NL2001494C1 - Device for storing rims provided with a center hole. - Google Patents

Description

Inrichting voor het opslaan van van een middengat voorziene velgenDevice for storing rims provided with a center hole

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het opslaan van van een middengat voorziene velgen waarop bij voorkeur telkens een band is getrokken, voorzien van een ondergelegen onderdeel en een daarmee verbonden zich 5 opwaarts uitstrekkende zuil waarbij aan de zuil een aantal losmaakbaar bevestigde, horizontaal zich uitstrekkende, verticaal van elkaar op afstand gelegen aanligonderdelen is aangebracht voor telkens een velg.The invention relates to a device for storing rims provided with a center hole, on which preferably a tire is pulled in each case, provided with a lower part and a column extending upwardly connected thereto, a number of which are detachably attached to the column, horizontally extending, vertically spaced abutment members are provided for one rim each.

Er is een grote behoefte motorvoertuigwielen, dat wil 10 zeggen, op velgen getrokken banden gedurende het niet gebruiken (bijvoorbeeld winterhanden gedurende de zomer en zomerbanden gedurende de winter) niet beschadigend op te bergen. Vaak worden namelijk de wielen rechtopstaand, dat wil zeggen op het loopoppervlak staand bijvoorbeeld tegen 15 een wand gezet, hetgeen het nadeel heeft dat de banden op grond van het eigen gewicht hiervan met de tijd onrond worden. Een gelegen, eventueel op elkaar gestapeld opslaan van de wielen op een vloeroppervlak of dergelijke heeft daarentegen het nadeel dat de banden en de velgen door 20 bijvoorbeeld zweetwatervorming kunnen worden aangetast.There is a great need for damaging motor vehicle wheels, that is, tires pulled on rims during non-use (e.g. winter hands during the summer and summer tires during the winter). Namely, the wheels are often placed upright, that is to say standing on the running surface, for example against a wall, which has the disadvantage that the tires become round with time because of their own weight. Storing the wheels on a floor surface or the like, possibly stacked on top of one another, on the other hand, has the disadvantage that the tires and the rims can be affected by, for example, sweat water formation.

Voor het voorkomen van deze nadelen is sinds lang een inrichting van dit soort geopenbaard in het DE-39.13.658-C2. Deze inrichting vormt een goedkope kolom voor het opslaan van motorvoertuigwielen door middel waarvan de wie- 2001494 2 len bij een geringe ruimtevraag eveneens over lange perioden zeer materiaalonbeschadigend kunnen worden opgeborgen. Deze bekende inrichting bestaat uit een kolomvoet, een zich hier vanaf verticaal opwaarts uitstrekkende kolomzuil 5 en ten minste twee aan de kolomzuil op verschillende afstanden van de kolomvoet boven elkaar losmaakbaar bevestigde horizontale aanligonderdelen. Daarbij bezit de kolomzuil een doorsnede die zodanig is aangepast aan de bij motorvoertuigvelgen gebruikelijkerwijs aangebrachte mid-10 dengaten, dat de velg op de kolomzuil kan worden geschoven of worden gestoken totdat deze met het bijbehorende aan-ligonderdeel aan komt te liggen. Daarbij is tussen de kolomzuil en het middengat van de velg slechts een kleine speling aanwezig. Het aanligonderdeel is op voordelige 15 wijze uitgevoerd met een zodanige horizontale grootte, dat deze in een gewoonlijk op de binnenzijde van een velg aanwezige holle ruimte is onder te brengen. Verder is het aanligonderdeel in een zodanig aan de bandbreedte en aan het soort velg van de op te bergen wielen aangepaste ver-20 ticale afstand aangebracht vanaf de kolomvoet, dat de banden enerzijds op afstand liggen van de vloer en anderzijds eveneens van elkaar wanneer de velgen op de aanligonderdelen liggen zodat de wielen niet beschadigend kunnen worden opgeborgen met zogenaamde zwevende banden.To prevent these drawbacks, a device of this kind has long been disclosed in DE-39.13.658-C2. This device forms an inexpensive column for storing motor vehicle wheels by means of which the wheels can be stowed away in a very material-damaging manner over long periods in the case of a low space requirement. This known device consists of a column base, a column column 5 extending vertically up here and at least two horizontal abutment parts that can be detachably attached to the column column at different distances from the column base. In this case, the column column has a cross-section which is adapted to the center holes normally provided for motor vehicle rims, so that the rim can be slid onto the column column or inserted until it comes to bear with the associated abutment part. Only a small clearance is present between the column column and the center hole of the rim. The abutment part is advantageously designed with a horizontal size such that it can be accommodated in a hollow space usually present on the inside of a rim. Furthermore, the abutment part is arranged in a vertical distance adapted to the tire width and to the type of rim of the wheels to be stowed away from the column base, that the tires are on the one hand spaced from the floor and, on the other hand, also apart when the rims lie on the abutment parts so that the wheels cannot be stored in a damaging manner with so-called floating tires.

25 Deze bekende inrichting heeft in de praktijk voldaan.This known device has been satisfactory in practice.

Echter is het hanteerbaar zijn hiervan nog vatbaar voor verbetering, in het bijzonder wanneer de inrichting volledig is uitgerust met wielen en dan nauwelijks of slechts met aanzienlijke inspanning kan worden gehanteerd.However, their manageability is still capable of improvement, in particular when the device is fully equipped with wheels and can then hardly be used, or only with considerable effort.

30 Oogmerk van de uitvinding is het hanteerbaar zijn van een dergelijke inrichting aanzienlijk te verbeteren.The object of the invention is to considerably improve the manageability of such a device.

Dit oogmerk is bereikt bij een inrichting van het bovengenoemde soort volgens de uitvinding doordat het ondergelegen onderdeel is aangebracht op een onderstel met rol-35 len voor het rijden.This object has been achieved with a device of the above-mentioned type according to the invention in that the lower part is mounted on a chassis with rollers for driving.

Anders dan bij de bekende inrichting is het ondergelegen onderdeel aldus geen staande voet die vast staat op 3 een vloeroppervlak, hetgeen een hanteren van de inrichting in de met wielen gevulde toestand op grond van het grote gewicht nagenoeg onmogelijk maakt, maar deze is op een onderstel aangebracht. Dit maakt het mogelijk de inrichting 5 zowel in de lege als in de met wielen uitgeruste toestand van de ene plaats naar de andere te brengen respectievelijk te rollen, waardoor het hanteerbaar zijn sterk wordt vereenvoudigd. Aldus kan de bijvoorbeeld met zomerbanden uitgeruste inrichting vanaf de plaats van het opbergen 10 naar het motorvoertuig gemakkelijk worden verplaatst. Hier kunnen de zomerwielen worden afgenomen, de winterwielen worden geplaatst en de inrichting terug worden getransporteerd naar de opbergplaats.Unlike the known device, the lower part is thus not a standing foot fixed on a floor surface, which makes it virtually impossible to handle the device in the wheel-filled condition because of the large weight, but it is on a chassis applied. This makes it possible to move or roll the device 5 from one location to the other, both in the empty and in the wheeled condition, whereby handling is greatly simplified. Thus, for example, the device equipped with summer tires can be easily moved from the location of the storage 10 to the motor vehicle. Here the summer wheels can be removed, the winter wheels can be placed and the device can be transported back to the storage location.

Bij voorkeur is het onderstel ten minste voorzien van 15 twee assen, hetgeen het hanteerbaar zijn verder verbetert en de aanzienlijke gewichtsbelasting in de met wielen gevulde toestand van de inrichting verdeelt over twee assen.The undercarriage is preferably provided with at least two axles, which further improves the manageability and distributes the considerable weight load in the wheel-filled condition of the device over two axles.

Het manoeuvreervaardig zijn van de inrichting, in het bijzonder voor het rijden door bochten wordt aanzienlijk 20 verbeterd doordat aan de vooras een rij rol is aangebracht en aan de achteras twee rijrollen zijn aangebracht.The maneuverability of the device, in particular for cornering, is considerably improved in that a row of roller is arranged on the front axle and two riding rollers are arranged on the rear axle.

Alternatief kunnen bijkomend afzonderlijke wielophangingen zijn aangebracht, waarbij vervolgens overeenkomend bij drie rijrollen drie assen of bij vier rijrollen vier 25 assen zijn aangebracht.Alternatively, separate wheel suspensions can also be provided, with three axles correspondingly corresponding to three driving rollers or four axles corresponding to four driving rollers.

Met de meeste voorkeur is bepaald dat het onderstel aan de achterzijde is verlengd in een bedienende hefboom. Daardoor is zowel het transport vereenvoudigen als een stuurhandeling omdat door het drukken op de hefboom neer-30 waarts de inrichting gemakkelijk om de achteras kan worden gekanteld en daardoor eenvoudig kan worden gezwenkt.It is most preferably determined that the undercarriage is extended at the rear in an operating lever. As a result, both the transport is simpler and a steering operation because, by pressing on the lever, the device can easily be tilted about the rear axle and thereby easily pivoted.

Teneinde de ruimtebehoefte van de inrichting in opberg- respectievelijk neerzetposities te verminderen is bij voorkeur bepaald dat de bedienhefboom losmaakbaar is 35 aangebracht aan het onderstel. De bedienhefboom kan vervolgens in de neerzetpositie worden losgenomen. Alterna- 4 tief kan deze zwenkbaar scharnieren aan het onderstel teneinde ruimtebesparend te worden ingeklapt.In order to reduce the space requirement of the device in storage and depositing positions, it is preferably determined that the operating lever is releasably arranged on the chassis. The operating lever can then be released in the parking position. Alternatively, it can pivotally pivot on the undercarriage to be collapsed to save space.

Bij voorkeur omvat de zuil van de inrichting op een op zich bekende wijze ten minste twee in elkaar te steken 5 buizen, waardoor de ruimtevraag van de inrichting bij het niet gebruiken respectievelijk voorafgaande aan het eerste gebruiken duidelijk is verminderd.The column of the device preferably comprises at least two tubes to be inserted into each other in a manner known per se, as a result of which the space requirement of the device when not being used or before the first use is clearly reduced.

De uitvinding wordt vervolgens aan de hand van de tekening bij wijze van voorbeeld nader geïllustreerd. Deze 10 toont telkens schematisch in figuur 1 een zij-aanzicht op een inrichting volgens de uitvinding, en in figuur 2 een bovenaanzicht op de inrichting van figuur 1.The invention is further illustrated by way of example with reference to the drawing. This 10 shows schematically in Figure 1 a side view of a device according to the invention, and in Figure 2 a top view of the device of Figure 1.

15 Een inrichting volgens de uitvinding voor het opslaan van een van een middengat voorziene velg waarop telkens bij voorkeur een band is getrokken, is in de tekening algemeen met 1 aangeduid. Deze inrichting 1 is voorzien van een buisvormig ondergelegen onderdeel 2 dat bijvoorbeeld 20 van kunststof is.A device according to the invention for storing a rim provided with a center hole on which preferably a tire is drawn, is generally indicated by 1 in the drawing. This device 1 is provided with a tubular lower part 2 which is, for example, made of plastic.

In dit ondergelegen onderdeel 2 is een zich verticaal opwaarts uitstrekkende zuil geplaatst respectievelijk gestoken die bij het uitvoeringsvoorbeeld is gevormd door twee in elkaar gestoken ronde buizen 3, 4. Daartoe heeft 25 bijvoorbeeld de onderbuis 3 aan het boveneind 3a hiervan een niet weergegeven verjongd gebied waarop de bovenbuis 4 is gestoken.In this lower part 2 a vertically upwardly extending column is placed or inserted, which in the exemplary embodiment is formed by two round tubes 3, 4 inserted into one another. For this purpose, for example, the lower tube 3 has a rejuvenated area at its top end 3a, on which the top tube 4 is inserted.

Over de hoogte van de uit de beide buizen 3, 4 ge vormde zuil zijn bij voorkeur vier losmaakbaar bevestigde, 30 horizontaal zich uitstrekkende, verticaal van elkaar op afstand gelegen schotelvormige aanligonderdelen 5 aangebracht voor telkens een velg respectievelijk een wiel. De schotelvormige aanligonderdelen 5 zijn daarbij zodanig verticaal op afstand van elkaar, dat deze afstand kleiner 35 is dan de breedte van het telkens op te steken wiel. Daartoe is op een op zich bekende wijze bij voorkeur aan de zuil respectievelijk de buizen 3, 4 in de desbetreffende 5 gebieden een aantal naast elkaar aangebrachte dwarsborin-gen aangebracht waarvan bij het uitvoeringsvoorbeeld van figuur 1 voor elke aanligschotel 5 telkens slechts een dwarsboring 6 is weergegeven waardoorheen een arreteer-5 stift 7 is te steken die het desbetreffende schotelvormige aanligonderdeel 5 vastzet in de gewenste hoogte aan de zuil. Door het voorkeursaantal van de dwarsboringen 6 is de afstand van de aanligonderdelen 5 van elkaar te variëren.Across the height of the column formed from the two tubes 3, 4, four releasably mounted, horizontally extending, vertically spaced apart dish-shaped abutment members 5 are preferably arranged for a rim or a wheel, respectively. The dish-shaped abutment members 5 are thereby spaced vertically such that this distance is smaller than the width of the wheel to be mounted in each case. For this purpose, in a manner known per se, a number of transverse bores are arranged adjacent to the column or tubes 3, 4 in the respective areas, of which in the exemplary embodiment of Figure 1 there is only one transverse bore 6 for each abutment plate 5. is shown through which a locking pin 7 can be inserted which secures the respective dish-shaped abutment part 5 to the column at the desired height. Due to the preferred number of the transverse bores 6, the distance of the abutment members 5 can be varied from each other.

10 Voor de inrichting van de uitvinding 1 is het belang rijk dat nu het ondergelegen onderdeel 2 van de inrichting 1 is aangebracht op een onderstel 8 met rijrollen 9, 10.It is important for the device of the invention 1 that the lower part 2 of the device 1 is now mounted on a chassis 8 with driving rollers 9, 10.

Daartoe heeft het onderstel 8 bij voorkeur twee assen 11, 12, namelijk een vooras 11 en een achteras 12. Daarbij is 15 bij voorkeur aan de vooras 11 een rij rol 9 aangebracht en aan de achteras 12 zijn twee rijrollen 10 aangebracht.To this end, the chassis 8 preferably has two axles 11, 12, namely a front axle 11 and a rear axle 12. A row of roller 9 is preferably arranged on the front axle 11 and two row rollers 10 are arranged on the rear axle 12.

Het onderstel 8 is aan de achterzijde .bij voorkeur verlengd in een bedienende hefboom 13. Deze bedienende hefboom is bij voorkeur losmaakbaar aangebracht aan het 20 onderstel 8 of alternatief zwenkbaar.The undercarriage 8 is preferably extended at the rear in an operating lever 13. This operating lever is preferably releasably arranged on the undercarriage 8 or alternatively pivotable.

Indien de inrichting 1 moet worden gebruikt wordt deze door de gebruiker bij voorkeur in het gebied van het geparkeerde motorvoertuig geplaatst, waarbij een rijden door bochten wordt vergemakkelijkt doordat de inrichting l 2 5 door een drukken op de bedienende hefboom 13 naar beneden gemakkelijk kan worden gekanteld om de achteras 12 en daardoor eenvoudig kan worden gezwenkt. Op een op zich bekende wijze worden vervolgens aanvankelijk tot op het ondergelegen schotelvormige aanligonderdeel 5 alle aanligon-30 derdelen 5 van de zuil van de inrichting 1 verwijderd en het eerste wiel op de zuil geschoven respectievelijk gestoken totdat dit aanligt op het onderste aanligonderdeel 5. Vervolgens wordt het volgende aanligonderdeel 5 in de gewenste hoogte afhankelijk van de wielbreedte aangebracht 35 en het volgende wiel geplaatst enzovoort totdat alle wielen zich bevinden op de inrichting 1.If the device 1 is to be used, it is preferably placed by the user in the area of the parked motor vehicle, wherein cornering is facilitated because the device 12 can easily be tilted downwards by pressing the operating lever 13. about the rear axle 12 and can therefore be pivoted easily. In a manner known per se, all abutment parts 5 are then initially removed up to the lower dish-shaped abutment part 5 from the column of the device 1 and the first wheel is pushed or put on the column until it rests on the lower abutment part 5. Subsequently the next abutment part 5 is arranged in the desired height depending on the wheel width and the next wheel is placed, etc., until all wheels are on the device 1.

66

Vervolgens kan de inrichting 1 eenvoudig worden "verplaatst naar de opbergplaats wanneer een rijden door bochten of een zwenkbeweging nodig is kan de inrichting 1 door het drukken op de bedienende hefboom 13 opnieuw worden ge-5 kanteld om de achteras 12.The device 1 can then be simply moved to the storage location when driving through bends or a pivotal movement is required, the device 1 can be tilted again about the rear axle 12 by pressing on the operating lever 13.

Op dezelfde wijze kan de inrichting 1 bij een opnieuw uitwisselen van de wielen vanaf de opbergplaats zonder verdere hulpmiddelen naar het motorvoertuig worden gebracht .Similarly, when the wheels are exchanged again, the device 1 can be brought from the storage location to the motor vehicle without further aids.

20014942001494

Claims (7)

1. Inrichting voor het opslaan van van een middengat voorziene velgen waarop bij voorkeur telkens een band is getrokken, voorzien van een ondergelegen deel en een daarmee verbonden, zich opwaarts uitstrekkende zuil, waarbij 5 aan de zuil meerdere losmaakbaar bevestigde, zich horizontaal uitstrekkende, verticaal van elkaar op afstand gelegen aanligdelen zijn aangebracht voor telkens een velg, met het kenmerk, dat het ondergelegen deel (2) is aangebracht op een 10 onderstel (8) met rijrollen (9, 10).1. Device for storing rims provided with a center hole, on which preferably a tire is drawn in each case, provided with a lower part and a column extending upwardly connected thereto, wherein to the column several detachably mounted, horizontally extending, vertically extending spaced-apart contact parts are provided for each rim, characterized in that the lower part (2) is arranged on a chassis (8) with driving rollers (9, 10). 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het onderstel (8) is voorzien van ten minste twee assen (11, 12) .Device according to claim 1, characterized in that the chassis (8) is provided with at least two shafts (11, 12). 3. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat aan de vooras (11) een rijrol (9) is aangebracht.Device according to claim 2, characterized in that a driving roller (9) is arranged on the front axle (11). 4. Inrichting volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, 20 dat aan de achteras (12) twee rijrollen (10) zijn aangebracht.Device as claimed in claim 2 or 3, characterized in that two driving rollers (10) are arranged on the rear axle (12). 5. Inrichting volgens één der conclusies 1-4, met het kenmerk, dat het onderstel (8) aan de achterzijde is verlengd 25 in een bedieningshefboom (13).5. Device as claimed in any of the claims 1-4, characterized in that the underframe (8) is extended at the rear in an operating lever (13). 6. Inrichting volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de bedieningshefboom (13) losmaakbaar is aangebracht aan het onderstel (8). 2001494Device according to claim 5, characterized in that the operating lever (13) is releasably arranged on the chassis (8). 2001494 7. Inrichting volgens één der conclusies 1-6, met het kenmerk, dat de zuil is gevormd uit ten minste twee in elkaar te steken buizen (3, 4). -o-o-o- 2001494Device as claimed in any of the claims 1-6, characterized in that the column is formed from at least two tubes (3, 4) to be inserted into each other. -o-o-o-2001494