NL1010007C2 - Goods tracking and tracking system. - Google Patents
Goods tracking and tracking system. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1010007C2 NL1010007C2 NL1010007A NL1010007A NL1010007C2 NL 1010007 C2 NL1010007 C2 NL 1010007C2 NL 1010007 A NL1010007 A NL 1010007A NL 1010007 A NL1010007 A NL 1010007A NL 1010007 C2 NL1010007 C2 NL 1010007C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- communication
- goods
- tracking
- communication device
- transport
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G9/00—Traffic control systems for craft where the kind of craft is irrelevant or unspecified
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Description
55
Systeem voor het volgen en traceren van goederen.Goods tracking and tracking system.
Bij het transport van vrachtgoederen, zoals bijvoorbeeld luchtvracht, waar de getransporteerde goederen 10 over het algemeen een hoge waarde vertegenwoordigen, bestaat de behoefte aan een systeem waarmee het mogelijk is om de getransporteerde goederen te volgen en indien nodig te traceren.In the transport of freight goods, such as, for example, air freight, where the transported goods 10 generally represent a high value, there is a need for a system with which it is possible to track and if necessary trace the transported goods.
Oplossingen hiervoor in de vorm van 15 computersoftware, waarmee het mogelijk is transporten te plannen en te begeleiden zijn beschikbaar. Indien echter wordt afgeweken van de vooraf geplande route en tijden, is het vanuit de netwerken vaak niet mogelijk om de actuele locatie van de goederen op te sporen.Solutions for this in the form of 15 computer software, with which it is possible to plan and supervise transports, are available. However, if there is a deviation from the pre-planned route and times, it is often not possible from the networks to trace the current location of the goods.
20 De vertragingen die ontstaan bij het vervoer van goederen zijn veelal terug te voeren op een slechte communicatie tussen de verschillende vervoersknooppunten en het centrale computersysteem. Hierbij speelt de "menselijke faktor" een belangrijke rol, waardoor goederen die 25 vertraging oplopen niet worden gemeld aan het centrale netwerk.20 The delays that arise in the transport of goods are often due to poor communication between the various transport nodes and the central computer system. The "human factor" plays an important role in this, as a result of which goods that are delayed are not reported to the central network.
De onderhavige uitvinding beoogt hiervoor een oplossing te bieden en zal aan de hand van een blokschema in het vervolg worden beschreven.The present invention aims to provide a solution to this and will be described below with reference to a block diagram.
30 Figuur 1 toont een blokschema van het systeem volgens de uitvinding.Figure 1 shows a block diagram of the system according to the invention.
Het systeem voor het volgen en traceren van goederentransporten volgens de uitvinding is voor een deel gebaseerd op gebruikmaking van publieke of andere 35 infrastruktuur, zoals bijvoorbeeld het zogenaamde Global System Mobile (GSM) draadloze telefoonnetwerk, dat wereldwijd reeds verspreid is in meer dan 80 landen.The system for tracking and tracing goods transports according to the invention is partly based on the use of public or other infrastructure, such as for instance the so-called Global System Mobile (GSM) wireless telephone network, which is already spread worldwide in more than 80 countries.
»1010007 -2-»1010007 -2-
Waardevolle vrachtpakketten worden volgens de uitvinding voorzien van een communicatietoestel dat in de verdere beschrijving "Boxy" genoemd wordt naar analogie met de ! zogenaamde Handy voor draadloos telefoonverkeer via het GSM- 5 netwerk.According to the invention, valuable freight packages are provided with a communication device which in the further description is called "Boxy" by analogy with the! so-called Handy for wireless telephone traffic via the GSM 5 network.
Een Boxy volgens de uitvinding is een apparaat met een deel van de functies van een GSM telefoontoestel, dat samen verpakt wordt met duurdere (lucht)vrachtgoederen, teneinde deze goederen te kunnen traceren op de af te leggen 10 transportroute van afzender naar ontvanger.A Boxy according to the invention is a device with part of the functions of a GSM telephone, which is packed together with more expensive (air) freight goods, in order to be able to trace these goods on the transport route to be traveled from sender to receiver.
In gebieden, die geheel of gedeeltelijk gedekt worden door een GSM netwerk is de Boxy in staat vast te - stellen of een vooraf bepaalde afwijking wordt overschreden ten opzichte van de vooraf geplande transportrouting en 15 -timing. Bij een vooraf in te stellen overschrijding van de geplande transporttijden, in relatie tot de locaties, meldt de Boxy zich autonoom via het GSM netwerk bij de centrale computer, om deze vertraging door te geven. Hierbij kan de computer een aangepaste planning zoeken en terugzenden naar = 20 de Boxy of de betreffende Boxy instrueren verder geen - meldingen meer door te geven.In areas fully or partially covered by a GSM network, the Boxy is able to determine if a predetermined deviation is exceeded from the pre-planned transport routing and 15-timing. In case of a pre-set exceeding of the planned transport times, in relation to the locations, the Boxy reports autonomously via the GSM network to the central computer, to report this delay. In this case, the computer can search for a modified schedule and return it to = 20 the Boxy or instruct the relevant Boxy to no longer report any messages.
< Op deze wijze zullen vertragingen of routewijzigingen zeer snel bij de centrale computer bekend zijn zodat klanten vroegtijdig geïnformeerd kunnen worden = 25 over op handen zijnde vertragingen. Tevens kunnen alternatieve transportmogelijkheden in een vroeg stadium worden geïnitieerd.<In this way, delays or route changes will be known to the central computer very quickly, so that customers can be informed early = 25 about impending delays. Alternative transport options can also be initiated at an early stage.
Een Boxy volgens de uitvinding bevat, zoals schematisch aangegeven in figuur 1, als functionele modules 30 een batterijmodule (1), een GSM zender/ontvanger met modem en kiesautomaat (2), een GSM chipmodule (3) van de provider met een GSM-nummer, een processor met geheugen (4) voor het loggen van transport planning en route, een lokale communicatie voorziening (5) tussen één of meerdere Boxies 35 en een datum en tijd module (6). i De afmetingen van een Boxy zijn vergelijkbaar met .'j een klein GSM-telefoontoestel.A Boxy according to the invention, as schematically indicated in figure 1, contains as functional modules 30 a battery module (1), a GSM transmitter / receiver with modem and dialing machine (2), a GSM chip module (3) from the provider with a GSM number, a processor with memory (4) for logging transport planning and route, a local communication facility (5) between one or more Boxies 35 and a date and time module (6). i The dimensions of a Boxy are comparable to that of a small GSM telephone.
j P101000? -3-j P101000? -3-
Tracing van de afgelegde routes wordt met de Boxy gedaan aan de hand van GSM zenderidentificatiecodes welke onderweg worden opgevangen en vastgelegd in het geheugen van de Boxy of aan de hand van een zogenaamde "vingerprint" van 5 deze zenderidentificatiecode, zonder dat de betekenis van deze "vingerprint" bekend is. De zenderidentificatiecodes of "vingerprints" daarvan worden, voorzover ze bekend zijn, bij aanvang van het transport vanuit de centrale computer in de Boxy geladen. Niet bekende GSM zenderidentificatiecodes 10 worden onderweg opgevangen en na afloop van het transport eveneens aan de centrale computer doorgegeven.Tracing of the traveled routes is done with the Boxy on the basis of GSM transmitter identification codes which are received en stored in the memory of the Boxy or on the basis of a so-called "fingerprint" of this transmitter identification code, without the meaning of this " fingerprint "is known. The transmitter identification codes or "fingerprints" thereof, as far as they are known, are loaded into the Boxy at the start of the transport from the central computer. Unknown GSM transmitter identification codes 10 are collected on the way and also passed on to the central computer after the transport has ended.
Het systeem is op deze wijze zelflerend en behoeft vooraf niet te worden gevoed met de zenderidentificatie informatie.The system is self-learning in this way and does not need to be supplied with the transmitter identification information beforehand.
15 Bij de tracking en tracing procedure met behulp van een Boxy wordt achtereenvolgens de transport planning en eventueel productinformatie geladen in de Boxy, waarbij het geheugen van de Boxy wordt gevuld met tijden, toegestane marges en te verwachten GSM zenderidentificatiecodes.15 During the tracking and tracing procedure using a Boxy, the transport planning and possibly product information are successively loaded into the Boxy, whereby the memory of the Boxy is filled with times, permitted margins and expected GSM transmitter identification codes.
20 Vervolgens luistert de Boxy afhankelijk van de planning naar GSM zenderidentificatiecodes, welke worden vergeleken met de verwachte codes en het tijdvenster dat hiervoor gepland was. Overschrijding van het geplande tijdvenster wordt alleen gemeld aan de centrale computer indien de Boxy een 25 zenderidentificatiecode waarneemt die voorkomt in de vooraf ingevoerde lijst en indien deze zenderidentificatiecode gedurende minimaal bijvoorbeeld 30 minuten is waargenomen, om te voorkomen dat tijdens een vlucht wordt gecommuniceerd.20 The Boxy then listens, depending on the schedule, to GSM transmitter identification codes, which are compared with the expected codes and the time window that was previously planned. Exceeding the scheduled time window is only reported to the central computer if the Boxy detects a transmitter identification code that appears in the pre-entered list and if this transmitter identification code has been observed for at least 30 minutes, in order to prevent communication during a flight.
Alle niet in de vooraf ingevoerde lijst voorkomende 30 en waargenomen codes worden vastgelegd, tezamen met het tijdvenster van deze waarneming.All codes not observed in the pre-entered list and sensed codes are recorded along with the time window of this observation.
Bij de ontvanger wordt alle opgeslagen informatie in de Boxy uitgelezen en doorgegeven aan het centrale computersysteem. Indien het transport volgens de planning is 35 verlopen, kan deze extra informatie worden gebruikt voor volgende zendingen.At the receiver, all stored information in the Boxy is read and passed on to the central computer system. If the transport has gone according to plan, this extra information can be used for subsequent shipments.
Omdat het bij het verpakken van de Boxies voor kan 1010007 -4- komen, dat één of meerdere boxies in een lading niet kunnen communiceren met een GSM netwerk zender/ontvanger is bij de Boxy volgens de uitvinding een voorziening getroffen om lokale communicatie tussen de Boxies mogelijk te maken.Because it may occur during packaging of the Boxies 1010007 -4-, that one or more boxies in a load cannot communicate with a GSM network transmitter / receiver, a provision has been made in the Boxy according to the invention for local communication between the Boxies. possible.
5 Deze communicatie heeft een geringe reikwijdte van enkele meters onder slechte communicatie omstandigheden, zoals verpakkingsmateriaal van metaal.5 This communication has a limited range of a few meters under poor communication conditions, such as metal packaging material.
Het doel van deze lokale communicatiemogelijkheid is • om de benodigde GSM-communicatie te laten afhandelen door de " 10 Boxy die zich in de beste positie bevindt om te kunnen _ communiceren met de dichtstbijzijnde GSM netwerk = zender/ontvanger en om zenderidentificatiecodes door teThe purpose of this local communication capability is to • have the necessary GSM communications handled by the "10 Boxy which is in the best position to communicate with the nearest GSM network = transmitter / receiver and transmit transmitter identification codes.
“ geven aan Boxies in de buurt, die de betreffende GSM“Give to Boxies nearby, who have the relevant cell phone
zender/ontvanger niet kunnen ontvangen of bereiken.cannot receive or reach the transmitter / receiver.
15 Voor het overnemen van de communicatiefunctie door t een andere Boxy geldt uiteraard dezelfde randvoorwaarde van het waarnemen van dezelfde zenderidentificatiecode gedurende bijvoorbeeld tenminste 30 minuten.Obviously, the same precondition for observing the same transmitter identification code for at least 30 minutes applies to the taking over of the communication function by another Boxy.
De lokale communicatiemogelijkheid kan ook worden “ 20 gebruikt om de informatie bij vertrek in de boxy te laden.The local communication option can also be used to load the information into the boxy upon departure.
Indien voor deze lokale communicatie wordt gekozen voor een relatief lage draaggolffrequentie, om minder last te hebben van metaal als verpakkingsmateriaal, dan kan eventueel het opladen van de batterij van de Boxy ook op 25 contactloze wijze via dit interface geschieden.If a relatively low carrier frequency is chosen for this local communication, in order to be less troubled by metal as packaging material, then optionally the battery of the Boxy can also be charged in a contactless manner via this interface.
Ook kunnen voor het lokale netwerk media worden gebruikt welke geen storingen veroorzaken in de omgeving en welke zonder meer worden toegelaten voor internationale toepassing zoals bijvoorbeeld infra-rood communicatie of 30 communicatie via (ultra)geluid of elektromagnetische communicatie met zeer lage frequenties.Media can also be used for the local network which do not cause disturbances in the environment and which are readily permitted for international application, such as, for example, infrared communication or communication via (ultra) sound or electromagnetic communication with very low frequencies.
Optioneel kunnen als extra voorziening eventueel een bewegingssensor of andere sensoren worden aangebracht, om te voorkomen, dat tijdens een vlucht wordt gecommuniceerd.Optionally, a motion sensor or other sensors can optionally be fitted as an additional provision to prevent communication during a flight.
35 Tevens kan bijvoorbeeld via het lokale netwerk een signaal r" worden gegeven om meldingen vanuit Boxies voor een bepaalde i periode te onderdrukken.Also, for example, a signal r "can be given via the local network to suppress reports from Boxies for a certain period.
j M 0 10 0 C 7j M 0 10 0 C 7
Claims (8)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1010007A NL1010007C2 (en) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | Goods tracking and tracking system. |
DE69936496T DE69936496T2 (en) | 1998-09-04 | 1999-09-06 | Procedure for tracking and tracking goods |
EP19990202906 EP0984418B1 (en) | 1998-09-04 | 1999-09-06 | Method for tracking and tracing goods |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1010007 | 1998-09-04 | ||
NL1010007A NL1010007C2 (en) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | Goods tracking and tracking system. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1010007C2 true NL1010007C2 (en) | 2000-03-15 |
Family
ID=19767751
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1010007A NL1010007C2 (en) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | Goods tracking and tracking system. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0984418B1 (en) |
DE (1) | DE69936496T2 (en) |
NL (1) | NL1010007C2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6734796B2 (en) | 2000-04-04 | 2004-05-11 | Ian J. Forster | Self-check for a detector detecting the proximity of a transportation vessel |
US6281797B1 (en) | 2000-04-04 | 2001-08-28 | Marconi Data Systems Inc. | Method and apparatus for detecting a container proximate to a transportation vessel hold |
AU2003201792A1 (en) * | 2003-01-08 | 2004-08-10 | Envirotainer Ab | Activation of tracking device |
EP2856201A1 (en) | 2012-06-01 | 2015-04-08 | Petari Usa, Inc. | Method and system for airplane container tracking |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996016387A1 (en) * | 1994-11-22 | 1996-05-30 | Pedersen Heine E | A traffic supervision system for vehicles |
DE19504733A1 (en) * | 1995-02-06 | 1996-08-08 | Siemens Ag | Object or travel path locating appts. |
EP0748080A1 (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-11 | General Electric Company | Asset tracking data reduction and dissemination service |
EP0748083A1 (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-11 | General Electric Company | Use of mutter mode in asset tracking for gathering data from cargo sensors |
WO1997017623A1 (en) * | 1995-11-06 | 1997-05-15 | Borundi International Pty. Ltd. | Multi layer vehicle tracking system |
WO1998006227A2 (en) * | 1996-08-05 | 1998-02-12 | Highwaymaster Communications, Inc. | Data messaging in a communications network |
US5751245A (en) * | 1994-03-25 | 1998-05-12 | Trimble Navigation Ltd. | Vehicle route and schedule exception reporting system |
-
1998
- 1998-09-04 NL NL1010007A patent/NL1010007C2/en active Search and Examination
-
1999
- 1999-09-06 DE DE69936496T patent/DE69936496T2/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-09-06 EP EP19990202906 patent/EP0984418B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5751245A (en) * | 1994-03-25 | 1998-05-12 | Trimble Navigation Ltd. | Vehicle route and schedule exception reporting system |
WO1996016387A1 (en) * | 1994-11-22 | 1996-05-30 | Pedersen Heine E | A traffic supervision system for vehicles |
DE19504733A1 (en) * | 1995-02-06 | 1996-08-08 | Siemens Ag | Object or travel path locating appts. |
EP0748080A1 (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-11 | General Electric Company | Asset tracking data reduction and dissemination service |
EP0748083A1 (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-11 | General Electric Company | Use of mutter mode in asset tracking for gathering data from cargo sensors |
WO1997017623A1 (en) * | 1995-11-06 | 1997-05-15 | Borundi International Pty. Ltd. | Multi layer vehicle tracking system |
WO1998006227A2 (en) * | 1996-08-05 | 1998-02-12 | Highwaymaster Communications, Inc. | Data messaging in a communications network |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69936496T2 (en) | 2008-03-13 |
EP0984418A2 (en) | 2000-03-08 |
EP0984418A3 (en) | 2001-10-24 |
EP0984418B1 (en) | 2007-07-11 |
DE69936496D1 (en) | 2007-08-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1745416B1 (en) | Recording of location event information in rfid tags | |
Pal et al. | IoT-based sensing and communications infrastructure for the fresh food supply chain | |
US11134366B2 (en) | Self-directing node | |
Pal et al. | Internet of perishable logistics: Building smart fresh food supply chain networks | |
CN108029069B (en) | Event monitoring of event candidates related to ID nodes in a wireless node network | |
WO2002026566A3 (en) | Container tracking system | |
KR100872501B1 (en) | Mobile transponder reader | |
US7394372B2 (en) | Method and apparatus for aggregating and communicating tracking information | |
US20080291033A1 (en) | System and method for optimization of and analysis of insulated systems | |
JP3946748B1 (en) | Information synchronization system | |
WO2016025380A1 (en) | Systems and methods for providing logistics data | |
GB2320236A (en) | Allocating individual items on conveyor belts | |
JP2008094616A (en) | Transport quality control system | |
JP2001328713A (en) | Method and apparatus for physical distribution control | |
NL1010007C2 (en) | Goods tracking and tracking system. | |
JP2001328711A (en) | Commodity distribution control method | |
JP4573423B2 (en) | Logistics management system | |
Abdekhodaee et al. | Integration of stockyard and rail network: a scheduling case study | |
JP7152102B2 (en) | DELIVERY MONITORING DEVICE, DELIVERY MANAGEMENT METHOD, AND PROGRAM | |
JP2006151698A (en) | Physical distribution information collecting method, position history information recording device and physical distribution information collecting device | |
CN116389398B (en) | Data access control method, vehicle control method and device | |
KR101027768B1 (en) | Method for Tracing Moving Pathor Moving Speed | |
Jevinger et al. | Analysis of transport services based on intelligent goods | |
JP2007084166A (en) | Article delivery management system and handy communicator for its management system | |
EP3642814B1 (en) | Theft-detection assembly and system for goods transportation and storage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD2B | A search report has been drawn up |