NL1033709C2 - Kaakbreker voor een mobiele puinbreekinrichting. - Google Patents

Description

%

KAAKBREKER VOOR EEN MOBIELE PUINBREEKINRICHTING

De uitvinding betreft een kaakbreker voor een puinbreekinrichting, omvattend een grijperbak voorzien van een inlaatopening voor te verkleinen puindelen, een uitlaatopening voor verkleinde puindelen, ten minste twee 5 samenwerkende breeklichamen voor het daartussen verkleinen van puindelen en aandrijfmiddelen voor het bewegen van een van de ten minste twee breeklichamen ten opzichte van het andere breeklichaam, welke aandrijfmiddelen één vliegwiel en ten minste een motor omvatten.

10 Uit de Europese octrooiaanvrage publicatienr. EP- 1138834-A2 is een kaakbreker bekend die bestemd is te worden bevestigd aan een beweegbare arm van een zelfstandig aangedreven voertuig. De bekende kaakbreker bevat twee samenwerkende breeklichamen, die worden gevormd door een 15 vaste wand en een daarboven oscillerende breekplaat, die wordt aangedreven door een excentriek op een as, welke as in rotatie wordt gebracht door een hydraulische motor. De rotatiesnelheid van de as, en daarmee de continuïteit van de oscillerende beweging van de breekplaat, wordt constant 20 gehouden met behulp van twee vliegwielen die aan de uiteinden van de as zijn opgehangen, nabij de zijwanden van de bak van de kaakbreker.

Het is een nadeel van de bekende kaakbreker dat deze door de twee vliegwielen zeer zwaar is. Een te hoog gewicht 25 maakt de kaakbreker ongeschikt om deze te bevestigen aan de giek van bijvoorbeeld een graafmachine of een wiellader, en daarmee ongeschikt als kaakbreker voor een mobiele puinbreekinrichting. Door de plaatsing van de vliegwielen in de nabijheid van de zijwanden in de bak is de bekende 30 kaakbreker kwetsbaar in geval van beschadigingen van een zijwand, bijvoorbeeld als gevolg van te sterke botsingen van de bak met objecten daarbuiten of als gevolg van botsingen van in de bak aanwezige brokstukken puin met een zijwand. Voorts bestaat de kans dat een vliegwiel in geval van een 1033709 2 asbreuk door een zijwand slaat, met alle risico's voor omstanders van dien. De bekende kaakbreker is ongeschikt voor het verwijderen van ijzer uit de verkleinde puindelen. Verkleinde puindelen die ijzer bevatten zijn in verband met 5 vigerende wettelijke regels ongeschikt voor hergebruik, zodat een separate behandeling van de verkleinde puindelen in een ontijzeringsinstallatie nodig is.

Het is een doel van de uitvinding een kaakbreker te verschaffen voor een puinbreekinrichting, in het bijzonder 10 voor een mobiele puinbreekinrichting, welke kaakbreker een voldoend laag gewicht heeft om deze op eenvoudige wijze te kunnen koppelen aan een beweegbare arm van een zelfstandig aangedreven voertuig, bijvoorbeeld een graafmachine of een wiellader.

15 Het is voorts een doel een kaakbreker te verschaffen die voldoende bestand is tegen brokstukken puin die tegen de buitenzijde of in het inwendige tegen onderdelen van die kaakbreker slaan.

Het is nog een doel een kaakbreker te verschaffen die in 20 geval van onverhoopt optredende beschadiging van het inwendige geen veiligheidsrisico voor de omgeving oplevert.

Deze doelen worden gerealiseerd, en andere voordelen worden behaald, met een kaakbreker van het in de aanhef omschreven type, waarbij overeenkomstig de uitvinding het 25 vliegwiel is opgehangen in het midden van een aan twee overstaande zijden van de grijperbak gelagerde as.

Een kaakbreker volgens de uitvinding met slechts één vliegwiel biedt ten opzichte van de bekende kaakbreker met twee vliegwielen het voordeel van een substantiële 30 gewichtsreductie. Hierbij wordt gebruik gemaakt van het gegeven dat het traagheidsmoment van een vliegwiel in hoofdzaak wordt bepaald door de massa in de nabijheid van de omtrek van het vliegwiel, en een reductie van de massa in de nabijheid van de as niet in een substantiële reductie in 35 traagheidsmoment resulteert.

Voorts is een kaakbreker waarvan het ene vliegwiel overeenkomstig de uivinding is het midden van een as is

V

3 opgehangen ten opzichte van de bekende kaakbreker met twee aan de zijkanten van de grijperbak opgehangen vliegwielen in geval van een onverhoopte asbreuk veiliger, omdat de kans bijzonder gering is dat het ene vliegwiel door een zijwand 5 slaat.

In een kaakbreker volgens de uitvinding is het vliegwiel bij voorkeur op symmetrische wijze met de ten minste ene motor gekoppeld voor het in rotatie brengen van het vliegwiel.

10 In een uitvoeringsvorm is het vliegwiel gekoppeld met twee aan weerszijden van het vliegwiel op de as aangrijpende motoren, bijvoorbeeld twee op de as aangebrachte hydromotoren.

In een voordelige uitvoeringsvorm is het vliegwiel 15 gekoppeld met één op de omtrek van het vliegwiel aangrijpende motor, bijvoorbeeld een hydromotor.

In een uitvoeringsvorm met één motor is het vliegwiel bij voorkeur met die motor gekoppeld door middel van ten minste een V-snaar.

20 Een dergelijke kaakbreker is bijvoorbeeld voorzien van een in hoofdzaak H-vormige drijfstang voor het koppelen van de as met het ten minste ene beweegbare breeklichaam, welke drijfstang twee benen omvat die aan hun ene eind aan weerszijden van het vliegwiel excentrisch met de as zijn 25 gekoppelde en die aan hun andere eind scharnierbaar met het breeklichaam zijn gekoppeld, en die onderling star zijn gekoppeld door een dwarsdeel.

In een voorkeursuitvoeringsvorm van een kaakbreker volgens de uitvinding is deze voorzien van separatiemiddelen 30 voor het separeren van ferromagnetische delen uit de verkleinde puindelen.

De separatiemiddelen omvatten bijvoorbeeld een in de nabijheid van de uitlaatopening geplaatste magnetische separator.

35 In een voordelige uitvoeringsvorm omvat de magnetische separator een eindloze transportband en een permanente magneet voor het aan de onder normale gebruiksomstandigheden i 4 als onderzijde dienende zijde van de transportband genereren van een magnetisch veld, waarbij de transportband bijvoorbeeld is voorzien van een oppervlakteprofiel, dat bij voorkeur wordt gevormd door zich dwars op de 5 transportrichting van de transportband uitstrekkende ribben.

In een dergelijke kaakbreker worden ferromagnetische delen, in het bijzonder resten van betonijzer, door de permanente magneet aangetrokken een tegen de onderzijde van de transportband gedrukt, totdat een maximale capaciteit is 10 bereikt en de hoeveelheid ferromagnetische resten gelost moet worden uit de kaakbreker. Hiertoe wordt de kaakbreker met zijn uitlaatopening bijvoorbeeld boven een opvangcontainer voor ijzerresten gebracht, en wordt de eindloze band met behulp van een daartoe aanwezige aandrijfmotor over enige 15 afstand verplaatst, waarbij de tegen de band gedrukte ijzerdelen door de dwarsribben worden meegesleept tot buiten het door de magneet gegenereerde magnetische veld, waar de delen loskomen van de band en via de uitlaatopening in de opvangcontainer belanden.

20 In weer een uitvoeringsvorm van een kaakbreker volgens de uitvinding is deze voorzien van ten minste een tussen de grijperbak en een niet aangedreven breeklichaam scharnierbaar gekoppelde hydraulische vijzel voor het instellen van de afstand tussen de breeklichamen.

25 Door het instellen van de genoemde afstand met behulp van een dergelijke vijzel wordt de grootte van de verkleinde puindelen ingesteld.

Bij voorkeur is een dergelijke kaakbreker voorzien van twee tussen de grijperbak en een niet aangedreven 30 breeklichaam scharnierbaar gekoppelde hydraulische vijzels die elk door een vaste vloeistofleiding met een gemeenschappelijke vloeistofpomp zijn gekoppeld.

Ter voorkoming van overbelasting van de inrichting en om redenen van veiligheid in een situatie dat te verkleinen puin 35 wordt aangeboden dat te hard is om te breken, is de vloeistofleiding bij voorkeur voorzien van een overdrukbeveiliging. Een bijkomend voordeel van een 5 dergelijke overdrukbeveiliging is, dat geen gebruik gemaakt hoeft te worden van volgens de stand der techniek bekende veiligheidsbreekplaten, die zo zijn ontworpen dat ze bij overbelasting stuk gaan, en derhalve vervangen moeten worden.

5 De uitvinding zal in het volgende worden toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, onder verwijzing naar de tekeningen.

In de tekeningen tonen

Fig. 1 in opengewerkt perspectivisch beeld een eerste 10 uitvoeringsvorm van een kaakbreker volgens de uitvinding,

Fig. 2 in perspectivisch beeld een vliegwiel voor een in fig. 1 getoonde kaakbreker,

Fig. 3 in perspectivisch beeld een drijfstang voor een in fig. 1 getoonde kaakbreker, 15 Fig. 4 in perspectivisch beeld een magnetische separator voor een in fig. 1 getoonde kaakbreker,

Fig. 5 in opengewerkt perspectivisch beeld een hydraulische instelinrichting voor de een in fig. 1 getoonde kaakbreker, en 20 Fig. 6 in perspectivisch beeld de aandrijving voor een tweede uitvoeringsvorm van een kaakbreker volgens de uitvinding.

In de figuren worden overeenkomstige onderdelen aangeduid met dezelfde verwijzingsgetallen.

25 Fig. 1 toont een kaakbreker 1 met een grijperbak 2 die is voorzien van een inlaatopening 3, een uitlaatopening 4 een ten opzichte van de bodem van de grijperbak 2 in hoogte verstelbare vaste breekplaat 5 en een daarmee samenwerkende aangedreven breekplaat 6 voor het daartussen verkleinen van 30 puindelen, een aan een as 9 opgehangen vliegwiel 8, een hydromotor 28 voor het aandrijven van het vliegwiel 8 en een excentrisch met de as 9 gekoppelde drijfstang 10 voor het op en neer bewegen van de aangedreven breekplaat 6. De bovenste (aangedreven) breekplaat 6 is aan zijn naar de uitlaatopening 35 4 gerichte zijde scharnierbaar gekoppeld met de bodem van de grijperbak 2, en is aan zijn naar de inlaatopening 3 gerichte zijde op en neer beweegbaar. De ruimte tussen de vaste 6 breekplaat 5 en de beweegbare breekplaat 6 verloopt in de richting van inlaatopening 3 naar uitlaatopenig 4 taps vernauwend. De kaakbreker 1 is voorzien van een koppelorgaan 11 waarmee deze aan de beweegbare giek van bijvoorbeeld een 5 graafmachine of een wiellader gekoppeld kan worden.

Fig. 2 toont de aandrijving van de kaakbreker 1 uit fig. 1 in meer detail, met de as 9 die met lagerhuizen 12 aan de zijkanten van de grijperbak 2 worden bevestigd, het vliegwiel 8 dat aan zijn omtrek is voorzien van V-groeven 13 10 voor een multi-V-riem (niet getoond), waarmee het vliegwiel 8 wordt gekoppeld met een hydraulische aandrijfmotor (niet getoond). Het vliegwiel 8 is door middel van een spline-vertanding (niet getoond) bevestigd op de as 9, die voorts aan weerszijden van het vliegwiel 8 is voorzien van 15 excentrieken 14 waarmee de drijfstang 10 voor aandrijven van de bovenste breekplaat 6 is gekoppeld.

Fig. 3 toont een H-vormige drijfstang 10 die twee benen 15 omvat die aan hun ene eind aan weerszijden van het vliegwiel excentrisch met de as 9 zijn gekoppeld en die aan 20 hun andere eind scharnierbaar met de bovenste breekplaat 6 zijn gekoppeld (getoond in fig. 1), en die onderling star zijn gekoppeld door een dwarsdeel 16.

Fig. 4 toont een magnetische separator 17, bestaande uit een vlakke transportband 18 met opstaande dwarsribben 19, 25 aangedreven door een hydromotor 20 en voorzien van een bevestigingsstrook 21 waarmee de separator 17 tegen de binnenwand van de grijperbak 2 kan worden bevestigd. De onderzijde van transportband 18 loopt nauwsluitend langs een permanente magneet (niet getoond), die door de transportband 30 18 wordt omgeven.

Fig. 5 toont de onderzijde van de grijperbak 2 met de onderste breekplaat 5 die nabij de inlaatopening 3 met een scharnier 22 aan de bodem van de grijperbak 2 is gekoppeld en die nabij de uitlaatopening 4 scharnierbaar aan de bodem van 35 de grijperbak 2 is gekoppeld door midden van twee hydraulische vijzels 23 die met een gemeenschappelijke hydraulische handpomp 24 zijn verbonden door een vaste 7 vloeistofleiding (niet getoond) die is voorzien van een overdrukbeveiliging (niet getoond). De vijzels 23 zijn scharnierbaar bevestigd aan een op de bodem van de grijperbak 2 bevestigd tuimeljuk 25, en zijn voor de scharnierbare 5 koppeling met de breekplaat 5 voorzien van gaffels 26. Door de afwezigheid van vloeistofslangen, die kunnen uitzetten, wordt voorkomen dat de onderste breekplaat 5 een verende beweging kan uitvoeren. Met behulp van de handpomp 24 is het op eenvoudige wijze mogelijk de hellingshoek van de onderste 10 breekplaat 5 ten opzichte van de bodem van de grijperbak 2, en daarmee de afstand tot het naar de uitlaatopening 4 gerichte eind van de bovenste breekplaat 6 te variëren.

Fig. 6 toont een alternatieve uitvoeringsvorm van een aandrijving voor een oscillerende brekerplaat 6, waarin de as 15 9 wordt aangedreven door twee aan de uiteinden ervan geplaatste hydromotoren 27.

1033709

Claims (16)

1. Kaakbreker (1) voor een puinbreekinrichting, omvattend een grijperbak (2) voorzien van een inlaatopening (3) voor te verkleinen puindelen, een uitlaatopening (4) voor verkleinde puindelen, ten minste twee samenwerkende 5 breeklichamen (5, 6) voor het daartussen verkleinen van puindelen en aandrijfmiddelen (8, 10, 27, 28) voor het bewegen van een van de ten minste twee breeklichamen (6) ten opzichte van het andere breeklichaam (5), welke aandrijfmiddelen één vliegwiel (8) en ten minste een motor 10 (27, 28) omvatten, met het kenmerk, dat het vliegwiel (8) is opgehangen in het midden van een aan twee overstaande zijden van de grijperbak (2) gelagerde as (9).

2. Kaakbreker (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het vliegwiel (8) op symmetrische wijze met de ten minste 15 ene motor (27, 28) is gekoppeld voor het in rotatie brengen van het vliegwiel (8).

3. Kaakbreker volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het vliegwiel (8) is gekoppeld met twee aan weerszijden van het vliegwiel (8) op de as (9) aangrijpende motoren (27).

4. Kaakbreker volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de motoren twee op de as (9) aangebrachte hydromotoren (27) zijn.

5. Kaakbreker (1) volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het vliegwiel (8) is gekoppeld met één op de omtrek van 25 het vliegwiel (8) aangrijpende motor (28).

6. Kaakbreker (1) volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de motor een hydromotor (28) is.

7. Kaakbreker (1) volgens een der conclusies 5-6, met het kenmerk, dat het vliegwiel (8) met de motor (28) is 30 gekoppeld door middel van ten minste een V-snaar.

8. Kaakbreker (1) volgens een der conclusies 5-7, met het kenmerk, dat deze is voorzien van een in hoofdzaak H-vormige drijfstang (10) voor het koppelen van de as (9) met het ten minste ene beweegbare breeklichaam (6), welke 10337Q9 drijfstang (10) twee benen (15) omvat die aan hun ene eind aan weerszijden van het vliegwiel (8) excentrisch met de as (9) zijn gekoppelde en die aan hun andere eind scharnierbaar met het breeklichaam (5) zijn gekoppeld, en die onderling 5 star zijn gekoppeld door een dwarsdeel (16).

9. Kaakbreker (1) volgens een der conclusies 1-8, met het kenmerk, dat deze is voorzien van separatiemiddelen (17) voor het separeren van ferromagnetische delen uit de verkleinde puindelen.

10. Kaakbreker (1) volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat de separatiemiddelen een in de nabijheid van de uitlaatopening geplaatste magnetische separator (17) omvatten.

11. Kaakbreker (1) volgens conclusie 10, met het 15 kenmerk, dat de magnetische separator (17) een eindloze transportband (18) en een permanente magneet omvat voor het aan de onder normale gebruiksomstandigheden als onderzijde dienende zijde van de transportband (18) genereren van een magnetisch veld.

12. Kaakbreker (1) volgens conclusie 11, met het kenmerk, dat de transportband (18) is voorzien van een oppervlakteprofiel (19).

13. Kaakbreker (1) volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat het oppervlakteprofiel wordt gevormd door zich 25 dwars op de transportrichting van de transportband (18) uitstrekkende ribben (19) .

14. Kaakbreker (1) volgens een der conclusies 1-13, met het kenmerk, dat deze is voorzien van ten minste een tussen de grijperbak (2) en een niet aangedreven breeklichaam (5) 30 scharnierbaar gekoppelde hydraulische vijzel (23) voor het instellen van de afstand tussen de breeklichamen (5, 6).

15. Kaakbreker (1) volgens conclusie 14, met het kenmerk, dat deze is voorzien van twee tussen de grijperbak (2) en een niet aangedreven breeklichaam (5) scharnierbaar 35 gekoppelde hydraulische vijzels (23) die door een vaste vloeistofleiding met een gemeenschappelijke vloeistofpomp (24) zijn verbonden.

16. Kaakbreker (1) volgens conclusie 15, met het kenmerk, dat de vloeistofleiding is voorzien van een overdrukbeveiliging. 1 0 3 37 09