NL1013050C2 - Open roof construction for a vehicle. - Google Patents

Open roof construction for a vehicle. Download PDF

Info

Publication number
NL1013050C2
NL1013050C2 NL1013050A NL1013050A NL1013050C2 NL 1013050 C2 NL1013050 C2 NL 1013050C2 NL 1013050 A NL1013050 A NL 1013050A NL 1013050 A NL1013050 A NL 1013050A NL 1013050 C2 NL1013050 C2 NL 1013050C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
roof construction
slide
open roof
construction according
closing member
Prior art date
Application number
NL1013050A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Peter Christiaan Leona Manders
Original Assignee
Inalfa Ind Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inalfa Ind Bv filed Critical Inalfa Ind Bv
Priority to NL1013050A priority Critical patent/NL1013050C2/en
Priority to DE20014912U priority patent/DE20014912U1/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1013050C2 publication Critical patent/NL1013050C2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/05Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

NL 2837-Me/NL 2837-Me /

Open-dakconstructie voor een voertuigOpen roof construction for a vehicle

De uitvinding heeft betrekking op een opendakconstructie volgens de kop van conclusie l.The invention relates to an open roof construction according to the preamble of claim 1.

Een dergelijke open-dakconstructie is bijvoorbeeld bekend uit het Duitse octrooischrift 39 08 645.Such an open roof construction is known, for example, from German Patent Specification 39 08 645.

5 De onderhavige uitvinding beoogt de open- dakconstructie van de in de aanhef genoemde soort verder te verbeteren.The present invention aims to further improve the open roof construction of the type mentioned in the preamble.

Hiertoe vertoont de open-dakconstructie volgens de uitvinding het kenmerk van conclusie l. Voordelige uitvoerin-10 gen van de uitvinding vormen het onderwerp van de afhankelijke conclusies.To this end, the open roof construction according to the invention has the feature of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de open-dakconstructie volgens de uitvinding schematisch 15 weergeeft.The invention will be further elucidated hereinafter with reference to the drawing, which schematically shows an embodiment of the open roof construction according to the invention.

De enige figuur van de tekening is een perspectivisch aanzicht van een gedeelte van een bedieningsmechaniek aan één zijde van de open-dakconstructie met los daarvan een gedeelte van de watergoot.The only figure of the drawing is a perspective view of a part of an operating mechanism on one side of the open roof construction, with a part of the water gutter separate therefrom.

20 Het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de open-dakconstructie volgens de uitvinding is in opzet gelijk aan die van de uitvoeringsvoorbeelden van de Nederlandse octrooiaanvragen 1009773, 1011863, 1012645 en 1012646, zodat voor een uitleg daarvan naar deze eerdere octrooiaan-25 vragen wordt verwezen, terwijl de inhoud van die octrooiaanvragen door verwijzing daarnaar hierin is opgenomen.The exemplary embodiment of the open roof construction according to the invention shown in the drawing is similar in design to that of the exemplary embodiments of the Dutch patent applications 1009773, 1011863, 1012645 and 1012646, so that for an explanation thereof reference is made to these previous patent applications. while the contents of those patent applications are incorporated herein by reference.

De tekening toont het achterste gedeelte van de zogenaamde curveslede 1 die uitgebreid in de bovengenoemde octrooiaanvragen is getoond en beschreven. De curveslede vol-30 gens het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is bedoeld voor toepassing in een hef-schuifdak, waarbij een paneel of dergelijk afsluitorgaan vanuit een gesloten stand in de dakopening enerzijds naar een schuin achterwaarts omhoog wijzende venti-latiestand en anderzijds enigszins benedenwaarts en vervol- 1013050" 2 gens achterwaarts onder het vaste dak kan worden verschoven. Tijdens de boven- en benedenwaartse bewegingen van het af-sluitorgaan staat de curveslede l stil, terwijl de curveslede 1 bij de overgang naar de schuifbeweging van het paneel met 5 de aandrijving wordt gekoppeld en in de betreffende stationaire geleidingsrail gaat schuiven.The drawing shows the rear part of the so-called curve slide 1, which has been extensively shown and described in the above patent applications. The curve slide according to the exemplary embodiment shown is intended for use in a lift-sliding roof, in which a panel or the like closing element from a closed position in the roof opening on the one hand to a slanting backwardly pointing ventilation position and on the other hand slightly downwards and then 1013050 "2 cannot be moved backwards under the fixed roof. During the up and down movements of the closing member, the curve slide 1 is stationary, while the curve slide 1 is coupled to the drive at the transition to the sliding movement of the panel and will slide into the appropriate stationary guide rail.

De open-dakconstructie is op gebruikelijke wijze uitgevoerd met wateropvangmiddelen aan de rand van de dakopening, waarbij een gedeelte van de wateropvangmiddelen bestaat 10 uit een beweegbare watergoot die zich in de voorste stand van het afsluitorgaan onder de achterrand van de dakopening bevindt en bij achterwaartse bewegingen van het afsluitorgaan achterwaarts wordt meebewogen. Daar de curveslede l alleen tijdens schuifbewegingen van het afsluitorgaan beweegt, is 15 het gunstig de watergoot te koppelen met de curveslede 1, waardoor een vaste verbinding kan worden gevormd tussen de curveslede l en een watergootslede 2 die één van de uiteinden van de watergoot ondersteunt en in dezelfde stationaire geleidingsrail als de curveslede 1 verschuifbaar is. aan de an-20 dere zijde van de dakopening zijn in spiegelbeeld dezelfde onderdelen aangebracht.The open roof construction is conventionally carried out with water collecting means at the edge of the roof opening, a part of the water collecting means consisting of a movable water gutter which is located in the front position of the closing member under the rear edge of the roof opening and during backward movements of the closing member is moved backwards. Since the curve slide 1 only moves during sliding movements of the closing member, it is advantageous to couple the water channel with the curve slide 1, so that a fixed connection can be formed between the curve slide 1 and a water channel slide 2 supporting one of the ends of the water channel and in the same stationary guide rail as the curve slide 1 is slidable. the same parts are arranged in mirror image on the other side of the roof opening.

Zoals de tekening toont, is de curveslede 1 symmetrisch ten opzichte van een langsvlak en is deze met twee wanden 3 en 4 uitgevoerd, die onderling zijn verbonden. Aan 25 het achterste uiteinde van de curveslede l zijn aan de wanden 3 en 4 glijschoenen 5 gevormd. In het weergegeven uitvoe-ringsvoorbeeld is de curveslede l gevormd van gebogen en gestanste metaalplaten, waaraan door spuitgieten onderdelen zijn gevormd, zoals de glijschoenen 5 als ook de curvebanen 6 30 die worden gebruikt voor het in hoogte verstellen van het af-sluitorgaan. Achterwaarts in het verlengde van elke glij-schoen 5 is een knijper 7 gevormd die kan samenwerken met een bijbehorende dwarspen 8 van de watergootslede 2 en tezamen klikverbindingselementen vormen voor de verbinding tussen de 35 watergootslede 2 en de curveslede 1.As the drawing shows, the curve slide 1 is symmetrical with respect to a longitudinal plane and is constructed with two walls 3 and 4, which are mutually connected. Sliding shoes 5 are formed on the walls 3 and 4 at the rear end of the curve slide 1. In the illustrated embodiment, the curve slide 1 is formed of bent and die-cut metal plates, on which injection-molded parts are formed, such as the sliding shoes 5 as well as the curved tracks 6 used for height adjustment of the closing member. A clip 7 is formed rearwardly in line with each sliding shoe 5, which can cooperate with an associated transverse pin 8 of the water trough slide 2 and together form snap connection elements for the connection between the water trough slide 2 and the curve slide 1.

De knijpers 7 zijn uitgevoerd op een wijze die vergelijkbaar is met de knijpers zoals zijn geopenbaard in het Amerikaanse octrooi 5,288,125, waarvan de inhoud hierin door ,01 3050- 3 verwijzing daarnaar is opgenomen. Door zijn eigen elasticiteit is het bovenste gedeelte 9 van de knijper 7 bovenwaarts te verbuigen, waardoor een taps toelopende opening 10 ontstaat waarin de pennen 8 naar binnen kunnen worden gebracht 5 tot in een opsluitholte ll in een onderste gedeelte 12 van elke knijper 7. Indien deze verbinding buiten de geleidings-rail tot stand wordt gebracht en vervolgens de curveslede l tezamen met de watergootslede 2 in een groef van de gelei-dingsrail worden gebracht, dan is de hoogte van de betreffen-10 de groef in de geleidingsrail althans ongeveer gelijk aan de hoogte van de knijpers 7 ter plaatse van een omhoog stekende dwarsribbe 13. Hierdoor worden de knijpers 7 tijdens de werking van de open-dakconstructie in een gesloten stand door de stationaire geleiding vergrendeld, waardoor het losraken van 15 de verbinding tussen de curveslede 1 en de watergootslede 2 niet mogelijk is en de verbinding alleen kan worden losgenomen indien de verbindingselementen uit de geleidingsrail worden verwijderd. Door de veerkracht van het bovenste gedeelte 9 van de knijpers 7 wordt de pennen 8 onder veerspanning en 20 dus rammelvrij in de knijpers opgesloten, zonder dat een vaste bevestiging nodig is.The pegs 7 are constructed in a manner similar to the pegs as disclosed in U.S. Patent 5,288,125, the contents of which are incorporated herein by 01 3050-3 reference. Due to its own elasticity, the top portion 9 of the clip 7 is bendable upwardly, thereby creating a tapered opening 10 into which the pins 8 can be inserted 5 into a retaining cavity 11 in a bottom portion 12 of each clip 7. If if this connection is made outside the guide rail and then the curve slide 1 together with the water channel slide 2 are brought into a groove of the guide rail, then the height of the groove concerned in the guide rail is at least approximately equal to the height of the pegs 7 at the location of an upwardly projecting transverse rib 13. As a result, the pegs 7 are locked in a closed position by the stationary guide during the operation of the open roof construction, as a result of which the connection between the curve slide 1 and the water channel slide 2 is not possible and the connection can only be removed if the connecting elements are removed from the guide rail jderd. Due to the spring force of the upper part 9 of the pegs 7, the pins 8 are locked in the pegs under spring tension and thus rattle-free, without the need for a fixed fastening.

Op de beschreven wijze wordt een zeer eenvoudige verbinding tussen de watergoot en het bewegingsmechaniek van de open-dakconstructie verschaft, waarbij enerzijds nauwe-25 lijks extra fabricagestappen en montagestappen benodigd zijn (de knijpers worden gelijktijdig met de glijschoenen aan de curveslede gespoten), terwijl anderzijds toch een betrouwbare en rammelvrije verbinding wordt verschaft.In the described manner, a very simple connection is provided between the water gutter and the movement mechanism of the open roof construction, whereby on the one hand hardly any additional manufacturing steps and mounting steps are required (the pegs are sprayed on the curve slide simultaneously with the sliding shoes), while on the other hand yet a reliable and rattle-free connection is provided.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening 30 weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoerings- voorbeeld dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing 30 and described above, which can be varied in various ways within the scope of the invention.

1013050-1013050-

Claims (7)

1. Open-dakconstructie voor een voertuig met een opening in het vaste dak, voorzien van een aan het dak te bevestigen stationair deel met ten minste een geleidingsrail die in langsrichting van de open-dakconstructie verloopt, een 5 door het stationaire deel ondersteund, verstelbaar afsluitor-gaan, dat verstelbaar is tussen een sluitstand waarin het de dakopening afsluit en ten minste een achterwaarts verschoven, geopende stand waarin het de dakopening ten minste gedeeltelijk vrijgeeft, wateropvangmiddelen aan de rand van de dak-10 opening met een beweegbare watergoot (2) die in een voorste stand van het afsluitorgaan onder de achterrand van de dakopening is gelegen en met het afsluitorgaan is gekoppeld voor het meemaken van schuifbewegingen van het afsluitorgaan, en een bewegingsmechaniek voor het verstelbaar ondersteunen van 15 het afsluitorgaan, welk bedieningsmechaniek is voorzien van een slede (1) die in de geleidingsrail verschuifbaar is ten behoeve van schuifbewegingen van het afsluitorgaan, waarbij de watergoot (2) door verbindingselementen (7, 8) is verbonden met de achterzijde van de slede (1) , met het kenmerk, dat 20 de verbindingselementen (7, 8) zijn uitgevoerd als klikver-bindingselementen.1. Open roof construction for a vehicle with an opening in the fixed roof, provided with a stationary part to be fixed to the roof with at least one guide rail extending in the longitudinal direction of the open roof construction, a support supported by the stationary part, adjustable valve, adjustable between a closing position in which it closes the roof opening and at least one rearwardly displaced, open position in which it at least partially releases the roof opening, water collecting means on the edge of the roof opening with a movable water gutter (2) which is located in a front position of the closing member under the rear edge of the roof opening and is coupled to the closing member for experiencing sliding movements of the closing member, and a movement mechanism for adjustable support of the closing member, which operating mechanism is provided with a slide (1) which is slidable in the guide rail for sliding movements of the a closing member, wherein the water channel (2) is connected by connecting elements (7, 8) to the rear of the carriage (1), characterized in that the connecting elements (7, 8) are designed as snap connection elements. 2. Open-dakconstructie volgens conclusies 1, waarbij de klikverbindingselementen (7, 8) bestaan uit een knijper (7) en een daarin passende pen (8).Open roof construction according to claim 1, wherein the snap connection elements (7, 8) consist of a clip (7) and a pin (8) fitting therein. 3. Open-dakconstructie volgens conclusie 2, waarbij de klikverbindingselementen (7, 8) in een groef van de geleidingsrail zijn aangebracht, zodanig dat de klikverbindingselementen zijn geblokkeerd zolang deze zich in de groef bevinden .Open roof construction according to claim 2, wherein the snap connection elements (7, 8) are arranged in a groove of the guide rail, such that the snap connection elements are blocked as long as they are in the groove. 4. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de slede (1) nabij de achterzijde is voorzien van een glijschoen (5), en het aan de slede gevormde verbindingselement (7) in het verlengde van de glijschoen is aangebracht. 1013050-Open roof construction according to any one of the preceding claims, wherein the slide (1) is provided with a sliding shoe (5) near the rear, and the connecting element (7) formed on the slide is arranged in line with the sliding shoe. 1013050- 5. Open-dakconstructie volgens conclusie 4, waarbij de glijschoen (5) althans gedeeltelijk door spuitgieten aan de slede is gevormd en het verbindingselement (7) gelijktijdig is gevormd.Open roof construction according to claim 4, wherein the sliding shoe (5) is formed at least partly by injection molding on the slide and the connecting element (7) is formed simultaneously. 6. Open-dakconstructie volgens een der conclusies 2 - 5, waarbij de pen (8) onder veerspanning in de knijper (7) is opgenomen.Open roof construction according to any one of claims 2 to 5, wherein the pin (8) is received under spring tension in the clip (7). 7. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de slede (l) aan de achterzijde is voor-10 zien van twee in dwarsrichting op afstand van elkaar gelegen glijschoenen (5) met daaraan de bij voorkeur als knijpers (7) uitgevoerde verbindingselementen, terwijl een slede (2) van de watergoot is voorzien van naar beide zijden uitstekende, horizontale dwarspennen (8) die in de knijpers zijn opgeno-15 men. 1013050-Open roof construction according to any one of the preceding claims, wherein the slide (1) is provided at the rear with two transversely spaced sliding shoes (5) with connecting elements preferably designed as pegs (7). while a slide (2) of the water gutter is provided with horizontal transverse pins (8) projecting on both sides and received in the pegs. 1013050-
NL1013050A 1999-09-15 1999-09-15 Open roof construction for a vehicle. NL1013050C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1013050A NL1013050C2 (en) 1999-09-15 1999-09-15 Open roof construction for a vehicle.
DE20014912U DE20014912U1 (en) 1999-09-15 2000-08-29 Openable roof construction for a vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1013050 1999-09-15
NL1013050A NL1013050C2 (en) 1999-09-15 1999-09-15 Open roof construction for a vehicle.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1013050C2 true NL1013050C2 (en) 2001-03-16

Family

ID=19769877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1013050A NL1013050C2 (en) 1999-09-15 1999-09-15 Open roof construction for a vehicle.

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE20014912U1 (en)
NL (1) NL1013050C2 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908645C1 (en) 1989-03-16 1990-06-13 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De
EP0554946A1 (en) * 1992-01-30 1993-08-11 Vermeulen-Hollandia Octrooien Ii B.V. Spoiler roof
US5288125A (en) 1991-10-14 1994-02-22 Vermeulen-Hallandia Octrooien II B.V. Open roof construction for a vehicle
DE4330582C1 (en) * 1993-09-09 1994-10-27 Webasto Karosseriesysteme Frame of a vehicle roof which can be opened
NL1009773C2 (en) 1998-07-30 2000-02-01 Inalfa Ind Bv Slide and tilt mechanism for vehicle sun roof includes fixed frame and guide rails with motor=driven slide operating tilting and retracting mechanism
NL1011863C2 (en) 1999-04-22 2000-10-24 Inalfa Ind Bv Open roof construction for a vehicle.
NL1012646C2 (en) 1999-07-20 2001-01-23 Inalfa Ind Bv Open roof construction for a vehicle.
NL1012645C2 (en) 1999-07-20 2001-01-23 Inalfa Ind Bv Open roof construction for a vehicle.

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908645C1 (en) 1989-03-16 1990-06-13 Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De
US5288125A (en) 1991-10-14 1994-02-22 Vermeulen-Hallandia Octrooien II B.V. Open roof construction for a vehicle
EP0554946A1 (en) * 1992-01-30 1993-08-11 Vermeulen-Hollandia Octrooien Ii B.V. Spoiler roof
DE4330582C1 (en) * 1993-09-09 1994-10-27 Webasto Karosseriesysteme Frame of a vehicle roof which can be opened
NL1009773C2 (en) 1998-07-30 2000-02-01 Inalfa Ind Bv Slide and tilt mechanism for vehicle sun roof includes fixed frame and guide rails with motor=driven slide operating tilting and retracting mechanism
NL1011863C2 (en) 1999-04-22 2000-10-24 Inalfa Ind Bv Open roof construction for a vehicle.
NL1012646C2 (en) 1999-07-20 2001-01-23 Inalfa Ind Bv Open roof construction for a vehicle.
NL1012645C2 (en) 1999-07-20 2001-01-23 Inalfa Ind Bv Open roof construction for a vehicle.

Also Published As

Publication number Publication date
DE20014912U1 (en) 2000-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1424234B1 (en) An open roof construction for a vehicle
EP1500540B1 (en) Open roof construction for a vehicle
US6527337B2 (en) Sliding roof cover of a motor vehicle roof and a motor vehicle roof with movable sliding roof covers
US4647105A (en) Opening roof for a motor vehicle
EP0965469B1 (en) Device for adjusting the cover of a sunroof of an automobile
EP3176017B1 (en) An open roof construction for a vehicle
EP0143589A2 (en) Opening roof for a motor vehicle
US6416122B1 (en) Motor vehicle roof with at least two covers located in a common roof opening
EP1046529B1 (en) Open roof construction for a vehicle
CN109895609A (en) Unlimited roof construction for vehicle and the vehicle including opening wide roof construction
US6419310B1 (en) Open roof construction for a vehicle
NL1013050C2 (en) Open roof construction for a vehicle.
CN113382884B (en) Drive system for a roof system of a motor vehicle
US6557932B2 (en) Roof assembly for a vehicle
CN108372772B (en) Sliding roof system for a motor vehicle
EP0106611B1 (en) Sliding roof for motor vehicles
EP0244110A2 (en) Opening roof for a motor vehicle
NL8801460A (en) SLIDING LIFT ROOF FOR MOTOR VEHICLES.
EP0982167A2 (en) Guiding mechanism for a vehicle sunroof consisting of at least two panels
EP0901919A1 (en) Open roof contruction for a vehicle
EP1073564A1 (en) Open roof construction for a vehicle
US4673210A (en) Open roof construction for a vehicle
NL1010104C2 (en) Open roof construction for a vehicle.
NL1009066C2 (en) Open roof construction for a vehicle.
US20220097503A1 (en) Vehicle roof comprising a bearing device for a cover

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20040401