NL1007468C2 - Air freight container with loading base - Google Patents

Air freight container with loading base Download PDF

Info

Publication number
NL1007468C2
NL1007468C2 NL1007468A NL1007468A NL1007468C2 NL 1007468 C2 NL1007468 C2 NL 1007468C2 NL 1007468 A NL1007468 A NL 1007468A NL 1007468 A NL1007468 A NL 1007468A NL 1007468 C2 NL1007468 C2 NL 1007468C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
wall
container according
walls
airfreight
airfreight container
Prior art date
Application number
NL1007468A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Pieter Egbert Sluiter
Original Assignee
Klm Royal Dutch Airlines
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Klm Royal Dutch Airlines filed Critical Klm Royal Dutch Airlines
Priority to NL1007468A priority Critical patent/NL1007468C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1007468C2 publication Critical patent/NL1007468C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/52—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected
    • B65D88/526—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected with detachable side walls
    • B65D88/528—Large containers collapsible, i.e. with walls hinged together or detachably connected with detachable side walls all side walls detached from each other to collapse the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/14—Large containers rigid specially adapted for transport by air

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)

Abstract

The wall part (9) extending obliquely upwards and outwards enables the contour of the well (2) to be matched to the shape of the cargo hold of an aircraft. The walls (2-5) are fixed releasably to the load base (1) and to each other. The wall (2) has an obliquely upwardly extending lowermost part (9) and a connecting uppermost wall part (11) extending directly upwards. The lowermost and uppermost wall parts are hinged to one another between a position in which they enclose an obtuse angle. Each wall comprises a tubular frame or flat plate material.

Description

Demonterende luchtvrachtcontainerDismantling air freight container

De uitvinding heeft betrekking op een luchtvrachtcontainer, omvattende een laadbodem alsmede wanden die langs de randen van de 5 laadbodem zijn opgesteld, waarvan tenminste een der wanden een wandgedeelte heeft dat vanaf de laadbodem schuin omhoog naar buiten loopt, zodanig dat de contour van die wand is aangepast aan de vorm van het laadruim van een vliegtuig.The invention relates to an airfreight container, comprising a loading bottom as well as walls which are arranged along the edges of the loading bottom, at least one of the walls of which has a wall part which slopes upwards from the loading bottom, such that the contour of that wall is adapted to the shape of the cargo hold of an airplane.

Dergelijke luchtvrachtcontainers zijn algemeen bekend. Zij zijn 10 beschikbaar in een beperkt aantal standaardafmetingen, afgestemd op de vorm en grootte van het vrachtruim van diverse vliegtuigen en vrachtwagens.Such air freight containers are generally known. They are available in a limited number of standard sizes, tailored to the shape and size of the cargo hold of various aircraft and trucks.

Door middel van dergelijke luchtvrachtcontainers kan het transport van allerlei luchtvracht doelmatig verlopen. De 15 doelmatigheid is daarbij zo groot mogelijkheid indien de luchtvrachtcontainer steeds gevuld is, dat wil zeggen ook op retourvluchten. In de praktijk blijkt een zodanig afstemming van vrachtaanbod en beschikbare luchtvrachtcontainers echter niet haalbaar. Dit betekent dat regelmatig lege luchtvrachtcontainers 20 moeten worden geretourneerd, die een groot deel van de beschikbare laadruimte bezet houden. Dat vormt een aanzienlijke kostenpost, die het rendement van de vliegoperaties sterk nadelig beïnvloedt.By means of such air freight containers, the transport of all kinds of air freight can proceed efficiently. The efficiency is as great as possible if the airfreight container is always filled, ie also on return flights. In practice, however, it is not feasible to coordinate freight supply and available air freight containers. This means that empty air freight containers 20 must be returned regularly, which occupy a large part of the available loading space. This is a significant cost item, which has a significant negative effect on the return on flight operations.

Doel van de uitvinding is daarom een luchtvrachtcontainer te verschaffen die dit nadeel in mindere mate heeft. Dat doel wordt 25 bereikt doordat de wanden losneembaar aan de laadbodem en aan elkaar zijn bevestigd.The object of the invention is therefore to provide an air freight container which has this disadvantage to a lesser extent. This goal is achieved in that the walls are detachably attached to the loading bottom and to each other.

Aangezien de luchtvrachtcontainer uiteengenomen kan worden, behoeft slechts een vrij klein pakket teruggestuurd te worden, zodat een groot deel van de laadruimte beschikbaar blijft voor andere 30 vrachtdoeleinden.Since the air cargo container can be disassembled, only a fairly small package needs to be returned, so that a large part of the cargo space remains available for other cargo purposes.

Bij voorkeur heeft de genoemde wand van de luchtvrachtcontainer volgens de uitvinding een schuin omhooglopend onderste wandgedeelte en een daarop aansluitend, recht omhooglopend bovenste wandgedeelte. Dit onderste en bovenste wandgedeelte van genoemde wand zijn scharnierbaar 35 ten opzichte van elkaar tussen een positie waarin zij een stompe hoek insluiten, in een gestrekte positie.Preferably, said wall of the airfreight container according to the invention has an obliquely upwardly sloping bottom wall section and a contiguous straight upwardly sloping upper wall section. This bottom and top wall portion of said wall are pivotable relative to each other between a position in which they include an obtuse angle, in a stretched position.

1007468 21007468 2

Ondanks de geknikte vorm van de betreffende wand van de luchtvrachtcontainer, kan het pakket van de verschillende uiteengenomen delen dan toch beperkte afmetingen hebben.Despite the kinked shape of the relevant wall of the airfreight container, the package of the various disassembled parts can still have limited dimensions.

Zoals reeds genoemd is de standaardisatie op het gebied van 5 luchtvrachtcontainers niet doorgevoerd tot slechts één standaardafmeting. Zo bestaan in de praktijk diverse laadbodems en containers naast elkaar, waarvan de afmetingen slechts weinig verschillen.As already mentioned, the standardization in the field of 5 air freight containers has not been implemented to only one standard size. In practice, for example, various loading bases and containers exist side by side, the dimensions of which differ only slightly.

Ook in dit verband biedt de luchtvrachtcontainer toch een 10 verdergaande standaardisatie, in het bijzonder voor zover het de geknikte wand met schuin omhoog lopend onderste gedeelte betreft. Volgens de uitvinding is namelijk voorzien dat aan beide randen van het bovenste wandgedeelte die zich loodrecht uitstrekken op de scharnierverbinding met het onderste wandgedeelte, hulpwandgedeelten 15 scharnierend zijn bevestigd, welke hulpwandgedeelten elk met hun tegenover de scharnierverbinding liggende rand zijn aangesloten op een aangrenzende wand.In this connection too, the airfreight container nevertheless offers a further standardization, in particular insofar as it concerns the kinked wall with an obliquely upwardly sloping lower part. Namely, according to the invention it is provided that auxiliary wall parts 15 are hinged to both edges of the upper wall part, which extend perpendicularly to the hinge connection with the lower wall part, which auxiliary wall parts are each connected to an adjacent wall with their edge opposite the hinge connection.

Deze scharnierende hulpwandgedeelten kunnen, binnen zekere grenzen, aangepast worden aan aangrenzende wanden die een reeks 20 verschillende onderlinge afstanden kunnen bezitten. Bij aangrenzende wanden waarvan de onderlinge afstand groter is dan de breedte van de geknikte wand, verlopen de hulpwandgedeelten dan een weinig schuin uit elkaar vanaf de geknikte wand. In het geval van een dergelijke onderlinge afstand, die gelijk is aan genoemde breedte, lopen de 25 hulpwandgedeelten onderling evenwijdig.These hinged auxiliary wall sections can be adapted, within certain limits, to adjacent walls which can be a series of different distances apart. In adjoining walls, the mutual distance of which is greater than the width of the kinked wall, the auxiliary wall parts then extend slightly diagonally from the kinked wall. In the case of such a mutual distance, which is equal to said width, the auxiliary wall parts are mutually parallel.

In verband met leeg terugtransport geldt ook hier dat elk hulpwandgedeelte scharnierbaar is tussen een stand ongeveer loodrecht op het bovenste wandgedeelte en een stand in het in verlengde vein, of geklapt op, dat bovenste wandgedeelte.In connection with empty return transport, it also applies here that each auxiliary wall section is pivotable between a position approximately perpendicular to the upper wall section and a position in the extended vein, or folded on that upper wall section.

30 Ter verkrijging van een volledige aansluiting van de wanden is elk hulpwandgedeelte voortgezet in de richting van het onderste wandgedeelte, zodanig dat elk hulpwandgedeelte in de richting van het onderste wandgedeelte schuin toeloopt.In order to obtain a complete connection of the walls, each auxiliary wall section is continued in the direction of the lower wall section, such that each auxiliary wall section tapers towards the lower wall section.

Bovendien is elk hulpwandgedeelte aan zijn van de 35 scharnierverbinding afgekeerde rand recht en heeft hij een lengte die in wezen overeenkomt met de lengte van de rand van de naburige wand.In addition, each auxiliary wall portion is straight on its edge remote from the hinge joint and has a length which essentially corresponds to the length of the edge of the adjacent wall.

De wanden van de luchtvrachtcontainer kunnen op verschillende manieren zijn uitgevoerd; bij voorkeur bestaat elke wand echter uit 1007468 3 een buizenframe. Over de zo ontstane luchtvrachtcontainer kan een hoes worden aangebracht.The walls of the air freight container can be designed in different ways; however, preferably each wall consists of 1007468 3 a tubular frame. A cover can be fitted over the air freight container thus created.

De laadbodem kan, zoals bekend, aan zijn omtrek een rondlopende ondersneden groef hebben, en elke wand kan aan zijn onderrand een 5 profiel hebben dat haakbaar is in de ondersneden groef van de laadbodem. De wanden zijn onderling koppelbaar aan hun naburige randen.As is known, the loading bottom can have a circumferential undercut groove on its circumference, and each wall can have a profile at its bottom edge which can be hooked into the undercut groove of the loading bottom. The walls are interconnectable at their neighboring edges.

Ter vergroting van de flexibiliteit van de luchtvrachtcontainer in gebruik kan een der wanden een frame hebben waarin tenminste een 10 scharnierbaar wandpaneel is opgenomen.In order to increase the flexibility of the airfreight container in use, one of the walls can have a frame in which at least one hinged wall panel is included.

In het frame kunnen twee wandpanelen zijn opgenomen die door een horizontaal scharnier aan elkaar zijn verbonden, en waarvan het bovenste paneel scharnierbaar in het frame is opgenomen. Beide wandpanelen hebben aanslagen alsmede grendelmiddelen voor het fixeren 15 van die wandpanelen in hun gesloten toestand ten opzichte van het frame.The frame can contain two wall panels that are connected to each other by a horizontal hinge, and the top panel of which is hinged to the frame. Both wall panels have stops as well as locking means for fixing those wall panels in their closed position relative to the frame.

Verder kan een dekwandpaneel zijn voorzien dat koppelbaar is met de wanden.Furthermore, a deck wall panel can be provided that can be coupled to the walls.

Volgens een variant kan aan twee tegenoverliggende randen van de 20 laadbodem zich een wand bevinden met een wandgedeelte dat vanaf de laadbodem schuin omhoog naar buiten loopt.According to a variant, at two opposite edges of the loading bottom, there can be a wall with a wall part that extends diagonally upwards from the loading bottom.

Vervolgens zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van een in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld.The invention will be explained in more detail below with reference to an illustrative embodiment shown in the figures.

Figuur 1 toont de luchtvrachtcontainer volgens de uitvinding.Figure 1 shows the air freight container according to the invention.

25 Figuur 2 toont de luchtvrachtcontainer volgens figuur 1 in uiteengenomen toestand.Figure 2 shows the air freight container according to Figure 1 in disassembled condition.

Figuur 3 toont een detail van een wand.Figure 3 shows a detail of a wall.

Figuur toont een detail van een voet.Figure shows a detail of a foot.

Figuur 5 toont een detail van een verbinding.Figure 5 shows a detail of a connection.

30 De in figuren 1 en 2 weergegeven luchtvrachtcontainer omvat een laadbord 1, waarop een geknikte wand 2, twee daarop aansluitende rechte zijwanden 3. 4 en een tegenover liggende rechte zijwand 5 kunnen geplaatst. De geknikte wand 2 en de tegenover liggende wand 5 kunnen door een kruisframe 6 onderling zijn verbonden.The airfreight container shown in figures 1 and 2 comprises a pallet 1 on which a kinked wall 2, two adjoining straight side walls 3, 4 and an opposite straight side wall 5 can be placed. The kinked wall 2 and the opposite wall 5 can be mutually connected by a cross frame 6.

35 Alle wanden 2-5 bezitten voeten 7. die op nader te beschrijven wijze zijn vastgehaakt aan laadbodem 1. De wanden 2-5 zijn onderling verbonden door middel van koppelingen 8, bijvoorbeeld zoals weergegeven in figuur 5· '00,468 4All walls 2-5 have feet 7. which are hooked to loading base 1 in a manner to be described hereinafter. The walls 2-5 are mutually connected by means of couplings 8, for example as shown in figure 5, '00, 468 4

De geknikte wand 2 van de luchtvrachtcontainer volgens de uitvinding omvat een onderste wandgedeelte 9 dat schuin naar buiten omhoog loopt vanaf het laadbord 1, alsmede een via scharnieren 10 daarmee verbonden bovenste, verticaal omhoog lopend wandgedeelte 11.The kinked wall 2 of the airfreight container according to the invention comprises a bottom wall section 9 which slopes upwards outward from the pallet 1, as well as an upper wall section 11 connected vertically upwards via hinges 10.

5 Aan het bovenste wandgedeelte 11 zijn verder door middel van scharnieren 12 hulpwandgedeelten 13 bevestigd.Auxiliary wall sections 13 are further attached to the upper wall section 11 by means of hinges 12.

Zoals weergegeven in figuur 1 zijn deze hulpwandgedeelten 13 verbonden met elk een zijwand 3 of ¢.As shown in Figure 1, these auxiliary wall sections 13 are connected to each a side wall 3 or ¢.

Aan de hulpwandgedeelten 13 zijn steunen 32 bevestigd (zie figuur 10 2). In de in figuur 1 weergegeven toestand rusten deze steunen 32 elk op het onderste wandgedeelte 9·Supports 32 are attached to the auxiliary wall parts 13 (see figure 10 2). In the position shown in figure 1, these supports 32 each rest on the lower wall section 9

Dankzij de scharnieren 10, 12 kan elke geknikte wand 2 in een platte toestand worden geklapt, zoals weergegeven in figuur 2. Daartoe dienen eerst de koppelingen 8, zoals weergegeven in figuur 5. te 15 worden losgenomen. Deze koppelingen bestaan uit ogen l4, waarin een haak 15 is gestoken.Thanks to the hinges 10, 12, each kinked wall 2 can be folded into a flat position, as shown in figure 2. For this purpose, the couplings 8, as shown in figure 5, must first be removed. These couplings consist of eyes 14, in which a hook 15 is inserted.

De geknikte wand 2, dat wil zeggen het onderste wandgedeelte 9. het bovenste wandgedeelte 11, en de hulpwandgedeelten 13 bestaan elk uit een buizenframe met randbuizen 16 en roosterbuizen 17. In plaats 20 van een buizenframe kan ook een vlak plaatmateriaal worden toegepast.The kinked wall 2, that is to say the lower wall section 9. the upper wall section 11, and the auxiliary wall sections 13 each consist of a tube frame with edge tubes 16 and grid tubes 17. Instead of a tube frame, a flat sheet material can also be used.

De wanden 4, 5 zijn plat, en omvatten eveneens randbuizen 16 en roosterbuizen 17.The walls 4, 5 are flat, and also include edge tubes 16 and grate tubes 17.

Zijwand 3 omvat een frame 18, waarin twee ucharnierbare wandpanelen 19, 20 zijn opgehangen. Het bovenste wandpaneel 19 is door 25 middel van scharnieren 21 opgehangen; door middel van scharnieren 22 is het onderste wandpaneel 20 aan het bovenste wandpaneel 19 opgehangen zoals ook duidelijk te zien is in figuur 3·Side wall 3 comprises a frame 18 in which two hinged wall panels 19, 20 are suspended. The top wall panel 19 is suspended by means of hinges 21; the bottom wall panel 20 is suspended from the top wall panel 19 by means of hinges 22, as can also be clearly seen in figure 3

Door middel van de aanslagen 23, 2*4 op het bovenste respectievelijk onderste wandpaneel, en aanslagen 25 op het frame 18 30 kunnen de wandpanelen 19, 20 in de gesloten toestand worden gehouden. De grendelmiddelen 31 houden deze in gefixeerde toestand.By means of the stops 23, 2 * 4 on the top and bottom wall panel, respectively, and stops 25 on the frame 18, the wall panels 19, 20 can be kept in the closed position. The locking means 31 keep them in a fixed position.

De wanden 2-5 zijn door middel van poten 7 op de laadbodem 1 bevestigd. Elke poot 7 bestaat uit een profiel gedeelte met zijden 26, 27, die aan de bovenzijde met steun 28 zijn vastgelast of vastgenageld 35 aan bijvoorbeeld het onderste wandgedeelte 9·The walls 2-5 are fixed to the loading base 1 by means of legs 7. Each leg 7 consists of a profile part with sides 26, 27, which are welded on the top with support 28 or nailed to, for example, the bottom wall part 9

Aan hun onderkant bezitten de zijden 26, 27 een haakvormig profiel 29, dat in de ondersneden groef 30 van het bodempaneel 1 is 1007468 5 gehaakt. Aldus is een stevige bevestiging van de wanden 2-5 op het bodempaneel 1 verzekerd.At their bottom, the sides 26, 27 have a hook-shaped profile 29, which is hooked into the undercut groove 30 of the bottom panel 1 1007468. A firm attachment of the walls 2-5 to the bottom panel 1 is thus ensured.

1 0 0 7 4 6 Ö1 0 0 7 4 6 Ö

Claims (14)

1. Luchtvrachtcontainer, omvattende een laadbodem (1) alsmede wanden (2-5) die langs de randen van de laadbodem (1) zijn opgesteld, 5 waarvan tenminste een der wanden (2) een wandgedeelte (9) heeft dat vanaf de laadbodem (1) schuin omhoog naar buiten loopt, zodanig dat de contour van die wand (2) is aangepast aan de vorm vein het laadruim van een vliegtuig, met het kenmerk dat de wanden (2-5) losneembaar aan de laadbodem (1) en aan elkaar zijn bevestigd. 10Airfreight container, comprising a loading bottom (1) and walls (2-5) arranged along the edges of the loading bottom (1), of which at least one of the walls (2) has a wall section (9) that extends from the loading bottom ( 1) slopes upwards outwards, such that the contour of that wall (2) is adapted to the shape of the cargo hold of an aircraft, characterized in that the walls (2-5) are detachably attached to the loading floor (1) and are confirmed together. 10 2. Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 1, waarbij genoemde wand (2) een schuin omhooglopend onderste wandgedeelte (9) heeft en een daarop aansluitend, recht omhooglopend bovenste wandgedeelte (11). 15 3· Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 2, waarbij het onderste (9) en het bovenste (11) wandgedeelte van genoemde wand (2) scharnierbaar zijn ten opzichte van elkaar tussen een positie waarin zij een stompe hoek insluiten, in een gestrekte positie.Airfreight container according to claim 1, wherein said wall (2) has an obliquely upwardly sloping bottom wall section (9) and an adjoining straight upwardly sloping upper wall section (11). Air cargo container according to claim 2, wherein the bottom (9) and the top (11) wall portion of said wall (2) are hinged relative to each other between a position in which they include an obtuse angle, in a stretched position. 20 Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 3. waarbij aan beide randen van het bovenste wandgedeelte (11), welke randen zich loodrecht uitstrekken op de scharnierverbinding (10) met het onderste wandgedeelte (9). hulpwandgedeelten (13) scharnierend (12) zijn bevestigd, welke hulpwandgedeelten (13) elk met hun tegenover de 25 scharnierverbinding (12) liggende rand zijn aangesloten op een aangrenzende wand (3, 4).Airfreight container according to claim 3, wherein on both edges of the top wall part (11), these edges extend perpendicular to the hinge connection (10) with the bottom wall part (9). auxiliary wall sections (13) are hinged (12), which auxiliary wall sections (13) are each connected to an adjacent wall (3, 4) with their edge opposite the hinge connection (12). 5. Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 4, waarbij elk hulpwandgedeelte (13) scharnierbaar is tussen een stand ongeveer 30 loodrecht op het bovenste wandgedeelte (11) en een stand in het in verlengde van, of geklapt op, dat bovenste wandgedeelte (11).Airfreight container according to claim 4, wherein each auxiliary wall portion (13) is pivotable between a position approximately perpendicular to the upper wall portion (11) and a position in line with or collapsed on said upper wall portion (11). 6. Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 5 of 6, waarbij elk hulpwandgedeelte (13) is voortgezet in de richting van het onderste 35 wandgedeelte (9)· 1 0 0 7 A 6 8Air cargo container according to claim 5 or 6, wherein each auxiliary wall section (13) is continued in the direction of the lower wall section (9) 1 0 0 7 A 6 8 7- Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 7. waarbij elk hulpwandgedeelte (13) in de richting van het onderste wandgedeelte (9) schuin toeloopt.Airfreight container according to claim 7, wherein each auxiliary wall section (13) tapers in the direction of the lower wall section (9). 8. Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 8, waarbij elk hulpwandgedeelte (13) aan zijn vein de schamierverbinding afgekeerde reind recht is en een lengte heeft die in wezen overeenkomt met de lengte van de rand vein de naburige wand (3. 4) 10 9· Luchtvrachtcontainer volgens één der voorgaande conclusies, waarbij elke wand (2-5) uit een buizenframe of vlak plaatmateriaal bestaat.Airfreight container according to claim 8, wherein each auxiliary wall section (13) has a straight end at its vein facing the hinge connection and has a length which essentially corresponds to the length of the edge in the adjacent wall (3. 4). any of the preceding claims, wherein each wall (2-5) consists of a tubular frame or flat sheet material. 10. Luchtvrachtcontainer volgens één der voorgaande conclusies, 15 waarbij de laadbodem (1) aan zijn omtrek een rondlopende ondersneden groef (30) heeft, en elke wand (2-5) aan zijn onderrand een profiel (7) heeft dat haalbaar is in de ondersneden groef (30) van de laadbodem (1).Airfreight container according to one of the preceding claims, wherein the loading bottom (1) has a circumferential undercut groove (30) on its periphery, and each wall (2-5) has a profile (7) at its lower edge which is feasible in the undercut groove (30) of the cargo bed (1). 11. Luchtvrachtcontainer volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de wanden (2-5) onderling koppelbaar zijn aan hun naburige randen (16).Airfreight container according to any one of the preceding claims, wherein the walls (2-5) are mutually connectable at their adjacent edges (16). 12. Luchtvrachtcontainer volgens één der voorgaande conclusies, 25 waarbij een der wanden (3) een frame (18) heeft waarin tenminste een scharnierbaar wandpaneel (19, 20) is opgenomen.Airfreight container according to one of the preceding claims, wherein one of the walls (3) has a frame (18) in which at least one hinged wall panel (19, 20) is included. 13· Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 12, waarbij in het frame (18) twee wandpanelen (19, 20) zijn opgenomen die door een 30 horizontaal scharnier (22) aan elkaar zijn verbonden, en waarvan het bovenste paneel (14) scharnierbaar (21) in het frame (18) is opgenomen.Airfreight container according to claim 12, wherein the frame (18) comprises two wall panels (19, 20) which are connected to each other by a horizontal hinge (22), and the top panel (14) of which is hinged (21) in the frame (18) is included. 14. Luchtvrachtcontainer volgens conclusie 13, waarbij beide 35 wandpanelen (19, 20) aanslagen (23, 24) alsmede grendelmiddelen hebben voor het fixeren van die wandpanelen (19, 20) in hun gesloten toestand ten opzichte van het frame (18). 1007468 δAir cargo container according to claim 13, wherein both wall panels (19, 20) have stops (23, 24) as well as locking means for fixing said wall panels (19, 20) in their closed position relative to the frame (18). 1007468 δ 15· Luchtvrachtcontainer volgens één der voorgaande conclusies, waarbij een dekwandpaneel (6) is voorzien dat koppelbaar is met de wanden (2, 5).Airfreight container according to one of the preceding claims, wherein a deck wall panel (6) is provided which can be coupled to the walls (2, 5). 16. Luchtvrachtcontainer volgens één der voorgaande conclusies, waarbij aan twee tegenoverliggende randen van de laadbodem (1) zich een wand (2) bevindt met een wandgedeelte (9) dat vanaf de laadbodem (1) schuin omhoog naar buiten loopt. ' 0 U 7 4 6 8Airfreight container according to any one of the preceding claims, wherein a wall (2) with a wall section (9) that extends obliquely upwards from the loading bottom (1) is located on two opposite edges of the loading bottom (1). '0 U 7 4 6 8
NL1007468A 1997-11-06 1997-11-06 Air freight container with loading base NL1007468C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1007468A NL1007468C2 (en) 1997-11-06 1997-11-06 Air freight container with loading base

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1007468A NL1007468C2 (en) 1997-11-06 1997-11-06 Air freight container with loading base
NL1007468 1997-11-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1007468C2 true NL1007468C2 (en) 1999-05-07

Family

ID=19765969

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1007468A NL1007468C2 (en) 1997-11-06 1997-11-06 Air freight container with loading base

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1007468C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT513818A1 (en) * 2013-01-14 2014-07-15 Secar Technologie Gmbh Container for transporting cargo by air
WO2021038525A3 (en) * 2019-08-29 2021-07-01 Safran Cabin Netherlands N.v. Collapsible cargo container assembly

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2442459A (en) * 1942-12-18 1948-06-01 Harlan D Fowler Cargo container for airplanes
DE1809634A1 (en) * 1968-11-19 1970-07-23 Burger Eisenwerke Ag Transport container
FR2256078A1 (en) * 1973-12-26 1975-07-25 Goodyear Aerospace Corp
US5191989A (en) * 1992-02-20 1993-03-09 Butler Bruce J System for constructing storage containers for ready assembly and disassembly
US5279437A (en) * 1992-12-07 1994-01-18 Kupersmit Julius B Collapsible cargo container for aircraft

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2442459A (en) * 1942-12-18 1948-06-01 Harlan D Fowler Cargo container for airplanes
DE1809634A1 (en) * 1968-11-19 1970-07-23 Burger Eisenwerke Ag Transport container
FR2256078A1 (en) * 1973-12-26 1975-07-25 Goodyear Aerospace Corp
US5191989A (en) * 1992-02-20 1993-03-09 Butler Bruce J System for constructing storage containers for ready assembly and disassembly
US5279437A (en) * 1992-12-07 1994-01-18 Kupersmit Julius B Collapsible cargo container for aircraft

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT513818A1 (en) * 2013-01-14 2014-07-15 Secar Technologie Gmbh Container for transporting cargo by air
WO2021038525A3 (en) * 2019-08-29 2021-07-01 Safran Cabin Netherlands N.v. Collapsible cargo container assembly
US11897688B2 (en) 2019-08-29 2024-02-13 Safran Cabin Cargo B.V. Collapsible cargo container assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5370256A (en) Collapsible container
US5253763A (en) Collapsible container
US6164453A (en) Bulk container
US8376168B2 (en) Collapsible container
US20210114814A1 (en) Conveyor module, conveyor assembly, and method of installing a conveyor assembly
US2919826A (en) Container
US5899337A (en) Collapsible octagonal box for heavy load (5,000+ pounds)
US2553273A (en) Pallet type container
MXPA05005734A (en) Foldable, knockdown pallet container.
CN102131710A (en) Collapsible container and method of transporting collapsed like containers
US5829364A (en) Transport and storage system
US9302812B2 (en) Container panel improvements
EP0220922A2 (en) Flexible container
US6951283B2 (en) Storage and transport system for collapsible tradeshow displays
US20030121093A1 (en) Portable toilet shelter having improved stackability
NL9100318A (en) BLOCK SHAPED CONTAINER FOR DUMPED GOODS.
ES2259142T3 (en) IMPROVEMENTS IN LOADED CARTON PLATFORMS AND RELATED TO SUCH LOAD PLATFORMS.
NL1007468C2 (en) Air freight container with loading base
NZ240557A (en) Bulk material container stiffened to resist lateral shear
US20210009177A1 (en) Multi-tiered sleeve pack assembly
US2648455A (en) Collapsible walled pallet
CA2165625C (en) Flexible container and reinforcing insert therefor
US20060226746A1 (en) Collapsible storage system
US20220055675A1 (en) System for transporting, transferring, and/or storing goods
US2998894A (en) Reusable shipping container

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20080601