NL1029320C1 - Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel - Google Patents

Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel Download PDF

Info

Publication number
NL1029320C1
NL1029320C1 NL1029320A NL1029320A NL1029320C1 NL 1029320 C1 NL1029320 C1 NL 1029320C1 NL 1029320 A NL1029320 A NL 1029320A NL 1029320 A NL1029320 A NL 1029320A NL 1029320 C1 NL1029320 C1 NL 1029320C1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
brake disc
vehicle
gear
vehicle wheel
wheel
Prior art date
Application number
NL1029320A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Petrus Antonius Adrianus Laat
Original Assignee
Petrus Antonius Adrianus Laat
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Petrus Antonius Adrianus Laat filed Critical Petrus Antonius Adrianus Laat
Priority to NL1029320A priority Critical patent/NL1029320C1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1029320C1 publication Critical patent/NL1029320C1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0038—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor moving together with the wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0061—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being parallel to the wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
    • B60L2220/40—Electrical machine applications
    • B60L2220/46—Wheel motors, i.e. motor connected to only one wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/1304—Structure
    • F16D2065/1332—Structure external ribs, e.g. for cooling or reinforcement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Electrical vehicle wheel drive involves a rotatable support, preferably a nave, with a fixture for the vehicle wheel. A brake disk is releasably fitted on the nave. An electrical drive motor (15) has an output shaft (16), on which a first gearwheel (17) is mounted. A second gearwheel is fitted on the nave and is engaged with the first gearwheel, so that the electrical drive motor can drive the nave directly and thereby the vehicle wheel also. The second gearwheel and the brake disk are combined so that they form an entity (10), which is releasably mounted on the nave in a convenient fixture position. The vehicle wheel (1) has a rim (2) and a tire (3). A suspension device comprises arms (4,5), which can hinge and in combination with one or more springs and/or dampers can provide an independent suspension for the vehicle wheel. The rim is fitted on the outer end of the nave (6), secured by a bolt or a set of wheel bolts with nuts. Within the combined entity is a brake claw (11), which can be pressed mechanically or hydraulically against the brake disk, preferably on two edges.

Description

Korte aanduiding: Elektrische voertuigwielaandrijving.Short description: Electric vehicle wheel drive.

De uitvinding heeft betrekking op een elektrisch voertuigwiel-aandrijfsysteem voor het direkt aandrijven van een enkel voertuigwiel. Dergelijke systemen worden in de vakwereld ook wel aangeduid met elektrische "direct drive" systemen.The invention relates to an electric vehicle wheel drive system for directly driving a single vehicle wheel. Such systems are also referred to in the professional world as electrical "direct drive" systems.

55

Het is bekend dergelijke systemen toe te passen bij relatief lichte voertuigen, waarbij vaak twee of soms alle vier de wielen zijn voorzien van een dergelijk aandrijfsysteem.It is known to use such systems with relatively light vehicles, wherein often two or sometimes all four wheels are provided with such a drive system.

10 Dergelijke voertuigen zijn in de regel bestemd voor industrieel gebruik, bijvoorbeeld voor intern transport in bedrijven.Such vehicles are generally intended for industrial use, for example for internal transport in companies.

De bekende systemen blijken nadelig bij andere toepassingen, zoals met name " ruwere toepassingen".The known systems prove to be disadvantageous in other applications, such as in particular "rougher applications".

15 j De uitvinding beoogt een verbeterd systeem te verschaffen.The object of the invention is to provide an improved system.

Dit doel bereikt de uitvinding met een elektrisch voertuigwielaandrijfsysteem voor het direkt aandrijven van een enkel 20 voertuigwiel, waarbij het systeem omvat: - een drager, bijvoorbeeld een naaf, met een voertuigwielbevestiging voor het aan de naaf bevestigen van een voertuigwiel, - een remschijf, die losneembaar aan de drager is gemonteerd, - een elektrische aandrijfmotor met een uitgaande as, op welk as een 25 eerste tandwiel is gemonteerd, - een tweede tandwiel, dat is gemonteerd aan de drager, welk tweede tandwiel in ingrijping is met het eerste tandwiel, zodat de elektrische aandrijfmotor direkt de drager en daarmee een daaraan bevestigd voertuigwiel aan kan drijven.This object achieves the invention with an electric vehicle wheel drive system for directly driving a single vehicle wheel, the system comprising: - a carrier, for example a hub, with a vehicle wheel attachment for attaching a vehicle wheel to the hub, - a brake disk, which is mounted releasably on the carrier, - an electric drive motor with an output shaft, on which shaft a first gear is mounted, - a second gear which is mounted on the carrier, which second gear engages the first gear, so that the electric drive motor can directly drive the carrier and thereby a vehicle wheel attached thereto.

3030

Het systeem volgens de uitvinding is gekenmerkt doordat het tweede tandwiel en de remschijf zijn gecombineerd tot een als een geheel hanteerbaar remschijf/tandwiel-onderdeel, welk onderdeel als een 1029320 * -2- geheel losneembaar is gemonteerd aan de drager op een bijbehorende bevestigingsplaats.The system according to the invention is characterized in that the second sprocket and the brake disc are combined into a brake disc / gear component that can be handled as a whole, which component is mounted detachably on the carrier at an associated mounting location as a whole 1029320 * -2.

De uitvinding voorziet er dus in de remschijf te combineren met het 5 tweede tandwiel. Dit maakt niet alleen een gemakkelijke montage en demontage mogelijk, maar is ook gunstig voor het gewicht en de inbouwruimte.The invention thus provides for combining the brake disc with the second gear. This not only makes easy assembly and disassembly possible, but is also beneficial for weight and installation space.

Bij voorkeur is het tweede tandwiel verschaft door aan de remschijf 10 gevormde tanden, die in een verdere voorkeursuitvoeringsvorm aan de buitenomtrek van de remschijf zijn voorzien. Daarbinnen ligt dan een ringvormig remoppervlak, waarop een of meer remklauwen kunnen aangrijpen.The second gear is preferably provided by teeth formed on the brake disc 10, which are provided in a further preferred embodiment on the outer circumference of the brake disc. Inside there is then an annular braking surface on which one or more calipers can engage.

15 De uitvinding heeft tevens betrekking op een voertuig voorzien van een dergelijk elektrisch wielaandrijfsysteem.The invention also relates to a vehicle provided with such an electric wheel drive system.

De uitvinding betreft verder een als een geheel op een drager, bijvoorbeeld een naaf, voor een voertuigwiel monteerbaar 20 remschijf/tandwiel-onderdeel zoals hier toegelicht.The invention further relates to a brake disc / gear component that can be mounted as a whole on a carrier, for instance a hub, for a vehicle wheel as explained here.

In een voorkeursuitvoeringsvorm heeft het remschijf/tandwiel-onderdeel de uitvoering van een op een drager, bijvoorbeeld een naaf, monteerbare remschijf die aan zijn buitenomtrek is voorzien 25 van tanden die integraal zijn met de remschijf.In a preferred embodiment, the brake disc / gear component has the form of a brake disc mountable on a carrier, for example a hub, which disc is provided on its outer circumference with teeth integral with the brake disc.

De uitvinding voorziet in een voorkeursuitvoering ervan in een voertuig dat uitgevoerd is als eenpersoons crossbuggy met een enkele zitting voor de bestuurder, een kooi om en over de bestuurder, in 30 het bijzonder een open kooi van met name buismateriaal. Bij voorkeur heeft het voertuig vier wielen, die elk onafhankelijk zijn opgehangen aan het chassis en waarbij bij elk wiel een aandrijfsysteem volgens de uitvinding is voorzien. Een of meer accu's op het voertuig leveren dan de benodigde energie.The invention provides a preferred embodiment thereof in a vehicle which is designed as a single crossbuggy with a single seat for the driver, a cage around and over the driver, in particular an open cage of in particular tubular material. The vehicle preferably has four wheels, each of which is independently suspended from the chassis and wherein a drive system according to the invention is provided with each wheel. One or more batteries on the vehicle then provide the required energy.

3535

De uitvinding zal hierna nader worden toegelicht aan de hand van de tekening. Daarbij toont: 1029320 -3-The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. It shows: 1029320 -3-

Fig. 1 schematisch de opbouw van een uitvoeringsvoorbeeld van het systeem volgens de uitvinding, enFIG. 1 shows diagrammatically the construction of an exemplary embodiment of the system according to the invention, and

Fig. 2 een voorkeursuitvoeringsvorm van het remschijf/tandwiel-onderdeel volgens de uitvinding.FIG. 2 shows a preferred embodiment of the brake disc / gear part according to the invention.

55

In figuur 1 is een enkel voertuigwiel 1 van een voertuig (verder niet getoond) te herkennen, bijvoorbeeld met een velg 2 en een luchtband 3.Figure 1 shows a single vehicle wheel 1 of a vehicle (not further shown), for example with a rim 2 and a pneumatic tire 3.

1010

Verder is een deel van een mogelijke ophangingsinrichting van het voertuigwiel te herkennen, hier ophangingsarmen 4,5, die bijvoorbeeld op geschikte wijze kunnen scharnieren en in combinatie met een of meer geschikte veren en/of dempers een onafhankelijke 15 ophanging van het voertuigwiel 1 kunnen opleveren.Furthermore, a part of a possible suspension device of the vehicle wheel can be recognized, here suspension arms 4,5, which can, for example, pivot in a suitable manner and, in combination with one or more suitable springs and / or dampers, can provide an independent suspension of the vehicle wheel 1. .

De velg 2 is gemonteerd op het uiteinde van een naaf 6, bijvoorbeeld met een geschikte spieverbinding en geborgd door een bout, of door een set wielbouten met moeren zoals algemeen bekend.The rim 2 is mounted on the end of a hub 6, for example with a suitable key connection and secured by a bolt, or by a set of wheel bolts with nuts as generally known.

2020

De naaf 6 is draaibaar gelagerd in een lagerconstructie 7 ten opzichte van een onderdeel 20 van de ophangingsinrichting.The hub 6 is rotatably mounted in a bearing structure 7 relative to a component 20 of the suspension device.

Op de naaf 6, nabij de velg 2, eventueel binnen contour van de velg 25 2, is een gecombineerd remschijf/tandwiel-onderdeel 10 losneembaar gemonteerd.On the hub 6, near the rim 2, possibly within the contour of the rim 2, a combined brake disc / gear part 10 is detachably mounted.

Bij dat onderdeel 10 behoort hier een reminrichting 11, hier een remklauw die mechanisch, eventueel hydraulisch, tegen de remschijf 30 10 kan worden gedrukt, bijvoorkeur aan twee kanten.A braking device 11 is associated with that part 10, here a brake caliper which can be pressed mechanically, possibly hydraulically, against the brake disc 30, preferably on two sides.

Bij het onderdeel 10 behoort verder een elektrische aandrijfmotor 15 met een roteerbare uitgaande as 16, waarop een eerste tandwiel 17 is gemonteerd.Part 10 also includes an electric drive motor 15 with a rotatable output shaft 16, on which a first gear 17 is mounted.

3535

De motor 15 is bij voorkeur van het type met een elektrisch regelbaar toerental.The motor 15 is preferably of the type with an electrically adjustable speed.

1029320 -4-1029320 -4-

De motor 15 is bij voorkeur van het laagspannings-gelijkstroomtype, bijvoorbeeld 36 volt· i 5 In figuur 2 is een voorkeursuitvoering van het onderdeel 10 in detail weergegeven.The motor 15 is preferably of the low-voltage DC type, for example 36 volts. Figure 2 shows a preferred embodiment of the part 10 in detail.

Het onderdeel 10 is hier uitgevoerd als een ringvormige metalen remschijf met een remschijfoppervlak 10a (aan beide kanten) en een 10 centrale opening 12, waar de naaf 6 doorheen steekt. De ogen 13 dienen voor het opnemen van bevestigingsbouten, waarmee het onderdeel 10 losneembaar aan de naaf 6 kan worden vastgezet.The part 10 is here embodied as an annular metal brake disc with a brake disc surface 10a (on both sides) and a central opening 12, through which the hub 6 projects. The eyes 13 serve to receive fastening bolts, with which the part 10 can be releasably secured to the hub 6.

Aan de buitenomtrek van het onderdeel 10 zijn tanden 10b gevormd, 15 die zijn aangepast om samen te werken met het eerste tandwiel 16, zodat de tanden 10b als het ware een tweede tandwiel vormen.On the outer circumference of the part 10, teeth 10b are formed, which are adapted to cooperate with the first gear 16, so that the teeth 10b form, as it were, a second gear.

Voor de koeling is het onderdeel 10 voorzien van gaten 10c.The part 10 is provided with holes 10c for cooling.

20 In een niet getoonde variant is aan de buitenomtrek van een remschijf een vertande ring gemonteerd, zodat de tanden 10b niet hoeven te zijn vervaardigd uit hetzelfde materiaal als de remschijf.In a variant not shown, a toothed ring is mounted on the outer circumference of a brake disc, so that the teeth 10b need not be made of the same material as the brake disc.

10293201029320

Claims (10)

1. Elektrische voertuigwielaandrijfsysteem voor het aandrijven van een enkel voertuigwiel, waarbij het systeem omvat: 5. een roteerbare drager, bijvoorbeeld een naaf, met een voertuigwielbevestiging voor het aan de drager bevestigen van een voertuigwiel, - een remschijf, die losneembaar aan de drager is gemonteerd, - een elektrische aandrijfmotor met een uitgaande as, op welk as een 10 eerste tandwiel is gemonteerd, - een tweede tandwiel, dat is gemonteerd aan de drager, welk tweede tandwiel in ingrijping is met het eerste tandwiel, zodat de elektrische aandrijfmotor direkt de drager en daarmee een daaraan bevestigd voertuigwiel aan kan drijven, 15 met het kenmerk, dat het tweede tandwiel en de remschijf zijn gecombineerd tot een i als een geheel hanteerbaar remschijf/tandwiel-onderdeel, welk 20 onderdeel als een geheel losneembaar is gemonteerd aan de drager op een bijbehorende bevestigingsplaats.An electric vehicle wheel drive system for driving a single vehicle wheel, the system comprising: 5. a rotatable carrier, for example a hub, with a vehicle wheel attachment for attaching a vehicle wheel to the carrier, - a brake disc, which is detachable to the carrier mounted, - an electric drive motor with an output shaft, on which shaft a first gear is mounted, - a second gear mounted on the carrier, which second gear engages the first gear so that the electric drive motor directly carrier and therewith can drive a vehicle wheel attached thereto, characterized in that the second gear wheel and the brake disc are combined into a brake disc / gear component that can be handled as a whole, which component is detachably mounted on the carrier as a whole at a corresponding mounting location. 2. Systeem volgens conclusie 1, waarbij het tweede tandwiel is verschaft door aan de remschijf gevormde tanden. 25The system of claim 1, wherein the second gear is provided by teeth formed on the brake disc. 25 3. Systeem volgens conclusie 1 of 2, waarbij de remschijf een ringvormig remoppervlak heeft, en waarbij het tandwiel buiten het ringvormige remoppervlak is opgesteld.A system according to claim 1 or 2, wherein the brake disc has an annular brake surface, and wherein the gear is arranged outside the annular brake surface. 4. Systeem volgens conclusie 2 of 3, waarbij de remschijf een buitenomtrek heeft en het tweede tandwiel aan de buitenomtrek van de remschijf is voorzien.A system according to claim 2 or 3, wherein the brake disc has an outer circumference and the second sprocket is provided on the outer circumference of the brake disc. 5. Systeem volgens conclusie 5, waarbij de remschijf aan de 35 buitenomtrek is voorzien van integrale tanden die het tweede tandwiel vormen. 102932U j -6- « i5. System as claimed in claim 5, wherein the brake disc is provided on the outer circumference with integral teeth which form the second gear. 102932U-6- i 6. Systeem volgens een of meer van de voorgaande conclusies, waarbij de remschijf ringvormig is, met een centrale opening waar de naaf doorheen steekt en met bevestigingsorganen voor het aan de naaf vastzetten van de remschij f. 56. System as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein the brake disc is annular, with a central opening through which the hub protrudes and with fixing members for fixing the brake disc to the hub. 5 7. Systeem volgens een of meer van de voorgaande conclusies, waarbij het remschijf/tandwiel-onderdeel is voorzien van koelvoorzieningen, bijvoorbeeld (sleuf-)gaten.7. System as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein the brake disc / gear part is provided with cooling provisions, for example (slot) holes. 8. Elektrisch aangedreven voertuig omvattende ten minste drie op de grond aangrijpende voertuigwielen, waarbij ten minste twee voertuigwielen, bij voorkeur alle voertuigwielen zijn voorzien van een systeem volgens een of meer van de voorgaande conclusies.An electrically driven vehicle comprising at least three ground-engaging vehicle wheels, wherein at least two vehicle wheels, preferably all vehicle wheels are provided with a system according to one or more of the preceding claims. 9. Voertuig volgens conclusie 8, waarbij bij elk wiel een onafhankelijke ophanging behoort, die het wiel verend afsteunt ten opzichte van het chassis van het voertuig.The vehicle according to claim 8, wherein an independent suspension is associated with each wheel, which suspension supports the wheel with respect to the chassis of the vehicle. 10. Voertuig volgens conclusie 8 of 9, waarbij het voertuig een 20 eenpersoons-voertuig is met vier voertuigwielen, die elk zijn voorzien van een systeem volgens een of meer van de voorgaande ! i conclusies. | i j | 102932010. Vehicle according to claim 8 or 9, wherein the vehicle is a single-person vehicle with four vehicle wheels, each of which is provided with a system according to one or more of the foregoing! conclusions. | i j | 1029320
NL1029320A 2005-06-22 2005-06-22 Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel NL1029320C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1029320A NL1029320C1 (en) 2005-06-22 2005-06-22 Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1029320A NL1029320C1 (en) 2005-06-22 2005-06-22 Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel
NL1029320 2005-06-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1029320C1 true NL1029320C1 (en) 2006-12-27

Family

ID=37774870

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1029320A NL1029320C1 (en) 2005-06-22 2005-06-22 Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1029320C1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2443687A (en) * 2006-11-08 2008-05-14 Leonard Stanley Downing Auxiliary drive for vehicle wheel via added gear teeth
CN103612558A (en) * 2013-11-27 2014-03-05 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 Vehicle drive wheel set for both highway and railway
ES2597203A1 (en) * 2015-07-16 2017-01-16 Motordisc Electric Transmission, S.L. Transmission system for vehicles, and vehicle that incorporates said transmission system (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
IT201800007539A1 (en) * 2018-07-27 2020-01-27 Angelo Vincenzo Netti COMPLEMENTARY TRACTION

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2443687A (en) * 2006-11-08 2008-05-14 Leonard Stanley Downing Auxiliary drive for vehicle wheel via added gear teeth
GB2443687B (en) * 2006-11-08 2009-01-28 Leonard Stanley Downing Battery powered vehicle crawler
CN103612558A (en) * 2013-11-27 2014-03-05 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 Vehicle drive wheel set for both highway and railway
ES2597203A1 (en) * 2015-07-16 2017-01-16 Motordisc Electric Transmission, S.L. Transmission system for vehicles, and vehicle that incorporates said transmission system (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
WO2017009512A1 (en) * 2015-07-16 2017-01-19 Motordisc Electric Transmission, S.L. Transmission system for vehicles, and vehicle incorporating said transmission system.
EP3323655A4 (en) * 2015-07-16 2019-01-16 Motordisc Electric Transmission, S.L. Transmission system for vehicles, and vehicle incorporating said transmission system.
IT201800007539A1 (en) * 2018-07-27 2020-01-27 Angelo Vincenzo Netti COMPLEMENTARY TRACTION

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7445067B2 (en) Electric wheel motor assembly
KR101496430B1 (en) Construction kit and method for converting a bicycle, and bicycle
US7528518B2 (en) In-wheel motor
NL2007261C2 (en) In-wheel motor with brake.
US9511853B2 (en) Motor and gearing system for aircraft wheel
JP7156787B2 (en) Wheel bearing device and vehicle equipped with this wheel bearing device
US11479107B2 (en) Selectively attachable and detachable axial hub motor
ATE456470T1 (en) VEHICLE FLOOR CONNECTION WITH A WHEEL AND AN INTEGRATED SUSPENSION
NL1029320C1 (en) Electrical vehicle wheel drive involves rotatable support, preferably nave, with fixture for vehicle wheel
CN109969332B (en) Control device and control system
EP1327575A3 (en) Hub adapter for a bicycle disc brake
RU2545242C1 (en) Wheel rim assembly and method of wheel assembly
SE9201710L (en) Wheel hub and brake disc device for heavy motor vehicles
EP1650055A3 (en) Driving bridge
JP4052569B2 (en) Suspension arm mounting structure
CN105764786A (en) System for electrical propulsion of light-weight wheeled transportation vehicles
CN113557195B (en) Motor system of electric bicycle
WO2018056219A1 (en) Bearing device for wheels with auxiliary power device
MXPA02005816A (en) Adapter plate for disc brake installation.
US11529862B2 (en) Systems and methods for improving propulsion of a vehicle using selectively attachable hub motors and rotatable axles
US7628417B2 (en) Bicycle wheel spinner assembly
NL1002775C2 (en) Lightweight hub unit.
DE50206511D1 (en) Wheel for a motor vehicle made from a magnesium-containing alloy
US20040114385A1 (en) Illuminating apparatus for exhaust tail pipe
JP2014108777A (en) Vehicle wheel

Legal Events

Date Code Title Description
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20090101