NL1040288C2 - Drempelkrachthouder nse-wisselsteller. - Google Patents
Drempelkrachthouder nse-wisselsteller. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1040288C2 NL1040288C2 NL1040288A NL1040288A NL1040288C2 NL 1040288 C2 NL1040288 C2 NL 1040288C2 NL 1040288 A NL1040288 A NL 1040288A NL 1040288 A NL1040288 A NL 1040288A NL 1040288 C2 NL1040288 C2 NL 1040288C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- spring
- nse
- holder
- threshold force
- bore
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/02—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Drempelkrachthouder NSE-wissels teller
De uitvinding heeft betrekking op het robuust maken van de Nederlandsche Spoorwegen Elektrische wisselstellers, afgekort de NSE-wisselstellers.
Wisselstellers worden door spoorwegbeheerders gebruikt om wissels om te leggen en het treinverkeer gecontroleerd van spoor te laten veranderen. De toenemende intensiteit van het spoor dwingt de spoorwegbeheerder de spoorwegapparatuur robuuster te maken, ofwel de kans op storingen in het spoor significant te verlagen.
Wisselstellers en stangensets worden gebruikt om wissels om te leggen. Veel storingen zijn te wijten aan spoorwissels. Een wisselsteller is een onderdeel van een spoorwissel. Een van de punten van het robuuster maken van het spoor is het terugdringen van storingen van de NSE-wisselsteller door stotende belastingen.
Een van de problemen van de NSE-wisselsteller zijn stotende belastingen van het wissel tijdens het bereiden van het wissel door een treinstel. Deze stotende belastingen verplaatsen zich van het wissel, via de wisselstangen naar de NSE-wisselsteller.
In de NSE-wisselsteller zit een veermechaniek voor het openrijden van een wissel. Dit betreft een voorgespannen drukveer tussen twee veerschotels. De voorgespannen lengte van de drukveer bedraagt 72 mm in rusttoestand en 62 mm bij volledige indrukking. Door een stotende belasting kan de voorgespannen drukveer gedurende een fractie van een seconde enkele millimeters ingedrukt worden waarna het weer terugveert naar de voorgespannen lengte in rusttoestand van 72 mm. Meerdere van deze ffactionele indrukkingen kort achter elkaar kan in de NSE-wisselsteller een ongewenst effect veroorzaken namelijk het verbreken van het elektrische controlecircuitsignaal. Hierdoor krijgt de besturingscentrale het sein dat het wissel onveilig is om te bereiden en een wisselstoring is het gevolg.
Het doel van de uitvinding is een drempelkrachthouder aan te brengen in het veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller waardoor stotende belastingen worden opgevangen waarbij de voorgespannen drukveer wordt beschermd tegen fractionele indrukkingen. De drempelkrachthouder wordt gecreëerd door het toepassen van een ringveer in combinatie met een afschuiningsdrempel in de boring van een veerschotel. De kracht van de drempelkrachthouder komt ongeveer overeen met de veerkracht van de drukveer bij lOmm indrukking.
De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van in een tekening weergegeven figuren, waarbij: • figuur 1: doorsnede van veermechaniek voor het openrijden zonder drempelkrachthouder in rusttoestand • figuur 2: doorsnede van veermechaniek voor het openrijden met drempelkrachthouder in rusttoestand • figuur 3: uitvergroting van doorsnede van veermechaniek voor het openrijden met drempelkrachthouder in rusttoestand • figuur 4: doorsnede veermechaniek voor het openrijden met drempelkrachthouder in volledige indrukking
In figuur 1 is de huidige veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller weergegeven met pen [1], veerschotels [2] en drukveer [3]. De voorgespannen lengte van de drukveer bedraag 72 mm. Fractionele indrukkingen door stootbelastingen worden door niets tegengehouden.
In figuur-2 is de verbeterde veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller weergegeven met drukveer [3], veerschotel-penuitvoering [4], ringveer [5], veerschotel-gatuitvoering [6] met afschuining [7] in de boring. De voorgespannen lengte in rusttoestand van de drukveer bedraag 72 mm. Fractionele indrukkingen worden door de ringveer [5] en afschuining [7] in de boring tegengehouden.
In figuur-3 is een uitvergrote doorsnede van de ringveer [5] en de afschuining [7] in de boring weergegeven. De ringveer [5] wordt bij indrukking van de drukveer [ 3] tegengehouden door afschuining [7] in de boring. De combinatie van afmetingen van de afschuining [7] in de boring en veerkracht van ringveer [5] geven een krachtsweerstand totdat de ringveer [5] in diameter is verkleind en de afschuining [7] in de boring is gepasseerd. Deze krachtsweerstand wordt de drempelkrachthouder genoemd.
Fractionele indrukkingen worden tegen gehouden door de drempelkrachthouder. De totale kracht van de drempelkrachthouder + kracht van de drukveer [3] bij lengte 72 mm is ongeveer gelijk aan de kracht van de drukveer bij lengte 62mm. Ofwel de drempelkrachthouder komt ongeveer overeen met 10 mm drukveer indrukking. Na het overwinnen van deze drempelkrachthouder kan de drukveer [3] vrij bewegen naar de lengte van volledige indrukking, zijnde 62 mm.
In figuur-4 is de verbeterde veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller in volledige indrukking weergegeven. De drukveer [3] heeft de lengte van volledige indrukking bereikt zijnde 62mm. De ringveer [5] is de afschuining [7] in de boring reeds lang gepasseerd en geeft nauwelijks weerstand in de boring. De drukveer [3] is sterk genoeg om na het openrijden van het wissel het veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller weer in de oorspronkelijke lengte van 72mm terug te drukken. De ringveer [5] schuift terug door de boring en passeert de afschuining [7] in de boring waarbij de ringveer [5] door de eigen veerkracht weer in diameter vergroot.
De drempelkrachthouder voorkomt dus fractionele indrukking van de veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller. De kracht van de drempelkrachthouder komt ongeveer overeen met de veerkracht bij lOmm indrukking van de drukveer.
Claims (2)
1. Drempelkrachthouder voor veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller met het kenmerk dat de drempelkrachthouder bestaat uit de combinatie van ringveer en afschuining in de boring.
2. Drempelkrachthouder voor veermechaniek voor het openrijden van de NSE-wisselsteller volgens conclusie 1 met het kenmerk dat een der beide veerschotels een pen-uitvoering is met een groef voor plaatsing ringveer en de andere veerschotel een gat-uitvoering is met afschuining in de boring.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1040288A NL1040288C2 (nl) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Drempelkrachthouder nse-wisselsteller. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1040288A NL1040288C2 (nl) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Drempelkrachthouder nse-wisselsteller. |
NL1040288 | 2013-07-08 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1040288A NL1040288A (nl) | 2015-01-12 |
NL1040288C2 true NL1040288C2 (nl) | 2015-03-23 |
Family
ID=51541235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1040288A NL1040288C2 (nl) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Drempelkrachthouder nse-wisselsteller. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1040288C2 (nl) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2336615A (en) * | 1998-04-24 | 1999-10-27 | F H Limited | Actuator for a rail switch and crossing system |
NL1016157C2 (nl) * | 2000-09-12 | 2002-03-13 | Nma Railway Signalling B V | Krachtbegrenzer. |
AT411241B (de) * | 2001-08-02 | 2003-11-25 | Vae Eisenbahnsysteme Gmbh | Einrichtung zum verriegeln der endlagen von beweglichen weichenteilen |
US20110024959A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Hiwin Mikrosystem Corp. | Double-acting buffer module |
DE102010037643B4 (de) * | 2010-09-20 | 2016-01-28 | Voestalpine Signaling Sainerholz Gmbh | Vorrichtung zum Umstellen von Zungenschienen |
-
2013
- 2013-07-08 NL NL1040288A patent/NL1040288C2/nl active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL1040288A (nl) | 2015-01-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2015091255A1 (de) | Geräteschalter für elektrowerkzeuge mit schalterarretierung | |
NL1040288C2 (nl) | Drempelkrachthouder nse-wisselsteller. | |
EP2944522B1 (de) | Unterlegkeil für nutzfahrzeuge, standsicherungssystem sowie betriebsverfahren | |
WO2008148450A1 (de) | Vorrichtung zur übertragung von daten zwischen einer fest installierten datenübertragungseinheit und einem beweglichen objekt | |
WO2013117398A2 (de) | System zur steuerung, sicherung und/oder überwachung von fahrwegen spurgebundener fahrzeuge sowie verfahren zum betreiben eines solchen systems | |
DE102009051652A1 (de) | System zur Überwachung eines Gleisprellbocks oder eines Puffers eines Prellbocks | |
DE102009015605A1 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Kontaktzustandsabfrage | |
CN203228788U (zh) | 一种机车停放制动控制装置 | |
EP3092162A1 (de) | Verfahren zum steuern eines mit einem cbtc-system verbundenen schienenfahrzeugs und cbtc-system mit mindestens einem schienenfahrzeug | |
DE3238329C2 (de) | Schaltung zum Ein- und Ausschalten einer Bahnübergangssicherungsanlage | |
DE102012017627A1 (de) | Federwippe | |
US2041382A (en) | Safety connecting rod for switch stands | |
US252545A (en) | Electric railway-signal | |
US2401294A (en) | Spring type switch bracket | |
ITSV20000062A1 (it) | Cassa di manovra per deviatoi ferroviari o simili con dispositivo anti-tallonamento di contrasto al tallonamento degli aghi del deviatoio | |
DE102013015595B3 (de) | Vorrichtung zum Begrenzen einer Öffnungsbewegung von zu öffnenden oder schließenden Teilen | |
DE4115744A1 (de) | Elektrische schalteinrichtung an einem strassenfahrzeug | |
Kumudini | අයියනායක දේව සංකල්පය සහ එහි අන්තර් සංස්කෘතික බලපෑම අධ්යයනය කිරීම: වන්නි ප්රදේශයට විශේෂිතව. | |
DE102010008755A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Ausschalten eines Schalters | |
US820539A (en) | Railway. | |
CN201534342U (zh) | 一种具有双重过载保护功能的刀床连杆机构 | |
DE102016011269A1 (de) | Kontaktanordnung für ein Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zum Betreiben einer Kontaktanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
DE3734068C2 (nl) | ||
NL1040118B1 (nl) | Messcheidingsklemmen klemmenstrook NSE-wisselsteller. | |
CN204139783U (zh) | 一种开关柜门的辅助闭锁装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD | Change of ownership |
Owner name: VOESTALPINE WBN B.V.; NL Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: VERANDERING VAN EIGENAAR(S), OVERDRACHT; FORMER OWNER NAME: RAILSERVICE NEDERLAND B.V. Effective date: 20160120 |