NL1008201C2 - Pickup truck with pullout load container - Google Patents

Abstract

The truck (1) has a conventional passenger compartment (2). Behind the rear window, a screen plate (4) covers the usual load area. A rear hatch (6) can be opened and a large drawer withdrawn. The drawer can be used for materials, tools, etc. Planks (10) ladders etc., can be carried on roof rack bars (7,8). Tool cases (5) etc. can be carried in cases, fastened to the screen plate.

Description

Titel: Voertuig voorzien van een lade.Title: Vehicle with a drawer.

De onderhavige uitvinding betreft een voertuig voorzien van een laadruimte, die wordt gevormd door tenminste een bodemwand en twee 5 zijwanden, waarbij die laadruimte vanaf de achterzijde van het voertuig toegankelijk is.The present invention relates to a vehicle provided with a loading space, which is formed by at least one bottom wall and two side walls, said loading space being accessible from the rear of the vehicle.

In de stand van de techniek zijn tal van voertuigen bekend die een cabine omvatten aan de voorzijde van het voertuig, waarachter een 10 laadruimte geplaatst is, die vanaf de achterzijde van het voertuig toegankelijk is. Dergelijke voertuigen, worden ondermeer benut voor het vervoeren van bouwmaterialen en gereedschappen, bijvoorbeeld naar een bouwplaats.Numerous vehicles are known in the art which comprise a cabin at the front of the vehicle, behind which a loading space is placed, which is accessible from the rear of the vehicle. Such vehicles are used, among other things, for transporting building materials and tools, for example to a construction site.

15 In het geval van een pick-up, vormt de laadruimte een aan de bovenzijde open laadbak. Bij het vervoer van relatief kleine voorwerpen moet er voor worden gezorgd dat deze voorwerpen tijdens het transport niet uit de laadruimte kunnen vallen. Bovendien moet er voor worden gezorgd dat wanneer het voertuig stilstaat, de in de laadbak 20 aanwezige artikelen diefstal-bestendig worden opgeborgen.15 In the case of a pick-up, the cargo space forms an open-top cargo box. When transporting relatively small objects, it must be ensured that these objects cannot fall out of the loading space during transport. In addition, it must be ensured that when the vehicle is stationary, the articles present in the loading container 20 are stored theft-proof.

In het geval van een bestelauto, is veelal vanaf de buitenkant van de auto te zien wat er in de auto vervoerd wordt. Vooral wanneer kostbare producten in de auto zijn opgeslagen, is het risico groot dat de auto 25 wordt opengebroken en de in de auto opgeslagen producten worden gestolen.In the case of a delivery van, you can usually see from the outside of the car what is being transported in the car. Especially when expensive products are stored in the car, there is a high risk of the car being broken open and the products stored in the car being stolen.

Wanneer in een pick-up of een bestelauto volgens de stand van de techniek bijvoorbeeld gereedschappen en bouwmaterialen worden 30 vervoerd, is een belangrijk nadeel dat het inladen en het uitladen van het voertuig relatief veel tijd kost. Bovendien is een belangrijk nadeel dat de toegankelijkheid van de in het voertuig opgeslagen artikelen beperkt is. Wanneer bijvoorbeeld gereedschap is opgeslagen in een bestelauto, moet een gebruiker om het in het voertuig 35 opgeslagen gereedschap te kunnen pakken keer op keer het voertuig ingaan op zoek naar het door hem gewenste artikel. Daarbij is het in de praktijk veelal noodzakelijk over andere in het voertuig opgeborgen werktuigen of producten heen te lopen.When, for example, tools and building materials are transported in a pick-up or van according to the prior art, an important drawback is that loading and unloading of the vehicle takes a relatively long time. In addition, an important drawback is that the accessibility of the articles stored in the vehicle is limited. For example, when tools are stored in a delivery van, to be able to grab the tools stored in vehicle 35, a user must enter the vehicle time and time again in search of the item he desires. In practice, it is often necessary to walk over other tools or products stored in the vehicle.

' /*' r- ·*λ .* -v js 2'/ *' r- · * λ. * -v js 2

Het is het doel van de onderhavige uitvinding om te voorzien in een voertuig waarmee een relatief groot aantal, producten kan worden vervoerd, waarbij het inladen van het voertuig relatief snel kan plaatsvinden en de toegankelijkheid van de verschillende in het 5 voertuig opgeborgen producten groot is.The object of the present invention is to provide a vehicle with which a relatively large number of products can be transported, wherein the loading of the vehicle can take place relatively quickly and the accessibility of the different products stored in the vehicle is great.

Dat doel wordt in de onderhavige uitvinding bereikt doordat in de laadruimte beweegbaar een lade is aangebracht, waarbij de breedte van de lade in hoofdzaak overeenkomt met de breedte van de laadruimte en 10 de lade in de lengterichting ten opzichte van het voertuig uit het voertuig kan worden bewogen.This object is achieved in the present invention in that a drawer is arranged movably in the loading space, wherein the width of the drawer substantially corresponds to the width of the loading space and the drawer can be removed from the vehicle in the longitudinal direction relative to the vehicle. moved.

Het voordeel hiervan is, dat de producten in de lade kunnen worden geplaatst en de lade als geheel in het voertuig kan worden bewogen. 15 Dat betekent dat het in het voertuig opslaan van producten s.iel kan plaatsvinden. Op de plaats van bestemming kan vervolgens de lade naar buiten worden geschoven ofwel geheel ofwel gedeeltelijk, waarbij een gebruiker om de lade heen kan lopen. Dat betekent dat de in de lade geplaatste producten zeer goed bereikbaar zijn. Een gebruiker hoeft 20 niet langer achter in het voertuig te kruipen over daarin geplaatste producten, maar kan vanaf de zijkant van de lade de verschillende in de lade geplaatste artikelen bereiken.The advantage of this is that the products can be placed in the drawer and the drawer as a whole can be moved in the vehicle. This means that products can be stored in the vehicle s.iel. At the destination, the drawer can then be slid out either completely or partially, allowing a user to walk around the drawer. This means that the products placed in the drawer are easily accessible. A user no longer has to crawl in the back of the vehicle about products placed therein, but can reach the different articles placed in the drawer from the side of the drawer.

Verder is het voordelig dat de laadruimte een afschermwand omvat, 25 geplaatst parallel ten opzichte van de bodemwand, zodanig dat tussen de zijwanden, de bodemwand en de afschermwand een ruimte gevormd wordt, waarin de lade kan worden opgenomen.It is furthermore advantageous that the loading space comprises a shielding wall, placed parallel to the bottom wall, such that a space is formed between the side walls, the bottom wall and the shielding wall, in which the drawer can be received.

Het voordeel van deze maatregel is, dat, in het geval van een pick-up, 30 de in de lade geplaatste producten tijdens het transport, niet uit de bak kunnen vallen. Bovendien kunnen de producten, wanneer het voertuig stilstaat, niet zomaar uit de pick-up worden gestolen. Een bijkomend voordeel is dat de afschermwand aan de bovenzijde opnieuw kan worden benut voor het opslaan van artikelen. Het is daarbij goed denkbaar dat 35 in de lade relatief kleine producten worden opgeborgen en op de bovenzijde van de schermwand de relatief grote voorwerpen geplaatst kunnen worden. De relatief kleine en mogelijk ook dure producten in de lade zijn daarbij gewaarborgd tegen diefstal terwijl toch ruimte ? ' J U O l U i 3 overgebleven is voor het vervoeren van de grotere producten.The advantage of this measure is that, in the case of a pick-up, the products placed in the drawer cannot fall out of the bin during transport. In addition, when the vehicle is stationary, the products cannot simply be stolen from the pick-up. An additional advantage is that the protective wall at the top can be reused for storing articles. It is well conceivable here that relatively small products are stored in the drawer and the relatively large objects can be placed on the top of the screen wall. The relatively small and possibly also expensive products in the drawer are thereby protected against theft while still having space? 'J U O l U i 3 is left over to transport the larger products.

In het geval van een bestelbus gelden in hoofdzaak dezelfde voordelen. In de eerste plaats is in het geval de lade is ingeschoven, vanaf de 5 buitenzijde niet te zien welke producten in de lade zijn geplaatst. Bovendien kim de bovenzijde van de afschermwand als laadvloer gebruikt worden in de bestelbus. Dat betekent dat daardoor een extra laadvloer is ontstaan waarbij in de lade producten kunnen worden opgeborgen en op de bovenzijde van de afschermwand andere producten geplaatst kunnen 10 worden.In the case of a delivery van, essentially the same advantages apply. Firstly, if the drawer is retracted, it is not possible to see from the outside which products have been placed in the drawer. In addition, the top of the protective wall can be used as a loading floor in the van. This means that an extra loading floor has been created whereby products can be stored in the drawer and other products can be placed on the top of the screen wall.

Het is voordelig dat de lade in de langsrichting daarvan voorzien is van draagsteunen, en het voertuig voorzien is van rollen, zodanig dat de lade met behulp van de draagsteunen over de rollen ten opzichte van 15 het voertuig bewogen kan worden.It is advantageous that the drawer is provided with supporting supports in the longitudinal direction thereof, and the vehicle is provided with rollers, such that the drawer can be moved over the rollers relative to the vehicle by means of the supporting supports.

Het voordeel van deze maatregel is tweeledig. In de eerste plaats kan de draagsteun worden gebruikt voor het rollend ophangen van de lade in van het voertuig. In de tweede plaats kan, wanneer de lade in zijn 20 geheel uit het voertuig wordt bewogen, de draagsteun worden genut om met de hand de lade op te tillen en te manipuleren.The advantage of this measure is twofold. In the first place, the carrying support can be used for the rolling suspension of the drawer in the vehicle. Secondly, when the drawer is moved in its entirety out of the vehicle, the carrying support can be used to lift and manipulate the drawer by hand.

Verder is het voordelig dat de lade aan de achterzijde daarvan voorzien is van een handgreep.It is furthermore advantageous that the drawer at the rear thereof is provided with a handle.

2525

Het voordeel van deze maatregel spreekt voor zich. Vanaf de achterzijde kan met behulp van een handgreep eenvoudig kracht worden gezet om de lade ten opzichte van het voertuig te kunnen bewegen.The advantage of this measure is obvious. From the rear, a handle can easily be used to move the drawer relative to the vehicle.

30 Het voertuig volgens de onderhavige uitvinding wordt verder verbeterd doordat de laadruimte aan de achterzijde daarvan voorzien is van een klep, die scharnierend verbonden is met de bodemwand van de laadruimte, waarbij aan de binnenzijde van die klep rolmiddelen zijn aangebracht, waarover de lade ten opzichte van het voertuig kan 35 rollen.The vehicle according to the present invention is further improved in that the loading space at the rear thereof is provided with a flap which is hingedly connected to the bottom wall of the loading space, with roller means arranged on the inside of that flap, over which the drawer is positioned relative to of the vehicle can roll 35.

Het voordeel van deze maatregel is, dat de lade relatief ver uit het voertuig kan worden geschoven zonder het risico dat de lade breekt als .008201 4 gevolg van het gewicht dat in de lade geplaatst is. De uitgeklapte klep met de daarin aangebrachte rollen vormt een verlengstuk van de laadvloer en daarmee een steun voor de lade zonder de toegankelijkheid van de lade te beperken.The advantage of this measure is that the drawer can be slid relatively far out of the vehicle without the risk of the drawer breaking due to the weight placed in the drawer. The folded-out flap with the rollers mounted therein forms an extension of the loading floor and thus a support for the drawer without limiting the accessibility of the drawer.

55

De onderhavige uitvinding zal verder worden besproken aan de hand van de volgende tekeningen waarin:The present invention will be further discussed with reference to the following drawings, in which:

Figuur 1 een perspectivisch aanzicht is van een pick-up met daarin de 10 lade volgens de onderhavige uitvinding, in ingeschoven toestand.Figure 1 is a perspective view of a pick-up containing the drawer according to the present invention, when retracted.

Figuur 2 een perspectivisch aanzicht is van een pick-up met daarin de lade volgens de onderhavige uitvinding, in uitgeschoven toestand.Figure 2 is a perspective view of a pick-up having the drawer according to the present invention in the extended position.

15 Figuur 3 een perspectivisch aanzicht is van de achterzijde van een bestelbus waarin de lade volgens de onderhavige uitvinding is aangebracht.Figure 3 is a perspective view of the rear of a delivery van in which the drawer according to the present invention is arranged.

Figuur 4 een detailaanzicht van een mogelijke wijze van het ophangen 20 van de lade in het voertuig.Figure 4 shows a detail view of a possible way of suspending the drawer in the vehicle.

In figuur 1 is een voertuig 1 weergegeven waarin een lade volgens de onderhavige uitvinding geplaatst kan worden. Het voertuig 1 is een pick-up met achter een personencabine 2 een laadruimte 3· De 25 laadruimte 3 is aan de bovenzijde afgedekt met behulp van een afschermwand 4. De bovenzijde van de afschermwand 4 kan worden benut voor het plaatsen van te vervoeren voorwerpen 5· De achterzijde van de laadruimte 3 wordt gevormd door de klep 6. De klep 6 kan aan de onderzijde scharnieren ten opzichte van het voertuig 1.Figure 1 shows a vehicle 1 in which a drawer according to the present invention can be placed. The vehicle 1 is a pick-up with a loading space 3 behind a passenger cabin 2 · The loading space 3 is covered at the top by means of a shielding wall 4. The top side of the shielding wall 4 can be used for placing objects to be transported 5 The rear of the cargo space 3 is formed by the flap 6. The flap 6 can pivot at the bottom relative to the vehicle 1.

3030

In figuur 1 is het geval weergegeven dat de pick-up aan de voorzijde is uitgerust met een imperial 7· Deze imperial 7 werkt samen met een verticaal te plaatsen gedeelte 8 van de railing 9 die aan de buitenzijde van de afschermwand 4 is gezet. Op de imperial 7 en het 35 verticaal te plaatsen gedeelte 8 van de railing 9 zijn bijvoorbeeld lange voorwerpen zoals planken 10 op het voertuig te plaatsen. Wanneer het verticaal te plaatsen gedeelte 8 niet hoeft te worden benut, wordt het plat geplaatst op de afschermwand 4 (in onderbroken stippellijnen ' 0 1 5 5 weergegeven).Figure 1 shows the case that the pick-up is equipped with an imperial 7 at the front. This imperial 7 cooperates with a vertically positioned part 8 of the railing 9, which is placed on the outside of the shielding wall 4. Long objects such as shelves 10 can be placed on the vehicle on the roof rack 7 and the vertically placed part 8 of the railing 9. When the vertically placed part 8 need not be used, it is placed flat on the shielding wall 4 (shown in broken dashed lines' 0 1 5 5).

In figuur 2 is een gedeelte weergegeven van het voertuig 1 volgens figuur 1 waarbij de lade 20 in uitgeschoven toestand is weergegeven.Figure 2 shows a part of the vehicle 1 according to figure 1, wherein the drawer 20 is shown in the extended position.

Verder is te zien dat de lade 20 in de langsrichting daarvan voorzien is van dragers 21 die samenwerken met rollen 22 gemonteerd op het voertuig, met behulp waarvan de lade 20 ten opzichte van het voertuig 1 kan worden bewogen. Verder is te zien dat de klep 6 aan de 10 binnenzijde voorzien is van rollen 23 die het naar buiten bewegen van de lade 20 kunnen vergemakkelijken, waarbij de binnenzijde van de klep 6 in feite een verlenging vormt van de laadvloer 24 van de laadruimte van het voertuig 1.It can further be seen that the drawer 20 is provided in its longitudinal direction with carriers 21 which cooperate with rollers 22 mounted on the vehicle, by means of which the drawer 20 can be moved relative to the vehicle 1. It can further be seen that the flap 6 is provided on the inside with rollers 23 which can facilitate the outward movement of the drawer 20, the inside of the flap 6 actually forming an extension of the loading floor 24 of the loading space of the vehicle 1.

15 De lade 20 is aan de achterzijde voorzien van een handgreep 25- Met behulp van deze handgreep kan de lade 20 ten opzichte van het voertuig worden bewogen. In figuur 2 is te zien dat in het weergegeven geval de handgreep 25 bevestigd is aan een plaat 26 die losneembaar aan de lade 20 is bevestigd. Wanneer de plaat 26 uit de lade 20 wordt weggenomen 20 zijn de in de laadbak 20 geplaatste producten 27 gemakkelijk uit de lade 20 te nemen vanaf de achterzijde. Verder maakt figuur 2 duidelijk dat de in de lade 20 geplaatste producten 27 vanaf de randen van de lade 20 zeer goed bereikbaar zijn.The drawer 20 is provided with a handle at the rear 25- With the aid of this handle the drawer 20 can be moved relative to the vehicle. In Figure 2 it can be seen that in the illustrated case the handle 25 is attached to a plate 26 detachably attached to the drawer 20. When the plate 26 is removed from the tray 20, the products 27 placed in the tray 20 are easy to take out of the tray 20 from the rear. Figure 2 furthermore makes clear that the products 27 placed in the drawer 20 are very easily accessible from the edges of the drawer 20.

25 In figuur 3 is het geval weergegeven dat de lade 20 is geplaatst in een bestelwagen, met een laadruimte die aan de bovenzijde dicht is. In de laadruimte is een afschermwand 4 geplaatst die de lade 20 aan de bovenzijde afschermt. De bovenzijde van de afschermwand 4 kan ook in dit geval als laadvloer worden benut. In figuur 3 is verder een 30 laadbak 30 weergegeven die als geheel ook ten opzichte van het voertuig 1 kan worden bewogen. Deze laadbak 30 is bijvoorbeeld te benutten voor relatief kleine producten zoals spijkers en dergelijke. Het voordeel van het gebruik van een dergelijke laadbak 30 is dat op deze producten vanaf de achterzijde van het voertuig 1 makkelijk 35 bereikbaar zijn. Verder is het voertuig voorzien van een plaat 32 die als laadvloer kan dienen. Deze plaat 32 is weer ten opzichte van het voertuig 1 en ten opzichte van de afschermwand 4 beweegbaar aangebracht. De lade 20 is verder aan de achterzijde daarvan uitgerust : c2ö 1 6 met bijvoorbeeld houtbewerkingsmachines 33· Aangezien deze machines vanaf de achterzijde van de lade 20 goed bereikbaar zijn, kan aan de achterzijde van de lade bijvoorbeeld een eenvoudige werktafel worden gecreëerd.Figure 3 shows the case that the drawer 20 is placed in a van, with a loading space closed at the top. A shielding wall 4 is placed in the loading space, which shields the drawer 20 at the top. The top side of the shielding wall 4 can also be used as a loading floor in this case. Figure 3 furthermore shows a loading box 30 which as a whole can also be moved relative to the vehicle 1. This loading box 30 can for instance be used for relatively small products such as nails and the like. The advantage of the use of such a body 30 is that these products are easily accessible from the rear of the vehicle 1. The vehicle is further provided with a plate 32 which can serve as a loading floor. This plate 32 is again movably mounted with respect to the vehicle 1 and with respect to the shielding wall 4. The drawer 20 is further equipped at the rear thereof: c2ö 1 6 with, for example, woodworking machines 33 · Since these machines are easily accessible from the rear of the drawer 20, a simple work table can for instance be created at the rear of the drawer.

55

Figuur 4 is een detailopname van een mogelijke ophanging van de lade 20 in het voertuig. De lade 20 wordt in dit geval gevormd door een langsdrager 21 en een rol ^0 die in dit geval aan de lade 20 zelf is gemonteerd en die kan roteren ten opzichte van een geleiding 4l die is 10 aangebracht in de wand van het voertuig.Figure 4 is a detail view of a possible suspension of the drawer 20 in the vehicle. The drawer 20 in this case is formed by a longitudinal carrier 21 and a roller ^ 0 which in this case is mounted on the drawer 20 itself and which can rotate relative to a guide 41 which is arranged in the wall of the vehicle.

Begrepen moet worden dat de onderhavige uitvinding niet beperkt is tot de in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen. Tal van variaties op het in de figuren weergegeven idee zijn mogelijk, zonder de reikwijdte 15 van de onderhavige uitvinding te verlaten.It is to be understood that the present invention is not limited to the embodiments shown in the figures. Numerous variations on the idea depicted in the figures are possible without departing from the scope of the present invention.

'j '201'j' 201

Claims (6)

1. Voertuig voorzien van een laadruimte, die wordt gevormd door tenminste een bodemwand en twee zijwanden, waarbij die laadruimte 5 vanaf de achterzijde van het voertuig toegankelijk is, met het kenmerk, dat in de laadruimte (3) beweegbaar een lade (20) is aangebracht, waarbij de breedte van de lade (20) in hoofdzaak overeenkomt met de breedte van de laadruimte (3) en de lade (20) in de lengterichting ten opzichte vein het voertuig (1) uit het voertuig (1) 10 kan worden bewogen.Vehicle provided with a loading space, which is formed by at least one bottom wall and two side walls, said loading space 5 being accessible from the rear of the vehicle, characterized in that a drawer (20) is movable in the loading space (3) the width of the drawer (20) substantially corresponding to the width of the loading space (3) and the drawer (20) being movable longitudinally relative to the vehicle (1) from the vehicle (1) 10 . 2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de laadruimte (3) een afschermwand (1l) omvat, geplaatst parallel ten opzichte van de bodemwand, zodanig dat tussen de zijwanden, de bodemwand en de 15 afschermwand (4) een ruimte gevormd wordt, waarin de lade (20) kan worden opgenomen.Vehicle according to claim 1, characterized in that the loading space (3) comprises a shielding wall (11), placed parallel to the bottom wall, such that a space is formed between the side walls, the bottom wall and the shielding wall (4) into which the drawer (20) can be accommodated. 3. Voertuig volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de lade (20) in de langsrichting daarvan voorzien is van draagsteunen (21), en 20 het voertuig (1) voorzien is van rollen (22), zodanig dat de lade (20) met behulp van de draagsteunen (21) over de rollen (22) ten opzichte van het voertuig (1) bewogen kan worden.Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the drawer (20) is provided with supporting supports (21) in its longitudinal direction, and the vehicle (1) is provided with rollers (22), such that the drawer (20) can be moved over the rollers (22) relative to the vehicle (1) with the aid of the support brackets (21). 4. Voertuig volgens conclusie 1, 2 of 3· met het kenmerk, dat de lade 25 (20) aan de achterzijde daarvan voorzien is van een handgreep (25).Vehicle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the drawer 25 (20) is provided at the rear thereof with a handle (25). 5· Voertuig volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de laadruimte (3) aan de achterzijde daarvan voorzien is van een klep (6), die scharnierend verbonden is met de bodemwand van de 30 laadruimte (3), met het kenmerk, dat aan de binnenzijde van die klep (6) rolmiddelen (23) zijn aangebracht, waarover de lade (20) ten opzichte van het voertuig (1) kan rollen.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the loading space (3) is provided at the rear thereof with a flap (6), which is hingedly connected to the bottom wall of the loading space (3), with characterized in that on the inner side of said flap (6) roller means (23) are arranged, over which the drawer (20) can roll relative to the vehicle (1). 6. Voertuig volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, 35 dat het voertuig een pick-up of bestelauto is. '1 r oor ' .1 1Vehicle according to any of the preceding claims, characterized in that the vehicle is a pick-up or delivery van. '1 ear'. 1 1