NL1006248C2

NL1006248C2 - Device that can be attached to a rail, so that means can be connected to a number of devices for shielding the track.

Info

Publication number: NL1006248C2
Application number: NL1006248A
Authority: NL
Inventors: Joseph Hubertus Marie Urlings
Original assignee: Joseph Hubertus Marie Urlings
Priority date: 1997-06-06
Filing date: 1997-06-06
Publication date: 1998-12-08
Also published as: DE69811567T2; EP0882840A1; ATE233348T1; DK0882840T3; DE69811567D1; EP0882840B1

Abstract

Device for mounting to a rail (4), so that means for screening off the railway can be connected to a number of spaced apart devices (1), said device comprising a connecting bar (2) extending almost horizontally during use of said device, in which the end (6) of said connecting bar can be slid under the rail (4) and is provided with a hook portion (22) that can embrace the rail foot (11) and with a lock (9) being operable by means of a coupling bar (12) extending towards the upright (3) across an angle with the connecting bar (2) and can be fixed to it (3) after the lock has been brought across the other side of the rail foot (11). The end pieces (6, 13) of the connecting bar (2) and of the coupling bar (12) are secured therein using bushes (7, 14) of electrically insulating material. <IMAGE>

Description

Inrichting die aan een spoorrail kan worden bevestigd, zodat met een aantal inrichtingen middelen kunnen worden verbonden ter afscherming van de spoorbaan.Device that can be attached to a rail, so that means can be connected to a number of devices for shielding the track.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting die 5 aan een spoorrail kan worden bevestigd, zodat met een aantal op onderlinge afstanden aangebrachte inrichtingen middelen kunnen worden verbonden ter afscherming van de spoorbaan, welke inrichting een verbindingsstang omvat die, bij het gebruik van de inrichting, nagenoeg horizontaal loopt en met 10 zijn einde onder de spoorrail door kan worden geschoven en aan de railvoet kan worden vastgezet en welke verbindingsstang op afstand van het met de rail voet verbonden einde een staander draagt.The invention relates to a device that can be attached to a rail track, so that means can be connected to a number of spaced-apart devices for shielding the track, which device comprises a connecting rod which, when the device is used, substantially runs horizontally and with its end can be slid under the rail and can be secured to the rail foot and which connecting rod carries a post at a distance from the end connected to the rail foot.

Bij bekende inrichtingen van dit type worden een aantal 15 daarvan op onderlinge afstand aan de spoorrail vastgezet zodat daarna de staanders ervan door banden, kabels of ook metalen delen met elkaar kunnen worden verbonden. Dit gebeurt dan in het bijzonder op plaatsen waar aan de spoorbaan wordt gewerkt. Daarmee wordt beoogd te voorkomen dat de baanwer-20 kers met een voorbij rijdende trein in aanraking komen.In known devices of this type, a number of them are fixed at a mutual distance from the rail, so that the uprights thereof can then be connected to each other by bands, cables or also metal parts. This happens in particular in places where work is being done on the railway. The object of this is to prevent the track workers from coming into contact with a passing train.

Een bezwaar van de bekende konstruktie is dat de verbinding van het einde van de verbindingsstang met de rail plaats moet vinden door nabij de rail aangebrachte middelen. Tijdens deze werkzaamheden moet er dus op worden gelet dat 25 er geen treinen aan kunnen komen. Verder is de bekende konstruktie niet zeer stabiel daar het bevestigingspunt op een aanmerkelijke afstand ligt van de staander, terwijl juist deze staander belastingen op moet kunnen nemen.A drawback of the known construction is that the connection of the end of the connecting rod to the rail must take place by means arranged close to the rail. During this work, care must therefore be taken to ensure that 25 trains cannot arrive. Furthermore, the known construction is not very stable since the mounting point is at a considerable distance from the upright, while it is precisely this upright that must be able to absorb loads.

De uitvinding beoogt nu deze bezwaren op te heffen en 30 voorziet er daartoe in, dat het onder de rail door te schuiven einde van de verbindingsstang is voorzien van een haak-deel dat, na het onder de rail doorschuiven ervan, om de railvoet heen kan grijpen, terwijl de verbindingsstang op enige afstand van het haakdeel is voorzien van een scharnie-35 rend ermee verbonden grendel die over de andere zijde van de railvoet heen kan grijpen en die bediend kan worden met behulp van een scharnierend ermee verbonden koppelstang die eveneens scharnierend is verbonden met een tussenstuk dat op 1006248 2 zijn beurt scharnierend is verbonden met de verbindingsstang en welke koppelstang zich onder een hoek met de verbindingsstang naar de staander uit kan strekken en op afstand van het hoekpunt tussen verbindingsstang en staander aan deze 5 laatste kan worden vastgezet nadat de vergrendeling van het einddeel van de verbindingsstang met de railvoet heeft plaats gevonden, waarbij alle scharnierassen haaks staan op het vlak gaande door de verbindingsstang en de staander.The object of the invention is now to eliminate these drawbacks and provides for this purpose that the end of the connecting rod to be slid under the rail is provided with a hook part which, after sliding it under the rail, can be placed around the rail base. while the connecting rod is provided at some distance from the hook part with a hingedly connected latch which can grip over the other side of the rail foot and which can be operated by means of a hingedly connected coupling rod which is also hinged connected to an intermediate piece which in turn is hingedly connected to the connecting rod on 1006248 2 and which connecting rod can extend at an angle with the connecting rod to the upright and can be fixed at a distance from the corner point between connecting rod and upright after the latter after the end part of the connecting rod with the rail foot has been locked, with all hinge axes h barge stands on the plane passing through the connecting rod and the upright.

In het bijzonder zal er in worden voorzien, dat het 10 tussenstuk in de vergrendelde stand van de inrichting nagenoeg evenwijdig loopt met de verbindingsstang en dat het scharnierpunt tussen de koppelstang en het tussenstuk zich dichter bij het vrije einde van de verbindingsstang bevindt dan het scharnierpunt tussen de laatste en het tussenstuk.In particular, it will be provided that the intermediate piece in the locked position of the device runs substantially parallel to the connecting rod and that the hinge point between the coupling rod and the intermediate piece is closer to the free end of the connecting rod than the hinge point between the last and the intermediate piece.

15 Op deze wijze wordt een stevige vergrendeling van de inrichting op de rail verkregen.In this way a firm locking of the device on the rail is obtained.

Bij het aanbrengen van de inrichting aan de rail wordt eerst het vrije einde van de verbindingsstang onder de rail door geschoven en daarna iets terug getrokken om het haak-20 deel om de railvoet heen te brengen. Vervolgens kan door middel van een relatief geringe verplaatsing van de koppelstang de grendel over de railvoet heen worden gezwenkt. Het dan nog vrije einde van de koppelstang bevindt zich op geruime afstand van de rail zodat men, bij het aanbrengen van 25 de inrichting aan de rail en het vergrendelen daarvan, op afstand van de rail kan blijven. Na verplaatsing van de koppelstang en wel in hoofdzaak in lengterichting daarvan, zal het vrije einde ervan op een bepaalde plaats tegen de staander aan komen te liggen en kan het daaraan worden vastgezet. 30 Door de aanwezigheid van de koppelstang tussen de verbindingsstang en de staander wordt de laatste ook beter ondersteund zodat hij zwaardere belastingen op kan nemen ook bij een lichte uitvoering ervan.When the device is attached to the rail, the free end of the connecting rod is first slid under the rail and then pulled back a little to bring the hook part around the rail base. The bolt can then be pivoted over the rail foot by means of a relatively small displacement of the coupling rod. The still free end of the coupling rod is situated at a considerable distance from the rail, so that, when the device is attached to the rail and the locking thereof, one can remain at a distance from the rail. After displacement of the coupling rod, substantially in the longitudinal direction thereof, the free end thereof will come to rest against the upright at a certain location and it can be secured to it. Due to the presence of the coupling rod between the connecting rod and the upright, the latter is also better supported so that it can take heavier loads even with a light version.

Voor het vastzetten van de koppelstang aan de staander 35 kan gebruik worden gemaakt van een pen die in hoofdzaak in lengte richting van de koppelstang verschuifbaar is en door een veer naar buiten toe uit het einde van de koppelstang wordt gedrukt en kan worden opgenomen in een boring in de staander.For securing the coupling rod to the upright 35 use can be made of a pin which is displaceable substantially in the longitudinal direction of the coupling rod and is pressed out of the end of the coupling rod by a spring and can be received in a bore in the stand.

1006248 31006248 3

Wanneer de staander wordt gevormd door een buis kan tegenover de boring, waarin de pen wordt opgenomen, een verdere boring zijn aangebracht voor het laten passeren van gereedschap waarmee de pen kan worden terug gedrukt. Op deze 5 wijze kan de verbinding tussen de koppelstang en de staander worden opgeheven en kan de inrichting van de rail worden verwijderd. Er kan voor worden gezorgd dat slechts met speciaal gereedschap de pen kan worden terug gedrukt.When the upright is formed by a tube, a further bore may be provided opposite the bore, in which the pin is received, for passing tools with which the pin can be pushed back. In this way the connection between the coupling rod and the upright can be removed and the device can be removed from the rail. It can be ensured that the pen can only be pushed back with special tools.

Om de inrichting geschikt te maken voor rails met ver-10 schillende breedte van de rail voet kan er in worden voorzien, dat het aan het vrije einde van de verbindingsstang aanwezige haakdeel is verbonden met een bus die verschuifbaar maar niet verdraaibaar is aangebracht op de verbindingsstang en door middel van een bout op de juiste afstand 15 van de grendel kan worden gebracht.In order to make the device suitable for rails with different width of the rail base, provision can be made for the hook part present at the free end of the connecting rod to be connected to a sleeve which is arranged slidably but not rotatably on the connecting rod. and can be brought to the correct distance from the bolt by means of a bolt.

Verder is het gewenst dat zowel de verbindingsstang als de koppelstang elektrisch geïsoleerd zijn van de rail, daar op de rail spanning kan staan en deze stangen met de handen moeten worden aangeraakt.Furthermore, it is desirable that both the connecting rod and the coupling rod are electrically insulated from the rail, since there may be voltage on the rail and these rods must be touched with your hands.

20 Om dit te bereiken, kan er volgens de uitvinding in worden voorzien, dat de zich nabij de rail bevindende eindstukken van de verbindingsstang en van de koppelstang een kleinere diameter bezitten dan het verdere deel van de genoemde stangen en daarin zijn bevestigd onder gebruikmaking 25 van bussen uit elektrisch isolerend materiaal.To achieve this, it can be provided according to the invention that the ends of the connecting rod and the connecting rod located near the rail have a smaller diameter than the further part of the said rods and are fixed therein using buses made of electrically insulating material.

De bussen kunnen bijvoorbeeld door middel van lijmen tussen de in elkaar geschoven delen van de stangen zijn aangebracht.The bushes can for instance be arranged between the pushed-together parts of the rods by means of gluing.

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van een 30 uitvoerings-voorbeeld getoond in de tekening, waarin:The invention is further elucidated on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing, in which:

Fig. 1 een zijaanzicht toont van een inrichting volgens de uitvinding in de stand waarbij deze is aangebracht aan en vergrendeld is op een rail;Fig. 1 shows a side view of a device according to the invention in the position in which it is mounted on and locked on a rail;

Fig. 2 een deel toont van fig. l op vergrote schaal; 35 Fig. 3 het deel van fig. 2 toont maar in de stand waar bij de vergrendeling is opgeheven; enFig. 2 shows part of FIG. 1 on an enlarged scale; FIG. 3 shows the portion of FIG. 2 but in the position where the lock is released; and

Fig. 4 in doorsnede het verbindingspunt tussen de staander en de koppelstang toont, zoals dit in fig. 1 is aangegeven met de cirkel IV.Fig. 4 shows in cross section the connection point between the upright and the connecting rod, as indicated in circle 1 in fig. 1.

1006248 41006248 4

De in de tekening getoonde inrichting 1 bestaat uit de verbindingsstang 2 die door middel van een bochtstuk overgaat in de staander 3. De inrichting is op nog nader te beschrijven wijze vastgezet aan de rail 4.The device 1 shown in the drawing consists of the connecting rod 2 which transitions into the upright 3 by means of a bend. The device is fixed to the rail 4 in a manner to be described in more detail yet.

5 Nadat een aantal van dergelijke inrichtingen 1 aan de rail 4 zijn vastgezet kunnen de staanders 3 ervan met elkaar worden verbonden door middel van banden, kabels of ook metalen strippen waartoe de staanders 3 kunnen zijn voorzien van bevestigingsmiddelen 5. Op deze wijze wordt dus langs de 10 spoorbaan een afscherming verkregen ter beveiliging van de baanwerkers.After a number of such devices 1 have been fixed to the rail 4, the uprights 3 thereof can be connected to each other by means of bands, cables or also metal strips, for which purpose the uprights 3 can be provided with fastening means 5. In this way, on the 10 track a shield was obtained to protect the track workers.

De verbindingsstang 2 is voorzien van een eindstuk 6 dat er in is vastgezet door middel van een bus 7 uit elektrisch isolerend materiaal. Het eindstuk 6 is voorzien van 15 het scharnierpunt 8 waarin een grendel 9 draaibaar is voorzien van een haak 10, die over de railvoet 11 heen kan komen te vallen. De bediening van de grendel 9 vindt plaats door middel van de koppelstang 12. Deze stang 12 is voorzien van een eindstuk 13 dat in de stang is aangebracht door middel 20 van een bus 14 uit elektrisch isolerend materiaal. Het eindstuk 13 is scharnierend met de grendel 9 verbonden in het punt 15. Het eindstuk 13 is in het punt 16 scharnierend ver bonden met een tussenstuk 17 dat anderzijds in het punt 18 scharnierend is verbonden met het eindstuk 6 van de verbin-25 dingsstang 2.The connecting rod 2 is provided with an end piece 6 secured in it by means of a sleeve 7 of electrically insulating material. The end piece 6 is provided with the hinge point 8 in which a bolt 9 is rotatably provided with a hook 10, which can fall over the rail foot 11. The locking 9 is operated by means of the coupling rod 12. This rod 12 is provided with an end piece 13 which is arranged in the rod by means of a sleeve 14 of electrically insulating material. The end piece 13 is hingedly connected to the latch 9 at point 15. The end piece 13 is hingedly connected at point 16 to an intermediate piece 17 which, on the other hand, is hingedly connected at point 18 to the connecting rod 2 .

Op het eindstuk 6 is een bus 19 verschuifbaar, die geleid wordt door een in het eindstuk 6 aangebrachte pen 20.A sleeve 19 is slidable on the end piece 6, which is guided by a pin 20 arranged in the end piece 6.

Door middel van een bout 21, die is gedraaid in een in het eindstuk 6 aanwezige schroefdraad, kan de plaats van de bus 30 19 op het eindstuk 6 worden ingesteld. De bus 19 draagt het haakdeel 22 dat over de railvoet 11 heen kan grijpen. Op deze wijze kan de inrichting worden toegepast bij rails met een verschillende breedte van de voet. Doordat de bus 19 van te voren op de juiste plaats op het eindstuk 6 kan worden 35 aangebracht behoeven bij de rails 4 geen werkzaamheden te worden uitgevoerd.The position of the sleeve 19 on the end piece 6 can be adjusted by means of a bolt 21, which is screwed into a screw thread present in the end piece 6. The sleeve 19 carries the hook part 22 which can grip over the rail foot 11. In this way, the device can be used with rails of different width of the base. Since the sleeve 19 can be pre-fitted in the right place on the end piece 6, no work is required at the rails 4.

Fig. 3 toont de stand van de onderdelen 9, 12, 13 en 17 wanneer deze zich in de ontgrendelde stand bevinden voordat de grendel 9 op een rail kan worden vastgeklemd. Wanneer de 1006248 5 inrichting op de rail moet worden vastgeklemd zal de stang 12 vanuit de in fig. 3 getoonde stand naar de stand van fig. 1 worden verplaatst. Bij het ontgrendelen zal de koppelstang 12 worden ver zwenkt in de richting van de pijl R in fig. 1 5 en daarna in zijn lengte richting worden terug getrokken.Fig. 3 shows the position of parts 9, 12, 13 and 17 when they are in the unlocked position before the latch 9 can be clamped on a rail. When the 1006248 device is to be clamped to the rail, the rod 12 will be moved from the position shown in Fig. 3 to the position of Fig. 1. When unlocking, the coupling rod 12 will be pivoted in the direction of the arrow R in Fig. 15 and then retracted in its length direction.

Fig. 4 toont de wijze van vastzetting van de koppelstang 12 aan de staander 3. De koppelstang is daartoe voorzien van een verschuifbaar daarin opgenomen pen 23 die door een veer 24 naar buiten toe wordt gedrukt en kan worden 10 opgenomen in een boring 25 in de staander 3. Vanaf de andere zijde van de staander 3 kan de pen worden terug gedrukt tegen de werking van de veer 24 in. Dit kan door een gereedschap dat in een boring 26 kan worden gebracht en verplaatst kan worden in de richting van de pijl P.Fig. 4 shows the manner of securing the coupling rod 12 to the upright 3. The coupling rod is provided for this purpose with a pin 23 slidably received therein, which is pushed outwards by a spring 24 and can be received in a bore 25 in the upright 3 From the other side of the upright 3, the pin can be pushed back against the action of the spring 24. This can be done by a tool that can be inserted into a bore 26 and moved in the direction of the arrow P.

15 In fig. 1 is met streeplijnen T het profiel aangegeven dat voor een trein beschikbaar moet zijn en waarbinnen zich dus geen voorwerpen mogen bevinden.15 In fig. 1, dashed lines T indicate the profile which must be available for a train and which therefore cannot contain any objects.

Het zal duidelijk zijn, dat slechts een enkele mogelijke uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding 20 in de tekening is weergegeven en hierboven beschreven en dat vele wijzigingen kunnen worden aangebracht zonder buiten de uitvindings-gedachte te vallen, zoals deze in bijgaande conclusies is aangegeven.It will be clear that only a single possible embodiment of a device according to the invention is shown in the drawing and described above and that many modifications can be made without departing from the inventive idea, as stated in the appended claims.

conclusies 1006248claims 1006248

Claims

1. Inrichting die aan een spoorrail (4) kan worden bevestigd, zodat met een aantal op onderlinge afstanden aangebrachte inrichtingen (1) middelen kunnen worden verbonden 5 ter afscherming van de spoorbaan, welke inrichting een ver-bindingsstang (2) omvat die, bij het gebruik van de inrichting, nagenoeg horizontaal loopt en met zijn einde (6) onder de spoorrail (4) door kan worden geschoven en aan de rail-voet (11) kan worden vastgezet en welke verbindingsstang (2) 10 op afstand van het met de railvoet (11) verbonden einde (6) een staander (3) draagt, met het kenmerk, dat het onder de rail (4) door te schuiven einde (6) van de verbindingsstang (2) is voorzien van een haakdeel (22) dat, na het onder de rail door schuiven ervan, om de railvoet (11) heen kan grij-15 pen, terwijl de verbindingsstang (2) op enige afstand van het haakdeel (22) is voorzien van een scharnierend ermee verbonden grendel (9) die over de andere zijde van de railvoet (11) heen kan grijpen en die bediend kan worden met behulp van een scharnierend ermee verbonden koppelstang (12) 20 die eveneens scharnierend is verbonden met een tussenstuk (17) dat op zijn beurt scharnierend is verbonden met de verbindingsstang (2) en welke koppelstang (12) zich onder een hoek met de verbindingsstang (2) naar de staander (3) uit kan strekken en op afstand van het hoekpunt tussen verbin-25 dingsstang (2) en staander (3) aan deze laatste kan worden vastgezet nadat de vergrendeling van het einddeel (6) van de verbindingsstang (2) met de railvoet (11) heeft plaats gevonden, waarbij alle scharnierassen (8,15,16,18) haaks staan op het vlak gaande door de verbindingsstang (2) en de staan-30 der (3).1. Device that can be attached to a rail (4), so that means can be connected to a number of spaced-apart devices (1) for shielding the track, said device comprising a connecting rod (2), which the use of the device, runs almost horizontally and with its end (6) can be slid under the rail (4) and secured to the rail base (11) and which connecting rod (2) 10 is spaced from the the end (6) connected to the rail foot (11) carries a post (3), characterized in that the end (6) of the connecting rod (2) to be slid under the rail (4) is provided with a hook part (22) which, after sliding under the rail, can grip around the rail foot (11), while the connecting rod (2) is provided at some distance from the hook part (22) with a hinged bolt (9) which can grip over the other side of the rail foot (11) and which can be operated by means of a hingedly connected coupling rod (12) 20 which is also hingedly connected to an intermediate piece (17) which in turn is hingedly connected to the connecting rod (2) and which coupling rod (12) is at an angle to the connecting rod ( 2) can extend towards the upright (3) and can be secured at a distance from the corner point between connecting rod (2) and upright (3) after the locking of the end part (6) of the connecting rod (2) ) with the rail foot (11) has taken place, all hinge axes (8,15,16,18) being perpendicular to the plane passing through the connecting rod (2) and the stand (3).

2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het tussenstuk (9) in de vergrendelde stand van de inrichting nagenoeg evenwijdig loopt met de verbindingsstang (2) en dat het scharnierpunt (16) tussen de koppelstang (12) en 35 het tussenstuk (9) zich dichter bij het vrije einde van de verbindingsstang (2) bevindt dan het scharnierpunt (18) tussen de laatste (2) en het tussenstuk (9). 10062 4qDevice according to claim 1, characterized in that the intermediate piece (9) in the locked position of the device runs substantially parallel to the connecting rod (2) and in that the pivot point (16) between the coupling rod (12) and the intermediate piece (9) is closer to the free end of the connecting rod (2) than the hinge point (18) between the latter (2) and the spacer (9). 10062 4q

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat voor het vastzetten van de koppelstang (12) aan de staander (3) gebruik wordt gemaakt van een pen (23) die in hoofdzaak in lengte richting van de koppelstang (12) ver- 5 schuifbaar is en door een veer (24) naar buiten toe uit het einde van de koppelstang (12) wordt gedrukt en kan worden opgenomen in een boring (25) in de staander (3).Device according to claim 1 or 2, characterized in that for fixing the coupling rod (12) to the upright (3) use is made of a pin (23) which extends substantially in the longitudinal direction of the coupling rod (12). is slidable and is pushed out of the end of the coupling rod (12) by a spring (24) and can be received in a bore (25) in the upright (3).

4. Inrichting volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat bij een buisvormige staander (3) tegenover de boring (25), 10 waarin de pen (23) wordt opgenomen, een verdere boring (26) is aangebracht voor het laten passeren van gereedschap waarmee de pen (23) kan worden terug gedrukt.Device according to claim 3, characterized in that a further bore (26) is provided in a tubular upright (3) opposite the bore (25), in which the pin (23) is received, for passing tools with which the pin (23) can be pushed back.

5. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het aan het vrije einde van de verbindings- 15 stang (2) aanwezige haakdeel (22) is verbonden met een bus (19) die verschuifbaar maar niet verdraaibaar is aangebracht op de verbindingsstang (2,6) en door middel van een bout (21) op de juiste afstand van de grendel (9) kan worden gebracht.Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the hook part (22) present at the free end of the connecting rod (2) is connected to a sleeve (19) which is arranged slidably but not rotatably on the connecting rod (2,6) and can be brought to the correct distance from the bolt (9) by means of a bolt (21).

6. Inrichting volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de zich nabij de rail (4) bevindende eindstukken (6,13) van de verbindingsstang (2) en van de koppelstang (12) een kleinere diameter bezitten dan het verdere deel van de genoemde stangen en daarin zijn bevestigd onder 25 gebruikmaking van bussen (7,14) uit elektrisch isolerend materiaal .Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the end pieces (6,13) of the connecting rod (2) and of the coupling rod (12) located near the rail (4) have a smaller diameter than the further part of said rods and are secured therein using bushings (7,14) of electrically insulating material.

7. Inrichting volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de bussen (7,14) door middel van lijmen tussen de in elkaar geschoven delen (6,13) van de stangen (2,12) zijn aangebracht. 30 ------------ 1006248Device according to claim 6, characterized in that the bushes (7,14) are arranged between the pushed-together parts (6,13) of the rods (2,12) by means of gluing. 30 ------------ 1006248