NL1008200C2

NL1008200C2 - Electrical generator powered by car wheel

Info

Publication number: NL1008200C2
Application number: NL1008200A
Authority: NL
Inventors: Jan Dijkstra
Original assignee: Jan Dijkstra
Priority date: 1998-02-04
Filing date: 1998-02-04
Publication date: 1999-09-06
Also published as: NL1008200A1

Abstract

A user drives the car up the ramp (3) until one of the driven wheels (5) is seated on two rollers (8, 9) in an aperture (4) in the ramp. As the wheel rotates, the front roller (8) drives the alternator (11) via a V-belt (10). When the driver wishes to remove the car, he puts it into reverse gear. The rear roller (9) has a pawl wheel (13), which prevents it rotating backwards, and thus provides traction for the wheel.

Description

INRICHTING VOOR STROOMOPWEKKINGDEVICE FOR POWER GENERATION

De onderhavige uitvinding betreft een inrichting voor het opwekken van elektrische stroom. In het bijzonder betreft het een dergelijke inrichting, die in bedrijf wordt genomen, wanneer in het lichtnet storingen 5 zijn opgetreden, of wanneer op andere wijze gebruikelijke stroomvoorzieningen falen of ontbreken.The present invention relates to an apparatus for generating electric current. In particular, it concerns such a device which is put into operation when faults have occurred in the mains, or when conventional power supplies fail or are otherwise missing.

In de techniek is het bekend hiertoe gebruik te maken van een aggregaat. Een dergelijke aggregaat omvat over het algemeen een aandrijving, zoals een verbran-10 dingsmotor, die met een generator is verbonden, waarbij de generator in samenhang met de in werking gestelde aandrijving in bedrijf van het aggregaat stroom opwekt.It is known in the art to use an aggregate for this purpose. Such an aggregate generally comprises a drive, such as a combustion engine, which is connected to a generator, the generator generating power in conjunction with the actuated drive in operation of the aggregate.

De bekende techniek heeft als nadeel, dat aggregaten relatief kostbaar en onbetrouwbaar zijn, in 15 het bijzonder als gevolg van het zeer incidentele gebruik hiervan, in samenhang met het gevaar, dat onderhoud hieraan niet tijdig plaatsvindt, hetgeen in het bijzonder noodzakelijk is voor het functioneren van verbrandingsmotoren. Ook is het mogelijk dat wanneer als aandrijving 20 gebruik wordt gemaakt van een verbrandingsmotor de tank droog is komen te staan, eventueel een gevolg van verdamping, of dat de leidingen verstopt zijn geraakt, water in de tank of in de carburateur van de verbrandingsmotor terecht is gekomen, of dat bepaalde onderdelen zijn 25 vastgeroest. In het bijzonder voor particulieren is het noodzakelijk onderhoud en regelmatige controle van een dergelijke aggregaat omslachtig en tijdrovend, zodat deze handelingen vaak niet of niet tijdig worden uitgevoerd. Als gevolg hiervan blijken de bekende aggregaten veelal 30 onbetrouwbaar, en wel pas op het moment dat hiervan gebruik gemaakt moet gaan worden, te weten wanneer de meest gangbare vormen van energievoorziening, zoals het lichtnet, falen.The known technique has the drawback that aggregates are relatively expensive and unreliable, in particular due to the very incidental use thereof, in connection with the danger that maintenance thereof will not take place in time, which is in particular necessary for the functioning. of internal combustion engines. It is also possible that when the engine 20 is used as a combustion engine, the tank has become dry, possibly due to evaporation, or if the pipes have become clogged, water is in the tank or in the carburettor of the combustion engine. or that certain parts are rusted. Particularly for private individuals, it is necessary maintenance and regular inspection of such an aggregate cumbersome and time-consuming, so that these actions are often not carried out or not carried out on time. As a result, the known aggregates often prove to be unreliable, and only at the moment when this must be used, namely when the most common forms of energy supply, such as the mains, fail.

1008200 21008200 2

Met de onderhavige uitvinding is beoogd bovengenoemde nadelen te verhelpen. Hiertoe is een inrichting verschaft, die zich onderscheidt door een overbrenging zonder aandrijving, en een met de overbrenging gekoppelde 5 generator, waarbij de overbrenging met behulp van een afzonderlijke machine met een aandrijving extern aan te drijven is.The object of the present invention is to overcome the above drawbacks. To this end, a device is provided which is distinguished by a transmission without a drive and a generator coupled to the transmission, wherein the transmission can be externally driven by means of a separate machine with a drive.

Aldus is het mogelijk de onzekere factor van de onbetrouwbare verbrandingsmotor in het aggregaat uit te 10 sluiten en gebruik te maken van een machine, die geregeld in gebruik is en met zekerheid regelmatig onderhouden wordt, zoals een motorfiets, een auto, vrachtwagen, tractor of een ander voertuig in het algemeen.It is thus possible to exclude the uncertain factor of the unreliable combustion engine in the unit and to use a machine that is in regular use and is regularly maintained with certainty, such as a motorcycle, a car, truck, tractor or a other vehicle in general.

Bij voorkeur is hierbij de overbrenging in 15 overeenstemming met een in gebruik aangedreven onderdeel van het voertuig is vormgegeven. Op deze wijze is het mogelijk een betrouwbare en goed onderhouden voertuig te gebruiken, waarbij de overbrenging hierop is afgestemd. Bijvoorbeeld ondersteunt de overbrenging in gebruik van 20 de inrichting een aangedreven wiel van een auto, waarbij de overbrenging op de vorm en afmetingen van het wiel is afgestemd.Preferably, the transmission is designed in accordance with a part of the vehicle driven in use. In this way it is possible to use a reliable and well-maintained vehicle, whereby the transmission is adapted to this. For example, in use of the device, the transmission supports a driven wheel of a car, the transmission being adapted to the shape and dimensions of the wheel.

Bij voorkeur wordt hierbij gebruik gemaakt van ten minste één steunrol, welke is aangepast aan de afme-25 tingen van de band van het aangedreven wiel. Als alternatief of als aanvulling is het mogelijk, dat de overbrenging wordt gekoppeld met de vrije aandrijfas van een tractor, het hydraulische systeem, dat in een vrachtwagen of een tractor aangebracht kan zijn, etc.Preferably use is made of at least one support roller, which is adapted to the dimensions of the tire of the driven wheel. Alternatively or in addition, it is possible that the transmission is coupled to the free drive shaft of a tractor, the hydraulic system, which may be fitted in a truck or a tractor, etc.

30 In de uitvoeringsvorm van de inrichting met ten minste één steunrol is deze bij voorkeur via een blokkering met het gestel verbonden, welke blokkering rotatie van de steunrol in één richting blokkeert. Het kan hier een aanvullende steunrol betreffen, waarmee met de blok-35 kering is verzekerd, dat het voertuig, waarvan een aangedreven wiel op de overbrenging rust, hier ook weer vanaf kan rijden door het aangedreven wiel in de aan die voor het opwekken van energie tegengestelde richting aan te 1008200 3 drijven. De blokkering kan zijn vormgegeven in de vorm van een palwiel.In the embodiment of the device with at least one support roller, it is preferably connected to the frame via a block, which block blocks rotation of the support roller in one direction. This may concern an additional support roller, which ensures with the blocking mechanism that the vehicle, of which a driven wheel rests on the transmission, can also drive off again through the driven wheel in the one for generating energy. drive in the opposite direction. The lock may be in the form of a ratchet wheel.

In een voorkeursuitvoeringsvorm onderscheidt de inrichting volgens de onderhavige uitvinding zich doordat 5 de overbrenging en de generator in een verplaatsbaar of draagbaar gestel zijn aangebracht. Doordat extern van een machine gebruik wordt gemaakt voor het aandrijven van de overbrenging kan de samenstelling van het gestel, de overbrenging en de generator relatief licht worden uitge-10 voerd hetgeen de verplaatsbaarheid of draagbaarheid hiervan ten goede komt. Deze lichte uitvoeringsvorm is op onverwacht gunstige wijze mogelijk, doordat de inrichting wordt aangedreven door slechts één aangedreven wiel van een (aandrijf)voertuig. Wanneer het aangedreven wiel de 15 inrichting in werking brengt dan blijft het andere wiel in rust door gebruik te maken van de uit de techniek bekende werking van het differentieel van het voertuig. Het in rust blijvende wiel op de ondergrond ondervindt namelijk aanzienlijk meer weerstand dan het aandrijfwiel 20 dat de inrichting in werking brengt. Als alternatief is het gestel niet draagbaar en is de inrichting vast opgesteld of is het gestel vast bevestigbaar op een vaste plaats aan de ondergrond. Dit is in het bijzonder van nut, wanneer van de inrichting volgens de onderhavige 25 uitvinding gebruik wordt gemaakt op een plaats, waar stroomuitval geregeld voorkomt en dan veel schade en hinder veroorzaakt.In a preferred embodiment the device according to the present invention is distinguished in that the transmission and the generator are arranged in a movable or portable frame. Because external use is made of a machine for driving the transmission, the composition of the frame, the transmission and the generator can be made relatively light, which enhances its movability or portability. This light embodiment is unexpectedly possible because the device is driven by only one driven wheel of a (driving) vehicle. When the driven wheel activates the device, the other wheel remains at rest using the art-known operation of the vehicle differential. Namely, the wheel that remains at rest on the ground experiences considerably more resistance than the drive wheel 20 which actuates the device. Alternatively, the frame is not portable and the device is fixed or the frame can be fixedly fixed in a fixed place on the ground. This is particularly useful when the device according to the present invention is used in a place where power failure regularly occurs and then causes much damage and nuisance.

In de uitvoeringsvorm van een verplaatsbaar of draagbaar gestel, waarbij de overbrenging geschikt is om 30 een aangedreven wiel van een voertuig te ondersteunen, vertoont de inrichting bij voorkeur de eigenschap, dat het gestel een oprijhelling omvat. Hiermee is het positioneren van het voertuig en de inrichting eenvoudig, hetgeen het gebruiksgemak ten goede komt.In the embodiment of a movable or portable frame, wherein the transmission is suitable for supporting a driven wheel of a vehicle, the device preferably has the feature that the frame comprises a ramp. The positioning of the vehicle and the device is hereby simple, which improves the ease of use.

35 De onderhavige uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de hierna volgende figuurbe-schrijving, welke is opgesteld in samenhang met de figuur, waarin een gedeeltelijk opengewerkt perspectivisch 1008200 4 aanzicht is getoond van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding.The present invention will be further elucidated with reference to the figure description below, which is drawn up in connection with the figure, in which a partly cut away perspective view of a device according to the present invention is shown.

In de figuur is de inrichting volgens de onderhavige uitvinding in het algemeen aangeduid met referen-5 tienummer 1.In the figure, the device according to the present invention is generally indicated with reference number 1.

De inrichting 1 omvat een kast 2 met een oprij -helling 3 en nabij de bovenzijde van de oprijhelling 3 een opening 4, waardoorheen een aangedreven wiel 5 van een auto 6 en de overbrenging 7 van de onderhavige in-10 richting 1 met elkaar in contact staan.The device 1 comprises a box 2 with a ramp 3 and near the top of the ramp 3 an opening 4 through which a driven wheel 5 of a car 6 and the transmission 7 of the present device 1 contact each other. stand.

De overbrenging 7 bestaat uit twee steunrollen 8, 9, waarvan steunrol 8 door middel van een V-snaar 10 is gekoppeld met een generator 11. De beide steunrollen 8 en 9 zijn door middel van lagers 12 in de wanden van de 15 kast 2 gelagerd, zodat de steunrollen 8, 9 vrij om hun lengte-as kunnen roteren. Uitzondering hierop vormt de steunrol 9, die is voorzien van een palwiel 13, welke een blokkering vormt om tegen te gaan, dat de steunrol 9 vrij kan roteren, wanneer de auto 6 in achterwaartse richting 20 van de inrichting 1 af tracht te rijden.The transmission 7 consists of two support rollers 8, 9, of which support roller 8 is coupled to a generator 11 by means of a V-belt 10. The two support rollers 8 and 9 are mounted in the walls of the box 2 by means of bearings 12. so that the support rollers 8, 9 can rotate freely about their longitudinal axis. An exception to this is the support roller 9, which is provided with a ratchet wheel 13, which forms a blocking to prevent the support roller 9 from rotating freely when the car 6 tries to drive backwards from the device 1.

In de hier getoonde uitvoeringsvorm van de inrichting 1 wordt elektrische energie opgewekt, wanneer het wiel 5 van de auto 6 roteert in een met voorwaartse beweging van de auto overeenkomende richting. Deze draai-25 richting is aangeduid met pijl A. Wanneer het aangedreven wiel 5 van de auto 6 in hieraan tegengestelde richting roteert grijpt het palwiel 13 aan. De auto 6 kan dan eenvoudig over de oprijhelling 3 van de inrichting 1 weg rijden.In the embodiment of the device 1 shown here, electric energy is generated when the wheel 5 of the car 6 rotates in a direction corresponding to the forward movement of the car. This direction of rotation is indicated by arrow A. When the driven wheel 5 of the car 6 rotates in the opposite direction, the ratchet wheel 13 engages. The car 6 can then drive away easily over the ramp 3 of the device 1.

30 In gebruik van de inrichting 1 levert de gene rator 11 elektrisch vermogen via contact 14 dat als gebruikelijk stopcontact kan zijn vormgegeven. Het stopcontact 14 is hier aan de onder de auto 6 gelegen zijde weergegeven. Het verdient de voorkeur, dat de auto 6 35 zodanig op de inrichting 1 wordt gereden dat het stopcontact 14 zich niet onder de auto 6 bevindt. Dit vanwege veiligheidsoverwegingen. De generator 11 is ingericht om “ i 1008200 5 een gebruikelijk spanningsniveau te genereren, bijv. 12 V, 24 V, 110 V, 220 V of 380 V.In use of the device 1, the generator 11 supplies electric power via contact 14, which may be designed as a conventional socket. The socket 14 is shown here on the side located under the car 6. It is preferred that the car 6 be driven on the device 1 in such a way that the socket 14 is not located under the car 6. This is for safety reasons. The generator 11 is arranged to generate a common voltage level, eg 12 V, 24 V, 110 V, 220 V or 380 V.

Bij voorkeur wordt bij gebruik van de auto 6 en de inrichting 1 een mechanisme toegepast om de snelheid 5 van het wiel 5 te beheersen. Een voorbeeld is een in lengte instelbare stang met een gaspedaalkoppeling. Deze stang wordt dan in de cabine van de auto 6 geplaatst en drukt het gaspedaal zover in als nodig is voor een optimale werking van de inrichting 1. Deze stand van het 10 gaspedaal komt overeen met de ingestelde lengte van de stang.Preferably, when the car 6 and the device 1 are used, a mechanism is used to control the speed 5 of the wheel 5. An example is a length-adjustable rod with an accelerator pedal clutch. This rod is then placed in the cabin of the car 6 and depresses the accelerator pedal as far as is necessary for optimum operation of the device 1. This position of the accelerator pedal corresponds to the set length of the rod.

Overigens zijn aan weerseinden van de steunrol-len 8, 9 geleidewielen 15 aangebracht, die in het bijzonder van nut zijn, wanneer alle aangedreven wielen op een 15 inrichting 1 volgens de onderhavige uitvinding staan en kunnen zwerven over de steunrollen 8, 9. Zo wordt dan het zwerven beperkt.Incidentally, guide wheels 15 are provided at both ends of the support rollers 8, 9, which are particularly useful when all the driven wheels are on a device 1 according to the present invention and can roam over the support rollers 8, 9. Thus, then roaming is limited.

Aan een vakman zullen zich na kennis te hebben genomen van de voorgaande beschrijving van de onderhavige 20 uitvinding verschillende alternatieve uitvoeringsvormen opdringen. Zo is het mogelijk in de plaats van de steunrollen gebruik te maken van een aantal wielen, eventueel op een spiebaan, waarbij de onderlinge afstanden tussen deze wielen, die een aangedreven wiel van het toe te pas-25 sen voertuig moeten kunnen dragen, in te stellen zijn. Hetzelfde geldt in een dergelijk geval voor de rotatie-assen (spie-assen) en de afstand hiertussen. Als alternatief voor de V-snaar kan bijvoorbeeld een ketting of ander mechanisme worden toegepast. Ook kan de hiervoor 30 beschreven inrichting mogelijk zonder kast worden ingebed in een wegdek met slechts een dekplaat en hierin een opening, zodat de opstelling permanent is, hetgeen in het bijzonder van nut kan zijn in gebieden waar geregeld de stroom uitvalt. Eventueel kan over een dergelijke opstel-35 ling een deksel worden aangebracht of een bedekking, waarmee de opening dan af te dekken is. Ook kunnen andere componenten dan een wiel van een personenwagen door de overbrenging worden aangegrepen. Zo kan bijvoorbeeld 1008200 6 gebruik worden gemaakt van een koppelas van een tractor of het hydraulische systeem van een vrachtwagen of een j tractor om de overbrenging aan te drijven, waarbij in hoofdzaak van belang is dat er gebruik wordt gemaakt van ' 5 een machine, die betrouwbaar is als gevolg van het regel matige gebruik en onderhoud, als aandrijving voor de inrichting. De inrichting volgens de onderhavige uitvinding is derhalve ook zeer eenvoudig compact en robuust, hetgeen inherente voordelen aan opslag, gebruikte con-1 10 structiematerialen etc. met zich meebrengt.After having read the previous description of the present invention, a skilled person will impose various alternative embodiments. For instance, it is possible to use a number of wheels instead of the supporting rollers, possibly on a keyway, whereby the mutual distances between these wheels, which must be able to support a driven wheel of the vehicle to be used, can be included. are couples. The same applies in such a case for the rotary axes (spline axes) and the distance between them. As an alternative to the V-belt, for example, a chain or other mechanism can be used. Also, the above-described device may be embedded without a box in a road surface having only a cover plate and an opening therein, so that the arrangement is permanent, which may be particularly useful in areas where power is regularly lost. Optionally, a cover or a cover can be arranged over such an arrangement, with which the opening can then be covered. Components other than a wheel of a passenger car can also be engaged by the transmission. For example, 1008200 6, use can be made of a coupling shaft of a tractor or the hydraulic system of a truck or a tractor to drive the transmission, in which it is mainly important to use a machine which is reliable as a result of regular use and maintenance, as a drive for the device. The device according to the present invention is therefore also very simply compact and robust, which entails inherent advantages in storage, used construction materials, etc.

12 100820012 1008200

Claims

1. Inrichting voor het opwekken van een elektrische energie, omvattende: een overbrenging zonder aandrijving; en een met de overbrenging gekoppelde generator, waarbij de overbrenging met behulp van een afzon- 5 derlijke machine met een aandrijving extern aan te drijven is.An apparatus for generating an electric energy, comprising: a transmission without a drive; and a generator coupled to the transmission, wherein the transmission can be externally driven by means of a separate machine with a drive.

2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij de machine een voertuig is.The device of claim 1, wherein the machine is a vehicle.

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij 10 de overbrenging in overeenstemming met een in gebruik aangedreven onderdeel van het voertuig is vormgegeven.Device as claimed in claim 1 or 2, wherein the transmission is designed in accordance with a part of the vehicle driven in use.

4. Inrichting volgens conclusie 3, waarbij de overbrenging ten minste één steunrol omvat, welke is aangepast aan de afmetingen van een band van een aange- 15 dreven wiel van het voertuig.Device as claimed in claim 3, wherein the transmission comprises at least one support roller which is adapted to the dimensions of a tire of a driven wheel of the vehicle.

5. Inrichting volgens conclusie 4, waarbij de steunrol via een blokkering met het gestel is verbonden, welke blokkering rotatie van de steunrol in één richting blokkeert.Device as claimed in claim 4, wherein the support roller is connected to the frame via a block, which block blocks rotation of the support roller in one direction.

6. Inrichting volgens conclusie 5, waarbij de blokkering een palwiel omvat.The device of claim 5, wherein the blocking includes a ratchet wheel.

7. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de overbrenging koppelbaar is met de vrije aandrijfas van een tractor.Device according to any of the preceding claims, wherein the transmission is connectable to the free drive shaft of a tractor.

8. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de overbrenging en de generator in een verplaatsbaar of draagbaar gestel zijn aangebracht.Device according to any of the preceding claims, wherein the transmission and the generator are arranged in a movable or portable frame.

9. Inrichting volgens conclusie 4 en 8, waarbij het gestel een oprij-helling omvat.Device as claimed in claims 4 and 8, wherein the frame comprises a ramp.

10. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de overbrenging en de generator zijn verbonden middels een V-snaar of een ketting. TOO8200Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the transmission and the generator are connected by means of a V-belt or a chain. TOO8200