NL2026648B1 - LOAD FLOOR FOR A TRANSPORT EQUIPMENT INCLUDING A LOAD SECURING SYSTEM AND LOAD SECURING SYSTEM FOR A LOAD FLOOR - Google Patents

Abstract

De uitvinding heeft betrekking op een laadvloer voor een transportinrichting, zoals een trailer, waarin de Iaadvloer is voorzien van een ladingzekeringssysteem, omvattende: een eerste en tweede rail, waarin elke rail is voorzien van een eerste reeks in de langsrichting van de rails verlopende eerste sleuven, welke rails op enige onderlinge afstand aan elke langszijde van de transportinrichting, parallel met genoemde langszijde, in de Iaadvloer zijn aangebracht; meerdere eerste bevestigingselementen, waarin elk eerste bevestigingselement is ingericht voor samenwerking met een eerste sleuf van de rails en elk eerste bevestigingselement is voorzien van een eerste doorvoer voor het doorvoeren van een bout voor vergrendeling van het eerste bevestigingselement aan de eerste sleuf middels een bout-moer bevestiging, ten minste een eerste begrenzingselement, welke eerste begrenzingselement op een variabele positie dwars op de laadvloer losneembaar bevestigbaar is middels het bevestigen van een eerste eerste bevestigingselement in de eerste rail en het bevestigen van een tweede eerste bevestigingselement in de tweede rail. (Figuur 1) 20The invention relates to a loading floor for a transport device, such as a trailer, wherein the loading floor is provided with a load securing system, comprising: a first and second rail, wherein each rail is provided with a first series of first slots extending in the longitudinal direction of the rails. which rails are arranged in the loading floor at some mutual distance on each longitudinal side of the transport device, parallel to said longitudinal side; a plurality of first fastening elements, wherein each first fastening element is adapted for cooperation with a first slot of the rails and each first fastening element is provided with a first passage for passing through a bolt for locking the first fastening element to the first slot by means of a bolt-nut fastening, at least a first limiting element, which first limiting element can be releasably fastened in a variable position transverse to the loading floor by fastening a first first fastening element in the first rail and fastening a second first fastening element in the second rail. (Figure 1) 20

Description

LAADVLOER VOOR EEN TRANSPORTINRICHTING OMVATTENDE EENLOAD FLOOR FOR A TRANSPORT EQUIPMENT COMPRISING ONE LADINGZEKERINGSSYSTEEM EN LADINGZEKERINGSSYSTEEM VOOR EENLOAD SECURING SYSTEM AND LOAD SECURING SYSTEM FOR ONE

LAADVLOER De uitvinding heeft betrekking op een laadvloer voor een transportinrichting, zoals een trailer, waarin de laadvloer is voorzien van een ladingzekeringssysteem, omvattende: een eerste en tweede rail, waarin elke rail is voorzien van een eerste reeks in de langsrichting van de rails verlopende eerste sleuven, welke rails op enige onderlinge afstand aan elke langszijde van de transportinrichting, parallel met genoemde langszijde, in de laadvloer zijn aangebracht; meerdere eerste bevestigingselementen, waarin elk eerste bevestigingselement is ingericht voor samenwerking met een eerste sleuf van de rails en elk eerste bevestigingselement is voorzien van een eerste doorvoer voor het doorvoeren van een bout voor vergrendeling van het eerste bevestigingselement aan de eerste sleuf middels een bout-moer bevestiging, ten minste één eerste begrenzingselement, welke eerste begrenzingselement op een variabele positie dwars op de laadvloer losneembaar bevestigbaar is middels het bevestigen van een eerste eerste bevestigingselement in de eerste rail en het bevestigen van een tweede eerste bevestigingselement in de tweede rail.LOAD FLOOR The invention relates to a loading floor for a transport device, such as a trailer, wherein the loading floor is provided with a load securing system, comprising: a first and second rail, wherein each rail is provided with a first series of first rails extending in the longitudinal direction of the rails. slots, which rails are arranged at some mutual distance on each longitudinal side of the transport device, parallel to said longitudinal side, in the loading floor; a plurality of first fastening elements, wherein each first fastening element is adapted for cooperation with a first slot of the rails and each first fastening element is provided with a first passage for passing through a bolt for locking the first fastening element to the first slot by means of a bolt-nut fastening, at least one first limiting element, which first limiting element can be detachably fastened in a variable position transverse to the loading floor by fastening a first first fastening element in the first rail and fastening a second first fastening element in the second rail.

De laadvloer volgens de aanhef is bekend op het vakgebied en is beschreven in de octrooipublicatie EP3235681B1.The loading floor according to the preamble is known in the field and is described in patent publication EP3235681B1.

De bekende laadvloer is beschreven als een ladingzekeringssysteem voor het zekeren van grote haspels op een laadvloer van een trailer, waarin de laadvloer in de langsrichting een verdiepte ruimte omvat voor ontvangst van een haspel. Doordat de haspel in de verdiepte ruimte ligt in de laadvloer is de haspel in zijwaartse richting tijdens transport gezekerd. Het eerste begrenzingselement is uitgevoerd als een dwarsbalk, waarbij aan het uiteinden van de dwarsbalk de eerste bevestigingselementen duurzaam zijn aangebracht. Door de dwarsbalk tegen de voorzijde van de haspel aan te plaatsen, wordt (met additionele maatregelen) de haspel ook in de rijrichting tijdens transport gezekerd.The known loading floor has been described as a load securing system for securing large reels on a loading floor of a trailer, wherein the loading floor comprises a recessed space in the longitudinal direction for receiving a reel. Because the reel is located in the recessed space in the loading floor, the reel is secured in the lateral direction during transport. The first limiting element is designed as a transverse beam, wherein the first fastening elements are permanently arranged at the ends of the transverse beam. By placing the crossbar against the front of the reel, the reel is also secured in the direction of travel during transport (with additional measures).

De bekende laadvloer heeft als nadeel dat de laadvloer specifiek is bestemd voor het vervoeren van één of meerdere haspels.The known loading floor has the drawback that the loading floor is specifically intended for transporting one or more reels.

De uitvinding heeft als doel om te voorzien in een laadvloer voorzien van een alternatief ladingszekeringssysteem dat zeer geschikt is voor het zekeren van een haspel tijdens transport, maar dat daarnaast is ingericht voor het vervoeren van anderen ladingen.The object of the invention is to provide a loading floor provided with an alternative load securing system which is very suitable for securing a reel during transport, but which is also designed for transporting other loads.

Daartoe heeft de laadvloer volgens de uitvinding het kenmerk, dat elke rail tevens is voorzien van een tweede reeks in de dwarsrichting van de rail verlopende tweede sleuven; het ladingzekeringssysteem tevens meerdere tweede bevestigingselementen omvat, waarin elk tweede bevestigingselement is ingericht voor samenwerking met een tweede sleuf van de rail; het ladingzekeringssysteem ten minste één tweede begrenzingselement omvat, waarin het tweede begrenzingselement op een variabele positie in langsrichting van de transportinrichting losneembaar bevestigbaar is op de laadvloer middels het op enige afstand van elkaar bevestigen van een eerste tweede bevestigingselement en een tweede tweede bevestigingselement in de eerste of tweede rail en de laadvloer in principe in hoofdzaak vlak is.To this end, the loading floor according to the invention is characterized in that each rail is also provided with a second series of second slots extending in the transverse direction of the rail; the load securing system also comprises a plurality of second fastening elements, wherein each second fastening element is adapted to cooperate with a second slot of the rail; the load securing system comprises at least one second limiting element, wherein the second limiting element can be detachably mounted on the loading floor at a variable position in the longitudinal direction of the transport device by fixing a first second fastening element and a second second fastening element in the first or second place at some distance from each other. second rail and the loading floor is in principle substantially flat.

De bovengenoemde kenmerkende technische maatregelen hebben als effect dat met behulp van dezelfde rails als voor het aanbrengen van een eerste begrenzingselement een tweede begrenzingselement kan worden aangebracht op de laadvloer die de lading in zijwaartse richting kan zekeren, waarbij de laadvloer in principe vlak kan blijven.The above-mentioned characteristic technical measures have the effect that with the aid of the same rails as for arranging a first limiting element, a second limiting element can be arranged on the loading floor, which can secure the load in the lateral direction, while the loading floor can in principle remain flat.

Bij bevestiging zet het tweede begrenzingselement middels de rail zich af tegen de laadvloer.When attached, the second limiting element rests against the loading floor by means of the rail.

Op gelijke wijze als het eerste bevestigingselement is elk tweede bevestigingselement bij voorkeur voorzien van een tweede doorvoer voor het doorvoeren van een bout voor vergrendeling van het tweede bevestigingselement aan de tweede sleuf middels een bout-moer bevestiging.In a similar manner to the first fastening element, each second fastening element is preferably provided with a second passage for feeding through a bolt for locking the second fastening element to the second slot by means of a bolt-nut fastening.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer volgens de uitvinding overlappen in zowel de eerste als tweede rail de eerste sleuf en tweede sleuf elkaar deels.In a preferred embodiment of the loading floor according to the invention, the first slot and the second slot partly overlap in both the first and second rail.

Hierdoor wordt het aantal posities waarop het eerste en tweede begrenzingselement op de laadvloer kan worden aangebracht op een voordelige manier vergroot.As a result, the number of positions at which the first and second limiting elements can be arranged on the loading floor is advantageously increased.

Bij voorkeur is het eerste begrenzingselement losneembaar bevestigbaar aan het eerste bevestigingselement.Preferably, the first limiting element is releasably attachable to the first attachment element.

Bij voorkeur is ook het tweede begrenzingselement losneembaar bevestigbaar aan het tweede bevestigingselement.Preferably, the second limiting element can also be detachably fastened to the second fastening element.

Hierdoor kan een eerste begrenzingselement gebruikt worden als tweede begrenzingselement en vice versa.As a result, a first limiting element can be used as a second limiting element and vice versa.

In een verdere uitwerking van de voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer volgens de uitvinding omvat het eerste bevestigingselement een eerste bus voor opname van een bevestigingspin, zoals een bout, welke eerste bus zodanig is geplaatst dat in gebruik de eerste bus zich boven een eerste sleuf bevindt, waarin een in de eerste bus geplaatste bevestigingspin in gebruik fungeert als lostrilbeveiliging voor het eerste bevestigingselement.In a further elaboration of the preferred embodiment of the loading floor according to the invention, the first fastening element comprises a first bush for receiving a fastening pin, such as a bolt, which first bush is placed such that, in use, the first bush is located above a first slot, in which in use, a fastening pin placed in the first sleeve functions as anti-vibration protection for the first fastening element.

In een verdere uitwerking van de voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer omvat ook het tweede bevestigingselement een tweede bus voor opname van een bevestigingspin, zoals een bout, welke tweede bus zodanig is geplaatst dat in gebruik de tweede bus zich boven een eerste sleuf bevindt, waarin een in de tweede bus geplaatste bevestigingspin in gebruik fungeert als lostrilbeveiliging voor het tweede bevestigingselement.In a further elaboration of the preferred embodiment of the loading floor, the second fastening element also comprises a second bush for receiving a fastening pin, such as a bolt, which second bush is placed such that, in use, the second bush is located above a first slot, in which a the fixing pin placed in the second bushing in use acts as anti-vibration protection for the second fixing element.

Door bovengenoemde maatregelen is op eenvoudige, maar doeltreffende wijze, een lostrilbeveiliging gerealiseerd die samenwerkt met één van de rails en voorkomt dat het eerste begrenzingselement en/of het tweede begrenzingselement tijdens transport kan verschuiven ten opzichte van de rails als de corresponderende bout-moer verbinding losraakt.Due to the above measures, a vibration-vibration protection is realized in a simple, but effective manner, which cooperates with one of the rails and prevents the first limiting element and/or the second limiting element from sliding relative to the rails during transport if the corresponding bolt-nut connection becomes loose. .

In de voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer volgens de uitvinding omvat het eerste bevestigingselement bij voorkeur een eerste opnameruimte voor losneembare opname van een gedeelte van het eerste begrenzingselement. Daarnaast omvat het tweede bevestigingselement bij voorkeur een tweede opnameruimte voor losneembare opname van een gedeelte van het tweede begrenzingselement. Hierdoor is het mogelijk om de plaatsing van de begrenzingselementen beter af te stemmen op de vorm en/of grootte van de lading.In the preferred embodiment of the loading floor according to the invention, the first fastening element preferably comprises a first accommodation space for releasable accommodation of a part of the first limiting element. In addition, the second fastening element preferably comprises a second receiving space for releasable accommodation of a portion of the second limiting element. This makes it possible to better attune the placement of the limiting elements to the shape and/or size of the load.

In de voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer volgens de uitvinding vormen het eerste respectievelijk tweede begrenzingselement bij voorkeur een dwarsbalk en een langsbalk en zijn bij voorkeur vervaardigd uit hout en zijn de eerste en tweede opnameruimte voorzien van één of meerdere pinvormige uitsteeksels voor het vastdrukken van de langsbalk of dwarsbalk. De dwarsbalk en langsbalk zijn bij voorkeur uitwisselbaar.In the preferred embodiment of the loading floor according to the invention, the first and second limiting elements, respectively, preferably form a cross beam and a longitudinal beam and are preferably made of wood and the first and second receiving space are provided with one or more pin-shaped projections for pressing the longitudinal beam or crossbar. The transverse beam and longitudinal beam are preferably interchangeable.

In de voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer volgens de uitvinding omvat het tweede bevestigingselement aan de onderzijde een brug voor het overbruggen van één van de rails bij het bevestigen van de langsbalk. Hierdoor kan in het geval het bovenvlak van de rails zich boven de laadvloer bevindt middels de rail worden overbrugd, zodat het tweede bevestigingselement stevig tegen de laadvloer kan worden bevestigd.In the preferred embodiment of the loading floor according to the invention, the second fastening element on the underside comprises a bridge for bridging one of the rails when fastening the longitudinal beam. In this way, if the top surface of the rails is situated above the loading floor, it can be bridged by means of the rail, so that the second fastening element can be fixed firmly against the loading floor.

In een verdere uitwerking van de voorkeursuitvoeringsvorm van de laadvloer volgens de uitvinding zijn het eerste en tweede bevestigingselement identiek en vormen een beugel.In a further elaboration of the preferred embodiment of the loading floor according to the invention, the first and second fastening element are identical and form a bracket.

Deze uitvoeringsvorm heeft praktische en economische voordelen. De gebruiker van de laadvloer hoeft nu maar één bevestigingselement of beugel te hanteren. Daarnaast hoeft maar één type bevestigingselement te worden geproduceerd, waardoor de productiekosten van de laadvloer volgens de uitvinding kunnen worden verlaagd.This embodiment has practical and economic advantages. The user of the loading floor now only needs to handle one fastening element or bracket. In addition, only one type of fastening element has to be produced, so that the production costs of the loading floor according to the invention can be reduced.

De praktische en economische voordelen kunnen verder worden verhoogd door de eerste en tweede doorvoer samen te laten vallen.The practical and economic benefits can be further increased by making the first and second transits coincide.

De praktische en economische voordelen kunnen nog verder worden verhoogd door ook de eerste en tweede opnameruimte samen te laten vallen.The practical and economic advantages can be further increased by also making the first and second recording space coincide.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een ladingzekeringssysteem voor het zekeren van lading als onderdeel van een laadvloer volgens de hiervoor beschreven laadvloer en uitvoeringsvormen daarvan volgens de uitvinding.The invention also relates to a load securing system for securing loads as part of a loading floor according to the loading floor described above and embodiments thereof according to the invention.

Het ladingzekeringssysteem kan als retrofit systeem worden aangebracht op bestaande trailers als nieuw ladingzekeringssysteem of als (gedeeltelijke) vervanging van het bestaande ladingzekeringssysteem.The load securing system can be retrofitted to existing trailers as a new load securing system or as a (partial) replacement of the existing load securing system.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de volgende figuren, waarin: Figuur 1 een isometrisch aanzicht toont van een voorkeursuitvoeringsvorm van de inventieve laadvloer in gebruik, waarin haspels als lading zijn gezekerd; Figuur 2 een gedetailleerd aanzicht toont van de gezekerde lading uit Figuur 1; Figuur 3 toont een gedetailleerd aanzicht van de eerste en tweede rail uit Figuur 1; Figuur 4A toont een bovenaanzicht van de beugel van de voorkeursuitvoeringsvorm van de inventieve laadvloer; Figuur 4B toont een zijaanzicht van de beugel volgens Figuur 4A; Figuur 4C toont een eerste perspectief aanzicht van de beugel volgens Figuur 4A; Figuur 4D toont een tweede perspectief aanzicht van de beugel volgens Figuur 4A; Figuur 3 een aanzicht toont van de beugel volgens Figuur 4A; Figuur 4 een gedetailleerd aanzicht van de laadvloer, waarin de begrenzingselementen zijn weggelaten; Gelijke verwijzingscijfers in verschillende figuren duiden gelijke onderdelen aan.The invention will be further elucidated with reference to the following figures, in which: Figure 1 shows an isometric view of a preferred embodiment of the inventive loading floor in use, in which reels are secured as load; Figure 2 shows a detailed view of the secured load of Figure 1; Figure 3 shows a detailed view of the first and second rails of Figure 1; Figure 4A shows a top view of the bracket of the preferred embodiment of the inventive loading floor; Figure 4B shows a side view of the bracket of Figure 4A; Figure 4C shows a first perspective view of the bracket of Figure 4A; Figure 4D shows a second perspective view of the bracket of Figure 4A; Figure 3 shows a view of the bracket according to Figure 4A; Figure 4 shows a detailed view of the loading floor, in which the limiting elements have been omitted; Like reference numerals in different figures designate like parts.

Figuur 1 toont een isometrisch aanzicht van een voorkeursuitvoeringsvorm van de inventieve laadvloer 1 in gebruik, waarin haspels 100 als lading zijn gezekerd. De laadvloer 1 is onderdeel van een trailer als transportinrichting, waarin alleen de opbouw is getoond. De laadvloer 1 omvat een ladingzekeringssysteem, dat in hoofdzaak bestaat uit een eerste rail 2 en tweede rail 3, beugels 4 en balkvormige begrenzingselementen 5. De eerste rail 2 en tweede rail 3 zijn aangebracht op de bovenste oppervlakken van de laadvloer. Rail 2 en rail 3 zijn identiek, maar in spiegelbeeld ten opzichte van elkaar op de laadvloer aangebracht. Elke beugel 4 kan op een variabele positie aan de eerste of tweede rail 2,3 worden bevestigd. Vervolgens kunnen de begrenzingselementen 5 in de beugels 4 worden aangebracht om de lading 100 te zekeren.Figure 1 shows an isometric view of a preferred embodiment of the inventive loading floor 1 in use, in which reels 100 are secured as load. The loading floor 1 is part of a trailer as a transport device, in which only the superstructure is shown. The loading floor 1 comprises a load securing system, which mainly consists of a first rail 2 and second rail 3, brackets 4 and beam-shaped limiting elements 5. The first rail 2 and second rail 3 are arranged on the upper surfaces of the loading floor. Rail 2 and rail 3 are identical, but arranged on the loading floor in mirror image to each other. Each bracket 4 can be attached to the first or second rail 2,3 in a variable position. Subsequently, the limiting elements 5 can be arranged in the brackets 4 in order to secure the load 100 .

Figuur 2 toont een gedetailleerd aanzicht van de gezekerde lading uit Figuur 1 vanuit een andere positie. In positie A fungeren de geplaatste beugels 4 als eerste bevestigingselement, waarmee een balk 5 als eerste begrenzingselement dwars op de langsrichting van de trailer kan worden geplaatst. In positie B fungeren de geplaatste beugels 4 als tweede bevestigingselement, waarmee een andere balk 5 als tweede begrenzingselement in de langsrichting van de trailer kan worden aangebracht op de laadvloer 1.Figure 2 shows a detailed view of the secured load of Figure 1 from a different position. In position A the placed brackets 4 function as first fastening element, with which a beam 5 can be placed as a first limiting element transversely to the longitudinal direction of the trailer. In position B, the brackets 4 placed serve as a second fastening element, with which another beam 5 can be arranged on the loading floor 1 as a second limiting element in the longitudinal direction of the trailer.

Het spreekt voor zich dat in de getoonde figuur de haspels met verdere ladingzekeringsmiddelen, zoals spanbanden, wordt vastgezet. Figuur 3 toont een gedetailleerd aanzicht van de eerste en tweede rail uit Figuur 1. De rail 2,3 is voorzien van een reeks gelijk gevormde in de rail aangebrachte T-vormige uitsparingen 6. De uitsparing 6 wordt gevormd door: 5 -een eerste sleuf 7 die parallel verloopt met de rail en bestemd is voor samenwerking met de beugel 4 als eerste bevestigingselement - een tweede sleuf 8 die dwars is aangebracht in de rail en bestemd is voor samenwerking met de beugel 4 als tweede bevestigingselement; - een cirkelvormig gat 9 dat is aangebracht op het snijpunt van de eerste sleuf 7 en tweede sleuf 8, welk gat 9 is bestemd voor doorvoer van een kop van een bout of een moer. De bout of moer is onderdeel van een bout-moer verbinding, die wordt gebruikt ter bevestiging van de beugel 4 aan de rail 2 of rail 3.It goes without saying that in the figure shown the reels are secured with further load securing means, such as tensioning straps. Figure 3 shows a detailed view of the first and second rail from Figure 1. The rail 2,3 is provided with a series of T-shaped recesses 6 arranged in the same shape in the rail. The recess 6 is formed by: 5 -a first slot 7 which runs parallel to the rail and is intended for co-operation with the bracket 4 as the first fastening element - a second slot 8 arranged transversely in the rail and which is intended for co-operation with the bracket 4 as the second fastening element; - a circular hole 9 provided at the intersection of the first slot 7 and second slot 8, which hole 9 is intended for the passage of a head of a bolt or a nut. The bolt or nut is part of a bolt-nut connection, which is used to fix the bracket 4 to the rail 2 or rail 3.

Figuren 4A, 4B, 4C en 4D tonen achtereenvolgens een bovenaanzicht, een zijaanzicht en een eerste en tweede perspectief aanzicht van de beugel van de voorkeursuitvoeringsvorm van de inventieve laadvloer 1 uit Figuur 1. De beugel 4 is gevormd door een eerste beugeldeel 10 dat is ingericht voor bevestiging aan een rail 2,3 en een tweede beugeldeel 11 dat is ingericht voor opname van een begrenzingselementen 5. Het eerste beugeldeel 10 omvat een doorvoer voor een bout-moer verbinding 11 voor duurzame bevestiging aan de rail 2,3. Daartoe wordt de kop van de bout of moer van deze bout- moerverbinding 20 middels gat 9 in de rail 2;3 gebracht, waarna de beugel 4 en daarmee de kop van de bout of moer verder naar de uiteinden van de eerste sleuf 7 of tweede sleuf 8 wordt geschoven. Hierna kan de beugel 4 duurzaam worden bevestigd aan de rail 2;3 door de bout-moerverbinding 20 aan te draaien. Het eerste beugeldeel 10 omvat een eerste bus 12 voor opname van een bevestigingspin, zoals een bout. De eerste bus 12 zodanig is geplaatst dat in gebruik van de beugel 4 als eerste bevestigingselement de eerste 12 bus zich boven een eerste sleuf 7 bevindt. Een in de eerste bus 12 geplaatste bevestigingspin fungeert in gebruik als lostrilbeveiliging voor de beugel 4. Het eerste beugeldeel 10 omvat een tweede bus 13 voor opname van een andere bevestigingspin, zoals een bout. De tweede bus 13 zodanig is geplaatst dat in gebruik van de beugel 4 als tweede bevestigingselement de tweede 13 bus zich boven een tweede sleuf 7 bevindt. Een in de tweede bus 13 geplaatste bevestigingspin fungeert in gebruik als lostrilbeveiliging voor de beugel 4.Figures 4A, 4B, 4C and 4D successively show a top view, a side view and a first and second perspective view of the bracket of the preferred embodiment of the inventive loading floor 1 from Figure 1. The bracket 4 is formed by a first bracket part 10 which is arranged for attachment to a rail 2,3 and a second bracket part 11 which is adapted to receive a limiting elements 5. The first bracket part 10 comprises a passage for a bolt-nut connection 11 for durable attachment to the rail 2,3. To that end, the head of the bolt or nut of this bolt-nut connection 20 is placed in the rail 2; 3 by means of hole 9, after which the bracket 4 and thus the head of the bolt or nut continue to the ends of the first slot 7 or second. slot 8 is slid. After this, the bracket 4 can be permanently fixed to the rail 2;3 by tightening the bolt-nut connection 20 . The first bracket part 10 comprises a first bush 12 for receiving a fastening pin, such as a bolt. The first bush 12 is placed such that when the bracket 4 is used as the first fastening element, the first bush 12 is located above a first slot 7. In use, a fastening pin placed in the first bush 12 functions as anti-vibration protection for the bracket 4. The first bracket part 10 comprises a second bush 13 for receiving another fastening pin, such as a bolt. The second bush 13 is placed such that when the bracket 4 is used as a second fastening element, the second bush 13 is located above a second slot 7. In use, a fastening pin placed in the second bush 13 functions as a loosening protection for the bracket 4.

In de getoonde uitvoeringsvorm van de beugel 4 is het tweede beugeldeel 11 ingericht voor opname van een balk 5 als begrenzingselement. Daartoe omvat het beugeldeel 11 een opnameruimte voor de balk 5, die is gevormd door zijwanden 14, 15 en bodem 16. Om te voorkomen dat een balk 5 in gebruik van de laadvloer 1 gaat schuiven, is de bodem 16 voorzien van één of meerdere pinnen 17. De pinnen 17 kunnen toegepast worden als de balk 5 van hout of een ander materiaal met gelijke eigenschappen is vervaardigd.In the embodiment of the bracket 4 shown, the second bracket part 11 is adapted to receive a beam 5 as limiting element. To this end, the bracket part 11 comprises a receiving space for the beam 5, which is formed by side walls 14, 15 and bottom 16. In order to prevent a beam 5 from sliding off the loading floor 1 during use, the bottom 16 is provided with one or more pins. 17. The pins 17 can be used if the beam 5 is made of wood or another material with equal properties.

Om de op de dwars op de balk 5 uitgeoefende krachten tijdens gebruik van de laadvloer 1 op te vangen is het eerste beugeldeel 10 voorzien van algemeen driehoekvormige schoten 18, die de zijwand 14 stutten.In order to absorb the forces exerted on the transversely to the beam 5 during use of the loading floor 1, the first bracket part 10 is provided with generally triangular-shaped bolts 18, which prop up the side wall 14.

Het eerste beugeldeel 10 is aan de onderzijde voorzien van een brug voor het overbruggen van één van de rails 2;3 bij het bevestigen van de langsbalk 5. De brug is gevormd door lip 19 en de lager dan de bodemvlak van eerste beugeldeel 10 geplaatste bodemvlak 15 van het tweede beugeldeel 11.The first bracket part 10 is provided on the underside with a bridge for bridging one of the rails 2; 3 when fixing the longitudinal beam 5. The bridge is formed by lip 19 and the bottom surface placed lower than the bottom surface of first bracket part 10. 15 of the second bracket part 11.

In de zijwand 14 is een opening 21 aangebracht die is bestemd voor samenwerking met één of meerdere spanmiddelen, zoals een spanband of spanketting.Provided in the side wall 14 is an opening 21 which is intended for cooperation with one or more tensioning means, such as a tensioning strap or tensioning chain.

De uitvinding is derhalve niet beperkt tot de beschreven en getoonde voorkeursuitvoeringsvorm, maar strekt zich uit tot elke uitvoeringsvorm die valt binnen de reikwijdte van de beschermingsomvang, zoals gedefinieerd in de conclusies en bezien in het licht van de voorgaande beschrijving en bijbehorende tekeningen.The invention is therefore not limited to the described and shown preferred embodiment, but extends to any embodiment which falls within the scope of the protection as defined in the claims and viewed in light of the foregoing description and accompanying drawings.

Claims (15)

CONCLUSIESCONCLUSIONS 1. Laadvloer (1) voor een transportinrichting, zoals een trailer, waarin de laadvloer (1) is voorzien van een ladingzekeringssysteem, omvattende: een eerste en tweede rail (2;3}, waarin elke rail (2;3) is voorzien van een eerste reeks in de langsrichting van de rails (2;3) verlopende eerste sleuven (7), welke rail (2;3)s op enige onderlinge afstand aan elke langszijde van de transportinrichting in de laadvloer (1) zijn aangebracht; meerdere eerste bevestigingselementen(4), waarin elk eerste bevestigingselement (4) is ingericht voor samenwerking met een eerste sleuf (7) van de rails (2;3) en elk eerste bevestigingselement (4) is voorzien van een eerste doorvoer voor het doorvoeren van een bout voor vergrendeling van het eerste bevestigingselement (4) aan de eerste sleuf (7) middels een bout-moer bevestiging, ten minste één eerste begrenzingselement (5), welke eerste begrenzingselement (5) op een variabele positie dwars op de laadvloer (1) losneembaar bevestigbaar is middels het bevestigen van een eerste eerste bevestigingselement (4) in de eerste rail en het bevestigen van een tweede eerste bevestigingselement (4) in de tweede rail; met het kenmerk, dat elke rail (2,3) tevens is voorzien van een tweede reeks in de dwarsrichting van de rail verlopende tweede sleuven (8); het ladingzekeringssysteem tevens meerdere tweede bevestigingselementen{4) omvat, waarin elk tweede bevestigingselement (4) is ingericht voor samenwerking met een tweede sleuf (8) van de rail; het ladingzekeringssysteem ten minste één tweede begrenzingselement (5) omvat, waarin het tweede begrenzingselement (5) op een variabele positie in langsrichting van de transportinrichting losneembaar bevestigbaar is op de laadvloer (1) middels het op enige afstand van elkaar bevestigen van een eerste tweede bevestigingselement (4) en een tweede tweede bevestigingselement (4) in de eerste of tweede rail (2;3).Loading floor (1) for a transport device, such as a trailer, wherein the loading floor (1) is provided with a load securing system, comprising: a first and second rail (2;3}, wherein each rail (2;3) is provided with a first series of first slots (7) extending in the longitudinal direction of the rails (2;3), which rails (2;3)s are arranged at some mutual distance on each longitudinal side of the transport device in the loading floor (1); fastening elements (4), in which each first fastening element (4) is adapted for cooperation with a first slot (7) of the rails (2;3) and each first fastening element (4) is provided with a first passage for the passage of a bolt for locking the first fastening element (4) to the first slot (7) by means of a bolt-nut fastening, at least one first limiting element (5), which first limiting element (5) is releasable in a variable position transverse to the loading floor (1) can be confirmed by means of the confirmation and a first first fastening element (4) in the first rail and fastening a second first fastening element (4) in the second rail; characterized in that each rail (2,3) is also provided with a second series of second slots (8) extending in the transverse direction of the rail; the load securing system also comprises a plurality of second fastening elements (4), wherein each second fastening element (4) is arranged for cooperation with a second slot (8) of the rail; the load securing system comprises at least one second limiting element (5), wherein the second limiting element (5) can be detachably fastened to the loading floor (1) at a variable position in the longitudinal direction of the transport device by fixing a first second fixing element at some distance from each other (4) and a second second fastening element (4) in the first or second rail (2;3). 2. Laadvloer (1) volgens conclusie 1, waarin elk tweede bevestigingselement (4) is voorzien van een tweede doorvoer voor het doorvoeren van een bout voor vergrendeling van het tweede bevestigingselement (4) aan de tweede sleuf (8) middels een bout-moer bevestiging.Load floor (1) according to claim 1, wherein each second fastening element (4) is provided with a second passage for feeding through a bolt for locking the second fastening element (4) to the second slot (8) by means of a bolt-nut confirmation. 3. Laadvloer (1) volgens conclusie 1 of 2, waarin in zowel de eerste als tweede rail de eerste sleuf (7) en tweede sleuf (8) elkaar deels overlappen.Loading floor (1) according to claim 1 or 2, wherein the first slot (7) and the second slot (8) partly overlap in both the first and second rail. 4. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het eerste begrenzingselement (5) losneembaar bevestigbaar is aan het eerste bevestigingselement (4).Loading floor (1) according to any one of the preceding claims, wherein the first limiting element (5) can be detachably fastened to the first fastening element (4). 5. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het tweede begrenzingselement (5) losneembaar bevestigbaar is aan het tweede bevestigingselement (4).Loading floor (1) according to any one of the preceding claims, wherein the second limiting element (5) can be detachably fastened to the second fixing element (4). 6. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het eerste bevestigingselement (4) een eerste bus (12) omvat voor opname van een bevestigingspin, zoals een bout, welke eerste bus (12) zodanig is geplaatst dat in gebruik de eerste bus (12) zich boven een eerste sleuf (7) bevindt, waarin een in de eerste bus (12) geplaatste bevestigingspin in gebruik fungeert als lostrilbeveiliging voor het eerste bevestigingselement (4).Load floor (1) according to any one of the preceding claims, wherein the first fastening element (4) comprises a first bush (12) for receiving a fastening pin, such as a bolt, which first bush (12) is placed such that in use the first bush (12) is located above a first slot (7), in which a fastening pin placed in the first bush (12) functions in use as anti-vibration protection for the first fastening element (4). 7. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het tweede bevestigingselement (4) een tweede bus (13) omvat voor opname van een bevestigingspin, zoals een bout, welke tweede bus (13) zodanig is geplaatst dat in gebruik de tweede bus (13) zich boven een eerste sleuf (7) bevindt, waarin een in de tweede bus (13) geplaatste bevestigingspin in gebruik fungeert als lostrilbeveiliging voor het tweede bevestigingselement (4).Loading floor (1) according to any one of the preceding claims, wherein the second fastening element (4) comprises a second bush (13) for receiving a fastening pin, such as a bolt, which second bush (13) is placed such that, in use, the second bush (13) is located above a first slot (7), in which a fastening pin placed in the second bush (13) functions in use as anti-vibration protection for the second fastening element (4). 8. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het eerste bevestigingselement (4) een eerste opnameruimte omvat voor opname van een gedeelte van het eerste begrenzingselement (5).Loading floor (1) as claimed in any of the foregoing claims, wherein the first fastening element (4) comprises a first receiving space for receiving a part of the first delimiting element (5). 9. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het tweede bevestigingselement (4) een tweede opnameruimte omvat voor opname van een gedeelte van het tweede begrenzingselement (5).Loading floor (1) as claimed in any of the foregoing claims, wherein the second fastening element (4) comprises a second receiving space for receiving a part of the second delimiting element (5). 10. Laadvloer (1) volgens conclusie 8 en 9, waarin het eerste respectievelijk tweede begrenzingselement (5) een dwarsbalk (5) en een langsbalk (5) vormen en bij voorkeur vervaardigd zijn uit hout en de eerste en tweede opnameruimte zijn voorzien van één of meerdere pinvormige uitsteeksels (17) voor het vastdrukken van de langsbalk of dwarsbalk (5).Loading floor (1) according to claim 8 and 9, wherein the first and second limiting element (5), respectively, form a transverse beam (5) and a longitudinal beam (5) and are preferably made of wood and the first and second receiving space are provided with one or several pin-shaped projections (17) for pressing the longitudinal beam or cross beam (5). 11. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies waarin het tweede bevestigingselement (4) aan de onderzijde een brug omvat voor het overbruggen van één van de rails (2;3) bij het bevestigen van de langsbalk.Loading floor (1) as claimed in any of the foregoing claims, wherein the second fastening element (4) comprises a bridge on the underside for bridging one of the rails (2; 3) when fastening the longitudinal beam. 12. Laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies, waarin het eerste en tweede bevestigingselement (4) identiek zijn en een beugel (4) vormen.Loading floor (1) according to any one of the preceding claims, wherein the first and second fastening element (4) are identical and form a bracket (4). 13. Laadvloer (1) volgens conclusie 12, waarin de eerste en tweede doorvoer samenvallen.Loading floor (1) according to claim 12, wherein the first and second passage coincide. 14. Laadvloer (1) volgens conclusie 12 of 13, waarin de eerste en tweede opnameruimte samenvallen.Loading floor (1) according to claim 12 or 13, wherein the first and second receiving space coincide. 15. Ladingzekeringssysteem voor het zekeren van lading als onderdeel van een laadvloer (1) volgens één der vorige conclusies.Load securing system for securing loads as part of a loading floor (1) according to any one of the preceding claims.