NL1026948C2

NL1026948C2 - Bicycle wheel, has spokes divided into groups each containing radial, forwards pointing and backwards pointing spokes

Info

Publication number: NL1026948C2
Application number: NL1026948A
Authority: NL
Inventors: Hiddo Visser; Albertus Peter Maria Geurts
Original assignee: Konink Gazelle B V
Priority date: 2004-09-01
Filing date: 2004-09-01
Publication date: 2006-07-19
Also published as: NL1026948A1

Abstract

The spokes are divided into groups (4, 6) each comprising an equal number of one or more radial spokes (4b, 6b), one or more forwards-pointing tangential spokes (4a, 6a) and one or more backwards-pointing tangential spokes (4c, 6c). These groups are spaced apart from each other and uniformly distributed around the wheel rim (3).

Description

SPAKENWIEL VOOR EEN RIJWIEL EN WERKWIJZE VOOR HET ASSEMBLERENSPEAKER WHEEL FOR A WHEEL WHEEL AND METHOD FOR ASSEMBLY

DAARVANTHEREOF

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een spakenwiel voor een rijwiel alsmede op een werkwijze voor het assembleren daarvan. Van oudsher worden fietswielen zodanig gespaakt dat de spaken met een relatief geringe afstand over 5 de hele omtrek van de velg regelmatig zijn gerangschikt. Het uitgangspunt hierbij was dat op een dergelijke wijze relatief eenvoudig een stabiel fietswiel samen te stellen was.The present invention relates to a spoked wheel for a bicycle and to a method for assembling it. Traditionally, bicycle wheels are spoked in such a way that the spokes with a relatively small distance are arranged regularly over the entire circumference of the rim. The starting point here was that in such a way a stable bicycle wheel could be assembled relatively easily.

Recente ontwikkelingen in de markt van fietswielen hebben ertoe geleid dat meer variëteit in de uitstraling van 10 fietswielen gewenst werd, bijvoorbeeld ten behoeve van onderscheidend vermogen met betrekking tot het uiterlijk. Een gedachte die bij de ontwerpers van moderne wielen in de praktijk is gebracht, is dat de spaken slechts op bepaalde plaatsen van de velg werden aangebracht op een 15 geconcentreerde wijze. Hierdoor ontstaat het uiterlijk van een zogenoemd "sterwiel". Een nadeel van dergelijke wielen is dat dergelijke constructies de stabiliteit niet ten goede kwam.Recent developments in the bicycle wheels market have led to more variety in the appearance of 10 bicycle wheels being desired, for example for the sake of distinctive appearance with regard to appearance. One idea that has been put into practice by modern wheel designers is that the spokes were only applied in certain places of the rim in a concentrated manner. This creates the appearance of a so-called "star wheel". A drawback of such wheels is that such constructions did not improve stability.

Teneinde een dergelijk nadeel te ondervangen, 20 verschaft de onderhavige uitvinding een spakenwiel voor een rijwiel, omvattende: - een naaf met een eerste flens en een tweede flens voor het opnemen van spaken, - een velg omvattende gaten voor het bevestigen van 25 spaken, een aantal groepen spaken elk omvattende een gelijk aantal van tenminste een radiale spaak, een voorwaarts gerichte tangentiale spaak en een achterwaarts gerichte tangentiale spaak, waarbij de groepen met een onderlinge 1026948 2 afstand tot elkaar in hoofdzaak regelmatig zijn verdeeld over de omtrek van de velg.In order to obviate such a drawback, the present invention provides a spoked wheel for a bicycle, comprising: - a hub with a first flange and a second flange for receiving spokes, - a rim comprising holes for attaching spokes, a plurality of groups of spokes, each comprising an equal number of at least one radial spoke, a forward-facing tangential spoke, and a rear-facing tangential spoke, the groups spaced apart from one another being substantially regularly distributed around the periphery of the rim.

Een voordeel van uitvoeringsvormen volgens deze uitvinding is dat het richten van zij slagen relatief 5 eenvoudig kan worden uitgevoerd tijdens de assemblage. In een eerste voorkeursuitvoeringsvorm vormen twee groepen van elk een radiale, voorwaarts gerichte en achterwaarts gerichte spaak tezamen een combinatiegroep die de velg koppelt met in de asrichting van de naaf gezien twee zijden van de naaf. Een 10 voordeel hiervan is dat doordat van ieder soort spaak, radiaal, voorwaarts tangentieel en achterwaarts tangentieel, er aan beide zijden van de naaf een aanwezig is, de gehele combinatiegroep optimaal kan worden gericht.An advantage of embodiments according to the present invention is that the alignment of side strokes can be carried out relatively easily during assembly. In a first preferred embodiment, two groups of each a radial, forward-facing and rear-facing spoke together form a combination group which couples the rim to two sides of the hub, viewed in the axis direction of the hub. An advantage of this is that because of each spoke type, radial, forward tangential and backward tangential, one is present on both sides of the hub, the entire combination group can be optimally aligned.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn twee 15 tangentiële spaken van één groep vanaf de velg tot de naaf elkaar kruisend gerangschikt. Hierbij kan de radiale spaak van de groep zowel aan de velgzijde als aan de naafzijde tussen de uiteinden van de kruisende tangentiële spaken zijn gerangschikt. Een praktische uitvoering hierbij is dat de 20 kruisende spaken elkaar raken en op de raakpositie elkaar uit een gemeenschappelijk vlak duwen. Bijvoorbeeld door deze aanraking is de spanning op beide spaken vergelijkbaar. Hierdoor houden de spaken elkaar tijdens het gebruik van het wiel langer onder spanning. Een gering spanningsverlies op de 25 ene spaak zal worden opgevangen door de enigszins grotere spanning die nog aanwezig is op de andere spaak van de beide elkaar kruisende spaken. Het zogenoemde stervormige uiterlijk wordt verkregen in uitvoeringsvormen waarbij het deel van de binnenomtrek van de velg waarover de groepen met spaken zich 30 na bevestiging daarvan uitstrekken maximaal 80 procent, bij voorkeur ten hoogste 70 procent, bij grotere voorkeur 60 procent en bij grotere voorkeur maximaal 50 procent is. Bij 1026948 3 dergelijke openingen tussen spakengroepen is het voordeel dat de zogenoemde stervorm goed waarneembaar is.In a further preferred embodiment, two tangential spokes of one group are arranged crosswise from the rim to the hub. The radial spoke of the group can be arranged both on the rim side and on the hub side between the ends of the crossing tangential spokes. A practical embodiment here is that the crossing spokes touch each other and push each other out of a common plane at the contact position. For example due to this touch the tension on both spokes is comparable. As a result, the spokes keep each other under tension for longer during use of the wheel. A slight loss of tension on the one spoke will be compensated by the somewhat larger tension that is still present on the other spoke of the two intersecting spokes. The so-called star-shaped appearance is obtained in embodiments in which the part of the inner circumference of the rim over which the groups of spokes extend after attachment thereof maximally 80 percent, preferably maximally 70 percent, more preferably 60 percent and more preferably maximally 50 percent. With 1026948 such openings between spoke groups, the advantage is that the so-called star shape can be clearly observed.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn twaalf groepen van elk drie spaken te combineren tot zes 5 combinatiegroepen met in totaal 36 spaken. Een voordeel van deze uitvoeringsvorm is dat door het gebruik van 36 spaken een naaf met een standaardhoeveelheid spaakposities zoals normaal gesproken wordt gebruikt in een standaardfietswiel kan worden toegepast. Een dergelijke grote hoeveelheid spaken 10 levert voorts een relatief grote stabiliteit.In a further preferred embodiment, twelve groups of three spokes each can be combined into six combination groups with a total of 36 spokes. An advantage of this embodiment is that by using 36 spokes, a hub with a standard amount of spoke positions as normally used in a standard bicycle wheel can be used. Such a large amount of spokes 10 furthermore provides a relatively great stability.

Bij voorkeur strekken de radiale spaken zich vanaf één zijde van de flens van de naaf uit in de richting van de velg en strekken de tangentiële spaken zich vanaf een andere zijde van de flens van de naaf uit in de richting van de 15 velg. Hierbij strekken de radiale spaken zich bij voorkeur vanaf de binnenzijde van de flens van de naaf uit in de richting van de velg en de tangentiële spaken vanaf de buitenzijde van de flens in de richting van de velg. Dit is bijvoorbeeld een voordeel in verband met het zelf vasttrekken 20 van de spaak. Voorts hebben de tangentiële spaken de zwaarste lasten te verduren en worden deze door deze montagevorm in de bocht ofwel in de nek aangetrokken, waardoor minder snel vermoeiingsbreuk ontstaat in deze nek/bocht.Preferably, the radial spokes extend from one side of the flange of the hub in the direction of the rim and the tangential spokes extend from another side of the flange of the hub in the direction of the rim. Here, the radial spokes preferably extend from the inside of the flange of the hub in the direction of the rim and the tangential spokes from the outside of the flange in the direction of the rim. This is, for example, an advantage in connection with self-tightening of the spoke. Furthermore, the tangential spokes have to withstand the heaviest loads and are attracted by this mounting shape in the bend or in the neck, so that fatigue fracture is less likely to occur in this neck / bend.

Bij voorkeur zijn de flenzen van de naaf relatief 25 hoog uitgevoerd. Een voordeel hiervan is dat de tangentiële spaken relatief lang kunnen worden uitgevoerd. Een voordeel hiervan is dat de spaken een relatief groot moment kunnen opnemen of doorgeven. Dit effect wordt enigszins versterkt indien de velg een flensachtige uitloper omvat voor het 30 bevestigen van de spaken, waarbij deze flensachtige uitloper zich na assemblage vanuit het wiel uitstrekt in de richting van de naaf. Een verder voordeel van een dergelijke uitloper is dat het radiale profiel van de velg relatief grote 1026948 4 krachten kan opvangen, hetgeen met name van belang is op delen van de velg die zich tussen de groepen van spaken bevinden. Bij voorkeur omvat de flensachtige uitloper van de velg een holle ruimte, waardoor onder meer het gewicht van de 5 velg relatief gering blijft.The flanges of the hub are preferably made relatively high. An advantage hereof is that the tangential spokes can be made for a relatively long time. An advantage of this is that the spokes can record or transmit a relatively large moment. This effect is somewhat enhanced if the rim comprises a flange-like spur for attaching the spokes, said flange-like spur extending after assembly from the wheel in the direction of the hub. A further advantage of such a tiller is that the radial profile of the rim can absorb relatively large forces, which is of particular importance on parts of the rim that are situated between the groups of spokes. The flange-like spur of the rim preferably comprises a hollow space, whereby, among other things, the weight of the rim remains relatively small.

Een verder aspect volgens de onderhavige uitvinding betreft een werkwijze voor het assembleren van een spakenwiel zoals in het voorgaande beschreven, omvattende stappen voor: - het toepassen van een velg waarin spaakposities in 10 groepen zijn aangebracht, - het toepassen van een naaf met een zelfde aantal spaakposities als de velg, - het plaatsen van de spaken in groepen elk omvattende een gelijk aantal van ten minste een radiale 15 spaak, een voorwaarts gerichte tangentiële spaak en een achterwaarts gerichte tangentiële spaak waarbij, de groepen in de velg met een onderlinge afstand tot elkaar in hoofdzaak regelmatig zijn verdeeld. Voorkeursuitvoeringsvormen van deze werkwijze zijn beschreven in conclusie 14 tot en met 20 conclusie 16.A further aspect according to the present invention relates to a method for assembling a spoke wheel as described above, comprising steps for: - applying a rim in which spoke positions are arranged in 10 groups, - applying a hub with the same number spoke positions such as the rim, - placing the spokes in groups each comprising an equal number of at least one radial spoke, a forward-facing tangential spoke and a rear-facing tangential spoke, the groups in the rim being spaced apart are essentially regularly distributed. Preferred embodiments of this method are described in claims 14 to claim 16.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen duidelijk worden aan de hand van een beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvorm onder verwijzing naar de aangehechte figuren.Further advantages, features and details of the present invention will become apparent from a description of a preferred embodiment with reference to the attached figures.

25 - Figuur 1 is een zijaanzicht in perspectief van een uitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding.Figure 1 is a side perspective view of an embodiment of the present invention.

- Figuur 2 is een aanzicht in perspectief van een detail van de uitvoeringsvorm van figuur 1.Figure 2 is a perspective view of a detail of the embodiment of Figure 1.

- Figuur 3 is een dwarsdoorsnede langs de lijn III-30 III van figuur 2.Figure 3 is a cross-sectional view along the line III-III of Figure 2.

- Figuur 4 is een detail IV van figuur 3.Figure 4 is a detail IV of Figure 3.

Een uitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding (figuur 1) betreft een fietswiel 2 omvattende een naaf 5 en 7026948 5 een velg 3. Deze velg en naaf zijn onderling verbonden middels spaken in zesvoudig toegepaste spaakgroepen 4, 6. De spaakgroepen 4 bevinden zich aan de bovenzijde van de velg (figuur 4) en de spaakgroepen 6 bevinden zich aan de 5 onderzijde van de velg (figuur 4). Voorts is in figuur 4 te zien dat de naaf een as 7 omvat en aan de bovenzijde een flens 8 en aan de onderzijde een flens 10. De flens 8 omvat spaakgaten 9 en de flens 10 omvat spaakgaten 11.An embodiment according to the present invention (Figure 1) relates to a bicycle wheel 2 comprising a hub 5 and 7026948 a rim 3. This rim and hub are interconnected by means of spokes in six-fold spoke groups 4, 6. The spoke groups 4 are located at the top of the rim (Figure 4) and the spoke groups 6 are located at the bottom of the rim (Figure 4). Furthermore, in figure 4 it can be seen that the hub comprises a shaft 7 and a flange 8 on the top and a flange 10 on the bottom. The flange 8 comprises spoke holes 9 and the flange 10 comprises spoke holes 11.

Vanaf de gaten 9 strekken de spaken van de groepen 4 10 zich uit naar de velg. De spaakgroep 4 omvat een radiale spaak 4b alsmede een trekkende spaak 4a en een duwende spaak 4c. Met andere woorden is de spaak 4c een voorwaarts gerichte spaak en de spaak 4a een achterwaarts gerichte spaak.From the holes 9 the spokes of the groups 4 extend to the rim. The spoke group 4 comprises a radial spoke 4b as well as a pulling spoke 4a and a pushing spoke 4c. In other words, the spoke 4c is a forward-facing spoke and the spoke 4a is a rear-facing spoke.

Op analoge wijze omvat spaakgroep 6 een radiale spaak 15 6b alsmede een duwende spaak 6a en een trekkende spaak 6c. De spaakgroepen 4 en 6 vormen tezamen een gecombineerde groep die beide zijden van de naaf, dat wil zeggen flenzen 8 en 10 verbinden met een deel van de velg.In an analogous manner spoke group 6 comprises a radial spoke 6b as well as a pushing spoke 6a and a pulling spoke 6c. The spoke groups 4 and 6 together form a combined group that connects both sides of the hub, i.e. flanges 8 and 10, to a portion of the rim.

Tussen de gecombineerde spaakgroepen bevinden zich 20 langs de omtrek van de velg spaakloze gedeelten 14. Het aanzicht van het wiel biedt derhalve de gewenste zogenoemde stervorm. De velg is een zogenoemde holle kamervelg (figuur 3) en is aan de binnenzijde voorzien van twee naar elkaar toelopende langgerekte wanden 15, 17 die tezamen met de 25 binnenwand 16 voor de binnenband (niet weergegeven) een holle ruimte omsluiten. Deze wanden 15, 17 dienen als een extra versteviging voor de velg voor het opvangen van stoten ter hoogte van de spaakloze gedeelten 14. Voorts bieden deze wanden de mogelijkheid decoraties aan te brengen voor het 30 onderscheiden van de velg. Het laten omsluiten van een holle ruimte door de wanden 15, 17 en 16 maakt het mogelijk een dergelijke velg te verschaffen met een relatief laag gewicht.Between the combined spoke groups there are spokeless parts 14 along the periphery of the rim 14. The view of the wheel therefore offers the desired so-called star shape. The rim is a so-called hollow chamber rim (Fig. 3) and is provided on the inside with two longitudinally extending walls 15, 17 which tap into a hollow space together with the inner wall 16 for the inner tube (not shown). These walls 15, 17 serve as an additional reinforcement for the rim for absorbing impacts at the level of the spokeless parts 14. Furthermore, these walls offer the possibility of providing decorations for distinguishing the rim. Allowing walls 15, 17 and 16 to enclose a hollow space makes it possible to provide such a rim with a relatively low weight.

1026948 61026948 6

Figuur 2 toont de bevestiging van de spaakgroepen 4 en 6 aan de naaf in groter detail. Groep 4 omvat een radiale spaak 4b, een "duwende" spaak 4c en een trekkende spaak 4a.Figure 2 shows the attachment of spoke groups 4 and 6 to the hub in greater detail. Group 4 comprises a radial spoke 4b, a "pushing" spoke 4c and a pulling spoke 4a.

De radiale spaak 4b is vanaf de buitenzijde door een oog 9 in 5 de flens 8 gestoken en strekt zich na de zogenoemde bocht of nek vanaf de binnenzijde van de flens 8 uit naar de velg, in casu naar gat 18 van de velg waar hij op bekende wijze is bevestigd aan de velg. Het aandraaien van de velgnippel geschiedt via opening 19 in de binnenbandwand 16 van de velg. 10 De beide tangentiële spaken 4a en 4c worden vanaf de binnenzijde van de velg door een oog 9 gestoken, waarna zij zich elkaar rakend en kruisend uitstrekken richting de velg. Door de eigenschap dat deze spaken 4a, 4c elkaar rakend kruisen, houden zij elkaar onder spanning, zelfs wanneer de 15 spanning van een spaak enigszins groter is dan van de andere spaak of deze in de loop van de tijd enigszins is afgenomen.The radial spoke 4b is inserted from the outside through an eye 9 into the flange 8 and after the so-called bend or neck extends from the inside of the flange 8 to the rim, in this case to hole 18 of the rim on which it is mounted. known manner is attached to the rim. The rim nipple is tightened via opening 19 in the inner tube wall 16 of the rim. The two tangential spokes 4a and 4c are inserted from the inside of the rim through an eye 9, after which they extend touching and crossing each other towards the rim. Due to the property that these spokes 4a, 4c intersect with each other, they keep each other under tension even when the tension of one spoke is slightly greater than that of the other spoke or has decreased slightly over time.

Op soortgelijke wijze is de spaakgroep 6 samengesteld; echter in omgekeerde volgorde. De radiale spaak is wederom vanaf de buitenzijde door een oog 11 van de flens 20 10 gestoken. De tangentiële spaken 6a en 6c zijn vanaf de binnenzijde door de flens gestoken en strekken zich vanaf de buitenzijde uit richting de velg. Ook hierbij geldt dat de beide tangentiële spaken elkaar uit hetzelfde vlak duwen en elkaar hierbij onder spanning houden.The spoke group 6 is composed in a similar manner; however in reverse order. The radial spoke is again inserted from the outside through an eye 11 of the flange 10. The tangential spokes 6a and 6c are inserted through the flange from the inside and extend towards the rim from the outside. Here too it holds that the two tangential spokes push each other out of the same plane and thereby keep each other under tension.

25 De beide spaakgroepen 4 en 6 vormen samen een gecombineerde spaakgroep en zijn door elkaar gemengd bij de bevestiging aan de velg. Hierdoor wordt een zo groot mogelijke hoek van de tangentiële spaken van een groep 4 of 6 ten opzichte van elkaar gerealiseerd. Dit heeft als voordeel 30 dat de spaken een relatief groot moment kunnen opnemen of doorgeven. De radiale spaken bieden hierbij een extra stevigheid.The two spoke groups 4 and 6 together form a combined spoke group and are mixed together when attached to the rim. This achieves the greatest possible angle of the tangential spokes of a group 4 or 6 relative to each other. This has the advantage that the spokes can absorb or transmit a relatively large moment. The radial spokes offer extra strength.

1026948 71026948 7

Het gebruik van de relatief grote flenzen 8, 10 van de naaf vergroot het effect van de hoek ten opzichte van elkaar van de tangentiële spaken van een groep. Het kruispunt van de tangentiële spaken 4a en 4c is in detail weergegeven 5 in figuur 4. Een kleine flens voor de naaf heeft als voordeel dat de indruk van het steunwiel wordt versterkt.The use of the relatively large flanges 8, 10 of the hub increases the effect of the angle with respect to each other of the tangential spokes of a group. The intersection of the tangential spokes 4a and 4c is shown in detail in Figure 4. A small flange for the hub has the advantage that the impression of the support wheel is enhanced.

De onderhavige uitvinding is niet beperkt door de beschreven voorkeursuitvoeringsvorm. De gevraagde rechten worden bepaald door de aangehechte conclusies.The present invention is not limited by the described preferred embodiment. The requested rights are determined by the appended claims.

1026948 ____ _ _1026948 ____ _ _

Claims

1. Spakenwiel voor een rijwiel, omvattende: - een naaf met een eerste flens en een tweede flens voor het opnemen van spaken, - een velg omvattende gaten voor het bevestigen van 5 spaken, - een aantal groepen spaken elk omvattende een gelijk aantal van ten minste een radiale spaak, een voorwaarts gerichte tangentiële spaak en een achterwaarts gerichte tangentiële spaak, waarbij de groepen met een onderlinge 10 afstand tot elkaar in hoofdzaak regelmatig zijn verdeeld over de omtrek van de velg.A spoked wheel for a bicycle, comprising: - a hub with a first flange and a second flange for receiving spokes, - a rim comprising holes for attaching spokes, - a number of groups of spokes each comprising an equal number of at least at least one radial spoke, a forward-facing tangential spoke and a rear-facing tangential spoke, wherein the groups with a mutual distance from each other are substantially regularly distributed over the circumference of the rim.

2. Spakenwiel volgens conclusie 1 waarbij twee groepen van elk een radiale, voorwaarts gerichte, en achterwaarts gerichte spaak tezamen een combinatiegroep 15 vormen die de velg koppelt met in de asrichting van de naaf gezien twee zijden van de naaf.2. Spoke wheel according to claim 1, wherein two groups of radial, forward-facing and rear-facing spoke together form a combination group 15 which couples the rim to two sides of the hub, viewed in the axis direction of the hub.

3. Spakenwiel volgens conclusie 1 of 2 waarbij twee tangentiele spaken van een groep vanaf de velg tot de naaf elkaar kruisend zijn gerangschikt.The spoked wheel according to claim 1 or 2, wherein two tangential spokes of a group are arranged crosswise from the rim to the hub.

4. Spakenwiel volgens conclusie 3 waarbij de bevestigingspunten in naaf en velg van de twee kruisende spaken aan weerszijden van een centrale radiale spaak zijn gerangschikt.The spoke wheel according to claim 3, wherein the attachment points are arranged in hub and rim of the two crossing spokes on either side of a central radial spoke.

5. Spakenwiel volgens conclusie 3 of 4 waarbij de 25 kruisende spaken elkaar raken en op deze positie uit een gemeenschappelijk vlak duwen.5. Spoke wheel according to claim 3 or 4, wherein the crossing spokes touch each other and push out of a common plane at this position.

6. Spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies waarbij het deel van de binnenomtrek van de velg waarover de groepen van spaken zich na bevestiging daarvan 30 uitstrekken maximaal 65 procent is, bij voorkeur ten hoogste 1026948 55 procent, bij grotere voorkeur 45 procent en bij grotere voorkeur maximaal 35-25 procent is.6. Spoke wheel as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein the part of the inner circumference of the rim over which the groups of spokes extend after attachment thereof is at most 65 percent, preferably at most 1026948 55 percent, more preferably 45 percent and more preferably a maximum of 35-25 percent.

7. Spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies waarbij 12 groepen van elk 3 spaken zijn 5 gecombineerd tot 6 combinatiegroepen met in totaal 36 spaken.7. Spoke wheel according to one or more of the preceding claims, in which 12 groups of 3 spokes are each combined into 6 combination groups with a total of 36 spokes.

8. Spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies waarbij de radiale spaken zich vanaf een zijde van de flens van de naaf uitstrekken in de richting van de velg en de tangentiële spaken zich vanaf de andere zijde van de 10 flens van de naaf uitstrekken in de richting van de velg.8. Spoke wheel as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein the radial spokes extend from one side of the flange of the hub in the direction of the rim and the tangential spokes extend from the other side of the flange of the hub in the direction of the rim.

9. Spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies waarbij de radiale spaken zich vanaf de binnenzijde van de flens van de naaf uitstrekken in de richting van de velg en de tangentiële spaken zich vanaf de 15 buitenzijde van de flens van de naaf uitstrekken in de richting van de velg.9. Spoke wheel as claimed in one or more of the foregoing claims, wherein the radial spokes extend from the inside of the flange of the hub in the direction of the rim and the tangential spokes extend from the outside of the flange of the hub in the direction of the rim.

10. Spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies waarbij de flenzen van de naaf relatief hoog zijn uitgevoerd.Spoke wheel according to one or more of the preceding claims, wherein the flanges of the hub are relatively high.

11. Spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies waarbij de velg een flensachtige uitloper omvat voor het bevestigen van de spaken die zich na assemblage van het wiel uitstrekt in de richting van de naaf.Spoke wheel according to one or more of the preceding claims, in which the rim comprises a flange-like spur for fixing the spokes which, after assembly of the wheel, extend in the direction of the hub.

12. Spakenwiel volgens conclusie 9 waarbij de 25 flensachtige uitloper een holle ruimte omvat.12. Spoke wheel according to claim 9, wherein the flange-like spur comprises a hollow space.

13. Werkwijze voor het assembleren van een spakenwiel volgens een of meer van de voorgaande conclusies, omvattende stappen voor: - het toepassen van een velg waarin spaakposities in 30 groepen zijn aangebracht, - het toepassen van een naaf met een zelfde aantal spaakposities als de velg, 1026948 - het plaatsen van de spaken in groepen elk omvattende een gelijk aantal van ten minste een radiale spaak, een voorwaarts gerichte tangentiële spaak en een achterwaarts gerichte tangentiële spaak waarbij de groepen in 5 de velg met een onderlinge afstand tot elkaar in hoofdzaak regelmatig zijn verdeeld.13. Method for assembling a spoke wheel according to one or more of the preceding claims, comprising steps for: - applying a rim in which spoke positions are arranged in groups, - applying a hub with the same number of spoke positions as the rim Placing the spokes in groups each comprising an equal number of at least one radial spoke, a forward-facing tangential spoke and a rearward-facing tangential spoke, the groups in the rim being substantially spaced apart from each other divided.

14. Werkwijze volgens conclusie 13 omvattende stappen voor het combineren van twee groepen tot een combinatiegroep die de velg koppelt met en de asrichting van de naaf gezien 10 twee zijden van de naaf.14. Method as claimed in claim 13, comprising steps for combining two groups into a combination group which couples the rim with and the axis direction of the hub, seen in two sides of the hub.

15. Werkwijze volgens een of meer van de conclusies 13-14, omvattende stappen voor het kruisen van tangentiële spaken van een groep.Method according to one or more of claims 13-14, comprising steps for crossing tangential spokes of a group.

16. Werkwijze volgens conclusie 15 omvattende stappen 15 voor het bevestigen van de bevestigingspunten van de tangentiële spaken in de velg en de naaf aan weerszijden van de radiale spaak van de groep. i 1026948A method according to claim 15 comprising steps 15 for attaching the attachment points of the tangential spokes in the rim and the hub on either side of the radial spoke of the group. 1026948