NL2002986C2 - DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. - Google Patents

DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. Download PDF

Info

Publication number
NL2002986C2
NL2002986C2 NL2002986A NL2002986A NL2002986C2 NL 2002986 C2 NL2002986 C2 NL 2002986C2 NL 2002986 A NL2002986 A NL 2002986A NL 2002986 A NL2002986 A NL 2002986A NL 2002986 C2 NL2002986 C2 NL 2002986C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
housing
outlet
inlet
dpf
inlet opening
Prior art date
Application number
NL2002986A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Driek Verbeek
Original Assignee
Daf Trucks Nv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daf Trucks Nv filed Critical Daf Trucks Nv
Priority to NL2002986A priority Critical patent/NL2002986C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2002986C2 publication Critical patent/NL2002986C2/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

Inrichting voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor BESCHRIJVING: 5Device for the after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine DESCRIPTION: 5

Gebied van de uitvindingFIELD OF THE INVENTION

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor omvattende: 10 - een eerste en een tweede behuizing die elk voorzien zijn van een inlaatopening en een uitlaatopcning, waarbij de uitlaatopcning van de eerste behuizing in verbinding staat met de inlaatopening van de tweede behuizing, - een in de eerste behuizing aanwezig diesel particulate filter (DPF) voorzien van een inlaat en een uitlaat, waarbij de inlaat in verbinding staat met de inlaatopening van de 15 eerste behuizing, - een in de tweede behuizing aanwezige selective catalytic reduction katalysator (SCR-katalysator) voorzien van een inlaat en een uitlaat, waarbij de uit laat in verbinding staat met de uitlaatopening van de tweede behuizing, en - een tussen de uitlaat van de DPF en de inlaat van de SCR-katalysator zich 20 uitstrekkende mengbuis met ccn inlaatopening cn ccn uitlaatopcning, cn - een injector voor urea toevoeging nabij de inlaatopening van de mengbuis.The invention relates to a device for after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine comprising: - a first and a second housing which are each provided with an inlet opening and an outlet housing, the outlet housing of the first housing being connected to the inlet opening of the second housing, - a diesel particulate filter (DPF) present in the first housing, provided with an inlet and an outlet, the inlet communicating with the inlet opening of the first housing, - a selective catalytic reduction present in the second housing catalyst (SCR catalyst) provided with an inlet and an outlet, the outlet communicating with the outlet opening of the second housing, and - a mixing tube extending between the outlet of the DPF and the inlet of the SCR catalyst with ccn inlet opening and cn outlet outlet, cn - an injector for urea addition near the inlet opening of the mixer uis.

Stand van de techniek 25 Een dergelijke inrichting is bekend uit WO 2008/102560. Hierbij zijn de beide behuizingen en de mengbuis parallel naast elkaar aanwezig. De lengte van de mengbuis is hierbij gelijk aan de lengte van elk van de behuizingen. Voor een goede werking van de SCR-katalysator dient de urea goed met uitlaatgas gemengd te zijn en de temperatuur van dit mengsel zo hoog mogelijk te zijn.State of the art Such a device is known from WO 2008/102560. The two housings and the mixing tube are present next to each other in parallel. The length of the mixing tube is equal to the length of each of the housings. For the SCR catalyst to function properly, the urea must be well mixed with exhaust gas and the temperature of this mixture should be as high as possible.

3030

Samenvatting van de uitvindingSummary of the invention

Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een inrichting van de in de aanhef omschreven soort waarbij minimaal warmteverlies optreedt tussen het punt 2 van urea injectie en intrede van het uitlaatgas in de SCR-katalysator en waarbij een zo lang mogelijk mengtraject aanwezig is. Hiertoe is de inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de mengbuis zich in hoofdzaak in de beide behuizingen uitstrekt. Hierdoor is tevens een compacte constructie van de inrichting verkregen met een binnen 5 de beschikbare ruimte maximaal mogelijke lengte van de mengbuis. Bij voorkeur is de mengbuis bijna volledig in de beide behuizingen aanwezig op een klein deel na, dat de afstand tussen de beide behuizingen overbrugt.It is an object of the invention to provide a device of the type described in the preamble in which minimal heat loss occurs between the point 2 of urea injection and entry of the exhaust gas into the SCR catalyst and in which a mixing path is as long as possible. To this end, the device according to the invention is characterized in that the mixing tube extends substantially in the two housings. A compact construction of the device is hereby also obtained with a maximum possible length of the mixing tube within the available space. Preferably, the mixing tube is almost completely present in the two housings, with the exception of a small portion that bridges the distance between the two housings.

Om de mengbuis bijna volledig in de beide behuizingen aanwezig te kunnen laten zijn en om de inrichting compact uit te kunnen voeren, zijn bij voorkeur de 10 beide behuizingen nagenoeg tegen elkaar aanwezig. Voorts is bij voorkeur de inlaatopcning van dc eerste behuizing nabij dc uitlaatopcning van dc tweede behuizing aanwezig.In order to allow the mixing tube to be present almost completely in the two housings and to be able to design the device in a compact manner, the two housings are preferably situated substantially against each other. Furthermore, the inlet housing of the first housing is preferably provided near the outlet housing of the second housing.

Een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de injector in de wand van de eerste behuizing aanwezig is 15 waardoor urea in de eerste behuizing wordt gespoten.An embodiment of the device according to the invention is characterized in that the injector is present in the wall of the first housing, as a result of which urea is injected into the first housing.

Een verdere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat de SCR-katalysator is gevormd door een coating op een filter. In elk van de behuizingen is in deze uitvoeringsvorm dus een filter aanwezig, waarbij de mengbuis zich tussen de beide filters uitstrekt. Opgemerkt wordt dat deze configuratie 20 ook toegepast kan worden bij ccn inrichting waarbij dc mengbuis niet in hoofdzaak in de beide behuizingen aanwezig is.A further embodiment of the device according to the invention is characterized in that the SCR catalyst is formed by a coating on a filter. In this embodiment, therefore, a filter is present in each of the housings, the mixing tube extending between the two filters. It is noted that this configuration can also be applied to a device in which the mixing tube is not substantially present in the two housings.

Bij voorkeur is in de tweede behuizing een verder DPF aanwezig dat het filter vormt waarop de SCR-katalysator is gecoat.Preferably, a further DPF is present in the second housing which forms the filter on which the SCR catalyst is coated.

Nog een verdere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding 25 is gekenmerkt, doordat in de eerste behuizing tevens een diesel oxidation converter (DOC) aanwezig is.A still further embodiment of the device according to the invention is characterized in that a diesel oxidation converter (DOC) is also present in the first housing.

Deze DOC is bij voorkeur tussen de DPF en de inlaatopening van de eerste behuizing aanwezig of is gevormd door een coating op de DPF. De DOC is bij voorkeur een niet NO2 vormende katalysator en heeft bijvoorbeeld als actieve stof een 30 combinatie van base metals met palladium of van platina met palladiumThis DOC is preferably present between the DPF and the inlet opening of the first housing or is formed by a coating on the DPF. The DOC is preferably a non-NO2 forming catalyst and, for example, has as active substance a combination of base metals with palladium or of platinum with palladium

Beknopte omschrijving van de tekeningen 3Brief description of the drawings 3

Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de inrichting volgens de uitvinding. Hierbij toont:The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the device according to the invention shown in the drawings. Hereby shows:

Figuur 1 een schematische weergave van een uitvoeringsvorm van de 5 inrichting volgens de uitvinding; enFigure 1 shows a schematic representation of an embodiment of the device according to the invention; and

Figuur 2 een deels opengewerkt aanzicht van de in figuur 1 weergegeven inrichting.Figure 2 shows a partly cut-away view of the device shown in Figure 1.

Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen 10Detailed description of the drawings 10

In dc figuren 1 cn 2 is een uitvoeringsvorm van de inrichting voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor volgens de uitvindingschematisch en als concrete uitvoering weergegeven. Met pijlen is de richting van de stroming van het uitlaatgas door de inrichting aangegeven. De inrichting 1 heeft 15 een eerste en een tweede behuizing 3, 5, die elk voorzien zijn van een inlaatopening 7, 9 en een uitlaatopening 11, 13, en die op geringe afstand van elkaar aanwezig zijn. De uitlaatopening 11 van de eerste behuizing 3 staat via een mengbuis 15 in verbinding met de inlaatopening 9 van de tweede behuizing 5.Figures 1 and 2 show an embodiment of the device for the after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine according to the invention chemically and as a concrete embodiment. Arrows indicate the direction of the flow of the exhaust gas through the device. The device 1 has a first and a second housing 3, 5, which are each provided with an inlet opening 7, 9 and an outlet opening 11, 13, and which are present at a small distance from each other. The outlet opening 11 of the first housing 3 is connected via a mixing tube 15 to the inlet opening 9 of the second housing 5.

In de eerste behuizing 3 is een diesel particulate filter (DPF) 17 20 aanwezig, dat voorzien is van ccn inlaat 19 cn ccn uitlaat 21. Dc inlaat 19 van dc DPF staat in verbinding met de inlaatopening 7 van de eerste behuizing 3. In de tweede behuizing 5 is een verdere DPF aanwezig met daarop gecoat een selective catalytic reduction katalysator (SCR-katalysator) 23, en die voorzien is van een inlaat 25 en een uitlaat 27. De uitlaat 27 staat in verbinding staat met de uitlaatopening 13 van de tweede 25 behuizing 5.In the first housing 3 a diesel particulate filter (DPF) 17 is present, which is provided with an inlet 19 and an outlet 21. The inlet 19 of the DPF is connected to the inlet opening 7 of the first housing 3. In the second housing 5 is a further DPF with a selective catalytic reduction catalyst (SCR catalyst) 23 coated on it, and which is provided with an inlet 25 and an outlet 27. The outlet 27 is in communication with the outlet opening 13 of the second Housing 5.

De mengbuis 15 staat met een inlaatopening 15a rechtstreeks in verbinding met de uitlaat 21 van de DPF 17 en staat met een uitlaatopening 15b rechtstreeks in verbinding met de inlaat 25 van de verdere DPF met SCR-katalysator 23. Op een klein deel na, dat zich tussen de beide behuizingen 3 en 5 uitstrekt, bevindt de 30 mengbuis 15 zich in de beide behuizingen. Hierdoor is een compacte constructie van de uitlaatgasnabehandelings-inrichting 1 verkregen. De inlaatopening 7 van de eerste behuizing 3 is nabij de uitlaatopening 13 van de tweede behuizing 5 aanwezig.The mixing tube 15 is directly connected to the outlet 21 of the DPF 17 with an inlet opening 15a and is directly connected to the inlet 25 of the further DPF with SCR catalyst 23 with an outlet opening 15b. extending between the two housings 3 and 5, the mixing tube 15 is located in the two housings. A compact construction of the exhaust gas after-treatment device 1 is hereby obtained. The inlet opening 7 of the first housing 3 is present near the outlet opening 13 of the second housing 5.

Nabij de inlaatopening 15a van de mengbuis 15 is een injector 29 voor urea-oplossing toevoeging in de wand 30 van de eerste behuizing 3 aangebracht. In de 4 eerste behuizing 3 is voorts een diesel oxidation converter (DOC) 31 aanwezig. Deze DOC 31 bevindt zich tussen de DPF 17 en de inlaatopening 7 van de eerste behuizing 3 en heeft als actieve stof een combinatie van base metals met palladium of van platina met palladium.Near the inlet opening 15a of the mixing tube 15, an injector 29 for urea solution addition is arranged in the wall 30 of the first housing 3. A diesel oxidation converter (DOC) 31 is also present in the first 4 housing 3. This DOC 31 is located between the DPF 17 and the inlet opening 7 of the first housing 3 and has as active substance a combination of base metals with palladium or of platinum with palladium.

5 Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de tekening, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekening getoonde uitvoeringsvorm is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekening getoonde uitvoeringsvorm afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader. Zo kan de DOC gevormd zijn door een coating 10 op het DPF in plaats van als een afzonderlijk element uitgevoerd zijn.Although in the foregoing the invention has been elucidated with reference to the drawing, it should be noted that the invention is by no means limited to the embodiment shown in the drawing. The invention also extends to all embodiments deviating from the embodiment shown in the drawing within the scope defined by the claims. For example, the DOC can be formed by a coating 10 on the DPF instead of being designed as a separate element.

Claims (10)

1. Inrichting (1) voor het nabehandelen van uitlaatgas van een dieselverbrandingsmotor omvattende: - een eerste en een tweede behuizing (3,5) die elk voorzien zijn van een inlaatopening 5 (7,9) en een uitlaatopening (11,13), waarbij de uitlaatopening (11) van de eerste behuizing in verbinding staat met de inlaatopening (9) van de tweede behuizing, - een in de eerste behuizing (3) aanwezig diesel particulate filter (DPF) (17) voorzien van een inlaat (19) en een uitlaat (21), waarbij de inlaat in verbinding staat met de inlaatopening (7) van de eerste behuizing, 10. een in de tweede behuizing (5) aanwezige selective catalytic reduction katalysator (SCR-katalysator) (23) voorzien van een inlaat (25) cn ccn uitlaat (27), waarbij dc uitlaat in verbinding staat met de uitlaatopening (13) van de tweede behuizing, - een tussen de uitlaat (21) van de DPF en de inlaat (25) van de SCR-katalysator zich uitstrekkende mengbuis (15) met een inlaatopening (15a) en een uitlaatopening (15b), 15 en - een injector (29) voor urea toevoeging nabij de inlaatopening (15a) van de mengbuis, met het kenmerk, dat de mengbuis (15) zich in hoofdzaak in de beide behuizingen (3,5) uitstrekt.Device (1) for the after-treatment of exhaust gas from a diesel combustion engine comprising: - a first and a second housing (3,5) which are each provided with an inlet opening 5 (7,9) and an outlet opening (11,13), the outlet opening (11) of the first housing communicating with the inlet opening (9) of the second housing, - a diesel particulate filter (DPF) (17) provided in the first housing (3) provided with an inlet (19) and an outlet (21), the inlet being in communication with the inlet opening (7) of the first housing; 10. a selective catalytic reduction catalyst (SCR catalyst) (23) provided in the second housing (5) provided with a inlet (25) and outlet (27), the outlet being connected to the outlet opening (13) of the second housing, - a between the outlet (21) of the DPF and the inlet (25) of the SCR catalyst extending mixing tube (15) with an inlet opening (15a) and an outlet opening (15b), 15 and - an injector (29) for urea addition near the inlet opening (15a) of the mixing tube, characterized in that the mixing tube (15) extends substantially in the two housings (3,5). 2. Inrichting (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de beide 20 behuizingen (3,5) nagenoeg tegen elkaar aanwezig zijn.Device (1) according to claim 1, characterized in that the two housings (3, 5) are situated substantially against each other. 3. Inrichting (1) volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de inlaatopening (7) van de eerste behuizing (3) nabij de uitlaatopening (13) van de tweede behuizing (5) aanwezig is.Device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the inlet opening (7) of the first housing (3) is present near the outlet opening (13) of the second housing (5). 4. Inrichting (1) volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de 25 injector (29) in de wand (30) van de eerste behuizing (3) aanwezig is waardoor urea in de eerste behuizing wordt gespoten.4. Device (1) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the injector (29) is present in the wall (30) of the first housing (3) through which urea is injected into the first housing. 5. Inrichting volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de SCR-katalysator is gevormd door een coating op een filter.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the SCR catalyst is formed by a coating on a filter. 6. Inrichting (1) volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat in de tweede 30 behuizing (5) een verder DPF (33) aanwezig is, dat het filter vormt waarop de SCR- katalysator is gecoat.6. Device (1) according to claim 5, characterized in that a further DPF (33) is present in the second housing (5), which forms the filter on which the SCR catalyst is coated. 7. Inrichting (1) volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat in de eerste behuizing (3) tevens een diesel oxidation converter (DOC) (31) aanwezig is.Device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a diesel oxidation converter (DOC) (31) is also present in the first housing (3). 8. Inrichting (1) volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de DOC (31) tussen de DPF (17) en de inlaatopening (7) van de eerste behuizing (3) aanwezig is.Device (1) according to claim 7, characterized in that the DOC (31) is present between the DPF (17) and the inlet opening (7) of the first housing (3). 9. Inrichting volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de DOC is gevormd door een coating op het DPF (17).Device according to claim 7, characterized in that the DOC is formed by a coating on the DPF (17). 10. Inrichting (1) volgens conclusie 7, 8 of 9, met het kenmerk, dat de DOC een niet NO2 vormende katalysator is.Device (1) according to claim 7, 8 or 9, characterized in that the DOC is a non-NO2 catalyst.
NL2002986A 2009-06-09 2009-06-09 DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE. NL2002986C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2002986A NL2002986C2 (en) 2009-06-09 2009-06-09 DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2002986 2009-06-09
NL2002986A NL2002986C2 (en) 2009-06-09 2009-06-09 DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2002986C2 true NL2002986C2 (en) 2010-12-13

Family

ID=43617071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2002986A NL2002986C2 (en) 2009-06-09 2009-06-09 DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2002986C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012123660A1 (en) * 2011-03-16 2012-09-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Bent assembly for the post-treatment of combustion-engine exhaust gases, and associated power train and vehicle
WO2013149748A1 (en) * 2012-04-02 2013-10-10 Robert Bosch Gmbh Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine
WO2015193241A1 (en) * 2014-06-18 2015-12-23 Tenneco Gmbh Exhaust-gas module for an internal combustion engine
CN107366566A (en) * 2016-05-13 2017-11-21 天纳克（苏州）排放***有限公司 Engine exhaust aftertreatment assembly

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030110763A1 (en) * 2001-06-01 2003-06-19 Kenneth Pawson Catalytic converter
WO2007144446A1 (en) * 2006-06-15 2007-12-21 Ecocat Oy Coating for particulate filters
US20080202107A1 (en) * 2007-02-27 2008-08-28 Basf Catalysts Llc Scr on low thermal mass filter substrates
WO2009024815A2 (en) * 2007-08-17 2009-02-26 Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh An exhaust system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030110763A1 (en) * 2001-06-01 2003-06-19 Kenneth Pawson Catalytic converter
WO2007144446A1 (en) * 2006-06-15 2007-12-21 Ecocat Oy Coating for particulate filters
US20080202107A1 (en) * 2007-02-27 2008-08-28 Basf Catalysts Llc Scr on low thermal mass filter substrates
WO2009024815A2 (en) * 2007-08-17 2009-02-26 Emcon Technologies Germany (Augsburg) Gmbh An exhaust system

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012123660A1 (en) * 2011-03-16 2012-09-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Bent assembly for the post-treatment of combustion-engine exhaust gases, and associated power train and vehicle
FR2972762A1 (en) * 2011-03-16 2012-09-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa EXHAUST GAS POST-TREATMENT ASSEMBLY OF A COMBUSTION ENGINE, MOTOR POWERTRAIN AND VEHICLE THEREFOR.
WO2013149748A1 (en) * 2012-04-02 2013-10-10 Robert Bosch Gmbh Device for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine
WO2015193241A1 (en) * 2014-06-18 2015-12-23 Tenneco Gmbh Exhaust-gas module for an internal combustion engine
US10316726B2 (en) 2014-06-18 2019-06-11 Tenneco Gmbh Exhaust-gas module for an internal combustion engine
CN107366566A (en) * 2016-05-13 2017-11-21 天纳克（苏州）排放***有限公司 Engine exhaust aftertreatment assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2841727B1 (en) Aftertreatment module with sensor mounting arrangement
US8776495B2 (en) Exhaust gas aftertreatment system and method of operation
US8365517B2 (en) Apparatus and method for regenerating an exhaust filter
US11141696B2 (en) Single module integrated aftertreatment module
JP5114219B2 (en) Exhaust gas purification device for internal combustion engine
US20140311137A1 (en) Tri-Flow Exhaust Treatment Device with Reductant Mixing Tube
NL2002986C2 (en) DEVICE FOR AFTER TREATMENT OF EXHAUST GAS FROM A DIESEL BURNING ENGINE.
CN111691960A (en) Exhaust system for internal combustion engine
US20140311123A1 (en) Electrically heated doc using hcscr cold start nox controls
WO2008024535A2 (en) Exhaust aftertreatment system with spiral mixer
US8973349B2 (en) Electronically heated hydrocarbon (HC) adsorber
WO2017165184A1 (en) Exhaust after-treatment system
EP2693012B1 (en) Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine
CN103306784A (en) Exhaust-gas aftertreatment system and method for exhaust-gas aftertreatment
US20160326937A1 (en) Plenum chamber for exhaust system
US20110067386A1 (en) Oxidizing Particulate Filter
US20140007562A1 (en) Exhaust system having an aftertreatment module
US20180038298A1 (en) Method for controlling an exhaust gas treatment system
KR101837555B1 (en) SCR Mixer And SCR Apparatus Including The Same
EP3150812A1 (en) A method for injecting reductant into an exhaust gas of a power system
JP6500422B2 (en) Exhaust gas purification device
CN109707493A (en) EDOC temperature is managed based on model cootrol
Gekas et al. NOx reduction potential of V-SCR catalyst in SCR/DOC/DPF configuration targeting Euro VI limits from high engine NOx levels
CN108150267B (en) Soot oxidation catalyst materials and selective catalytic reduction filter devices incorporating same
KR102557412B1 (en) Vertical exhaust gas after treatment apparatus with improved mixing part for agricultural machine