NL2003077C2 - VIBRATION-FREE HELP MIRROR. - Google Patents

Description

- 1 -- 1 -

TRILLINGSVRIJE HULPSPIEGELVIBRATION-FREE HELP MIRROR

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een hulpspiegel, omvattende klemorganen voor bevestiging op een 5 van een omtreksrand voorziene voertuigspiegel.The present invention relates to an auxiliary mirror, comprising clamping members for mounting on a vehicle mirror provided with a peripheral edge.

Een dergelijke op of aan een bestaande vast aan het voertuig zittende spiegel te bevestigen hulpspiegel is algemeen bekend, en wordt met name toegepast door 10 caravanbezitters opdat zij langs de caravan heen achterop komend verkeer kunnen traceren. Bekende hulpspiegels worden aan of als opzetspiegel over de voertuigspiegel gemonteerd en soms moeten de hulpspiegels zelfs met tuidraden worden vastgezet om te vermijden dat bij zekere snelheid en 15 windbelasting de kijkrichting door het wegdraaien of wegbuigen van de opzetspiegel, verandert of dat overmatige trillingen ontstaan die het beeld in de spiegel(s) vervagen en vervormen.Such an auxiliary mirror to be mounted on or to an existing mirror fixed to the vehicle is generally known, and is used in particular by caravan owners so that they can trace traffic following the caravan. Known auxiliary mirrors are mounted on or as a mounting mirror over the vehicle mirror and sometimes the auxiliary mirrors even have to be secured with guy wires to prevent the direction of view from changing or bending away from the mirror, or causing excessive vibrations to arise at a certain speed and wind load. image in the mirror (s) fade and distort.

20 Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een verbeterde eenvoudige, doch in verregaande mate trillingsvrije, hulpspiegel.The object of the present invention is to provide an improved simple, but largely vibration-free, auxiliary mirror.

Daartoe heeft de hulpspiegel overeenkomstig de 25 uitvinding het kenmerk dat de klemorganen zijn uitgevoerd met verstelbare klembekken waarmee de hulpspiegel op ten minste één punt van de omtreksrand van de voertuigspiegel wordt vastgezet, en met één of meer bij het vastzetten van de klembekken op het buitenoppervlak van de voertuigspiegel 30 aangrijpende aanlignokken.To this end, the auxiliary mirror according to the invention is characterized in that the clamping members are provided with adjustable clamping jaws with which the auxiliary mirror is fixed at at least one point of the peripheral edge of the vehicle mirror, and with one or more when fixing the clamping jaws to the outer surface of engaging stop cams engaging vehicle mirror 30.

Voordeel van de hulpspiegel volgens de uitvinding is dat deze niet alleen eenvoudig door middel van de klembekken kan worden vastgeklemd op de uitstekende 35 omtrekrand die om het spiegeloppervlak van de - 2 - voertuigspiegel zit, maar dat de combinatie van het vastzetten van die klembekken met de mogelijkheid van het drukkend op het buitenoppervlak van de voertuigspiegel laten aangrijpen van de aanlignokken, de mogelijkheid 5 verschaft om eventueel aanwezige speling tussen klembekken enerzijds en aanlignok(ken) anderzijds weg te nemen. Hierdoor verminderen de trillingen tijdens het rijden, en zijn in principe geen tuidraden meer nodig.The advantage of the auxiliary mirror according to the invention is that it can not only simply be clamped by means of the clamping jaws on the projecting peripheral edge which surrounds the mirror surface of the vehicle mirror, but that the combination of fixing said clamping jaws with the possibility of engaging the stop cams pressing on the outer surface of the vehicle mirror, the possibility of removing any play between clamping jaws on the one hand and the stop cam (s) on the other. This reduces vibrations while driving, and in principle no guy wires are needed anymore.

10 Een voorkeursuitvoeringsvorm van de hulpspiegel overeenkomstig de uitvinding heeft de kenmerk dat de hulpspiegel een klemblok omvat dat is voorzien van de klemorganen.A preferred embodiment of the auxiliary mirror according to the invention is characterized in that the auxiliary mirror comprises a clamping block which is provided with the clamping members.

Het klemblok combineert met voordeel alle 15 krachtopnemende klemorganen, te weten alle klembekken en aanlignokken, in slechts één onderdeel. Het solide uit te voeren klemblok vormt een nagenoeg trillingsvrije drager voor het spiegelend oppervlak van de hulpspiegel.The clamping block advantageously combines all 15 force-receiving clamping members, namely all clamping jaws and contact cams, in only one component. The clamping block to be constructed solidly forms a substantially vibration-free carrier for the reflective surface of the auxiliary mirror.

20 Thans zal de hulpspiegel volgens de onderhavige uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de onderstaande figuren, waarin overeenkomstige onderdelen van dezelfde verwijzingscijfers zijn voorzien. Daarbij toont:The auxiliary mirror according to the present invention will now be further elucidated with reference to the figures below, in which corresponding parts are provided with the same reference numerals. It shows:

Figuur 1 een schematische weergave van een op een 25 voertuigspiegel gemonteerde hulpspiegel volgens de uitvinding;Figure 1 shows a schematic representation of an auxiliary mirror according to the invention mounted on a vehicle mirror;

Figuur 2 een perspectivische weergave van een klemblok, dat geschikt is voor toepassing in een uitvoeringsvorm van de hulpspiegel volgens de uitvinding; 30 en tonen:Figure 2 is a perspective view of a clamping block that is suitable for use in an embodiment of the auxiliary mirror according to the invention; 30 and show:

Figuren 3A en 3B respectievelijk een vooraanzicht en een linker zijaanzicht van het klemblok van figuur 2.Figures 3A and 3B show a front view and a left side view, respectively, of the clamp block of figure 2.

Figuur 1 toont een schematische weergave van een 35 normaal op een voertuig aanwezige spiegel 1 die een - 3 - omtreksrand 2 heeft waarop via nader toe te lichten klemorganen 3 een hulpspiegel 4 is bevestigd. Een dergelijke buitenspiegel wordt bijvoorbeeld op de al aanwezige buitenspiegel van met name trekkende voertuigen 5 bevestigd. Verdere toepassingsmogelijkheden liggen bij voertuigen die een caravan of aanhanger kunnen trekken, bij voertuigen die voor rijles worden gebruikt, of bij veelal maar niet noodzakelijkerwijze kleine transportvoertuigen. Verder wordt kan de hulpspiegel 4 worden gebruikt als 10 dodehoekspiegel.Figure 1 shows a schematic representation of a mirror 1 normally present on a vehicle, which has a peripheral edge 2 to which an auxiliary mirror 4 is attached via clamping members 3 to be explained in more detail. Such an outside mirror is, for example, mounted on the already present outside mirror of, in particular, towing vehicles. Further application possibilities lie with vehicles that can tow a caravan or trailer, with vehicles used for driving lessons, or with often but not necessarily small transport vehicles. Furthermore, the auxiliary mirror 4 can be used as a blind spot mirror.

De klemorganen 3 zijn uitgevoerd met een aantal, in de figuur twee stellen, onderling verstelbare klembekken 3-1, 3-2 en 3-3, 3-4 waarmee de hulpspiegel 4, in dit geval op twee punten, om de omtreksrand 2 van de voertuigspiegel 15 1 grijpen. Door het verdraaien van een klembout 5 worden de respectieve klembekken op de omtreksrand 2 vastgezet. De klemorganen 3 zijn verder uitgevoerd met, in het weergegeven geval twee onderling op zekere afstand liggende, aanlignokken 3-5 en 3-6 die op het 20 buitenoppervlak 6 van de voertuigspiegel 1 aangrijpen. De eveneens op een zekere onderlinge afstand liggende aanlignokken 3-5, 3-6 kunnen zijn uitgevoerd als vaste, bijvoorbeeld scheef lopende, nokken of als in hoogte instelbare, nokken. Hoogte instelling kan met behulp van 25 een schroefbout 7 plaats vinden om ervoor te zorgen dat de nokken drukkend aanliggen op het buitenoppervlak 6 van de voertuigspiegel 1. In dit geval ontstaat dan een gedwongen (2x2=)vierpunt oplegging die eventuele trillingen van de hulpspiegel 4 die in de verschillende richtingen zouden 30 kunnen optreden beperkt.The clamping members 3 are provided with a number of clamping jaws 3-1, 3-2 and 3-3, 3-4 mutually adjustable in the figure, with which the auxiliary mirror 4, in this case at two points, around the peripheral edge 2 of grab the vehicle mirror 15 1. By turning a clamping bolt 5, the respective clamping jaws are fixed on the peripheral edge 2. The clamping members 3 are furthermore provided with, in the case shown, two mutually spaced apart contact lugs 3-5 and 3-6 which engage on the outer surface 6 of the vehicle mirror 1. The stop lugs 3-5, 3-6, which are also spaced apart at a certain mutual distance, can be in the form of fixed, for example crooked, or as height-adjustable, cams. Height adjustment can take place with the aid of a screw bolt 7 to ensure that the cams are pressed against the outer surface 6 of the vehicle mirror 1. In this case, a forced (2x2 =) four-point support is created which may cause vibrations from the auxiliary mirror 4. those that could occur in the different directions are limited.

Mogelijke varianten hierop zijn: één stel klembekken met frontaal gezien aan weerszijden elk een aanlignok, of twee stellen klembekken met frontaal gezien daartussen één aanlignok. Als de nokken wat breder worden uitgevoerd 35 vormen zij aanligkammen. Genoemde varianten beperken echter - 4 - minder vrijheidsgraden dan de hiervoor toegelichte vierpunt oplegging en zullen dus in het algemeen de trillingen minder goed onderdrukken.Possible variants of this are: one set of clamping jaws with a front cam viewed on either side, or two sets of clamping jaws with a front cam viewed between them. If the cams are made somewhat wider, they form abutments. Said variants, however, limit - 4 - fewer degrees of freedom than the four-point support explained above and will therefore generally suppress the vibrations less well.

Vervaardigingstechnisch en om stabiliteitsredenen 5 verdient het de voorkeur om de verschillende uitvoeringen van de klemorganen 3-1,...3-6 in één en hetzelfde klemblok 8 op te nemen, dat verder in de perspectivische weergave van figuur 2, en in respectievelijk het voor- en linker aanzicht van de figuren 3A en 3B is weergegeven. Zoals 10 daarin is getoond verschilt de onderlinge afstand tussen de stellen klembekken 3-1, 3-2 en 3-3, 3-4 van de onderlinge afstand tussen de aanlignokken 3-5 en 3-6. In het bijzonder is de onderlinge afstand tussen de stellen klembekken groter dan de onderlinge afstand tussen de aanlignokken.For technical reasons and for stability reasons, it is preferable to incorporate the different versions of the clamping members 3-1, ... 3-6 into one and the same clamping block 8, which is further shown in the perspective view of Figure 2 and in the front and left view of figures 3A and 3B is shown. As shown therein, the mutual distance between the sets of clamping jaws 3-1, 3-2 and 3-3, 3-4 differs from the mutual distance between the connecting cams 3-5 and 3-6. In particular, the mutual distance between the sets of clamping jaws is greater than the mutual distance between the contact cams.

15 Hiermee wordt beoogd om een zo stabiel en trillingsvrij op het buitenoppervlak 6 aangrijpen van de verschillende aanlig- en contactpunten te bereiken. Indien de onderlinge afstand tussen de stellen klembekken ongeveer l,5x zo groot is dan de onderlinge afstand tussen de aanlignokken, 20 ontstaat een zeer stevige trapeziumvormige basis met virtuele diagonalen, waarvan de krachtlijnen zodanig samenwerken dat in alle denkbare richtingen de hulpspiegel 4 vrijwel onbeweeglijk en star is ten opzichte van de voertuigspiegel 1, en alleen meebeweegt met het voertuig.The aim here is to achieve such a stable and vibration-free engagement of the different contact and contact points on the outer surface 6. If the mutual distance between the sets of clamping jaws is approximately 1.5x as large as the mutual distance between the contact cams, a very strong trapezoidal base with virtual diagonals is created, the lines of force of which cooperate in such a way that in all conceivable directions the auxiliary mirror 4 is virtually immobile and is rigid with respect to the vehicle mirror 1, and only moves with the vehicle.

25 De hulpspiegel 4 en het eventueel aanwezige klemblok 8 kunnen het best uit kunststof of een lichtgewicht roestvast materiaal, zoals chroom, aluminium, staal of titanium zijn vervaardigd.The auxiliary mirror 4 and the possibly present clamping block 8 can best be made of plastic or a lightweight stainless material, such as chrome, aluminum, steel or titanium.

Desgewenst kan de hulpspiegel 4 middelen 9 omvatten 30 voor koppeling met een om de voertuigspiegel 1 te leggen trekband, waarmee de aanligpunten nog extra op de voertuigspiegel 1 worden gedrukt, en het verliezen van de hulpspiegel 4 wordt voorkomen.If desired, the auxiliary mirror 4 may comprise means 9 for coupling to a draw belt to be placed around the vehicle mirror 1, whereby the abutment points are additionally pressed onto the vehicle mirror 1, and loss of the auxiliary mirror 4 is prevented.

Claims (12)

1. Hulpspiegel omvattende klemorganen voor bevestiging op een van een omtreksrand voorziene 5 voertuigspiegel, met het kenmerk dat de klemorganen zijn uitgevoerd met verstelbare klembekken waarmee de hulpspiegel op ten minste één punt van de omtreksrand van de voertuigspiegel wordt vastgezet, en met één of meer bij het vastzetten van de klembekken op het buitenoppervlak van 10 de voertuigspiegel aangrijpende aanlignokken.1. Auxiliary mirror comprising clamping members for mounting on a vehicle mirror provided with a peripheral edge, characterized in that the clamping members are provided with adjustable clamping jaws with which the auxiliary mirror is fixed at at least one point of the peripheral edge of the vehicle mirror, and with one or more at securing the clamping jaws to the outer surface of the vehicle mirror engaging contact cam. 2. Hulpspiegel volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de klemorganen zijn uitgevoerd met twee afzonderlijke stellen instelbare klembekken. 15Auxiliary mirror according to claim 1, characterized in that the clamping members are designed with two separate sets of adjustable clamping jaws. 15 3. Hulpspiegel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de klemorganen zijn uitgevoerd met twee afzonderlijke aanlignokken.Auxiliary mirror according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping members are provided with two separate contact lugs. 4. Hulpspiegel volgens conclusie 3, met het kenmerk dat de aanlignokken zijn uitgevoerd als vaste of in hoogte instelbare, nokken.Auxiliary mirror according to claim 3, characterized in that the contact lugs are designed as fixed or height-adjustable lugs. 5. Hulpspiegel volgens één van de conclusies 1-4, met 25 het kenmerk dat de hulpspiegel een klemblok omvat dat is voorzien van de klemorganen.5. Auxiliary mirror as claimed in any of the claims 1-4, characterized in that the auxiliary mirror comprises a clamping block which is provided with the clamping members. 6. Hulpspiegel volgens conclusie 5, met het kenmerk dat het klemblok van twee stellen instelbare klembekken en 30 van twee aanlignokken is voorzien.Auxiliary mirror according to claim 5, characterized in that the clamping block is provided with two sets of adjustable clamping jaws and with two stop cams. 7. Hulpspiegel volgens conclusie 6, met het kenmerk dat de onderlinge afstand tussen de stellen klembekken verschilt van de onderlinge afstand tussen de aanlignokken. 35 - 6 -Auxiliary mirror according to claim 6, characterized in that the mutual distance between the sets of clamping jaws differs from the mutual distance between the stop cams. 35 - 6 - 8. Hulpspiegel volgens conclusie 6 of 7, met het kenmerk dat de onderlinge afstand tussen de stellen klembekken groter is dan de onderlinge afstand tussen de aanlignokken. 5Auxiliary mirror according to claim 6 or 7, characterized in that the mutual distance between the sets of clamping jaws is greater than the mutual distance between the stop cams. 5 9. Hulpspiegel volgens conclusie 8, met het kenmerk dat de onderlinge afstand tussen de stellen klembekken ongeveer l,5x zo groot is dan de onderlinge afstand tussen de aanlignokken. 10Auxiliary mirror according to claim 8, characterized in that the mutual distance between the sets of clamping jaws is approximately 1.5 times as large as the mutual distance between the contact cams. 10 10. Hulpspiegel volgens één van de conclusies 1-9, met het kenmerk dat de hulpspiegel en/of het aanwezige klemblok uit kunststof of een lichtgewicht roestvast materiaal, zoals chroom, aluminium, staal of titanium zijn 15 vervaardigd.10. Auxiliary mirror as claimed in any of the claims 1-9, characterized in that the auxiliary mirror and / or the clamping block present are made of plastic or a lightweight stainless material, such as chrome, aluminum, steel or titanium. 11. Hulpspiegel volgens één van de conclusies 1-10, met het kenmerk dat hulpspiegel middelen omvat voor koppeling met een om de voertuigspiegel te leggen trekband. 20Auxiliary mirror as claimed in any of the claims 1-10, characterized in that auxiliary mirror comprises means for coupling to a tension belt to be placed around the vehicle mirror. 20 12. Gebruik van de hulpspiegel volgens één van de conclusies 1-11 op de buitenspiegel van voertuigen, zoals voertuigen met caravan of aanhanger, les- of transportvoertuigen, en/of op de buitenspiegel van 25 voertuigen bij gebruik als dodehoekspiegel.12. Use of the auxiliary mirror according to any one of claims 1-11 on the exterior mirror of vehicles, such as vehicles with a caravan or trailer, teaching or transport vehicles, and / or on the exterior mirror of vehicles when used as a blind spot mirror.