NL1009686C2 - Scraper transporter for moving granular or powder-form material comprises chain with scraper links to which scraper components are fixed and coupling links - Google Patents

Abstract

At least one chain drive wheel (1) drives and moves the chain (100) and is provided with pushing forks (3) along its periphery for engaging a link (110) of the chain. Between successive pushing forks is a scraper accommodation space (4). Each pushing fork comprises two axially separated fingers (6,7), between which is a link accommodation space (8).

Description

Schrapertransporteur, en aandrijfwiel daarvoorScraper conveyor, and drive wheel therefor

De onderhavige uitvinding heeft in zijn algemeenheid betrekking op een schrapertransporteur. Daarmee wordt bedoeld een inrichting voor het door buizen transporteren van poedervormig of korrelvormig materiaal, zoals bijvoor-5 beeld voer in mesterijen voor pluimvee. In die buizen is een ketting geleid, aan welke ketting schijfvormige of schotelvormige meenemers zijn bevestigd. De ketting is van metaal, terwijl de meenemers uit kostenbesparend oogpunt zijn vervaardigd van kunststof. Wanneer de ketting door de 10 buis wordt getrokken, schrapen de schijfvormige meenemers langs de binnenwand van de buis, waarbij zij het korrelvormige of poedervormige materiaal meenemen. Dergelijke schrapertransporteurs zijn op zich bekend.The present invention generally relates to a scraper conveyor. By this is meant an apparatus for transporting pipes of powdered or granular material, such as, for example, feed in poultry fattening. A chain is guided in these tubes, to which chain disc-shaped or saucer-shaped carriers are attached. The chain is made of metal, while the flights are made of plastic for a cost-saving point of view. When the chain is pulled through the tube, the disk-shaped carriers scrape along the inner wall of the tube, taking along the granular or powdered material. Such scraper conveyors are known per se.

De van meeneemschijven voorziene ketting is een 15 eindloze, in zichzelf gesloten ketting, die in een buizenstelsel een bepaald traject aflegt, waarbij de ketting wordt aangedreven door een kettingaandrijfwiel. De onderhavige uitvinding heeft meer in het bijzonder betrekking op dit kettingaandrijfwiel.The chain provided with drive discs is an endless, self-contained chain, which travels a certain distance in a tubing, the chain being driven by a chain drive wheel. The present invention relates more particularly to this chain drive wheel.

20 In zijn algemeenheid kan het kettingaandrijfwiel worden beschouwd als een in hoofdzaak cirkelvormig lichaam dat langs zijn omtrek is voorzien van een aantal radiaal uitstaande aandrijfvingers. Bij een bekende schrapertransporteur zijn de aandrijfvingers van het aandrijfwiel 25 in aangrijping op de meeneemschijven, hetgeen op zich reeds een nadeel is omdat deze kunststof schijven relatief zwak zijn en snel beschadigen. Voorts is de door de meeneem-vingers uitgeoefende kracht op de schijven schuin gericht ten opzichte van de neutrale lijn van de ketting, waardoor 30 de meeneemschijf de neiging krijgt om te gaan kantelen, hetgeen extra slijtage en een onregelmatige voortbeweging van de ketting veroorzaakt.In general, the chain drive wheel can be considered as a substantially circular body which is provided along its periphery with a number of radially projecting drive fingers. In a known scraper conveyor, the drive fingers of the drive wheel 25 engage with the carrier discs, which is already a drawback in itself because these plastic discs are relatively weak and damage quickly. Furthermore, the force exerted on the pulleys by the drag fingers is obliquely oriented relative to the neutral line of the chain, whereby the drag pulley tends to tilt, causing additional wear and irregular movement of the chain.

1009686 21009686 2

Een verder belangrijk nadeel van de bekende schraper-transporteur is, dat het kettingaandrijfwiel zijn kracht uitoefent bij zijn uitgang, dat wil zeggen daar waar de ketting het aandrijfwiel verlaat. Als gevolg daarvan 5 schraapt een meeneemvinger langs een schijf juist voordat deze wordt losgelaten, waardoor de schijf wordt beschadigd en waardoor verlies aan vermogen optreedt.A further important drawback of the known scraper conveyor is that the chain drive wheel exerts its force at its exit, i.e. where the chain leaves the drive wheel. As a result, a driver finger scrapes along a disc just before it is released, damaging the disc and causing loss of power.

Een ander gevolg van het feit, dat het aandrijfwiel zijn kracht uitoefent bij zijn uitgang, is dat er een 10 trekspanning heerst in dat deel van de ketting dat langs de omtrek van het aandrijfwiel ligt. Daarbij steunen de meeneemschijven met een naar de rotatieas van het aandrijf-wiel gericht gedeelte van hun omtrek tegen het lichaam van het aandrijfwiel. Derhalve wordt hierbij elke schakel 15 waaraan een meeneemschijf is bevestigd, op buiging belast. Dit is in het bijzonder daarom nadelig, omdat de schakels niet uit één stuk zijn gemaakt maar een las bezitten, welke las zich bevindt ter hoogte van de corresponderende meeneemschijf, zodat de sterkste buigbelasting juist ter 20 plaatse van die las optreedt. Na langdurig gebruik kunnen de schakels derhalve bij die las breken als gevolg van vermoeiing.Another consequence of the drive wheel exerting its force at its output is that there is a tensile stress in that part of the chain that lies along the circumference of the drive wheel. The drive discs thereby rest against the body of the drive wheel with a part of their circumference directed towards the axis of rotation of the drive wheel. Therefore, each link 15 to which a carrier disc is attached is hereby subjected to bending. This is in particular disadvantageous because the links are not made in one piece but have a weld, which weld is located at the height of the corresponding carrier disc, so that the strongest bending load occurs precisely at that weld. After prolonged use, the links can therefore break at that weld due to fatigue.

De uitvinding beoogt de genoemde nadelen te verminderen of zelfs te elimineren.The object of the invention is to reduce or even eliminate the above-mentioned drawbacks.

25 Veelal zijn de schakels van schrapertransporteurs vervaardigd uit een relatief goedkope staalsoort. Tijdens gebruik zullen de schakels onderhevig zijn aan slijtage, waarbij zij op bepaalde plaatsen wat dunner kunnen worden en effectief een wat grotere lengte kunnen krijgen. Voor de 30 transportfunctie van de schrapertransporteur maakt dit niet uit, maar het aandrijfwiel dient zodanig ontworpen te zijn dat het ook geschikt is voor gebruik bij kettingen waarbij in de praktijk variaties optreden in de afmetingen van de individuele schakels.The links of scraper conveyors are often made of a relatively inexpensive type of steel. During use, the links will be subject to wear, where they can become thinner in certain places and effectively have a somewhat longer length. This does not matter for the transport function of the scraper conveyor, but the drive wheel must be designed in such a way that it is also suitable for use with chains where in practice variations occur in the dimensions of the individual links.

35 Het is derhalve een verder doel van de onderhavige 1009686 3 uitvinding een aandrijfkettingwiel te verschaffen dat in staat is tot het aandrijven van een schrapertransporteur-ketting, ongeacht het optreden van eventuele variaties in de afmetingen van de schakels.Accordingly, it is a further object of the present invention to provide a drive sprocket capable of driving a scraper conveyor chain regardless of the occurrence of any variations in the dimensions of the links.

5 Opgemerkt wordt, dat er kettingwielen zijn ontwikkeld die speciaal bedoeld zijn voor het aandrijven van transportkettingen of hijskettingen. Ook daarbij is een trekspanning aanwezig in dat deel van de ketting dat langs de omtrek van het aandrijfwiel ligt. Dit soort kettingen, 10 zijn relatief zware en dure kettingen waarbij in de praktijk weinig vervorming zal optreden, terwijl bovendien geen meeneemschijven aanwezig zijn, zodat dus niet de met meeneemschijven geassocieerde problemen optreden.5 It should be noted that sprockets have been developed which are specially intended for driving conveyor chains or hoisting chains. Here too, a tensile stress is present in that part of the chain which lies along the circumference of the drive wheel. These types of chains are relatively heavy and expensive chains, in which little deformation will occur in practice, while, moreover, no carrier discs are present, so that the problems associated with carrier discs do not arise.

15 De bezwaren van de conventionele schraper- transporteurs worden volgens de onderhavige uitvinding overwonnen doordat het kettingwiel zodanig is uitgevoerd, dat dit steeds bij zijn ingang in aangrijping is op een schakel van de transporteurketting, waarbij het langs de 20 omtrek van het kettingwiel gelegen gedeelte van de ketting in hoofdzaak vrij is van trekspanning.According to the present invention, the drawbacks of the conventional scraper conveyors are overcome in that the sprocket wheel is designed in such a way that it always engages at its entrance a link of the conveyor chain, wherein the part located along the circumference of the sprocket wheel the chain is substantially free of tensile stress.

De genoemde aspecten, kenmerken en voordelen van de onderhavige uitvinding zullen nader worden verduidelijkt in de hiernavolgende beschrijving van een voorkeurs-25 uitvoeringsvorm van een kettingaandrijfwiel volgens de onderhavige uitvinding, onder verwijzing naar de tekeningen, waarin: figuur IA schematisch een perspectiefaanzicht toont van een kettingaandrijfwiel volgens de onderhavige uitvinding met 30 een gedeelte van een schraperketting; figuur 1B schematisch een aanzicht toont van een schakel; figuur 2 schematisch een dwarsdoorsnede toont door het kettingaandrijfwiel van figuur 1; figuur 3A een zijaanzicht toont van het binnenvlak van een 35 vingerplaat van het in figuur 1 weergegeven ketting- 1009686 4 aandrij fwiel; figuur 3B een dwarsdoorsnede toont volgens de lijn B-B in figuur 3A; figuur 3C een dwarsdoorsnede toont volgens de lijn C-C in 5 figuur 3A; en de figuren 4A en 4B perspectiefaanzichten zijn van een anti-torsieschakel voor een transporteurketting.Said aspects, features and advantages of the present invention will be further elucidated in the following description of a preferred embodiment of a chain drive wheel according to the present invention, with reference to the drawings, in which: figure 1A schematically shows a perspective view of a chain drive wheel according to the present invention with a portion of a scraper chain; figure 1B schematically shows a view of a link; figure 2 schematically shows a cross-section through the chain drive wheel of figure 1; Figure 3A shows a side view of the inner surface of a finger plate of the sprocket 1009686 4 drive wheel shown in Figure 1; figure 3B shows a cross-section along the line B-B in figure 3A; figure 3C shows a cross-section according to the line C-C in figure 3A; and Figures 4A and 4B are perspective views of a conveyor chain anti-torsion link.

Thans wordt verwezen naar figuur IA, waar een 10 perspectiefaanzicht is getoond van een uitvoeringsvoorbeeld van een kettingaandrijfwiel 1 volgens de onderhavige uitvinding, met daarin ingetekend een gedeelte van een door het kettingaandrijfwiel 1 aan te drijven transporteurketting 100. De transporteurketting 100 is gevormd als een 15 opeenvolging van aan elkaar gekoppelde schakels 110, die in ; principe identiek zijn, maar die in de praktijk qua afmetingen variaties kunnen hebben, welke variaties tijdens gebruik kunnen verergeren. Elke schakel 110 heeft een in hoofdzaak ovale vorm, en is gevormd door het verbuigen van 20 een oorspronkelijk rechte staaf met een cirkelronde dwarsdoorsnede. Meer in het bijzonder heeft elke schakel 110 twee in hoofdzaak rechte benen 111, 112, en twee halfcirkelvormige bochtsecties 113, 114. Halverwege één van de benen 112 bevindt zich een las 115. De schakels 110 zijn 25 doorgaans van het zogenaamde lange type, waarmee bedoeld wordt dat de onderlinge afstand tussen de twee evenwijdige benen 111, 112, in figuur 1B aangeduid met de letter A, substantieel groter is dan de dikte van de benen 111, 112 en de bochtsecties 113, 114, in figuur 1B aangeduid met de 30 letter D.Reference is now made to figure 1A, where a perspective view is shown of an exemplary embodiment of a chain drive wheel 1 according to the present invention, with a part of a conveyor chain 100 to be driven by the chain drive wheel 1 drawn therein. The conveyor chain 100 is formed as a sequence of coupled links 110, which are in; are basically identical, but may have variations in size in practice, which may worsen during use. Each link 110 has a substantially oval shape, and is formed by bending an originally straight bar with a circular cross section. More specifically, each link 110 has two substantially straight legs 111, 112, and two semicircular bend sections 113, 114. A weld 115 is located halfway one of the legs 112. The links 110 are usually of the so-called long type, with which it is intended that the mutual distance between the two parallel legs 111, 112, denoted by the letter A in Figure 1B, is substantially greater than the thickness of the legs 111, 112 and the bend sections 113, 114, denoted by the legs in Figure 1B. letter D.

Elke schakel 110 definieert een lichaamsvlak waarin de hartlijn van zijn benen 111, 112, en zijn bochtsecties 113, 114 is gelegen. Zoals duidelijk blijkt uit figuur IA, staan de lichaamsvlakken van aan elkaar grenzende schakels 35 in hoofdzaak loodrecht op elkaar.Each link 110 defines a body plane in which the centerline of its legs 111, 112, and its bend sections 113, 114 is located. As can be clearly seen from Figure 1A, the body surfaces of adjacent links 35 are substantially perpendicular to each other.

1009686 51009686 5

De ketting 100 is voorzien van meeneemschijven of schraperschijven 120, welke schijven 120 in hoofdzaak loodrecht staan op de lengterichting van de ketting 100. De schijven 120 hebben een regelmatige onderlinge afstand tot 5 elkaar. De schijven 120 hebben een in hoofdzaak cirkelvormige buitencontour, die correspondeert met de binnencontour van een (ter wille van de eenvoud niet weergegeven) transportbuis waardoorheen de ketting 100 getransporteerd moet worden. Zoals duidelijk zal zijn, zullen de schijven 10 120 dan een eventueel in die buizen aanwezige poedervormige of korrelvormige massa meenemen en aldus door die buis transporteren.The chain 100 is provided with carrier discs or scraper discs 120, which discs 120 are substantially perpendicular to the longitudinal direction of the chain 100. The discs 120 are regularly spaced from one another. The discs 120 have a substantially circular outer contour, which corresponds to the inner contour of a transport tube (not shown for simplicity) through which the chain 100 is to be transported. As will be clear, the discs 120 will then take along any powdery or granular mass present in said tubes and thus transport them through said tube.

Zoals duidelijk getoond in figuur IA, is niet aan elke schakel 110 een schraperschijf 120 gevormd. In het 15 hiernavolgende zullen de schakels 110 waaraan een schraper-schijf 120 is gevormd, ook worden aangeduid met de term schijfschakel en met het verwijzingscijfer 132, terwijl de schakels 110 waar geen schraperschijf 120 aan is gevormd, ook zullen worden aarigeduid met de term koppelschakel en 20 met het verwijzingscijfer 131. Tussen twee opeenvolgende schijfschakels 132 bevindt zich steeds minimaal één koppelschakel 131. Hoewel het aantal koppelschakels 131 tussen twee opeenvolgende schijfschakels 132 in principe groter mag zijn dan één, bijvoorbeeld gelijk mag zijn aan 25 drie, is dit aantal bij voorkeur, en zoals weergegeven in figuur IA, gelijk aan één.As clearly shown in Figure 1A, a scraper disc 120 is not formed on each link 110. In the following, the links 110 on which a scraper disc 120 is formed will also be referred to by the term disc link and the reference numeral 132, while the links 110 to which no scraper disc 120 is formed will also be referred to as the torque link. and 20 with the reference number 131. Between two consecutive disc links 132 there is always at least one coupling link 131. Although the number of coupling links 131 between two consecutive disc links 132 may in principle be greater than one, for instance may be equal to three, this number is preferred, and as shown in Figure 1A, equal to one.

Bij voorkeur is aan een schijfschakel 132, zoals weergegeven, steeds één meeneemschijf 120 bevestigd. De wijze waarop een meeneemschijf 120 is bevestigd aan een 30 schijfschakel 132, is voor de onderhavige uitvinding niet relevant en zal derhalve niet gedetailleerd worden besproken. Volstaan wordt met op te merken, dat de schijven 120 bij voorkeur zijn gemaakt van een kunststof, en door middel van een spuitgietproces kunnen zijn gevormd aan een 35 metalen schijfschakel 132. Het is echter ook mogelijk, dat 1009686 6 de combinatie van een schijfschakel 132 en een meeneem-schijf 120 als een geïntegreerd geheel is gemaakt uit één materiaal, bij voorkeur metaal.Preferably, one drive link 120 is always attached to a disc link 132, as shown. The manner in which a driver disc 120 is attached to a disc link 132 is not relevant to the present invention and therefore will not be discussed in detail. Suffice it to note that the disks 120 are preferably made of a plastic, and may be injection molded to a metal disc link 132. However, it is also possible that 1009686 the combination of a disc link 132 and a drive disc 120 as an integrated unit is made of one material, preferably metal.

5 Het kettingaandrijfwiel 1 omvat een wiellichaam 2 met een in hoofdzaak cirkelvormige contour. Langs zijn omtreks-rand is het wiellichaam 2 voorzien van op regelmatige onderlinge afstand geplaatste, radiaal naar buiten wijzende duwvorken 3. Het aantal duwvorken bedraagt in het weerge-10 geven voorbeeld elf. Tussen twee opeenvolgende duwvorken 3 is steeds een schijfopneemruimte 4 aanwezig, waarvan de bodem 5, die een deel is van de omtreksrand van het wiellichaam 2, bestemd is om een schraperschijf 120 te steunen, zoals duidelijk getoond in figuur IA. Elke duwvork 3 omvat 15 twee naast elkaar geplaatste duwvingers 6 en 7, waarvan de onderlinge afstand een weinig groter is dan de dikte van de koppelschakels 131, zodat een koppelschakel 131 met een geringe speling kan worden opgenomen in een schakelopneem-ruimte 8 tussen de twee duwvingers 6, 7 van een duwvork 3. 20 Figuur 2 toont een mogelijke constructie van het kettingaandrijfwiel 1 van figuur 1. Het kettingaandrijfwiel 1 omvat een cilindrische naaf 10 met een daardoorheen reikend cilindrisch gat 11 en een spiebaan 12, waardoor de naaf 10 kan worden gemonteerd op een niet weergegeven as 25 die, eventueel onder tussenkomst van een reductie-mechanisme, wordt aangedreven door een eveneens niet weergegeven motor. De naaf 10 is voorzien van een ringvormige bevestigingsflens 13, die is voorzien van montagegaten 14.The chain drive wheel 1 comprises a wheel body 2 with a substantially circular contour. Along its peripheral edge, the wheel body 2 is provided with regularly spaced, radially outwardly pushing forks 3. In the example shown, the number of pushing forks is eleven. A disc receiving space 4 is always present between two successive pushing forks 3, the bottom 5 of which is part of the peripheral edge of the wheel body 2, which is intended to support a scraper disc 120, as clearly shown in figure 1A. Each push fork 3 comprises two juxtaposed push fingers 6 and 7, the mutual distance of which is slightly greater than the thickness of the coupling links 131, so that a coupling link 131 can be accommodated with a small clearance in a shift receiving space 8 between the two push fingers 6, 7 of a push fork 3. 20 Figure 2 shows a possible construction of the chain drive wheel 1 of figure 1. The chain drive wheel 1 comprises a cylindrical hub 10 with a cylindrical hole 11 extending through it and a keyway 12, whereby the hub 10 can be mounted on a shaft 25 (not shown) which, optionally through a reduction mechanism, is driven by a motor (also not shown). The hub 10 is provided with an annular mounting flange 13, which is provided with mounting holes 14.

30 Het kettingaandrijfwiel 1 omvat verder twee in hoofdzaak identieke vingerplaten 20. Elke vingerplaat 20 heeft een ringvormig lichaamsgedeelte 22, waarvan de binnenomtrek correspondeert met de buitenomtrek van de naaf 10, in welk lichaamsgedeelte 22 montagegaten 24 zijn 35 voorzien. De twee vingerplaten 20 zijn over de naaf 10 1009686 7 geschoven, aan weerszijden van de bevestigingsflens 13, waarbij de montagegaten 14 en 24 met elkaar zijn uitgelijnd. De vingerplaten 20 worden vast op de naaf 10 bevestigd door middel van bouten die door genoemde 5 montagegaten 14, 24 worden gestoken en vervolgens met moeren worden vastgezet, hetgeen ter wille van de eenvoud echter in de figuren niet is weergegeven. Het zal echter duidelijk zijn, dat de vingerplaten 20 ook op andere geschikte manieren kunnen worden bevestigd aan de naaf 10. 10 Het zal duidelijk zijn, dat het aantal montagegaten 24 van de vingerplaten 20 niet kritisch is. Voorts zal het duidelijk zijn dat de vingerplaten 20 voorzien kunnen zijn van een enkele reeks montagegaten 24, die alle op een zelfde cirkel zijn gelegen, zoals geïllustreerd in figuur 15 IA en 2, maar dat de vingerplaten 20 ook kunnen zijn voorzien van meerdere reeksen montagegaten, gelegen op meerdere cirkels, zoals geïllustreerd in figuur 3A en 3B.The chain drive wheel 1 further comprises two substantially identical finger plates 20. Each finger plate 20 has an annular body portion 22, the inner circumference of which corresponds to the outer circumference of the hub 10, in which body portion 22 mounting holes 24 are provided. The two finger plates 20 are slipped over the hub 10 1009686 7, on either side of the mounting flange 13, with the mounting holes 14 and 24 aligned with each other. The finger plates 20 are fixed to the hub 10 by means of bolts which are passed through said mounting holes 14, 24 and then secured with nuts, which is not shown in the figures for the sake of simplicity. It will be understood, however, that the finger plates 20 may also be attached to the hub 10 in other suitable ways. It will be understood that the number of mounting holes 24 of the finger plates 20 is not critical. Furthermore, it will be appreciated that the finger plates 20 may be provided with a single series of mounting holes 24, all located on the same circle, as illustrated in Figures 15A and 2, but the finger plates 20 may also be provided with multiple series of mounting holes. located on multiple circles, as illustrated in Figures 3A and 3B.

Elke vingerplaat 20 heeft een gegolfde omtreksrand, waarbij van het lichaamsgedeelte 22 vingergedeelten 23 20 radiaal naar buiten uitsteken, welke vingergedeelten 23 de duwvingers 6 en 7 definiëren. Daarbij wordt de onderlinge afstand tussen de duwvingers 6 en 7 gedefinieerd door de dikte van de bevestigingsflens 13 van de naaf 10, welke dikte dus een weinig groter is dan de dikte D van de 25 koppelschakels 131.Each finger plate 20 has a corrugated peripheral edge, with the finger portion 23 of the body portion 22 projecting radially outward, the finger portions 23 defining the push fingers 6 and 7. The mutual distance between the push fingers 6 and 7 is herein defined by the thickness of the mounting flange 13 of the hub 10, which thickness is therefore slightly greater than the thickness D of the coupling links 131.

Elke vingerplaat 20 heeft een buitenoppervlak 25 en een binnenoppervlak 26, waarbij de binnenoppervlakken 26 van de respectieve vingerplaten 20 naar elkaar toe zijn gericht. Figuur 3A toont een aanzicht op het binnenopper-30 vlak 26 van een vingerplaat 20, en de figuren 3B en 3CEach finger plate 20 has an outer surface 25 and an inner surface 26, the inner surfaces 26 of the respective finger plates 20 facing each other. Figure 3A shows a view of the inner surface 30 of a finger plate 20, and Figures 3B and 3C

tonen doorsneden van de vingerplaat 20 volgens respectievelijk de lijnen B-B en C-C. Elk vingergedeelte 23 van de vingerplaat 20 heeft in het axiale zijaanzicht volgens figuur 3A in hoofdzaak een trapeziumachtige vorm met een 35 basis 27, een bovenzijde 28, en twee schuine zijden 29. De 1009686 8 vrije uiteinden van de vingergedeelten 23, dat wil zeggen de bovenzijden van genoemde trapeziumvormen, zijn aan de kant van het binnenvlak 26 afgeschuind om aan het vrije uiteinde 28 van de vingergedeelten 23 een inloopgeleidings-5 vlak 30 te definiëren. Dit inloopgeleidingsvlak 30 maakt, zoals geïllustreerd in figuur 3B, een hoek cc met het buitenoppervlak 25 en het binnenoppervlak 26, waarvan de waarde bij voorkeur is gelegen in het gebied van 20° tot 50° en met meer voorkeur ongeveer 30° bedraagt. Deze inloop-10 geleidingsvlakken 30 verzekeren dat de koppelschakels 131, ook wanneer zij een weinig gedraaid zijn, probleemloos de schakelopneemruimte 8 tussen de duwvingers 6 en 7 kunnen binnengaan bij de ingang van het wiel 1.show cross sections of the finger plate 20 along lines B-B and C-C, respectively. Each finger portion 23 of the finger plate 20 in the axial side view of Figure 3A has a substantially trapezoidal shape with a base 27, a top 28, and two beveled sides 29. The free ends of the finger portions 23, ie the tops of said trapezoidal shapes are chamfered on the side of the inner surface 26 to define a lead-in guide surface 30 at the free end 28 of the finger portions 23. This lead-in guide surface 30, as illustrated in Figure 3B, makes an angle cc with the outer surface 25 and the inner surface 26, the value of which is preferably in the range of 20 ° to 50 ° and more preferably about 30 °. These run-in 10 guide surfaces 30 ensure that the coupling links 131, even when they are slightly rotated, can easily enter the shift receiving space 8 between the push fingers 6 and 7 at the entrance of the wheel 1.

Ook de zijkanten 29 van de vingergedeelten 23 zijn 15 aan de zijde van het binnenoppervlak 26 afgeschuind, om aan de zijkanten 29 van de duwvingers 23 duwvlakken 31 te vormen welke duwvlakken 31 een hoek β maken met het binnenoppervlak 26 van de vingerplaat 20. Deze hoek β heeft een waarde in het gebied van ongeveer 20° tot 70°, bij voorkeur 20 ongeveer 45°, zodanig dat tijdens gebruik de buitenzijde van een bochtsectie 113, 114 van een schakel 110 aanligt tegen, dat wil zeggen raakt aan, de duwvlakken 31.Also the sides 29 of the finger parts 23 are chamfered on the side of the inner surface 26, to form push surfaces 31 on the sides 29 of the push fingers 23 which push surfaces 31 make an angle β with the inner surface 26 of the finger plate 20. This angle β has a value in the range of about 20 ° to 70 °, preferably about 45 °, such that during use the outside of a bend section 113, 114 of a link 110 abuts, i.e. touches, the push surfaces 31 .

Het kettingaandrijfwiel 1 draait, voor het aandrijven van de ketting 100, in figuur IA linksom. In figuur IA is 25 met het verwijzingscijfer 120' een schraperschijf 120 aangeduid die op het punt staat de schijfopneemruimte 4 tussen twee duwvorken 3' en 3" binnen te treden. De schijfschakel 132' van deze schraperschijf 120' heeft een lichaamsvlak dat in hoofdzaak evenwijdig staat aan de 30 rotatieas van het kettingaandrijfwiel 1. De koppelschakel 131" vóór de schijfschakel 132', in figuur IA links van de schijfschakel 132', heeft een lichaamsvlak dat in hoofdzaak loodrecht staat op de rotatieas van het kettingaandrijfwiel 1 en bevindt zich tussen de duwvingers 6 en 7 van de 35 duwvork 3". De duwvork 3’ van het roterende ketting- 1009686 9 aandrijfwiel 1 nadert de koppelschakel 131' achter de genoemde schraperschijf 120', in figuur IA rechts van deze schraperschijf 120', en de duwvingers 6 en 7 van deze duwvork 3' zullen'aan weerszijden langs deze koppelschakel 5 131’ glijden, waarbij de koppelschakel 131’ dus de schakel- opneemruimte 8 van deze duwvork 3’ zal binnentreden, daarbij eventueel geholpen door de inloopgeleidingsvlakken 30 aan de uiteinden van de duwvingers 6 en 7. Uiteindelijk zullen de schuine duwvlakken 31 van de duwvingers 6 en 7 10 van deze duwvork 3' in aanraking komen met de buitenkant van de bochtsectie 114 van de genoemde schijfschakel 132', welke toestand in figuur IA is geïllustreerd voor de duwvork 3" en de schijfschakel 132" met de schijf 120". Hierbij is het van voordeel, dat de duwvork 3" niet met een 15 klap maar juist op een gelijkmatige wijze in aanraking komt met de schijfschakel 132".The chain drive wheel 1 rotates counterclockwise in figure 1A to drive the chain 100. In Figure 1A, reference numeral 120 'designates a scraper disc 120 which is about to enter the disc receiving space 4 between two pusher forks 3' and 3 ". The disc link 132 'of this scraper disc 120' has a body plane that is substantially parallel is on the axis of rotation of the chain drive wheel 1. The torque link 131 "in front of the disc link 132 ', in Figure 1A to the left of the disc link 132', has a body plane which is substantially perpendicular to the axis of rotation of the chain drive wheel 1 and is located between the pushing fingers 6 and 7 of the pushing fork 3 ". The pushing fork 3 'of the rotating chain wheel 1009686 9 drive wheel 1 approaches the coupling link 131' behind said scraper disc 120 ', in figure 1A to the right of this scraper disc 120', and the push fingers 6 and 7 of this pushing fork 3 'will slide on both sides along this coupling link 5' 131 ', so that the coupling link 131' will enter the shift receiving space 8 of this pushing fork 3 ' n, optionally assisted by the run-in guide surfaces 30 at the ends of the push fingers 6 and 7. Ultimately, the oblique push surfaces 31 of the push fingers 6 and 7 of this push fork 3 'will come into contact with the outside of the bend section 114 of the said disc link 132 ', which is illustrated in Figure 1A for the push fork 3 "and the disc link 132" with the disc 120 ". It is advantageous here that the pushing fork 3 "does not come into contact with the disc link 132" with one blow, but rather in a uniform manner.

De dimensionering van de schijfopneemruimten 4 van het kettingaandrijfwiel 1 is bij voorkeur zodanig, dat op het moment dat de duwvingers 6 en 7 van de duwvork 3" de 20 bochtsectie 114 van de schijfschakel 132” raken, de buitenomtrek van de betreffende schraperschijf 120" op dat moment nog niet in aanraking is met de bodem 5 van de betreffende schijfopneemruimte 4. Aldus wordt volgens de onderhavige uitvinding het belangrijke voordeel geboden, 25 dat het kettingaandrijfwiel 1 in hoofdzaak geen krachten uitoefent op deze schraperschijf 120".The dimensioning of the disc receiving spaces 4 of the chain drive wheel 1 is preferably such that at the moment that the push fingers 6 and 7 of the push fork 3 "touch the bend section 114 of the disc link 132", the outer circumference of the relevant scraper disc 120 "on that moment is not yet in contact with the bottom 5 of the relevant disc receiving space 4. According to the present invention, the important advantage is thus offered that the chain drive wheel 1 exerts substantially no forces on this scraper disc 120 ".

Zoals vermeld, hebben de duwvingers 6 en 7 van de duwvorken 3 in hoofdzaak een trapeziumachtige vorm, waarmee wordt bedoeld dat de zijvlakken 29 van de vingergedeelten 30 23 van de vingerplaten 20 een hoek γ maken met de radiaal gerichte hartlijn van de betreffende vingergedeelten 23, welke hoek γ substantieel groter is dan 0°, bij voorkeur is gelegen in het gebied van 5° tot 30°, en met meer voorkeur in het weergegeven voorbeeld ongeveer 15° bedraagt. Door 35 deze schuine stand van de zijvlakken 29 van de vinger- 1009686 10 gedeelten 23 oefent de duwvork 3" een kracht uit op de schijfschakel 132" met een radiaal naar buiten gerichte component, die een tegenkracht biedt voor de naar binnen gerichte component van de kracht die wordt uitgeoefend door 5 de koppelschakel 131" achter deze schijfschakel 132" naarmate het aandrijfwiel 1 verder draait.As mentioned, the push fingers 6 and 7 of the push forks 3 have a substantially trapezoidal shape, which means that the side surfaces 29 of the finger parts 30 23 of the finger plates 20 make an angle γ with the radially oriented axis of the respective finger parts 23, which angle γ is substantially greater than 0 °, preferably is in the range of 5 ° to 30 °, and more preferably in the example shown is about 15 °. Due to this oblique position of the side surfaces 29 of the finger parts 9, the push fork 3 "exerts a force on the disc link 132" with a radially outwardly directed component, which provides a counterforce to the inwardly directed component of the force exerted by the torque link 131 "behind this disc link 132" as the drive wheel 1 continues to rotate.

De duwvork 3" die nu in aanraking is met de schijf-schakel 132", zal nu in hoofdzaak alle trekkracht aan de ketting 100 leveren, en de duwvork 3"T die gelegen is vóór 10 genoemde duwvork 3", zal in hoofdzaak geen trekkracht meer leveren. Hierdoor wordt bereikt, dat de schakels 110 van het zich langs de omtrek van het kettingaandrijfwiel 1 bevindende gedeelte van de ketting 100 in hoofdzaak vrij zijn van trekspanning. De schraperschijven 120 van dit 15 gedeelte van de ketting 100 worden derhalve niet belast. Voorts zullen de schakels 110 en de duwvorken 3 bij de uitgang van het kettingaandrijfwiel 1 eenvoudigweg uit elkaar gaan, zonder dat de duwvorken 3 langs de schakels schrapen.The push fork 3 "now in contact with the disc link 132" will now supply substantially all of the pulling force to the chain 100, and the push fork 3 "T located ahead of said push fork 3" will substantially have no pulling force deliver more. This ensures that the links 110 of the portion of the chain 100 located along the circumference of the chain drive wheel 1 are substantially free of tensile stress. Therefore, the scraper discs 120 of this portion of the chain 100 are not loaded. Furthermore, the links 110 and the push forks 3 at the exit of the chain drive wheel 1 will simply separate without the push forks 3 scraping along the links.

20 Doordat de ketting 100 langs de omtrek van het kettingaandrijfwiel 1 vrij is van trekspanning, is het niet nodig dat de ketting 100 ter plaatse van het kettingaandrij fwiel 1 een bocht maakt van ongeveer 180°, maar is het toegestaan dat de ketting 100 hier een bocht maakt van 25 zelfs minder dan 90°.Since the chain 100 is free from tensile stress along the circumference of the chain drive wheel 1, it is not necessary for the chain 100 to make a bend of approximately 180 ° at the location of the chain drive wheel 1, but it is allowed that the chain 100 here bend makes 25 even less than 90 °.

Opgemerkt wordt, dat normaliter voorbij de uitgang van het kettingaandrijfwiel 1 een kettingspaninrichting (niet weergegeven) zal zijn opgesteld, die tot taak heeft de ketting 100 strak te houden. Een dergelijke ketting-30 spaninrichting zal een zekere spankracht in de ketting 100 onderhouden, die vele malen kleiner zal zijn dat de trekkracht tijdens bedrijf, maar die wel tot gevolg heeft dat de schakels 110 van de ketting 100 in het spannings-vrije deel van de ketting langs de omtrek van het aandrijf-j 35 wiel 1 naar het middelpunt van het aandrijfwiel getrokken 1 1009686 11 zullen worden, waarbij dan de schraperschijven 120 zullen aanliggen tegen de bodem 5 van de schraperopneemruimte 4. Dit is dan echter een "losjes" aanliggen van de schraper-schijven 120, en niet een belasting.It is noted that normally a chain tensioning device (not shown) will be disposed beyond the output of the chain drive wheel 1, the task of which is to keep the chain 100 taut. Such a chain-tensioning device will maintain a certain tension force in the chain 100, which will be many times smaller than the tensile force during operation, but which will result in the links 110 of the chain 100 in the tension-free part of the chain. chain will be pulled along the circumference of the drive wheel 1 to the center of the drive wheel 1 1009686 11, the scraper discs 120 then lying against the bottom 5 of the scraper receiving space 4. However, this is then a "loosely" lying of the scraper discs 120, and not a load.

5 In het hiernavolgende zal, onder verwijzing naar figuur 3A, worden toegelicht hoe de hiervoor genoemde voordelen bereikt kunnen worden zelfs in het geval van een ketting 100 met variaties in de afmetingen van de schakels. In het hiernavolgende zal de lengte van een schakel 110 10 worden aangeduid met de letter L. De periode van de ketting 100 zal worden aangeduid met de letter P, waarvoor dus geldt P = 2L - 4D.In the following, with reference to Figure 3A, it will be explained how the aforementioned advantages can be achieved even in the case of a chain 100 with variations in the dimensions of the links. In the following, the length of a link 110 will be denoted by the letter L. The period of the chain 100 will be denoted by the letter P, so P = 2L - 4D.

Het aantal duwvorken 3 van het kettingaandrijfwiel 1 15 wordt aangeduid met de letter N.The number of push forks 3 of the chain drive wheel 1 15 is indicated by the letter N.

Neem aan dat een dergelijke ketting op een dergelijk kettingaandrijfwiel wordt gelegd op een dusdanige manier, dat opeenvolgende duwvorken in aanraking zijn met een schakel; laat de contactpunten tussen de duwvorken en de 20 (fictieve) schakels in figuur 3A zijn aangeduid met de letter X. Deze contactpunten X liggen op een cirkel waarvan het middelpunt M samenvalt met de rotatieas van het kettingaandrijfwiel, welke cirkel een radius R heeft. Door beschouwing van een driehoek XMX zal duidelijk zijn dat R 25 dan voldoet aan de formule P = XX = 2R-sin((p/2), waarbij φ = 360°/N.Assume that such a chain is placed on such a chain drive wheel in such a way that successive push forks contact a link; let the contact points between the push forks and the 20 (fictitious) links in figure 3A be indicated with the letter X. These contact points X lie on a circle whose center M coincides with the axis of rotation of the chain drive wheel, which circle has a radius R. By considering a triangle XMX it will be clear that R 25 then satisfies the formula P = XX = 2R-sin ((p / 2), where φ = 360 ° / N.

Bij een groter aantal duwvorken N hoort dus een grotere radius R.A larger number of pushing forks N therefore means a larger radius R.

Bij voorkeur staat elke zijrand 29 (bijv. 29x in 30 figuur 3A) van een vingergedeelte 23 in hoofdzaak loodrecht op een respectieve verbindingslijn (bijv. XX x in figuur 3A) tussen opeenvolgende raakpunten X. Hieruit kan worden afgeleid, dat de genoemde hoek γ bij voorkeur in hoofdzaak gelijk dient te zijn aan ongeveer 180°/N.Preferably, each side edge 29 (eg, 29x in Figure 3A) of a finger portion 23 is substantially perpendicular to a respective connecting line (eg, XXx in Figure 3A) between successive points of contact X. It can be inferred from this that the said angle γ preferably should be substantially equal to about 180 ° / N.

35 Aangezien de diameter van de schraperschijven 120 1009686 12 bekend is, zal nu ook duidelijk zijn hoe de diepte van de schijfopneemruimten 4 moet worden gekozen om de schraper-schijven 120 te kunnen opnemen zodat deze bij de ingang van het kettingaandrijfwiel 1 vrij blijven van de bodem 5 van 5 deze schijfopneemruimten 4. De afstand van de bodem 5 van de schijfopneemruimten 4 tot de rotatieas van het kettingaandrij fwiel 1 moet enigszins kleiner worden gekozen dan R-cos(<p/2) - D120/2, waarbij met D12o de diameter van de schraperschijven 120 is aangeduid. Bij voorkeur wordt hier 10 echter wat extra speling geboden om rekening te houden met toleranties.Since the diameter of the scraper discs 120 1009686 12 is known, it will now also be clear how the depth of the disc receiving spaces 4 must be chosen in order to be able to receive the scraper discs 120 so that they remain free from the entrance of the chain drive wheel 1. bottom 5 of 5 these disc receiving spaces 4. The distance from the bottom 5 of the disc receiving spaces 4 to the axis of rotation of the chain drive wheel 1 must be chosen slightly smaller than R-cos (<p / 2) - D120 / 2, where with D12o the diameter of the scraper discs 120 is indicated. Preferably, however, some extra slack is offered here to allow for tolerances.

Aangezien, zoals vermeld, in de praktijk de waarde P voor de verschillende schakels niet constant is, zal in de praktijk de positie van het raakpunt X een variërende 15 afstand hebben ten opzichte van de rotatieas van het kettingaandrijfwiel 1. Bij relatief lange schakels 110 liggen de raakpunten X relatief hoog op de duwvorken 3, dat wil zeggen relatief ver van de rotatieas van het ketting-aandrijfwiel 1, terwijl voor relatief korte schakels 110 de 20 raakpunten X relatief laag op de duwvorken 3 zullen liggen. De positie van de bodem 5 van de schijfopneemruimten 4 wordt bepaald uitgaande van de kortste te verwachten lengte van de schakels 110. De hoogte van de duwvingers 6 en 7 van de duwvorken 3 wordt bepaald in afhankelijkheid van de 25 grootste te verwachten lengte van de schakels 110 en de diameter van de schijven 120. De breedte van de duwvorken 3 wordt bepaald in afhankelijkheid van de kortste te verwachten onderlinge afstand tussen twee schijfschakels 132, dat wil zeggen L - 4D.Since, as stated, in practice the value P for the various links is not constant, in practice the position of the point of contact X will have a varying distance with respect to the axis of rotation of the chain drive wheel 1. With relatively long links 110 the points of contact X will be relatively high on the push forks 3, that is to say relatively far from the axis of rotation of the chain drive wheel 1, while for relatively short links 110 the points of contact X will be relatively low on the push forks 3. The position of the bottom 5 of the disc receiving spaces 4 is determined on the basis of the shortest expected length of the links 110. The height of the push fingers 6 and 7 of the push forks 3 is determined in dependence on the greatest expected length of the links. 110 and the diameter of the discs 120. The width of the push forks 3 is determined in dependence on the shortest expected mutual distance between two disc links 132, i.e. L-4D.

3030

Zoals in het voorgaande is vermeld, kunnen de koppel-schakels 131 van een ketting 100 probleemloos de schakel-opneemruimte 8 tussen de duwvingers 6 en 7 binnengaan, ook wanneer zij ten opzichte van elkaar een weinig zijn 35 gedraaid om de lengterichting van de ketting 100. Bij het 1009586 i } 13 installeren van de ketting 100 kan het echter gebeuren, dat de ketting in zijn geheel een zekere draaiing heeft, dat wil zeggen dat er tussen de twee vrije uiteinden van de ketting een schroefvormige verdraaiing van meerdere slagen 5 kan zijn opgetreden voordat die vrije uiteinden aan elkaar zijn bevestigd om de ketting te sluiten. Het is in de praktijk vrij lastig om een dergelijke verdraaiing te vermijden. Initieel zal die verdraaiing zijn verdeeld over de gehele lengte van de ketting, zodat de relatieve 10 verdraaiing tussen opeenvolgende schakels vrij klein zal zijn, maar bij het in bedrijf nemen van de ketting zal de verdraaiing door het kettingaandrijfwiel worden "opgeveegd" zodat de gehele verdraaiing van de ketting zich zal gaan concentreren in een vrij klein gedeelte van de ketting 15 juist voor de ingang van het kettingaandrijfwiel. Het binnentreden van de schakelopneemruimten 4 kan dan worden bemoeilijkt, en kan gepaard gaan met relatief veel lawaai en onnodige slijtage.As mentioned above, the link links 131 of a chain 100 can easily enter the link receiving space 8 between the push fingers 6 and 7, even when they are slightly rotated relative to each other about the longitudinal direction of the chain 100 When installing the chain 100, however, it can happen that the chain as a whole has a certain rotation, that is to say that between the two free ends of the chain there may be a helical rotation of several turns 5 occurred before those free ends are secured together to close the chain. In practice it is quite difficult to avoid such a twist. Initially, that twist will be distributed along the entire length of the chain, so that the relative twist between successive links will be quite small, but when the chain is put into operation, the twist will be "swept up" by the chain drive wheel so that the entire twist of the chain will concentrate in a relatively small portion of the chain 15 just before the entrance of the chain drive wheel. Entering the shift receiving spaces 4 can then be made more difficult, and may involve relatively a lot of noise and unnecessary wear.

Tot nog toe moet dit probleem in de praktijk worden 20 opgelost door de installateur, die tijdens het proefdraaien van de ketting het aanwezig zijn van genoemde verdraaiing moet constateren, het systeem moet stilzetten, de ketting-uiteinden moet losmaken en ten opzichte van elkaar verdraaien om genoemde verdraaiing te verminderen, en ten 25 slotte de kettinguiteinden weer aan elkaar moet vastmaken. Dit alles is een tijdrovende procedure. Daarbij speelt het probleem, dat de transportbuizen niet-transparant zijn, zodat het voor de installateur vrij moeilijk is om te bepalen hoe groot de totale verdraaiing is, waardoor in de 30 praktijk genoemde procedure meerdere malen nodig kan zijn.To date, this problem has to be solved in practice by the installer, who must observe the presence of said twisting during the test run of the chain, stop the system, loosen the chain ends and rotate relative to each other in order to reduce said twist, and finally reattach the chain ends. All this is a time consuming procedure. The problem here is that the transport tubes are non-transparent, so that it is quite difficult for the installer to determine how great the total rotation is, so that the procedure mentioned in practice may be necessary several times.

De onderhavige uitvinding verschaft ook voor dit probleem een elegante oplossing, en wel in de vorm van een draaischakel 140, waarvan de figuren 4A en 4B perspectief-aanzichten vanuit verschillende richtingen tonen. Hoewel de 35 draaischakel 140 in principe constant aanwezig kan zijn in 1009686 14 een ketting 100, is dat niet nodig. Veeleer is de draai-schakel 140 bedoeld als een hulpmiddel bij het installeren van een ketting, dat na gebruik kan worden verwijderd en bij het installeren van andere kettingen kan worden 5 gebruikt.The present invention also provides an elegant solution to this problem, in the form of a rotary link 140, Figures 4A and 4B of which show perspective views from different directions. Although the rotary link 140 can in principle be constantly present in a chain 1009686 14, this is not necessary. Rather, the twist link 140 is intended as an aid in installing a chain, which can be removed after use and used in installing other chains.

De draaischakel 140 omvat twee schakelhelften 141 en 142, die roteerbaar aan elkaar zijn bevestigd. In de weergegeven uitvoeringsvorm omvat de ene schakelhelft 141 een ringvormige schijf 143 waarvan de afmetingen bij 10 voorkeur in hoofdzaak overeen komen met de afmetingen van de schraperschijven 120, en een aan die schijf 143 bevestigde, in hoofdzaak V-vormige beugel 144. De beugel 144 heeft twee benen 145 en 146 die met hun vrije uiteinden zijn bevestigd nabij de buitenomtrek van de schijf 143, 15 waarbij die benen 145 en 146 zich bevinden in een vlak dat in hoofdzaak loodrecht staat op het schijfoppervlak. De benen 145 en 146 ontmoeten elkaar bij een bochtsectie 147, die correspondeert met de ene bochtsectie 113 van een schakel 110.The rotary link 140 includes two link halves 141 and 142 rotatably attached to each other. In the illustrated embodiment, one link half 141 comprises an annular disc 143, the dimensions of which preferably preferably substantially correspond to the dimensions of the scraper discs 120, and a substantially V-shaped bracket 144 attached to that disc 143. The bracket 144 has two legs 145 and 146 secured with their free ends near the outer periphery of the disk 143, 15, said legs 145 and 146 being in a plane substantially perpendicular to the disk surface. The legs 145 and 146 meet at a bend section 147, which corresponds to the one bend section 113 of a link 110.

20 Nabij zijn middelpunt heeft de ringvormige schijf 143 een opening, waardoorheen een koppelbeen 148 reikt van de andere schakelhelft 142. Bij zijn naar de V-vormige beugel 144 gerichte vrije uiteinde 149 is het koppelbeen 148 verbreed, waarbij de breedte van dat uiteinde 149 groter is 25 dan de diameter van genoemde opening in de schijf 143.Near its center, the annular disc 143 has an opening through which a coupling leg 148 extends from the other link half 142. At its free end 149 facing the V-shaped bracket 144, the coupling leg 148 is widened, the width of that end 149 being wider 25 is then the diameter of said opening in the disc 143.

Tussen dat verbrede uiteinde 149 van het koppelbeen 148 en de ringvormige schijf 143 is een kogellager 150 geplaatst.A ball bearing 150 is placed between that widened end 149 of the coupling leg 148 and the annular disc 143.

Bij zijn andere uiteinde 151 is het koppelbeen 148 gebogen in de vorm van een vraagteken. Dit gebogen gedeelte 30 151 van het koppelbeen 148 correspondeert met de andere bochtsectie 114 van een schakel 110.At its other end 151, the coupling leg 148 is bent in the form of a question mark. This curved portion 151 of the coupling leg 148 corresponds to the other bend section 114 of a link 110.

Bij het installeren van een ketting 100 monteert men een draaischakel 140 volgens de onderhavige uitvinding in de plaats van een schijfschakel 132, naast een ter wille 35 van de eenvoud niet weergegeven sluitschakel. Dan stelt men 1009686 15 het aandrijfwiel 1 in werking. Een eventueel in de ketting aanwezige verdraaiing zal zich concentreren voor de ingang van het aandrijfwiel. Op een bepaald moment nadert de draaischakel 140 de ingang van het kettingwiel, en ontmoet 5 de daarvoor geconcentreerde verdraaiing. Deze verdraaiing zal op elke passerende schakel een torsiekracht uitoefenen, waardoor de volgende schakels ook steeds worden verdraaid, maar wanneer de draaischakel nadert, zal die torsiekracht in hoofdzaak niet worden doorgegeven naar een volgende 10 schakel maar in plaats daarvan veroorzaken, dat de twee schakelhelften 141 en 142 ten opzichte van elkaar roteren om een door het koppelbeen 148 gedefinieerde rotatieas. Hierdoor zal de in de ketting aanwezige verdraaiing vrijwel geheel zijn verdwenen. Indien er na passage van de draai-15 schakel nog enige verdraaiing over is, zal die verdraaiing bij een volgende passage van de draaischakel verder worden verminderd. In een praktijkproef is gebleken, dat zelfs een verdraaiing van 20 slagen (7200°) volledig is geëlimineerd na enkele passages van de draaischakel.When installing a chain 100, a rotary link 140 of the present invention is mounted in place of a disc link 132, in addition to a closing link (not shown for simplicity). 1009686 15 then drives the drive wheel 1. Any twisting in the chain will be concentrated in front of the input of the drive wheel. At some point, the rotary switch 140 approaches the entrance to the sprocket wheel, and encounters the previously concentrated rotation. This twisting will exert a torsional force on each passing link, whereby the subsequent links are also always rotated, but when the turning link approaches, that torsional force will essentially not be transmitted to a subsequent link, but instead cause the two link halves 141 and 142 rotate relative to each other about an axis of rotation defined by the coupling leg 148. As a result, the twist present in the chain will have almost completely disappeared. If, after passage of the rotary link, there is still some rotation left, that rotation will be further reduced on a subsequent passage of the rotary link. A field test has shown that even a twist of 20 turns (7200 °) is completely eliminated after a few passes of the rotary switch.

2020

Het zal voor een deskundige duidelijk zijn dat de omvang van de onderhavige uitvinding niet is beperkt tot het in het voorgaande besproken voorbeeld van een ketting-aandrijfwiel volgens de onderhavige uitvinding, maar dat 25 diverse wijzigingen en modificaties daarvan mogelijk zijn zonder af te wijken van de omvang van de uitvinding zoals gedefinieerd in de aangehechte conclusies. Zo is het bijvoorbeeld niet nodig dat de zijwanden 29 van de duwvingers 6 en 7 recht zijn: zij mogen ook enigszins gebogen zijn.It will be clear to a person skilled in the art that the scope of the present invention is not limited to the example of a chain drive wheel according to the present invention discussed above, but that various modifications and modifications thereof are possible without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims. For example, it is not necessary for the side walls 29 of the push fingers 6 and 7 to be straight: they may also be slightly curved.

30 Voorts zijn de duwvingers in het geïllustreerde voorbeeld symmetrisch, zodat het aandrijfwiel in twee richtingen kan worden gebruikt, maar dit is uiteraard niet noodzakelijk.Furthermore, in the illustrated example, the push fingers are symmetrical, so that the drive wheel can be used in two directions, but this is of course not necessary.

Samenvattend wordt gesteld, dat de uitvinding een kettingaandrijfwiel 1 verschaft voor het aandrijven van een 35 ketting 100 van een schrapertransporteur, welk ketting- 1009686 16 aandrijfwiel is ontworpen om steeds uitsluitend bij zijn ingang een kracht uit te oefenen op arriverende schraper-schakels 132, zodanig dat het langs de omtrek van het kettingaandrijfwiel 1 gelegen gedeelte van de ketting 100 5 in hoofdzaak vrij is van trekspanningen.In summary, it is stated that the invention provides a chain drive wheel 1 for driving a chain 100 of a scraper conveyor, which chain 1009686 16 drive wheel is designed to always exert a force on arriving scraper links 132 at its entrance, such that that the part of the chain 100 located along the periphery of the chain drive wheel 1 is substantially free of tensile stresses.

10096861009686

Claims (12)

1. Schrapertransporteur, geschikt voor het transporteren van korrelvormig of poedervormig materiaal, omvattende: a) een ketting (100), omvattende schraperschakels (110; 132) waaraan schraperorganen (120) zijn bevestigd en/of 5 gevormd, en koppelschakels (110; 131); b) ten minste één kettingaandrijfwiel (1) voor het aandrijven van een verplaatsing van de ketting (100), welk kettingaandrijfwiel (1) langs zijn omtrek is voorzien van duwvorken (3) voor aangrijping op een schakel (110) van de 10 ketting (100), waarbij tussen opeenvolgende duwvorken (3) steeds een schraperopneemruimte (4) aanwezig is, waarbij elke duwvork (3) twee axiaal ten opzichte van elkaar gescheiden duwvingers (6, 7) omvat met daartussen een schakelopneemruimte (8). 15Scraper conveyor, suitable for conveying granular or powdered material, comprising: a) a chain (100), comprising scraper links (110; 132) to which scraper members (120) are attached and / or formed, and coupling links (110; 131 ); b) at least one chain drive wheel (1) for driving a movement of the chain (100), which chain drive wheel (1) is provided along its circumference with push forks (3) for engaging a link (110) of the chain ( 100), in which a scraper receiving space (4) is always present between successive pushing forks (3), each pushing fork (3) comprising two push fingers (6, 7) axially separated from each other with a switching receiving space (8) between them. 15 2. Schrapertransporteur volgens conclusie 1, waarbij de schraperorganen (120) zijn uitgevoerd als cirkelvormige kunststof schijven.Scraper conveyor according to claim 1, wherein the scraper members (120) are designed as circular plastic discs. 3. Schrapertransporteur volgens conclusie 1 of 2, waar bij de ketting (100) steeds afwisselend een schraperschakel (132) en een koppelschakel (131) omvat, zodat tussen twee opeenvolgende schraperschakels (132) een koppelschakel (131) aanwezig is en tussen twee opeenvolgende koppel-25 schakels (131) een schraperschakel (132) aanwezig is.Scraper conveyor according to claim 1 or 2, in which the chain (100) always alternately comprises a scraper link (132) and a coupling link (131), so that a coupling link (131) is present between two successive scraper links (132) and between two successive torque links (131) a scraper link (132) is provided. 4. Schrapertransporteur volgens een willekeurige der voorgaande conclusies, waarbij de schakels (110; 131, 132) van de ketting (100) lange schakels zijn. f009635 30Scraper conveyor according to any of the preceding claims, wherein the links (110; 131, 132) of the chain (100) are long links. f009635 30 5. Kettingaandrijfwiel (1), voor het aandrijven van een verplaatsing van een ketting (100) van een schraper-transporteur, welk kettingaandrijfwiel (1) langs zijn omtrek is voorzien van duwvorken (3) voor aangrijping op 5 een schakel (110) van de ketting (100), waarbij tussen opeenvolgende duwvorken (3) steeds een schraperopneemruimte (4) aanwezig is, waarbij elke duwvork (3) twee axiaal ten opzichte van elkaar gescheiden duwvingers (6, 7) omvat met daartussen een schakelopneemruimte (8). 105. Chain drive wheel (1), for driving a displacement of a chain (100) of a scraper conveyor, which chain drive wheel (1) is provided along its circumference with push forks (3) for engagement on a link (110) of the chain (100), in which a scraper receiving space (4) is always present between successive pushing forks (3), each pushing fork (3) comprising two push fingers (6, 7) axially separated from each other with a switching receiving space (8) between them. 10 6. Kettingaandrijfwiel volgens conclusie 5, waarbij de duwvingers (6, 7) van de duwvorken (3) in axiaal aanzicht een in hoofdzaak trapezium-vormige contour hebben met een bovenzijde (28) en ten minste één schuine zijde (29), 15 waarbij de bovenzijde (28) van elke duwvinger (6, 7) is afgeschuind voor het verschaffen van een inloopgeleidings-vlak (30), en waarbij genoemde schuine zijde (29) is afgeschuind voor het verschaffen van een duwvlak (31).The chain drive wheel according to claim 5, wherein the push fingers (6, 7) of the push forks (3) have an axial view of a substantially trapezoidal contour with a top side (28) and at least one sloping side (29), the top (28) of each push finger (6, 7) is chamfered to provide a lead-in guide face (30), and said bevel (29) is chamfered to provide a push face (31). 7. Kettingaandrijfwiel volgens conclusie 6, waarbij genoemde schuine zijde (29) een hoek γ maakt met de radiaal, welke hoek γ bij voorkeur is gelegen in het gebied van ongeveer 5° tot ongeveer 30°. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1009686The chain drive wheel according to claim 6, wherein said bevel (29) makes an angle γ with the radial, which angle γ is preferably in the range from about 5 ° to about 30 °. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 100 9 686 8. Kettingaandrijfwiel volgens conclusie 6, waarbij 2 genoemde schuine zijde (29) een hoek γ maakt met de 3 radiaal, welke hoek γ in hoofdzaak gelijk is aan 180°/N, 4 waarbij N het aantal duwvorken (3) van het kettingaandrijf- 5 wiel is. 6 7Chain drive wheel according to claim 6, wherein 2 said bevel (29) makes an angle γ with the 3 radial, which angle γ is substantially equal to 180 ° / N, 4 where N is the number of push forks (3) of the chain drive. 5 wheel. 6 7 9. Kettingaandrijfwiel volgens één der conclusies 5-8, 8 waarbij de diepte van de schraperopneemruimten (4) zodanig 9 is gekozen in relatie tot de hoekafstand φ tussen opeen 10 volgende duwvorken en in relatie tot de afmetingen van de 11 schraperorganen (120) van de schrapertransporteur, dat een schraperorgaan (120") vrij blijft van de bodem (5) van de schraperopneemruimte (4) bij het binnentreden van het kettingaandrijfwiel (1).Chain drive wheel according to any one of claims 5-8, 8 wherein the depth of the scraper receiving spaces (4) is chosen 9 in relation to the angular distance φ between consecutive pushing forks and in relation to the dimensions of the 11 scraper members (120) of the scraper conveyor, that a scraper member (120 ") remains clear of the bottom (5) of the scraper receiving space (4) when entering the chain drive wheel (1). 10. Schrapertransporteur volgens een willekeurige der conclusies 1-4, waarbij het kettingaandrijfwiel is uitgevoerd zoals omschreven in een willekeurige der conclusies 5-9.Scraper conveyor according to any of the claims 1-4, wherein the chain drive wheel is designed as described in any of the claims 5-9. 11. Werkwijze voor het aandrijven van een ketting (100) van een schrapertransporteur door middel van een ketting-aandrijfwiel (1), welke ketting (100) schakels (132) bezit waaraan schraperorganen (120) zijn bevestigd en/of gevormd, waarbij de ketting (100) langs een voorafbepaald gedeelte 15 van de omtrek van het kettingaandrijfwiel (1) wordt geleid, en waarbij het kettingaandrijfwiel (1) bij een ingangs-gedeelte daarvan aangrijpt op een arriverende schakel (110), zodanig dat het gedeelte van de ketting (100) dat langs de omtrek van het kettingaandrijfwiel (1) is gelegen, 20 in hoofdzaak vrij is van trekspanningen.Method for driving a chain (100) of a scraper conveyor by means of a chain drive wheel (1), which chain (100) has links (132) to which scraper members (120) are attached and / or formed, the chain (100) is guided along a predetermined portion 15 of the periphery of the chain drive wheel (1), and the chain drive wheel (1) engages an incoming link (110) at an entry portion thereof such that the portion of the chain (100) located along the periphery of the chain drive wheel (1) is substantially free of tensile stresses. 12. Werkwijze volgens conclusie 11, waarbij steeds een duworgaan (3) van het kettingaandrijfwiel (1) een duwkracht uitoefent tegen een buitenzijde van een bochtsectie (114) 25 van een een schraperorgaan (120) dragende schakel (132). 1 2 1009686 Werkwijze volgens conclusie 12, waarbij het duworgaan (3) steeds op twee posities aan weerszijden van een koppel-schakel (131) aangrijpt op een schraperschakel (132). 30 2 Draaischakel (140) voor een schrapertransporteur volgens een willekeurige der conclusies 1-4 en 10, omvattende twee schakelhelften (141; 142) die roteerbaar met elkaar zijn gekoppeld. 3512. Method according to claim 11, wherein a pushing member (3) of the chain drive wheel (1) always exerts a pushing force against an outside of a bend section (114) of a link (132) carrying a scraper member (120). A method according to claim 12, wherein the pusher (3) always engages a scraper link (132) at two positions on either side of a coupling link (131). 2 Rotary switch (140) for a scraper conveyor according to any of claims 1-4 and 10, comprising two switching halves (141; 142) rotatably coupled to each other. 35