NL1024826C1 - Boat, has propeller which can be retracted inside hull and is connected to hull by elastic membrane - Google Patents

Abstract

The propeller (1) can be moved between a working position in which its water displacement parts are located outside the hull (2) and an idle position in which these parts are located inside the hull. An elastic or flexible membrane (3) is connected to the hull and to the propeller at a point on the inside of the water displacement parts, in order to form a watertight connection between the propeller and hull.

Description

♦♦

Voortstuwer zonder waterweerstandPropeller without water resistance

De uitvinding heeft betrekking op het verkrijgen van minder waterweerstand van de middelen waardoor een object wordt verplaatst S of gepositioneerd in het water, wanneer deze niet in gebruik zijn en het object wordt bewogen door andere middelen.The invention relates to obtaining less water resistance of the means whereby an object is displaced or positioned in the water when these are not in use and the object is moved by other means.

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt door deze voortstuwingsmiddelen intrekbaar te maken, wanneer deze niet in gebruik zijn* zodat deze binnen de romp van het vaartuig komen. Dit 10 is mogelijk door een elastische afsluiting die de benodigde verticale beweging voor de intrekking van de voortstuwer mogelijk maakt en zorgt voor een simpele waterdichte verbinding. Een afsluitplaat kan worden toegevoegd om het gat af te sluiten.According to the invention this can be achieved by making these propulsion means retractable when they are not in use * so that they come within the hull of the vessel. This is possible due to an elastic closure that allows the required vertical movement for the retraction of the propeller and provides a simple watertight connection. A closing plate can be added to close the hole.

15 De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van de figuren.The invention will be explained in more detail below with reference to the figures.

Figuur 1 toont de voortstuwer (1) uitgestoken onder de romp (2) van het vaartuig. Het elastische membraan (3) is aan een zijde verbonden met de romp van het vaartuig (4) en aan de andere zijde 20 middels een ring (5) verbonden met de behuizing van de voortstuwer(6). Het binnenhuis (7) met lagering en vertanding (8) kan eventueel zo uitgevoerd worden dat het kan draaien om het intrek mechanisme (9) waarbij een extra afdichting en lagering (10) geplaatst kan worden ter plaatse van de opening. Deze opening kan 25 worden afgesloten met afdichtingdeksel (11).Figure 1 shows the propeller (1) protruded under the hull (2) of the vessel. The elastic membrane (3) is connected on one side to the hull of the vessel (4) and on the other side is connected by means of a ring (5) to the housing of the propeller (6). The inner housing (7) with bearing and toothing (8) can optionally be designed such that it can rotate around the retraction mechanism (9), whereby an additional seal and bearing (10) can be placed at the location of the opening. This opening can be closed with sealing cover (11).

Figuur 2 toont de voortstuwer ingetrokken wanneer niet in gebruik. De bergruimte voor de stuwmotor is nu afgesloten door afdichtingdeksel (11). De geleidingspalen (12) geleiden de samenstelling tijdens de beweging. De voortstuwer kan aangedreven 30 worden door een elektrische motor, een hydraulische motor, of een diesel motor. De motor (13) kan direct op de voortstuwer geplaatst worden maar dit hoeft niet zie figuur 3.Figure 2 shows the impeller retracted when not in use. The storage space for the propulsion engine is now closed by the sealing cover (11). The guide posts (12) guide the assembly during the movement. The propeller can be driven by an electric motor, a hydraulic motor, or a diesel motor. The motor (13) can be placed directly on the propeller, but this is not necessary, see figure 3.

Figuur 3 toont de voortstuwer aangedreven door een diesel motor (14). De horizontale as (15) zorgt voor de verbinding tussen 35 onderwater tandwielkast (16) en de motor. Voor ophalen kan de motor worden losgekoppeld via hefboommechanisme (17).Figure 3 shows the propeller driven by a diesel engine (14). The horizontal shaft (15) provides the connection between the underwater gearbox (16) and the motor. For retrieval, the motor can be disconnected via lever mechanism (17).

10248 Pr10248 Pr

Claims (12)

1. Vaartuig of schip dat een romp en een voortstuwer omvat met water verplaatsende delen, met het kenmerk dat de voortstuwer zo 5 gearrangeerd is zodat deze beweegbaar is tussen een actieve positie, waarin de waterverplaatsing onderdelen zich buiten de romp bevinden en een inactieve positie waarin de waterverplaatsende onderdelen zich in de romp bevinden, waarin een elastische of flexibel membraan is verbonden met de voortstuwer op de plaats binnen de genoemde water 10 verplaatsende onderdelen aan de ene kant en verbonden met de romp aan de andere kant, om zo een waterdichte verbinding te verkrijgen tussen de voortstuwer en de vaartuigromp.1. Vessel or ship comprising a hull and a propeller with parts that move water, characterized in that the propeller is arranged so that it is movable between an active position, in which the water displacement parts are located outside the hull and an inactive position in which the water-displacing parts are located in the hull, in which an elastic or flexible membrane is connected to the propeller at the location within said water-displacing parts on one side and connected to the hull on the other side, so as to make a watertight connection between the propeller and the hull of the vessel. 2. Vaartuig volgens conclusie 1, met het kenmerk de vaartuigromp is uitgerust met een opening voor toegang naar een bergruimte voor de 15 voortstuwer, waarin de genoemd membraan is verbonden aan de romp bij of in de buurt van de opening.2. Vessel as claimed in claim 1, characterized in that the vessel hull is provided with an opening for access to a storage space for the propeller, wherein said membrane is connected to the hull at or near the opening. 3. Vaartuig volgens conclusie 2 met het kenmerk dat een ring is verbonden met de eerder genoemde opening die zich verlengd in de romp, genoemd membraan is dan verbonden aan eerder genoemde ring op 20 een afstand naar binnen van de opening.3. Vessel according to claim 2, characterized in that a ring is connected to the aforementioned opening extended in the hull, said membrane is then connected to the aforementioned ring at a distance inwards from the opening. 4. Vaartuig volgens conclusie 1,2, of 3 waarin de genoemde voortstuwer een samenstelling vormt bevattend een motor, een aandrijfas en genoemde water verplaatsingsonderdelen, met het kenmerk dat genoemde voortstuwer samenstelling beweegbaar is als een geheel. 254. Vessel as claimed in claim 1,2 or 3, wherein said propeller forms a composition comprising a motor, a drive shaft and said water displacement parts, characterized in that said propeller composition is movable as a whole. 25 5.Vaartuig volgens conclusie 4, met het kenmerk dat geleiders zijn verbonden met de binnenkant van de romp om de voortstuwer samenstelling gedurende de beweging te geleiden.5. Vessel according to claim 4, characterized in that conductors are connected to the inside of the hull to guide the propeller assembly during the movement. 6. Vaartuig volgens conclusie 4 of 5 met het kenmerk dat genoemde beweegbare voortstuwer samenstelling voorzien is van een plaat 30 geplaatst binnen de genoemde waterverplaatsende onderdelen, waarbij genoemd membraan is vastgezet aan de genoemde plaat.6. Vessel as claimed in claim 4 or 5, characterized in that said movable propeller assembly is provided with a plate 30 placed within said water displacing parts, wherein said membrane is fixed to said plate. 7. Vaartuig volgens conclusie 6 met het kenmerk dat in genoemde actieve positie, genoemde plaat past in genoemde opening in genoemde romp. 35Vessel according to claim 6, characterized in that in said active position, said plate fits into said opening in said hull. 35 8.Vaartuig volgens elke van de conclusies 4-7 met het kenmerk dat de genoemde voortstuwer samenstelling verder bestaat uit een afsluitplaat geplaatst aan de buitenzijde van de genoemde water » 1024826' # verplaatsing onderdelen, waarbij de genoemde afsluitplaat past in de genoemde opening tijdens de genoemde inactieve positie.8. Vessel as claimed in any of claims 4-7, characterized in that said propeller assembly further comprises a closing plate placed on the outside of said water displacement parts, said closing plate fitting into said opening during the said inactive position. 9. Vaartuig volgens elke van de voorgaande conclusies, verder bevattend manieren voor bewegen van genoemde voortstuwer tussen 5 genoemde actieve en inactieve posities.9. Vessel according to any of the preceding claims, further comprising ways of moving said propeller between said active and inactive positions. 10. Vaartuig volgens elke van de voorgaande conclusies met het kenmerk dat de voortstuwer beweegbaar is in verticale positieVessel according to any of the preceding claims, characterized in that the propeller is movable in a vertical position 11. Vaartuig met water verplaatsende onderdelen, zoals een schroef, met het kenmerk dat de romp is voorzien van een bergruimte 10 voor de waterverplaatsende onderdelen, waarbij genoemde bergruimte tenminste gedeeltelijk verbonden is door middel van een elastisch of flexibel membraan.11. Vessel with water-displacing parts, such as a propeller, characterized in that the hull is provided with a storage space for the water-displacing parts, wherein said storage space is at least partially connected by means of an elastic or flexible membrane. 12. Voortstuwer met waterverplaatsende onderdelen en een membraan zoals beschreven in ieder van de voorgaande conclusies. 15 10 2 4 ft 2 R12. Propeller with water displacing parts and a membrane as described in any of the preceding claims. 15 10 2 4 ft 2 R