurlijk lood-20 recht op de cmwentelingsas 2. De draagvleugel heeft een bovenoppervlak 9 en een onderoppervlak 10. De voorloop- en achteraankomende randen van de draagvleugels worden bepaald door de buitenomtrek 3 en de binnenomtrek 4. Uitgestrekte koordlijnen 5 gaan door deze ontrekken en beschrijven de draagvleugel-hoek 7, die ten opzichte 25 van het geprojecteerde vlak 6 van de ringvorm gemeten wordt. Bij de onderhavige uitvinding is deze draagvleugel-hoek 7 altijd negatief, dat wil zeggen dat de buitenomtrek 3 lager ligt dan de binnenontrek 4 wanneer het geprojecteerde vlak 6 van de ringvorm horizontaal ligt en de romp georiënteerd is voor een goede vlucht, met het boven-30 oppervlak daarvan bovenaan.

Wanneer de uitgestrékte koordlijnen 5 radiaal naar binnen uitgestrekt worden tot hun -snijpunt 8 op de as 2, vormen deze het bovenste kegeloppervlak van een imaginaire rechte cirkelronde kegel. Door omwenteling van de koordlengte van de uitgestrékte 35 koordlijn 5 om de as 2 wordt het onder een hoek ingestelde oppervlak 8000233 3 van een afgeknotte kegel bepaald. In fig. 1 en IA is de draagvleugel-hoek 7 overdreven voorgesteld voor de duidelijkheid. In fig. IA wordt opgemerkt dat de uitgestrekte köordlijn 5, die door de buiten- en binnencrotrekken 3 en 4 gaat, boven het onderoppervlak 5 ligt, dat bij de voorgestelde uitvoering recht is.

Vroeger werd geëxperimenteerd met een dunne ring die plat was. Met andere woorden was de hoek 7 nul. Indien geworpen met een rechtshandige achterhandworp, zodat de ring in de zin van de wijzers van het uurwerk tolde van boven af beschouwd, helde deze 10 platte ring altijd dwars naar links cm op de grond te vallen. Indien geworpen met een voorhandworp, met rotatie in de zin tegengesteld aan die van de wijzers van het uurwerk, helde de ring dwars naar rechts on weer op de grond te vallen.

De platte ring was geconstrueerd van een zachte dunne 15 aluminium plaat, die experimenten mogelijk maakte met een verscheidenheid van buigingen en vervormingen van de ring in een poging cm een vlucht op recht niveau te verkrijgen. Ontdekt werd dat wan teer de ring enigszins kegelvormig gevormd was, met de juiste draagvi iugel-hoek 7, een mooie vlucht op recht niveau verkregen werd. 20 Bovendien werden door de dunne, lage weerstandsvorm van de ring grote afstanden bereikt met zeer geringe inspanning. Een echte doorbraak in vluchtprestatie was bereikt. Hier was een ring, die een stabiele vlucht bereikte zonder de hoge- weerstandsranden of -flenzen van de vroegere ringen.

25 Deze experimenten onthulden ook dat indien de draagvleugel- hoek 7 te gering was de ring altijd dwars naar links helde (voor een worp op recht niveau met de eerder beschreven rotatie in de zin van de wijzers van het uurwerk) en indien de draagvleugel-hoek 7 te groot was, de ring dwars naar rechts helde.

30 Vervolgens werd een reeks experimenten met kunststof ringen uitgevoerd cm de optimum draagvleugel-hoek 7 en ook het optimum draagvleugelprofiel te bepalen. Zuiver analytische studies van de weerstand bij een laag Reynold's getal werden ook aangewend cm de beste binnen- en buiten^diameters te kiezen. De kunststof ringen 35 werden machinaal bewerkt (¾) een draaibank en dan bij onderdruk 6000233 4 gevormd onder warmte on de draagvleugel-hoek in te stellen.

De experimenten met de kunststof ringen bestreken draag-vleugel-hoeken van nul tot drie graden en een verscheidenheid van draagvleugelprofielen en -rondten. Uiteindelijk werd een spitsboog-5 vormig profiel met een cirkelronde boogtop en een rechte bodem verkozen cm zijn minimum weerstand. Bij dit profiel bleek de optimum draagvleugel-hoek 7 voor een vlucht op recht niveau 1,5 graden te zijn voor een 96 gramsjring van 30 cm buitendiameter en 4,5 cm koordlengte.

10 Na deze ontdekkingen werd de volgende analytische basis voor de draagvleugel-hoek ontwikkeld.

Gemeend wordt dat de uniéke functie van de draagvleugel-hoek 7 is om de lift te balanceren tussen de voorste en achterste gébiedsn van de ring teneinde samenvalling van het liftmiddelpunt 15 en het zwaartepunt te verkrijgen en zodoende een rechte vlucht te verkrijgen.

Bij beschouwing van fig. 2, die een doorsnede over de zweef ring volgens de uitvinding toont, wordt de luchtstroom opgemerkt, die met stroomlijnen 20 voorgesteld is. (Bij een typerende vlucht 20 op recht niveau is het gehele ringvlak georiënteerd onder een invalshoek van ongeveer twee graden ten opzichte van de vluchtbaan of luchtstroom.) Opgemerkt moet worden dat de luchtstroom eerst rond het voorste punt 21 van de draagvleugel strocmt en door deze voorste draagvleugel cmlaag afgebroken wordt alvorens het achterste 25 gedeelte 22 van de ringvormige draagvleugel te bereiken. Deze omlaag gerichte afbuiging van de luchtstroom wordt "neerstroon" genoemd door aërodynamische deskundigen en vormt een factor in de wisselwerking tussen de vleugel en de staart van conventionele vliegtuigen. De neerstroom is recht evenredig met de liftcoëfficiënt 30 van de voorste draagvleugel. Ofschoon de hoek van deze neerstrocm ook afhangt van de exacte positie achter de voorste draagvleugel, passen vliegtuigontwerpers in het algemeen de volgende formules toe bij het berekenen van de neerstrocm: (1) 36-Cl e =-

35 A

8000233 4- 5 waarin θ = neerstrocarhoek (graden) - liftcoëfficiënt A = de slankheid van de draagvleugel = spanwi jdte/koorde 5 De liftcoëfficiënt kan worden berekend van een vlucht- proef als:

) . 84M

^ V2. se e waarin W = gewicht van de vliegende romp (Engelse ponden) 10 V = snelheid (Engelse voet per seconde)

Sg = effectief liftgebied van de draagvleugel (vierkante voet)

In de vlucht is het effectieve liftgebied (Sg) van de ringvormige draagvleugel dat gedeelte van de ringvorm, dat loodrecht 15 op de vluchtbaan geprojecteerd is. (De zijden van de ringvorm, evenwijdig aan de vluchtbaan dragen zeer weinig lift bij.) Dit effectieve liftgebied kan benaderd worden als de gemiddelde ring-diameter maal de son van de koordlengten in langsrichting:

20 * (OD+ID) . C

of S = D . 2C e waarin D = gemiddelde diameter C = koordlengte 25 Vluchtproeven met een typerende ring toonden een snelheid van 38 EPS en leverden een berekende van 0,5 pp. Deze zelfde ring heeft een slankheid (A) van 6. De., oplossing van vergelijking (1) geeft een neerstrocnhoek van drie graden. Zodoende verloopt de luchtstroom over het achterste draagvleugelgébied 22 onder een 30 drie-graad lagere hoek dan de luchtstroom over het voorste draagvleugelgébied 21.

Hét is duidelijk dat een platte ring (hoek 7 = nul) minder lift op het achterste gedeelte van de draagvleugel ontwikkelt als gevolg van neerstrocmeffecten. Dit leidt tot een schuinte ver-35 grotend mcment, dat door gyroscopische precessie omgezet wordt 8000233 i- 6 in een dwars heller, naar links (slingering), in het geval van rotatie in de zin van de wijzers van het uurwerk.

Indien de ring echter op een kegelvormig vlak gevormd is, zoals in fig. 1 en 2 weergegeven is, kan het neerstrocmeffect 5 volledig gecompenseerd worden. Indien de draagvleugel-hoek 7 bijvoorbeeld 1,5 - graad is, bedraagt het verschil in de invalshoek van de voorste en achterste draagvleugelgebieden tweemaal de waarde van de hoek 7, of drie graden, hetgeen exact gelijk is aan de neerstroomhoek. Zodoende ontmoeten de voorste en achterste draag-10 vleugelgebieden de luchtstroom onder dezelfde invalshoek en hebben deze een gelijke .(en gebalanceerde) lift, wat een rechte vlucht oplevert.

Het is mogelijk cm de vergelijkingen (1) en (2) samen te vatten en te vereenvoudigen tot een algemeen gestelde ontwerpverge-15 lijking voor het bepalen van de optimuirfiraagvleugel-hoek: (3) o ^ K..-JL·

vV

waarin α = draagvleugëtóioék 7 K = een constante 9n V = beoogde vluchtsnelheid ΠΓΗ-ΤΠ D = gemiddelde diameter van de ringvorm = —^— met gebruik als maat van W = in ounces V = in voet per second 25 D = in inches dan is K = 64-000

De ondervinding heeft aangetoond dat een vluchtsnelheids-bereik van 33 tot 47 EPS gewoon is.

In dit snelheidsbereik kan het bereik van de draagvleugel-30 hoek samengevat worden als: (4) α = —-r

D

waarin K = 45 * 15

Indien W = bijvoorbeeld 3,4 ounces bedraagt en D = 10", α α = 1*5° - 0.5° voor het in het voorgaande aangegeven bereik van 35 de vluchtsnelheid.

8000233 7

Fig. 5 en 6 tonen twee alternatieve vormgevingen, waarbij de draagvleugel-hoek 7 niet gelijkmatig is rond de gehele ringvorm, maar alleen ter plaatse van bepaalde gedeelten van de ringvozm optreedt. Opgemerkt moet worden dat tenminste een gedeelte van de ring-5 vorm een negatieve draagvleugel-hoek 7 ten opzichte van het geprojecteerde referentievlak 6 heeft. Er treden twee van dergelijke gedeelten bij elk van de monsters q? — die als 50 en 60 aangemerkt zijn in fig. 5 resp. 6. Opgemerkt moet worden dat in deze gedeelten 50 en 60 de buitenomtrek van de ringvortn lager ligt dan de binnen-10 ontrek van de ringvorm wanneer het geprojecteerde referentievlak 6 horizontaal ligt en de romp georiënteerd is voor een goede vlucht, met het bovenoppervlak bovenaan. Fig. 5 toont een vormgeving, die scherp gebogen is op twee plaatsen 51,terwijl fig. 6 een geleidelijk gebogen gebied 61 laat zien, dat het vlak van de ringvorm tot een 15 zadelmodel vormt.

Als gevolg van de rotatie van de ring treedt een middelend effect op en zullen de onder een hoek ingestelde gedeelten nog steeds de neerstrooneffecten balanceren. Maar deze balans wordt uitgevoerd door een fractie van het totale gebied, t ι zodoende is 20 een grotere hoek vereist. De vereiste hoek kan als volgt berekend worden: (5) ap = a . ^t

S

P

waarin ap = hoek in de onder een hoek ingestelde gedeelten 25 a = draagvleugelhoek bepaald door vergelijking 3 of 4 = totale draagvleugeloppervlak

Sp = oppervlak van het onder een hoek ingestelde gedeelte van de draagvleugel

Bij de voorbeelden van fig. 5 en 6 treden twee onder een 30 hoek ingestelde gedeelten van de draagvleugel op. Het is echter duidelijk dat deze zelfde beginselen van toepassing zijn voor elk aantal onder een hoek ingestelde gedeelten.

De zadelvorm, die in fig. 6 weergegeven is, kan ook (enigszins) toegepast worden op het gebied van de kegelvorm van 35 fig. 1 teneinde geringe verstellingen van de effectieve draagvleugel- 8000233 * 8 hoek te maken. Voor een langzaam vangspel bijvoorbeeld neemt door de verminderde vluchtsnelheid de neerstrocmhoek toe, zoals beschreven in vergelijkingen 1 en 2. Desgewenst kan de effectieve draagvleugel-hoek 7 gemakkelijk vergroot worden door de ring enigszins te buigen 5 zoals in fig. 6 weergegeven is. Een tweede en tegengesteld voorbeeld zou zijn in het geval van afstandswedstrijden, waarbij sterke worpen tot hogere vluchtsnelheden en zodoende een vermindering van de neerstroomhoek leiden. In dit geval zou de ring enigszins omhoog gebogen kunnen worden (tegenovergestelde van fig. 6) cm de effectieve 10 draagvleugelhoék te verminderen voor optimum vlucht met hoge snelheid.

De voorbeelden van fig. 1-4 tonen alle spitsboogvormige draagvleugelprof ielen, die een cirkelronde boogtoplijn en een rechte bodemlijn hébben. In het onderhavige geval zijn de aërodynamische karakteristieken bij lage snelheid van een aantal draagvleugelprofielen 15 bestudeerd en gebleken is dat dit profiel een minimum weerstand, en zodoende een maximum vluchtlengte, oplevert. Maar onder speciale omstandigheden zouden ook andere draagvleugelprofielen aangewend kunnen worden (in samenhang met de draagvleugel-hoek 7) cm nog steeds een gebalanceerde vlucht te verkrijgen. Een grotere rondte kan 20 bijvoorbeeld te verkiezen zijn voor langzame® en kortere vluchten, terwijl omgekeerd weinig of geen rondte (zoals een biconvex profiel) te verkiezen kan zijn voor vluchten met zeer hoge snelheid over lange afstand.

Indien het draagvleugelprofiel symmetrie in langsrichting 25 mist, kan de optimum draagvleugel-hoek 7 iets gewijzigd worden.

Zo werd bijvoorbeeld een experiment uitgevoerd met een ring, net een draagvleugelprofiel, dat zijn grootste dikte dicht bij de binnendiameter had, in plaats van in het midden zoals in fig, 1 t/m 4 weergegeven is. Deze ring bleek iets minder draagvleugel-hoek te 30 vereisen dan ringen die een spitsboogvormige draagvleugel hébben. Gemeend wordt dat bij een gegeven invalshoek een grotere lift ontwikkeld wordt wanneer het dikkere deel van het profiel de voorlooprand is dan wanneer het achteraan-kcmt. Dit compenseert op zichzelf gedeelteLijk de neerstroomeffecten en vermindert 35 de vereiste draagvleugel-hoek voor rechte vlucht. Maar, omdat 80 Q 0 2 3 1 9 deze bepaalde draagvleugel zijn dunste gedeelte ter plaatse van de buitendiameter had, bleek hij ganakkelijker beschadigd te worden dan het spitsboogvormige profiel en ^ïdient derhalve niet de voorkeur.

5 Maar in alle gevallen moet de draagvleugel erg dun zijn indien een lange behouden vlucht gewenst wordt. Bij deze betrekkelijk lage Reynoldse getallen is de weerstand in hoofdzaak evenredig, met de dikte.

Flenzen ter pLaatse van dkbinnenomtrek, zoals op dit gebied 10 eerder aangewend zijn, veroorzaken weerstand. Derhalve worden geen flenzen toegepast ter plaatse van de binnenomtrek volgens de onderhavige uitvinding; de verticale afstand tussen het hoogste en laagste gedeelte ter. plaatse van de binnencmtrek van de zweefring volgens de uitvinding is minder dan de maximum dikte van de draag-15 vleugel.

Fig. 3 en 4 tonen van een kussenovertrek voorziene draag-vleugels die bedoeld zijn voor grote veiligheid en gerief bij het vangen. In fig. 3 zijn de draagvleugelranden 30 van een acht materiaal vervaardigd, zoals rubber of thermoplastische elastomeer. De be-20 standdelen kunnen afzonderlijk gevormd en aaneengehecht worden of de elastomeer 30 kan direct gevormd worden op de Tangconstructie 31.

In fig. 4 is de elastomeer 40 over de ringconstructie 41 gevormd.

Er kunnen pennen aangewend worden in de vorm om de ringconstructie 41 gecentreerd te houden gedurende het proces van het daarop vormen 25 van de elastomeer 40. Als alternatief kan de ringconstructie 41 uitgevoerd worden met een aantal kleine verheven verdikkingen op de boven- en onderoppervlakken, die in contact komen met het oppervlak van de elastomeer-vorm teneinde de positie van de ringconstructie gedurende het elastomeervormingsproces te bewaren.

30 Het is ook mogelijk cm de gehele draagvleugel uit een flexibel materiaal te vormen, zonder de toegevoegde ringconstructie. Maar in dat geval moet het materiaal aanzienlijk stijver zijn dan bij de uitvoeringen van fig. 3 en 4 vereist is.

In scnmige gevallen is het wenstelijk om aan het oppervlak 35 (vooral het bovenoppervlak) van de draagvleugel een bepaalde textuur 80 C 0233 Λ 10 te verlenen zoals met 11 in fig. 1 weergegeven is. De textuur verbetert het houvast bij het werpen en vangen. Bovendien wordt gemeend dat een textuur de lift verbetert als gevolg van een centrifugaal opgewekte luchtstroom die door de snelle tolling gedurende de vlucht 5 veroorzaakt wordt.

De vluchtprestatie van het nieuwe speelgoed is werkelijk verbazingwekkend. Een ring van fig. 1 bijvoorbeeld werd met de volgende afmetingen geconstrueerd:

Buitendiameter 11,75" (30 cm) 10 Draagvleugelkoordlengte 1,75" (4,5 cm)

Draagvleugeldikte 0,135" (0,35 cm)

Gewicht 3,4 ounces (96 gram)

Draagvleugelhoek 1,5 graad

De ring vliegt in een buitengewoon vlak traject en rechte 15 vluchtbaan. Het verbazingwekkende deel van de vlucht daarvan is de wijze waarop hij lang nadat iedereen het op aarde vallen daarvan verwacht blijft vliegen. Veel mensen, daaronder begrepen een twaalf jaar oude jongen, waren in staat om hem verder dan 90 meter te werpen.

20 Ofschoon in de voorgaande beschrijving uitvoeringen van de uitvinding in aanzienlijk detail uiteengezet zijn met het oog op 'het maken van een volledige openbaring daarvan, zal het de ter^zake deskundige duidelijk zijn dat talrijke wijzigingen in bepaalde details uitgevoerd kunnen worden zonder buiten het kader van de uitvinding 25 te treden.

8000233

Claims (24)

1. Zweef romp, bestaande uit een ringvormige draagvleugel, bepaald door een boven- en een onderoppervlak, een cnwentelingsas, een geprojecteerd referentievlak, dat loodrecht op de onwentelingsas staat, een binnen- en buitenomtrek, en een als referentie uitge- 5 strékte koordlijn, die door de binnen- en buitenomtrekken gaat, waarbij de ringvormige draagvleugel zo gevormd is dat tenminste een gedeelte van de ringvormige draagvleugel een negatieve draag-vleugel-hoek ten opzichte het genoemde ref erentievlak heeft, zodat tenminste in dit gedeelte de buitenomtrek van de ringvorm lager ligt 10 dan de binnencmtrek van de ringvorm wanneer het geprojecteerde ref erentievlak horizontaal ligt en de romp georiënteerd is voor een goede vlucht, met het bovenoppervlak bovenaan, cm zodoende de luchtneerstroom te compenseren en de lift in langsrichting in de zweefrcmp te balanceren, de ringvormige draagvleugel een ge-15 stroomlijnde doorsnede heeft teneinde een lage aërodynamische weerstand op te leveren ten aanzien van een luchtstroom die in hoofdzaak evenwijdig aan het ref erentievlak verloopt, en de ringvormige draagvleugel een gewicht van minder dan 0,2 ounce per vierkante engelse duim van het geprojecteerde oppervlak heeft, 20 onder het zodoende mogelijk maken van een zweven op in hoofdzaak recht niveau met snelheden onder 100 voet per seconde.

2. Zweefrcmp volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de ringvormige draagvleugel een spitsboogvormige doorsnede heeft.

3. Zweefrcmp volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat ten-25 minste een gedeelte van de rcmp een met een bepaalde textuur uitge- voerd oppervlak heeft.

4. Zweefrcmp volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de ringvormige draagvleugel van een elastisch materiaal gefabriceerd is.

5. Zweefrcmp volgens conclusie 4, gekenmerkt doordat het elastischs materiaal in het midden verstijfd is door een steviger materiaal.

6. Zweefrcmp volgens conclusie 5, gekenmerkt doordat het elastische materiaal uit een thermoplastische elastomeer bestaat en 0000233 r >- het steviger materiaal uit een tegen sterke stoten bestand zijnde thermoplast.

7. Zweefromp volgens conclusie 1, gekenmerkt doordat de draagvleugel-hoek berekend wordt uit de volgende formules: c _ S, o a = a . t P SP waarin α = graden draagvleugelhoek in die gedeelten van de draagvleugel die onder een hoek ingesteld zijn St = totale draagvleugeloppervlak

8. Zweefromp, bestaande uit een ringvormige draagvleugel, bepaald door een boven- en een onderoppervlak, een omwentelingsas, 20 een geprojecteerd referentievlak, dat loodrecht op de cnwentelings- as staat, een binnen- en buitenomtrek, en een referentiekoordlijn, die door de binnen- en buitenomtrekken gaat, waarbij de ringvormige draagvleugel gevormd is met een zodanige draagvleugel-hoek dat de omwenteling van de koordlengte van de referentiékoordlijn het 25 onder een hoek ingestelde oppervlak van een afgeknotte kegel bepaalt, waarbij gedurende de vlucht het voorste gedeelte van de ringvormige draagvleugel onder een lagere invalshoek ten opzichte van de vlucht- baan staat dan het overige gedeelte van de ringvormige draagvleugel, onder het zodoende compenseren van luchtneerstrocmeffecten vanaf 30 het dit voorste gedeelte en(balanceren van de aërodynamische lift in langsrichting in de zweefromp, de ringvormige draagvleugel een gestroomlijnde doorsnede heeft teneinde een lage aërodynamische weerstand op te leveren ten aanzien van een luchtstroom, die in hoofdzaak evenwijdig aan het genoemde referentievlak verloopt, en de ring-35 vormige draagvleugel een gewicht van minder dan 0,2 ounce per vier- 3000233 * Λ kante Engelse duim geprojecteerd oppervlak heeft, onder het zodoende nogelijk maken van een zweven op in hoofdzaak recht niveau net snelheden onder een 100 voet per seconde,

9. Zweefrorap volgens conclusie 8, gekenmerkt doordat 5 de draagvleugel-hoek bepaald wordt door de volgende formules: K W a = - D2 waarin α = draagvleugel-hoek, graden 10 K = 45 ± 15 W = gewicht van de zweefrorap, ounces D = gemiddelde diameter van de ringvorm, inches

10. Zweefrorap volgens conclusie 8, gekenmerkt doordat de draagvleugelhoek tussen 1 en 2 graden is.

10 S = oppervlak van de onder een hoek ingestelde gedeelten P van de draagvleugel = KJf °'d2 waarin:

11. Zweefrorap volgens conclusie 8, gekenmerkt door de volgende gegevens daarvan: gewicht 2 tot 4 ounces gemiddelde diameter 8 tot 12 inches koordlengte 1 tot 3 inches 20 dikte 0,05 tot 0,20 inch draagvleugel-hoek 1 tot 2 graden

12. Zweefrcmp volgens conclusie 11, gekenmerkt doordat die een spitsboogvormig draagvleugelprofiel heeft.

13. Zweefrcmp volgens conclusie 12, gekenmerkt doordat de 25 romp van tegen sterke stoten bestand zijnd thermoplastisch materiaal geconstrueerd is.

14. Zweefrcmp volgens conclusie 12, gekenmerkt doordat de ramp van een samenstelling van thermoplastisch elastcmeermateriaal en tegen sterke stoten bestand zijnd thermoplastisch materiaal 30 geconstrueerd is.

15 K = 45 ί 15 W = gewicht van de zweefrcmp in ounces D = gemiddelde diameter van de ringvorm in inches

15. Zweef romp volgens conclusie 8, gekenmerkt doordat de draagvleugelhoek bepaald wordt door de volgende formules : α = 64.000 W V2 . D2 2^ waarin α = draagvleugelhoek, graden 8000233 ï W = gewicht van de zweef romp, ounces V = beoogde vluchtsnelheid, voet per seconde D = gemiddelde diameter van de ringvorm, inches

15 K = 45 ± 15 W = gewicht van de zweefromp in ounces D = gemiddelde diameter van de ringvorm in inches

16. Zweef romp, bestaande uit een ringvormige draagvleugel, 5 bepaald door een boven- en een onderoppervlak, een orwentelingsas, een geprojecteerd referentievlak, dat loodrecht op de anwentelingsas staat, een binnen- en buitenomtrek, een als referentie uitgestrekte koordlijn, die door de binnen- en buitenomtrekken gaat, waarbij de ringvormige draagvleugel zo gevormd is dat tenminste een gedeelte 10 van de ringvormige draagvleugel een negatieve draagvleugel-hoek heeft ten opzichte van het referentievlak, zodat tenminste in dat gedeelte de buitenomtrek van de ringvorm lager ligt dan de binnenomtrek van de ringvorm wanneer het geprojecteerde referentievlak horizontaal ligt en de romp georiënteerd is voor een goede vlucht, met het 15 bovenoppervlak bovenaan, onder het zodoende compenseren van de lucht-neerstroom en het balanceren van de lift in langsrichting in de zweef-ronp, de ringvormige draagvleugel een gestroomlijnde doorsnede heeft, waarbij de verticale afstand tussen de hoogste en laagste gedeelten ter plaatse van de binnencmtrek minder is dan de maximum dikte van 20 de draagvleugel, en de ringvormige draagvleugel een gewicht van minder dan 0,2 ounce, per vierkante Engelse duim geprojecteerd oppervlak heeft, onder het zodoende mogelijk maken van een zweven op in hoofdzaak recht niveau met snelheden onder 100 voet per seconde.

17. Zweefrcmp volgens conclusie 16, gekenmerkt doordat de 25 ringvormige draagvleugel een spitsboogvormige doorsnede heeft.

18. Zweefbron volgens conclusie 16, gekenmerkt doordat tenminste een gedeelte van de romp een met een bepaalde textuur uitgevoerd oppervlak heeft.

19. Zweefromp volgens conclusie 16, gekenmerkt doordat de 30 ringvormige draagvleugel van een elastisch materiaal gefabriceerd is.

20. Zweefromp volgens conclusie 19, gekenmerkt doordat het elastische materiaal in het midden verstijfd is door een steviger materiaal.

21. Zweefromp volgens conclusie 20, gekenmerkt doordat het 35 elastische materiaal uit een thermoplastische elastomeer bestaat en 8000233 s het steviger materiaal uit een tegen sterke stoten bestand zijnde thermoplastische bestaat.

22. Zweefrcmp volgens conclusie 16, gekenmerkt doordat de draagvleugel-hoek berekend wordt uit de volgende formules: C S. o a = a . t p - S P waarin α = graden draagvleugelhoek in die gedeelten van de Jr draagvleugel die onder een hoek ingesteld zijn St = totale draagvleugeloppervlak Sp = oppervlak van de onder een hoek ingestelde gedeelten van φ draagvleugel K.W “Τ' waarin:

23. Zweefring, bestaande uit een ringvormige draagvleugel met een spitsboogvormige doorsnede in elk radiaal vlak dat de ro- 20 tatieas van de draagvleugel bevat en waarbij de buitenzijde van het onderoppervlak lager ligt dan de binnenzijde daarvan, en het onder-oppervlak helt onder een hoek van tussen 1 en 2 graden ten opzichte van een vlak loodrecht op de rotatieas van de draagvleugel.

24. Inrichting in hoofdzaak zoals voorgesteld in de be-25 schrijving en/of tekeningen. 8 0 0 0 2 3 J