NL1037382C2 - METHOD AND DEVICE FOR PUTTING TIRES - Google Patents

Description

Werkwijze en inrichting voor het zetten van bandenMethod and device for setting tires

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het in een zandbaan of in stelcement zetten van banden. In het 5 stratenmakersbedrijf is het zetten van banden veelal nog een zwaar en tijdrovend handwerk, waarbij in een verdichte zandlaag een geul wordt gegraven, waarna de banden met behulp van een lijntje op hun plaats worden gezet. Vervolgens wordt de geul gedicht en wordt het zand 10 aangevuld en verdicht, waarbij de banden kunnen verschuiven. In geval met werken met stelcement worden banden op een laagje stelcement geplaatst en nadien aangevuld aan weerszijden met een rug stelcement, waarna dan weer zand wordt aangevuld. De resultaten van deze 15 inspanningen zijn dan ook sterk afhankelijk van het vakmanschap van degene die het werk uitvoert.The invention relates to a method for placing tires in a sand track or in set cement. In the road-building company, the placing of tires is often still a heavy and time-consuming process, where a trench is dug in a compacted layer of sand, after which the tires are put in place with the help of a line. The channel is then closed and the sand 10 is replenished and compacted, whereby the tires can shift. In the case of working with leveling cement, tires are placed on a layer of leveling cement and then supplemented on either side with a backing leveling cement, after which sand is replenished. The results of these efforts are therefore highly dependent on the skill of the person carrying out the work.

De inventieve werkwijze kent deze bezwaren niet. Uitgegaan wordt bij voorkeur weer van een verdichte zandlaag, die de 20 gewenste hoogte heeft voor de het toekomstige straatwerk, of een baan stelcement met een hoogte iets boven de toekomstige onderzijde van de banden. Volgens de uitvinding wordt echter een aan een voorzijde gesloten en aan een achterzijde open, in doorsnede U-vormig profiel door de 25 zandbaan of het: stelcement getrokken en worden de banden opeenvolgend in het U-vormig profiel geplaatst en naar de achterzijde geschoven. Om een perfect resultaat te bereiken is het dan voldoende om het profiel volgens een vooraf bepaalde baan door de verdichte zandlaag of het stelcement 30 te leiden. Hiervoor kan bijvoorbeeld een op zich bekend lasergestuurd voertuig worden benut, uitgerust met instelorganen om het profiel te sturen.The inventive method does not have these drawbacks. The starting point is preferably again a compacted layer of sand, which has the desired height for the future roadwork, or a web of leveling cement with a height slightly above the future underside of the tires. According to the invention, however, a profile closed at the front and open at the rear, in section U-shaped is pulled through the sand track or the set cement and the tires are successively placed in the U-shaped profile and pushed towards the rear. In order to achieve a perfect result, it is then sufficient to guide the profile along the predetermined path through the compacted sand layer or the set cement. For this purpose, for example, a laser-driven vehicle known per se can be utilized, equipped with adjusting members for controlling the profile.

De uitvinding heeft tevens betrekking op een inrichting 35 voor het in een zandbaan of in stelcement zetten van banden. De inventieve inrichting heeft als kenmerk, dat ze 1037382 2 een voertuig omvat, alsmede een aan het voertuig bevestigde, aan een voorzijde gesloten en aan een achterzijde open, in doorsnede U-vormig profiel, dat in een gebruikstoestand door de zandbaan of door het stelcement 5 wordt gevoerd, alsmede toevoermiddelen voor het toevoeren en opeenvolgend in het U-vormig profiel plaatsen van banden. Doordat het profiel een eindige lengte heeft zal aan de achterzijde een aaneengesloten rij banden het profiel verlaten.The invention also relates to a device 35 for placing tires in a sand track or in set cement. The inventive device is characterized in that it comprises a vehicle 1037382 2 and a profile which is fixed to the vehicle, closed at the front and open at the rear, in section U-shaped profile, which in a position of use through the sand track or through the setting cement 5 is fed, as well as feed means for feeding and successively placing tires in the U-shaped profile. Because the profile has a finite length, a continuous row of tires will leave the profile at the rear.

1010

Een gunstige uitvoeringsvorm van de inventieve inrichting heeft als kenmerk, dat de inrichting is voorzien van tenminste een instelorgaan, voor het instellen van een positie van het U-vormig profiel ten opzichte van het 15 voertuig, zodat lange rechte stukken maar ook bochten met een vooraf bepaalde kromtestraal kunnen worden doorlopen.A favorable embodiment of the inventive device is characterized in that the device is provided with at least one adjusting member, for adjusting a position of the U-shaped profile relative to the vehicle, so that long straight sections but also curves with a predetermined certain radius of curvature.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de inrichting is voorzien van een stuurautomaat, voor het 20 sturen van het voertuig en het ten minste een instelorgaan. De stuurautomaat kan bijvoorbeeld op een op zich bekende wijze worden gestuurd op basis van door lasers gegenereerde horizontale en verticale lijnen of op basis van GPS informatie.A further favorable embodiment is characterized in that the device is provided with an autopilot for controlling the vehicle and the at least one adjusting member. The autopilot can, for example, be controlled in a manner known per se on the basis of horizontal and vertical lines generated by lasers or on the basis of GPS information.

2525

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de langszijden van het U-vormig profiel althans nagenoeg haaks zijn omgezet. Hierdoor wordt de stijfheid van het U-vormige profiel belangrijk verbeterd en bovendien wordt 30 voorkomen dat zand of stelcement in het profiel belandt.A further favorable embodiment has the feature that the longitudinal sides of the U-shaped profile are at least substantially perpendicular. The rigidity of the U-shaped profile is hereby considerably improved and moreover it is prevented that sand or adjusting cement end up in the profile.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de voorzijde van het U-vormig profiel is voorzien van een graaforgaan, voor het opgraven en naar boven of naar opzij 35 transporteren van bodemmateriaal of stelcement. Enerzijds kan hiermee de kracht, nodig om het U-vormig profiel door 3 het bodemmateriaal of het stelcement te trekken belangrijk worden gereduceerd en anderzijds wordt hierdoor bereikt dat de bodemstructuur rond het U-vormig profiel vrijwel niet wordt gewijzigd. Dit is van belang om te voorkomen dat de 5 eenmaal geplaatste banden door dichtheidsverschillen in de bodem zijdelings gaan verschuiven.A further favorable embodiment is characterized in that the front side of the U-shaped profile is provided with an excavating member for excavating and transporting bottom material or adjusting cement upwards or to the side. On the one hand, the force required to pull the U-shaped profile through the bottom material or the adjusting cement can be considerably reduced with this, and on the other hand it is achieved that the bottom structure around the U-shaped profile is virtually unchanged. This is important to prevent the tires that have once been placed from sliding sideways due to differences in density in the soil.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de voorzijde van het U-vormig profiel is voorzien van een 10 afvoerorgaan, voor het afvoeren van door het graaforgaan naar boven getransporteerde bodemmateriaal, zodat dit niet in het U-vormig profiel belandt en de omgezette langszijden van het U-vormig profiel ongehinderd kunnen passeren.A further favorable embodiment is characterized in that the front side of the U-shaped profile is provided with a discharge member, for discharging bottom material transported upwards by the excavating member, so that it does not end up in the U-shaped profile and the converted longitudinal sides of the U-shaped profile.

15 Een zeer gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat het afvoerorgaan een schuin over de voorzijde van het U-vormig profiel verlopende plaat omvat voor het zijwaarts afvoeren van door het graaforgaan naar boven getransporteerd bodemmateriaal.A very favorable embodiment is characterized in that the discharge member comprises a plate running obliquely over the front side of the U-shaped profile for discharging bottom material transported upwards by the excavating member.

2020

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm heeft als kenmerk, dat de inrichting is voorzien van aandrukrollen en/of silo's, in een gebruikstoestand gevuld met droog zand of met cement, voor het opvullen van ruimten aan weerszijden van 25 geplaatste banden. Dit is van belang omdat hiermee de ruimten rond de banden ter dikte van het plaatmateriaal waaruit het U-vormige profiel is vervaardigd worden opgevuld en/of dichtgedrukt. Ook is het dan mogelijk om bij toepassing van stelcement desgewenst een extra rug aan 30 weerszijden van de banden aan te brengen, welke ruggen dan door de rollen weer kunnen worden aangedrukt.A further favorable embodiment is characterized in that the device is provided with pressure rollers and / or silos, in a position of use filled with dry sand or with cement, for filling spaces on either side of tires placed. This is important because with this the spaces around the bands of the thickness of the sheet material from which the U-shaped profile is made are filled and / or pressed shut. It is then also possible, if desired, to apply an additional back to either side of the tires when adjusting cements are used, which backs can then be pressed back by the rollers.

De uitvinding heeft tevens betrekking op profielen, geschikt voor het gebruik in een inrichting zoals die in de 35 voorgaande paragrafen is omschreven.The invention also relates to profiles suitable for use in a device as described in the preceding paragraphs.

44

De uitvinding zal nu nader uiteen worden gezet aan de hand van de volgende figuren, waarbij:The invention will now be explained in more detail with reference to the following figures, wherein:

Fig. 1 schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van 5 een bandenzetter in zijaanzicht weergeeft;FIG. 1 schematically represents a possible embodiment of a tire-setter in side view;

Fig. 2 schematisch deze uitvoeringsvorm in voor aanzicht weergeeft;FIG. 2 schematically represents this embodiment in front view;

Fig. 3 schematisch deze uitvoeringsvorm in achteraanzicht weergeeft; 10 Fig. 4 schematisch een alternatieve uitvoeringsvorm in zijaanzicht weergeeft;FIG. 3 schematically represents this embodiment in rear view; FIG. 4 schematically represents an alternative embodiment in side view;

Fig. 5A schematisch in perspectief een mogelijke uitvoeringsvorm van een in doorsnede U-vormig profiel weergeeft; 15 Fig. 5B schematisch in perspectief een alternatieve uitvoeringsvorm van een in doorsnede U-vormig profiel weergeeft;FIG. 5A schematically represents a possible embodiment of a U-shaped profile in section; FIG. 5B schematically represents an alternative embodiment of a U-shaped profile in section;

Fig. 6A schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een U-vormig profiel in bovenaanzicht weergeeft; 20 Fig. 6B schematisch een alternatieve uitvoeringsvorm van een U-vormig profiel in bovenaanzicht weergeeft.FIG. 6A schematically represents a possible embodiment of a U-shaped profile in top view; FIG. 6B schematically represents an alternative embodiment of a U-shaped profile in top view.

Fig. 1 geeft schematisch een mogelijke uitvoeringsvorm van een bandenzetter in zijaanzicht weer, bestaande uit een 25 voertuig 1 met gestuurde en aangedreven voorwielen 2 en aangedreven en gestuurde achterwielen 3, waarop een robotarm 4 is geplaatst. Aan een zijkant van voertuig 1 is aan twee balken 5a,5b een in doorsnede U-vormig profiel 6 opgehangen met behulp van twee identieke instelorganen 30 7a,7b voorzien van vier identieke koppelorganen 8a,8b,8c, 8d. Profiel 6 wordt met behulp van voertuig 1 door een zandbaan of een baan stelcement getrokken. De voorzijde van profiel 6 is voorzien van een graaforgaan 9, dat zand of cement naar boven werkt, en van een afvoerorgaan 10 voor 35 het zi jwaarts afvoeren van het naar boven gewerkte zand of cement. Graaforgaan 9 en afvoerorgaan 10 zijn in combinatie 5 zodanig uitgevoerd dat U-vormig profiel 6 inwendig vrij van zand blijft. Robotarm 4 kan dan banden 11 uit een voorraad nemen, in U-vormig profiel 6 plaatsen en naar achteren aandrukken, zodat al rijdend een rij banden in de zandbaan 5 of in het stelcement kan worden gezet. Aan de achterkant schuift de rij banden uit U-vormig profiel 6, waarbij aan weerszijden van U-vormig profiel 6 onvermijdelijk een nauwe spleet openblijft. Om deze spleet te dichten en om meer in het algemeen het zand of het cement aan weerszijden van U-10 vormig profiel 6 te verdichten is de bandenzetter voorzien van twee verend bevestigde aandrukwielen 12a,12b. Verder zijn zichtbaar een met wielen 2,3 gekoppelde aandrijving 13 en een stuurautomaat 14 voor het met behulp van wielen 2,3 globaal sturen van voertuig 1 en het met behulp van de twee 15 instelorganen 7a,7b nauwkeurig sturen van U-vormig profiel 6. Instelorganen 7a,7b zijn daartoe voorzien van wagens 15a,15b die over balk 5a kunnen schuiven en van wagens 16a,16b die over aan wagens 15a,15b bevestigde balken 17a,17b kunnen schuiven met behulp van actuators 18a,18b en 20 twee in de figuur niet zichtbare actuators 19a,19b. Op deze wijze kan de positie van U-vormig profiel 6 nauwkeurig worden ingesteld en is bovendien de positie van U-vormig profiel 6 ten opzichte van voertuig 1 nauwkeurig bekend.FIG. 1 schematically shows a possible embodiment of a tire-setter in side view, consisting of a vehicle 1 with steered and driven front wheels 2 and driven and steered rear wheels 3, on which a robot arm 4 is placed. On one side of vehicle 1 a profile U-shaped section 6 is suspended from two beams 5a, 5b by means of two identical adjusting members 7a, 7b provided with four identical coupling members 8a, 8b, 8c, 8d. Profile 6 is pulled by means of vehicle 1 through a sand track or a web of adjusting cement. The front side of profile 6 is provided with an excavating member 9, which works sand or cement upwards, and with a discharge member 10 for draining the sand or cement worked upwards sideways. Excavator 9 and discharge member 10 in combination 5 are designed such that U-shaped profile 6 remains internally free of sand. Robotic arm 4 can then take tires 11 from a supply, place them in U-shaped profile 6 and press them backwards, so that while driving a row of tires can be placed in the sand track 5 or in the adjusting cement. At the rear, the row of tires slides out of U-shaped profile 6, with a narrow gap inevitably remaining on either side of U-shaped profile 6. In order to close this gap and more generally to compact the sand or cement on either side of U-10-shaped profile 6, the tire-setter is provided with two resiliently mounted pressure wheels 12a, 12b. Further visible are a drive 13 coupled to wheels 2,3 and a autopilot 14 for globally controlling vehicle 1 with the aid of wheels 2,3 and accurately controlling U-shaped profile 6 with the aid of the two adjusting members 7a, 7b Adjusting members 7a, 7b are provided for this purpose with carriages 15a, 15b which can slide over beam 5a and with carriages 16a, 16b which can slide over beams 17a, 17b attached to carriages 15a, 15b by means of actuators 18a, 18b and two in one. actuators 19a, 19b not visible in the figure. In this way the position of U-shaped profile 6 can be accurately adjusted and moreover the position of U-shaped profile 6 relative to vehicle 1 is accurately known.

Bij voorkeur zijn aandrukwielen 12a,12b aan wagen 15b 25 bevestigd, zodat ze de beweging van U-vormig profiel kunnen volgen. Robotarm 4 is in de hier weergegeven uitvoeringsvorm voorzien van een wagen 20 die met behulp van een in de figuur niet zichtbare actuator 21 over een arm 22 kan schuiven voor het verkrijgen van een zijwaartse 30 verplaatsing en een aan wagen 20 bevestigd lager 23 waarin met behulp van een actuator 24 een arm 25 kan schuiven waaraan een klem 26 is bevestigd die band 11 nauwkeurig in U-vormig profiel 6 kan plaatsen. Vervolgens kan met een uiteinde van klem 26 het geplaatste profiel naar achteren 35 worden geschoven. Stuurautomaat 14 bestaat bijvoorbeeld uit een videocamera die een door lasers op een op zich bekende 6 wijze gegenereerd stelsel van lijnen kan waarnemen, waarna een videoprocessor daaruit stuursignalen afleidt voor wielen 2,3 en instelorganen 7a,7b. Op die wijze kunnen dan lange rechte rijen banden worden gezet, maar het is ook 5 mogelijk om op deze wijze bochten met een relatief grote kromtestraal te realiseren. Verder kan aan U-vormig profiel 6 een kromtestraal worden gegeven, waarna banden met deze kromtestraal met behulp van robotarm 4 in U-vormig profiel 6 kunnen worden geplaatst.Pressure wheels 12a, 12b are preferably attached to carriage 15b, so that they can follow the movement of U-shaped profile. In the embodiment shown here, robot arm 4 is provided with a carriage 20 which, with the aid of an actuator 21 not visible in the figure, can slide over an arm 22 for obtaining a lateral movement and a bearing 23 secured to carriage 20, in which can slide an arm 25 of an actuator 24 to which a clamp 26 is attached which can accurately place band 11 in U-shaped profile 6. The placed profile can then be pushed backwards with one end of clamp 26. Autopilot 14 consists of, for example, a video camera which can detect a system of lines generated by lasers in a manner known per se 6, whereafter a video processor derives control signals therefrom for wheels 2,3 and adjusting members 7a, 7b. In this way, long straight rows of tires can then be set, but it is also possible to realize bends with a relatively large radius of curvature in this way. Furthermore, a U-shaped profile 6 can be given a radius of curvature, whereafter bands with this radius of curvature can be placed in U-shaped profile 6 by means of robot arm 4.

1010

Fig. 2 geeft schematisch deze uitvoeringsvorm in vooraanzicht weer. Zichtbaar zijn voertuig 1 met wielen 2,3, robotarm 4 en het in doorsnede weergegeven U-vormig profiel 6. Tevens is zichtbaar balk 5a met instelorgaan 7a, 15 actuators 18a,19a en koppelorganen 27a,27b die bestaan uit aan instelorgaan 7a bevestigde vrouwelijke koppeldelen en aan U-vormig profiel 6 bevestigde mannelijke koppeldelen, waarbij de feitelijke koppeling bijvoorbeeld met behulp van splitpennen tot stand komt. Aandrukwielen 12a,12b zijn in 20 deze figuur omwille van de duidelijkheid niet weergegeven.FIG. 2 schematically shows this embodiment in front view. Visible are vehicle 1 with wheels 2,3, robot arm 4 and the U-shaped profile 6 shown in cross-section. Also visible is beam 5a with adjusting member 7a, actuators 18a, 19a and coupling members 27a, 27b consisting of female members attached to adjusting member 7a coupling parts and male coupling parts attached to U-shaped profile 6, the actual coupling being realized, for example, with the aid of split pins. Pressure wheels 12a, 12b are not shown in this figure for the sake of clarity.

Fig. 3 geeft schematisch deze uitvoeringsvorm in achteraanzicht weer. Zichtbaar zijn voertuig 1 met wielen 2,3, het in doorsnede weergegeven U-vormig profiel 6 en robotarm 25 4 die in de figuur een band 11 uit een voorraad 28 heeft genomen en deze in U-vormig profiel 6 gaat plaatsen. Tevens zijn zichtbaar de aan wagen 15b bevestigde, verend opgestelde aandrukwielen 12a,12b, die de zandbaan of het stelcement aan weerszijden van U-vormig profiel 6 30 verdichten. Verder is zichtbaar èen automaat 29 die in voorraad 28 aanwezige banden 11 aandrukt, zodat robotarm 4 steeds blindelings een band 11 kan opnemen. Instelorganen 7a,7b zijn in deze figuur omwille van de duidelijkheid niet weergegeven.FIG. 3 schematically shows this embodiment in rear view. Visible are vehicle 1 with wheels 2,3, the U-shaped profile 6 shown in cross-section and robot arm 4 which in the figure has taken a tire 11 from a supply 28 and will place it in U-shaped profile 6. Also visible are the pressure wheels 12a, 12b mounted on carriage 15b, which are spring-mounted, and which compact the sand track or adjusting cement on either side of U-shaped profile 6. Furthermore, a machine 29 is visible which presses bands 11 present in stock 28, so that robot arm 4 can always blindly receive a band 11. Adjusters 7a, 7b are not shown in this figure for the sake of clarity.

Fig. 4 geeft schematisch een alternatieve uitvoeringsvorm 35 7 in zijaanzicht weer, die geheel overeenkomt met de in Fig.FIG. 4 schematically shows an alternative embodiment 7 in side view, which completely corresponds to the one shown in FIG.

1 getoonde uitvoeringsvorm, maar waarbij silo's voor cement of zand 30a,30b aan weerszijden van U-vormig profiel zijn toegevoegd, met behulp waarvan aan weerszijden van een in 5 een baan stelcement geplaatste band extra cement kan worden aangebracht. Desgewenst kan voertuig 1 aan de voorzijde worden voorzien van een silo, gevuld met cement, zodat de baan stelcement gelijktijdig kan worden aangebracht net voordat de banden worden geplaatst.1, but in which silos for cement or sand 30a, 30b are added on either side of U-shaped profile, with the aid of which additional cement can be applied on either side of a strip of cement placed in a web of set cement. If desired, vehicle 1 can be provided at the front with a silo filled with cement, so that the web of adjusting cement can be applied simultaneously just before the tires are placed.

1010

Fig. 5A geeft schematisch in perspectief een mogelijke uitvoeringsvorm van een in doorsnede U-vormig profiel 6 weer, bestaand uit het feitelijke profiel vervaardigd uit staal, waarbij de voorkant is voorzien van een ploegvormig 15 graaforgaan 9 en waarbij de bovenzijde is voorzien van een plaatvormig afvoerorgaan 10 dat het opgegraven zand opzij schuift. Ploegorgaan 9 is voor toepassing bij een zandbaan bij voorkeur iets breder uitgevoerd dan de breedte van U-vormig profiel 6, zodat dit met een betrekkelijk geringe 20 weerstand door het zand kan worden getrokken. Verder is zichtbaar dat vóór afvoerorgaan 10 de bovenzijde van profiel 6 dicht is, zodat de door profiel 5 gevormde goot vrij van zand blijft. Tenslotte zijn mannelijke koppelingshelften 31 zichtbaar die deel uitmaken van 25 koppelorganen 8a,8b,8c,8d.FIG. 5A schematically shows a possible embodiment of a section U-shaped section 6, consisting of the actual section made of steel, wherein the front side is provided with a plow-shaped excavator 9 and the top side is provided with a plate-shaped discharge member 10 that the excavated sand moves aside. For use with a sand track, plowing member 9 is preferably slightly wider than the width of U-shaped profile 6, so that it can be pulled through the sand with a relatively low resistance. It is furthermore visible that the top of profile 6 is closed before discharge member 10, so that the gutter formed by profile 5 remains free of sand. Finally, male coupling halves 31 are visible which form part of coupling members 8a, 8b, 8c, 8d.

Fig. 5B geeft schematisch in perspectief een alternatieve uitvoeringsvorm van een in doorsnede U-vormig profiel weer, die geheel overeenkomt met het aan de hand van Fig. 5AFIG. 5B is a schematic perspective view of an alternative embodiment of a U-shaped profile in cross-section, which completely corresponds to that described with reference to FIG. 5A

30 beschreven profiel 6, waar waarbij profiel 6 van een in een lengterichting verlopende kromming is voorzien, U-vormig profiel 6 gekromde banden 11 kan opnemen.Profile 6 described, where profile 6 is provided with a longitudinal curvature, U-shaped profile 6 can accommodate curved bands 11.

Fig. 6A geeft schematisch in bovenaanzicht een mogelijke 35 uitvoeringsvorm van U-vormig profiel 6 weer, waarbij zichtbaar is dat aan het einde van profiel 6 de bodem is 8 verwijderd, zodat band 11 volledig op de zandbaan rust op het moment dat wielen 12a,12b het zand of cement aandrukken.FIG. 6A schematically shows a possible embodiment of U-shaped profile 6 in top view, whereby it is visible that at the end of profile 6 the bottom 8 has been removed, so that tire 11 rests completely on the sand track at the moment that wheels 12a, 12b compressing sand or cement.

5 Fig. 6B geeft schematisch in bovenaanzicht een alternatieve uitvoeringsvorm van U-vormig profiel 6 in bovenaanzicht weer, die meer geschikt is voor het vormen van een baan in stelcement. Daartoe is ploegorgaan 9 zodanig uitgevoerd dat het cement gelijkmatig naar links en naar rechts wordt 10 afgevoerd.FIG. 6B schematically shows an alternative embodiment of U-shaped profile 6 in top view, which is more suitable for forming a web in adjusting cement. For this purpose plow member 9 is designed such that the cement is discharged uniformly to the left and to the right.

10373821037382

Claims (10)

1. Werkwijze voor het in een zandbaan of in stelcement zetten van banden, met het kenmerk, dat een aan een 5 voorzijde gesloten en aan een achterzijde open, in doorsnede U-vormig profiel door de zandbaan of het stelcement wordt getrokken en dat de banden opeenvolgend in het U-vormig profiel worden geplaatst en naar de achterzijde worden geschoven. 10Method for placing tires in a sand track or in set cement, characterized in that a profile closed on a front side and open at the rear, U-shaped section in section is pulled through the sand track or the set cement and that the tires be placed successively in the U-shaped profile and moved to the rear. 10 2. Inrichting voor het in een zandbaan of in stelcement zetten van banden, met het kenmerk, dat de inrichting een voertuig omvat, alsmede een aan het voertuig bevestigde, aan een voorzijde gesloten en aan een achterzijde open, in 15 doorsnede U-vormig profiel, dat in een gebruikstoestand door de zandbaan of door het stelcement wordt gevoerd, alsmede toevoermiddelen voor het toevoeren en opeenvolgend in het U-vormig profiel plaatsen van banden.2. Device for placing tires in a sand track or in set cement, characterized in that the device comprises a vehicle and a profile which is fixed to the vehicle, closed at the front and open at the rear, profile U-shaped in section which, in a position of use, is passed through the sand track or through the adjusting cement, as well as feed means for feeding and successively placing tires in the U-shaped profile. 3. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de inrichting is voorzien van tenminste een instelorgaan, voor het instellen van een positie van het U-vormig profiel ten opzichte van het voertuig.Device as claimed in claim 2, characterized in that the device is provided with at least one adjusting member, for adjusting a position of the U-shaped profile relative to the vehicle. 4. Inrichting volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de inrichting is voorzien van een stuurautomaat, voor het sturen van het voertuig en het ten minste een instelorgaan.Device as claimed in claim 3, characterized in that the device is provided with an autopilot for controlling the vehicle and the at least one adjusting member. 5. Inrichting volgens een der conclusies 2 t/m 4, met 30 het kenmerk, dat de langszij den van het U-vormig profiel althans nagenoeg haaks zijn omgezet.5. Device as claimed in any of the claims 2 to 4, characterized in that the longitudinal sides of the U-shaped profile are at least substantially angled. 6. Inrichting volgens een der conclusies 2 t/m 5, met het kenmerk, dat de voorzijde van het U-vormig profiel is 35 voorzien van een graaforgaan, voor het opgraven en naar boven of naar opzij transporteren van bodemmateriaal of 1037382 stelcement.6. Device as claimed in any of the claims 2-5, characterized in that the front side of the U-shaped profile is provided with an excavating member, for excavating and transporting bottom material or 1037382 leveling cement upwards or to the side. 7. Inrichting volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de voorzijde van het U-vormig profiel is voorzien van een 5 afvoerorgaan, voor het afvoeren van door het graaforgaan naar boven getransporteerd bodemmateriaal.7. Device as claimed in claim 6, characterized in that the front side of the U-shaped profile is provided with a discharge member, for discharging bottom material transported upwards by the excavating member. 8. Inrichting volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat het afvoerorgaan een schuin over de voorzijde van het U- 10 vormig profiel verlopende plaat omvat voor het zijwaarts afvoeren van door het graaforgaan naar boven getransporteerd bodemmateriaal.8. Device as claimed in claim 7, characterized in that the discharge member comprises a plate running obliquely over the front side of the U-shaped profile for discharging bottom material transported upwards by the excavating member. 9. Inrichting volgens een der conclusies 2 t/m 6, met 15 het kenmerk, dat de inrichting is voorzien van aandrukrollen en/of silo's, in een gebruikstoestand gevuld met droog zand of met cement, voor het opvullen van ruimten aan weerszijden van geplaatste banden9. Device as claimed in any of the claims 2 to 6, characterized in that the device is provided with pressure rollers and / or silos, in a position of use filled with dry sand or with cement, for filling spaces on either side of placed tires 10. Profielen, geschikt voor het gebruik in een inrichting volgens een der conclusies 2 t/m 9. U 3 73 8210. Profiles suitable for use in a device according to any one of claims 2 to 9. U 3 73 82